Liderlik Tablosu

Memleketi yakaladık 🙂

O yağ doğru. Parça numarası WSS-M2C9949-A 1L . Mercon daki parça numarası da aynı. Ben FEBI koydurdum, ondaki eşlenik parça no su da aynı.

119 hızlı gidiyor be ya

Bunlar da son olsun 🥲

Sökülebilir olanları da var. Topuz kısmı sökülebiliyor sadece. Polis memuru eğer farkederse ceza yazar. Tüv muayenesinde araç altına baktıkları için kesin anlaşılır ve ruhsata işli olmayınca araç muayeneden geçemez.

"Merhaba, Bildiğimiz üzere çoğu yeni dizel araç, partikül filtresi barındırıyor. Bunlardan büyük bir kısmı, partikül filtresi rejenerasyonu sırasında, iş zamanı sonu- egzoz zamanı başında fazladan mazot püskürtüyor. Tam anlamıyla yanmayan yakıt, katalizörde yanıyor ve sıcaklık artıyor. Egzoz gazı sıcaklığını arttırıp filtredeki kurumları yakmak için kullanıyor bunu. Fakat şöyle bir problem var: Geç yapılan enjeksiyon sonucunda, normalde pistonun üzerindeki bir çanağa püskürtülen, silindir duvarlarıyla alakası olmayan motorin, silindir duvarlarını ıslatmaya başlıyor. Sonuç ise "oil dilution" yani yakıtın , motor yağını seyreltmesi. Ford'larda vs, motor yağına mazot karıştı uyarısı vardır. Kendine özel lambası bile var. Bakım zamanı gelince de yanıyor hatta. Mazotun bir kısmı buharlaşıyor. Fakat benzin kadar uçucu olmadığı için hatırı sayılır bir kısmı yağın içerisinde kalıyor. Yağ çubuklarında da maksimum çizgisinin üstünde bir X çizgisi daha olabiliyor. Çünkü yağa mazot karışınca seviyesi yükseliyor. X çizgisi, içerisine mazot karışmış halde izin verilen maksimum yağ miktarıdır. Üstüne çıktığı zaman , krank mili yağa çarpmaya başlayabilir. Silindir cidarlarını mazot ile ıslatmak neye sebep olur ? +İncelen yağ, mazot ile birlikte yanabilir, yağ tüketimine sebebiyet verebilir. +Daha kötüsü, motor yağına mazot karışması sonucu yağın viskozitesi etkilenir. Yağı değişmediği için yağlama kabiliyeti düşer, motorun ömrü azalır. Kötü senaryo çizmiş olmayayım. Bu yağ incelmesi senaryosu, limitler dahilinde gerçekleşiyor. Fakat gene de mazot ile yağ inceliyor, bunun kaçarı yok. Ağır vasıtalarda vs bu rejenerasyon işlemi, egzoz manifolduna konulan ayrı enjektörden yapılıyor. Haliyle yağ ile bağlantısı kalmıyor. Fakat binek araçlarda, maliyet sebebiyle uygulanmıyor. Ve evet, partikül filtre rejenerasyonu yapan her araç, az ya da çok mazot karıştırıyor yağa. Bu nedenle, yağ değişim periyotlarını atlamamanızı tavsiye ederim." "turbo dizelde parikül filtresine giden egzoz gazının sıcaklığı düşüktür. 500 derecenin altında olursa is yanmaz. 500 derecenin üzerine çıkarmak için motoru iyi sıkıştırmak gerekiyor. Bu sebeple rejenerasyon sırasında egzoz sıcaklığı artsın diye, egzoz zamanına doğru art enjeksiyon yapılır. Haliyle o püskürtülen dizel yanmaz. Turbodan geçer, katalitik konvertörde yanar. Filtrenin giriş sıcaklığı yükselir ve is yanar. Egzoz zamanına doğru enjeksiyon yapıldığında, piston alt ölü noktaya yakındır. Dolayısıyla enjektörden yüksek basınçla verilen mazot, pistonun üstündeki yanma odasına gitmez, silindir duvarlarına gider. Oradaki yağa karışır ve onunla beraber aşağı süzülür. Yakıtın bir kısmı buharlaşır, fakat benzin kadar uçucu olmadığından motor yağının içerisinde kalır. Otobüs-kamyon gibi taşıtlarda, egzoz manifoldunda bir enjektör daha bulunur. Sadece rejenerasyonda enjeksiyon yapar. Motordaki enjektörler art enjeksiyon yapmaz. Yağda kirlenme olmaz. Fakat maliyet gereği binek araçlara bu sistem uygulanmaz. Motor yağı, belirli limitler dahilinde incelmeye (viskozitede düşüş) maruz bırakılır." @msansertekin ' kullanıcısından alıntıdır.(forum.donanimhaber.com/dizel-partikul-filtreli-araclarda-gorulen-yaglama-problemi--127906714) @Otto Cevrimi ' kullanıcısından alıntıdır. (otopark.com/forum/threads/dizel-partikul-filtreli-araclarda-gorulebilen-yag-problemi.7225/) Late Post Injection , oil dilution

B-Ulv yağ gelmiş servislere. Hayır razı olmayın, doğru yağı bizler bulup aldık, siz de alabilirsiniz. Şanzıman sorunlu diyemeyiz, bazı araçlarda sorunlar çıkıyor ancak Ford/Otosan arkasında duruyor ve gerektiğinde revizyon/değişim yapıyor. Garanti bitse bile 150K km sahip çıkıyor deniliyor servisler tarafından.

Hahahaha, Paste kısmında teknik hata olmuş 😀

Şu konuyu mu? 😄

Değerli arkadaşlar 10 yıllık ilk göz ağrım sıfır aldığım aracıma istenmeyen bir kaza sonucu veda ermek zorunda kaldım. Canımızı kurtardık ancak aracımıza zorunlu olarak veda ettik. Sonuç olarak araçsız kaldım. Mayıs ayına planlı olarak araç almayı düşünüyorum. 1.300- 1.400 bandında bütçem mevcut. İlk ve tek aracım focus olduğu için diğer araçlar hakkında bilgim yok. Ancak bir kaç tane marka üzerinde odaklanmak istiyorum. Yoksa işin içinden çıkarmayacağım. 2021 üzeri düşük km 1. Corolla 1.5 2. Focus 3. Magane Bu modeller hakkında bilgisi ve önerisi olan varsa veya başka bir önerisi olan varsa bilgilendirirseniz sevinirim. Saygılar

Geçmiş olsun

Öncelikle geçmiş olsun, bütçenizi çok zorlayamayacaksa saat ateca öneririm.10 aydır kullanıyorum gayet memnunum. Uzun yolda 6 litre yakıt ortalaması var. Gayet geniş ve donanımlı bir araç.

sanırım evet.. ama asıl tespit için trigeri zincir olanlarda turbo arkaya konumlanmış veya kesinlik için motor kod larına bakmak gerekiyor.. benim motor B7DA idi sanırım. 2019 ve sonrasında geldi bu yenilik. motor kodları

İnternetten araç modeli ile aratınca çeki demiri satın alabileceğiniz siteler çıkar. Bunlardan alıp sanayide montaj yaptırabilirsiniz. Ya da yaşadığınız şehir özelinde internette arama yapıp hem tedarik hem montaj yapan bir yerde halledebilirsiniz. Bu yazdıklarımın tammaında 3. parti ürünler kullanılarak montaj yapılır. Çok yanlış bir ürün montajı yapılmadıkça römorkla eşya taşıma işiniz sorunsuz çözülür. Pahalı bir seçenek olarak da ford bayilerinden oem çeki demiri alıp montajı ister serviste ister dışarıda yaptırabilirsiniz. ama ilk yazdığım seçeneklerden çok daha pahalıya gelir. Tüm seçeneklerde, yasal durumda çeki demiri kullanabilmek istiyorsanız montaj sonrasında proje hazırlanıp(montaj yapan yerler genelde proje de hazırlar) TSE'de kontrolden geçmeniz ve TSE'nin vereceği evrak ile notere uğrayıp ruhsat kağıdını yenilemeniz gerekir. Yenilemede ruhsat kağıdı üzerine "çeki demirli" ibaresi ile frensiz ve frenli römork çekme ağırlık limitlerini ekliyorlar.

@Kerem B. Kerem abi doğrudur ses aslında çekiş kontrolün devreye girdiği anda meydana geliyor. Bu sese sebep olabilecek husus fren müdahalesi gibi görünüyor. Yalnız çekiş kontrolü devre dışı bıraktığımda da aynı ses birebir aynı şekilde tekrarlıyor. Yani aracın patiye düşmesi tek başına etken gibi görünüyor. Havalar bu sıra yağışlı - peşine düşeceğim tekrardan bakalım 🙂

Mete SW bir Focus yakışır, Baba arabası sonuçta 😀

Geçmiş olsun. Allah gönlünüze göre bir araç nasip etsin.

Geçmiş olsun , Allah beterinden korusun. 1.0 active x wagon fiyat aralığıniza uygun. Ama o fiyata bulunabilirse corolla da ciddi kafa karıştırıcı gibi.( dolu paketler için)

gecmis olsun abi.

geçmiş olsun. hala sedan düşünen görmek güzel. (bu modelleri hep sedan diye düşünüyorum nedense)

Geçmiş olsun abi.

Geçmiş olsun.

Geçmiş olsun abi, bütçe ile focus 4.5 1.0 ecoboost titanium manuel alınabilir focus 4.5 1.0 ecoboost HB titanium otomatik alınabilir 7 ileri ıslak kavrama passat 2019 sonrası 1.5 tsı impression dsg alınabilir business da bulunur ama boyası değişeni olur megan 1.3 tce alınır ama ÖTV indirim yerlilik muhabbeti yüzünden bayiler 0 araçların fiyatını uçurdu ikinci ele yansımıştır https://shbd.io/s/FQcIzAE3 https://shbd.io/s/7Ulf8bA3 https://shbd.io/s/3TRsh9OR

geçmiş olsun, motordan ciddi bir performans beklentiniz yoksa.. corolla alın. bilader 3 senedir biniyor. dream s otomatik.. belki de en az yakan otomatik. konya da 6-6.5 civarı. manuel düşünürseniz 2. el benim araba güzel bir tercih olacaktır. bagaj ihtiyaç ise sedan yoksa active stil veya x.. 1.0 motor. 1.100-1.300 e var focus 4 1.0 2023-24 model 30 bin km altı benim arabanın aynısı. 16 ay önce 1142 ye almıştım. https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-ford-ford-bayi-den-2023-focus-active-stil-hatasiz-18.000-km-1222238376/detay

haftada yada on günde bir en az 25 30 km uzağa gidip geliyorsanız dpf ile ilgili bir sorun yaşamıyorsunuz

parça ve işçilikte yüzde20 indirip varmış

Kısa mesafe kullanımlarında, veya düşük devirli kullanımlarda (8 ileri otomatik vites normal D modunda, tasarruf için genelde alt devirlerde kalmayı tercih ediyor.) dizel partikül filtresi temizliği belirlenen şartlar (istenilen sıcaklık, v.b.) oluşmadığı için sağlananmıyor. Birde adblue sistemine sahip olmayan modellerde, kabaca bildiğim kadarıyla fazladan bir yakıt püskürtmesi, gönderimi yapıyor eksoz sisteminde, zehirli gazların tamamen yanması için fazladan olan bu yakıt gönderimi tam yanmadığı veya zamanlaması tam tutmadığı zaman yağın içerisine karışıp, yağın kalitesini bozabiliyor. Bu sistemin nasıl çalıştığın tam olarak araştırıp, ona göre aktarmak daha iyi olur.

Anladım, teşekkür ederim hocam

bitte cnm 😛

O halde sorun yok, detayına bakmamıştım. Danke schön...

Verdiğiniz cevaplarınızdan dolayı çok teşekkür ederim. Ben de o yağı kullanmak isterim bahsettiğiniz ithalatçı ürün tedarik ettiğinde nasıl ulaşabilirim acaba

Allah razı olsun ben de hangi konu diye bakınıyordum 😅

benim araçta ayarlarda uzaktan çalıştırma ayarları da var. ordan en son ayar veya otomatik diye seçiliyor. benim araçta kış paketi var. arabaya geldiğimde ön cam ve arka cam buzları çözülmüş, koltuklar ve direksiyon ısınmış oluyor. arabanın içi de eh işte. ama örneğin oto seçeneği açıksa havalandırmada klima da otomatik açılıyor.

konu üzerinden baya geçmiş ama dün başıma geldi. "Ekzoz filtresi dolu aracı sürün" buna benzer bir uyarı verdi. 8AT tam otomatik viteslerde ortadaki "L" vites konumu kurum yakmak için ideal oluyor. iş ile ev arası 18 km. Yaklaşık 10 km "L" vitesle 60-70 km/s hızda 3000 devirde sürdüm. Temizleme işlemi bitti şeklinde uyarı verip kapandı ekran.

yaw tedirgin olunacak bir şey yok. Arabanız garantideyse zaten değiştiriyorlar. Değilse yağını değiştirin düzelir. Sorun yoksa da 80-100 bin civarında şanzıman yağını değiştirtin. Ve LV değil ULV kullanıldığından emin olun yeter.

Abi küçük bir bidon, hani var ya 500 ml :D 2,5 TL. Focusu yakmaya yeter de artar bile :D İtina ile Focus yakılır. :D