Liderlik Tablosu

Focus II kullanım kılavuzu aşağıdaki linktedir. Genel - Tıklayınız 2005 https://media.ford.com.tr/getmedia/16cbc9de-dbcf-4537-920f-110369a13ae5/FOCUS-C307-2005MY-(1).pdf.aspx 2009 https://media.ford.com.tr/getmedia/de73ac58-58f2-48cd-ae54-76e83723a44e/FOCUS-C307-2009MY.pdf.aspx

Focus I kullanım Kılavuzu Burada, http://sdrv.ms/1gjFIbG

Selam ahali! Tango ya aşık birinin F III hakkındaki görüşlerini merak etmişsinizdir sanırım Bugün nihayet Ford a gittim uzunca bir aradan sonra, malum Tango varken iki üç haftada bir oradaydım bakım delisi olmuştum. Galeride üç araç vardı; Focus II, Fiesta ve Focus III. Garipsedim çünkü mekan her zaman ağzına kadar dolu olurdu, üstelik tanıdık kimseler de yoktu, yeni ve resmi ifadeye sahip simalarla bomboş duran mekan çok soğuk bir ambiyansa sahipti! Focus III ü her zamanki sıcak atmosferin tamamen değişmiş olması yüzünden biraz isteksizce inceledim, en başta demem gereken aracın ön tasarımının itici olmadığı ama çekici de değil; ızgaralar ve Ford logosuyla kaput arasındaki aralık kesinlikle kaba kişisel zevklerime göre, ayrıca iri tasarım + 182hp lik motora konan 16" jantlarda çok emanet duruyordu. İç mekan F II ye göre sınıf atlamış, firmanın kaliteyi hissettirecekleri iddiaları yerini bulmuş; kapılar daha ağır açıldıkları gibi kapanışları ve sesleri de tam tadında, bu konuda F II pek haz vermiyordu biliyorsunuz. Ön konsolda büyük oranda yumuşak plastik var, hem yumuşak hem sert plastik türü F II dekilerden bariz derecede iyiyken bana göre can alıcı nokta Escort dan süre gelen geniş birleşim aralıklarının F III le ilk kez tarih olmuş olması, bu da göze ve parmaklara kalite hissini vurgulatan detaylardan. Bunun yanısıra kullanılan bazı kumanda düğmeleri "eskiden çok ince biraz da adiydik, şimdi kaliteli ve xxl olduk" dercesine büyük tasarlanmış, radyo cd nin eğimli tuşları ve küçük ekranı bir Fiesta da kabul edilebilirken Focus ta kendisi gibi eğimli havalandırma menfezlerine rağmen bir şekilde emanet duruyor ve sürücüye baskı yapan konsol tasarımında iyice göze batıyorlar, yerine gelecek olan Sony sistemn geniş ekranı mümkünse tercih edilmeli. Benzer şekilde gösterge ekranında sağ ve sol sinyal lambaları arasındaki boş ve siyah plastik alan, alttaki küçük ekran aracın fazla cesur orta konsoluna uymamış, bu ve bazı şalterlerdeki zarefet eksikliği aracın ciddi şekilde yükselen kalite ve teknolojisinden sonra can sıkıcı, aynı şekilde koltuk döşemelerinde de daha iyi hissettiren kumaşlar tercih edilebilirmiş. İç mekan eskiye göre kesinlikle başarılı ama bir iki ufak estetik operasyonuna ihtiyaç var sadece. Focus III ü sadece bakarak övmek zor çünkü o bir Alfa Romeo modeli değil, bir Ford u övmek için direksiyona geçmek gerekir ancak test aracının Balıkesir de olması nedeniyle esas teşkil eden bu kısmı sonraya bırakmak zorunda kalıyorum.

isteğiniz üzerine bu akşam üzeri aracımızı temizlerken ve garaja girmeden çekeyim dedim