Liderlik Tablosu

Alıntı Değildir. Alıntı yapılması dahilinde belirtilmesi gerekir. Focus Club Tr Yazıyı uzatmadan anlatmaya çalışacağım; Hadi Ruth ile tanışın, Ultra dokunsal yapıya sahip olan Robot .... Sanat ve Bilim geldikçe aracın içine fonksiyonellik ve davetkarlık geliyor.Tabi bunun için Ford'un gizli bir silahı var; İnsan dokunuşuna sahip bir robot... Dokunma ve Hassasiyet için tasarlanmış bir Robot veya Ruth tamamen Ford tasarımı. Kaliteli insan algılamaları ile dokunma ve his yoluyla ayrıntı için, bir bilgisayarın gözü bir araya getiriliyor... Aachen da ki Almanya Ford Avrupa Araştırma Merkezi Mühendisleri araç içi ince ayar için Ruth'u geliştirdi. Ford mühendisleri, son zamanlarda detaylı bir pazar araştırması ile müşteri algılarından yola çıkarak, deri ve köpük (İlk Focus Testimde direksiyonda yumuşaklık olduğunu belirtmiştim hatırlarsınız) kombinasyonları ile yumuşaklık veren ve robot ölçümleri karşılaştırılarak en uygun direksiyon simidi tasarladı tabi bunları Ruth'u kullanarak yaptılar Buna ek olarak, en ince ayrıntısına kadar sıcaklık ve pürüzlülüğü ölçmek için Ruth'un yeteneği kullanıyorlar.. --Ne için dersiniz ? --Lüks modelleri gibi aynı yüksek kaliteli bir his vermek ve yeni Ford Focus'un direksiyon simidi kontrolleri geliştirmek için.. Şimdilik bukadar Buyrun resimler;

vw'i koymanın ne anlamı var ki bir baksınlar bakalım passat ile mondeo yu yanyana koysunlar malzemeymiş audi merco felan dese neysede.... ford kötü olsa vw peşinde olmaz satışda..bunu düşünemiyor onları diyenler

Bu arada Honda nın motor uzmanı Ford un da yol tutuş ustası olduğu bilinir, iki markanın birbirine karşı performans ve sürüş kalitesinde üstünlük sağlamaları normal. Ford Transit i ilk çıkardığında zamanın değil minibüsleri, birçok sedan otomobillerinden bile daha hızlıymış. Virajları o kadar rahat dönermişki; bu yüzden hırsızların ve banka soyguncularının gözdesi haline geldiğinden Avrupa daki polis otoları modifiye edilmişler!! Honda motorlarını Ogün zaten yeterince anlattı, misal ben son kasa Civic leri seviyorum ama torkları zayıf geliyor, gene de motorun kullanım rahatlığı çok güzel; sesi ve yüksek devirlerdeki akıcılığı şiir gibi, insana derin bir sorunsuzluk garantisi veriyor sanki..

Ford u bilmeyene anlatmak deveye hendek atlatmak gibi; gerek de yok zaten çünkü cahillerle girdiğiniz tartışmayı kazanmanız imkansıza yakındır. Dün bir davetteydim, otomobillerden sözkonusu açılınca otomobil almayı düşünen biri "yıllardır Golf kullandım, şimdi Astra Golf ya da Civic düşünüyorum" dedi, "Focus a da bakın isterseniz, ısrarla da tavsiye ederim" dediğimde o kadar uzun bir cümle ile Ford un malzeme ve işçilikten çalarak iş yaptığını anlattıki, karşı savunma yapmaya gerek bile duymadım. Yok efendim Ford da akrabası çalışıyormuş akrabası demişki "burda Vw ve Audi imaj sahibidir Ford fakir arabasıdır malzemeden çalar her zaman" .. Anlamadığım bu laflar bana çok tanıdık geliyor; sanırım çevremdeki çoğu kişinin akrabası Ford çalışanı!!

Bu videoda CTR de iki kişi var, RS sadece sürücü ise Honda ya karşı haksızlık var demektir.

Ford’un akıllı teknolojileri kazaları önleyecek ve doğayı koruyacak Akıllı Ford araçları, birbirleriyle gerçek zamanlı iletişim kurarak sürüş şartları hakkında bilgi alışverişinde bulunuyor ve tehlikeler hakkında diğer kullanıcılara bilgi vererek güvenliğin artırılmasını sağlıyor. Saniyenin onda biri içerisinde mesaj alıp gönderebilen akıllı araçlar, sürücülerin ve araç güvenlik sistemlerinin farkına varamayacağı tehlikeler konusunda önceden uyarı gönderiyor. Ford, araçtan araca iletişim için LTE mobil iletişim ağını ilk kullanan marka olacak. 04/08/2011 İleri teknolojiler üreten bir otomotiv şirketi olarak global anlamda gücünü gösteren Ford, yol güvenliği sağlayan ve trafik yönetimini mümkün kılan “araçtan araca iletişim” sistemlerini tanıttı. Ford, mevcut sistemlerle karşılaştırıldığında çok daha hızlı veri iletimi sağlayan yeni mobil iletişim ağı LTE’yi (Long Term Evolution – Uzun Vadeli Evrim) kullanarak araçtan araca iletişimi sunan öncü otomobil üreticisi oldu. Ford’un araçtan araca iletişim teknolojisi; araçların birbirine tehlike, sürüş şartları ve trafik bilgisi konularında güncel bilgi aktarımı sağlıyor. Öndeki araç arkadakini 10 milisaniye içerisinde uyarıyor Lokal radyo frekansları ve en son mobil telefon ağı teknolojisine dayanarak geliştirilen Ford’un araçtan-araca iletişim sistemi, her otomobillin diğer araçlara mesaj gönderebilmesini sağlıyor ve onlara ileride karşılaşacakları yol durumu hakkında önceden bilgi vererek hazırlıklı olmalarına imkân tanıyor. Örneğin; önde giden S-MAX’ın sert bir fren yapması, arkadaki S-MAX’ta 10 milisaniye içerisinde görüntülenen bir acil durum sinyali üretiyor. Sürücünün ya da araç güvenlik sistemlerinin göremediklerini görüyor Bazı Ford araçların hali hazırda sahip olduğu Şerit Takip Sistemi, Aktif Şehir İçi Güvenlik Sistemi, Ayarlanabilir Hız Sınırlandırıcı Trafik İşaretleri Okuma Sistemi ve Trafik İşareti Tanıma Sistemi gibi teknolojiler, sürücüye otomatik olarak yardımcı olabiliyor. Araçtan-araca iletişim sistemi ise sürücünün görüş alanının veya radar, ışık tespit sistemi veya kamerası gibi araç sensörlerinin menzili dışındaki tehlikeler veya değişen şartlar konusunda sürücüye önceden uyarı veriyor. Sisteme bağlı araçlar; Elektronik Stabilite Programı veya Çekiş Kontrol Sistemi gibi teknolojilerden gelen araç konumu, hızı, seyir yönü, hatta uzaktan ölçüm bilgilerini birbirleriyle paylaşarak; bir başka araçla çarpışma tehlikeleri, köşeden dönünce veya yolun ilerisinde trafiğin sıkışıklığı, hatta şerit değiştirirken bir çarpışma riskinin bulunup bulunmadığı konularında birbirlerini uyarabiliyor. Kazaları ve CO2 emisyonunu azaltacak Ford mühendisleri, halen sürücülere görsel uyarılardan daha fazlasını sunacak gelecek uygulamalar üzerinde araştırma ve geliştirme çalışmaları yürütürken güvenlik sistemlerini en üst seviyeye getirmeye ve diğer akıllı araçlardan alınan uyarılara cevap olarak kazadan kaçınma önlemleri üzerinde çalışmaya devam ediyor. LTE gibi geniş bant iletişim kanallarını kullanma yeteneği, gelecekte yüksek sayıda aracın birbiriyle anlık iletişim halinde olmasına imkan sağlayarak; kaza sayısı azaltabilecek, trafik akışına yardımcı olarak yollardaki sıkışmaları azaltacak, dolayısıyla da CO2 emisyonunu düşürecek.

madmax5 in konuya katkıları...unutulmuş gözüküyor...

Boss modifiye derken ? Filtre egzosu turboyla birmi tutuyorsun ? Chatte RS RS diyodun burda motoru eski teknolojilimi oldu ? Şimdi videoları yayınlayınca ? 2,5 Turbo motora karşı 2,0 atmosferik.. Daha ne teknolojisini söylüyorsun ki İkiside hot hatch sınıfının aracı ikiside hız için üretilmiş Burda uyutacak bişey yok Herşey ortada Asıl sen şu anda milleti uyutmaya çalışıyorsun Açık açık görünüyor görünen köy kılavuz istemez Videolardaki Type-rlarda K-PRO bile yok O zaman Atmosferik haliyle araya tır sokar type-r...Modifiyeymiş bilerek en az modifiyesi olan EP3 leri koydum buraya Madem biliyosun -Injen air intake 76mm -custom Exhaust manifold -exhaust 60mm -racing catalytic conventer HJS 200cpsi -J'S RACING 60RS FX Exhaust Titanium.Rear tail Bu liste ile type-r ın 2,0 200hp olan gücü kaç hp ye çıkar onuda söyle bide Focus RSin orjinal gücünü söyle 2,0T ST yide geçeriz merak etme videoları çıksın piyasaya