Liderlik Tablosu

allahım sana geliyorum Hemen bir iki ufak detay fotoğrafları ekleyip artık finish e geçiyoruz Maltepe Sahile fotoğraf çekmeye gittik , maltepe sahilde otopark kısmında çok da az olsa 1.4 TSI motoru kullanma fırsatım oldu ben bu fındık motoru çok sevdim çok tatlı bir çalışma sesi var artık Finish fotoğrafları konuşur evet arkadaşlar bana müsade Passata hayran kalan kedi SER-CAN DETAİLİNG -ALINTIDIR- Uygulama Nasıl Yapılır Diyenlere

Güncel mi Valla tasarım gorecedir diyorlar ya. İs te o an, bu an. Bu araba birşeye benzemiyor.

C-max bu ay Titanium donanımında Sony teyp sistemine sahip olacak..2012 model... En full dizel cmax 60 bin felan. Sanırım listeydi bu. EK BİLGİ: Oto. park sistemi, elektrkli katlanır ayna, park sensörü artık X Paket'den çıkarılıyor Focus gibi ayrı paketde sunulacak. Satıcı notu: Müşterilere bu ayrıntıyı sunmuyoruz tr'ye gelen araçlarda ikisi birlikte geliyor dedi. x + park gibi.Bunun neden böyle yapıldığını anlamak güç

Ford'dan en küçük motor Ford, yüksek petrol fiyatları nedeniyle tasarruflu araç üretimine önem veriyor. Amerikan otomobil üreticisi Ford, yüksek petrol fiyatları nedeniyle tasarruflu araç üretimine önem vererek, 1,0 litrelik ve üç silindire sahip şimdiye kadarki en küçük motorunu imal edeceğini açıkladı. Dev üretici yayımladığı açıklamada, Ford'un şimdiye kadarki en küçük motoru olan yeni üç silindirli ve otomatik sekiz vitesli EcoBoost motoru ekleyerek Kuzey Amerika'daki ürün gamını genişlettiğini belirterek, bu motorun yer alacağı araçların Kuzey Amerika dahil tüm dünyada dağıtımının yapılacağını kaydetti. Açıklamada, ayrıca Ford'un gelecek yıl piyasaya çıkacak ve şarj edilebilir yeni bir modelinin de bulunduğu yeni nesil hibrit araçlarına da Michigan kentindeki fabrikada üretilen transmisyon sisteminin takılacağı belirtildi. Ekonomik otomobillerde ABD'de lider olmaya çalışan Ford, dördü 100 kilometrede azami 5,88 litre benzin tüketen olmak üzere 12 yeni yakıt tüketimi düşük aracı piyasaya çıkaracak. Büyük ve çok yakıt tüketen otomobillerin yanı sıra kamyon tarzı araçlarıyla tanınan Amerikalı üreticiler, ekonomik krizden ve CO2 salımı konusundaki düzenlemelerin artırılmasından bu yana müşterilerinin değişen gereksinimlerine uyum sağlayacak araçları üretmeye çalışıyor. Resmi açıklama We’ve got details on the smallest engine Ford has ever built, a new 1.0-liter EcoBoost™ three-cylinder. It’s not just efficient; it’s super efficient. Seriously – that displacement is the same as a cruiser motorcycle’s! Now, this engine wasn’t designed in response to current fuel prices, mind you; Ford has been aggressively creating a range of fuel-efficient powertrains as part of its mission to strengthen its array of fuel-efficient vehicles. How’s that working out so far? Ford currently has 12 vehicles that lead their sales segments in fuel economy and four vehicles that deliver at least 40 mpg, something no other automaker can match. And Ford bested itself here, too, having never before built a regular production car engine with fewer than four cylinders. The story behind the new EcoBoost 1.0-liter began at the Ford Dunton Technical Centre in the U.K., which is the Ford epicenter for small-capacity engines. The goal here was to design a technically advanced three-cylinder that would deliver the same performance as a four-cylinder but with higher fuel economy and lower emissions. Talk about setting the bar high. So, the Dunton engineers got to work, focusing on improving thermal efficiency and reducing friction of the engine’s internal moving parts, particularly during warm-up. That’s when an engine emits higher levels of CO2 and other pollutants. Advanced technology includes a Ford-designed split cooling system that allows the cylinder block to warm up before the cylinder head; faster cylinder block warm-ups save fuel (especially in cold weather). Also, an exhaust manifold has been cast into the cylinder head. The one-piece assembly lowers the temperature of the exhaust gases, enabling the engine to run in a wider rpm band with the optimum fuel-to-air ratio, not to mention it saves weight and allows the engine to operate more smoothly. And EcoBoost technologies also make an appearance, such as turbocharging, direct injection and twin independent variable camshaft timing. “No one’s ever built a three-cylinder engine quite like this. Not only is it one of the most technically advanced and efficient engines we’ve ever designed, but it will introduce a number of new technologies to the Ford engine lineup,” said Joe Bakaj, Ford Vice President of Global Powertrain Engineering. You sharp-eyed readers might recognize the engine from the Ford Start concept car that debuted at Beijing in 2010, and more recently had its European debut in the Ford B-MAX at the 2011 Geneva Motor Show. Ford is on track to deliver on its promise in 2006 of offering EcoBoost on 90 percent of its North American lineup by 2013 and to be producing 1.5 million EcoBoost engines globally. The next vehicles to get EcoBoost engines, the Edge and Explorer, arrive late this summer. But wait, there’s more new news: As with the 1.0-liter EcoBoost engine, advanced technology will be a key feature of a Ford-designed, Ford-engineered and Ford-built eight-speed automatic transmission currently under development. It will utilize Ford next-generation clutch controls; an input torque sensor, which measures torque coming into the transmission and enables faster selection of the proper gear, thereby reducing hunting and helping smooth out shifts; and actuators built into the case for tighter, more precise control of hydraulic pressure. Another new Ford transmission, to be installed in hybrid vehicles, starts production late this year at Van Dyke Transmission Plant in suburban Detroit. Full volume production is slated for the first quarter of 2012. It’s an e-CVT, or electronic continuously variable transmission, and will offer improved performance over the current unit. The current Ford Fusion Hybrid can reach a top speed of 47 mph on electricity and go as far as one mile. By next spring, Ford expects to be manufacturing more hybrid transmissions in North America than any other automaker or supplier. The new transmission replaces a unit currently made in Japan that is used today in Ford and Lincoln hybrids. “In the last five years, we have made a record investment in new powertrains and fuel-saving technologies,” said Derrick Kuzak, Ford Group Vice President of Global Product Development. “Today, we have the freshest powertrain lineup in the industry. And there is plenty more coming.”

hahahah...sacları dün kestirdik lan dombili.......dalga mı geciyon... eyvallah ogünüm...........sagolllllllll sen bakma onlara....

Arkadaşlar dün çok yorucu ama bir o kadar da keyifli bir gün geçirdik , Canla buluşup Şükrü Abinin yanına gittik ve aracını bir güzel temizleyip süper görünüme getirdik Aracının özellikle ön kaputu görseniz 10 yıllık araba gibi olmuş çok fena çizikler vardı tozlu iken çocuklar parmaklarını sürmüşler ve çizikler oluşmuş kaputta ki düzelmeyi görünce Şükrü abi gözlerine inanamadı Yapılan uygulamalar : Wash-Kil-Polish-Glaze-Wax Detaylı İç Temizlik Detaylı Motor Temizliği Şimdi fotoğraflarımızda sırada : Önce ürünlerimizi bagaja diziyoruz Ardından yıkama işlemine geçiyoruz önce jantlardan başlıyoruz jantlara önce bir su vuruyoruz ve ardından jant temizleyicimizi bol bol sıktıktan sonra suyu vuruyoruz ve kir kalmıyor Yıkama ekipmanları içinde olmazsa olmazlardan çift kova yöntemi , aracınızın çizilmesini istemiyorsanız mutlaka çift kova + eldiven ile yıkamanız şart aksi taktirde çiziklerin oluşumu kaçınılmaz olur Aracı şampuanlarken panel sonrası durulamayı unutmayalım ki eldiven içine haps olan kirler durulama suyuna girsin şampuanlı suyumuz kirlenmesin Aracı şampuanladıktan sonra hızlıca detay yerlere giriyoruz şu kire bakın Olabildiğinde her detay temizlendi Araç şampuanlandı tüm detaylar temizlendi ve araç durulandıktan sonra Kil işlemine geçmeye hazır Boya-Cam-Jant sırasıyla kil uygulaması yapıldı Kil yapılırken aynı zamanda motor temizliği de yapıldı motora çok detaylı girdik Keçemizi söküp hem keçeyi hem altını temizledik 8 adet klips var onları söktükten sonra keçemiz düşüyor B7 lerde göbek kısmı boyanmamış oysa B6 lar da boyalı Motorumuzun eski halinden görüntüler Motor temizlenirken motora su ile yıkandı Motor yıkandı ve şimdi kurumasını bekliycez ardından parlatıp korumaya alıcaz... Bu sırada Kil işlemi bitti ve polisaj işlemine başlandı Polisaj kısmı işin en zor ve en yorucu kısmı olduğu için bu işi ortaklaşa yaptık Evet bagaj kapağı uygulama yapıldı ve jüri değerlendirmesi yapılır Ürün miktarı pede bu kadar yeterli Simler ortaya çıktı ancak çizikler tam anlamıyla gitmedi elimizde bulunan ürün yetersiz kaldı :/ En önemli unsur plastik kısımları bantlamayı unutmuyoruz Şükrü abim dedi verin la makineyi az ben gireyim Aradım aradım bulamadım ön kaputun eski halini komple çekmemişiz görseniz şok olurdunuz o çizikler aman allahım , 50/50 uygulama En büyük farkı binanın camlarına bakarak anlayabilirsiniz siyah boya ne renkten ne renge geldi ve ön kaput bitti gözlerimize inanamadık süper sonuç Böylece polisaj işlemide bitmiş bulunuyor Şimdi aracı 1 kere duruladıktan sonra wax işlemine geçiyoruz çok sexi Kurulama bezimiz Canla klasik pozumuz araç detaylı şekilde kurulanmaya başlandı şükrü abi kapı içlerini kuruluyordu Araç kurulandıktan sonra bir görüntüye baktık bu haliyle süperdi wax sonrası tahmin edemiyorduk Boya yüzeyinde ki nem uçsun diye aracın içini ve motoru yarım kalmıştı onları tamamladık İç kısımda oldukça kirliydi paspas altı arka kısımlar pek kullanılmadığı için ön kısma göre daha temizdi önce işe paspasları temizlemekle başladık Ardından kapılara detaylı şekilde girildi Ben iç kısmı temizlerken Can da direksiyona bakım yaptı İç kısım komple bitti Gri olan yer simsiyah görüntüye ulaştı Ardından motoru açtık ve parlatma işlemine geçtik motorda finish Sıra geldi Wax işlemine Wax da bitti ve of of görütünler beni delirtti Devamı gelecek mesaj atmayın... -Alıntıdır-

Tmm abi ama kızmak yok demi...

Allah Allah bisey oldu arabaya Nekadar basarsam basayım gaza, 21 kurus yakıyor araba....(tivct) not: benzin ucuz Not2: iste bu tip seylerden dolayı krs tüketim degerleri yanıltır. Lt degeri vermek en guvenilir olanıdır.

ykp a katılıyorum...bende subaru haxckbacke resimlerinden begnemiştim gerceğini gördüm ki obenden önnce görmüştü ve begenmemiş ti bende hade len demiştim...gerceğini görünce notre dame'nin kamburu Quasimodo gibi durup "esmeralda su verdi banaaggggggg su verdi banagggggg" diyodu...onun için boracım focusa laf atmıyalım bence şevronun da arkası sametin biryerine benziyor... <h3 class="r"></h3>

F2,5 ile yanyana koyalım bu araba focus 2,5 u donanımda zorlarmış...Focus3 ile kıyaslamam bile saygısızlık olur tabiii

O arka tipini bora bey beğendi ise ve bununla birlikte focus'u da beğeniryorsa Ben buradan focusn çok kötü olduğunu çıkartıyorum :D Yaw o ne öyle

Bu araçları (Aveo) ilk gördüğümde rakiplerine (Albea, Symbol) göre daha bir otomobil gibi duruyor demiştim. 100.000km uzun dönem testi sonunda neredeyse sıfır hata göstermesi ve Onno ustanın "ekonomik bir model olsa da önemli noktalarda GM in kalite standartları tavizsiz uygulanmış" sözüyle daha da dikkatimi çekmişlerdi.

şöyleymiş 2009 daki durum baz modelde 109 ps lacettini motoruna uygulabiliyormuş lpg zaten şevrolede izin veiryordu..ama diger 113 ps lerde oepl ecotech motor oldugu için garanti kapsamından cıkıyormuş ve arızalara neden oluyormuş konu buymuş ama şimdiki 124 pslerdeki durumu bilmoym taktıranda varmış taktırmayanda...oldumu efendim ...kaynak ilgili araç forumları...gözatılılablir..

salla bende sevemedim hiç zaten onu...karışık bi sürü şey elimle ona mıbunamı derken giriyor abdik gubidik yerlere...nerde eski telefonlar....azizim nerde.........

iphonelamı..aaa bak hiç aklıma gelmedi..neyse zaten yine giderim ben yarın flan,çekerim iphonela,iphonea alışamadımki,sosyete telefonu bu abi...

Olmaz reklam alıntı şeysini ufak yap

daha bir okadar daha inecek ..

Sitemizin RSS Feed'i aktif haldedir belki aramızda kullanan vardır haber verelim Focus III ve Ford Dünyasından Haberler Forumlarında açılan tüm Yeni Konular otomatik olarak; Twitter ve Facebook Hesaplarımıza düşecektir.. Site üzerinden RSS Takip etmek ve Tarayıcınız ile eşleştirmek için aşağıdaki işlemi yapmanız yeterlidir!

Aracım 6100 km de şu an. Uzun yolda memlekete giderken 120 den aşağı düşmedim hatta çoğu zaman 180 de seyretttim 200-210u bulduğum zamanlar da oldu yakıt tüketimi 6.9 du. Gelmeden önce sıfırladım otobanda 6. viteste 120 ye sabitleyip uzunca bir süre öyle geldim yol bilgisayarı 4.8 i gösteriyordu. Ankara'da yine tekrar sıfırladım. şu an şehiriçi 5.4 görünüyor. Eskiden şehiriçi 6.3 civarındaydı sürüş tekniğimi değiştirmedim. Daha da düşer mi bilemiyorum ama bana göre gayet iyi değerler.

tüm bu eksikler ix 20 de var mı? aracı inceledim , ben ix 20 ile cmax i aynı tarafa koymam bile

abi c-max dururken ix 20 ne allah aşkına... teneke fiyat farkı da aman aman değil yni... max şuan tam alınası...fiyatıo çok uygun.. herzaman focusdan pahalı olurdu.. şimdi daha ucuz

bizde amma şey istiyoz ha....direkt uçanını yapın diyecek haldeyiz.......bazen ne tatminsiz insanlar olduk diyorum kendimize...sağ aynası olmayan...devir saati olmayan...kliması olmayan arabalardan sonra....bugünkü teknoloji arsızı olduk gibi....

Bunlar zaten çok önceden uygulaması yapılmış sistemler,adamlar önce bi ilk sürümü yapıp parayı götürsünler,doyuma ulaştıktan sonra bir iki fırça darbesiyle aynı maldan tekrar para kazanacaklar.Düşünsene bütün özellikleri olan bir aracı satışa sunsa bir sonraki adımını baştan kesmiş olur.Bu işler her sektörde bu şekilde yürür.Şu andaki opsiyonel tüm özelikler bir kaç yıl sonra standart donanımla satışa sunulacak.Bence sony yerine clarion ses-görüntü sistemi ile bose hoparlör kullanılabilir ama tabii bunlar maliyeti arttıran şeyler.

C-max sınıfının en güzel şu anda

söylemiştim gecen hafta manisadaki ford yetkili satıcısı demişti rocker sana mesajda yazmıştım demek dogru cıktı yakışır c-max e ...

Güzel haber bu. Sony ile birlikte alınası bir araç oldu C-Max.

Hazır youtube yasağı kalktı....Devam edelim buradan.... C-max Sony Teyp Ve konsolu Muhtemel Touch'sız Focus da boyle olacak.. Videonun sag altindan goruntu kalitesini ayarlayarak hizli-kalitesiz & yavas-kaliteli izleyebilirsiniz.