Liderlik Tablosu

Video 1: Navigasyon Video 2: Cep Tel Mesaj Okuma Video 3: Müzik Kontrol

F3 lere dikkat

Biri trend ekranı.. en ufak.. diğerleri donanım ve teyp ile değişiyor. biri 3.5 inc bize gelen (sony'siz gelir) biri 4.2 inc bize gelmeyen (sony ile gelir) biri 5 inc sony ile veya sony'siz NAVİGASYON'A Sahip olandır..

O ekran ne öyle hasta oldum resmen..Çok güzel olmuş eline koluna oraya giden ayaklarına sağlık.. Maşallah her şeyi yapabiliyor bu alet..Peki sordun mu yakup abi bunu ne zaman takmaya başlarlar...Gelmesi 2012'den sonrada(arac üstünde) 2012 ilk çeyrek sonu yada ikinci çeyrek başı takmaya başlarlar mı ki? Olmazsa söküp gelelim şu araçtan.. Gece bi baskın aracı kaçır gel iş tamam.. :D Yedek anahtarı alıp geleydin..

Buyrun Resimler...Aceleyle çektim ilk resimleri sonra detaylandırırım diye ama sonra da Efe Bey'e rastladım önceki Fuar'dan tanışmışlığımız vardı..Muhabbet ederken kendimi onun aracında buldum Beni bıraktı eve kadar sağolsun..Tekrar Teşekkür Ederim Üye olurum demişti Okur Sanırım Resimler bunlar arkadaşlar..Videolarda gelecek.. Öncelikle bu araç tanıtım için özel üretim 3 adet mevcut Dünya'da...Avrupa için yapılmış özetle..Biliyorsunuz ki cenova Fuarından sonra sunulması planlanıyor.. Şuan gelen araçta Türkçe Denetim yok..İngilizce olarak test etmiş olduk kısaca..Bende bir iki dokundum geldim işte Telefonda ki mesajları okuyor (videoda var) Navigasyon yönetimi var..Telefon klima..internet..Tüm özellikler.. Araç bununla daha güzel gözüküyor..Jantlar da biliyorsunuz lansman jantı..10 Numara Bu Hali ile... :nazar: Not: Ayrıca gelen araçda sürücü Destek Paketleri de vardı Sistem Temmuz 2013'de Focus'a gelecek, Türkiye'ye ise YENİ B-MAX (sync) ile ilk girişi yapacak.. Sony sistemi ve Sürücü Asistanlarını bu yıl beklemeyin..2012 de gelebilir..Tarih yok kesin bilgi yok. Direksiyon önü yol bilgisayar ekranı sabit. Yeni üretim focuslar mini stepne ile gelecek. 2014 başında Yeni Mondeo yollarda olacak.

olurda belki dayanamayıp yurt dışından sony teyb getirtecek olan arkadaşlara bikaç dikkatimi çeken şeyden bahsetmek isterim focus 3 için yapılmış sony teyb 3 çeşit ve yine sony olmayan teyb de 3 çeşit teybin üstündeki ekran ise 2-3 satırlı olan, bizim araçlardaki gibi 5 yada 6 satırlı 3.5 inçlik sadece iki renkli monochoromik olan,4.2 inçlik başka bir mft ekran(yani gölgeler falan yapılmış göruntu cok hoş olmuş) yine 5 inçlik multicolor renkli tft lcd ekran, ve tabiki hepimizin bildiği 8 inçlik my touch ekranı olarak 5 seçenek sunulmuş durumda. sony olan 3 teybin biri malum göbekli ve my touch için yapılmış az tuşlu çok işlevselli özel bişey , diğer 2 sony teyb ise orta göbek kısımın ust kısmındaki iki tuştan birinde DİSPLAY diğerinde DSP seçenekleri konmuş durumda, diğer sony teybde ise bu tuşların sürücü pozisyonuna göre sağdakinde MAP seçeneği soldakinde NAV seçeneği var sony olmayan 3 teybden ilkinde teybin altındaki 4 tuş (dörtlü flaşör ve kapı kitleme düğmelerinin sağ ve solundaki seçenek tuşları) yok, ust sağ tuşta TA seçeneği simetrisindede CD seçeneği var, 2. yani bizim titanium teybleriyle aynı bundada 4 tuş geliyor ve üst sağ tuşta TA ve nota işareti seçeneği simetrisindede yine CD seçeneği mevcut, 3. olan teybdede sağ üstte MENÜ ve MAP seçeneği simetrisindede NAV seçeneği mevcut teyblerin üstünede NAV ve MAP olanlarına 5 inçlik ekranı, olmayanlarada sınıfına göre dağıtmışlar. bu arada 5 inçlik ekranın üst kısmında SD kard girişi mevcut... arkadaşlar bikaç gundur başka ülkelerdeki f3 leri e-broşürlerinden inceliyorum

iPhone ile yeni tanışan kullanıcıların en çok yaşadığı sıkıntılardan biri de çeşitli forumlarda veya web sitelerinde karşılaştıkları Jailbreak ve Cydia kavramları. Bu yüzden biz de, bu iki kavramı ve varoluş nedenlerini çok fazla teknik detaya girmeden soru-cevap şeklinde açıklamaya çalışalım istedik. 1) Jailbreak tam olarak nedir? Jailbreak, ingilizce kelime anlamı olarak “firar, hapisten kaçış” anlamına, iPhone’da ise cihazın yazılımsal olarak özgür kalması anlamına gelmektedir. ülkemizde bu işlem için zaman zaman “kırmak” terimi de kullanılmasına rağmen, “kırmak” terimi aynı zamanda “unlock” işlemi için de kullanıldığından, genelde ingilizcedeki haliye “jailbreak” terimi tercih edilir. 2) Neden Jailbreak işlemine ihtiyaç duyuluyor? iPhone aslında bir cep telefonundan ziyade bir cep bilgisayarıdır ve üzerinde yazılım olarak da Apple’ın bilgisayarlarında kullandığı Unix tabanlı bir bir işletim sistemi olan MacOS X bulunmaktadır. Fakat Apple, iPhone’da kullandığı işletim sistemini, bilgisiyarlarında kullandığının aksine daha kapalı ve daha kısıtlı özellikte yapmıştır. Bu yüzden iPhone kullanıcıları cihazlarına, aynı bilgisayarlarında olduğu gibi istediği uygulamaları yükleyememişlerdir. Bu da ilk çıktığı günden beri kullanıcıları, iPhone’u daha açık bir hale getirmenin arayışı içini itmiştir. İşte bu durumdan rahatsız olan ve teknik bilgisi yüksek bir grup iPhone kullanıcısı, geliştirdikleri yazılımlarla iPhone’u özgürlüğe (jailbreak) kavuşturmuşlardır. Fakat Jailbreak yazılımları versiyondan, versiyona farklılık göstermektedir. 3) Peki Apple neden iPhone’u bu şekilde kapalı tutuyor, bizim istediğimiz gibi kullanmamıza izin vermiyor? Bunun iki temel nedeni var ve birincisi ekonomik. Apple diğer cep telefonu üreticileri gibi değil ve birçok model üretmiyor. iPhone’u da bir cep telefonu gibi görmüyor. Dolayısıyla esas niyeti cihaz satışından para kazanmak değil. Asıl amacı cihaza yüklenecek içeriklerden (oyun, müzik, vs.) para kazanmak. Ve de bu içeriğin yönetimini de kendisi yapmak istiyor. örnek vermek gerekirse şu an App Store‘da satılan her paralı uygulama gelirinin %30′unu Apple, %70′ini ise uygulamanın geliştiricisi alıyor. Eğer biz App Store harici bir yöntemle uygulama satın alabiliyor olsaydık, Apple bu gelirden mahrum olurdu. Diğer nedeni de güvenlik. Jailbreak edilmemiş haliye iPhone, bence uygulama yüklenebilen diğer cep telefonlarına göre çok daha güvenli. (Güvenlik konusuna güzel bir örnek için tıklayınız.) Bunun nedeni de App Store uygulamalarını geliştirenlerin özgürlüklerinin Apple tarafından kısıtlanması. Bir iPhone geliştiricisi App Store için ancak, Apple’ın kendisine sağladığı SDK‘yı (Software Development Kit) kullanarak bir uygulama geliştirebilir. Bu SDK da, geliştiricinin elini kolunu bir çok konuda bağlar. Dolayısıyla App Store uygulamaları aşağıdakilerini yapamaz; a) SIM kartımıza ulaşamaz. Yüklediğimiz diğer uygulamaların bilgilerine ulaşamaz. c) Mail ve SMS mesajlarımıza ulaşamaz. d) Cihazımızdaki şifrelerimize erişemez. e) Sistem bilgilerini ve ayarlarını değiştiremez. örneğin Wi-Fi’yı ve EDGE’i kapatıp açamaz. Bağlantı ayarlarımızı değiştiremez. f) Arka planda (background) limitli bir şekilde çalışabilir. 4) Jailbreak işleminden geçmemiş iPhone’lar daha güvenli ise neden herkes Jailbreak yapıyor? Bunun da aslında birkaç sebebi var. Bence en önemli sebebi EDGE’in, Wi-Fi gibi kolayca kapatılıp açılamaması. İkincisi ise mevcut SMS ve Telefon uygulamasının çok yetenekli olmayışı ve App Store’da SMS ve Telefon ile ilgili uygulamaların SDK’nın kısıtları nedeniyle yer alamayışı. üçüncüsü de App Store’daki paralı uygulamaların “cracked” diye tabir edilen ücretsiz versiyonlarının ancak jailbreak’li cihazlarda çalışabilmesi. Bu yüzden Apple’ın izin vermediği ama kullanıcıların çok ihtiyaç duyduğu uygulamalar ayrıca geliştirilmekte (SDK kullanılmadan) ve Cydia üzerinden Jailbreak’li iPhone’lara yüklenebilmektedir. 5) Bu Cydia tam olarak nedir ve App Store’dan farkı nedir? Cydia, Apple’ın insiyatifi ve kontrolü dışında Saurik diye bilinen bir yazılımcı tarafından, fakat içindeki uygulamalar da çeşitli developer’lar tarafından geliştirilmiş, jailbreak’li iPhone’lar için bir uygulama kurulum yazılımıdır. İsteyen herkes Cydia’nın belirlediği formatta uygulamalarını paketleyip, Cydia üzerinden dağıtımını gerçekleştirebilir. Fakat bu uygulamaları kimse denetlemez, dolayısıyla tüm bu uygulamaların sorumluluğu kullanıcıya aittir. BossPrefs, Cycorder, iBlackList, SBsettings, SwirlyMMS, OpenSSH gibi popüler jailbreak uygulamaları hep Cydia üzerinden yüklenir. App Store ise tamamen Apple’ın kontrolünde olan ve Apple’ın SDK’sı ile geliştirilmiş, performans ve güvenlik kontrolleri yapılmış uygulamaların yer aldığı bir uygulama kurulum yazılımıdır. 6) Cydia üzerinden yüklediğimiz uygulamalar ne kadar güvenilirdir? Cydia uygulamaları Apple’ın SDK’sı ile geliştirilmediğinden, arka planda çalışmaktan tutun da,cihazdaki tüm bilgilere erişime kadar iPhone’da herşeyi yapabilirler. Bir de bu yazılımlar Apple’ın denetiminden geçmedikleri için cihazlarda zaman zaman kitlenmelere, yavaşlıklara, hatta cihazı restore etmeye kadar giden sıkıntılara yol açabilirler. Hatta kötü niyetli kişiler cihazımızdaki bilgileri çalmak için bile uygulama geliştirebilir ve Cydia üzerinden dağıtabilirler. Bu yüzden Cydia’daki her uygulama yüklenmemeli, sadece ihtiyaç duyulan ve çok sayıda kullanıcı tarafından kullanılıp, test edilmiş uygulamalar yüklenmelidir. Zaten Cydia’nın popüler uygulamaları forumlarda, bloglarda ve mail gruplarında sürekli paylaşılmaktadır. 7) Jailbreak’li cihazların garanti dışı kaldığı doğru mudur? Teorikte evet. Apple’ın kullanıcı sözleşmesine göre iPhone’un üzerindeki yazılıma Apple’ın onaylamadığı herhangi bir yöntemle müdahale etmek cihazın garanti dışı kalmasına neden olmaktadır. Fakat pratikte bu yüzden cihazı garanti dışı kalan hiç görmedim. Genel kanı, jailbreak’li cihaz tekrar restore edilerek servise götürüldüğünde, daha evvel jailbreak işleminden geçirildiğinin tespit edilemediği yönündedir. 8 ) Jailbreakli cihazlarda App Store’daki paralı uygulamaların, ücretsiz bir şekilde çalıştırılabildiği doğru mudur? Maalesef doğrudur. Installous ismi verilen bir uygulama yardımıyla, kırılmış (cracked) App Store uygulamaları jailbreak’li cihazlarda çalıştırılabilmektedir. Hatta kullanıcıların sırf bu yüzden jailbreak’li cihaz kullandıkları düşünülmektedir. Halbuki bu doğru değildir. App Store’dan parasıyla uygulama indirmesine rağmen diğer avantajlarından dolayı jailbreak’li cihaz kullanan bir çok kullanıcı da mevcuttur. 9) Tüm bu avantaj ve dezavantajlarına rağmen jailbreak konusunda kararsız kaldım. Siz ne önerirsiniz? Teknik konulara aşina veya meraklı olmayan iPhone kullanıcılarına kesinlikle jailbreak önermiyoruz. Eğer iPhone’la bir telefon gibi değil de bir bilgisayar gibi uğraşacak vaktiniz ve bilgi birikimiz var ise jailbreak yapabilirsiniz. Lakin jailbreak’in teknik olsun veya olmasın tüm kullanıcılar için bir risk taşıdığını hiç bir zaman unutmamak gerekiyor Ben şahsen cihazımı uzun bir süredir jailbreak’siz kullanıyorum ve BossPrefs haricinde de çok ciddi bir eksiklik hissetmiyorum. Bu yazı iphoneturkey.biz'den alıntıdır.

Sony ekranı laciverte çalan mavi Yakup,yukarıdaki gibi,benim ekransa açık mavi ve zaten gösterg ekrnıyla şu anda da ton farkı var seninde gördüğün gibi...C-Maxte sony ekranı ise benimkisinden daha koyu bir mavi... Parçalar çok pahalı ve bence değmez değiştirmeye,şu andaki müzik çalarda gayet yterli,ekranı da gayet iyi...Haa ilerde ucuzlar,gelir Türkiyeye bakarız o zaman..Asıl önemli olan aslında hız-devir göstergesinin arasındaki ekrn,çünkü 800 km ye kadar değişmezse sonradan değişmesi çok zor...Anahtar tanıtma falan istiyor 800 km sonrasında....

Alışırsınızzzz Abd'de sırf ford kullanıcıları 2 yıldır kullanıyor bunu..Onlar yaparsa Avrupa insanı yani bizler hayli hayli yaparız..yeterki oyuncak olarak görmeyelim..

araçta uğraşacak şey cok olunca (dvd internet oyun vs.) yolcuların senle olan muhabbeti azalıyor sonuçta şoförün tek işi ve mecburi işi aracı dikkatli şekilde sürmek benim böle multimedialı aracım olmuştu bunun şoför için ciddi bir sorun olduğunu söylemeliyim seyir halindeyken soförün dikkatini çekmeyen tehlikeli bir an yolcunun dikkatini çekebilmeli ve acilen uyarmalı bu yönden sakıncalı buluyorum birde eskiden kazaların çoğu yok teybden kaset cıkarırken yada kaset sordıgında seyir halinde onunla ilgilenmekten falan çok oluyordu sanki bana buna benziyecek gibi gelio ama işallah olmaz hepimiz için hayırlı olur şunuda söylemeden gecemeyeceğim çok güzel bir teknoloji!!! bakarsın geldiğinde arabayı yenileriz kim bilir ellerinize ayaklarınıza sağlık gidip çekmişsiniz

Arkadaşlar belki bunlar ortak ve pek çok defa yazılmıştır ancak yeni cmax da çalıştığını denediğim birkaç numaradan bahsedeyim, zaten ne zamandır da uğramıyordum site iyice durulmuş. Kemer uyarıları kemer butonuyla susmuyor ancak iki yöntem var ben ikisini yazayım ancak ilki çalıştığı için ikincisini deneme gereği duymadım İkaz olsa da olmasa da kemeri takmak size yük gelmesin sonra keşke demeyin hani bazen yolcu koltuğuna bir eşya koyarsınız yada kapalı alanda manevra yaparken öter ya ben pek tahammül edemiyordum sesine. 1. Hazırlık 1. El frenini çekin. 2. Vites seçme kolunu P (Park) konumuna yerleştirin - otomatik vites kutulu veya boş konumlu araçlar - düz vites kutulu araçlar. 3. Kontak anahtarını 0 konumuna getirin. 4. Araç kapılarının hepsini içeriden kapatın. 5. Sürücü emniyet kemerini çözün. Devreden Çıkartma/Devreye Sokma NOT: Emniyet kemeri uyarıcısının devreden çıkarılması, aynı zamanda WDS kullanarak da yapılabilir. Ekranın üzerindeki talimatları takip edin. 1. Kontak anahtarını II konumuna getirin. (Motoru çalıştırmayın). 2. Emniyet kemeri uyarı göstergesi 10 saniye içinde sönecektir. 3. NOT: 3. Adım 60 saniye içerisinde tamamlanmalıdır, aksi takdirde işlemin tekrar edilmesi gerekir. Emniyet kemerini en sonunda çözülü kalacak şekilde dokuz defa takın ve çözün. 4. Emniyet kemeri uyarı göstergesi, emniyet kemeri uyarıcısının durumunun değiştiğini onaylamak için üç kere yanıp sönecektir. 5. Emniyet kemeri uyarıcısını tekrar devreye sokmak için, 1'den 3'e kadar adımları tekrarlayın. 6. Onaylamadan sonra, devreden çıkarma/devreye sokma işlemi tamamlanmıştır. Bunu http://www.fordum.ne...php/t-4834.html dan alıntıladım eski bir yazıydı umarım sakıncalı olmamıştır diğer yöntemde burada yazıyor 1. kontağı aç (motor kapalı) 2. göstergedeki tüm ışıklar sönsün 3. kemeri 3 kere tak-çıkart 4. far park ışıklarını aç-kapat 5. kemeri 3 kere tak-çıkart. kemer ikaz 3sn yanacak. 6. 7sn içinde ışık sönecek. kemeri 1 kez tak-çıkart 7. kemer ikaz sistemi aktif olacaktır (zaten aktif ise pasif olur) sistemin aktif oluğunda: kemer ikaz lambası 3sn içinde 4 kere yanıp söner, 3sn sönük kalır, 3sn içinde tekrar 4 kere yanıp söner sistemin pasif oluğunda: kemer ikaz lambası 3sn içinde 4 kere yanıp söner Şöför kapısı ardından diğerlerinin ikinci basmada açılacak şekilde ayarlamak için kumandadaki açma kapama düğmelerine beraber basarak 8-10 saniye onay sesi bekliyorsunuz. Hıza bağlı kapı kapanması ile ilgili bulduklarım işe yaramadı zaten bu araçlarda tehlikeli olduğu için çoğu ülkede kaldırıldı araçta çocuk kilidi sistemi gayet iyi ve ön kapılar kilitli olsa da içeriden açılıyorlar olsa da lüzumsuz olurdu. Bir diğeri yağ değişim ikazı bizim araçlarda 20000 km olarak ayarlandığı ancak 15000 periyodunda servise girdiğimiz için bazen serviste unutuyorlar bir süre sonra çıkıyor aklınıza da değişik fikirler düşüyor Bunun için yanlış hatırlamıyorsam kontak kapalı iken fren ve gaza beraber basıp sonra kontak düğmesini açıyorsunuz 8-10 sn sonra zaten reset olduğuna dair yazı çıkıyor önünüze Son olarak benim en ilgimi çeken şey test menüsü youtube dan izleyebilirsiniz akü voltajı tacho tüketim herşey var dtc kodlarını da okuyabilirsiniz kontak kapalı iken sol daki ok tuşuna basıyor sonra bırakmadan kontak tuşuna basıyorsunuz ve 10 sn kadar bekliyorsunuz yukarı aşağı ile geziniyorsunuz bagaj kapağı ayarı için istediğiniz pozisyona alıp düğmeye basılı tutuyorsunuz sol tarafa otomatik park için sol sinyal vererek park yeri arıyorsunuz gerçi ben bunu hiç beceremedim hem lazım olmadı hem de nedense sinyal hep otomatik olarak attı iş yarım kaldı çok da denemedim. Benim gibi dikiz aynasıyla oynarken çıkarırsanız (biraz sert netekim) takmak için aynı konumda ittirmeyin üç tırnak ve camda üç oyuk var biraz yan pozisyonda bu yerlere oturtup çevirerek çok kolaylıkla takılıyor serviste görünce döktüğüm terlere çok yandım. Tavan perdesinin bir tarafı benim aracımda herhalde galeride iken birisi tırnaklayıp sökmüş olsa gerek ben farketmedim ama yaz sıcağında sarkıp sıkıştı sıkışma emniyeti de olduğundan oynatmak için bir şekilde öteki tarafıda çözdürmek zorunda kaldım nasılsa geçmedir diye aman ha tekrar takılır birşey değil arkadaşlar garantiden değişti 2500 lira gibi bir rakamdı dediğim gibi benim bir kabahatim yoktu ama ford daki arkadaşlar sual bile etmeden tabi hemen diyerek değiştiler vallahi opel burnumdan getirmişti ufacık şeyleri helal olsun diyorum. teybinde test menüsü var ancak henüz onu bulamadım başka malumatı olan eklerse sevinirim nice yazmalar okumalar efendim

Yakubum ellerine emeğine sağlık.

Ya ne bu kardeşim,arabamı kullanacağız bilgisayarla dıt dıtmı yapıcaz.Gereksiz bence bu mytouch..Araba sürme keyfini bunla uğraşırken almak çok zor...Manasız,boşa verilecek paralar..Arabayı ben mi kullanıcam araba mı beni kullanacak belli diil...Boşverin bunları beyler,bunlar uçuk şeyler...Gidin kendinize touchpad falan alın buna para vereceğinize...Benim arabamdaki herşey fazlasıyla yeterde artar hepinize emin olun...Sadece anahtarsız giriş olması lazımmış o kadar...Diğerleri hikaye,para tuzağı...

CeBIT’teki standı yoğun ilgi gören Ford, kaza anında aracın bulunduğu ülkenin dilinde yardım çağrısı yapan; SMS atan, sürücü ve yolcuları online kılabilen ve premium veya lüks sınıflar dışında orta sınıfta B ve C segmentlerinde ilk kez kullanılan SYNCTM teknolojisini tanıttı. Ford Otosan Genel Müdürü Nuri Otay, “Ford, Yeni Focus’un segmentinde ilk olarak sunduğu özelliklerden sonra SYNC ile teknolojiyi ulaşılır kılarak demokratikleştirmeye devam ediyor” dedi. Köklü bir otomotiv şirketi olmanın ötesinde yenilikçi bir teknoloji şirketi olarak da sektöre damgasını vuran ve ‘geleceğin trendlerini’ belirleyen Ford, CeBIT 2011 Teknoloji ve Bilişim Fuarı’na katılarak iletişimde çığır açan SYNCTM teknolojisini tanıttı. Stand ziyaretçilerinin büyük ilgiyle izledikleri ve premium veya lüks sınıflar dışında orta sınıfta B ve C segmentlerinde ilk kez ilk kez kullanılan SYNCTM teknolojisi, bilinen sesli komutların ötesinde, internete bağlanmaktan kendi kendine acil yardım çağrısında bulunmaya kadar kullanıcısına çok farklı özellikler sunarak, sürücü ve yolcuların araca hükmetmesini sağlıyor. 2007’den bu yana 3 milyon Ford araçta kullanılan ve yüzde 80’in üzerinde kullanıcı tarafından öncelikle tavsiye edilen SYNCTM, neredeyse her dili anlıyor ve konuşuyor. 2015 yılında Avrupa’da yaklaşık 2 milyon yeni Ford aracın SYNCTM sistemi ile yollarda olacağı öngörülüyor. Genel Müdür Nuri Otay: “Ford kullanıcılarının mobilitelerini sürdürülebilir kılıyoruz” Ford Otosan Genel Müdürü Nuri Otay, SYNCTM teknolojisinin premium veya lüks sınıflar dışında orta sınıfta ilk kez B ve C segmentlerinde Ford tarafından kullanıldığını belirterek şu bilgileri verdi: “Avrupa’da 2012 sonunda sunulmaya başlayacak olan Ford SYNCTM teknolojisinin yakın bir gelecekte tüm araçlarımızda bulunacağını düşünüyoruz. iPhone, BlackBerry ve Android cihazlarla uyumlu olan sisteme USB modem bağlanabiliyor. Yani ormanda veya dağda da internete bağlanabiliyorsunuz. 10 bin komutu anlayan sisteme istediğiniz şarkıyı söyleyip dinleyebilir, klimanızı açtırabilir veya cep telefonu defterinizden numara söyleyip arayabilirsiniz. Yaşadığımız iletişim çağının getirdiği hareketli ve hızlı yaşam tarzını iyi değerlendirerek müşterilerimize sadece otomobil değil, ileri teknoloji ürünleriyle de maksimum fayda sağlamayı amaçlıyoruz. Müşterilerimizin aktif yaşamlarını otomotiv teknolojileri ile bağlayarak mobilitelerini sürdürülebilir kılıyoruz. SYNCTM sistemli otomobil satışlarımızın dünyadaki satışların altında kalmayacağını, hatta geçeceğini düşünüyoruz.” Ford SYNC™ kaza anında kendi kendine bulunduğu ülkenin diliyle acil yardım çağrısı yapıyor Otomotivde ileri teknoloji uygulamalarını bir adım daha ileriye taşıyan Ford, SYNC™ sistemine entegre ettiği acil yardım çağrısı özelliğiyle Ford kullanıcılarına çok önemli bir konuda daha destek oluyor. Ford SYNC™, otomobilin kaza yapması durumunda bulunduğu ülke ve konum fark etmeksizin kendi kendine acil yardım çağrısı yapıyor. Emergency Assistance, kaza anında hava yastığından birinin açılması veya acil yakıt kesme sisteminin devreye girmesiyle aktif hale gelerek GPS ünitesinin harita bilgileri yardımıyla araç sahibinin cep telefonu üzerinden bulunduğu bölgedeki acil yardım numarasını arayarak ilgili bölgenin dilinde kazayı bildirip, yardım çağrısında bulunuyor. Benzer sistemlerden farklı olarak aracın kendisinin direkt olarak yetkililere başvurması, otomotiv teknolojilerinde bir kilometre taşı olma niteliği taşıyor. Böylece sürücü ve yolcular, dilini bilmedikleri bir ülkede acil yardım gerektiğinde çok daha hızlı bir şekilde iletişime geçmiş oluyor. Microsoft’la geliştirilen MyFord Touch’lı Ford SYNC™ ile Ford’unuza hükmedin! MyFord Touch’ın kullanıldığı Ford SYNC™, sürücü ve yolcunun sözlü emirlerle aracın temel fonksiyonlarını kumanda etmesini sağlayan, sesle aktive olan bir araç-içi bağlantı platformu. Sistem sayesinde radyonun çalıştırılmasından klimanın ayarlanmasına kadar pek çok işlevi yerine getirilebiliyor. Microsoft ile birlikte geliştirilen MyFord Touch’lı Ford SYNC™, çağımızın iletişim platformlarını da barındırdığından, sosyal ağlardan mail takibine birçok sisteme bağlanma yeteneğine sahip olacak. Araç içerisinde bulunan kişisel WiFi ağından sürücü kadar yolcu da faydalanıp online kalabiliyor. SYNC™ ile araç kendi kendine WiFi özelliği taşıyor. Mevcut internet ağı sayesinde farklı müzik ve video platformlarıyla da köprü kuran Ford SYNC™, burada seçilen müzik veya videoların da aracın müzik sistemi üzerinden takip edilmesine olanak veriyor. Ford SYNC™ SMS atıyor, fotoğraf yüklüyor Ford SYNC™ çok renkli 4,2 inç ekran, bluetooth, sesli kontrol sistemi ve 1 USB girişine sahip. SMS atabiliyor, okuma yapabiliyor, cep telefon defterinden direkt sesli arama ve acil arama yapabiliyor. Ayrıca pazara bağlı olarak Ford SYNC™ C 8 inç renkli dokunmatik ekran, 3 Audio/Video RCA jak, SD Card girişi, Wi-Fi hotspot ve 2 USB girişi yer alabiliyor. Diğer taraftan, sisteme fotoğraf yüklenebilirken 10.000 komut tanıma-direkt komutlama yapabiliyor. Ford teknolojiyi demokratikleştirmeye devam ediyor Ford Otosan Genel Müdürü Nuri Otay, en büyük hedeflerinin müşterilerin hayatı kolaylaştıran ve ulaşılabilir akıllı teknolojiler sunmak olduğunu belirterek şunları söylüyor: “Müşteri ihtiyaç ve beklentileri doğrultusunda yeni teknolojiler geliştirerek ürün gamımızı rakipsiz kılmaya devam ediyoruz. Ford, teknoloji gelişimini dört ana başlıkta topluyor: Akıllı sürüş teknolojileri, çevreci teknolojiler, kaliteyi artıran teknolojiler ve güvenlik teknolojileri. Hedefimiz; yüzlerce, binlerce değil “milyonlarca” araçta kullanılan sürdürülebilir teknoloji çözümleri ile fark yaratmak ve teknoloji ile insanı yakınlaştırmak…” Yeni Focus’la yeni bir hayat! Teknolojiyi ulaşılır kılarak demokratikleştirme vizyonuyla hareket eden Ford, SYNCTM teknolojisinden önce, geçtiğimiz mayıs ayında Yeni Focus ile birlikte teknolojinin demokratikleştirilmesi yönünde bir çığır açmış ve C sınıfı araçlarda ileri teknolojileriyle güvenlik ve konfora yeni bir boyut kazandırmıştı. One Ford stratejisi doğrultusunda, teknolojinin kullanımını yaygınlaştıran ve daha çok araç kullanıcısının teknolojiyle ilişkisini artıran Ford, Yeni Focus’la kullanıcılara yüksek teknolojiler sundu. Öndeki araç aniden durduğunda sürücü tepki vermezse kendi kendine fren yapan Aktif Şehiriçi Güvenlik Sistemi, Otomatik Park Sistemi veya gelecek yıl içinde sunulması planlanan sürücünün direksiyon başındaki uyanıklık düzeyini takip edip ve dikkat düzeyinin düşmeye başladığını tespit ettiğinde sürücüyü uyaran Sürücü Dikkat Takip Sistemi ve sadece uyarmakla kalmayıp araç şeritten ayrıldığında aracı tekrar şeridine sokan Şeritte Kalma Yardımcısı teknolojileri bu vizyonun örnekleri arasında sayılabilir. Ford’un gerçek anlamdaki ilk küresel ürünü olan Yeni Focus, yüzde 80 ortak parçayla 3 kıtada üretilerek, yıllık 2 milyon adet satış hedefi ile 120’den fazla ülkede satışa sunuluyor.

çok güzel hepsi...umarım Tr da görürüz teşekkürler emeğine..büyüksün......

Megane-Laguna, Focus-Mondeo, Corolla-Avensis, Civic-Accord bu araçlar arasındaki ilişki nedense ülkemizde bu şekilde. Fakat ne hikmeti varsa bu ilişki bitek Jetta-Passat arasında yok. Passat hep jettadan daha fazla tutuldu, ikinci elde fiyat daha fazlaydı hep. tabi olması gerektiği gibi.

Bende ne zaman varacaksın vardın mı diye sordum..Neyse varınca atarsın..

S60 ile Yeni Focus kıyslırmı yahu..Sınıfları bile farklı....Yakup ,dünkü arkadaşlar galiba pazartesi S60 Premium Paket+Security Pketi alacaklar..2011 model ama..Hemde 90 Bine..İstanbul yolundaki Volvoda 12 bin tl indirim yapmışlar....

Herkese merhabalar, 125 ps Benzinli Focus 3 sahibiyim aracım şu an 8200 km de. benzine ödediğim toplam tutar 2770 tl oldu yarım depo benzin var hala