Liderlik Tablosu

Yusuf'um, Bahsettiğin Mazda'yı aynı motor ile ben de test etmiştim ve hakkında yazdığın herşeyin altına imzamı atarım. Ancak ne olursa olsun Dizelden vazgeçme bu sefer. İ30 Hyundai'nin başarılı araçlarından biri ve bildiğim kadarıyla kronik hiçbir sorunu yok ! Gel gelelim içimden kesinlikle "git al" demek gelmiyor. Eğer şu an ki Focus'un bir problemi yoksa 1 sene daha kullanıp,maddi anlamda cebini iyice rahatlatıp FIII'e yönelmeni isterim.

çokk güzel modifiye etmişler...

Elbette size inanıyoruz üstelik dediğiniz gibi umulmadık araçların arıza silsileleri son derece sıkıcı bir sürece neden olabiliyor. Mesela bende ilk çıktığı dönemde 2007 Corolla almıştım, insanlar bu araçlara çok güveniyordu ve bir türlü bulunamayan vites geçiş problemleri nedeniyle hem çevremde hem de serviste sorunlu müşteri muamalesi görmeye başlamıştım, bir süre sonra gurur yapıp aracı satmaları için kendilerine bıraktığımda şanzımanda fabrika hatası parçalar olduğu saptanmıştı ama iş işten geçmişti elbet.

S60 a Yakup la bakmıştık, içi ferah ve kaliteliydi ama şahsen özellikle ön koltuklarının ergonomisine hayran kalmıştım. Doktorum Allah nasip ederse sen alana kadar büyük ihtimalle 2.0 dizel motor >180Hp hale gelir

sende CAN'sın ...KAN'sın...

mazdanın tek sorunu var...yıllardır aşamadıkları bir distibritörlük servis ağı ve yedek parça sorunu...onuda tr a yeni bir ceo getirip 80-90 lardaki mazda markasını yeniden toyotanın ve diger japon markalarının önüne taşımak..konu bu...tek eksiği o çünkü...

pardonlar kocaman e o kime ait

Onu da satarken göreceksek, kalsın

Tango dan sonra Astra ile resmen bir üst sınıfta gibi hissediyorum yani sınıf farkı olmaması için tek neden ebatlar, buna göre Astra dan sonra D sınıfına geri dönüş yapacağım sanırım

Üst sınıf bir araca dair alışılmadık bir yorum olabilir ama 34 ay sonra S60 ın modası geçecek gibi; hemen her gün görüyorum epey satılıyor olmalı..

Liste fiyatı bunlar bayiiler iyi indirim yapıyor bravoda.

F3 lere dikkat

Yusuf sen lpg konusunda iyisin. Ben oyumu Mazda 3 ten yana kullanıyorum

Dizelin torku varsa... Benzinlinin neden Formulası var acaba

Bu parça dizelle benzinli arasında kalan gardaşum için nerden aklıma geldiyse

Hadi hayırlısı

Arkadaşlar belki bunlar ortak ve pek çok defa yazılmıştır ancak yeni cmax da çalıştığını denediğim birkaç numaradan bahsedeyim, zaten ne zamandır da uğramıyordum site iyice durulmuş. Kemer uyarıları kemer butonuyla susmuyor ancak iki yöntem var ben ikisini yazayım ancak ilki çalıştığı için ikincisini deneme gereği duymadım İkaz olsa da olmasa da kemeri takmak size yük gelmesin sonra keşke demeyin hani bazen yolcu koltuğuna bir eşya koyarsınız yada kapalı alanda manevra yaparken öter ya ben pek tahammül edemiyordum sesine. 1. Hazırlık 1. El frenini çekin. 2. Vites seçme kolunu P (Park) konumuna yerleştirin - otomatik vites kutulu veya boş konumlu araçlar - düz vites kutulu araçlar. 3. Kontak anahtarını 0 konumuna getirin. 4. Araç kapılarının hepsini içeriden kapatın. 5. Sürücü emniyet kemerini çözün. Devreden Çıkartma/Devreye Sokma NOT: Emniyet kemeri uyarıcısının devreden çıkarılması, aynı zamanda WDS kullanarak da yapılabilir. Ekranın üzerindeki talimatları takip edin. 1. Kontak anahtarını II konumuna getirin. (Motoru çalıştırmayın). 2. Emniyet kemeri uyarı göstergesi 10 saniye içinde sönecektir. 3. NOT: 3. Adım 60 saniye içerisinde tamamlanmalıdır, aksi takdirde işlemin tekrar edilmesi gerekir. Emniyet kemerini en sonunda çözülü kalacak şekilde dokuz defa takın ve çözün. 4. Emniyet kemeri uyarı göstergesi, emniyet kemeri uyarıcısının durumunun değiştiğini onaylamak için üç kere yanıp sönecektir. 5. Emniyet kemeri uyarıcısını tekrar devreye sokmak için, 1'den 3'e kadar adımları tekrarlayın. 6. Onaylamadan sonra, devreden çıkarma/devreye sokma işlemi tamamlanmıştır. Bunu http://www.fordum.ne...php/t-4834.html dan alıntıladım eski bir yazıydı umarım sakıncalı olmamıştır diğer yöntemde burada yazıyor 1. kontağı aç (motor kapalı) 2. göstergedeki tüm ışıklar sönsün 3. kemeri 3 kere tak-çıkart 4. far park ışıklarını aç-kapat 5. kemeri 3 kere tak-çıkart. kemer ikaz 3sn yanacak. 6. 7sn içinde ışık sönecek. kemeri 1 kez tak-çıkart 7. kemer ikaz sistemi aktif olacaktır (zaten aktif ise pasif olur) sistemin aktif oluğunda: kemer ikaz lambası 3sn içinde 4 kere yanıp söner, 3sn sönük kalır, 3sn içinde tekrar 4 kere yanıp söner sistemin pasif oluğunda: kemer ikaz lambası 3sn içinde 4 kere yanıp söner Şöför kapısı ardından diğerlerinin ikinci basmada açılacak şekilde ayarlamak için kumandadaki açma kapama düğmelerine beraber basarak 8-10 saniye onay sesi bekliyorsunuz. Hıza bağlı kapı kapanması ile ilgili bulduklarım işe yaramadı zaten bu araçlarda tehlikeli olduğu için çoğu ülkede kaldırıldı araçta çocuk kilidi sistemi gayet iyi ve ön kapılar kilitli olsa da içeriden açılıyorlar olsa da lüzumsuz olurdu. Bir diğeri yağ değişim ikazı bizim araçlarda 20000 km olarak ayarlandığı ancak 15000 periyodunda servise girdiğimiz için bazen serviste unutuyorlar bir süre sonra çıkıyor aklınıza da değişik fikirler düşüyor Bunun için yanlış hatırlamıyorsam kontak kapalı iken fren ve gaza beraber basıp sonra kontak düğmesini açıyorsunuz 8-10 sn sonra zaten reset olduğuna dair yazı çıkıyor önünüze Son olarak benim en ilgimi çeken şey test menüsü youtube dan izleyebilirsiniz akü voltajı tacho tüketim herşey var dtc kodlarını da okuyabilirsiniz kontak kapalı iken sol daki ok tuşuna basıyor sonra bırakmadan kontak tuşuna basıyorsunuz ve 10 sn kadar bekliyorsunuz yukarı aşağı ile geziniyorsunuz bagaj kapağı ayarı için istediğiniz pozisyona alıp düğmeye basılı tutuyorsunuz sol tarafa otomatik park için sol sinyal vererek park yeri arıyorsunuz gerçi ben bunu hiç beceremedim hem lazım olmadı hem de nedense sinyal hep otomatik olarak attı iş yarım kaldı çok da denemedim. Benim gibi dikiz aynasıyla oynarken çıkarırsanız (biraz sert netekim) takmak için aynı konumda ittirmeyin üç tırnak ve camda üç oyuk var biraz yan pozisyonda bu yerlere oturtup çevirerek çok kolaylıkla takılıyor serviste görünce döktüğüm terlere çok yandım. Tavan perdesinin bir tarafı benim aracımda herhalde galeride iken birisi tırnaklayıp sökmüş olsa gerek ben farketmedim ama yaz sıcağında sarkıp sıkıştı sıkışma emniyeti de olduğundan oynatmak için bir şekilde öteki tarafıda çözdürmek zorunda kaldım nasılsa geçmedir diye aman ha tekrar takılır birşey değil arkadaşlar garantiden değişti 2500 lira gibi bir rakamdı dediğim gibi benim bir kabahatim yoktu ama ford daki arkadaşlar sual bile etmeden tabi hemen diyerek değiştiler vallahi opel burnumdan getirmişti ufacık şeyleri helal olsun diyorum. teybinde test menüsü var ancak henüz onu bulamadım başka malumatı olan eklerse sevinirim nice yazmalar okumalar efendim

Gedirdikleri 2.0 TDI(sıradan sayılır) 1.4 TSI(özellikle bu motorun) ve DSG(çift kavramalı) şanzımanın bunda etkisi çok büyük..Bunları çok güzel bir şekilde lanse ettiler ve hakettikleri sonucu aldılar...Hatta gerekirse arada donanım farkı açtılar en önemli eski kasayı(B6) bitirirken jettadan daha ucuza sattılar(1.6 MPI Trendline)Ayrıca sürekli yükselen fiyatlar ikinci elin de daha iyi olmasını sağladı..

Dün bir arkadaşım 1.6 170Hp Bmw 118 aldı; 103bin liraya. Kompakt dizeller 70.000 sınırlarındaysa 2.0 motor + dizel + otomatik vites + orta sınıf + premium bir markaya 105.000 lira çok denilemez..

Triger değişimi iyi bir ustanın elinde 300 tl bir fiyata mal oluyor ( Orjinal triger seti 150 tl aracınızın) Reng konusu işin içine girmese mevcut arabasına binsin diyeceğim. Ama illada değişecekse sakın FIII e o paraları vermeyin F2,5 ile devam derim.

ooooo BARAN yine imzasını atmış...Hasan kanrevan köpükler içinde...birdahamı töbe diyor vw...için...şu lafını cerceveletip...borç isteme benden buz gibi sogurum senden adlı cercevenin yanına ascam tükkanımabügun....oooooooo hasan yazık ii cocuktu...yazık oldu garibana...

Önüme gelen yeni kasa 1.6 TDI jetta falan görünce çok korkup frene basmak zorunda kalıyorum Hasan'cım. Bagajıyla kardeş olmayalım diye TDI yazısı çok korkutuyor beni. Bu arada TDI transporterlardan gerçekten korkuyorum

tabiki oylar focusa......... Otohaber Türkiye'nin en iyi otomobillerini seçiyor Bu yıl 20'nci yaşını kutlayan otohaber Dergisi, 2011'in en iyi otomobillerini www.otohaber.com.tr sitesindeki anket ile okurlarının oylarıyla belirliyor. Yayın hayatına 1991 yılında başlayan ve Türkiye'nin ilk ve en uzun soluklu otomobil mecrası olan otohaber Dergisi, bu yıl 20'nci yaşını kutluyor. Türkiye'de otomobil medyasının oluşmasında ve otomotiv sektörünün gelişiminde tartışmasız etkisi ve ilkleriyle adından 20 yıldır bahsettiren otohaber markası, son 3 yıldır Türkiye'nin En Güvenilir Otomobil Portalı www.otohaber.com.tr ile de liderliğini pekiştiriyor. Türkiye'nin sadece haber içeriğine sahip otomobil siteleri arasında 1 numaradaki konumunu kısa sürede ele geçiren ve yaklaşık 3 yıldır bu unvanını koruyan www.otohaber.com.tr bu yıl da önceki yıllarda olduğu gibi okurlarının oylarıyla "Türkiye'nin En İyi Otomobilleri"ni seçiyor. www.otohaber.com.tr üzerinden gerçekleşecek oylamaya katılan ilk 500 kişinin 12 sayılık otohaber Dergisi aboneliği kazanacağı oylamada gecikmeden yerinizi alın! katılma linki... http://www.otohaber....054&_rpt=424642

Arkadaşlar faizler yükselmeden önce mantıklı görünen ford optionsa şu anda girmek akıl karı görünmüyor çünkü son balon ödemeyede faiz uygulandığı için ödenecek toplam tutar normal tüketici kredileriyle yarışıyor. örnekle açıklamaya çalışacağım. ford options da artık peşinat son balon ödeme gibi tutarları değiştirebiliyorsunuz bu güzel olmuş ama örneklerle bakalım gerçekten karlı mı? örneğin 60000tl olsun araç 33.000 lira peşinat verelim Ford options son ödeme 12000 seçilmiştir=586x47+12000=39.542+33.000=72.542 TOPLAM Ford options son ödeme 18000 seçilmiştir=494x47+18000=41.218+33.000=74.218 TOPLAM Ford FİNANS SEÇİLMİŞTİR faiz%0,89 =721,88 x 48 = 34.650+33.000=67.650 TOPLAM AKBANK TAŞIT KREDİSİ faiz %1,05 =753,07x48 = 36.148+33.000=69.148 TOPLAM AKBANK TAŞIT KREDİSİ 60 AY faiz %1,05= 644 x 60 =38.642 + 33.000=71.642 TOPLAM (60 AY olmasına rağmen yinede ford optionsdan daha uygun) bilgilerinize...

Buba böyle olduğu sürece lamborgini'de olsa cengo biner Avutuyor kendini şekilde ki buba

İlginç Yarışma Şekliymiş

dizelciler de hepsi...rezil durumda...güya tasarrfuf için aldık...nanay gülüm nanay gelsin ecobosst..çekilmez dert bu....