Liderlik Tablosu

Arkadaşlar,Focus 3 Titanyum X Sunrooflu ve Otomatik Parklı Şeker Kırmızı otomobilimde Focus 3 e yakışmayan,yada kanaatimce eksik gördüğüm şeyleri yazıyorum .... EKSİKLİKLER : 1- Anahtarsız giriş olmaması 2-Alarm olmaması 3-Gösterge ekranı ile Müzik sistemi ekranlarının düşük çözünülürlüklü ve küçük olması 4-Arka kapıların üstünde tweeter olmaması 5-Soğutuculu Torpido olmaması 6-Arka koltuk havalandırma ızgaralarının bulunmaması 7-ön konsolda yeterli eşya koyma gözünün olmaması 8-Küçük stepnenin olmaması (2012 Ekiminden itibaren var artık) 9-Start-Stop olmaması(Dizellerde) 10-ESP nin devre dışı bırakılamaması 11-17 inç jant olmaması 12- Sedefli Beyaz renk olmaması,renk seçeneklerinin az olması 13-Ultraviole ön Cam olmaması 14- Avrupadaki özelliklerin bazılarının hala satışta olmaması 15- İçerden açılamayan bagaj kapağı 16-Amortisörlü Kaput yok 17-Arka bagaj kapağında içerde el tutma yeri yok (Sedan'da yok) 18-Sony Müzik sistemi 19-Sadece önlerde ambians ışıklandırması olması 20-Ambians ışıklarının gösterge ışıkları ve müzik siteminin ışıklarının rengini değiştirememesi 21-Torpidonun kilitsiz olması 22-Benzin deposu kapağının kilitsiz olması 23-Lastik Basınç uyarı sisteminin olmaması 24-Bagaj aydınlatması hala çok zayıf HATALAR 1- ön konsol kenarlarının çıkıntılı olması nedeniyle bolca diz çarpması yaşanıyor,dizlerde morartılar oluşuyor 2-USB girişi torpidoda ve çok kötü konumlandırılmış,flash belleği takmak eziyet 3-Torpido çok küçük,kullanışssız ve kapağını açmak,özellikle ön yolcu koltuğunda biri varsa imkansız... 4-Bluetoothtan telfonunuzun isim rehberini alıyor ama isimleri önce soyad,sonra ad olarak tanıyor,bunu ad-soyad yapamıyorsunuz,araycağınız kişinin soyadını bilmezseniz bayağı uğraştırıyor birini bulmak rehberden 5-Ses kumandaları ve yol bilgisayarı kumandaları direksiyonda olmamış,direksiyonu çevirdiğinizde kullanılamaz hale geliyorlar,eskisi gibi direksiyondan bağımsız ve sabit olmalıydı 6-ön koltuk kafalıkları çık kaba ve öne eğimli,başınızın arkasından sizi öne doğru ittiriyor,ayrıva tam olarak oturmuyor,eğimli çubukları nedeniyle 7-ön konsol o kadar uzunki ön camları silemiyorsunuz içeriden 8-Ses sisteminde mute yok 9-Bluetoothla bağlandınız diyelim,ama özel konuşmak istiyorsunuz,otomobilin teybini bir kapatyosunuz telefonda kapanıyor,arayanın yada aradığınız kişinin suratına çat diye kapatıyosunuz telefonu 10-USB den müzik klasörlerini seçerek karışık dinleyemiyorsunuz,ya tüm usb deki müzikleri karışık çalıyor yada sadece bir dosyayı karışık çalıyor,bunu anlatmak biraz zor ama olmamış işte... 11-Sunroof biraz daha geniş olsaymış keşke... 12-Kornayı çalmak çok zor,çalmak için bayağı güç harcıyorsunuz..., 13-Radyodan kanalları direksiyondan istasyon atlatarak bulmak eziyet,konsoldan bulmak daha kolay... 14-Orta ekrandan müzik çalar menülerini kullanmak çok sıkıntılı ve çok dip yaptırıyor,çok alta inip geri dönmeler var... Başka aklıma gelen şeyler olursa ekleyeceğim..Şimdilik bu kadar....

Ford Otosan olarak 1,5 milyonuncu aracımızı ihraç ettik. Gururluyuz! 1.5 milyonuncu araç Duratorq motorlu bir Ford Transit'ti ve sambalar ülkesi Brezilya'ya ulaştı! Tebrikler

Bora abinin yüreğine yüreğine geliyosun

Turbo açma diye bir olay yok öncelikle turbo rölantide dahi devrededir açıktır Ve basınç vermektedir. Turbonun kendini tam doldurup tam kapasiteyle basınç verdiği Devir 2000 devir civarıdır. Aracınız henüz sıfır km bir araç. Turbonuzun ve enjektörlerinizin ömrünü uzatmak için 5000 km de bir kez düzenli olarak würthün enjektör temizleyici katkılarını kullanın. Yada her 30 bin kmde 1 enjektörlerinizi temizletin. Aracınızı park ettikten sonra en az 1 dakika rölantide bekleyin. Her 7500 km de 1 filtelerinizi ve motor yağınızı mutlaka değiştirin. Kullanım olarak 2500 rpm civarında vitesleri büyütün 1500 rpm civarında küçültün. Yumuşak hamleler yapın gaz pedalına.

Yeniden başlık açmak yerine Hepsinin toplu yerde olmasını uygun gördüm... Fiesta'nın satış rakamı göz dolduruyor..Yetkililerin dediği kadar varmış, bu yıl Fiesta Yılı.. Focus'da ise Temmuz-Ağustos ayları, Haziran-Eylül kadar iyi geçmemiş..Şuan yükselişte.. ülke Satışlarında ise Türkiye'nin yerini görebiliyoruz ilk 5'de (Eylül'e kadar 96 bin) Almanya ve İngiltere uçmuş durumda.. Rakamlar Konuşsun Artık; Eylül Ayı Ford Araçlarının Satış Rakamları ülke Satış Rakamları Yıllara Göre Satış Oranları

Arkadaşlar,yakın arkdaşımın 15-20 Gün önce aldığı Volvo S 60 ı yavaştan mıncıklamaya başladım..İlk izlenimlerimi .....da yazdım ,buraya da fotoları ve videoları koyacağım... İlgili Konudan Notlarım; 1- Advantege Pakette bile Yokuş Kalkış Destek sistemi yok 2-Zırt Pırt devreye giren Start-Stop adamı araba kullanmaktan soğutuyo.E-Drive denilen Start-Stopu sadece bir düğmyle devre dışı bırakabiliyorsunuz ama aracı her yeniden çalıştırdığınızda yeniden devreye giriyor ve hakikaten çok sinir bozucu bir özellik,özellikle şehir içi terafiğinde çok kahredici oluyor.... 3- 17 İnç Jant varsa yandınız,acayip sert süspansiyonu var,birde 17 İnç,resmen kanguru gibisiniz 4- Vitesler çok kemikli ve zor geçiyor 5-Direksiyon keyifsiz ve sert.. 6-Arka yan ve arka cam koyulaştırılmış diil 7-Stepne yok 8-Arka koltuklar acayip dar 9-Multimedya sistemi çok krışık ve kullanışssız 10-Sunroofun açılması ve kapatılması için yaptıkları düğme çok kötü... 11-Elektronik fren var ve yokuş destek sistemi de olmadığından rampalarda geriye kaçışta panik olmak riski çok yüksek,çünküüüüü... 12-çünkü 1.6 Dizel motor bu kasayı alt devirlerde çok zor çekiyor 13- Ses sistemi o kadarda ahım şahım diil,benim Focusumdaki ses sistemi daha iyi valla... 14- Uzaktan kumandayla camları açabiliyosunuz ama sunroofu açamıyosunuz 15- Kol dayama çok geride.... Resimler;

Senin yüzünden Yakubum İstanbul da her F II nin yanına gidip ön camına bakıyordu

haa evet ya.............biraz tepkinizi çekmiştim aslında...ama..sonradan...birşekilde foruma dahil olmamı saglamıştıki kimse farkında değildi....teşekkrüer anılar............

Tevfik abi sen aramızda "şu Focus un ön camları yamuk diyen tip" olarak tanınmıştın başta Tabi o zamanlar tanımıyorduk hatamız olduysa affola

Yakubum esasen insanlar ortak tepki vs koyabilseler firmalar kıstırıp indirime başlarlar ama bu olmayacağı için ya araba almayacağız ya da söve söve alacağız. FIII harika bir otomobil, ama dikkat ediyor musun artık kimse Golf için "pahalı" demiyor

EGR valfi yakıt ekonomisi sağlamak ve egzos emiysonunu ( hava kirliliği açısından) düşürmeye katkı sağlamak amacıyla tasarlanmış bir sistemdir. Motorunuzun yakamadığı ve çiğ olarak egzostan atmak istediği mazotun dışarı atılmasına izin vermez ve tekrar motorunuzun yanma odasına geri gönderir. Buda hissedilmeyecek bir yakıt ekonomisi sağlar Ancak yine ülkemizdeki kalitesi düşük mazottan dolayı. Yanmayan ancak 1 kere yakılmaya çalışılmış ve kimyası bozulmuş olan (halk dilinde çiğ ) mazot Aşırı derecede kurumlanma yaparak motorunuzun enjektör ve turbo ömrünün kısalmasına sebebiyet verir. İptal ettirirseniz enjektörlerinizi ve turbonuzu bir nebze daha korumuş olursunuz. Performansınız çok çok az daha artar. Yakıt tüketiminde hissedilir bir fark olmaz. İptal ettirmezseniz hava kirliliğinin azalmasına katkıda bulunursunuz

Sözünüzü balla keserek araya girmek istiyorum. Normal şartlarda tabiiki bir zararı yok. Ancak şöyle bir durum var. Yakıt tüketimi sadece motorun devir sayısının düşüklüğü ve yüksekliği ile azalıp artan bir mevzu değil. 2000 rpmde vites değiştirdiğinizde motor 1500 rpm e düşüyor. Tam düz rüzgarsız ve yol boş ise herhangi bir sıkıntı yok. Yavaş yavaş gazı okşaya okşaya hızlanırsınız maksimum yatık ekonomisi sağlarsınız. Ancak motorun devri düşük kaldığında aracın torku düşük kalır. Ve hızlanmak için gaza bastığınızda motorunuz boğulur ve mazotun kalitesiz oluşundan dolayı tam o saniyeler içerisinde olması gerekenden %50-60 civarı daha yüksek bir kurumlanmaya sebebiyet verir. Buda motorunuza zarar verir bu mevzudan dolayı dizel araçları düşük devirlerde kullanmayın enjektörleriniz hastalanır derler. Ayrıca 2000 rpmde vites değiştirip gaz pedalına yumuşak davranmazsanız yakıt tüketimi değerleriniz 2500 rpmde vites değiştirerek kullandıoğınızdan daha yüksek seviyede olur. Bu arada konuyla %100 alakalı değil ama ucundan kenarından alakası var Dizel aracınızda egr valfini mutlaka iptal ettirin. 10 dakikalık bir işlem garantiden korkmayın anlaşılacak birşey değil.

Aynen öyle Ok çıktıntan sonra müsait ise yol durumu...

Evet erken sayılır, o oklar sadece en düşük yakıt ve co2 salınımı içindir....Fazlası performans

Öncelikle turbo hep açık Sadece maximum tork'u bu aralıkda veriyor 1750-2000 rpm

Aracınız Focus 3 se (diğer focusları bilmiyorum) ekranda vitesi değiştirmeniz gereken zamanda bir ok işareti çıkıyor ve takmanız gereken vitesi söylüyor. Bu devirde vitesi değiştirebilirsiniz. Tabi yokuş çıkıyor, araba geçiyorsanız bunu biraz ertelemenin de zararının olacağını sanmıyorum.

Yeşil mahllede Mehmet Akif Ersoy ilköğretim okulunda matematik öğretmeniyim buyrun bir çayımı için hemde tanışıp sohbet ederiz.

Yeşil mahalle çok yakın oturduğum eve. Hangi okuldasınız ? Ben organizede bi firmada Muhasebe-Finans Müd. yapıyorum. Hemşehri ve forumdaş olarak tanışmak isterim kısmet olursa inş.

Şu 2 düğme ile o yerlerden hava getirtebilirsiniz

Ben S 60 ın dışının ne kadar güzelse, içinin o kadar kötü olduğunu düşünüyorum. Hele o ortadaki havalandırmalar yok mu. biri bir yerde, biri başka bir yerde. çok çirkin olmuş. Ama kalite konusunda bişey diyemem tabi. o da ayrı bir şey. "VOLVO" ismi bile ne kadar sağlam değil mi ?

Teşekkürler; Notlarım demişsiniz ama 15 tane olumsuz değerlendirme var, hiç mi hoşunuza giden bir özellik yok bu araçta? Bence; bu araçta herşey kötü bile olsa dizayn muhteşem olmuş.

klima açmanıza gerek yok. Focus 2 lerde olan sistem muhtemelen 3 lerdede vardı. Aracınızı çalıştırın 5 dk kadar rölantide bekleyin hareket etmeyin sıcaklığı HI konumuna getirin normal fanı açın Egzos manifoldunun üzerinde bir parça var Focuslarda havayı alır egzos manifoldun direk ısınmasından kaynaklanan ısı gücüyle hararet ibresi daha yerinden oynamamışken size sıcak hava vermeye başlar

Ford Cargo gibisi varmi yaaaa :

Aynen öyle.. çok yakın bir arkadaşımda 2006 megane 1,5 DCI SW vardı (İthal üretim-- İspanya üretimiydi yanlış hatırlamıyorsam) TR üretimi sedan megene II İle Yol tutuş..Motor performansı.. Trim işçiliği kalitesi.. ana başlıklarında gözle görülebilir ve rahat hissedilebilir farklar vardı

Sedanlar yerli üretimdi ve ithal hb olanlarla ciddi manada arıza ve tıkırtı farkı vardı, o yıllarda Laguna m varken servis elemanı "yerli üretimlerde kokpit içinde sünger yok ithallerde var ve bu yüzden her sedan Megane alan 2. gün tıkırtıdan servise geri geliyor" demişti Neyse, şincik now time to happy hour

Ama şu da var Yakubum, Otosan ın bize sattığı Ford ların donanımıyla oynadığı gibi yerli Renault ların da bazı detaylarda ithallerinden kalitesiz olduğu gerçek, ithal ve yerli Megane a sahip olan tanıdıklar arasında çok bariz olarak gözlemlenebiliyor bu durum.

Beyaz forever Erkek adamın öyle candy limi mandy li renklerle işi olmaz Şeker kız Haidi gib o ne