Liderlik Tablosu

http://www.youtube.com/watch?v=DR3voqH0vi0 Gerçekten acaba ne içmişler bunlar

Resimler

Ezmek gibi bir niyetim ve becerim olmadığı her halde açıktır. Doğrusu kimin veya kaç kişinin yazdığına da bakmadım. Maalesef bu görüşü o kadar sık hem sanal hem gerçek ortamda görüyorum ki bende tepki olarak bu tavrı geliştirdim. Yazdıklarım hepiciğimizin iyiliği için, kırılmaca gücenmece olmasın lütfen yoksa gerçekten üzülürüm.

O programı hatırlıyorum. Döt çeneli Leno nun sivrileşebildiği anlarındaki esprilerinden biriydi ve Hyundai yönetimi bu söze karşılık dediğin gibi bir açıklamada bulunmuştu.. Şimdi Abd pazarında birçok modeliyle ödÜl Üzerine ödÜl alan ve 5.000cc lik motorlar Üreten bir marka oldu Hyundai; kim olursan ol, bÜyÜk konuşmayacaksın sandığın kadar akıllıysan şayet..

Bu Hyundai ile Jay Leno bikaç yıl önce dalga geçmişti programında, Hyundai sadece yokuş aşağı hızlanabilen bir araba gibi bir laf etmişti yanlış hatırlamıyorsam ve hyundai nin sahipleri ya da sahibi bu lafa çok içerlemiş ve Hyundai i dünyanın en iyi, en büyük otomobil markası haline getireceğine yemin etmiş falan diye okumuştum yıllar önce, hafızamı yokladığımda bu kadarı çıktı. Bilenler olabilir belki, Hyundai gayet iyi işler yapıyor. Bknz Genesis Coupe

Sözüm meclisten içeri.. Sony ye neden bu kadar takıldınız? Ana ünitede bir numara yokki. Zaten üstündeki ünitenin çıkış gücü 4x20 rms. Daha kaliteli hoparlörler kullanılıp kapı trimlerinin arka tarafları adam gibi izole edilirse ses zaten değişir. Eğer tek derdiniz öndeki görüntü ise onun için zaten panel ve çerçeveyi almanız yeterli.

fordlarda orjinal alarm iç denetimlidir. yani kapılar kilitlendiğinden belli bir süre sonra eğer araç içinde her hangi bir hareket algılanırsa çalmaya başlar. hatta sizin araçlarda iç denetim sensörü ön iç aydınlatma tarafında tavanda olması lazım. focus I lerde ise sağ sol iki kapı direğinde. o biri gelip kapları lastikleri tekmelese bile çalmaz ama alarm devere iken birisi anahtarla kaputu açmaya çalışırsa yada bir şekilde kapıyı anahtarla yada kumandayla açmadan içeriye girerse başlar bağırmaya. yine camı aralık bıraksanız bazen rüzgardan bile nem kapar öter yine araç içindeki aynaya asılı bir cisim arabayı salladığınzda hareket etsin başlar ötmeye vs vs vs

Yazı Hazırlanıyor Merhaba, Bu yazıma nasıl başlasam Ahaaa buldummm Bayiyi gitme macerası Yanlışlıkla başka bayii'ye gittim (300 mt ile 2 bayi var iyi mi ) Bu sayade 2 farklı bayi gezip 2 test aracı sürme imkanı yakaladım Rekabet üst seviyede buarada Hunko'da ki bayan daha olgun ve anlayışlıydı.. Hyundai konusunda eksikliklerin ve değişimin farkında, Tuna'da ki hanmefendi fanatikdi birazcıkk Eleştirilerimden bıkıverdı hep ''kötü şeyleri dedin'' dedi yaa napim yani ben Ford'da da hep kötü yanını söylüyorum ki iletsinler düzeltsinler iyiler'i burada söylerim Haydin Elentra'ya atlayalım.. öncelikle belirtmek istiyorum, bu aracı incelememde ki sebep dergilerde ki övgü dolu mesajlar ve bunların ne derece bence doğru olup olmadığıdır..Bunları karşılaştırarak sunmaya çalışacağım…Şimdiden teşekkür ediyorum.. Bir not düşeyim; İç mekan aydınlık resmi çekmeyi unuttum kadran beyaz – mavi (sanırım kırmızı da var) üçü karışık ve şık halde teyp ve klima mavi renkli.. İç Mekan ve Malzemeler öncelikle Kokpit üstü malzemeden başlayalım, yumuşak malzemeyle kaplanmış (gösterge üstü hariç) basit değil ve dayanıklı ürünmüş..Teyp çevresi yer yer metal yer yer plastik fakat ucuz görünümlü değil gayet iyi..Klima tuşları ve Havalandırma mekanizma kalitesi geçer not aldı benden..Güneşlik ışıkları manuel yapılmış (F3 gibi kaydırınca yanan bir detay yok) Kapı üstü (ön & arka) trimler sert kaplama yalnız birleşim ve işçilik çok iyi hiç sallanmıyor ilerde ses yapmaz diye düşünüyorum…üst donanımda koltuklar yarı deri yarı kumaş işçilik muazzam..Taban kaplama yine öyle oynak yerler yok iyi olmuş..Tavan birleşimler ve direkler de işçilik daha iyi olabilirdi… Bir detay olarak arka kafalıklar ve arka cam arası boşluk plastik malzeme (resimlerde) ile örtülüp geçilmiş (F3 de bu kısım halıflex kaplı F2’de öyle) Bunlar maaliyet adına Kabul edilebilir yalnız malzeme çok kötü değil Kabul edilebilir Vites kolu önündeki hazne çok kullanışlı değil Kapı cepleri hayet geniş ve litrelik su sığacak şekilde Gelelim dergide ki detaylara; Resimde gördüğünüz kablonun kabının kalitesinden bahsediliyordu…Sadece airbag için olmalı..Koltukda elektrikli yönlendirme ısıtma yok…Focuslarda nasıl olduğunu birisi yazabilirse sevinirim (özellikle F3) .. Tuşların ergonomisi övülmüştü fakat Camları açmak istedim test esnasında hiç de öyle değil tuşlar altda ve dizimin yanında kalıyor…Daha üst’de ve eğik olabilirdir…Buradan anladığım şey dergide not edilen eşyler eski hyundai’lere gore olmuş..Yani dişli rakipleri için daha çalışması gerek.. İç Mekan genişliği diz olarak muazzam geniş (Fluen & Jetta gibi) Sadece baş mesafesi Coupe tasarımdan dolayı kısıtlı kalmış F3’den hafif kısa benden uzunlar sıkıntı çekebilir (1.82 cm) Ve yine tasarımdan arka cam ufak ama karartılmış olmadığından çok sıkmıyor perde de yok.. Şuan iç mekanda aklımda kalanlar bunlar..Sorular varsa alabilirm.. Sürüş & Konfor & Fren & Kullanım Manuel ve otomatik aynı.. Güç : 132 ps / 6300 rpm (örneğin focus 125 ps’i 6000 de veriyor) Tork: 158Nm / 4850 rpm (örneğin focus 159Nm’yi 4000’de veriyor) Şanzuman : 6 ileri tork kontrollü tam otomatik (manuel değiştirme mevcut - triptnc) Arka süspansiyon: çift Bağlantılı Torsiyon çubuğu Lastik: 205 – 55 R16 Sürüşe geçmeden once bir detay, emniyet kemeri ayar kısmı hareket sonunda gürültü çıkartıyor yani sesli mekanizma mavcut daha iyi olabilir Aracın üst donanımında anahtarsız giriş ve çalıştırma mevcut..Power düğmesine basalım….Aracın yine üst donanımında geri görüş kamerası mevcut ekranı ise üst Ayna’da yani güzel yerde.. (Yeni araçlar böyle yapıyor artık eğer büyük ekran teyp yoka) ön’de sensor yok..Arkada ise tampondan farklı renk ile boyanmış şaka gibi ama gerçek…Sonradan takılmış ve yanlış boyanmış gibi (Kırmızı )..Beyazda bu sorun gözükmüyor tabi … Konfor olarak süspansiyonlar çok iyi, gürültü yok ve yumuşak sadece aynı anda düşerse tekerler gürültü gelebiliyor..Bunun sonucunda ise araç önden arkadan hafif sallanıyor virajda böyle oldu biraz ve ufaktan sallandı bu yüzden pek sevmiyorum ben bu araçları reno’larda böyle sanırım torsiyon çubuğundan olabilir.. Yol tutuş ve viraj kabiliyeti mükemmel olmasada güzel Beğendim Yüksek hıza çıktıkça güven hisse azalmıyor (max 110-120 yaptım dikkat) Rüzgar sesi olarak 90-100 den sonra hafif başlıyor..Yol sesi maalesef var (F3’den fazla öyle söylüyim) Frenler Otomatik vites’e gore normal ama Manuel’e gore biraz daha fazla basılmalı…Biraz sert basıncada içerdeki insan eğilip kalkıyor hafif ayar gerekebilir ilerde…Alışkanlığa bağlı bu durum Direksiyon elektrik destekli yapılmış ve çokda iyi olmuş –Tam elektirikli yapılan ve Son test ettiğim Nissan Juke ve Reno’ya göre … Yani şehir içi gayet yumuşak..Tepkisi geçer düzeyde..çok Hissiz değil.. Güç olarak, aracın hızlanması 70-80 a kadar çok güzel çok seri..Hiç kötü değil..100 lerden sonra vites değişimi için yüksek rpm'de biraz bekliyor..(dip gaz) Motor sesi meraklılarına üzücü haberim var ; çok vasat bir ses çıkıyor yani zevk vermedi Biraz güçlü bağırmalı değil mi Neler eklenebilir; Xenon,ön park sensörü,belki navigasyon,sıkıştırma önleyici camlar (sanırım eklenecekmiş), Manuel araçlarda üst paket sunulmaması acayip (deri,cc,geri dnş kam. felan yok) Fiyat: Full Benzinli Otomatik Alış fiyatı: 52 bin tl (2012 model) Manuel araçlarda full donanım sunulmuyor... DIŞ çEKİMLER İç çEKİMLER Yine oradan geçtim

Harika bir işçilik Hayranlıkla izledim

Valla bilmiyorum ki 10 beygir diyeyim Anket açalım madem renk olur

Emeğe saygı

Hayal edecek kadar zor bir şey değilki. Altı üstü ekran yahu. Ön panel olmadanda ekran çalışıyor. Ancak navigasyonu açmak için sadece direksiyon kumandasını kullanabiliyorsun ve haritayı falan görüntüleyemiyorsun. Pratik olmuyor yani kısacası. Başka bir fonksiyonu varmı açıkcası bende bilmiyorum. Zira ben bunu alırkenki derdim ekranın renkli olmasıydı. Navigasyon falan pek umurumda değil. Zaten pek kullanacağım birşeyde değil. Gerçi arabayı ne kadar kullanıyorsunki diyeceksin, neredeyse hiç diyebilirim.. Günlük yaşantımda daha çok scooter kullandığım için bu biraz atıl vaziyette kalıyor. Bundan önceki mondeoyu 12 bin km de sattım. Tam bir yaşındaydı. Bununda sonunun pek farklı olacağını sanmıyorum açıkcası.. :)Göstergedeki ekran büyüyüp renkli olunca bu çok tuhaf olmuştu. Sırf o nedenle renkli olsun diye bunu aldım. Eğer sony lerde bulunan 4.2 inç renkli ekranlardan bulabilirsem bunu satabilirimde.

Sizin sorununuz ne ben onu anlamadım. Göstergemi yoksa teybin ekranımı?

başka bi yol varsa o da olur aslında hocam cumartesi günü kartaldaki parçacılara gidecem gerçi ama buluruz inş

ne yani 5inç mi alacaz illa ? hay***** ***** ne masraflı arabaymış neyse o zaman o ekranı ne kadar alabiliriz bide ekranı sadece alsak olurmu yoksa orta ölümüde mi alıcaz bide site resmi kabul etmiyor 640x800 yaptım olmadı 1024 yaptım gene olmadı arabam bölümüne arabanın resimlerini koyamıyorum :S

acaba skyline kalkışta erken gaza basıp ceza mı aldı.yada galip olanı finishi max hızı yüksek olan mı kazanmış sayılıyor

Ogün bilmem mi, adam dondan fırmala

Cem bey kimseyi kıramayacağınızı bilmesem zaten üstteki gibi latife etmezdim, dediklerinizde elbette haklısınız bendeki sadece cimrilik.

Abi görmen için trim i sökmen lazım. Dışarıdan görülen birşey değil. Kol dayamanın altında USB olan araçlar için bir port eklemişler. Aradaki kablo ile sonlandırma yok sadece.

Yok artık. Başta geçmesi normaldi de sonradan bugatti nasıl yakalayamadı çözemedim. Adamlar da çözememiş ki kazananı bugatti olarak göstermişler

Opsiyon listesini zenginleştirmek için sipariş üzerine üretim modelini kullanmak lazım, özellikle Almanya ağırlıklı böyle çalışıyor. Bu da 2-4 ay arası bekleme demek. Hele ki ülkeler arası nakliyeyi de eklersen bu 6 ayı rahat bulur. Takdir edersiniz ki Türkiye'den çok az kişi isteyerek bu kadar süre aracını bekler. Farklı opsiyonlarda araç ithal etmek hele bir de renk skalasını düşünürsen satış açısından sıkıntı yaratacak ve Otosan'ın karlılığını etkileyecektir, şu anda kısıtlı opsiyonlarda bile ne kadar şikayet ediyoruz o var bu yok diye. Sonuçta pazar araştırmasını yaparak en çok gidecek modelleri getirmeye çalışıyorlar, biz biran önce aracımız kavuşmak adına hemen alıyoruz.

Yakup eline sağlık ve de teşekkürler.... Başka bir forumda yazdıklarımı burada da tekrarlayayım, Elantra özelinde değil de genelde şöyle bakıyorum olaya: Söz gelimi orta sınıf: Başı Alman üretimi çekiyor, VW, Opel, Ford vb., Fransızlar ve İtalyanlar farklı kulvarlarda bu düzeye yaklaşıyorlar, ama ergonomi eksiklikleri var, daha doğrusu ülke alışkanlıkları ve beklentilerine göre farklı yorumları var. Japonlar da yıllar içinde evrimleşerek bu düzeye geldiler, onların da farklı yorumları var, ancak işçilik, malzeme kalitesi, dayanıklılık gibi sorunları çoktan hallettiler. Bu düzeyde fiyatlar da birbirine çok yakın ve donanım farklılıkları ile birbirlerinden müşteri çalmaya çalışıyorlar. Tabii şoven eğilimleri bir kenara bırakıyorum, Almanya'da VW, Fransa'da Peugeot/Citroen, İtalya'da Fiat açık ara önde satıyor (bir bizim markamız olamadı ama genelde Almancı takılıyoruz). Kore kökenliler (Hyundai/Kia) hızla evrimleşiyorlar, ama henüz süreci tamamlamadılar, otomobil kültüründen nasibini alamayacak kadar yeniler, hala biraz taklitle ve masa başında teoride geliştiriyorlar araçları, rekabetçi olabilmek için de fiyatı düşük tutuyorlar, maliyeti düşürmek için de en iyi malzemeyi kullanamıyorlar hali ile. Bunu araca oturur oturmaz bugün bile hem de en yeni modellerde hemen fark ediyorsunuz. Yaratıcı fikirler ve çözümlerle daha önce yapılmamışı yapmaya çalışarak, özellikle elektronik donanıma ağırlık vererek de piyasaya girmeye çalışıyorlar. Sonuçta fiyat kalite oranı düzgün, bu nedenle beklentilere göre değişmekle beraber pek ala kabul edilebilir ve iş görür ama çoğunlukla ruhsuz bir araç üretmiş oluyorlar. Tabii bu arada kalite yükseldikçe fiyatlar da yükseliyor ve artık arada uçurum farklar olmuyor... örnek mi, Kia Proceed'e 54.000 TL teklif aldım, Focus EB'u 51.000'e aldım, biri dizel bile olsa, hiç düşünmedim bu kararı verirken. Son söz: Ben hala Avrupa araçlarındaki yılların oluşturduğu otomobil kültürünün sağladığı kullanışlılığı ve gustoyu seviyor ve vazgeçmem diyorum. Ama Kore arayı kapatmak için canla başla uğraşıyor!

Adamlar araba satıp ev ala ala mülk zengini oluyorlar

Ev aldığımdan satıyorum diyenlerin çoğu yalancı bence ) Bu adam başka birşeyden satıyor bu arabayı...Bn asla almazdım zaten...

Evos'u az çok biliyordum. Az önce görsellerine de baktım birazcık, tamam, bunun iki kapılısını istiyorum, :yeah:

Ha çin ha Kore.. Pek bi fark yok..

Okadar uğraş et 5000 km 'de sat..Sizce doğal mı

Şuna bir bakar mısınız yaa. Çok güzel olmuş gerÇekten de.. http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-hyundai-inan-baska-yok-dunyada-bu-renk-61165423/detay/ Bu arada ilan yayınlamak yasak değil diye biliyorum, eğer herhangi bir yasak olma durumu varsa kaldırılabilir.

Neden Üretmemesi böyle 2 cÜmle ile açıklanamaz..Üretmek sorun değil imajı silmeden iyi Üretmek lazım..Yoksa HER FİRMA HERŞEYİ yapabilir..Hepsini insan Üretiyor Yani biz.

Evet 3 saniyeiçinde 2 kez basın anahtarlığa çift kilitleme devreye girer.Işıklar 2 defa yanar söner...Katlanır aynalar kapanır...

Test aracı için iyi bir rakam, her binen senin gibi devir sayacını dibe yapıştırıyor. Firmayı biraz inceleyince cidden büyük ve güçlü olduğunu görüyorsun, adamlar çok isterse ve ciddiye alırsa düzgün araçlar da üretebilirler diyorsun Yakubum.

Demiş amcalar..

AUDIOG./CD-SPL.Parça no: BM5T18C815VD İmalatcı FORD: AUDIOG./CD-SPL. teslim süresi ortalama 3-5 iş gününde 416,07 € EINHEIT-DISPLAYParça no: AM5T18B955DG İmalatcı FORD: EINHEIT-DISPLAY teslim süresi ortalama 3-5 iş gününde 625,11 € ABDECKBLENDEParça no: BM5T18K811FF İmalatcı FORD: ABDECKBLENDE teslim süresi ortalama 3-5 iş gününde 207,69 € arada "-" ler olmadan aratırsanız parçalar ve fiyatları çıkıyor..

Dediğim gibi; "Hyundai mi? Teneke..bu aracı hayatta almam" gibi duygusal ve boş tepkiler vermeden almayı düşünebileceğim bir araç, ama nasıl? Sınıfının önde gelen modelleriyle aynı fiyatta olmazsa.. Bu aracın -çok irdelemesem de- fiyatı bence Focus ya da Astra dan hatrı sayılır derecede düşük olmalı.

bu sitede bütün parçalar var ve 10 günde teslim edileceğini söylüyor tabi pahalı biraz.. http://eshop.original-teile.de navigasyon ve sony ssitemi için de bu linkteki ilgili parçaları almak lazım (pdf nni en altında sony diye ayrılmıi dtundaki 3 ürün) http://fordnavigation.fw.hu/focussatnav.pdf

Arka stoplar bulundu çoook şükür HELLA ön farlar inşallah bekliyoruz hadi ama YARDIMMM

Yeni Focus 1.6 125 hp "Powershift" performans video'su:

kedidir kedi....

Bunuda izlemişsinizdir muhtemelen Sarı pantolonlu adam efsane yaaa ahahahaha

elbette....ama adamda ecobosst var nolucakki keyfinden durulmaz ki.....

Yorumlarını bekliyoruz TopGear Yakup

Evet bak bu da bir eksiklik aslında..Kapıları merkezi kilit düğmesiyle kapatsanda ufaklıklar açma kolunu çekince kapı açılıyor,merkezi kilit sadece dışarıdakilere karşı bir güvenlik sistemi.Benim emektar symbolde bile merkezi kilidi kapatınca arkadakiler içeriden bile kapıyı açamazlardı,Kapıdan ayarlanan çocuk kilidi yüzünden focusta bazen inip arkada oturanın kapısını açıyorum makam şöförü gibi.Komik oluyor...

Bir kaç söz de kış lastiği üzerine... 1. Standart kara iklimi tipindeki şehirlerde yaşayan herkesin kış lastiği kullanmasını öneririm. 2. Kış lastiği alınacaksa dört tane alınmalı, sadece çeken/iten lastiklerin olması yetmez. Güvenli sürüş, viraj hakimiyeti ve frenleme için dört teker şarttır. Ben yaptım oldu diyenlere bir önceki mesajımın üçüncü satırına bakmalarını öneririm. 3. Kış lastiği için ille kar olması gerekmez, iri diş yapısı ile bunlar su boşaltma konusunda da daha iyidirler ve yağmur çamurda güvenli sürüşe katkıları olur. 4. Yakup'un daha önce yazdığı gibi 5-6 dereceden itibaren yaz lastiği sertleşerek tam verimli çalışmaz. 5. Masraf açısından da önemli bir kaybınız olmaz, yaz - kış iki et lastiğiniz olacağından her ikisi de uzun yıllar kullanılacak ve uzun ömürlü olacaktır. Tek sorun depolama, ona da uğraşan bir çözüm üretiyor. 6. Kış lastiklerini çap değiştirmeden taban genişliği 1-2 cm daha dar almak özellikle yoğun ve uzun süre kar buzda gidenler (mesela Doğu Anadolu) için avantajlıdır. Söz gelimi 215/55-16 yerine 195/60-16 gibi. Tabii kuru asfalt viraj ve frenleme performansında bir miktar azalmayı göze almak lazım. 7. T hız sınıfı kar lastiklerinde yoğun bulunur, ucuz olmasının nedenlerinden biridir, hız yapmayacağınızdan emin olmadığınız sürece tercih etmeyin. 8. Kış lastiği toprak yolda daha güvenli sürüş sağlar, aşınması göreceli yüksek olacaktır doğal olarak. Aklıma gelenler bunlar...

Geçenlerde bir yazı gördüm; ""öLüM" Gaz Pedalına Basan Ayakta,"HAYAT" Direksiyonu Tutan KoLLardadır. Bunun EgLencesi ise; öLümüne Basıp Hayata Tutunmaktır[!]"

Sakınan göze çöp batar, demedi demeyin, temizliği de abartmayın, kir boyayı korur

Gözlük Cam'ı sileceği ile kaliteli olanlar ile Çizmeyecek bez olsun , mikrofiber veyahut yukarda yazdığım