Liderlik Tablosu

Haydi gözümüz aydın...

ankara trafiğinde, yağmura gerek yok, yola bir bardak su dökülse trafik sıkışır, hava kararınca trafik sıkışır, mesai başlangıÇ ve bitişi sıhhiye-kızılay göbek arası, tunus caddesi, tunalı civarı yürüme hızına düşer, insanı canından bezdirir, arabayı kilitleyip yürüyesin gelir. istanbul trafiğini de az Çok biliyorum ama ankara trafiği bol yokuşlu, bol dur kalklı, hız ortalaması 20'yi geÇmeyen, insanı hayatı sorgulatmaya yönelten bir trafik. o trafikte Çok rahat kendinizle iÇ hesaplaşma yaşayabilirsiniz.. ha bu arada ana arterler olan eskişehir yolu ve istanbul yolunu hiÇ söylemiyorum bile..

Tipim değilsin..

Bora'ya inat kısmını farklı anlamışsın, bence hala ben bu arabaya nasıl bu kadar para verdimin cevabını bulamadığın için tüm yorumları oraya çekiyorusn Senin konunu Tevfik'e araba seçmek için kirletmeyi kastetmiştim! Hiç 1.6 dizel Mondeo sürdün mü? Kıçı bir zaten kendinden kalkık ve iki dizel motorun torku pek güzel götürüyor o kasayı. Mondeo kullanan zaten genelde onla bunla kapışmaya ilgi göstermeyecek ehl-i keyif şahsiyettir, kasmaz pek. Ayrıca uzun yolda bir denersen Mondeo'nun konforunu bir daha Focus'a zor binersin. Şehir içi kullanımında daha çok zorlar doğru, ama bu konuda Focus'ta ebad ve kötü görüş açıları ile ideal olmaktan çok uzak. Bunları yazıyorum ama benim de tarzım değil bakma, ben daha oynak araçları seviyorum, hele ki Fiesta ile tepişmek bazen daha çok bile hoşuma gidiyor. Yeni kasa Mondeo'ya gelince, güzel olacak inşallah, ama yeni gelenleri, artık ne zaman gelecekse, en ucuzu 75.000 TL altında olursa ilk ziyarete gelen 10 kişiye benden şiş köfte-tahinli piyaz ve sınırsız ayran hediye...

Yazılanlara katılıyorum, kağıt üstünde Mk.3 avantajlı görünüyor, ancak sürücü yeteneksizliği, araçların durumu gibi faktörlerin sonucu etkileyebileceği bir yakınlıktadır fark. Soran iddaa'ya yarışmayı yazdırdı ve de kazanma güvencesi arayışında mıdır acaba? Bundan sonra yazacaklarım biraz ukalaca gelebilir ama düşüncelerimin özetidir... Birincisi felsefe ile iglili üstün olma insanın varoluşunu gerekçelendirmede kullandığı en geçerli duygulardan biridir ve bu anlamda hoş görülmelidir. Yarışmalar da bu temel ihtiyaç üzerine kurgulanır. Ancak sahip olma ile üstün olma arasındaki farkı da iyi algılamak gerekir. Şimdi burada araçlar yarışacak ve bir araç üstün gelecek, otomatikman sahibi de kendini daha iyi hissedecek, ama bu yalancı bir üstünlük sahip olmadan kaynaklanıyor. Gerçek sınav tıpatıp aynı iki araçla kalkış yapılması olurdu. O zaman iyiyi daha iyi görürdük. Motor sporlarında da farklı araçlar yarışıyor diyebilirsiniz Ama orada takımlar bir aracı geliştirme konusuna yeteneklerini kullanıyor ve bir eser üretiyor ve eserlerini yarıştırıyorlar. Kısacası daha iyiye sahip olmak sizi daha iyi yapmaz, sadece daha iyisinin sahibi yapar. İkincisi güvenlik ile ilgili Her ne kadar masum bir kalkış gibiyse de çoğu zaman bu tür tatlı rekabetler herkese açık trafik alanının yarış pisti olarak kullanılması ile sonuçlanıyor. Başkaları için rahatsızlık ve hatta risk nedeni olan bu tür davranışlardan olabildiğince kaçınmak gerekir. İçi kıpır kıpır gençlerimizi her türlü güvenlik önlemlerinin alındığı trafiğe kapalı alanda yapılan yarışmalara katılmaya ve becerilerini orada sergilemeye davet etmek zorundayım. Basit kalkış yarışları, slalomlar vb. mahalli organizasyonlar yapılıyor, takip edin ve bunu bir spor olarak kuralları ile yapın. Bunları yılların deneyimi ile maalesef trafik kazalarında parçalanmış çok insan görmüş bir hekim ve TOSFED tıbbi delegesi sıfatlarımla yazıyorum. üçüncüsü aracın üstünlüğü ile ilgili Bir otomobilin başarısı çok sayıda faktörden etkilenir, konfor, hızlanma, ara hızlanma, yol tutuş vb. saydıkça uzar. Burada tek bir kategoride iki aracı karşılaştırıp bir üstün bulacaksınız, hatta belki de biraz burun farkı ile olacak. Bu önde gelen aracı maalesef bütününde daha üstün kılmayacak. Sadece önü boş yolda ışıktan kalkarsanız Leon'u geçebileceğinizi bileceksiniz, ki oda 1.4 tsi falan değilse. Kolay gelsin

şu sayfaya şase numaranzı giriyorsunuz. aracın yılını modelini hangi ülkede üretildiğini görebiliyorsunuz. ford için şase nonuzun 8. harfi c ise alman malı p ise ispanya http://www.btinterne...NM0UXXTTPU3C627 EDİT: İlerki mesajları okuyun farklı işlemler göreceksiniz.Detaylar orada..

Bak bu konuda haklısın. Bencede saçma. İkisininde hız limiti 70 olmalı..

Dizel mazda 57 , Dizel Focus 58 felan. Tabi ki Focus Ucuz degil artık mazda da.. Donanım kıyaslamiyorum, benzer sayılırlar fiyat olarak.

Bak ne güzel yazmışsın. Sence 93 km azmış. Bencede fazla bile. N'apacaz şimdi? Sana göremi kanun hazırlayacağız bana göremi? +1

Nafile muhabbet....

Ne isyanı yahu? Onlar kamyonet kullanıyorlar. Bunu herdaim hatırlamaları lazım..

Burası duisburg değil Türkiye. Ve hız sınırlarıda gayet yeterli ve Normal o yazmış olduğunuz caddy tepe doblo fiorion comb falan hepsini kullandım ben. onlar içinde olan hız sınırları gayet normaldir.

Şakamı bu? Ben eğer karar verici olsam bu ülkeye ithal edilen tüm araçlarda 120 km hız sınırlayıcı koymalarını şart koşardım. Bir şekilde onu bypass edenide direk hapse tıkardım. PKK ya verdiğimiz şehitten çok insanımızı trafikte kaybediyoruz. Dünyamıza gelin. Bu toplum hala şehirli olamadı. Kuralları kafasına göre esnetmeyi ihlal etmeyi bi halt sanan insanlarla aynı havayı soluyoruz.

Galiba ben anlamadım. Sorun ne?

Yahu bırakın bu kadar uğraşmayı. Araba bu altı üstü koksa ne olur çıtırdasa ne olur? Aldığınız kıytırık ford. Evet BMW parası istiyorlar ama hala ford.. Eğer çok rahatsız ediyorsa bunlar sizi başka markalara bakın. Şahsen ben araba alacak olsam Mazda ya da bakarım. En azından fiyatları daha rekabetci. Ot kıl her ne donanım ne istiyorsanız (şerit takibi cart curt dahil) modeli dahi ithal ediyorlar. üstelik öyle 70 bin lira falanda değil. E daha ne olsun? Eğer hasbel kader focusu satarsam mazda 3 alma ihtimalim çok yüksek. En azından savaş Mazda 3 ile focus 180 EB arasında geçecek diyebilirim. Orada da motor ağır basarsa focus EB, donanım ağır basarsada Mazda3 olur..

Vay arkadas yaa. Ankarada oxford vardi da biz mi almadik diyesim geldi...

Mondeo süper olabilir,çok daha güzel olabilir,daha keyifli olabilir vs vs...Ama ben almaaaam,alana da mani olmam....Hatta Mondeo Privellege ı 50 bine satsalarda almaaaam...Benim tarzıom diil abilerim,ben kocaaa arabaları ancak makam arabam olursa sevebilirim,bu iktidar varkende kimse bana makam felan vermeyeceğinden o arabalara da makam arabası olaraktan binemem....Ben Focusun boyutlarından gayet memnunun..Daha irisini( ) istemiyorum,hatta ben daha çıtı pıtı şeyleri severim,her pozisyonda rahatlık yani....Ehehehhüeeee....(Kankam anladı beni.... )

Var mı istanbul'da trafiğe kapalı alanda benim 1.6 tdci ile drag yapmak isteyen benzinli veya dizel araç sahipleri acaba ? Forumda yoktum ne zamandır açığı kapatalım artık

şu videoda 53. saniyede araca yakın plan yapılmış renk sedefli beyaz mı yoksa bana mı öyle geliyor?

Nişan için araba mı süsleniyor çok şımartıcam diyorsun yani; şimdiden belli. Allah yardımcın olsun .

Anlayış farkı var; sınıf ayrımını tam yapamıyorsunuz. Trend dahi olsa mondi D sınıfı araç ve Focustan çok başka. Ben bunu daha öncede söylemiştim; D sınıfı alacak bir kişi gerçekten araba kullanmak sürüşten zevk almak istiyorsa Mondeo alır; ikinci el kaygısı olan adam gider passat alır polo ile aynı arabaya biner. Yine C sınıfı içinde focus alır jettanın tahta gibi kapılarına da o paraları vermez.Ve yine jettanında içi aynı polo. X değil XL bile olsa Focus fiyatına Mondeo varsa mondi tercih ederim ben.

Bende Bora beye katılmak istiyorum. Boş bir Mondi yerine Ful bir Focus daha iyi. Bikere söylemesi bile karizma, Focus Titanium X. -- Mondeo Trend. Ayrıca Mondeo kasa değiştirecek, yani bu gün aldığınız mondi, 5-6 ay kadar sonra eski kasa olacak. Bu bence kötü bir durum.

Eryaman bahÇeli arası 26 km. Bundan 6 yıl önce 15 dk da aldığım yolu dün 1 saat 45 dk da aldım. Ankara trafiği Çok feci olmuş. İpini koparan trafiğe atlıyor. Yollarda sıkıntı yok. Bence asıl sıkıntı şöförlerde.

geçmiş olsun... güvenlik önemli.

bugün ilk kez esp devreye girdi. Sabah karlıydı ve yerler kaygandı. yolun boş olduğu bir anda viraja 2. viteste biraz hızlı girdim. esp olmasaydı araç 180 derece dönerdi ancak esp devreye girene kadar çok az savrulmakla kaldı.

Bora köprü trafiğinin senin şikayet ettiğin Ankara trafiğinden iyi olduğunu düşünüyorsan benim sana diyeceğim yok. En büyük sensin. @Ümit EcoBoosttan 2 sene önce 1.6 mondeo 168 hp...

Valla ben ecoboostla öyle ahım şahım fark göremedim....Ben dizel aldığım için gayet mutlu ve huzurluyum..Yok dizelde 4 tl olmuşda yok 25 bin-30bin km yapmalıymışssında...Kardeşim dizel 3.82 TL Ankarada....Benzin 4.45 TL....Dizelin depo doluyor 175 TL ye,Benzinli doluyor 255 TL. ye....Dizelle bir depoyla 1 ay sürüyorum full yoğun şehir içi trafikte,benzinliyle 2,5 depo gidiyor ayda....25 Bin Km yapmıyorum ama şhir içinde dur kalk o 100 km de 7.8 LT yakar denen benzinliyi yakıt canavarına dönüştürüp 13-14 LT yakara dönüştürünce psikolojimdeki tahribat telafisi imkansız zararlar doğuruyor...Paranız bolsa benzinli alın bol bol benzin yakın ya da paranız bolsa 10 bin tl fark verin dizel alın az az dizel yakın,ruh sağlığınız bozulmasın...Ben ikinciyi tercih ettim..Param bol değildi ama ruh sağlığım için dizel aldım ve gayette mutluyum..Karışmayın,bozmayın mutluluğumu,fikirlerinizde sizin olsun..Ayrıca gidin yakıt bölümünde falan tartışın kardeşim,benim konumu sulandırmayın.Allah Allah yaaaaa.......

Bence focus.. O BMW artık emekliliği hak etmiş.. E bizde ona mutluluğun yolunu tarif ediyoruz işte.. Galiba OgÜn kararlı.. Yukarıdaki mesajı Allah kurtarsınla gÜncellesekmi ?

Doğru vaktin varken düşün deriz....yazık olucak sana...

Fikir dedinde... Vazgeç.. Hala vaktin var..

Rodaj konusunda tartışmalar süre gidecek ama Özetle ilk 1500 km aracı fazla zorlamadan ve değişken bir devir bandında kullanmak yeterli. Ondan sonrasında ise nasıl kullanacağınız size kalmış, Doğal olarak daha az zorlanan motorlar biraz daha uzun Ömürlü olurlar. Zorlanmak derken de soğukken devirli kullanmak ve uzun süre 6000 dd gibi yüksek devirlerde kullanmayı kastediyorum. Aracın son hızını merak ediyorsanız deneyebilirisiniz, ama Yakup'un da yazdığı gibi sürat felakettir ve otoyollarımızda 130 km/saat üzeri hızlar yasaktır.

11 aylık satış verilerine göre hala 1.satan araç renault clio symbol...tartışsak nolucakki.... renault symbol 32.024 fiat linea 27.705 renault fluence 25.787 opel astra 25.394 ford focus 23.290 ford fiesta 20.045 hyundai accent era 16.173 toyota corolla 15.288 vw polo 12.861 vw jetta 12.232

Trafiğe kapalı alanda olacaksa yorumlayalım

Focus'un alması taraftarıyım, muhtemelen de Focus alacaktır. Yalnız pilotaj çok önemli.

2012 focus 3 sytle 125 PS Powershift 44 KM

Ayarlar ==> Sürücü Yardımı ==> Çekiş kontrolu ESP'ye gelince... Düşük hızlarda denemek iÇin kaygan zemin bulmanız lazım, buzlu, karlı, ıslak veya toprak. Hafif sağ sonra sertÇe sol (ya da yol durumuna göre tersini) yapın hemen fark edersiniz... Yolun boş olmasına dikkat edin lütfen, aÇık alanda, toprah saha, yağmurda boş otopark alanı vb. yapmak en iyisi.. Ayrıca ESP bir mucize yaratmıyor, pekala kayar ve Çarparsınız, ESP'ye güvenip olmadık hızlara Çıkmaya kalkmayın. Fizik kuralları ESP falan tanımaz! Bir de ESP'nin burundan kaymada Çok büyük etkisi yok, araÇ zaten kayarak kendini frenliyor. Ancak viraj iÇinde fren yapma yanlışlığı gibi ani ağırlık değişimlerinde arkanın kopmasını engellemede etkili oluyor. Yineliyorum mucize beklemeyin, efendi kullanın lütfen...

Kimseyi kızdırmak istemem ama şahsen Mondeo 2.0 ve Focus 1.6D kullanmış biri olarak Ford u doğuştan gelen - elektronik meleklere ihtiyaç duymayan dengesi ve sürücüsüyle kurduğu iletişimi, ekonomik ama sağlam oluşuyla seviyorum. Yer yer kötü plastik döşemeleri ya da zayıf işçiliği vardı evet, ama her ikisini bir arada yapsaydı adı Bmw olurdu! Aracın sürüşü ön planda olsun ama işçilik ve kalitede de kusursuza yakın olsun derseniz adresiniz Bmw olmalı. Düzeltme: "Bmw olmalı" dedim, Mercedes değil. Ford kullanırken C ya da E serisi Mercedes lerin sürüşleri inanın keyifsiz - fazla yumuşak geliyordu, ani şerit değişimlerini C serisi Focus kadar dengeli yapamıyor elektronik sistemlerini devreye alıyordu, olay budur benim için.

Makyaj'a ne yapacaklar peki herşeyi şimdi istiyorsunuz

EKSİKLİKLER : 1- Anahtarsız giriş olmaması - Eksiklik mi bilemem, ama ben en çok aracı sürücüsüz vermelerinden şikayetçiyim, ne o öyle her gün kullan kullan, rahat yok... 2-Alarm olmaması - Caydırıcılık dışında bir etkisi yok, o etkisi de pek kalmadı denebilir, zaten üstüne zıplayan kediden bile öten alarma genelde bakan da yok. Yıllarca mahallede öten ama ilgi gösterilmeyen alarmları dinledik, son zamanlarda alarma ilgi azaldı da kafa dinliyoruz artık. 3-Gösterge ekranı ile Müzik sistemi ekranlarının düşük çözünülürlüklü ve küçük olması +++ İşlevselliği etkilemese bile görselliğe katkısı büyük, Avrupa'da standart olanın Türkiye'de ucuzunu yediririz nasılsa zihniyeti ile getirilmemesini, bunun sonradan iyileştirme adı altında pazarlama unsuru olmasını kınıyorum. 4-Arka kapıların üstünde tweeter olmaması - Nedense ben ses kalitesinde memnunum 5-Soğutuculu Torpido olmaması - Arabada bir şey yeme içme alışkanlığım olmadığından hiç önemsemedim 6-Arka koltuk havalandırma ızgaralarının bulunmaması + İklimlendirme genelde kötü değil arka için ama ekstra destek fena olmazdı 7-ön konsolda yeterli eşya koyma gözünün olmaması - Kapı cepleri geniş, orta konsolda iki bardaklık, bozuk para gözü, kolçak içinde göz, sol mini torpido, gözlük kabı, daha ne olsun, fazlası için bagajı yapmışlar zaten. 8-Küçük stepnenin olmaması (2012 Ekiminden itibaren var artık) ± Ben eşyalarım bagaja sığmazsa komple stepne ve kabını çıkartıp kullanmak ve lastik tamir kiti taşımak taraftarıyım. Hatta normal stepnenin lastiğini de rotasyona sokup lastik ömrü kazandığım için mutluyum. 9-Start-Stop olmaması(Dizellerde) ± Bence olmazsa olmaz değil ve aracımda olmasa üzülmezdim. 10-ESP nin devre dışı bırakılamaması - Menüden traksiyon kontrol iptal edildiğinde ESP de devre dışı kalıyor denilmekte, hala deneyecek fırsatım olmadı. 11-17 inç jant olmaması + Tercih edilebilir 12- Sedefli Beyaz renk olmaması,renk seçeneklerinin az olması Az olan renk seçeneklerinde bile fazla seçme şansınız olmuyor genelde, ne varsa onu almak zorunda kalıyoruz. önceden sipariş yolu ile seçilebilir belki. Renk oldukça bireysel bir seçim, herkesi mutlu edecek skalayı tutturmak zor, bence renkler yeterli. 13-Ultraviole ön Cam olmaması + Bu ne? üstten karartılmış cam ise doğru bir istek olur. Bu arada cam en yalın hali ile bile UV ışınlarını geçirmez. 14- Avrupadaki özelliklerin bazılarının hala satışta olmaması +++ Bkz. Madde 3 15- İçerden açılamayan bagaj kapağı ± Kendiliğinden komple açılmadığı sürece içeriden kumanda önemli değil. 16-Amortisörlü Kaput yok + çok sık motor kapağını kaldırmak zorunda olmadığım sürece önemli bir ayrıntı değil, servis düşünsün... 17-Arka bagaj kapağında içerde el tutma yeri yok (Sedan'da yok) + El kirletmeyecek bir formül üretilmeliydi. 18-Sony Müzik sistemi ± Kullanışsız buluyorum, sırf hoparlör sistemi için belki düşünülebilir, ama standart sistem de fazlası ile yeterli 19-Sadece önlerde ambians ışıklandırması olması - Eskiden ambians ışığı mı vardı, tek pratik yanı gece içeriden kapı açma mandallarını görebilmek, gerisi hikaye 20-Ambians ışıklarının gösterge ışıkları ve müzik siteminin ışıklarının rengini değiştirememesi --- Bkz.bir önceki maddde 21-Torpidonun kilitsiz olması --- Son derece gereksiz bir ayrıntı, değerli eşyalarınızı yanınıza alın, torpido kilidinin bir tornavida kanırtımlık canı var, yalancı güvenlik hissi! 22-Benzin deposu kapağının kilitsiz olması - çevremde benzini çalınan kimseyi duymadım 23-Lastik Basınç uyarı sisteminin olmaması + Güvenilir hassasiyette olursa iyi olurdu. 24-Bagaj aydınlatması hala çok zayıf ± HB'de iki lamba birden var, şaşırmıştım ilk gördüğümde. Kenara bir LED fener atın... HATALAR 1- ön konsol kenarlarının çıkıntılı olması nedeniyle bolca diz çarpması yaşanıyor,dizlerde morartılar oluşuyor Koltuğu çok arkada ve alçakta tutmamama rağmen 1,83 boy ve >0,1 Ton ağırlığımla daha bir yere çarpmadım. Bazen girerken dizim direksiyon alt kaplamasına hafiften temas ediyor, bacağımı ileri uzatmassam, o kadar... 2-USB girişi torpidoda ve çok kötü konumlandırılmış,flash belleği takmak eziyet Tam tersine bence yer mükemmel, sürücü koltuğundan ulaşılabiliyor, gözden ve el altından uzakta ve parmak yordamı ile kolayca takılabiliyor. 3-Torpido çok küçük,kullanışssız ve kapağını açmak,özellikle ön yolcu koltuğunda biri varsa imkansız... Küçük demek haksızlık olur, çünkü bir hayli derin, ayrıca kitapçık ve ruhsat için tavana bakan tarafında cebi var. Kapak açılması hele iri biri oturursa sıkıntılı bu doğru... 4-Bluetoothtan telfonunuzun isim rehberini alıyor ama isimleri önce soyad,sonra ad olarak tanıyor,bunu ad-soyad yapamıyorsunuz,araycağınız kişinin soyadını bilmezseniz bayağı uğraştırıyor birini bulmak rehberden Bu telefon ile ilgili sanırım, ben Android kullanıyorum ve rehbere nasıl girmişsem öyle gösteriyor. 5-Ses kumandaları ve yol bilgisayarı kumandaları direksiyonda olmamış,direksiyonu çevirdiğinizde kullanılamaz hale geliyorlar,eskisi gibi direksiyondan bağımsız ve sabit olmalıydı Anlık çevirmelerde eliniz de birlikte dönebildiğinden yine de kumanda etmek mümkün, biraz alışma ve belki beceri gerektiriyor, kaldı ki direksiyonu ne kadar süre ile dönük tutuyorsunuz ki, 2 saniye sonra ayar yapılabilir. Ayrıca radyonun kendisi de çok kolay ulaşılabilir konumda. Ben de kollardaki kumandalardan hiç hoşlanmayanlardanım mesela... 6-ön koltuk kafalıkları çık kaba ve öne eğimli,başınızın arkasından sizi öne doğru ittiriyor,ayrıva tam olarak oturmuyor,eğimli çubukları nedeniyle Bunu okuyana kadar dikkatimi çekmemişti, sabah gelirken biraz önde konumlandığını fark ettim 7-ön konsol o kadar uzunki ön camları silemiyorsunuz içeriden Güncel tasarım öğelerinden biri ve benzeri tüm araçlarda kaçınılmaz bir şekilde var bu durum 8-Ses sisteminde mute yok Ben de şunu istiyorum: Telefon bağlı, ses ünitesi açık, ama başka bir şey seçili olmasın. Yani telefonu ses sistemi üzerinden kullanmak istiyorsak ille bir şeyi dinliyor olmamız gerekiyor (mu?). Düzeltme: Ses kısıldığında bile telefon ses ayarı değişmiyor, yani ses tamamen kapatıp telefonda kalabiliyorsunuz. Peki telefon ses ayarı nereden yapılıyor - bu da yeni araştırma konum 9-Bluetoothla bağlandınız diyelim,ama özel konuşmak istiyorsunuz,otomobilin teybini bir kapatyosunuz telefonda kapanıyor,arayanın yada aradığınız kişinin suratına çat diye kapatıyosunuz telefonu Sesi kısıp telefondan konuşmak olmuyor mu? Olmuyormuş (Bkz. bir üst madde). Bu durumda menüden BT bağlantısını sonlandırmak lazım, o da hattı koparır mı denemek lazım... 10-USB den müzik klasörlerini seçerek karışık dinleyemiyorsunuz,ya tüm usb deki müzikleri karışık çalıyor yada sadece bir dosyayı karışık çalıyor,bunu anlatmak biraz zor ama olmamış işte... USB'den müzik dinleme ayrıcalığın var, karıştırması yetersiz olsun varsın... 11-Sunroof biraz daha geniş olsaymış keşke... O tiplere "cabriolet" diyorlar 12-Kornayı çalmak çok zor,çalmak için bayağı güç harcıyorsunuz..., Haydaaa, hiç böyle bir sorunum olmadı, iyi yanından bak, kendin park ederken yanlışlıkla korna çalmamış olursun 13-Radyodan kanalları direksiyondan istasyon atlatarak bulmak eziyet,konsoldan bulmak daha kolay... ......... 14-Orta ekrandan müzik çalar menülerini kullanmak çok sıkıntılı ve çok dip yaptırıyor,çok alta inip geri dönmeler var... ????

Google a bu gÖstergelerin arasındaki ekranın kodunu girdim (BM5T-10849-LF) bizim forum çıktı,

Onların kendinden haberi yok Plaza yetkilisi onlar Ford yetkilisi degil. Aslında hatalı sayılmaz . Yılın 2. Yarısı gelecek. 2013 oluyor haliyle. --- iPhone Yolladı ---