Liderlik Tablosu

çekmeseydim önümdeki direğe çarpacaktım uşağum :D

Focus Mk.2 donanım özelliklerine şu adresten ulaşabilirsiniz: http://www.arslanlar...&goster=donanim Ya da aşağıdan bakabiliriiniz, ne kadar güncel ve hatasız bilmiyorum ve sorumluluk da almıyorum

Kompakt bir araç hb olmalıdır lafına katılmadan edemiyorum ama, sedan da yakışıklı değil mi? Focus 1, Focus 2 bir araç alacak olsam hb daha çok düşünürdüm, ancak F3 e sedan'ın daha çok yakıştığını düşünüyorum, tamamen arka stoplar yüzünden, öncüsü olduğu bir uygulama olan stopları arka direklere koyma işinden vazgeçmese arka tasarımı belki de daha heybetli, focusa daha çok yakışan ve bundan daha şık bir tasarıma sahip bir Focus 3 hb ortaya çıkabilirdi.

Dizel araçlarının artması doğal. Malum sürekli yükselen benzin fiyatları ve dizel motorun ekonomik olması. Gerçi yakında dizel benzine yetişecek gibi bakalım o zaman ne olacak. Otomatik araçlarda bayanların trafikte daha fazla aktif olması ile ilgili düşünüyorum. Artık çoğu kişi aracını eşiyle ortak kullandığı için eşine ikinci bir araç almak yerine otomatiğe yöneliyor diye düşünüyorum.

Osmanlı da batarken şaşa içinde yaşıyormuş, geleneğimizde var Hesapsız kitapsız insanlarız, anı ve günü yaşarız, hak aramayı bilmez kendimizi duruma uydururuz, harçlığımız yoktur cep telefonumuz vardır, evimiz yoktur arabamız vardır, malum "at, avrat, silah" Göçebe toplum özellikleri bunlar, Orta Asya'dan nasıl geldiysek önemli ölçüde öyleyiz hala, yağmalanacak yer arıyoruz, ya da yağmadan pay kapmaya çalışıyoruz. Bir de sosyal modele dikkat edin, her ne kadar memlekette demokrasi varsa da, ilişkiler hep padişah-teba ekseninde, hepimiz yeri geldiğinde padişah yeri geldiğinde teba oluyoruz, kullanmayı ve kullanılmayı birlikte yaşıyor ve böyle dengeliyoruz. Bu gözle bir izleyin çevrenizi (hatta kendinizi), eğlenceli olabiliyor, tabii görebilene!

O ikisi alakasız falan değil gayet alakalı sistemler. İkiside aynı kontrol modülünden kontrol ediliyor. Emniyet kemerinin tokasının altında fişek olarak adlandırılan bir gergi mekanizması var. Araç kaza yaptığını algıladığı anda içindeki gaz discharge olup kemeri çekerek sizi kemerle birlikte koltuğa yapıştırıyor. Hava yastığı olan tüm araçlarda bu böyle. Yani birbiri ile entegre. Ve dahası pasif güvenlik sistemi falanda değiiller artık. Kemer takmadan yola çıkmak şapşallıktan başka birşey değil. Rus ruleti oyna daha iyi. Hiç değilse ihtimal hesabı yapabilirsin. ötekinde o da yok. 50 km/h ile giderken sabit bir nesneye (duvar ya da direk gibi) çarparsan ölme ihtimalin rus ruletinden daha yüksek. ötonazi hakkınızı kullanmak konusunda kararlıysanız sıkın kafanıza olsun bitsin. Milletin başını da belaya sokmazsınız hiç değilse..

Arkasından gelen herhangi bir savcı ya da idari amiri o adama görevi ihmalden soruşturma açabilir biliyorsun değilmi? Neden risk alsın senin için? Kanun demişki; eğer değişiklik yapılmışsa araçta, trafiğe çıkmasında mahsur varsa trafikten men et. Yok trafiğe çıkmasında mahsur yoksa uyarıp gönderebilirsin, ya da ceza yazıp 15 gÜn sÜre verip öyle de gönderebilirsin. İşte burası memurun insiyatifine kalmış. İster ceza yazar gönderir isterse uyarıp gönderir. Ben olsam ayarına yazardım mesela. özellikle şeker kırmızı tdci titanium x focusu olanlara.. En orjinal hali ile bile yazardım. Uğraşsın iptal ettirsin..

Ama Focus 3 için sedan üzerine tasarlandığı söylendi hep.

Bence bu arabada hiçbir şey yok, aracınıza binmek istemiyorsanız yaptırıp satın, en azından maddi olarak daha iyi olur sizin açınızdan, satarkende anlatırsınız, böyle bir şey oldu, fotoğraflarını da koyarsınız adamın önüne, kaza yapmak ve aracı yaptırmak ayıp bir şey değil, herkesin başına gelebilir, en azından araçta herhangi bir hata boya yok, herhangi bir kazası yok diyip insanların ahlarını alanların eline düşürmemiş olursunuz. Bu aracı alan kişi yaptıracak, önce yürür hale getirecek, sonra kapıların resimlerini koyup aracın herhangi ağır bir darbesinin olmadığını söyleyip, belkide bir kişinin son kuruşuna kadar biriktirdiği parasını alıp arkasından da nasıl kakaladık .... arabayı diye bir de küfür edecekler. Bilmiyorum bu denli ısrarcı olmam doğru mu ama, gerçekten aracınızda ağır bir hasar yok, hele de 15-20 bin tl hasarı söyleyen usta ne ustası bilemiyorum, belki de aklında bu aracı alıp binecek. Ciddi manada aracın ağır bir hasarı yok. Yazdıklarımda size karşı yaptığım bir ayıp, bir kusur varsa ve ısrarcı tutumumdan dolayı şimdiden özür dilerim. Gerçekten düşündüklerimde samimi olduğumu da belirtmek istiyorum.

Öncelikle büyük geçmiş olsun , canınıza bir zarar gelmemiş şükür.. Aracınız PERT kaydı alırsa zaten sıkıntı olmaz parasını alacaksınız olup bitecek

2918 SAYILI Karayolları trafik kanunu ARAÇLARIN TEKNİK ŞARTLARA UYGUNLUĞU: Madde 30 - AraÇların, esasları yönetmelikte belirtilen şekilde ve tarzda teknik şartlara uygun durumda bulundurulması zorunludur. a) (Değişik bent: 21/05/1997 - 4262/4 md.) Servis freni, lastikleri, dış ışık donanımından yakını ve uzağı gösteren ışıklar ile park, fren ve dönüş ışıkları noksan, bozuk veya teknik şartlara aykırı olan araÇları kullanan sürücüler 72 tl para cezası yazılır.Ayrıca eksiklikler giderilince ye kadar trafikten men edilir. IŞIKLARIN KULLANILMASI Madde 64 /1-b/1 1. Gece sis ışıklarının; sisli, karlı ve sağanak yağmurlu havalar dışında diğer farlarla birlikte yakılması.yakan sürücülere 72 tl para cezası yazılır. kanunu bilirseniz kimseyle atışmadan mahkeme mahkeme uğraşmadan güvenli bir şekilde seyahat edebilir siniz? Yukarıdda örnek te trafik polisi mad.30/1-a maddesinden ceza yazması gerekirken mad.64/1-b/1 den yazmıştır..SonuÇta ABD de yada MUZ cumhuriyetin de yaşamıyoruz herkes kafasına göre ampul takamaz.. Ayrıca görevini yapmakta olan memura nolllduu mollduu gibi laflar bu formdaki kişilere yakışmaz..''nolllduu''diye bağırırsın memura, daha sonra 100 m gidersin bir kaza yaparsın yine can havli ile 155 i ararsın sonra dediklerinden pişman olursun...

Geçen yılı tarihî rekor satış adetleri ile kapatan Türk otomotiv pazarında otomatik vitesli araçların payı yükseldi. Otomatik vitesli araç satışları toplam pazardan aldığı payı artırdı. Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD) verilerine göre, Türkiye otomotiv pazarında 2011 yılı otomobil ve hafif ticarî araç toplam pazarı 864 bin 439 adetle tüm zamanların en yüksek satış adedine ulaşırken, 2010 yılında satılan her 100 otomobilden 33'ü otomatik vitesli araçlardan oluştu. 2011 yılında otomatik şanzımanlı otomobil satış adetleri 2010 yılına oranla yüzde 23 arttı. 2011 yılında 593 bin 519 adet olan toplam otomobil satışının 198 bin 616 adedini otomatik şanzımanlı araçlar oluşturdu. 2011 yılı otomobil satış adetleri geçen yıl ile kıyaslandığında, otomatik vitesli otomobil satışlarının payı yüzde 32'den yüzde 33'e yükseldi. Otomatik vitesli araç sayısındaki bu hızlı artışın en önemli nedenini ise otomatik vitesin rahatlığı oluşturuyor. İstanbul gibi büyük şehirlerde yaşanan trafik yoğunluğu, sürücülerin düz vitese göre kullanımı daha kolay olan otomatik vitesi tercih etmelerine yol açıyor. Otomatik vites kullanımının sadece bayan sürücülere yönelik olduğu algısının önüne, araç kullanım konforunun geçmesi, otomatik vitesli araçlara olan ilgiyi her geçen gün artırıyor. 2011 yılında otomatik viteste yaşanan en yüksek artış, yüzde 42 ile E sınıfı, lüks araçlarda görüldü. E segmentinde bu yıl satılan otomobiller, otomatik vitesli araçlardan oluştu. D (orta sınıf) segmentindeki artış ise yüzde 29 oldu. Bu sınıftaki otomatik vitesli araç sayısı yüzde 65'ten yüzde 70'e yükseldi. Orta sınıf otomobillerde otomatik vites tercihinin giderek arttığı görülürken, lüks segmentte otomatik vitesli araçların ağırlığı sürüyor. 2011 yılı sonu itibarıyla F (üst lüks sınıf) segmentte otomatik vitesli araçların oranı ise yüzde 100 olarak gerçekleşti. Geçen yıl küçük segmentte 84 bin 697 adet otomatik vitesli araç, orta segmentte 52 bin 279 adet otomatik vitesli araç, lüks segmentte 17 bin 964 adet otomatik vitesli araç, üst lüks segmentte ise 3 bin 414 adet otomatik vitesli araç satıldı. 2011 yılında dizel otomobil satışları da 2010'a göre yüzde 34 artış gösterdi. 2011 yılında 593 bin 519 adet olan toplam otomobil satışının 365 bin 305 (yüzde 62) adedini dizel araçlar oluşturdu. 2011 yılı otomobil satış adetleri 2010 yılı ile kıyaslandığında, dizel payı yüzde 54'ten yüzde 62'ye yükseldi. -alıntı-

Manuel'in zevkini bende otomatiğe değişmem. Otomatikte araba kullandığımı hissetmiyorum. Bunun yanı sıra otomatikte gerçekten güzel şeylere imza atılmaya başlandı diye düşünüyorum. Yeni araçlarda otomatik vitesler keyif verir hale gelmeye başladı. Arkadaşımın aracını kullandım aracın tepkileri gayet iyiydi.

Hayırlı olsun kazasız belasız güle güle kullan.

Erkan yazdığım standart jant ve 235/40-18 lastik için. Hasan park yerinde birşey olmaz. Yokuş aşağı tam turluk sert viraja frenle girersen, yani araba öne yığıldığında direksiyon tam tur dönükse belki.

Yıllar önce Milliyette yazan Melik Aşık'In Açık Pencere köşesinde bir yazı okumuştum..."Türk söylemez...mırıldanır.." diye bence konu burada kilitleniyor...herkes şikayetçi ama gerekli yerlerde aramadığı için böyle gelmiş gidiyoruz...

Motosiklet avantajlı değil. Trafikte en avantajlı şey scooter. O da maxi falan olmayacak. Olabildiğince dar olsun ve önünde camı olsun yeter.. 35 dk da Erenköyden Yeşilköye gitmenin başka yolunu ben bulamadım. Uçak bile o kadar hızlı gidemez.

Hondacılar çok şey istemezler abicim. Manyak gibi devir çevirsin. Kırbacı vurdukça şahlansın. ama 2 gece dip gaz gidince 3. gece sanayiide uyumayalım. Sorunsuz olsun. Gaza basmadığımız zamanda az yaksın. Gazı kökleyinceki yakıt önemli değil öle hibrit sistemler abs esp anti patinaj hava yastığı falan gerekmez bize kara düzen yeter. Donanım istemez hafif olsun öle klima hidrolik direksiyon falan ağırlık yapar bize söker atmayız. çıkmacılara satar modifiye parçası alırız. Arka koltukta lazım değil bize İmzandaki durumları yapmayız biz Yapmak isterdik ama bize Bir kız en fazla 5 gün dayanabilir. Hondamızı kıskanır terk eder bizi İtiraf ediyorum sırf uslu durmak çin askerden geldiğimde Ford aldım. İyikide aldım Cüzdanım rahatladı Hem bu vesile ile sizleri tanıdım

Autoexpress muhabirinin Detroit yorumları: Nelerden bahsediyor derseniz... - Komple yeni bir platform - Eski modelle aynı ebadlarda ama daha alçak - 1.6 ve 2.0 dizel ve benzinli turbo motorlar (şükür atmosferikler bitmiş) - İç mekan kalitesi ve tasarımı göz dolduruyor, dokunmatik ekran, Ford Sync - Arka bacak mesafesi aynı, yani geniş, ancak baş mesafesi uzun boylular için sıkıntılı olabilir - Süspansiyon da elden geçmiş, gövde %10 daha az esnek ve direksiyon sistemi de daha direkt hale getirilmiş - Passat CC'ye rakip bir Coupe versiyonu da düşünülüyormuş

Dış tasarımına bişey demem idare eder belki ama Focusun iç tasarımı gördükten sonra hiç bir arabanın iç tasarımı tatmin etmiyor beni !!!

olabilir de çünkü "ulen kim almış hemenden" diye sürücüye baktım hoş bir hatun o da bana bakıyor, bende "çekmeyecem ule bakışlarımı bakalım kim pes edecek" dedim ve bakmaya devam ettim. O da devam etti sonra iyice yaklaşınca her evli erkeğin yapacağı üzere bakışlarımı o çok hoş hatundan çekiverdim

Bence son kasalarda kalite olarak ciddi bir fark yok, zaten karşılaştırmalı testlerde de iki araç da benzer ve yüksek puanlar topluyorlar kalite konusunda. Arıza olarak önceki nesil Focus ile Megane arasında dağlar vardı ama III. nesil Renault ların uzun dönem kalite ve sorunsuzluğundan Nissan sorumlu olduğundan eskisi gibi ciddi bir fark olmayacağını tahmin ediyorum ve şuan FIII ler bazı yeni doğum hastalıkları yüzünden pek de sorunsuz görünmüyorlar. Yine de sürüş direktliği ve rafinelik olarak Focus daha iyi ama Yusuf un aldığı fiyata karşılık bir Focus neredeyse 20.000 lira daha pahalı ki o kadar farka da hiç değmez.

Ben "kaçırmak" kısmına katılmıyorum sanki arada dağlar varmış gibi. Bence Megane III yumuşak sürüşü, çok iyi frenleri, çok iyi performans/tüketim dengesi ve kaliteli iç mekanıyla gayet alınası bir araç ve bazı plastik aksamları Focus tan daha kaliteli. Megane III ün ilk Golf mukayesesinde kalitesi için "Golf ten kötü yanını bulmak böcek yumurtası aramak gibi" denmişti ama Focus için "bazı plastik aksamlar kötü" deniyor açıkca.

Valla bir kez Tdci denk geldi o da arkamdan sola çıkmasından birkaç saniye sonra solda kalakalmasıyla sonuçlandı

18000 diyelim yuvarlak hesap

Yazayım al eline hesap makinesini; 16.500 + 25 gündeki tahmini km + Ankara + Ankara da gezi + Kayseri

Bana o kadarda kötü gelmemeye başladı bu konsol tasarımı. göz alışıyor sanırsam yavaş yavaş yarın sabah iş çıkışı mutluhana gidip bakıcam bi aksilik çıkmazsa

Bende onu demeye getiriyorum işte kardeşim. Asisti yaptım sende golü attın

Kolay yiyeceğin araçlar giriyor rüyana tabii, Ecoboost focuslar girmiyormu bakayım

O paraya sıfır araba aldın işte kardeşim, hemde full donanımlı.iyiki kaçırmışsın onları

Evet Arkadaşlar....Türkiyenin Son 10 Senedeki En Çok Otomobil Satan Markası :FORD.... Alkışlar Tüm Ford Severlere..... 2011’de ‘hat trick’ yapan Ford yine lider oldu! 10 yıldır Türkiye’nin en Çok satan otomotiv markası Ford 2011’i rekorlar yılı olarak tamamlayan Ford, toplam 141.633 adetlik satış ile yeni bir rekora imza attı. Otomotiv müşterilerinin yüzde 15,6’sı tercihini Ford’dan yana kullandı. Fiesta, C-Max, Transit ve Transit Connect modelleri sınıflarında en yüksek satış adetlerine ulaşırken, Cargo Çekici ve İnşaat sınıflarındaki güÇlü ürünler de Ford’ un kamyon pazarındaki payını yükseltti. 2011’de 141.633 satış adediyle yeni bir rekora imza atan Ford, yine otomotiv pazarının en Çok tercih edilen markası oldu. üst üste 10 yıldır en Çok satan marka olan Ford, ticari, binek ve kamyon pazarlarında başarısını yeniden perÇinledi. 2011’de yenilenen modelleriyle de dikkatleri üzerine toplayan otomotiv müşterilerinin yüzde 15,6’sı tercihini Ford’dan yana kullandı. Türkiye, Ford’ un Avrupa’ daki 4.Büyük pazarı Ford Otosan Genel Müdürü Nuri Otay, 2011 yılı değerlendirmesini şöyle yaptı: “60’a yakın markanın olduğu otomotiv sektöründe 10’uncu yıldır üst üste ‘En Çok satan marka’ olarak kırılması güÇ bir rekora imza attık. Bu büyük başarıyı başta Çalışanlarımız ve Yetkili Satıcılarımızla birlikte elde etmekten gurur duyuyoruz. 2011 yılında sadece Türkiye’nin en Çok satan markası olmakla kalmadık, Avrupa’da en yüksek Pazar payını elde ederek Ford bünyesinde de lider olduk. 141.633 adetlik perakende satış ile Türkiye, toplam satış adedi bazında Fransa ve İspanya’yı geride bırakarak İngiltere, Almanya ve İtalya’nın ardından Ford’un Avrupa’daki 4’üncü büyük pazarı haline geldi. Hedefimiz önümüzdeki yıllarda yatırımlarımız ve yeni ürünlerimizle birlikte başarılarımızı artırarak sürdürmek. Ford markasını tercih eden tüm müşterilerimize teşekkür ediyoruz.” Transit Connect 2011 yılında Türkiye’ nin en Çok satılan modeli oldu Avrupa’dan, Kuzey Amerika’ya kadar 50 ülkeye ihraÇ edilen Transit Connect 37.883 adetle Türkiye’nin en Çok satılan modeli oldu. Transit Connect 2010 yılında sınıfında en Çok satılan model olmuştu. Ford Transit sınıfında kendisinden sonra gelen 3 markanın toplamından fazla satarak 46 yıllık başarısına bir yenisini daha ekledi Yüzde 36 pazar payı ile müşterilerin üÇte birinden fazlasının tercih ettiği Transit 34.758 adet perakende satışla geleneksel liderliğini sürdürdü. Toplam 72.641 adetlik hafif ticari araÇ satışıyla Ford 2011 yılında tüm zamanların en yüksek ikinci satış adedini elde ederek geleneksel liderliğini sürdürdü. Otomobil deyince... Focus, Fiesta ve C-Max Tasarımı ve sahip olduğu yüksek teknolojilerle C sınıfı araÇlarda güvenlik ve konfor kavramlarına yeni bir boyut katarak müşterilerin büyük beğenisini kazanan ve 30 binlik satış rakamına ulaşan Ford’ un amiral gemisi Focus ile Fiesta ve C-Max modelleri Ford’ un binek otomobil pazarındaki başarısını perÇinledi. Ford Otosan; 2011’de, binek araÇ sınıfında 58.807 adetle şimdiye kadar ki en yüksek satış rakamına ulaştı ve 2’nci en Çok satan marka konumunu sürdürdü. Tasarım ve teknolojinin uyumuyla göz dolduran Fiesta, kendi sınıfında 2010 yılında yakaladığı üstün performansını devam ettirdi ve 2011 yılında da HB gövde tipinde en Çok satan araÇ oldu. Büyük ailelerin tercih ettiği C-Max yine 2011’de kendi sınıfının en Çok satan modeli oldu. Yükselen trend: Ford Cargo Pazara sunulan yeni ürün gamı ile 2011 yılında da Çıkışını sürdüren Ford Cargo, yol kamyonunun yanı sıra Çekici ve inşaat sınıflarındaki güÇlü ürünleriyle geÇen yıla göre satışını yüzde 80 artırarak 8 bin 356’ya ulaştı. Ford’un ticari araÇ sınıfında yükselişini sürdürmesinde önemli rol oynadı. Türkiye, %15.8 toplam araÇ pazar payı ve %29,3 ticari araÇ pazar payı ile Avrupa’da Ford’un en yüksek pazar payına sahip ülke http://www.ford.com....yine-lider-oldu

Katılıyorum. Geçen detroit fuarında Forddan bir yetkili başbakana cevap olarak Türkiye'de binek araç üretimini düşündüklerini sÖylemiş diyordu haberde.

MAsa üstü değil masa altı gibi sanki bunlar

Bence tam tersi. Bir yerdekaçak varsa o mal her ne is olması gerekenden daha yüksek bedelle satılıyor demektir. Saçma sapan vergi yükünü bindirirseniz akaryakıtın üzerine, onun kaçağı olur. Sigaraya bindirirseniz onun da kaçağı olur.. Her neye hak ettiğinden fazlasını isterseniz onun kaçağı oluşur.. Hükümet akaryakıt istasyonlarını vergi dairesi niyetine kullanmaktan vazgeçmediği sürece bu film bitmez.

32,000 TL limitle benzinli titanium focus 2.5 bulunabilir. Titanium almanızı bende tavsiye ederim, hani Ford için Focus artık bir markaysa Focus için de Titanium bir marka gibi oldu, nedense chia ve titanium donanımlar her zaman diğerlerinden ayrı tutuldu. Tabi çok bilgim olduğunu söyleyemem bu konuda ama Ghia veya Titanium donanımlı bir focus her zaman farklı oldu. Bu hem benim için, hemde bir çok kullacı ve otomobil tutkunu için böyledir diye düşünüyorum.