Liderlik Tablosu

Hepimiz merak ederiz zaman zaman hangi viteste azami kaç km hız yapar, ya da en üst viteste 1000 dd ile giderken hız kaç olur, ya da azami hıza çıktığımızda motor hangi devirde olur...? Bunların hepsi hesaplanabilir. Oldukça basit bir formülü var: Hız = Motor devri (dd) ÷ aks aktarma oranı ÷ vites aktarma oranı x lastik çevresi (m) x 0,06 Tabii bu formüle uygulanacak bilgilere de ihtiyaç var, onları da vereyim (elimdeki dökümanlardan Focus Mk.3 için alıntıdır, geçerliliği konusunda sorumluluk almam): Aktarma oranları 5 İleri şanzıman (iB5) 1.6 atmosferik 1. vites: 3,583 2. vites: 2,038 3. vites: 1,414 4. vites: 1,108 5. vites: 0,878 Geri vites: 3,615 Aks: 3,824 6 İleri şanzıman (B6) 1.6 Ecoboost 1. vites: 3,727 2. vites: 2,048 3. vites: 1,357 4. vites: 1,032 5. vites: 0,821 6. vites: 0,690 Geri vites: 3,818 Aks: 3,824 6 İleri şanzıman (B6) 1.6 Dizel 1. vites: 3,727 2. vites: 2,048 3. vites: 1,258 4. vites: 0,919 5. vites: 0,738 6. vites: 0,622 Geri vites: 3,818 Aks: 3,611 Lastik çevreleri (m) 205/55-16 1,99 215/55-16 2,02 235/40-18 2,03 Kabaca 2 alınabilir. örnek hesaplama da yapalım En üst viteste 1000 dd hızı nedir: 1.6 atmosferik benzinli 1000 ÷ 3,824 ÷ 0,878 x 2,02 x 0,06 = 36 km/h 1.6 Ecoboost 1000 ÷ 3,824 ÷ 0,69 x 2,02 x 0,06 = 46 km/h 1.6 Dizel 1000 ÷ 3,611 ÷ 0,622 x 2,02 x 0,06 = 54 km/h İyi hesaplamalar

Çok da yabancısı değilim...

Önemli olan yaratıcılık ve yenilikçilik, yani innovasyon. Herkeste var olanı tekrarlamak, yani bir Albea kopyası çıkarmak, bizi başarıya taşımaz. GÖrülmeyeni gÖrmek, yapılmamışı yapmak, farklı bir bakış açısı yakalamak ve doğal olarak fiyat açısından rekabetçi olmak lazım. Fiat asla kÖtü bir marka değil ve aslında hak ettiği imaja da sahip değil. TOFAŞ ile KOç grubu da sahip olduğu üretim kapasitesi, Ar-Ge teknolojisi ve deneyimi ile pekala bu işin altından kalkabilecek düzeyde. Ayrıca zannetmeyin ki VW ile boy Ölçüşecek bir lüks araç çıkacak ortaya. Tam tersi ekonomik, baz bir model olacak, ancak dayanıklı ve kullanışlı. Hedef bu olmalı. Satış pazarları da Öncelikli 3.dünya ülkeleri olacak. Türkiye'nin yakın ticaret ilişkisi içinde olduğu alanlar... Bu doğru bir başlangıçtır. Uzak Doğu bu konuda herkese yakın zaman Örneğidir, kapı aralığından girdiler, bugün değme markalara kafa tutma aşamasına geldiler. Uzun bir yolun başındayız, Önemli olan yola çıkmak, biraz farklı bir rota ve doğru teçhizat ile. Ben ümitliyim...

Ben şimdiden atılan bu adımı yürekten destekliyorum...hep butip görüşler yüzünden yapılamadı zaten...hem begenmezler hemde gelin yapın kardeşim deyince aaaa ne gerek var yapılmışı var derler...Başbakanımızı yürekten kutluyorum...gerçekten yaparsada süper bişi olucak...bizim diğer ülkelerden hiçbir eksigimiz yok..sadece kendimizi hep eksik hep küçümser...küçümseyen bakışlaraltında yetiştirildik...o yüzden tenekede olsa plastik te olsa kabulüm ben..yapsınlar adımız duyulsun...kardeşim biraz destek verin ya...albea da olsa anadolda olsa...yurdumuzu temsil edicek...ben gurur duyarım...

Bence herşeyiyle bizim olmalı. Ancak bekleyelim. Motoru fiattan almamız şimdilik sorun teşkil etmiyor bence. Çok eski değil yakın tarihlerde Hyundai-Kia bütün motorlarını mitsubishi ve chryslerden alıyordu gelişim sürecindeyken. Bugün pek Çok insan hyundai kia diye burun kıvırsada geldiği nokta belli. Fiatın m.jet motorları ile ucuz ve dayanıklı bir otomobilin ben Türkiyede tutulacağına inanıyorum. Hadi bakalım hayırlısı.

Evet eskiden "yerli malı - Avrupa malı" ayrımı vardı ve ülkemizde üretilen araçların teknolojinin gerisinde kalmış ya da aslına uygun üretilmemiş oluşunun da bunda katkısı vardı, bununla beraber "yabancı malı her zaman daha iyidir biz istesek de yapamayız" görüşü kabuk bağladı zihinlerde, yani biz esasen ya beceriksiz ya hırsız zihniyetliydik bilinçaltında. Şimdi girişimler çeşitli ar-ge ler ve meyveleri "istesek yapabiliriz" görüşünü canladırmaya başladı, gene artan medya imkanlarıyla da "Türk ün pek seveni yokmuş gerçekten" diye diye milli ruh da kıpırdanmaya başladı.

http://turkacil.net/tosfedin-medikal-patronu-y-doc-dr-cem-boneval/ Biraz beni anlatan bir röportaj, Mercedes fotoğrafının üstündeki iki paragraf otomobil meraklılarına hitap edebilir.

Ambulans demiştim demi...

Fıat ' ın ceo ' su Marchionne : " Türk hükümetiyle anlaşmaya vardık. Yerli oto Tofaş fabrikasında üretilecek. Fıat'a benzemeyecek. Motoru ve platformu bizden, tasarımı sizden. İsminide siz koyacaksınız." http://www.interneth...ldi-395637h.htm http://www.etikhaber...view/106567/30/

Hasan Fatih'in İstanbul'u fethetti yaştasın. (Aşağı yukarı) Yürü koçum, seni kim tutar artık. Tebrik ediyorum.

Zamanında bunlar denenmiş... Uğraşılmış; ama o zaman türk malına olan önyargılar anadolun 2 kapılı olması, murat 131 in kalitesiz saçı vs. derken bu işler yürümemiş. Olmamış. İstenirse olur mu, neden olmasın. Hyundai'nin felan geçmişi çok uzak değil. önemli olan ilk adımı atmak.. Türk markalarına artık güvenimiz tam bence... Ben olsam param olsa neden almayayım. Bu işler ilk seferde dört dörtlük olacak diye birşey yok. Bugün fiatın motorunu alt yapısını kullanırız. Onla azıcık kazanır kendi alt yapımızı oluştururuz. İleride kendi motorumuzu yaparız. Yavaş yavaş olur(olmalı) bence bu işler. Her zaman mükemmel olmak beklenmemeli. önemli olan umudumuzu yitirmemek. Bence daha ilk baştan cortayı çekersek boşverelim gitsin bu işi. Mantıklı olan bu. Nasıl bir çocuk doğar doğmaz konuşmayı sökemez bu da buna benziyor. Yavaş yavaş oluyor bu işler...

Doğru mu yanlış mı bilmiyorum ama, 3000 devir de (dizel için) 162 km hesapladım. Fakat hız sabitleyicisi ile kadranda 170 e ayarladımda devir göstergesi 3000 deviri gösteriyordu, Heee şimdi jeton düştü, kadran sapması mıydı neydi o :) :) Sapık kadran :P Cem bey, tablo için teşekkürler. Elinize, emeğinize sağlık.

Orada aslında demek istediği şuu Mercan. 3, 2, 1 BOOOOOMMMMMMM :D :zha:

Ümit sanki millet Çin malı araba alıyor paso...Bak bakiim etrafına kaÇ tane Çin Malı araba göreceksin? Bizim gibi gösterişe meraklı (ben dahil) bir toplumda wolksvagen,audi,volvo,ford..v.s. v.s herrkes avrupa ya da japon arabası alır..En kötÜ ihtimalle Hyundai-Kia alır...Bak bakiim,Çevrene,kaÇ arabanın kaÇ tanesi TÜrkiyede Üretiliyor...Connect-fiorino v.s gibi ticari sınıf araÇlar genelde onlarda...TÜrk Malı arabayı Çıkartsınlar,iddiasına girerim 2 senede kimse satın almıyor diye iflas eder...ÇÜnkÜ bizde TÜrk Malına karşı bir antipati,bir burun kıvırma var,heleki otomobilde....Yani Marka ismi TÜrk olunca burun kıvırır bizim halkımız...Oysa Mercedes falan olsa nedense hemen dibi dÜşer..Ulen o da tÜrkiyede Üretiliyor sonuÇta dersin,"ama o mercedeees" der..Garip bir toplumuz vesselam...Yabancı marka hayranlığımız bitiriyor bizi...Sigarada Marlboro,İÇkide JB,Otelde Sheraton-Hilton,Saatte Tag Haurer-Seiko,Kotta Levis,Telefonda Ayfon....saymakla bitmez...Esnafın tabelaları bile bir cins...Bara gidersin Bronx,Restauranta gidersin Big Cheff, Pastaneye gidersin Crown v.s v.s...Sonra al yap sana TÜrk Markalı otomobil..İsmide Yağız olsun mesela...Gidersin bir araba yıkamacıya eleman sana 2.sınıf adam gözÜyle bakar,BMW ile gidersin kral...İmaj manyağı gösteriş budalası bir toplum olduk Çıktık...TÜrk Malı araba gÜmbÜrder,ahada buraya yazıyorum..Sonra bu sanki ilkmiş gibi konuşulmasın da şaşırıyorum,Anadol-Doğan-Kartal Macerasını ne Çabuk unuttunuz hepiniz...

6500 yazınca bizimkiler 321'e çıkıyor :) . Bunları göz önüne alarak aracı kullanan tek kişi ben miyim acaba. Tablo için teşekkürler.

Ben bu haberin başlığını tam da şu şekilde okudum. "Yerli Otoyu Koç Yapacak" Fiat ceo sunun da açıklamalarını okudum bu başlıkta, şöyle diyordu kendisi "İlk etapta motor ve şasi Fiattan gelecek, fakat bu yeni araç Fiat'ın hiçbir otomobilinin önüne engel olmayacak, b ve c segmenti gibi bir şey düşünülüyor." şeklinde bir ifade vardı, Yukarıda Mert bey "Doğan SLX geri mi dönüyor" demiş. Dönsün. Dönsün arkadaşım, yeterki bu işten Türkiye para kazansın. Ben hala diyorum ki keşke koç, sabancı, Zorlu, çukurova falan artık ne kadar zengin zümresi varsa birleşseydi de Saab'ı alsalardı. Ama adamlar başka planların peşinde, yerli otoyu canı gönülden destekliyorum. İnşallah ortaya güzel bir ürün çıkar, ayrıca Fiat'tan gelecek bir dizel motor bu işte önemli rol oynar, umarım tasarımı şık, günümüz ihtiyaçlarını yeteri kadar karşılayabilen bir araç ortaya çıkartır Koç. Adını da koç koysun, :) :D Ama ben canı gönülden destekliyorum, bu adımı herkesin de desteklemesini isterdim, bu aracın fordla, vw ile renault ile şu an mücadele etmesin zaten, mücadele etmesine yardımcı olmak ta bizim görevimiz, ben ortaya çıkacak modele göre bu araçtan almak isterim, sonuçta servis ağıda problem olmayacaktır, motor falan fiattan geleceği için fiat servislerine götürebilir arabaları. Bravo koç, bravo Türkiye, Tekrar söylüyorum, bu yerli otomobil işini ben destekliyorum arkadaş. çin malı alacağına millet, yerli malı alsın.

Mertcan istediğin bu olsun (Sağ üst köşedeki "Click to Edit" düğmesine basmayı unutmayın... https://public.sheet.zoho.com/public/cboneval/devir-hiz

Bora abi deneme fırsatım olmadı kış lastiklerini, cumartesi taktırdım, araç parkettiğim yerde yatıyor. gerçekten buzlanmaya karşı çok faydası dokunuyor mu? yani saçma soru demeyin, mutlaka işe yarıyordur ancak "vay be" dedirtecek kadar bir performans gösteriyor mu?

Doğan SLX geri mi dönüyor yoksa

2012 modeller için sen haklısın, 2011 modeller için Süleyman bey haklı.

Cem bey Mercedes le yakınlaşmanızı bizlerle paylaşmak ister miydiniz; tecrübenizden faydalanarak bizler de hayal kursaydık?!

İyide ben Sync olan bir arabayı zaten 3500-4000 mil kadar kullandımki. Ne olduğunu gayet iyi biliyorum. İş olsun diye aldım. Ben arabada yapacak birşey kalmayınca sıkılıp satıyorum. Yoksa hangi akıllı adam elindeki sağlam farları satıp merceği erimiş far ile uğraşır.. E bunu satsam alacak başka bir araba yok. Oyuncak işte. Söker takar oynarım. Bunun kablolaması falan farklı olduğuna göre onunla biraz debelenirim falan zaman geçer. Yoksa o ekran gerçekten benim için hiçbirşey ifade etmiyor.

Efendim size yakşanı budur.

Oğuzcum bu tamamen zevk meselesi, bence HB otomobile çok daha fazla yakışan, büyük bagaj kapağı, katlanabilir koltuklar ile gerektiğinde geniş yükleme alanı sağlayan pratik bir tasarım şekli. Özellikle kompakt sınıfta da tercih edilmesi gereken tasarım. Ama alışkanlıklar ve beklentiler seçimi belirliyor, sÖz gelimi Türkiye'de sedan ilk tercih iken Almanya'da araçların yarıya yakını steyşın. Bana daha sportif geliyor HB ve EB ile daha uyumlu ve sedana gÖre daha hoş gÖrünüyor gÖzüme, yani gerçekten zevk meselesi. Ayrıca kemik yaşım "moruk" sıfatına aday da olsa ruhum hala genç...

Estağfirullah. Resimlerden bakarak yorum yapmak aslında çok tehlikelidir ve hiç sevmem ama görünen köy kılavuz istemez. Arkadaş istanbulda olsa gene uğraşır falan bir şekilde adam edebilir. Ama taşrada bu işler çok zor. He İstanbulda olsan kolaymı ? Evet kolay. Tezgah desen bulunur, takım desen bulunur, parça desen zaten gırla.. Usta illaki çözülür.. Ama tüm bunlarla uğraşman için arabana aşkla bağlı olman lazım. 7 yaşında araba. Aşk mevzuusu çoktan geçmiştir. Kredi borcu falanda yoktur muhtemelen o arabanın. Kusursuzunun ederi zaten 20-22 arası birşey. 2-3 bin lira için içine sinmeyecek bir araba ile uğraşmaya değmez. Ben sadece oradan hareket ediyorum. çünkü bu arkadaş bunu yaptırsa bile taş çatlasa seneye satmaya kalkacak. Satacağı araba kaza yapmış en az 5 parçası boyanmış, alt takımlarında oynama yapılmış araba olacak. E alacak adamda bi lifte kaldırıp baktırsa yeter zaten. Ben olsam almazdım mesela. çünkü çektirip ilk günkü haline getirtsen bile sac birkez burkulduğu için orası zayıf halkası olacak. çukura girdiğinde bile yerinden oynama ihtimali var. Yengeç gibi yan yan giden araba ile yol almak zevkli olmaz.. Bu gibi bir araba ile uğraşacağıma arka çamurlukları ve tavanı boyanmamış ama alt takım ya da motor taşıyıcısı hasarı olmayan bir araba almayı tercih ederim şahsen.. İsterse kalan her tarafı boyanmış olsun. Ama bunlar olmasın.. çünkü arabanın her tarafındaki parça değişir. Ama arka çamurluk ve tavan kaynağını hiçbir usta fabrikadaki hassasiyetle yapamaz. Kapıda iki tane vida var. Değiştir gitsin. Kapıt menteşelerinden değiştir gitsin. ön çamurluk alayı vidalı zaten değiştir gitsin. ön panel (radyatörü taşıyan) vidalı ve dahası plastik kılıklı birşey zaten değiştir gitsin. Ama arka çamurlukla, arabanın tavanı ile ya da tabanı ile oynanmamış olsun. Onları kesip biçmeden değiştiremezsin çünkü. Bu arkadaş bu arabayı satar, alan adam bunu toplar 5 parçada çizikten lokal boyalı diye ilan açar ve bilmeyen anlamayan birine çakar. Sonrada o arabadan kazandığı parayı kumarda ya da karıda kızda yer bitirir. Bu sektör böyle dönüyor malesef. O nedenle hurdacıya satmasında "bence" fayda var. çünkü hurdacı bunu toplamaz. Hurdasını parçalayıp parçasını satması onun için daha fazla para ediyor çünkü. Trafiktende direk çekip hurdaya ayırıyorlar zaten.. Ne başın ağrır ne uğraşırsın..

Kompakt bir araç hb olmalıdır lafına katılmadan edemiyorum ama, sedan da yakışıklı değil mi? Focus 1, Focus 2 bir araç alacak olsam hb daha çok düşünürdüm, ancak F3 e sedan'ın daha çok yakıştığını düşünüyorum, tamamen arka stoplar yüzünden, öncüsü olduğu bir uygulama olan stopları arka direklere koyma işinden vazgeçmese arka tasarımı belki de daha heybetli, focusa daha çok yakışan ve bundan daha şık bir tasarıma sahip bir Focus 3 hb ortaya çıkabilirdi.

Öncelikle geçmiş olsun. Araç hurdaya çıkarma. http://www.uzmantv.com/otomobil-hurdaya-nasil-cikarilir