Liderlik Tablosu

Paylaşımların için teşekkür ederim sevgili Hasan. Octavia'yı ilk çıktığı günden beri severim.Epeycede kullanma imkanım oldu. Berkcan'nın da söylediği gibi Octavia satın almak "mantık evliliği" yapmakla eşdeğer.Bir hayat boyu rahat edersiniz ancak yatakta sizi pek heyecanlandırmaz Dolayısıyla Octavia'nın sonraki versiyonunu gerçekten çok merak ediyorum..

bu araç almak mantık evliliği

Araçlar bugün bayilere gitmiş bu sabah konmuş.. Standart donanımlar(Türkiye Paketi) şu şekilde: Dinamik süspansiyon pakedi , elektrikli direksiyon ayarı , uzaktan kumandalı alarm , geri görüş kamerası , elektrikli arka cam perdesi , velur halı paspas , reflektör / ilk yardım çantası , elektrokrom aynalar , spor ön koltuklar , ısıtmalı koltuk ,ilave aydınlatma , far yıkama sistemi , park mesafe kontrolü , bi-xenon farlar , bluetooth , bluetooth telefon hazırlığı , HI FI professional logic7 , USB ses arayüzü ,Türkçe ön panel , gelişmiş ön panel , M arka rüzgarlık ,dış parlak siyah kaplama , antrasit tavan döşemesi , akustik kemer uyarısı , otomatik kapı kilit.. Standart Donanım(Türkiye Paketi) Fiyatı: 211.348 Euro Opsiyonlar: M çift kavrama şanzıman , jantlar , otomatik açılır bagaj kapağı , infrared ön cam , elektrikli açılır tavan , ön koltuk havalandırma , kayak çantası , katlanan arka koltuklar ,elektrikli ortopedik bel ayarı , aleminyum 'trace' ön kaplama , M çok fonksiyonlu ön koltuklar , otomatik 4 bölge klima , adaptif farlar , çevre görüş sistemi , navigasyon pro sistemi , head up display ,akıllı telefon müzik bağlantısı ,güneş korumalı camlar.. Opsiyon bedeli : 65.670 Euro TOPLAM FİYAT : 277,018 EURO => 655.315 TL Gelelim o muhteşem ağız sulandıran resimlere. Bu araç Borusan Oto İstinye de duruyor.. Resimler, bilgiler alıntıdır...

Arkadaşlar biliyorsunuz aracı alalı bayağı oldu. Araç hakkında yorumlarım ile başlamak istiyorum.. Bu başlık altında izlenimlerimi yazmayı planlıyorum.. Dış Tasarım: - Araç benim önden çok hoşuma gidiyor. Farlar gülümsüyormuş izlenimi veriyor ve aynısını Mercedesin C serisinde kullanması aracın her önüne baktığımda bana mutluluk veriyor.. - Arka Tasarım güzel görünüyor ama bagajın eğilmli yapısı sanki eksikmiş izlenimi veriyor. Oraya bir eksik var ama ne olduğunu çıkaramıyorsunuz. Sanıyorum geriye baktığınızda bagajğn bittiği noktayı görebilmeniz için eğimli yapılmış. Ben "C" formlu stopları beğeniyorum. Biraz eski ama kötü değil. - Araca yandan baktığınızda tahmin ettiğinizden daha kısa olduğunu farkediyorsunuz. Araç çok geniş, iç mekandaki her alanı kullanıyor. Dışına baktığınızda tahmin ettiğinizden çok daha kısa olduğunu farkediyorsunuz. - Araca bir bütün halinde baktığımızda sportif bir araç değil; ama benim gözümde hala genç görünüyor, yeni bir tasarım izlenimi veriyor. Arka stoplar için ise aynı şeyleri söylemek zor. İç Mekan: - Sürücü kapısını açtığınızda sizi ilk karşılıyan sade ve kullanım kolaylığı sunan bir iç mekan oluyor. Hemen sürücü koltuğuna kuruluyorsunuz. O da ne! Nerede bunun tuşları diye direksiyona bakıyorsunuz. Fazla aranmaya gerek yok; çünkü tuş felan yok! Orta donanımlı bir araç aldınız; ama çok fonksiyonlu direksiyona sahip olmaması sizi şaşırtıyor. Zaten sis farı ve park sensörlerinin parası cebinizden çıktı. Bu biraz ağır kaçıyor ama sineye çekiyorsunuz. Bunun üstüne kol dayama olmaması ve sadece Konfor paketi ile Ambiente donanımında alınabilmesi(Ambiente Optimal ve Elegance donanımında standart) size keşke 2000 Tl verseydim dedirtebilir. - Gösterge panelinin görünümü çok sade. üst donanımda üstünde beyaz bir şerit var ve daha elit görünmesini sağlıyor. Alt donanımlarda buna sahip değilsiniz. Direksiyondan değil ama silecek kolunda da olsa yol bilgisayarını kontrol etmeniz için tuşlara yer verilmiş. Hiç olmazsa bunu koymuşlar diyorsunuz. Yol Bilgisayarı gayet geterli. Tabi ki üst donanımda daha çok bilgi var; ama bunda da aradığınız herşeyi bulabiliyorsunuz. - Radyo butonları da gayet basit yapılı ve kullanışlı. Hızlı bir şekilde ayarlanabiliyor. Kullanımı kolay. 8 hopörlör sayesinde ses gayet net. Son sesi açıp dinlemedim; ama zaten orta seviyelere çekseniz bile 3. kattaki komşunuz pürüzsüz bir şekilde duyabiliyor.. - Araç malzeme kalitesi olarak iyi. üst kısımlarda yumuşak plastik, görünmeyen yerlerde ise sert plastik var; ama çok rahatsız etmiyorlar. Tıkırtıya neden olmuyorlar. - Arka tarafa geçtiğinizde çok geniş bir iç mekan gene sizi karşılıyor. ön koltukları en arkaya çekseniz bile binilebilecek, yolculuk yapılacak mekan var. Gayet güzel, gene üst donanımda arka koltukta kol dayama var ama kimin umrunda.. Arkada oturanın büyük ihtimalle kol dayamayla işi olmayacak.. Motor: - Kontağı çeviriyorsunuz ve sürüşe başlıyorsunuz. Motor çok güzel gürültülü olduğu söylenemez. Benzincide benzinli ile karıştırdı pompacı.. Kapakta yazan dizeli görünce bu dizel mi dedi.. - Motor gayet güzel gidiyor, torku sayesinde kalkışlarda birinci sırada oluyorsunuz. Yüksek hacimli eski araçlara kafa tutabiliyorsunuz kalkışlarda. Yüksek hızlara kolayca çıkıyor 160 üstünü denemedik; ama oraya kadar gayet güzel bir izlenim verdi. Bu motorla az yakmak için bir tiyo. Belli bir hızla gidin. 140 ile giderken o hızda sabit durursanız benzinlikte büyük ihtimalle yüzünüz güler. O civarlarda bile yakıt tüketimi 4.5 gösteriyordu.(Anlık Tüketim Değeridir) - çok sıkıştırmadığınız, ara hızlanmalarda birinci olmaya çalışdığınız ve her kalkışta yanınızdakine fark atmaya çalışmanız durumlarda bile 5 dk uslu gittikten sonra 7 lt lik bir tüketimle karşılaşıyorsunuz. Kısaca bu motor insanı mutlu ediyor. - Bu motor hakkında pek kötü bir izlenimimiz olmadı. Tek olumsuz izlenimimiz motorun eski benzinli araçlarımıza göre geç ısınması oldu. Kafadan 10-15 dk sürmek gerekiyor motorun ısınması için. Açıkcası motor ısınmadan klimanın adam akıllı çalıştığı söylenemez ki Adana gibi bir yerde bile bu durum bazen bir sorun olabiliyor.. Şimdilik bu kadar izlenimlerimiz. Devamı gelecek..

Yaza ve kışa girerken güzel bir cila attırırsanız, ve de yıkamayı uygun pelüş/mikrofiber bez gibi çizmez malzemelerle yaparsanız başka bir şeye gerek kalmaz. Pasta ancak boyada yıkama ile gitmeye kirlenme, ciddi anlamda harelenme veya lekelenme varsa düşünülebilir, düzenli ve rutin uygulanması gerekmez. Komple kaplamadan kesinlikle uzak durun, ancak aracı komple boyatma ihtiyacı doğduğunda alternatif olarak düşünülebilir. Kaput kaplama ise yüzde yüz taştan korumadığı gibi kaputta çıkarıldığında ton farkı, durduğu yerde sararma gibi istenmeyen yönleri var. Siyah oje ile boya çatlaklarını tamir edin gerektiğinde. Başka da bir masraf yapmayın. Siyah hem kiri hem harelenmeyi en çok belli eden renk, ne yaparsanız yapın bunu tümüyle engellemek mümkün değil.

atlamışım...çok zevkle okudum...teşekkürler hayatımızın bir yanlarına dokunduğunuz için...

Bu lansman zaten ilerde donanım ve fiyat artacak...Duyurulur

akşam gelmez inşallah çok merak ediyorum nasıl geçmiş

Bunu ancak geldiği zaman öğrenebileceğiz sanırım

Küstüm yav

Skoda duygulardan çok mantığa hitap eden bir araç. Hemen her şey işlevsel ve sade tasarlanmış, bir tür sıkıcı Alman havası var. Yanlış anlaşılmasın beğenmediğimden değil, sadece belli bir tarzı yansıttığını tanımlamaya çalışıyorum. Fiyat kalite oranı çok düzgün. Bunun biraz daha Akdeniz ruhluları da Seat ürün gamında boy gösteriyor. Giderek düzelen ama hala biraz dudak bükülen bir marka imajı var. Aslında dudak bükenleri "Superb"e oturtmak yetiyor. Mesela Octavia RS düşünebilirdim pek ala da 6 haneli rakamlara satılmasaydı... izlenimlerin için teşekkürler Hasan, nesnelliğini koruyabilmen de güzel! Bir de not: Dış mekan yerine dış tasarım desek daha iyi olur, dışta bir mekan yok, sadece yüzey var

Böyle ilan yazanlara acayip gıcık oluyorum.. Noktaları toplamış toplamış hepsini sona sıralamış. TEK KELİMEYLE HARİKA GARANTİ BOYASIZ KAZASIZ 4BİN TL MASRAF VARDIR 18JANTBALATAYA KAPAKKAPI KOLU KROMPENCERE RÜZGARLIGIEGSOZRADYO ANTENİ DEGİŞTİLED FARSİSİN ETRAFI KROM KAPLAMASİS FARLAR BEYAZ IŞIKDİREKSİYON DERİ KAPLAMA VİTES KILIFIDA............

Test ve yorumlarımız kategorisine taşınmıştır

Bu indirimler kilo verme gibidir, diyet yaptığında verdiğinden fazlasını sonrasında geri alırsın. Yakında gene sıkı zam gelecek demektir

bence o araba alınmaz japonyadaki parçalarında radyasyon sızıntısı varmış enaz 50 yıl sızıntı yersin hergün röntgen filmi cekilmiş gibi her biniş inişinde yokyok kalsın...

Toyota ve Honda nın orta yaş ve üzeri kesimlere verdiği güven hissi yüksek, Ford ise nispeten genç ve otomobilleri yakından takip edenler için daha yüksek sürüş kalitesi demek.

Ya bu dikine parkı ben yanlış mı anlıyorum, böyle bir şey, değil mi?

http://turkacil.net/tosfedin-medikal-patronu-y-doc-dr-cem-boneval/ Biraz beni anlatan bir röportaj, Mercedes fotoğrafının üstündeki iki paragraf otomobil meraklılarına hitap edebilir.

çevremde yeni Focus u beğenen neredeyse hiç yokken bu aracı her gören (hatta Opelci arkadaşlar da dahil) genel olarak çok olumlu yorumlarda bulunuyorlar.

Bende sizinle aynı fikirdeyim,hem normal olanda bu değilmi zeten