Liderlik Tablosu

Konuyu dağıtmayalım bence, soru aynı şasiye sahip farklı karoseriler yol tutuşu etkiler mi? Ağırlık dağılımı yol tutuş için doğrudan bir parametre olmaz, yani ağırlık dağılımı eşit olan daha iyi yol tutar diye bir kural koymak zor; çünkü ağırlık dağılımına göre üretici süspansiyon geometrisini ayarlayabilir ve başarılı bir yol tutuş sağlayabilir. Aynı şasiyi ve dolayısı ile süspansiyonu kullanan araçlarda yol tutuşa ne etki eder? 1. Burulma direnci 2. Ağırlık merkezi, hem dikey hem de uzunlamasına eksende. Bu çerçevede bakınca burulma direncinin sedanlarda göreceli yüksek olması beklenebilir, ancak Focus Mk.3 kasada HB'lerde bunun daha yüksek olduğunu okuduğumu hatırlıyorum. Yani HB'e kesin olmayan bir + puan. Ağırlık merkezine gelince dikeyde fark yok, yükseklikler aynı, uzunlamasına ise sedan 17,xx cm daha uzun. Bu da dönme merkezinin uzağına doğru bir ağırlık nakli demek, tabii bagajın dolu olması halinde bu durum daha da belirgin olacak. Bunun iki sonucu olacaktır: Arkaya doğru ağırlık arttığı için normalde burundan kayacak şekilde ayarlanmış davranış biçimi biraz dengelenecektir. Ayrıca dönme merkezinden uzağa ne kadar fazla ağırlık aktarılırsa dönmeye direnç o derece artacaktır. Tabii tekerleklerin konumu değişmediğinden bu farkı da çok abartmamak lazım. Şöyle de söylenebilir sedan daha zor kopar ama koptuktan sonra da daha zor kontrol edilir. Bu durumda da sedana da yine kesin olmayan bir + puan. Yani sonuçta ikisi arasında hissedilir bir yol tutuş farkı olacağını söylemek zor. Ancak gözardı edilmemesi gereken bir husus da motor ağırlığı, bakın 125'lik benzinli ile 115'lik dizel arasında neredeyse 70 kg'lık bir fark var, bu da dizelin, ister sedan ister HB, burundan kayma eğiliminin daha fazla olacağı anlamına gelir. ABD'de de 2.0 dizellerde yol tutuşun daha kötü olduğundan bahsedildi hep. Ralli araçlarına gelince, onlarda had safhada süspansiyonla oynandığı ve burulmaya yönelik ek destekler kullanıldığı için karoser biçiminin pek önemi yok, salçayı versen domates haline getirirler. HB Avrupa'da göreceli daha çok tercih edilmesi ve yine araç içine arkadan daha kolay ulaşılabilir olmasından kullanılıyor. Naçizane düşüncelerim bunlar...

Herkeze iyi geceler arkadaşlar Pazar günü orta seviye bir parkurda test sürüşünü gerçekleştirdim Yeni civicin. Zaman darlığı ve nişanlımın baskılarından dolayı fotoğrafla falan çekmedim çekemedim Aracı genel olarak beğendimmi diye sorarsanız. O araç benim içime sinmez. İlk başta aracın etrafında dolaştım tasarımına sanırım alıştım Gözüme hoş bile gözüktü o an. Eski tasarım gözüme daha hoş gelsede bu tasarımda onda 1 puan geride 10/6 İçine oturduğumuzda öyle kasvetli bir iç mekan karşılamıyor bizi. İçi ferah kullanılan malzemelerin kalitesini az çok biliyorsunuz. Eski civicten malzeme kalitesi olarak 1 puan geride. Ama şunu söyleyebilirim bir BMW tutkunu olarak sürücü odaklı torpido tasarımı arabanın içinde geçirdiğim 5-6 dk dan sonra gözüme çok güzel gelmeye başladı. Koltukları orta sertlikte ve rahat yan destekleri pek iyi değil ama sonuçta bu araçla time trialda rekor kırmaya çalışmayacağız Gösterge panelini hiç sevmedim eskisinide sevmiyordum zaten. ama daha bi dijitalleşmiş benim hoşuma gitmedi ama teknolojik donanım severlerin hoşuna gidecektir. Aracın içini Focus1 le bile kıyaslasak Civicin çok ekmek yemesi gerekiyor. 10/7 Motor eski araçla aynı sadece yazılım farkı var. Yazılım fayda yerine zarar getirmiş max tork 100 rpm daha geç Honda ruhu varmı ? Yok Eskisindede yoktu zaten Performans olarak 2 si arasında bir fark hissetmedim göğsümde hissettiğim basınç 2 versiyondada aynı Ama F2 ti-vct yi geçerim yinede o civicle Yakuba inat Motorun devirlenme isteği güzel. Alt devirler ölü kasanın ağırlığı altında eziliyor. Hızlanması akıcı ve konforlu. 10-6 Aracın sürüşü genel olarak güzel. Tabii ki bir focus değil. Ama yola iyi basıyor. Ve yolda oturaklı gidiyor. Rüzgar sesini F2 kadar alıyor Yüksek hızlara çıktım yolda ses seviyesi F2 ile aynıydı Direksiyon tepkileri genel olarak iyi ama çok sert hareketlere cevap veremiyor. önden kaymaya meyilli. Sakat.. Fazla keskin hareketler yapmamak lazım. Ama yumuşak hareketlerle kafanın kontolünü kaybetmemeyi başarırsanız keyifli virajlar alabilirsiniz. Eski kasasından 2 puan daha iyi bir yol tutuşa sahip. 10/8 Sonuç olarak etiketindeki fiyatı bu sınıftaki tüm araçlar gibi oda haketmiyor. Ama açıkça şunu söyleyebilirim ki F3 benzinli trend alacağıma Honda civic alırım. Fakat bu araç kesinlikle Focusla karşılaştırılacak bir araç değil. Bu araç bana göre Honda civic değil honda citynin buçuklu sınıf atlamış bir versiyonu Bu arada verdiğim 10 üzerinden olan puanlar Şu an kullandığım F2 nin değerini 10 olarak tanımlayıp verdiğim puanlardır Bırakın F3 ü yeni civic F2 ye bile rakip olamaz. Sürüşümüz bitti Arkadaşımıza teşekkür ettik. Servis bölümümüzdeki kankamızlla Millet 30 dk K20 motor indiriyo sen daha honda cty ye kilitli bijon takamıyosun diye makaramızı yaptıktan sonra. Hondaya olan sevgim 1 puan daha eksilmiş bir şekilde Nişanlımla mobilya bakmaya gittik

http://www.youtube.com/watch?v=Yt9IHnZq9lQ

Honda'cıya detay sorma; onlara bakmaz motoruna su kat gitsin o yeter

Benim söylemek istediğim volvo sms yoluyla aracın motorunu çalıştırıp ısındıran bir teknolojisi var, bende severim volvoyu ancak bizim ülkemizde daha aracı alırken satmayı düşünen bireyler dolu olduğu için ne kadar dışı(göreceli olarak)kötü veya güzel olsada 2.el bakımından olsun dayanıklılık olarak seçilen bir marka ve model passat

Konu da ki ilgisiz iletiler kısa süre içinde uçurulacak... Devam etmek istediğiniz iletileri alıntı butonu ile alıp farklı yerlerde yanıtmak dileğiyle...

Bu aracı beğendim; sizce fiyatı ne olursa uygun olur? http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-ford-otokoc-izmir-2011-ford-focus-1-6-tdci-titanium-x-esp-5-250-km-68492510/detay

Belki aramızda özleyenler vardır Barış abimizi Mekanı cennet olsun

1.6 Ecoboost

ümit konu başlıgını değiştir istersen ben ve arkadaşlarım yap....cünkü hergün birini tanıyoz....

yokyok bişi olmaz sanada...bende nazara uğramıştım cok...biz millet ucak alsa seviniriz...biz aldıkmı millet bi acayipleşiyor nediym gözü olanın gözü cıksın pis herifler...kazasız belasız kırmızınla yaşa tek isteğim o...karı cam tavandan seyretmende özendim...nasıl karı güzel seyrediliyormu.....

kokuyu almış sharyako....

Salla Yakup'u dedi bakkk

ti-vctsinin 0-100 ü kadar konuşsun abi 98 model 1,4 civicle üstünden zıplarım onun

Yerden yere vurdum civici tamamen aşkımı bir kenara koyup tarafsız yorum yaptım yinede yaranamadım arkadaş ya

Tevfik abi başlığına sonuna kadar katılıyorum,harbi MAL mış su katılmamışından hemde.

Marka imajı bu olsa gerek

PS3 'te kullanıcı adımı focusclubTR olarak kaydettim. Fifa 2012 ve Battlefield 3 'te aslanlar gibi çatışıyorum akşamları

Bana böyle bir şeyler söyleseler telefonda "Araç burada siz orada ne mÜhendisliği incelemesi yapıyorsunuz acaba?" diye sorardım. Sonra da "İncelemeniz ne kadar sÜrer acaba?" diye eklerdim. Ciddiye almışlar, en azından böyle saçma sapan bir cevabı dÜşÜnmek için çaba harcamak gerekir. Bence şu anda birileri Almanya'ya e-posta yazıyor, böyle böyle bir durum var, bununla ilgili bir servis talimatınız var mı diye, ki bunu bana sorsalar bu sorunu garantiden halletmiş olan en az beş şehirden servis bildirebilirim... Başka birileri de TÜrkiye'deki servis raporlarında böyle bir sorun belirtilmiş mi diye araştırıyor. Değerli arkadaşlar bence işi hızlandırmak ve Mustafa Anıl'a yardımcı olmak için bu sorunu kıyısından köşesinden yaşayan tÜm Focus Mk.3 sahipleri Otosan'ı arasın, benim yarın ilk işim bu olacak.

Mertol yakında Mondeo Görünümlü Focus 3 yapacak arabasını ondan korkuyorum,Hayır,yeni Mondeoyu da alıp onuda Audi A6 görünümlü yapmaya kalkarsa siz asıl o zaman görün şenliği...eheheheeeüüüeee.....

Yakup ben bunu çok beğendim. kilometresi uygun, full ve dizel. FII den çok memnun bir kullanıcı olarak bu aracı alıp daha uzun yıllar birlikte olabilirim gibie geliyor

Sayın hocam; FII,5 ta yol bilgisayarı menüsünden sadece ESP aktif ve deaktif edilebiliyor. maalesef TCS ile ilgili ayrıca bir menü veya düğme mevcut değil. anladığım kadarıyla esp yi kapatınca tcs de kapatılmış oluyor. veya olmuyor da olabilir. bunu müseait bir zamanda test etmem lazım.

klavyede 2 pas yapmam mümkün değil.. pas yapsam orta yapamam

Ümit yanlış anlama ama senin amcaoğlu biraz karınsızlık yapıyor gibi geldi bana. Sanki bir çekememezlik kıskançlık sezdim, akraba arasında oluyor malesef biçok yerde. Belkide ben yanılıyorumdur.

Ümit abi sen boşver onu. Linea ile Focus'u karşılaştırıp Linea'yı galip getirene birşey anlatamazsın; ama sen genede dÜşÜndÜğÜnÜ söyle bence. O ne kadar karşı çıksa da aklında kalır mutlaka. Ben babama öyle yapıyorum. Hatta arada bir o da bana yapıyor. Bu Skoda ya girişimiz bile öyle oldu. Babam geçen sene diyor oğlum Skoda ya bir baksana felan bir değil iki değil Üç değil dedim ne varmış bu markada. Meğersem çek saçı kullanılan vw miş.. Ümit abi ne olursa olsun sen söyle bence.

Bende aynı şekilde 99 dan beri Fifa nın, 2001 den beride PES(wining eleven)'ın her serisini oynadım. Fifa99 görsel değildi, şimdikiler gibi oynanırlık düzeyide üstün değildi ama çok zevkliydi bana bu oyunları sevdiren ve hastası yapan seridir. Okulda kimse yenemezdi 99 da Fakat PES'i keşfettikten sonra bende fifa yı 2.plana atmıştım, lisanlı olması ligimizin olmasından dolayı ara ara oynuyordum fifa yı. Hala bende PES'i tek geçer Fifa ya yeğlerim fakat 2011 de iyileşmeye başlayan fifa 2012de gerçekten güzel iş çıkarmış. Pes ise 2010 daki güzel serinin üstüne pek bişey koyamadı. Tabi birde işin şu tarafı var, PC de Fifa, Playstation da PES

fifa gözümde hiçbir zaman PES'in yerini tutmayacak.. veya winning eleven'ın.. ikisi de aynı oyun gerçi sadece isimleri değişik.. pes/winning eleven serisini taa 98'den beri oynarım.. 98'de tabi gerçek takımlar yoktu oyunda. tilkiler, yunuslar, köpekler, ejderhalar gibi takım isimleri vardı.. gerçi tam hatırlayamıyorum isim değil de amblem de olabilir.. sonra takımlar geldi, ama sadece milli takımlar, ama isim lisansları alınmamıştı, isimler değişikti.. bluerent korukmaz, ronalido, bekam gibi... sonra klupler eklendi oyuna... isim lisansları alındı... vs vs vs...

Linea ile Focus 3'Ü kıyaslayan adamla tartışmaya girmen hata Ümit'cim Sakın bu arkadaş geçen videoda Ferrari ile kapışan şahinci olmasın Passat ile S60 aynı segment araçları ama bence S60 daha ÜstÜn ve prestijlidir Passat'tan.

sedanın boyu daha uzun olduğundan, hem arkayı savurmaya çalışan kuvvet daha fazla olur hem de bu kuvvetin oluşturduğu moment(döndürme kuvveti) daha fazla olur. bu açıdan bakınca hatchbackin daha iyi yol tutmasını beklerim. ama aerodinamik sebeplerle sedanın arka tekerlekleri yere daha fazla basıyorsa o zaman iş değişir

Ana... Gene benim için açılmış bir başlık.. Ümit abi sen ona onu anlatamazsın. Ben bile bazen sıkılıyorum, passat böyle yok şöyle.... Karşımdakine anlatıyorum bak passat iyi gÜzel ama o fiyatı haketmiyor. Yok anlatamıyorsun. S60 felan geçtim geçen Insignia tartışması var diyorum bak bu araba böyle, şurası söyle, passatta böyle. Yok yerden yere vuruyorlar. La bu ne. El insaf. Sizinki altın kaplama onlarınki ne... Passat iyi gÜzel arabadır. Ama Doğuşun kazık fiyat anlayışı, bu kadar çok olması, sipariş yetiştirilememesi sonucu kendi paranızla rezil olmanız bence deymez dedirtiyor. Sen arkadaşınla konuşma bir gÜn vw bayisine gidin passatın test sÜrÜşÜnÜ yapın(ki yaptırmaya da bilirler!) ardından gidin S60'ın test sÜrÜşÜnÜ yapın. Arkadaşınız eğer gerçekten bir fanatik değilse bagajı da kafasına takmıyorsa beğenecektir bence..

Genel yorum başlığından, test kısmına aldım Ogün test'ini Daha faideiiii olacaktır kanımca Yorum yapacağım okumayı başarabilirsem

Daha önce yer almış olabilir, 60 sayfayı tarayacak vakti ayırmam mümkün değil, buna rağmen yine yağmura gebe, biraz hüzünlü, biraz soğuk, hafiften de kasvetli bir günün başlarında işe gelirken radyoda dinlediğim bu parçanın videosunu konuyu açan beyefendiye ithafen paylaşmak istedim...

Ogün, Gene münferit örneklerden yola çıkarak genelleme yapıyorsun. Araçların sağlamlıklarını karşılaştırmak ancak eşit koşullarda eşit darbeye karşı davranışlarını gözlemleyerek olabilir. EuroNCAP'ın da yaptığı sadece bu. Elbette yol şartlarındaki bir kaza esnasındaki kinetik enerjinin nereye yöneleceğini kimse öngöremez, her kazanın dinamikleri de farklıdır. Ancak bu testlerde sık rastlanan kaza türlerinin simülasyonu yapılarak eşit koşullardaki deformasyon inceleniyor ve kabaca da olsa karşılaştırmalı fikir veriyor. 4 veya 5 yıldız arasındaki farkı abartmamak gerektiğine ben de katılıyorum.

Ümit hiç kendini boşuna yorma, karşındaki kişinin ön yargıları olduğu, VW grubuna yaygın olduğu Üzere oldukça bilinçsizce ilgi gösterdiği açık. Sonuçta Mevlana'nın ifadesi ile "senin anlatabileceklerin karşındakinin anlayabileceği ile sınırlıdır". Bu durumda olsa olsa nafile muhabbete girersin. Bana sorarsan da Volvo S60 bireyselliği daha fazla vurgulayan, dinamik tasarımı ve değişik motor seçenekleri ile daha fazla keyif verecek ve gÜvenli bir otomobil. Ancak doğal olarak bu aracı alacaksam 1.6 dizel yerine S60 T5 R-Drive alırdım, pahalı ama olacaksa tam olsun. Ana yineleyeyim bizim sana burada destek veriyor olmamızın, yönlendirmen konusunda sana faydası dokunmayacaktır, ayrıca es kaza bu arkadaş Volvo alacak olsa ilk sıkıntısında başına ekşiyecek ve kararını değiştirttiğin için seni Üzecektir.

FIFA 12 de logitech vs marka joistik kullanmayan çoğu kişinin yaşadığı bi sorun var o da RS'nin çalışmaması.. Regedit'i açıp HKEY_CURRENT_USER -> System-> CurrentControlS et-> Control-> MediaProperties -> PrivateProperties-> Joystick-> OEM "OEMName"i açıp içeriğini Speed Link SL-6560 olarak değiştir.. bu yolla RS çalışıyo ama bu kez de RS de aşağı-yukarı ve sağ-sol ters dönüyor.. bununla ilgili bilgisi olan var mı acaba aramızda?

Sınıf olarak sıkıntı yok aynı sınıftalar; bkz aks uz. Şahsi görüş; S60 varken Passat'a bakmam

Benim sempatim falan yok. Hatta hiç hazetmiyorumda denilebilir. Ancak adamın bundan 10-12 sene önce bugünü görüp girişimde buunmayı düşünmüş olması bile takdir etmek için yeterli bir neden. Kaldı ki imza gerçekten o zamanın ötesinde bir tasarıma sahipti.. Hernekadar ingilizler yapmış olsa da öyleydi.. He jetfadıl üç kağıtcımı? Bence öyle. Ama bu gerçeği değiştirmeye yetmiyor..

Esp ve Tcs karlı ve buzlu yollarda çok faydalı tabi çıkabilceğiniz bi rampada Esp devreye girip motor çekişini düşürebiliyor bunun tedbirini rampaya gelmeden almakta fayda var,bide aracın kar performansının düşük olması araçtan daha ziyade lastiğe bağlıdır.Antakyada her ne kadar araçlar kış lastiği kullanmıyorda olsa bahsettiğiniz paliyonun lastiklerin sizinkinden çok daha incedir buda aracın yola basma ve tırmanma yeteneğini olumlu yönde etkiliyodur sizi yanıltmasın.

hımmm...sabah çalıyordu radyonun birinde Kazma şarkısı...unutmadık tabiki...teşekkürler hatırlatman için... http://www.youtube.com/watch?v=Ti6YRm2mYy8

Hondacılar çok şey istemezler abicim. Manyak gibi devir çevirsin. Kırbacı vurdukça şahlansın. ama 2 gece dip gaz gidince 3. gece sanayiide uyumayalım. Sorunsuz olsun. Gaza basmadığımız zamanda az yaksın. Gazı kökleyinceki yakıt önemli değil öle hibrit sistemler abs esp anti patinaj hava yastığı falan gerekmez bize kara düzen yeter. Donanım istemez hafif olsun öle klima hidrolik direksiyon falan ağırlık yapar bize söker atmayız. çıkmacılara satar modifiye parçası alırız. Arka koltukta lazım değil bize İmzandaki durumları yapmayız biz Yapmak isterdik ama bize Bir kız en fazla 5 gün dayanabilir. Hondamızı kıskanır terk eder bizi İtiraf ediyorum sırf uslu durmak çin askerden geldiğimde Ford aldım. İyikide aldım Cüzdanım rahatladı Hem bu vesile ile sizleri tanıdım

Off yaa, bu konudan sıkılmadınız mı? Nedeni ve çözümü en az 3 kez yazıldı Yetmiyormuş gibi bir de "evlilik" karıştı konuya...