Liderlik Tablosu

biz yaptık .önce kadını yaptık,sonra adam mı yaptık.Adam 5 dk sonra hayatından bıktı

birazmı...heyallahım sen witsundu yerine göz doktoruna git Alperenim...Borada ruh ve sinir hastalıklarına...cünkü focusius kafayıyedirus septomları görüyorum ondanda...

Boracım burada birazda zevkler devreye giriyor; sana hoş gözükmeyen gösterge paneli bana sadelikle modernizm'i çok güzel birleştirip sunmuş gibi geldi ve beğendim.Aracın dış tasarımıda kişiden kişiye değişir.Bana göre muhteşem; hem arkası hemde önü çok güzel. Bu aracı FIII le karşılaştırmak biraz insafsızlık olur gibi; ve zaten Focus III platformu değil mondeo platformu üzerinde duran bir araç. Şunu tekrar söyliyim direksiyonuna oturduğum an kalite hissi her yerdeydi; ergonomik kusur orta konsoldaki havalandırma; ancak elektrikli ısıtıcının aracın her yerine hava akışı sağlaması için ortaya konmak durumunda kalınmış. Ancak binerken inerken dizlerimi nereme alacağımı düşünmedim; yada ön konsol ok gibi üzerine doğru gelmeye çalışmadı. Dediğim gibi ben zaten ilk günden beri dışarıdan çok beğeniyorum, dün gördüm ve içinide çok beğendim. Bana göre FIII le kıyaslanmaz bir araç.

Bora senin S60 konuna ilave neredeyse 1 sayfa yazdım dün akşam; resimler falan ekledim.Bir yeri düzeltmek için silme tuşuna bastım önceki sayfalara gitti, yazıda gitti. S60 konusunda yazdıklarına katılıyorum ama verdiği kalite hissi çok çok ötede; bana kalırsa bir FIII ile kesinlikle kıyaslanmayacak bir araç.Zaten sınıf olarakta kıyaslanamaz mondiye bakmak gerek. Eridim bittim ben S60'a dışarıdan zaten çok beğeniyordum, içine de bayıldım yani. Test sürüşüne gelin dediler; gidip kullanmakta istiyorum ama alamayacağım birşeye de heveslenmek istmiyorum, evin kredisi bitsin istiyorum. Beyaz baz donanım+körnokta sistemli+ birşeyler daha söyledi kız koca bir donanım listesi verdi 79.500 fiyat 1.6 TDCI 115 hp. Biraz daha pazarlık yaparız dedi.Tahminim 77.500 e bitecek.

Bende kardankız yaptım ama onun bile çenesi durmayınca ağzını burnunu dağıttım..

Arkadaşlar eriyene kadar benim de bir F! aracım var

Ford Focus 1.0 Ecoboost prices revealed New Focus 1.0 Ecoboost model Three-cylinder petrol engine; average 56.5mpg On sale February 22, from £16,245 Ford has announced prices for the new Focus 1.0 Ecoboost petrol models, which go on sale on February 22, from £16,245. The Ford Focus 1.0 Ecoboost is the first model to use Ford’s new 1.0-litre three-cylinder turbocharged engine. It’s designed to give performance on a par with a conventional 1.6-litre four-cylinder engine, but use less fuel and have far lower CO2 emissions. In the Focus 5dr, the 99bhp 1.0 Ecoboost engine gives an average of 58.9mpg and CO2 emissions of 109g/km. The 123bhp 1.0 Ecoboost model averages 56.5mpg and emits 114g/km of CO2. The current 104- and 123bhp 1.6-litre engines - which remain on sale - both average 47.9mpg and emit 136g/km of CO2. The entry-level Focus 1.0 Ecoboost model is the Edge, at £16,245. There’s a £250 premium over the 104bhp 1.6 models, and the 123bhp version costs £500 more. The 1.0 Ecoboost engine will be added to the C-Max and Grand C-Max ranges during 2012. It will also be available in the new B-Max compact MPV and is likely to be added to the face-lifted Fiesta range in the autumn. Ford sources have also hinted that it could be available in the all-new Mondeo, which is due in March 2013. NOT: Çeviri ile uğraşamadım ama Çok da Çeviriye ihtiyaÇ duyan bir yazı değil sanki fiyat, süre, tüketim vs. genel olarak aÇık... Mavi font ile yazılmış kelimelerin linkleri Çalışmaktadır. Whatcar.co.uk'deki bağlantıları aÇmaktadır... Kaynak: http://www.whatcar.c...revealed/261139

Tasarımcı olmak veya otomotivde çalışmak isteyenlere fırsat!!! Tofaş’tan İtalya’da Burslu Lisansüstü Eğitim İmkanı! Türk otomotiv sanayinin öncü kuruluşu Tofaş, insana yatırım ilkesi doğrultusunda Türk Eğitim Vakfı (TEV) işbirliğiyle üniversite son sınıfta okuyan gençlere İtalya’da burs imkânı sunuyor. “Bir Ayağın İtalya’da Olsun” sloganıyla Makine Mühendisliği, Endüstri Mühendisliği ve Tasarım alanlarında İtalya’da lisansüstü eğitim almak isteyen öğrencilere seslenen Tofaş, 15 Şubat tarihine kadar sürecek başvurular kapsamında aradığı kriterlere uyan öğrencilerin 2 yıl boyunca okul ücreti, barınma ve cep harçlığı olmak üzere tüm masraflarını karşılıyor. Aldıkları karşılıksız bursla Politecnico Di Torino ve Politecnico Di Milano üniversiteleri’nde ücretsiz İngilizce lisansüstü eğitim alma fırsatını elde edecek genç yetenekleri ise Türkiye’ye döndüklerinde Tofaş’ta çalışma fırsatı bekliyor. Temelleri Koç Topluluğu’nun kurucusu merhum Vehbi Koç tarafından atılan, Koç Holding ile Fiat S.p.A.’nın eşit hissedarı olduğu ve günümüzde Fiat’ın dünya çapındaki 3 stratejik üretim merkezinden biri olan Tofaş, “Makine ve Endüstri Mühendisliği” ile “Tasarım” alanlarında İngilizce lisansüstü eğitim arayışındaki genç yeteneklere burs imkânı sunuyor. Türk Eğitim Vakfı (TEV) işbirliğiyle ve “Bir Ayağın İtalya’da Olsun” sloganıyla özellikle üniversitesi son sınıf öğrencilere seslenen Tofaş, Politecnico Di Torino ve Politecnico Di Milano üniversiteleri’nde ücretsiz lisansüstü eğitim alma fırsatı sağlıyor. Son Başvuru 15 Şubat! 15 Şubat tarihine kadar [email protected] e-posta adresi üzerinden yapılacak başvuruların değerlendirme sonuçlarına göre burs kazanan öğrencilerin Politecnico Di Torino ve Politecnico Di Milano üniversiteleri’nde 2 yıl sürecek İngilizce lisansüstü eğitimleri esnasındaki okul ücreti, barınma ve cep harçlığı olmak üzere tüm masraflarını ise Tofaş karşılıyor. İngilizce dil seviyesi ve not ortalaması gibi kriterleri uygun olup, tüm değerlendirmeler sonrası karşılıksız burs kazanarak İtalya’da lisansüstü eğitimini tamamlayan genç yeteneklere Türkiye’ye döndüklerinde Tofaş’ta iş imkânı da sunuluyor. (Alıntıdır.)

Bu daha iyi gibi

Herkes senin gibi mi MertoL?O kablo nasıl çekilir,DLR ye nasıl bağlanır bilemezki herkes...Sana kolay tabii,arabanın her yerini biliyorsun çünkü... .

S60, Focus'u döver Mondeo, S60'ı sever Böyle geçinir bunlar

Bu konular forumda daha önce yazışıldı, eskileri karıştırmakta yarar var. Alıntılarla cevaplayayım... Katlanan ayna bence gereksiz bir aksesuar, zaten aynalar küçük ve çok dışarı taşmıyor, onu katlamak için masraf yapmaya gerek yok. katlamayı gerektirecek bir durum yaşamadım daha. Park sensörü takılabilir ama otomatik park sistemli olması pratikte mümkün değil, ne kimse uğraşır o sistem için ne de ekstra ödenecek paraya değer. Ama geriyi görme zorluğu varsa sesli uyarılı bir sistem takılabilir elbette. Jant konusu biraz karışık, beğenilen ile fiyatı makul olan veya piyasada bulunabilen arasında fark var. Ayrıca ebad konusunda karar vermek de çok kolay değil. Jant konulu mesajlarımı izle: En güzeli orijinal lansman jantı olan 18'lik 1719526, ama ebad konusunda çekincelerim var, bağlantıda: h Bence iyi bir alternatif bu: Jant siyah olabilir, ancak mars turuncu açık bir renk olsa da yine de hafif boğucu olabilir. Eğer gövde eklentileri planlıyorsanız, spoyler, diffüzor ve kanat gibi, onları da siyah seçerek jantlarla uyumlu yapmak mümkün olabilir, bence güzel de olur, bakınız bağlantıdaki araç, jantları siyah hayal edelim: İngiltere'de Zetec S, yıl içerisinde de ST çıktıktan sonra eminim piyasada değişik gövde tasarım opsiyonları da yoğunlaşacak, biraz beklemekte yarar var. Yay konusuna gelirsek, aracın yaydan fayda göreceğini düşünüyorum, ama en fazla 30 mm inmeli. Piyasada Eibach ve KW somut kitler üretmiş durumdalar, ancak henüz ülkemizde sunulmuyolar, sade yaydan çok yay+amortisör kit değişimini öneririm. Ayrıca Eibach diye satılan çakma yaylar da olabiliyor, dikkat derim. Parça kodları ve yurt dışı fiyatları için: Gördüğün gibi forum bir bilgi hazinesi, ulaşmaya çalışmak lazım.

Aynı yoldan yürüyoruz seninle; Bebek, Ev , Volvo

ama fiesta fiyatları 2-3 kuruş arttı.. Ben style 1.6 5K fiyatına bakıyorum...daha önce 42mi neydi fiyatı... Aralık faizsiz kredi kampanyasından önce 45700e çıktı ocak başında 49 küsure çıktı. Şimdi 47500e inmiş. Biz de indirim diye seviniyoruz. Nereye indirim. 2.5 ay öncesine göre euro düşük olmasına rağmen focus fiyatı neredeyse %20 yüksek.. Olumlu ama yetmez...1.0 ecoboost style 5K fiyatı 44-45deklare edilir. Bayii 40-41e verir ..O zaman alınır olur. Görcem ben onların ocak ve şubat satışlarını..Nasıl göçtüklerini.

Buyrun; Yeni Ford B-Max

Türkiye'de 2011 yılının Kasım ayında trafiğe kaydı yapılan araç sayısı, bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 4.4'lük düşüş gösterdi. Türkiye'de 2011 yılının Kasım ayında trafiğe kaydı yapılan araç sayısı, bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 4.4'lük düşüş gösterdi. Söz konusu araçlarda en büyük payı yüzde 54.2'lik payla otomobil alırken, tercih edilen otomobil markaları arasında ilk sırayı yüzde 15.1 ile Renault aldı. Türkiye İstatistik Kurumu (TüİK) tarafından hazırlanan 'Motorlu Kara Taşıtları İstatiktikleri'nin 2011 yılı Kasım ayı verileri açıklandı. Buna göre geride bıraktığımız Kasım ayında Türkiye genelinde 85 bin 96 aracın trafiğe kaydı yapıldı. Trafiğe kaydı yapılan araç sayısı bir önceki Ekim ayına göre yüzde 6.2'lik düşüş gösterirken, bu gerileme 2010 yılı Kasım ayına göreyse yüzde 4.4 olarak tespit edildi. Belirtilen dönemde trafiğe kaydı yapılan araçların yüzde 54.2'sini (46 bin 137 adet) otomobiller oluştururken, bunu yüzde 20.9'luk pay ve 17 bin 816 adetle kamyonet, yüzde 12.3 ve 10 bin 435 adetle motosiklet, yüzde 6 pay ve 5 bin 604 adetle traktör takip etti. Yine aynı dönemde trafiğe kaydolan araçların yüzde 6.6'sını (5 bin 604 adet) minibüs, otobüs, kamyon ve özel amaçlı taşıtlar oluşturdu. TRAFİĞE KAYDI YAPILAN ARAç SAYISI GEçEN YILA GöRE YüZDE 4.4 DüŞTü Trafiğe kaydı yapılan motorlu taşıt sayısında 2011 yılı Kasım ayında bir önceki Ekim ayına göre yüzde 6.2'lik düşüş yaşanırken, bu düşüş otobüste yüzde 14.9, motosiklette yüzde 36.4, traktörde yüzde 14.8 olarak gerçekleşti. Otomobildeki gerileme yüzde 4.1, minibüste yüzde 10.6, kamyonette yüzde 0.1 ve özel amaçlı taşıtlarda ise yüzde 56.7 oldu. 2011 yılı Kasım ayındaki veriler bir önceki yılın aynı dönemiyle karşılaştırıldığında ise yüzde 4.4'lük bir daralma olduğu ortaya çıktı. Bu daralma otomobilde yüzde 7.2, minibüste yüzde 10.2 olarak istatistiklere yansırken, kamyonette yüzde 17.5, otobüste yüzde 28.6, motosiklette yüzde 21.1, özel amaçlı ticari taşıtlarda yüzde 53.3, traktördeyse yüzde 24.1 olduğu vurgulandı. TüRKİYE'DE TRAFİKTEKİ ARAç SAYISI 16 MİLYONU AŞTI 2011 Ocak-Kasım döneminde 1 milyon 120 bin 515 adet taşıtın trafiğe kaydı yapılırken, 173 bin 592 adet taşıtın ise trafikten kaydı silindi. Bunun yanında trafikteki toplam taşıt sayısının da 946 bin 923 adet arttığının altı çizildi. Kasım ayı sonu itibariyle trafiğe kayıtlı toplam 16 milyon 42 bin 526 adet taşıtın yüzde 50.4'ünü otomobil, yüzde 16.2'sini kamyonet, yüzde 15.7'sini motosiklet, yüzde 9.1'ini traktör, yüzde 4.6'sını kamyon, yüzde 2.4'ünü minibüs, yüzde 1.4'ünü otobüs, yüzde 0.2'sini ise özel amaçlı taşıtlar oluşturdu. TRAFİĞE KAYDI YAPILAN MARKALARDA İLK SIRAYI 'Renault' ALDI 2011 Kasım ayında trafiğe kaydı yapılan otomobillerin markalara göre dağılımına bakıldığındaysa; 46 bin 137 adet otomobilin yüzde 15'ini Renault , yüzde 9.7'sini Ford, yüzde 9.6'sını Volkswagen, yüzde 8.4'ünü Opel, yüzde 7.7'sini Hyundai, yüzde 7.1'ini Tofaş-Fiat, yüzde 6.1'ini Toyota , yüzde 4.8'ini Chevrolet , yüzde 3.9'unu Bmw , yüzde 27.7'sini ise diğer markalar oluşturdu. - Adana

Valla Ogünüm bende kendime çok yakıştırdım; hem ağır hem spor. Tam karizma yahu; oysaki ben Arkas otoya mazda 3 fiyatı sormak için uğramıştım; Arkas bırakmış Mazda'yı bu arada.Ne sıfırı ne ikinci elinde hareket yok dediler. Mazda3 bakıyorsanız S40 belki ilginizi çeker dedi kız, istemem S40 dedim. Baktım S60 var dayanamadım gelmişken içine bineyim dedim.Bindim inmek istemedim Evet yeni üyemiz gelmeden masrafları başladı bakalım; haftasonu odası gelecek nasipse. Kapıda elimdeki S60 katoloğunu gören eşimin ilk lafı şimdi olmaz oldu zaten

YkP CgTy dediklerini yapmaya calışacam ama fazla bilmiyorum haberin olsun. ok

iyi günler bende aranıza katıldım...2 ay önce focus 3 tit+oto park. aldım...aldığım gün terst aracında ve benim arabamda 1.vitesten sonra 2.viteste hızlanırken titreme vardı...izmir çetaş yetkili servisinde mustafa çoruk usta çok ilgilendi...bundan yaklaşık 1 hafta önce yeni yazılım geldiğini söyleyip beni servise davet ettiler ve enjektörlerin kodlaması yapıldı...şu anda ne titreme var nede şehiriçinde silkeleme olayı...bu sorunların hepsi kodlama ve yazılımdan sonra geçti...bilgilerinize...

Arkadaşlar bilgileriniz için teşekkür ederim

yok herkes uyudu hoparlor kapalı ne yazıkkı hıc dınleyemedım =)

Olmaz mı ?

Yakubun son tepkisi çok komikmiş ya

Güneş'e kar dayanmaz ki kardeşim ya

Arkadaşlar yeni ruhsatlar kW cinsinden yazar yani 134 kW = 179.6 Hp = 182 ps 'dir Modifiye ile ilgisi olmadığı için, konu F3 kategorisine taşınmıştır..

normal düz yolda 210 civarında nefesi tükeniyor. Arkama rüzgarı alıp hafifte iniş aşağı 229 gördüm 230 deritemedim sonradanda denemedim daha ama düz yolda 200-210 a çıkması hiç problem olmuyor. Tabi bunlar kadrandaki değerler gerçek hız değil gerçek hız 7-8 km kadar düşük

Zeki Müren de seni gördümü peki?

Arka cam rezistani; 4 dereceden düşük olursa yani kadranda kar işareti çıkarsa,otomatik çalışır ..

Yakup, bayağı bir Ford ve Focus fanatiğisin ve işin kötüsü bundan senin de haberin yok

Yakup abi yanlış anlaşılmasın dedim. Büyük tasarım değişikliklerinin illa ki marka imajında izleri vardır. Satış olarak Tr'dekini kastediyorsan yarısının(belki daha fazla) ne olduğunu biliyoruz Yakup abi.. Yurtdışını bilmiyorum; ama pek farklı olduğunu zannetmiyorum. Şimdi aynı tasarım iziyle(FI) FII çıksaydı sıradan bir tasarımla çıkacağına daha güzel olmaz mıydı? Daha çok kitleye hitap eder(FII ler ortada prepezant aracı olarak dolanmadı mı) , daha çok satış almaz mıydı? Mantıken düşün. O zamanlar pek fiyat farkıda yoktu bu markalar arasında ben ikisini de alacak param var gidip prepezant(adı her neyse) aracı olarak görülen bir araç alacağıma gider golf alırım derim. Sözüm meclisten dışarı yanlış anlama Yakup abi. Yok adam akıllı bir tasarımı var ikisininde hangisi ucuzsa(ki focus o yıllarda golfden daha ucuzdu) onu alırım. FI'in tasarımının hala hoş göründüğü düşünülürse.. Şimdi de yazayım sözüm meclisten dışarı sadece geçmişte öyle değilde böyle olsa Golf alacak adam gidip FII alabilirdi demek istiyorum. Kitle mitle yanlış anlama Golf daha iyiydiye getirmiyorum yani. FIII ile zaten durumu toparladılar hayırlısı artık.

Beklentilerini karşılayan otomobil iyi otomobildir. Bu açıdan bakınca bireysellik derhal ön plana çıkıyor, zaten benim Golf'e itirazım da bireysel bir itirazdır, ben otomobilde özgünlük arıyorum, keşke her köşebaşında olmasa diyorum, heyecan verici olmasını bekliyorum, salt taşıt aracı olmanın ötesinde beni taşıyacağı yolda ben zevk almayı da istiyorum, hatta belki de işe gitmeyi araba kullanmak için bahane edecek kadar... Bu tarif beni hemen Alfa'ya taşıyor, ama orada da fiyat/kalite oranı, dayanıklılık, servis olanakları gibi rasyonel süreçler devreye giriyor ve kararı etkiliyor. Golf ise kendi başarısının esiridir, tutuculuktan başka şansı kalmamış durumda. Scirocco ile hafiften kabuğu kırmayı denediler ama o da çok küçük bir zümreye hitap edebilecek işlevsellikte, yani bence isteseler yaparlar ama bu kadar geniş bir müşteri kitlesinden fedakarlık etmeyi göze alamıyorlar. O nedenle de sınıfında bence daha başarısız olan BMW 1 serisi tarafında geçilmiş olması önemsediğim bir olgu ve umarım VW yönetimine de bir şeyler anlatır.

Sanıyorum bugün akşam ya da yarın yeni B-max üretim versiyonunun resimlerini basına dağıtacaklar. Cenevrede 1 ay sonra üretim versiyonunu gösterecekler. Bu durmda yaklaşık 9 aylık gecikme ile haziran gibi çıkar, bize de eylül gibi düşer sanıyorum. resmi link: http://media.ford.com/news/fordsallnewbmaxtoshowcaseuniquedesignandunrivalledtechnologyatgenevamotorshow.htm

Canlandıralım Bu Yıl'ın Yeni Ford'unu ----> B-Max

bi çok yorum yapılmış ama okumadan cevap vericem pasta işi ustalık isteyen bi iştir memleketimde eğer güzel sonax falan tarzı işciliğine güvenceğiniz yerlere bırakabilirsiniz aracın üzerindeki vernik tabakasını 20 yılda pastayla anca alırsınız ondan sonra boyaya girersiniz yani kafanıza takcak bi şey yok ben kendi aracıma 4 ayda bi komple uygulama yapıyorum

Ben aracımdaki Sony'nin ses kalitesine öyle bir alışmışım ki başka araca bindiğim zaman çoğunda ses kulağıma batıyor; örnek opel astra classic; toyota corolla vb.. günde 40 km. yapıyorum en az ve aracın teybi her an açık; bazı parçalarda müziğin içine girmiş gibi hissediyorum kendimi. Bocelli; pink martini falan dinlemek büyük keyif bu teyp ile; ah birde yol sesinin daha az alsa içeriye

Teşekkürler; Notlarım demişsiniz ama 15 tane olumsuz değerlendirme var, hiç mi hoşunuza giden bir özellik yok bu araçta? Bence; bu araçta herşey kötü bile olsa dizayn muhteşem olmuş.