Liderlik Tablosu

Arkadaşlar eriyene kadar benim de bir F! aracım var

En güzellerini seçtim. Hastasıyım ya Bu fotoyu bilmeyen yoktur herhalde Resimler zilyon siteden alıntı..

Bu göreceli bir yorum değil mi? Benim bu konuda şahsi fikrim Volvo S60' ın iç mekanı iskandinav tasarımı minimalizmi yansıtıyor, elit ve şık. Focus' un iç mekanı ise bilgisayar konsolu gibi, farklı tasarım ekiplerinden çıkmış, bölümler sonradan birleştirilmiş gibi... (Bu tamamen kişişel birşey - iyi ya da kötü değil) S60 la Focus arasındaki 20.000 TL çok mantığı ile gidersek Focus'tan da 20.000 TL ucuza çokta farkı olmayan otomobiller satın alabiliriz gerceği çıkar ortaya.

Bu daha iyi gibi

Valla Hasancım Skoda artık favorit değil Ben hemen hemen her modelini seviyorum. Fiyatına göre gayet mantıklı donanımlı ve konforlu araçlar. Sadece roomster biraz garibime gidiyor

Bu başlık sadece bilgi amaçlıdır.. Yorumlar için 13 Nisan 2011 - İlk Satış Rakamları Titanium 5K 1.6 TDCi 115PS 53.600 4K 1.6 TDCi 115PS 55.100 5K 1.6i 125PS 46.500 4K 1.6i 125PS 48.000 5K 1.6i EcoBoost 180PS 51.500 Style 5K 1.6 TDCi 115PS 49.900 4K 1.6 TDCi 115PS 51.400 YENİ FORD FOCUS STYLE 5K 1.6 TDCİ 115HP MANUEL +PLUS PAKET = 51890 YENİ FORD FOCUS TİTANİUM 5K 1.6 TDCİ 115HP MANUEL +OTOMATİK PARK = 54400

Bugün sanırım Sözcü gazetesinde bir yazı okudum. 25 Bin TL.ye alınan bir aracın alıcısına maliyeti 5 sene sonrasında 47 Milyara denk geliyor...Eğer birde kredi ile alınmışssa bu rakam 70 Bine çıkıyor.Düşünebiliyormusunuz rakamları....İşte bu yüzden aslında gerçekte etmeyen değerlerine araçlar satın alıp birde üstelik 5 yıl sonunda kaz gibi yolunmuş oluyoruz..Konuyu çok dağıtmadan birşey daha söylüyeyim..Arkadaşımdaki S60 da 17 İnç jantlar var...Fakat süspansiyon sisteminin çok sert olmasımıdır bilmem,o kadar çok tak tuk sesi geliyorki anlatamam,sanki panzerde gibisiniz...Ayrıca yol bilgisayarı son derece kötü tasarlanmış,ortalam yakıt kısmını bulabilmek için epey bir uğraştım.Hani diyelimki arabaya çok meraklı birisi değilsiniz yada ilgilenecek vaktiniz yok v.s. Arabanın özelliklerini öğrenip bu özelliklere ulaşmanız bayağı bir sıkıntı yaşatıyor...öte yandan start-stop işlevini manuel olarak devre dışı bırakıyorsunuz,sonra arabayı kapatıp yeniden çalıştırdığınızda start-stop yeniden devreye giriyor...Zorunlusunuz yani start-stopa...Neden böyle ısrarcı olunmuş bilmiyorum..Ayrıca daha öncede yazdığım gibi ortadaki gösterge ekranı biraz aşağı konumlandırılmış,takip etmekte sıkıntı yaşayabilirsiniz sürüş esnasında...Müzik sisteminin sesi çok iyi ..Ama müzik sisteminin kumandaları çok küçük,kanal ayarlama işi sıkıntılı...Bilmiyorum yaa,bence çokda kullanıcı dostu gibi gelmedi S60 müzik sistemi..Fakat adaptif BiXenon farlar çok güzel....Benim F2,5 daki gibi sağa sola direksiyonla dönüyorlar ve aydınlatmaları çok iyi...Fakat led gündüz farlarını farklı yere koymaları garip olmuş..Keşke farların içinde yapsalarmış....Birde sis farı yok S60 da,nedeni ise karbandioksit salınımını azaltmak içinmiş..Ne alakaysa artık...öte yandan şehiriçi aktif güvenlik sistemi Focus 3 den daha hassas,insanları da tanıyabiliyor...En üst donanımda sanırsam ön cama bir animasyon yansıyor ve şerit takip sistemi,yaya uyarı ışığı,otomatik kısa far gibi özellikleri görebiliyorsunuz....S60 ın en üst donanımı gerçekten heyecan verici özelliklere sahip..Heleki lansman rengi olan Turuncu renkle muhteşem gözüküyor....

Ogün kimse anlamak zorunda değil ama bu tip başlıklarda ve sende bilirsin çokca eleştiri oluyor..Cevap veremiyorum ben şahsen böyle soru gelince..Dışardan hoş gözükmüyor.Sırf bu başlık 1300 defa okunmuş..Herkes 6 kişi değil

Bora abi Yakup seni akladı darısı bizimde başımıza

Geçenlerde F3 FİYAT başlığında bir yazı yazmıştım.. Alınan araç / mal / mülk veya herşey kişilerin tercihidir, bunu rencide edecek veya yanlış anlaşılabilecek (3. şahıs tarafından) yazıları yazmayalım lütfen.. Yine devam ederse FORUM KURALLARI gereği işlem yapılacaktır ve konuyu kilitleyip tüm yeni mesajları sileceğiz.. Bilgilerinize...

Bu incelemeden anlaşıldığı üzere Volvo S60 çok kötü bi araba ve hiç bir iyi özelliği yok. Bu yazı incelemeden ziyade karalama olmuş gibi geldi bana.

Sende tasarlanmış bir otomobil projesinde çalışırsın. Mesela şu örnekte olduğu gibi. Kendine buradan bir rol seçebilirsin.

biz yaptık .önce kadını yaptık,sonra adam mı yaptık.Adam 5 dk sonra hayatından bıktı

Bende kardankız yaptım ama onun bile çenesi durmayınca ağzını burnunu dağıttım..

Sadık Taşyürek'in konusudur, kendi açmıştır fakat üyeliğini sildirdiği için başlığı devam ettiriyoruz. CC hız sabitleme Sistemİ 40 km üstü hızlarda devreye girer ve sistemin devreye girmesi için 5. vites zorunluluğu yoktur. aracınız istediğiniz hıza ulaştığında sırasıyla direksiyonun üstünde sol taraftaki ON tuşuna basarak, sonrasında da direksiyonun üstündeki sağ tarafındaki + SET tuşuna basarak sistemi devreye alırsınız. + SET tuşuna her basışınız da araç yaklaşık 2 km daha hızlanacaktır. Tuşa sürekli basarakta hızlanma yapabilirsiniz. bu esnada araç dip gaz yapacaktır ve ani hızlanma eğilimi gösterecektir. CC Sistemi aracın hızını elinizi tuştan çektiğiniz anki hıza sabitler. - (eksi) tuşuna basarakta tersi işlemi yapabilirsiniz. sağdaki RESET düğmesi CC sistemini o an için devre dışına çıkartır ve aracın kontrolünü size bırakır. Ancak CC halen aracın hafızasındadır ve + SET tuşuna bastığınız an tekrar devreye girecektir. (40 km üstü olmak kaydıyla) CC yi tamamen devre dışı bırakmak için direksiyonun solundaki OFF tuşuna basmalısınız. ayrıca frene veya debriyaja bastığınız anda CC otomatik olarak devreden çıkacaktır. önce güvelik.!!! arkadaşlar aklınızda bulunsun, Yağmurlu, karlı ve buzlu hava ve yol şartlarında CC yi kullanmak aracın kontrolünü kaybettiğiniz an kaza riski teşkil etmektedir.(aracın kullanma kılavuzunda bu husus belirtilmiştir ) Fotoğraf linki öldüğü için link kaldırılmıştır.

( Görüntü 0:34 saniye'den sonra ) Ve Top Gear ( Jeremy'nin ) yorumu:

Şimdi hocam onlara da yeni eklediler bakalım bize de gelecekti diye aklımda ama emin değilim.. Biliyorsunuz şuan 1.6 ecoboost satışı başladı...1.6 tdci'da gelebilir.. http://www.ford.com.tr/otomobiller/s-max/teknik-ozellikler

Farklı başlıkda bunu yazmıştım buraya da kopyalıyorum.... Bilmeyenler için AB fiyatlarını verelim Otosan ve Türk mantığı kazığını görelim..Tüm firmalar böyle dikkatli incelendiğinde..Dizel satışları son yıllarda rekor sayıyla artınca tabi insanlar dizel olsunda neolursa olsun demeye başladı.. 1,6 l Duratec Ti-VCT, 92 kW (125 PS) 22.600 ( Fark + 2.100 € ) 1,6 l EcoBoost, 134 kW (182 PS) 24.850 € ( Fark - 150 € ) 1,6 l Duratorq TDCi, 85 kW (115 PS) 24.700 € 2.100 €, bu fark'a ötv kdv vs'de eklenecek... ortalama FARK 5.5 - 6 bin TL kabul edilebilir..Yani fazladan 3.5 - 4 bin TL fazla ücret istiyorlar. Dizel alıcılar daha fazla pazarlık yapmalı Türkiye Fiyatları Titanium 1.6i 125PS 5K 50.200 TL ( Fark + 9.095 TL ) Titanium 1.6i EcoBoost 180PS 5K 55.605 TL ( Fark + 3.690 TL ) Titanium 1.6TDCi 115PS 5K 59.295 TL

Bazı işçilik hataları var maalesef...Ama yinede Ford kendini aşmış diyoruz< bu haline bile..çünkü Ford her zaman vasat-çok narin olmayan-estetik kaygıları düşük ama mekanik ve sağlamlık anlamında çok yüksek araçlar yapan bir markadır..Fakat maalesef sizde mekanik anlamda da sorunlar çıkmış..Şanssız sınız,çünkü benzer durumları Mercedes markasında bile yaşayan insanlar var,forumlara baktığınızda...önemli olan sıkıntılarınızı giderme ve isteklerinize istediğiniz şekilde yanıt verebilme olayıdır..Ford genelde bu konuda çok iyidir,ancak sizin durumunuzda anlaşılmaz şekilde uyumsuz davranılmış...Detayları bilmiyorum ama ya aracı götürdüğünüz servisten dolayı bu durum sözkonusu yada otosandaki salak mühendislerin kraldan çok kralcı olma tavırlarından..Oysaki Ford gerçekten bu konularda çok ama çok hassas bir marka....Şikayetlerinizi dava yanısıra Ford Türkiye Şirketinin en üst yönetimine de bir dilekçe ile bildirseniz keşke....Şu kişilerin adına yazacağınız bir dilekçe ile Ford Türkiyeye ulaşabilirsiniz...Şansınızı deneyin... http://www.fordotosan.com.tr/yonetimkurulu.htm Adreslerde şu sayfada.... http://www.fordotosan.com.tr/iletisim.htm

Konuda Sorun yok. Bora bu aracı daha önce arakadaşı vasıtasıyla kullanmış ve hali hazırda FIII kullanıcısı olarak gördüğü eksikleri ve kişisel yorumlarını yazdı.Genel eğilimi kendi aracı ile bu araç arasında fiyat farkına değecek birşey olmadığı, kendi görüşüdür, zaten benim yorumlarım ve incelemem diye sunmuştu. Bende 2 gün önce tesadüfen bu aracı inceledim; bende yorumlarımı yazdım.Benim kişisel görüşüm aracı beğendiğim yönünde. Bu iki fikirde görecelidir, kişiden kişiye değişir.

Yav ben kendimlede dalga geçiyorum zaten o yüzden....Haa şunuda söylüyeyim hakketen fiyatını hakeden bir araba olarak bakacağımız kaç tane araba var ki zaten..Fakat maalesef Türkiyedeki vergi politikaları yüzünden normalde 40 bin TL.lik arabayı 70 Bin TL,ye ,70 Bin TL.lik arabayı da 100 Bin TL ye alıyoruz..Benim merak ettiğim acaba euro ile satılan BMW ,AUDİ,Mercedes gibi markalar ,avrupada da aynı Euro fiyatından mı satılıyor?Yani öyleyse,aynı fiyattan satılıyorsa o fiyatı haketmiş mi oluyorlar?

Yok abicim uyarı sana değil bana Sana takılıyoruz ya arada bi 70 bin verdin diye makara falan yapıyoruz ya onun için abicim Yakup haklı aslında senle aramızdaki muhabbetten ve karakterinden ötürü sen bunu yanlış anlamayabilirsin ancak diğer f3 full+full sahipleri alınabilirler Gerçi okuduklarında onlarında makara yapıldığını anlamaları lazım da neyse

EVemi binicen kordon boyunda,alsancakta dolaşırken?**Eheheheheeüüeee....Uyduruk dediğin araba şu anda Dünyada en çok satan 4.model...Tüm dünya uyduruk arabayı alıyor kek gibi....eheheheüüeee...Sen o uyduruk arabanın kralını sattın be..Gül gibi Titanyum TDCI Siyah Kısrağı sattın beleşe...Focus 2,5 beee...Canavar gibiydi..Efsane araba bence.....Focus 3 den bile çok daha yakışıklı hemde.....Hah şimdi fotosunu aldığın evin duvarına as bak iç geçirerek.....

haklısınız ,kış bitince çift taraflı bantla yapıştırıcam.olmazsa silikon kullanırım...

Ankarada Volkan App plaka diye bir yerden yaptırmıştım mühürsüz ama odama asmak için plakam belli olsun bu türde yapıcam galiba ismi istanbul çerçevesizdi

http://youtu.be/cIQHsCL2Sl8

Ama hareketttttt

Ellerene sağlık hasanım Rallylerinde eski tadı kalmadı artık Eski efsane grup B otomobillerin tadı sesi duruşu ap ayrı O zamanları canlı canlı görme şansına erişmiş olan Cem abimizde konuyu gördüğünde Grup B ler ile ilgili bikaç cümle azacaktır. Yasaklanmasının sebebi otomobillerin çok güçlü ve kontrolünün çok zor olmasından dolayı yaşanan ölümlü kazalar diye biliyorum ben. Yanlış hatırlamıyorsam öyleydi

bunlarla uğraşacagına gitdersine calış geberticem seni..bu sene başarısız olursan bilmiş ol....

Yılbaşından önce dediğiniz gibiydi ama şuan bütün sistemler ortak. Şase numarasını gönderin servis danışmanlarım baksın size haber verim

Km si düşük araçlar için çok doğru.

Direk öyle bakmak yanlış olur bence. Aracın kmsi ve alındığı tarihte önemli burda. örneğin araç 2011/şubattan sonra alınmış ve daha henüz 15.000 kmye gelmemiş olabilir. Herhangi bir arıza vs.de çıakrmadıydsa bakım dışında gelmemiştir. Mesela benim araç 2011 model kasımda alındı daha 2.000km bile olmadı, muhtemelen bi arıza sıkıntı vs. olmazsa 2012/kasıma kadar servise gitmez. Bi sıkıntıda çıkmaz inş.

Yeri gelmişken aşağıdaki liste Otokoç Servisleri'dir

Ben 2 gündür aynı şeyi üçüncü kez yazıyorum; görsel güzellikler kişiden kişiye farklılık gösteriyor sana göre güzel olmayan bir başkasına göre güzel olabilir.Kesin olarak bu güzel değil dememek gerek.Ben Focus'un içini daha çok beğeniyorum denir; bir başkasıda ben S60'ın içini daha çok beğendim diyebilir. Benim kişisel fikrim S60'ın içi Focus III ten daha şık geldi bana. Baz donanım denilip 77 bin fiyat alınan arabada; FIII tit. X ten eksik olarak otm. park yoktu; bunun yerine kör nokta sistemi ve çok fonsiyonlu elektrikli sürücü koltuğu vardı. Baz donanım deyince FIII'ün plastik direksiyonlu baz modeli algılanmasın araç zaten yeterince dolu.üst paketlere çıktıkça koltuklar değişiyor; Jantlar büyüyor ama donanımda öyle çokta farklılık olmuyor; lüxler işin içine giriyor.

Tasarımcı olmak veya otomotivde çalışmak isteyenlere fırsat!!! Tofaş’tan İtalya’da Burslu Lisansüstü Eğitim İmkanı! Türk otomotiv sanayinin öncü kuruluşu Tofaş, insana yatırım ilkesi doğrultusunda Türk Eğitim Vakfı (TEV) işbirliğiyle üniversite son sınıfta okuyan gençlere İtalya’da burs imkânı sunuyor. “Bir Ayağın İtalya’da Olsun” sloganıyla Makine Mühendisliği, Endüstri Mühendisliği ve Tasarım alanlarında İtalya’da lisansüstü eğitim almak isteyen öğrencilere seslenen Tofaş, 15 Şubat tarihine kadar sürecek başvurular kapsamında aradığı kriterlere uyan öğrencilerin 2 yıl boyunca okul ücreti, barınma ve cep harçlığı olmak üzere tüm masraflarını karşılıyor. Aldıkları karşılıksız bursla Politecnico Di Torino ve Politecnico Di Milano üniversiteleri’nde ücretsiz İngilizce lisansüstü eğitim alma fırsatını elde edecek genç yetenekleri ise Türkiye’ye döndüklerinde Tofaş’ta çalışma fırsatı bekliyor. Temelleri Koç Topluluğu’nun kurucusu merhum Vehbi Koç tarafından atılan, Koç Holding ile Fiat S.p.A.’nın eşit hissedarı olduğu ve günümüzde Fiat’ın dünya çapındaki 3 stratejik üretim merkezinden biri olan Tofaş, “Makine ve Endüstri Mühendisliği” ile “Tasarım” alanlarında İngilizce lisansüstü eğitim arayışındaki genç yeteneklere burs imkânı sunuyor. Türk Eğitim Vakfı (TEV) işbirliğiyle ve “Bir Ayağın İtalya’da Olsun” sloganıyla özellikle üniversitesi son sınıf öğrencilere seslenen Tofaş, Politecnico Di Torino ve Politecnico Di Milano üniversiteleri’nde ücretsiz lisansüstü eğitim alma fırsatı sağlıyor. Son Başvuru 15 Şubat! 15 Şubat tarihine kadar [email protected] e-posta adresi üzerinden yapılacak başvuruların değerlendirme sonuçlarına göre burs kazanan öğrencilerin Politecnico Di Torino ve Politecnico Di Milano üniversiteleri’nde 2 yıl sürecek İngilizce lisansüstü eğitimleri esnasındaki okul ücreti, barınma ve cep harçlığı olmak üzere tüm masraflarını ise Tofaş karşılıyor. İngilizce dil seviyesi ve not ortalaması gibi kriterleri uygun olup, tüm değerlendirmeler sonrası karşılıksız burs kazanarak İtalya’da lisansüstü eğitimini tamamlayan genç yeteneklere Türkiye’ye döndüklerinde Tofaş’ta iş imkânı da sunuluyor. (Alıntıdır.)

Volvo' nun servis giderleri BMW gibi, yani Ford' dan biraz yuksek. Bana gore F3 un S60 a gore tek artisi direksiyon sistemi, onun disinda sagindan bakiyorum, arkadan bakiyorum, icinden disindan bakiyorum, bulamiyorum baska birsey. Zaten altyapi Mondeo (=Focus +1) Aktarma, tahrik Ford (=Focus) Malzeme iscilik (=Focus +4) Izolasyon (=Focus +2-3) Ergonomi (=Focus +2) Aklima sadece direksiyon geliyor. (Ki bu da cok onemli aslinda)

Valla S60 alan arkadaş kaç kez dedi gel seninkiyle kafa kafaya değişelim diye ı-ıh dedim...Sevmedim ben S60 ı...Emin olun sevmiş olsaydım,70 Bine Focus alacağıma gider 95 Bine S60 alırdım..Araba konusunda limitim yoktur....Ben Focus 3 ü beğendim ve aldım..Hiçte pişman değilim...Verdiğim parayı da kuruşuna kadar hakediyor...S60 ın arkası Focus 3 den dar,bagajı stepnesiz haliyle bile küçük...Efendim kalite hissiymiş,cart curt..Fazla kalite hissi de iyi diildir,masraf çıkartır..Focusun ön konsolu en başta üzerine geliyor hissi verebilir ama sonrasında alışıyorsun,sanki her tarafını sarmalıyormuş gibi hissediyorsun... Bu arada beni focusmania ile tiye alan arkadaşların(onlar kendini bilir) ,focusu bırak bir arabaları bilem yok....O yüzden vız gelir tırıs gider..Hahahaha.....

S60, Focus'u döver Mondeo, S60'ı sever Böyle geçinir bunlar

Samsung Forevaaa :)

PS3 'te kullanıcı adımı focusclubTR olarak kaydettim. Fifa 2012 ve Battlefield 3 'te aslanlar gibi çatışıyorum akşamları

Bu yapma bir sıkıntıdır, halkımızdaki boya manyaklığından kaynaklanmaktadır. Her boyanmış parçanın arkasında takla atmış, şasisi yamulmuş araç arama ajitasyonunun bir yan etkisidir.

Efsane Focus'un yapılışı: http://www.youtube.com/watch?v=3p7L6AArrhA&feature=related Video 1 saatten fazla sürüyor ..