Liderlik Tablosu

Bekir Bey, Yaklaşık 1 aydır ben de Powershift Otomatik şanzımanlı bir Focus kullanıcısıyım. Öncelikle belirtmek isterim ki Öncesinde de MK1'den MK2'ye, otomatik/değil farklı donanımlarda uzun süreli Focus deneyimlerim çok oldu. Önceliğimiz şanzıman olunca başka birşey anlatmayacağım. Powershift, Ford'un, Alman şanzıman ve aktarma organı üreticisi Getrag ile birlikte geliştirdiği çift debriyajlı yeni nesil bir otomatik şanzıman türüdür. Sınıfında birçok Örneği bulmak artık mümkün DSG, EDC gibi isimlerle... Kullanım karakterine gelince: Eski otomatik şanzımanlara gÖre en büyük artısı, kesintisiz ve sarsıntısız güç iletimi olarak tanımlayabilirim. Yüksek tork aktarılmadığı durumlarda vitesin değiştiği ancak devir saatinden anlayabilirsiniz. 1 ve 2 gibi torkun gÖrece yüksek olduğu viteslerde ise ani hızlanmalarda çok doğal olarak bir miktar sarsıntı hissedebiliyorsunuz ancak bu rahatsızlık verici boyutta olmaktan çok uzak. Ayrıca belirtmeliyim ki zaten ani bir hızlanma isteğiniz varsa, aracın ne kadar seri vites değiştirdiğini hissedebilmeniz ve bundan keyif alabilmeniz de Önemli diye düşünüyorum. DSG de kullanmış biri olarak Özellikle yoğun trafikte ve park ederken DSG'nin ani zıplamalarından da çok uzakta daha yumuşak bir kalkışı fren pedalından ayağınızı çektiğinizde veya gaza dokunduğunuzda alabiliyorsunuz ki konfora ve güvenliğe olumlu katkısı olduğu kanısındayım. Yokuş kalkışlarında ise klasik otomatik şanzımanlar gibi ayağınız frendeyken daimi bir kavrama sÖz konusu değil. Bu tür koşullar için geliştirilen yÖntem oldukça akıllıca çalışıyor. Eğimin az olduğu yerlerde hemen hemen hiç kavrama olmuyor. Hatta araç ayağınızı frenden çektiğinizde geri veya ileri kaçabiliyor (kavrama gerçekleşene kadar, birkaç yüz milisaniye içerisinde). Ancak yüksek eğimli yerlerde şanzıman veya fren kilidi devreye giriyor ve araç ileri-geri kaymıyor. Fakat bu durum uzun sürmüyor yaklaşık 1sn sonrasında kilit serbest kalıyor ve araç hareket ediyor. Ancak bu süre ayağınızı frenden çekip gaza yerleştirmek için oldukça yeterli. Tüketim değerlerine bakacak olursak bir konu için ayrıntılı yazmıştım ama buraya da eklemek faydalı diye düşünüyorum: Araç: 2012 Focus Titanium 1.6Ti-VCT HB Km: 1400 Güç: 125hp Vites: Powershift Otm. Yakıt: Opet FullForce 95 Lastikler: Lassa Snoways Era 205/55/16 91V Günlük kullanım karakteristiği : --> Sürüş karakteri: Ekonomiye Önem veren ancak arada sportifliği de unutmayan, keyifli... --> Ofise gidiş geliş toplam 50km'dir. Bu mesafenin 15km'si akıcı trafik (ortalama sürat:70km/h), kalan kısmı için ortalama sürat: 20km/h'dir. --> Gün içerisinde yaklaşık 10km şehir içi ağır trafik (ortalama sürat:10km/h) --> Toplam günlük kullanım 60-100km --> Ortalama sürat: 42km/h --> Ortalama Tüketim 7.4lt/100km Farklı sürüş koşulları için yaptığım farkı testlerde ise: --> 20km'lik bir mesafede ortalama sürat 75km/h iken ortalama tüketim 4.7lt/100km --> 10km'lik bir mesafede ortalama sürat 10km/h iken ortalama tüketim 10.6lt/100km --> 80km'lik mesafede (yüksek rakıma çıkış ve inişlerin olduğu,virajlı, soğuk (-5C) iklim koşulları), ortalama sürat 85km/h iken ortalama tüketim 6.5lt/100km Sonuç olarak şunları sÖyleyebilirim; Powershift çift kavramalı otomatik şanzıman, oldukça konforlu, keyifli, kullanması rahat sizi üzmeyecek bir yapıda. Uzun süreli testlerde ne olur bilinmez tabi ama. Hemen her çeşit otomatik şanzıman kullanmış biri olarak verdiğim ekstra paranın sonuna kadar hakedildiğini düşünüyorum. Saygılarımla...

Her üç kasadan da 2'şer otomobil kullanmış biri olarak şunları yazabilirim: FOCUS I Artılar --> Zamanının ötesinde dış ve iç tasarımı, --> Arkada olmasa bile öndeki müthiş hacmi, --> Ford'u şimdiki Ford yapan (Taunus zannedilmekten uzaklaştıran) ilk model olması, --> Sınıfında birçok standardı ilk kez gerçekleştiren model olması, --> Ford'un yol tutuş konusunda referans marka (hemen her segmentte) olmasını sağlaması, --> Sorunsuz bir mekanik aksama (motor ve diğer herşey) sahipti, --> HB kasasını kullanma fırsatım olmadı ama hem HB hem de Sport Trend modelleri çok güzel görünüyordu (hatta halen güzel görünüyor) --> Ve unutmayalım ki MK I'de global bir modeldi... Eksiler --> Kalite konusunda Golf'ten çok gerideydi, --> İmajı da ha keza sınıfında yüksek yerlerde değildi (halen Ford markası Taunus zannediliyordu) --> Zamanına göre zaten çok donanım seçeneği yoktu ama Ford'un Türkiye'de uyguladığı politikalardan dolayı özelleştirme konusu da çok zayıftı. Genel Değerlendirme: F1 ve F1.5 kullandığım, kullanmaktan çok keyif aldığım, bir otomobilin sürücüsüne yolu hissettirmesinin ne demek olduğunu öğrettiği eksikleri de bolca olmasına rağmen bence güzel araçlardı. Gönlümde halen yeri başkadır. FOCUS II Artılar --> 1.nesline göre hemen her yönden geliştirilmişti, --> Derdi topluydu hem içeri de hem dışarıda, --> Marka imajı oldukça yükselmişti (artık Tanunus zannedilmiyordu Ford), --> özel hiçbir yenilik getirmese de hemen her konuda sınıfının ortalamalarında veya üzerindeydi, --> Ford'un yol tutuş konusunda referans marka olmasını sonuna kadar hakettiğini kanıtlıyordu, --> Dizellerin de yaygınlaşmasıyla ki 1.6 TDCi halen sınıfının en iyi ünitelerindendir motor ve donanım seçenekleri oldukça artmıştı, --> Genel olarak sorunsuz bir mekanik aksama (motor ve diğer herşey) sahipti, --> Direksiyonu ve yürüyen aksamı görece sert olmakla birlikte bir Focus'ta olması gereken kıvamdaydı, Eksiler --> İmajı malesef sınıfında çok yüksek yerlerde değildi en azından bir Golf, Astra değildi, --> Kalite sorunları malzeme olarak bir miktar yükselse de devam ediyordu, --> Gürültü konusunda (hem motor hem yol sesi) çok başarısızdı, --> Aracın içinde özellikle bozuk zeminlerde mutlaka çıtırtılar vs. duyulurdu, --> Hem içerideki hem dışarıdaki muhafazakar tasarım (Golf'ten alınan) çoğu kişi için etkileyici olmaktan uzaktı, çok eleştirildi, bir Focus böyle olmamalıydı. --> F2.5'ta bazı şeyler değişse de bence kalite olarak F2'den daha kötü durumdaydı özellikle ön konsol plastiğinde... --> F2.5'ta kinetik tasarım diye lanse edilen makyaj çok ağırdı ve F2'ye büyük haksızlıktı, Genel Değerlendirme: Duygusal bir yorum yapacağım: 5 yıl boyunca 100.000km kullandığım canım arabamdı, satarken çok üzüldüm, ben kendisini eksikleri de olsa çok severdim. Bir kere bile yolda bırakmadı, az yakardı, her viraj çıkışında biraz daha severdim. Tek şikayetim gürültülü olmasıydı. Başka da tek kelime ettirmem aslında... FOCUS III Artılar --> Hemen her konuda geliştirilmiş ve eksikleri giderilmiş, --> Tasarım olarak 1 ve 2. kasanın tüm eksiklerini gideren ve ortalamasını alan başarılı bir araç, --> Bazı dogmatik düşüncelere karşın herşeyi alt alta koyup topladığınızda bence sınıfının en iyi aracı, --> Sessizlik konusuna ciddi şekilde önem verilmiş ve bu sefer başarılmış, --> Ford'un yol tutuş konusunda referans marka olmasını sonuna kadar hakettiğini bir kez daha kanıtlıyor, --> Yeni motorlar ve yeni şanzımanlar ile daha fazla kitleye hitap ediyor, --> Hepsi Türkiye'ye gelmese de donanım olarak sınıfının standartlarını belirliyor, Eksiler --> çok büyük bir eksisi yok, --> Kalite sorunları halen devam ediyor, bir kademe aşağıya indiğinizde halen çok kalitesiz plastiklere rastlayabiliyorsunuz, özellikle arka kapılara halen başka bir arabanın kapısı muamelesi yapılmasına anlam veremiyorum, --> Tasarım kaynaklı görüş alanı sorunları var, --> Yepyeni bir kasada halen eski modelden alınan parçalar görmek rahatsızlık verici, Genel Değerlendirme: F3 artık Ford'un ne kadar iyi bir otomobil yapabildiğinin gerçek kanıtıdır. Hemen her konuda rakipleriyle aynı veya ileridedir. Şu anda kötü dediğim şeyler aslında yokluktan var edilen şeylerdir. İyi yanlarının yanında laf etmeye bile gerek olmayan ufak şeyler diye düşünüyorum. Saygılarımla...

Motor ısısını göstergede şöyle göstermekte...Not:Soğuk havalarda bu görüntüyü alıyorsunuz,sıcak havalarda çıkmıyor... http://youtu.be/HyEFy4DcySg

aranmayanlar değil de bu sebeple aranan olursa yazsa daha mantıklı bence :kıhkıh:

walla Bekir bey, bu benim sahip olduğum ilk aracım. onun dışında yıllarca babama ait 2001 model focus 1 kullandım, düz vites. ama rahatlık buymuş diyorum inanın. vites geçişleri harika, çok çok nadiren 1den 2ye geçişte hafifçe hissediliyor ama dediğim gibi çok nadir, 100 defada 1-2 kez.bunu saymazsak (ki bence sayılmaz) vites değiştiğini anlamanız mümkün değil. bir ara yokuşlarda yığılma problemi yaşıyordum ama o da benim otomatiğe duyduğum acemiliktenmiş, şimdi sıkıntı yok. araç hem benzinli hem de otomatik olunca haliyle yakıt tüketiminde ekonomi aramak biraz abesle iştigal olur. rodaj henüz dolmadığından, havalar da epey soğuk olduğundan 10,5 şuanda. tabii bu şehiriçi trafiği. şehirdığında kullanma fırsatım olmadı. ankaranın bol dur-kalklı yavaş akan trafiğinde bu rakam. ilk aldığımda 11,5 civarıydı. şimdi 10,3 - 10,5 civarında geziniyor. tek hanelilere düşer diyorlar. yakıt dışında kötü diyebileceğim hiçbirşeyle karşılaşmadım. Allah nazardan saklasın en ufak bir şikayetim yok. biraz genel bir anlatım oldu ama daha spesifik sorularınız varsa memnuniyetle cevaplayabilirim.

Arkadaşlar en son üniversite yıllarımda bilgisayar oyunu oynamıştım hatta bir ara delisiydik, evlendikten sonra da neredeyse aklıma bile gelmedi fakat geçenlerde sevgili eniştelerimde ps3 tutkusunu görünce fikirlerim biraz değişti, sonra bana da bir süre tecrübe ettirdiler ve her evde bulunması gerektiği kanaatine vardım hemde film izlemek için laptopu tv ye bağlayıp fan sesi dinlemeyiz diye düşündük. Şimdi almayı düşünüyorum ama hiç bilgi sahibi değilim. Ben eski bir action oyunu tutkunuyum strateji vb oynamam, bunun içinde farklı kumandalar var sanırım ben action oyunlarını da oynayabileceğim nitelikte ekipmanı olan bir ps3 düşünüyorum, çift joistic istiyorum fakat bunu paket halde satan yer bulamadım, 37'' bir samsung led tv'im var ona bağlayacağım, ve ps 3 hakkında nerdeyse hiç bilgim yok bu konuda tecrübesi olup fikir verebilecek olanlarınız varsa sevinirim.

Bazen öyle filmler vardırki seyredildikten sonra onlar içni özel bestelenlenmiş müzikleri ile yıllarca hafızalarımızda yer ederler...birkaç örnekle yol cıkalım istedim... http://www.youtube.com/watch?v=1dxuqkYmV3M&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=NEOem7U2LPE http://www.youtube.com/watch?v=nn8zSTwQNoQ

Türkler küllük de koyabilir oraya...

Göstergelerin önünde bir kitap rafı var, Fransızlar okumaya düşkün ya...

Eskileri ile değiştireceğim..

Şerife tam olarak dizayn ediyor denemez.. Daha çok kumaş kombinlerini falan seçiyor yok en az allerjik malzemeyi buluyor falan gibi bir görevi var.. Şimdi bizim gasteler falan şu Murat Güler bütün arabaları tasarlamış gibi söylüyorlar ama hiç bir resmi açıklamada böyle yazmıyor. Tamam beyefendi FORD design teamdedir ama bizim gasteler sanki tüm ekip bilgisayar başında angry birds oynuyor da tüm tasarımı Murat Güler yapıyor gibi yazıyorlar.

teşekkürler ..

Yok başka hiçbirşey sökülmeyecek rahat olun

yakou demişti 1 yıl önce inanmamıştık adam biliyormuş işi...hadelen dediğimiz bir şarkı 1 yıl sonra marş gibi olabiliyoruz...dillere...teşekkürler yakooooooooooo... http://www.youtube.com/watch?v=2wXGPIV6Jgc

Merhaba, FII otomatik de kullanmış biri olarak, Powershift' in eskisine göre her yönden daha iyi olduğunu söyleyebilirim. Daha hızlı Daha sarsıntısız Daha ekonomik Daha sessiz Çift kavramalı şanzımanların kullanım karakteri tork konvertörlü şanzımanlara göre düz vitese daha yakın. Bu ne demek? Yani şanzıman tam siz vites değiştirmek istediğiniz zamanda viteş değiştiriyor. Kullanım aÇısından kesinlikle tavsiye ederim.

Yok yahu, kapatmak yok Buyrunuz

başlık kapatılmazsa powershift kullanıcısı olarak sorularınızı cevaplayabilirim.. Yakupçum, verdiğin linkteki başlık her ne kadar powershift bir aracın incelemesi olsa da, powershift şanzımana ilişkin pek birşeye değinilmemiş. aracın içi, yeni focus'un işçiliği, ferahlık, genişlik gibi şanzımanın etki etmediği konular konuşulmuş. bu açıdan bekir bey haklı gibi. powershift hakkında konuşuldu ama onlar da çeşitli başlıkların altında parça parça.

motor 14 derecen aşağısını hiç görmemiş tabi, antalyadan araba almak lazım o zaman ;-) gerçi kız da alınıyor değilmi, eşyaları hep kız tarafı alıyormuş oralarda

Yahu sen bir tanesin yanlız sana gol attılar demiyoruz ki. Bak dün BJK y ede 2 tane sallamışlar.. Elbet sallamaya da devam edecekler.. Ayrıca sana kazıklandın diyende yok. Benim mantalitemde malın fiyatını alıcı belirler. Senin kafana yatmış almışsın. Kime ne düşerki? Demekki senin için o malın değeri o. He bazıları çıkıp malın fiyatını satıcı belirler de diyebilir. O da doğrudur. Ama belirlediği fiyattan satamazsa el mahkum indirir. Dolayısı ile iş döner dolaşır satın alanda biter.. E bu durumda satın alanda sen olduğuna göre.. Güle güle kullan..

Sana yetişmeye çalışıyorum ama ne yapsam olmuyor.. Hobi bu sonuçta.. Rakamsal değerinin bir önemi yok.

Şunun kablo seti %99 işi çözer ama çok pahalı şerefsiz. Modülsüz halini bulmak lazım. http://www.ebay.com/...=item35b662e0bc

Sabri'cim sen de beni ekle o zaman PSN: focusclubTR Bu arada ben de çok yeniyim PS3'te. Ekleyince ne olacak onu bile bilmiyorum

Yok be Yusuf'um , bende hiç bir şey çıkmıyor oradan, belki de sıcak bölgenin sıcak insanı olarak motorum hiç soğuk kalmadığındandır kimbilir...!?

plakam belli oldu o kadar konuştuk ettik bi gittim plakan hazır dediler 34 DJ 7356 en azından DV değil

Focus 1, Ford' un en fazla yatırım yaptığı modeldi diye biliyorum, Escort' un izlerini silmek için tamamen yeni bir model geliştirildi. Arka süspansiyonu zamanına göre çok pahalı ve ilericiydi. Diğer modellerde sivri yönleri biraz törpülenerek, optimum otomobile yakınlaştırmaya çalıştılar. Hem kullanıcı için hem üretim maliyetleri açısından. Dizayn olarak, kişisel görüşüm en güzel olan Focus III Sedan ve Focus III SW. Ama zamanına göre değerlendirirsek "en iyi Focus" açık ara Focus I HB olmalı.

Burası da EPİK KÖŞESİ olsun... 20 yıl Öncesinden bir şaheser, aşk temasının en yoğun işlendiği filmlerden biri, gÖrsellere aldanmayın. Seyretmemiş olanlara mutlaka Öneririm. Ve yine eskilerden bir başka epik başyapıt http://youtu.be/0wvapr8WvBs Epik filmlere bir diğer Örnek King Arthur... Hans Zimmer Ustaya da ayrı bir Önem atfetmeden olmaz: Ve son olarak da DaVinci Şifresi final sahnesinden "Chevaliers de Sangreal", her dinleyişimde nedense tüylerimi ürpertir, "Müzik Tanrı'nın sesidir" deyişine belki de kanıt olabilecek bir eser...

Araç: 2012 Focus Titanium 1.6Ti-VCT HB Km: 1400 Güç: 125hp Vites: Powershift Otm. Yakıt: Opet FullForce 95 Lastikler: Lassa Snoways Era 205/55/16 91V Günlük kullanım karakteristiği : --> Sürüş karakteri: Ekonomiye önem veren ancak arada sportifliği de unutmayan, keyifli... --> Ofise gidiş geliş toplam 50km'dir. Bu mesafenin 15km'si akıcı trafik (ortalama sürat:70km/h), kalan kısmı için ortalama sürat: 20km/h'dir. --> Gün içerisinde yaklaşık 10km şehir içi ağır trafik (ortalama sürat:10km/h) --> Toplam günlük kullanım 60-100km --> Ortalama sürat: 42km/h --> Ortalama Tüketim 7.4lt/100km Farklı sürüş koşulları için yaptığım farkı testlerde ise: --> 20km'lik bir mesafede ortalama sürat 75km/h iken ortalama tüketim 4.7lt/100km --> 10km'lik bir mesafede ortalama sürat 10km/h iken ortalama tüketim 10.6lt/100km --> 80km'lik mesafede (yüksek rakıma çıkış ve inişlerin olduğu,virajlı, soğuk (-5C) iklim koşulları), ortalama sürat 85km/h iken ortalama tüketim 6.5lt/100km

Ekranın ne olduğunun pek önemi yok, çünkü gösterilecek bir mesaj varsa her ekran farklı bir formatta da olsa bu mesajı gösteriyor. Sanırım bu ya EcoMode konumuna geçildiğinde ya da kendiliğinden belli aralıklarla bir uyarı mesajı olarak gözüküyor. Standart menülerden ulaşılabilir değil. Yakıt tüketimine gelince, bir sürü sayı gelecek şimdi, sonra kimileri okuyup benimki niye çok yakıyor diye dertlenmeye başlayacak. Verileri girerken yol bilgisayarından mı okunduğu yoksa depo doldurmadan depo doldurmaya mı olduğu bildirilmeli. Ayrıca trafik durumu, karışık kullanılıyor ise de yüzdesel olarak yoğun veya rahat şehir içi veya şehir dışı gibi belirtilmeli. Ayrıca kat edilen mesafe ve soğuk kullanma oranları da değer taşıyor. Uzun lafın kısası buradaki veriler asla bağlayıcı olamaz, ne az yakanlar sevinsin, ne de çok yakanlar üzülsün. Almanların güzel bir yakıt takip sitesi var http://www.spritmonitor.de/en/ Oradan alıntı bazı veriler, fikir versin diye: Dizel 1,6 Katılan 27 En düşük 4,53 En yüksek 6,57 Ortalama 5,71 Median 5,9 Benzinli 125 PS Katılan 4 En düşük 6,63 En yüksek 8,62 Ortalama 7,20 Median --- Ecoboost Katılan 11 En düşük 5,70 En yüksek 9,12 Ortalama 7,87 Median 7,7 ve 9 Ben de son grupta ortalamayı yükseltenlerdenim Günlük 13-14 km gidiş bir o kadar da dönüş yapıyorum, hava asla fazla soğuk değil. Trafik yarısı dur-kalk, yarısı göreceli akıcı. Ort. hızım yaklaşık 1000 km'dir 32 km/h Tüketim depodan depoya 8,95, yol bilgisayarına göre 8,4. Kullanma tarzım göreceli yumuşak ama hızlı Not: Almanlar dünyanın belki de en bilinçli ve disiplinli araç sürücüleridir. Ayrıca şehir içinde bile yüksek kural uyumu nedeniyle yoğun trafik göreceli rahat akar. Buradaki değerlerin üst sınırlarını bizler ancak yakalayabiliriz.

Aracın detaylı tanıtımlarını ve resimlerini bekleriz açıkcası Hayırlı olsun

haklısınız ,kış bitince çift taraflı bantla yapıştırıcam.olmazsa silikon kullanırım...

KESİKLİ ALMAN ÇERÇEVESİZ..APP PLAKA..

Ankarada Volkan App plaka diye bir yerden yaptırmıştım mühürsüz ama odama asmak için plakam belli olsun bu türde yapıcam galiba ismi istanbul çerçevesizdi

dizel titanium+xpack+park+sunroof-beyaz (67,500) + kurban (500) + kasko (1700) + kuyruk düzeltme (500) = 70,700 ((((

O atalar yanılmış. Ford u ilk çıktığında alırsan üzerinden en az aksesuar çalınmışını alırsın..

EKSİKLİKLER : 1- Anahtarsız giriş olmaması - Eksiklik mi bilemem, ama ben en çok aracı sürücüsüz vermelerinden şikayetçiyim, ne o öyle her gün kullan kullan, rahat yok... 2-Alarm olmaması - Caydırıcılık dışında bir etkisi yok, o etkisi de pek kalmadı denebilir, zaten üstüne zıplayan kediden bile öten alarma genelde bakan da yok. Yıllarca mahallede öten ama ilgi gösterilmeyen alarmları dinledik, son zamanlarda alarma ilgi azaldı da kafa dinliyoruz artık. 3-Gösterge ekranı ile Müzik sistemi ekranlarının düşük çözünülürlüklü ve küçük olması +++ İşlevselliği etkilemese bile görselliğe katkısı büyük, Avrupa'da standart olanın Türkiye'de ucuzunu yediririz nasılsa zihniyeti ile getirilmemesini, bunun sonradan iyileştirme adı altında pazarlama unsuru olmasını kınıyorum. 4-Arka kapıların üstünde tweeter olmaması - Nedense ben ses kalitesinde memnunum 5-Soğutuculu Torpido olmaması - Arabada bir şey yeme içme alışkanlığım olmadığından hiç önemsemedim 6-Arka koltuk havalandırma ızgaralarının bulunmaması + İklimlendirme genelde kötü değil arka için ama ekstra destek fena olmazdı 7-ön konsolda yeterli eşya koyma gözünün olmaması - Kapı cepleri geniş, orta konsolda iki bardaklık, bozuk para gözü, kolçak içinde göz, sol mini torpido, gözlük kabı, daha ne olsun, fazlası için bagajı yapmışlar zaten. 8-Küçük stepnenin olmaması (2012 Ekiminden itibaren var artık) ± Ben eşyalarım bagaja sığmazsa komple stepne ve kabını çıkartıp kullanmak ve lastik tamir kiti taşımak taraftarıyım. Hatta normal stepnenin lastiğini de rotasyona sokup lastik ömrü kazandığım için mutluyum. 9-Start-Stop olmaması(Dizellerde) ± Bence olmazsa olmaz değil ve aracımda olmasa üzülmezdim. 10-ESP nin devre dışı bırakılamaması - Menüden traksiyon kontrol iptal edildiğinde ESP de devre dışı kalıyor denilmekte, hala deneyecek fırsatım olmadı. 11-17 inç jant olmaması + Tercih edilebilir 12- Sedefli Beyaz renk olmaması,renk seçeneklerinin az olması Az olan renk seçeneklerinde bile fazla seçme şansınız olmuyor genelde, ne varsa onu almak zorunda kalıyoruz. önceden sipariş yolu ile seçilebilir belki. Renk oldukça bireysel bir seçim, herkesi mutlu edecek skalayı tutturmak zor, bence renkler yeterli. 13-Ultraviole ön Cam olmaması + Bu ne? üstten karartılmış cam ise doğru bir istek olur. Bu arada cam en yalın hali ile bile UV ışınlarını geçirmez. 14- Avrupadaki özelliklerin bazılarının hala satışta olmaması +++ Bkz. Madde 3 15- İçerden açılamayan bagaj kapağı ± Kendiliğinden komple açılmadığı sürece içeriden kumanda önemli değil. 16-Amortisörlü Kaput yok + çok sık motor kapağını kaldırmak zorunda olmadığım sürece önemli bir ayrıntı değil, servis düşünsün... 17-Arka bagaj kapağında içerde el tutma yeri yok (Sedan'da yok) + El kirletmeyecek bir formül üretilmeliydi. 18-Sony Müzik sistemi ± Kullanışsız buluyorum, sırf hoparlör sistemi için belki düşünülebilir, ama standart sistem de fazlası ile yeterli 19-Sadece önlerde ambians ışıklandırması olması - Eskiden ambians ışığı mı vardı, tek pratik yanı gece içeriden kapı açma mandallarını görebilmek, gerisi hikaye 20-Ambians ışıklarının gösterge ışıkları ve müzik siteminin ışıklarının rengini değiştirememesi --- Bkz.bir önceki maddde 21-Torpidonun kilitsiz olması --- Son derece gereksiz bir ayrıntı, değerli eşyalarınızı yanınıza alın, torpido kilidinin bir tornavida kanırtımlık canı var, yalancı güvenlik hissi! 22-Benzin deposu kapağının kilitsiz olması - çevremde benzini çalınan kimseyi duymadım 23-Lastik Basınç uyarı sisteminin olmaması + Güvenilir hassasiyette olursa iyi olurdu. 24-Bagaj aydınlatması hala çok zayıf ± HB'de iki lamba birden var, şaşırmıştım ilk gördüğümde. Kenara bir LED fener atın... HATALAR 1- ön konsol kenarlarının çıkıntılı olması nedeniyle bolca diz çarpması yaşanıyor,dizlerde morartılar oluşuyor Koltuğu çok arkada ve alçakta tutmamama rağmen 1,83 boy ve >0,1 Ton ağırlığımla daha bir yere çarpmadım. Bazen girerken dizim direksiyon alt kaplamasına hafiften temas ediyor, bacağımı ileri uzatmassam, o kadar... 2-USB girişi torpidoda ve çok kötü konumlandırılmış,flash belleği takmak eziyet Tam tersine bence yer mükemmel, sürücü koltuğundan ulaşılabiliyor, gözden ve el altından uzakta ve parmak yordamı ile kolayca takılabiliyor. 3-Torpido çok küçük,kullanışssız ve kapağını açmak,özellikle ön yolcu koltuğunda biri varsa imkansız... Küçük demek haksızlık olur, çünkü bir hayli derin, ayrıca kitapçık ve ruhsat için tavana bakan tarafında cebi var. Kapak açılması hele iri biri oturursa sıkıntılı bu doğru... 4-Bluetoothtan telfonunuzun isim rehberini alıyor ama isimleri önce soyad,sonra ad olarak tanıyor,bunu ad-soyad yapamıyorsunuz,araycağınız kişinin soyadını bilmezseniz bayağı uğraştırıyor birini bulmak rehberden Bu telefon ile ilgili sanırım, ben Android kullanıyorum ve rehbere nasıl girmişsem öyle gösteriyor. 5-Ses kumandaları ve yol bilgisayarı kumandaları direksiyonda olmamış,direksiyonu çevirdiğinizde kullanılamaz hale geliyorlar,eskisi gibi direksiyondan bağımsız ve sabit olmalıydı Anlık çevirmelerde eliniz de birlikte dönebildiğinden yine de kumanda etmek mümkün, biraz alışma ve belki beceri gerektiriyor, kaldı ki direksiyonu ne kadar süre ile dönük tutuyorsunuz ki, 2 saniye sonra ayar yapılabilir. Ayrıca radyonun kendisi de çok kolay ulaşılabilir konumda. Ben de kollardaki kumandalardan hiç hoşlanmayanlardanım mesela... 6-ön koltuk kafalıkları çık kaba ve öne eğimli,başınızın arkasından sizi öne doğru ittiriyor,ayrıva tam olarak oturmuyor,eğimli çubukları nedeniyle Bunu okuyana kadar dikkatimi çekmemişti, sabah gelirken biraz önde konumlandığını fark ettim 7-ön konsol o kadar uzunki ön camları silemiyorsunuz içeriden Güncel tasarım öğelerinden biri ve benzeri tüm araçlarda kaçınılmaz bir şekilde var bu durum 8-Ses sisteminde mute yok Ben de şunu istiyorum: Telefon bağlı, ses ünitesi açık, ama başka bir şey seçili olmasın. Yani telefonu ses sistemi üzerinden kullanmak istiyorsak ille bir şeyi dinliyor olmamız gerekiyor (mu?). Düzeltme: Ses kısıldığında bile telefon ses ayarı değişmiyor, yani ses tamamen kapatıp telefonda kalabiliyorsunuz. Peki telefon ses ayarı nereden yapılıyor - bu da yeni araştırma konum 9-Bluetoothla bağlandınız diyelim,ama özel konuşmak istiyorsunuz,otomobilin teybini bir kapatyosunuz telefonda kapanıyor,arayanın yada aradığınız kişinin suratına çat diye kapatıyosunuz telefonu Sesi kısıp telefondan konuşmak olmuyor mu? Olmuyormuş (Bkz. bir üst madde). Bu durumda menüden BT bağlantısını sonlandırmak lazım, o da hattı koparır mı denemek lazım... 10-USB den müzik klasörlerini seçerek karışık dinleyemiyorsunuz,ya tüm usb deki müzikleri karışık çalıyor yada sadece bir dosyayı karışık çalıyor,bunu anlatmak biraz zor ama olmamış işte... USB'den müzik dinleme ayrıcalığın var, karıştırması yetersiz olsun varsın... 11-Sunroof biraz daha geniş olsaymış keşke... O tiplere "cabriolet" diyorlar 12-Kornayı çalmak çok zor,çalmak için bayağı güç harcıyorsunuz..., Haydaaa, hiç böyle bir sorunum olmadı, iyi yanından bak, kendin park ederken yanlışlıkla korna çalmamış olursun 13-Radyodan kanalları direksiyondan istasyon atlatarak bulmak eziyet,konsoldan bulmak daha kolay... ......... 14-Orta ekrandan müzik çalar menülerini kullanmak çok sıkıntılı ve çok dip yaptırıyor,çok alta inip geri dönmeler var... ????