Liderlik Tablosu

Yaşam size verilmiş boş bir filmdir. Her karesini mükemmel bir biçimde doldurmaya çalışın. Ara GüLER.

"Şeytanın en akıllıca hamlesi dünyayı var olmadığına inandırmış olmasıdır" Charles Baudelarie'in bir sözünden esinlenerek "The Usual Suspects" filminde kullanılmış bir replik.

Mantıklı sınırlar dahilinde olmak kaydıyla, araç kullanımında hem ekonomik ve hem de keyifli sürüş yapılabileceğini çok kez kendi kendime de olsa ispatlamışımdır. Özellikle Focus gibi bir otomobiliniz (Mk1,2,3 farketmez) varsa şayet 10 yıldır uyguladığım aşağıdaki sürüş karakteri herkesi tatmin edecektir diye düşünüyorum: ---> Düz yolda sakin kullanmak (Ekonomik) ---> Virajlarda hız kesmeden (fizik kurallarına karşı gelmeden) yol almak (Ekonomik - Keyifli) ---> Arada bir trafik ışıkları sonrası devirli kalkmak (Keyifli) ---> çok yüksek olmayan, trafik kuralları dahilinde "süratli" uzun yol yapmak (Ekonomik - Keyifli) ---> Yüksek süratin ve devirli araç kullanmanın doğaya ve cebinize zarar verdiğinin bilincinde araç kullanmak (Tamamen Ekonomik) ---> Ve en Önemlisi EuroNCAP testlerinden 5 yıldız alan araçlarımızın aslında o testlerde Önden çarpmada yalnızca 64km/h hızla, yandan çarpma testinde ise yalnızca 50km/h yol aldığını, gündelik kullanımlarımızda bu değerlerin çok çok üstünde seyahat ettiğimizi ve can güvenliğimizin çok çok tehlikede olduğunu hiç unutmamak (Yaşam Sevinci) gibi düşüceler ve taktikler hepimiz için Önemlidir diye düşünmekteyim. Yakup, benzinli-dizel tartışmalarına kızıyor ancak yeri gelmişken ben de bir iki laf etmek isterim. Dizellerin ilk zamanlarında fiyat farkı şimdiki gibi uçurumlarda olmadan Önce senede 25000km yapan bir insan için mantıklı olabilirdi dizel araç almak. Ancak şimdiki fiyatlar gÖz Önüne alındığında dizel araç verilen ekstra paradan başka birşey değil gibime geliyor. Bir miktar daha para cepten çıkarılacaksa hem keyifli hem de gÖrece ekonomik olan Ecoboost'a yÖnelinmeli diye düşünür dururum. Aşağıda gün itibariyle güncellediğim Ti-VCT -- TDCi karşılaştırmamı bulabilirsiniz...

Birinden "utanıyorum" sonra "u" gidiyor onu "tanıyorum" sonra "t"de gidiyor onu sadece "anıyorum" zamanla "anı"lar gidiyor sadece "yorum" kalıyor ...

Aaaaa... Bu ford Önüne geleni eco şampiyon yapıyor olmadı ki.... Fazla ümitlenme Sabri abi. çok bir fark olmaz. 6.4 mü en max 6 olur. Artık pek rodajlık bir durum kalmış değil bu araçlarda. Kutların yanlız ort. 23km/h ile (kısaca şehir içi) gerçekten güzel bir değer. Sabahları motor ısınmadığından(birde yeni araç+rodaj ektra bir Özeniyorsundur. ) sakin gidip 4.5 gÖrüyorsun iş çıkışı vakitlerinde de dur kalk olduğundan büyük ihtimalle bu değere yükseliyordur yakıt tüketimin. Benzinli olacaksa aklına şimdiden sokayım dedim.. :) Yoksa dizelde kal yani bence Yusuf abi. 125 zaten gidici gelecek 1.0 ve 1.6 Ecoboost larda.

ŞehiriÇinde benzer hatta daha kısa kullanımda bende 9-10 arasındayım dci motor ile. Uzun yolda Çok iyi orası ayrı ama ben genelde şehiriÇi bu şartlarda daha Çok kullanıyorum. Yazında böyle devam ederse şehiriÇi tüketim dizel ile olan evliliğim Çok sürmeyecek gibi. Hatta focusun fiyatları düşmeye başlamışken benzinli f3e bile geÇebilirim

Dün telefonuma Nokia tarafından bir mesaj geldi. Gelen mesajda Nokia nın Symbian yazılımlı telefonlarına Belle adında bir güncelleme olduğundan bahsediyordu, bakalım şu an PC Suite 3.3 sürümünü indiriyorum. Yazılımı güncelleyince E 72 ne menem bişey olacak. Telefonun yavaşlığından ve ara ara takılmalarından şikayetçi olarak bir de bunu deneyeceğim. Olmazsa servis yolu göründü galiba E 72 ye Symbian yazılımlı telefonu olan arkadaşlara: Nasıl yapılacağına dair bir sayfa hazırlanmış, buyrun linki http://belle.12dld.mobi/skw/view.do?name=BELLEUPDATE-TR&cid=nmobi-mw-bac-na-vodafonee7_1x1-na-vodafonenokiae7-tr-tr-1todtmt422631#top

HONDA CIVIC Special Hillclimb - amazing Speed and Sound - Bergrennen Reitnau

V8 SUPERSTARS Lexus ISF - Porsche GT2 & Audi R8 at Showpart Hillclimb Bergrennen Reitnau

Great BMW 635 CSI GR. 2 at Hillclimb! Pure Sounds! Jürg Dürig Gurnigel 2011

1. dk dan sonra porscheun arkasından virajdan yanlayarak çıkan E30 un görüntüsü için izlemeye değer Some Drifts of BMW E30 and AE86 - pure sounds - Hillclimb Bergrennen Reitnau

Tablo'da gördüğünüz gibi rakamlar... Yeni Focus'u merak edenler için; Haziran Ay'ı: Yeni Focus; 25,100 adet Eski Focus; 5,700 adet İlk 6 Ay; (Yeni Focus Nisan ort. gibi başladı) Yeni Focus; 68,600 adet Eski Focus; 79,600 adet NOT: Tablo sadece Avrupa ülkelerini içerir..Romanya,Rusya ve Türkiye Dahil DEĞİLDİR. NOT: Güncel için diğer mesajlara bakınız

Great BMW 2002 sequential 6 speed gearbox - Bergrennen Hillclimb Oberhallau

Aha... Yukarıdaki tabloya göre ben çok cıvık mıçmışım.. Arabayı temmuzda aldım bugün itibari ile 2400 km de falan. 8 ayda 2400 km.. Yılda 3600 km eder.. 30 yılda falan ödermiki acaba aradaki farkı.

Ford Otosan'da direksiyon başına Kocaeli Fabrikası Müdürü olarak görev yapan Haydar Yenigün atandı Ford Otosan’den yapılan açıklamaya göre, eski Genel Müdür Nuri Otay’ın vefatının ardından, 25 yıldır Ford Otosan’da çeşitli görevlerde bulunan ve beş yıldır Kocaeli Fabrikası Müdürü olarak görev yapan Haydar Yenigün, Ford Otosan Genel Müdürlüğü’ne atandı. Yapılan açıklamada Yenigün’ün görevinin 15 Şubat 2012 tarihinden itibaren geçerli olduğu ve Grant Belanger’ın Ford Otosan Genel Müdür Başyardımcılığı görevini sürdüreceği belirtildi. Koç Holding Yönetim Kurulu Şeref Başkanı ve Ford Otosan Yönetim Kurulu Başkanı Rahmi M. Koç konuya ilişkin yaptığı değerlendirmede, "29 yıldır Ford Otosan ailesine; Koç Topluluğu’na ve otomotiv sektörüne değer katan, başarılı yönetimiyle Ford Otosan’ın bir dünya şirketi olmasına önemli katkılar sağlayan, arkasında unutulmaz izler bırakarak aramızdan ayrılan Sayın Nuri Otay’ı rahmetle anıyorum" dedi. Yanında çalışanlara fevkalade muamelesi, sevgisi, saygısı ve onları her zaman eğitme ve yüceltme çabasının merhum Nuri Otay’ın en büyük meziyetlerinden olduğuna dikkati çeken Koç,Fabrika Müdürlüğü’ne getirildiği 2007 yılından beri Kocaeli fabrikamızdaki üretim çalışmalarını büyük bir başarıyla yöneten Sayın Haydar Yenigün’ün de Ford Otosan’ın yeni Genel Müdürü olarak büyük projelere imza atacağına inanıyorum. Sayın Yenigün’e yeni görevinde başarılar diliyorum" ifadelerini kullandı. Ford Avrupa Başkan ve üst Yöneticisi (CEO) Stephen Odell ise, "Nuri Otay’ın ani vefatının ardından Ford Otosan Genel Müdürlüğü’ne Haydar Yenigün atandı. Yenigün, otomotiv sektörünün saygın bir profesyoneli olarak, özellikle Kocaeli Fabrika Müdürü olduğu dönemde, yüksek sonuca ulaşma arzusu ile yönettiği ekipleri her zaman başarıdan başarıya koşturmuştur. Haydar Yenigün’ün, Nuri Otay’ın zirveye taşıdığı Ford Otosan’da, bayrağı devir alarak Genel Müdürlük görevinde de başarılı olacağından eminim. Ford olarak kendisine iyi dileklerimizi iletiyoruz" değerlendirmesinde bulundu. Yenigün, 25 yıldır Ford Otosan ailesinde Ford Otosan Genel Müdürü olarak atanan Haydar Yenigün, iş yaşamına 1987 yılında Otosan’da atölye mühendisi olarak başladı. Askerlik hizmetinin ardından eğitim için yurt dışına gitti ve 1992 yılında proje mühendisi olarak geri döndü. 1997 yılında Ford Otomotiv San. AŞ Kocaeli Fabrikası projesinde, Proje Lideri olarak görev yapmaya başladı. 1999 yılında Kocaeli Fabrikası’na Kaynak Alan Müdürü olarak atandı ve bu görevi 2007 yılına kadar sürdürdü. 2007 yılından itibaren ise Genel Müdür Yardımcılığına atanarak Ford Otomotiv San. AŞ’de Kocaeli Fabrika Müdürü olarak görev yaptı. 1964 İstanbul doğumlu olan Yenigün, Yıldız Teknik üniversitesi Makine Mühendisliği Bölümü, 1987 yılı mezunu. Evli ve bir çocuk babası olan Yenigün ileri seviyede İngilizce biliyor....

Valla adminim daha cümlemi bitirir bitirmez cvp yazdın,bravo ve teşekkürler.1.0 ecoboost bi gelsin bakalım,ne fiyat verdiklerini burda paylaşırım..

yok asla......o igrençççççççç sözüne bakarak hatırlıyacagız seni hahahahahahaaaa...

Bizim insanımız araba kullanmayı bilmiyor tek gerçek bu.. 2001 de focus SW almıştım. Aldığım ilk gün İstanbul'dan Bodrum'a yola çıktım. Tam bir depo ile varmıştım. Benzinci "abi ne yaptın böyle dibi bile kalmamış" demişti. Tam 51.4 lt benzin almıştım. Mesafe 1012 km.. Ki çiplendiği halde İstanbul Mersin yapan arkadaşımda var. Dikkatli kullanır ve gaz pedalına kibar davranırsanız hiçbir araba fazla yakmaz.

Yazın tatile giderken seni mutlu eder abicim Megane Yaktıklarını tek tek geri verir Özellikle git gelli yollarda o yüksek torka o kadar ihtiyaç duyuluyor ki İstanbul gibi karışık trafiği olan şehirlerdede avantaj yüksek tork. Bende normalde kısa mesafe kullanıyorum İş yerimle evimin arası 6 dk arabayla. Hafta içi kullanmıyorum aracımı o yüzden Yürüyerek gidip geliyorum işe Hemde spor oluyor

Aslına bakarsan yazında çok tüketecek motor ideal çalışma ısısına ulaşamıyor çünkü + bide klima girecek işin içine. Sürekli kısa mesafe kullanımı için eski kombinasyonun daha mantıklı. Senede 1 kere 2 kere uzun yol yapacaksın alt tarafı. LPG ile bilemedin 5 kuruş fazla yakarsın. Bitek dizelin torku kalıyor cazip olarak.

O zaman özür diliyorum ve iletimin silinmesini arz ediyorum

Büyüklerimin affına sığınarak: Batakta* ve yatakta eşi iyi olmayan eline mahkumdur *Bir çeşit kağıt oyunu

Evet Yakubum farkındayım style+plus bile olabilir o zaman gelsinde bi. Nasılsa şehiriçinde yaktığım yakıtı şuanki tüketim değerine göre benzinlidede yakarım ilerdede bi lpg atarım daha az yakar

Hb Titanium şuan 48'e alınabilir seviyede http://www.focusclubtr.com/index.php?/topic/1508-yeni-ford-focus-tum-zamanlarin-fiyat-listesi-yorumsuz/page__view__findpost__p__48484

4 bin adet Yeni Focus Artışı olmuş (Aralık-Ocak)

Belle güncellemesini yalnızca Symbian^3 diye tabir edilen cihazlara yükleyebilirsiniz. E72 gibi cihazlar Symbian Series60 işletim sistemi ile çalışırlar. Örnek vermek gerekirse, Nokia N8 ve sonrasında çıkan high-end cihazlar ancak Belle güncellemesini alabilirler. Yani kısaca cihazınızın Symbian^3 olup olmadığına bakınız Öncelikle...

Bir de buna Prins VSi-II sistemi atsanız daha da ekonomik olur. Dizelden ucuz dizelden az yakan otomatik bir araba olur. Almanya İtalyada LPGli araç satan FORD bizde niye satmıyor anlamıyorum..

Ogün ben kastığım halde 9 un altına düşüremedim şehiriçi o yüzden kasmıyorum artık

Elde edilmesi hiç de kolay olamayan kutlanmayı hak eden bir tüketim değeri, fabrika ortalama değerinin altında (6.09), ancak şehirdışı değerinin biraz üstünde (4.8), ama ona ulaşmak da pratik olarak imkansız. üstelik 100 km/h civarında gitmenize rağmen 93 gibi bir ort. hız yakalamışsınız, bu da trafik azlığına işaret ediyor. Kış lastiği olması dezavantaj, ancak 205 olması bunu telafi etmiş görünüyor. İyi ve bilinçli bir sürücünün araçtaki ekonomi potansiyelini kullanabileceğinin en gerçek ve somut kanıtı. Başlık açılması iyi olmuş, referans olarak durur. Darısı başıma diyeceğim ama açıkcası ben bu kadar sakin ve sabırlı gidebileceğimi hiç düşünmüyorum. E turboda da basınca haliyle tüketim yükseliyor. Tekrar tebrikler, devamını dileriz.

drmert; Herkesin bilgisi olan bir konuyu,daha da detaylandırmak için buraya koyayım dedim. ESP’nin ingilizce açılımı ”Electronic Stability Program” dır. Yani Elektronik Stabilite Programı. Buradaki stabilite ise denge, kararlılık ve sağlamlık anlamları taşımaktadır. ESP tek başına bir sistem olmamakla beraber ABS (kilitlenmeyi önleyen fren sistemi), ASR (patinaj önleme sistemi) ESP sistemini destekler durumdadır. Yani ABS ve ASR olmadan bir araçta ESP varlığından söz edilemez.ESP’yı oluşturan parçalar şöyle sıralanabilir. TEKER HIZ ALGIYACILARI: Aracın tekerlerinde bulunan ve hızını ayrı ayrı ölçebilen algılayıcılardır. YANAL HIZ ALGIYACI : Aracın doğrultusundan ne kadar saptığını ve yanal hızlarının ne olduğunu ESP’ye bildiren algılayıcıdır. ABS HİDROLİĞİ VE FREN BASINCI ALGILAYICISI: Ani fren durumlarında aracın tekerlerine uygulanan fren basıncını algılayan ve tekerin kilitlenmesini önleyen parçadır. DİREKSİYON AÇISI ALGILAYICISI: Sürücünün gitmek istediği yönün algılanmasını sağlayan parçadır. ELEKTRONİK ALGILAYICI ÜNİTESİ : Bütün algılayıcılardan gelen bilgi ve dökümanları kısa sürede değerlendirip, kritik durumlarda ESP’yi devreye sokan ünitedir. Nasıl çalışır? Sürücünün araçtan istedikleri ve aracın davranış şekli sürekli olarak ESP tarafından kontrol edilir. Bunlar arasında bir dengesizlik varsa ESP devreye girer. Burdan şunu anlıyoruz ESP arka planda devamlı faal durumdadır. Fakat önemli ve kritik durumlarda devreye girer. Hızlı bir şekilde giderken önünüze engel çıkarsa ya da oldukça keskin bir viraja girerseniz, arabanın burnu düz bir doğrultuda kaymaya başlar. Direksiyonu çevirdiğiniz yöne araba gitmeyecektir. Bu durumda teker hız algılayıcıları, ön tekerin kontrolden çıktığını anlar, ESP algılayıcılar ise sürücünün gitmek istediği yön ile arabanın gitmekte bulunduğu yön arasındaki farkı algılar. Sürücü sağ’a gitmek istiyorsa sağ arka tekere ESP fren uygular. Bu sayede arabanın burnu gitmek istenen yöne doğru düzelir. Bunun dışında yolun kaygan oluşu, yolun buzlu oluşu gibi durumlarda aracın dengesinde bir düzensizlik olması halinde yine ESP devreye girecektir.

Dikkatli kullanımın da payı büyük tabi bu rakamlarda ama yine de başarılı buluyorum. Eski arabamla (2006 F2 HB 1.6i), aynı güzergahı benzer koşullarla çok kez gittim geldim. 7.0lt/100km'nin altında bir tüketime rastlamamıştım. Şanzıman oranları, özellikle uzun yol için tabiki 6. vitesin varlığı da çok önemli diye düşünüyorum. Focus 2, 5.Vites 100km/h hızda 3000devir/dk civarında olurken şimdi 6.vites 100km/h hızda 2500devir/dk çeviriyor. Tüketime önemli katkısı var tabiki bunun da. Emisyon, tüketim vs. falan için de oldukça çaba gösterilmiş tabi Ti-VCT üniteye... Ayrıca yeni modelin aerodinamik sürtünme katsayısının da F2'den iyi olduğunu unutmamak lazım.

Ah Sony ah diyorum.

Ecoboost 1.0 konusunda ilk Almanya incelemesi Spiegel dergisinin internet sitesinde yayınlandı. Genelde çoğu Alman yayın organı gibi VW eğilimli dergi yazarları motoru çok başarılı bulmuşlar, kullanım kolaylığı ve performansını SW ile trafikte seyir halinde son derece yeterli olarak nitelendirmişler. Genelde 1500 dd altında çok canlı olmadığını, 2500 dd'da ise iyi performans verdiğini ifade etmişler. Tüketime gelince, bol şehir içi, kısa şehirlerarası ve tam gaz otoyol kullanımı ortalaması olarak 6.0l/100km tutturmuşlar ve bunu biraz yüksek bulmuşlar (bu arada hatırlatalım fabrika verisi 5.1), ben de buraya pes diye ekliyorum. Tahminim şehir içi 6,5-7 arası idi ki bu tutacak gibi görünüyor. Motor teknolojisini de kısaca överek anlatmışlar ve günlük neredeyse 1000 motorluk bir üretim kapasitesinden bahsetmişler. İlk 100.000 km testini heyecan ve sabırla bekliyorum

Tüh, yokuş aşağı ve birazda arkadan rüzgar olsa kış günü 240'ı rahat geçerdiniz... Forumun en hızlısı ünvanını kıl payı kaçırdınız! Hiçbir arabamın son süratini görmedim, gerek de duymadım merak da etmedim. Ayrıca ülkemiz şartlarında bunu gereksiz bir risk olarak görüyorum. Hız sınırlarının ihlalinden hiç söz etmeyelim zaten, bu öz-ihbar olmuş

Aha da burada konumuz varmış. Ne olduğunu daha iyi anlatalım o zaman. ESP'nin nelerden oluştuğu zaten anlatılmış. ESP (Electronic Stability Program) ESP kısaltmasını son zamanlarda daha sık duymaya ve görmeye başladığınıza eminim. Neyin nesi olduğunu bilenleriniz elbette vardır. Bir de hiç yahut ucundan bilenleriniz... İşte biz sizlere de anlatalım istedik bu harika sistemi... öyle zamanlar olur ki, siz kendiliğinizden istemeseniz bile, aracınız sizi dinlemez. Hele de virajlı bir yola süratli girmişseniz, hele de yerde kar varsa, yahut önünüze aniden kavlar, tavuklar fırlamış, siz de direksiyonu aniden kırmışsanız... Böyle durumlarda otomobilinizde meydana gelen, bazen tehlike boyutlarına ulaşabilecek bu halin adına genel olarak "oversteering" denir. önüne geçebilmeniz, yahut bu durumdan zararsız bir şekilde sıyrılmanız ise şansın yanında kuvvetli bir otomobil hakimiyeti gerektirir. Ancaak, varsayalım şansınız yaver gitmedi, yahut siz, bu durumun önüne geçecek kadar kendinizi profesyonel hissetmediniz. Ya da oldu ki, aracınız sizden aldığı emirleri yerine getirecek kadar marifetli değil. Ne yaparsınız? İşte, başta Mercedes olmak üzere birçok üretici firma, bu gibi durumları şansa ve ustalığa bırakmamak amacıyla, ESP denilen bir sisteme başvurmayı tercih etti. Açılımını söylersek Electronic Stability Program... Türkçesini deyiverecek olursak da Elektronik Stabilite Programı. Türkçesi de pek açıklayıcı olmamış gibi görünüyorsa, o halde biz açıklamamıza devam edelim... ABS kadar gerekli Bu sistem, sensör yani algılayıcılarla çalışan akıllı bir şey. Hem direksiyonun hareketlerini, hem de gaz pedalının konumunu inceleyen bir dolu algılayıcı ile birlikte görev yapıyor. Daha doğrusu onlardan aldığı bilgileri değerlendirip, ona göre hareketlerini ayarlıyor. Görevi ise gerekli durumlarda devreye girip, az önce sözünü ettiğim durumlarda aracın istenmeyen bir pozisyona düşmesini önlemek. Yani ani girilen bir virajda, ani yapılan direksiyon hareketlerinde (bir engel veya bir cisimden aniden kaçmak isterken) aracın kayarak kontrolden çıkmasını, dolayısıyla da kaza yapmasını veya yoldan çıkmasını engellemekle görevli. Şayet aracın direksiyonunu ani hareketlerle çevirmişseniz, aracın o anki devri, bu virajı dönmenize uygun değilse, ESP "Ben buradayım" diyerek duruma müdahale ediyor. Ne yapıyor? Motor işletim sistemine müdahale ederek tekerleklere ayrı güçler verilmesini sağlıyor. Fren sistemine hükmederek, her tekerleğe ayrı ayrı basınç gönderilmesini, ayrı şiddetlerde fren yapılmasını sağlıyor. Böylece araç, hızlı girilen bir virajda savrulmayıp, çizgide kalıyor. Ani engelden kaçma hareketlerinde yine kolayca çizgisine kavuşuyor. Birçok lüks markada artık standart haline gelen bu sistem, artık küçük sınıfta ve dengesi kolayca bozuluverecekmiş gibi görünen araçlara da takılıyor tabii. Bazen isteğe bağlı olarak, ek bir bedelle takılan sistem, neredeyse "ABS kadar gerekli" denebilir. ESP hakkında küçük bir video ile yazımıza noktayı konduralım. Burada ESP'li araç ile ESP'siz araç arasındaki farkları görebilirsiniz. *Videonun Skoda ile ilgili olması sadece denk gelmesinden dolayıdır.

Ufak bir indirim daha olmuş galiba ..Ben style 1.6 5K fiyatını takip ediyorum..47425 idi, 46480 olmuş... Yakup diğer başlığa bugünkü listeyi eklersen memnun olurum. BU arada focus fiyatı 47425e düşerken fiestaya çok küçük zam yapmışlardı. 1.4 96bg tit 38000 idi onu da 37260a getirmişler. Hala aralık kampanya fiyatının üstünde tabii... Olumlu ama yetmez!!! aralık fiyatlarına dönmeden yaprak kıpırdamaz diye düşünüyorum.

Merakla beklediğim, takip ettiğim, hatta bu konu hakkında yazılar yazmıştım. Sağlam bir focus 3 testi istiyordum, az önce gördüm ve paylaşayım dedim. Test sağlam mı değil mi bilmiyorum ama paylaşmak istedim. Umarım kaliteli bir test yapmışlardır. http://www.youtube.com/watch?v=-p6nQ62dmfE

%25 azalıyor Yani 217.50 tl

Geçmiş olsun! Tebliğ tarihinden itibaren 15 gün içinde ödeyene %25 indirim var...

Passat'la Ankara-Konya yolunda 200ü biraz geçmiştim, Focus'la henüz o hızlara çıkma fırsatı bulamadım ama bu hızlar gerçekten çok tehlikeli ve keşke kendimizi durdurabilsek.. Arabayı her parkedişimden sonra artık böyle kullanmıycam saçma sapan hareketler yapmıycam diyorum ama o koltuğa oturunca kendime engel olamıyorum... Ne yazık ki..

Hillclimb Truck Racing MAN Racetruck powerslide no Drift - Subida Bergrennen Vrchy Oberhallau

Fenaaaaa Mitsubishi Lancer Evo RS Turbo & Compressor 800HP Hans Schori Bergrennen Hillclimb great sound

Geliyorum lan der gibi E 30

The best VW at Hillclimb Reitnau - nice Sounds of Golf GTI MK1 Scirocco Polo Volkswagen and Audi 50

BMW Special of Hillclimb Reitnau - Bergrennen BMW M3 E30 - 1er M Coupé - pure Sounds - M3 E36

Fenaaaa Best of Hillclimb Bergrennen 2010 - Risse Kadett - the best Cars, best Sounds and best Action!!

Bergrennen Alfa 75 Hillcllimb Subida Oberhallau 04 "Remastered" Lancia Delta S4 MB190 Hachi Roku

Afrika'da her sabah bir ceylan uyanır en hızlı aslandan daha hızlı koşması gerektiğini yoksa öleceğini bilir...Afrikada her sabah bir aslan uyanır en yavaş ceylandan daha hızlı koşması gerektiğini yoksa aç kalacağını bilir. Afrika ata sözü

Açlıktan ölmek üzere bulunan bir köpeği kurtarınız, sizi ısırmayacaktır. İnsan ile köpek arasındaki başlıca fark budur" Mark Twain siyah&beyaz

Açlıktan ölmek üzere bulunan bir köpeği kurtarınız, sizi ısırmayacaktır. İnsan ile köpek arasındaki başlıca fark budur" Mark Twain siyah&beyaz