Liderlik Tablosu

Ford, 2012 Cenevre Otomobil Fuarı’nda dünya lansmanlarını gerçekleştiriyor Ford Motor Company CEO’su Alan Mulally ve Ford Avrupa CEO’su ve Yönetim Kurulu Başkanı Stephen Odell, 6 Mart 2012 tarihinde gerçekleştirilen Ford Basın Toplantısı’na ev sahipliği yaptılar Ford, Avrupa’nın en ileri teknolojisine sahip küçük otomobilleri arasında yer alan üretime hazır B-MAX’i görücüye çıkardı. Araç SYNC bağlantı sistemi, sınıfının en düşük yakıt tüketimi ve çığır açan Ford Kolay Giriş Sistemi ile ön plana çıkıyor. Merakla beklenen üretime hazır Ford Fiesta ST’nin dünya lansmanı. Daha şık, daha ferah ve önceki modellere göre bağlantı özellikleri çok daha gelişmiş olan yeni nesil Ford Kuga’nın dünya lansmanı gerçekleştirildi. Tamamen yenilenen Tourneo Custom konsept ile binek otomobile benzer özelliklere sahip yepyeni bir minibüsün dünya lansmanı gerçekleştirildi. Bu konsept, aynı zamanda tanıtımı 2012 yılı içerisinde yapılacak yeni bir ürün gamının da habercisi Ayrıca Ford, Focus BEV ve beğeniyle karşılanan yeni Focus 1.0 litre EcoBoost motoruyla daha sürdürülebilir bir otomotiv geleceğine yönelik taahhüdünü de vurguluyor. CENEVRE, İsviçre, 5 Mart 2012 – Ford CEO’su Alan Mulally ve Ford Avrupa CEO’su ve Yönetim Kurulu Başkanı Stephen Odell, 6 Mart 2012 tarihinde gerçekleştirilen Ford basın toplantısında yepyeni B-MAX’ın tanıtımını gerçekleştirdiler. Ayrıca küçük sınıftaki Fiesta’nın performans versiyonu olan tamamen yeni ve üretime hazır Fiesta ST versiyonunun; daha akıllı, daha şık ve yerine geçeceği son derece başarılı modelden çok daha geniş ve ferah olan yepyeni Kuga’nın ve yepyeni Minibüs, Van ve Kombi ürün gamının gelişini müjdeleyen Tourneo Custom konseptin lansmanı gerçekleştirildi. Ford, sürdürülebilir bir otomotiv geleceği konusundaki taahhüdünü vurgulayan, Focus BEV ve gelmiş geçmiş en verimli benzinli motoru olan Focus 1.0 litre EcoBoost gibi iki yeni ve önemli Focus modelini sergiliyor. Odell “Ford ürün gamının, sektördeki en yenilikçi gam olacağı konusunda verdiğimiz sözleri kesinlikle yerine getiriyoruz” dedi. “Yeni Ford B-MAX, geleneksel düşünce tarzına gerçek anlamda meydan okuyor ve daha önce hiçbir üreticinin cesaret edemediği eşsiz bir yaklaşımla karşımıza çıkıyor.” “Yeni Fiesta ST, Kuga ve Tourneo Custom konsept birbirinden farklı ürünler; ancak hepsinin ortak özelliği, bütünüyle müşteri odaklı yaklaşıma sahip olmaları. Focus BEV ve Focus 1.0 litre EcoBoost ise sürdürülebilir bir otomotiv geleceği yönündeki taahhüdümüzü yerine getiriyor.” B-MAX, yeni küçük otomobil anlayışının kapılarını açıyor Ford’un Kolay Giriş Sistemi ile donatılan B-MAX, ön kapılar ve B sütununu ortadan kaldırarak kapıya entegre kayar arka kapılar sayesinde otomobile rahat binme ve inme olanağı sağlarken aynı zamanda şık ve de kullanışlı. B-MAX, sınıfının en iyi yakıt tüketimi ve CO2 emisyonu oranlarını sunuyor. Ayrıca B-MAX, sesle kumanda edilen araç içi bağlantı sistemi SYNC ile sunuluyor ve Avrupa’da, kaza halinde araç içerisinde bulunan yolcuların doğrudan acil durum hizmetlerini aramasına yardımcı olan Acil Durum Yardımı’nı da içeriyor. B-MAX aynı zamanda düşük hızda çarpışma önleme sistemi olan Aktif Şehiriçi Güvenlik Sistemi özelliğine sahip sınıfının ilk aracı olma niteliğini taşıyor. Fiesta ST; performans otomobilinin dünya lansmanı Tamamen yenilenen Fiesta ST, önceki modelinden yüzde 20 oranında daha güçlü olacak. 180PSlik 1.6 litre EcoBoost motoru ile 0’dan 100km/s’lik hıza 7 saniyenin altında ulaşırken maksimum hızı 220 km/s’nin üzerinde. Almanya’nın dünyaca ünlü Nürburgring Pisti’nde 5000 km’nin üzerinde gerçekleştirilen test sürüşlerinin ardından standart Fiesta’dan 15 mm daha alçak olan özel tasarlanmış şasisi, gelişmiş Dinamik Tork Kontrol sistemi ve üç farklı ESP modu seçeneği ile i, Fiesta ST daha sportif. Ford Kuga şimdi daha akıllı, daha şık ve daha ferah Ford; son derece başarılı olan mevcut Kuga formülünü geliştirerek arka tamponun altından ayağın geçirilmesiyle, araca dokunmadan açılıp kapatılabilen otomatik bagaj kapısı, 82 litrelik ekstra bagaj alanı ve tek bir düğme ile katlanarak düz hale getirilebilen arka koltuklara sahip yepyeni bir Kuga yarattı. Sürüş dinamikleri artırılan, dört çekiş sistemi geliştirilen ve ürün gamına 1.6 litre EcoBoost benzinli motor eklenen Yeni Kuga’da sürücü destek teknolojilerinin yanısıra Acil Durum Yardımı içeren SYNC sistemi de yer alıyor. Tüm bu yenilikler içerisinde SYNC ile Acil Durum Yardımı da unutulmadı. Tourneo Custom konsept sahnede Ford Tourneo Custom konsepti, bütünüyle yeni bir ürün gamının gelişini müjdeliyor. Ford’un en yeni binek otomobil ürün gamında görülen kinetik tasarım anlayışı ile şekillenen Tourneo Custom konsept, yeni bir müşteri kitlesine hitap eden dinamik ve oldukça modern bir görünüme sahip. Ayrıca bu model, SYNC ile Acil Durum Yardımını’nın yanı sıra en yeni sürücü destek teknolojilerini de sunuyor. Focus’un iki versiyonu da daha yeşil bir gelecek vaat ediyor 1.0 litre EcoBoost ve fosil yakıtsız çalışan Focus BEV gibi iki heyecan verici Focus modeli de Cenevre Otomobil Fuarı’ndaki yerlerini alıyorlar. Ford, enerji verimliliği bakımından segmentlerinin liderleri olan veya en iyileri arasında yer alan enerji verimi yüksek ECOnetic teknolojisine sahip araçlardan oluşan otomobil gamıyla daha sürdürülebilir bir otomotiv geleceğine giden yolu aydınlatıyor. Karışık Resimler

Nedense sizi böyle yakalayacakmışım gibi bir his var içimde...

Göz alıcı tasarıma sahip yeni Ford B-MAX ilk kez 2012 Cenevre Otomobil Fuarı’nda sergileniyor Ford B-MAX, B sütununu ortadan kaldıran eşsiz gövde tasarımı ve kayar arka kapıları ile sınıfının en iyi kabin erişimini sağlıyor Yeni Ford B-MAX'de sunulan benzinli ve dizel motor seçenekleri yüksek güç ve tork ile düşük yakıt tüketimi ve CO2 emisyonlarını bir arada sunuyor. Bulunduğu segmentte teknolojik birçok özelliği ilk kez sunan araç olma özelliğine sahip yeni Ford B-MAX beraberinde, Ford ürün gamında mevcut Sesli Kontrol Sistemine ek özellikler sağlayarak araç içi etkileşimi arttıran Ford'un yeni kullanıcı arabirimi SYNC’i de sunuyor. SYNC ile birlikte gelen ve kaza anında 112 acil yardımı otomatik olarak arayan Ford Acil Durum Yardımı özelliği dikkati çeken bir başka teknolojik özellik. CENEVRE, 5 Mart, 2012 – 2012 Cenevre Otomobil Fuarı’nda sergilenmeye başlanan yeni Ford B-MAX benzersiz tasarımı, üstün yakıt tasarrufu ile birlikte sunduğu üstün teknolojik özellikleri sayesinde Avrupa’da küçük araçlarda sunulan ileri teknolojnin en başarılı örneklerinden biri konumunda. B-MAX’in Ford Kolay Giriş Sistemi olarak adlandırılan ve B sütununu ortadan kaldıran kayar arka kapılara sahip gövde tasarımı sayesinde araca giriş ve çıkış sırasındaki engeller tamamıyla ortadan kalkıyor. Yeni model benzinli ve dizel motorlu1 versiyonları ile sınıfında öncü yakıt tasarrufu ve düşük CO2 emisyon seviyelerini bir arada sunuyor. Araç içi etkileşimi arttıran kullanıcı arabirimi SYNC ile birlikte gelen ve kaza halinde 112 acil yardımı otomatik olarak arayan Acil Durum Yardım özelliği Ford’un Avrupa pazarında ilk olarak B-MAX’te sunuluyor. Ford B-MAX aynı zamanda bulunduğu segmentte Aktif Şehiriçi Güvenlik Sistemi'ni sunan ilk araç olma özelliğine sahip. 2011 yılında EuroNCAP ödülünü kazanan bu teknolojide 30km/s hız altında seyrederken öndeki araç ile mesafenin aniden azalması ya da öndeki aracın durması halinde, kazadan kaçınmanıza yardım etmek için önceden frenlerini hazırlıyor ve sürücü zamanında tepki göstermezse sistem sürücü yerine otomatik olarak fren yapıyor. Ford Avrupa CEO’su ve Yönetim Kurulu Başkanı Stephen Odell “Ford B-MAX, geleneksel küçük araç anlayışını gerçek anlamda değiştiriyor ve diğer üreticilerin cesaret etmediği bir konseptin öncülüğünü yapıyor” diyerek sözlerine şöyle devam etti: “Yaratıcı tasarımı ile B-MAX’in kapılarını, kompakt bir araç ile neler yapılabileceğini gösteren heyecanlı yeni fikirlere açıyoruz.” B-MAX’in sadece küçük ve çok yönlü bir araç olmakla kalmadığını belirten Odell, sözlerini şöyle sürdürdü: “En yeni Ford teknolojileri B-MAX’e daha keyifli bir sürüş, daha fazla güvenlik ve sınıfının lideri yakıt tasarrufu sunmasını sağlıyor. özetle ifade etmek gerekirse, B-MAX diğer araçların gerçekleştiremediğini başarıyor. Ford B-MAX’in kompakt otomobil pazarında önemli bir etki yaratacağına inanıyoruz.” Kompakt araçlar için yeni bir vizyon Ford’un global B segmenti binek otomobili platformunda yer alan B-MAX, geniş hacim ve çok yönlülüğü akıllı ve şık bir dış tasarımla birleştirerek şirketin premium MAV kategorisinde sahip olduğu vizyonu açıkca sergiliyor. Ford’un Global Küçük Sınıf Otomobil Direktörü Joerg Beyer, “B-MAX benzersiz kapı tasarımı, gelişmiş motor şecenekleri ve sesle kumanda edilen güçlü SYNC kullancı arabirimi dahil bir çok yenilikçi özelliğe sahip. B-MAX, kompakt bir araç (MAV) isteyen müşterilerimiz için heyecan verici yeni bir seçenek” dedi. 4 metrenin biraz üzerindeki uzunluğuyla B-MAX, 5 kapılı Ford Fiesta’dan yalnızca 11 cm daha uzun ve yeni C-MAX’ten tam 32 cm daha kısa. Araç böylece, yoğun şehiriçi trafik koşullarından doğan daha küçük otomobillere olan yüksek talebi iç hacimden ve yolcu konforundan asla ödün vermeden karşılayabiliyor. Benzersiz Ford Kolay Giriş Sistemi Ford’un benzersiz Kolay Giriş Sistemi rahatlık, araç içerisine erişim ve esneklikte yeni standartlar sunuyor. Geleneksel şekilde açılıp kapanan ön kapılarla arka kayar kapılar yeni bir gövde tasarımında birleştirildi. Böylece geleneksel B sütunu ön ve arka kapılara entegre edilerek, gövdenin bir parçası olmaktan çıkarıldı. Bu sayede Yeni Ford B-MAX, iç mekana eşsiz bir erişim sağlayarak, rahatlık ve esneklikte yeni boyutlar sunuyor. Yeni B-MAX’de hem ön hem de arka kapılar açık durumdayken 1.5 metreden daha geniş bir açıklık ile iç mekana çok rahat erişim imkanı sağlandı. Bu ölçüler, alternatif kapı konseptlerine sahip rakiplerin sunduğu genişliğin yaklaşık iki katı... Bu sayede arka koltuklara erişim ya da yükleme boşaltma yapmak çok kolay2. B-MAX’in arka kayar kapıları, kalabalık caddelerde ya da dar park alanlarında da çok avantajlı. ön ve arka kapılar birbirinden bağımsız olarak açılabildiğinden, ön ya da arka kabine erişmek çok rahat. çok yönlü iç tasarım B-MAX, Ford’un Kolay Giriş Sistemi’ni esnek ve kullanımı kolay bir koltuk sistemi ile birleştiriyor. 60/40 oranlarında katlanabilen arka koltuklar “esnek katlama” sistemi sayesinde çok kolay bir şekilde yatay hale getirilebiliyor. ön yolcu koltuğu da katlandığında önden arkaya doğru tatmin edici düz yükleme alanı yaratılıyor ve böylece uzunluğu 2.35 metreye kadar olan uzun yükler araca kolaylıkla yerleştirilebiliyor. Araç içerisine kolay erişim sağlayan gövde tasarımı, yatay olarak paketlenmiş mobilyalar ve hatta bisiklet gibi büyük malzemeleri yan kapılardan araç içerisine son derece kolay bir şekilde yüklemeye imkan veriyor. Bagajdaki ayarlanabilir yük zemini, arka koltuklar katlandığında düz bir yükleme alanı oluşturarak önemli eşyaların göz önünden kaldırılabileceği gizli bir alan yaratıyor. Toplam yüksekliği Fiesta’dan 12 cm daha yüksek olan B-MAX’in içerisinde sürücü, yüksek oturma konumuyla yola “hakim” sürüşün keyfini çıkarabiliyor. Bu aynı zamanda arka koltukta baş mesafesi ve ayak boşluğu alanının da daha geniş olmasını sağlıyor. Olağanüstü güvenliğe sahip tasarım Ford mühendisleri B-MAX’in, geleneksel gövde tasarımına sahip araçlarla aynı seviyede darbe koruması sağlayabilmesi için yenilikçi çözümler geliştirdi. Ford Avrupa Program Mühendislik Direktörü Klaus-Peter Tamm, “Odak noktamız, yolcu güvenliğinden en ufak bir taviz vermeden gelişmiş kapı tasarımının müşteri açısından tüm avantajlarını korumak oldu,” dedi. “çok sayıda patent başvurusuna konu olan akıllı mühendislik çözümleri ile ürün geliştirme ekibi, heyecan verici bir konsepti seri üretime taşıdı.” Hem ön hem de arka kapıların yapısı, yan darbelere karşı gereken mukavemeti sağlamak üzere güçlendirildi. Kapıların yandan gelen darbelerde oluşan enerjiyi absorbe etmek için sanal bir sütun gibi işlev görebilmesi için yük taşıyıcı alanlar boron çeliği ile güçlendirildi. özel güvenlik kilitleri ve mekanizmaları, darbe anında ön ve arka kapıların tavana ve zemine birlikte sabitlenerek yolcuların maksimum şekilde korunmasına imkan verecek şekilde tasarlandı. Gövde tasarımına yönelik yapılan yapısal tüm mühendislik çalışmaları ile kullanılan en yeni güvenlik teknolojileri, darbelere karşı üstün koruma sağlamak üzere tasarlanmış gövdenin yapı taşlarını oluşturmaktadır. Hafif ve aynı zamanda yüksek mukavemete sahip çelik malzemeler, gövde ve kapı yapısının yüzde 58’ini oluştururken bu aynı zamanda toplam araç ağırlığı açısından da büyük avantaj sağlıyor Kompakt, sportif ve şık Ford’un MAV segmentindeki ürün gamına farklı karakterini katan kompakt, sportif ve şık yeni Ford B-MAX, hareket halindeki enerjiyi bünyesinde barındıran eşsiz ve göz alıcı görünüşünü Ford Kinetik Tasarım felsefesinden alıyor “S-MAX’in ruhunu taşıyan daha küçük bir araç yaratmayı amaçladık” diyen Ford Avrupa Tasarım Direktörü Martin Smith, “B-MAX ile küçük bir otomobilin hem ferah ve kullanışlı bir iç tasarıma hem de S-MAX’ı bu kadar popüler kılan etkileyici, dinamik görünüme sahip olabileceğini göstermek istedik” dedi. Aracın çarpıcı ön tasarımı, Ford’a özgü etkileyici ön ızgara tasarımının yeni ve cesur bir yorumu. B-MAX’in ayırt edici diğer kinetik tasarım unsurları arasında güçlü far tasarımı, gösterişli omuz hattı, arka kapıların arkasında yer alan ve kıvrak yapıya sahip karakteristik cam hattı bulunuyor. Standart olarak sunulan ve ön tekerlekler arasında motor gücü dağılımını sürekli olarak dengeleyerek aracın sürüş ve yol koşullarına maksimum uyum sağlanmasına ve bu şekilde daha sportif olarak kullanılmasına imkan veren Dinamik Tork Kontrol Sistemi sayesinde B-MAX Ford araçların DNA’sından bulunan o üstün sürüş keyfini kullanıcılarına birebir sunuyor. Ferah ve konforlu iç tasarım Cesur tasarım ve en ince ayrıntısına kadar şekil verilmiş yüzeyler, Ford’un küçük ve orta sınıf en yeni otomobillerinde sunulan yüksek kalite temasını daha da geliştiriyor. Bu tasarımda öne çıkan özellikler arasında gösterge panelinin üst kısmında yer alan ince, kanat benzeri kısımdan kapı panellerine kadar uzanan bölüm ile ön koltuklar arasından akarak geçen çarpıcı orta konsol yer alıyor. B-MAX’te kullanılan kaliteli malzemeler ve detaylı işçilik araçta ayrıntılara verilen önemi açığa çıkartırken aynı zamanda küçük otomobillerin de yüksek donanım seviyesi ve konfora sahip olabileceğinin en büyük göstergesi durumunda. Segmentinde yüksek yakıt ekonomisi sunan benzinli ve dizel motorlar B-MAX, Ford’un düşük CO2 emisyonu sağlayan ECOnetic teknolojilerine sahip en yeni benzinli ve dizel motorları ile kompakt MAV sınıfına yakıt tasarrufu konusunda yeni standartlar getiriyor. B-MAX’in benzinli motor ürün gamında 90PS 1.4 litre Duratec motor, Ford’un gelişmiş çift debriyaj teknolojisine sahip verimliliği yüksek PowerShift 6 ileri otomatik vites ile birlikte sunulan 105 PS 1.6 litre Duratec motor ve düşük hacimden yüksek güç ile birlikte düşük yakıt tüketimi ve egzoz emisyon değerlerinin bir arada sunan 1.0L EcoBoost 120PS yer alıyor. B-MAX, üstün yakıt tasarrufu sağlayan Duratorq TDCi dizel motor seçenekleri ile de sunuluyor. 95PS 1.6 litre motor, 109 g/km CO2 emisyonu ile 4.1 l/100km yakıt tüketimi değerlerine sahip. ürün gamında yer alan75PS’lik güce sahip 1.5 litre dizel motor ise Ford’un Avrupa ürün gamında ilk kez kullanılıyor. Söz konusu motor, 114 g/km CO2 emisyonu ve 4.3 l/100km yakıt tüketimi değerlerine sahip. Tüm B-MAX’lerde standart olarak sunulan ECOnetic teknolojileri arasında hidrolik destekli direksiyon sistemlerinden daha az enerji gerektiren Elektrik Destekli Direksiyon Sistemi, en verimli vites değiştirme noktalarını gösteren Vites Değiştirme Göstergesi ve sürücünün daha ekonomik bir sürüş tarzı benimsemesine yardımcı olan sürücü bilgi sistemi Ford EcoMode yer alıyor. 1.0 litre EcoBoost ve 1.5/1.6 litre Duratorq motorlarda ayrıca, aküyü yolculuk sırasında en ekonomik noktada şarj eden Akıllı Şarj Sistemi’de bulunuyor. Acil Durum Yardımı ile Ford SYNC teknolojisi B-MAX 2012 yılı son çeyreğinde satışa sunulduğunda, Avrupa’da pazara sunulan küçük segment araçlar arasında en ileri teknolojiye sahip modellerden biri olacak. Ford SYNC, mevcut Bluetooth & Türkçe Sesli Kontrol Sistemine ciddi ek özellikler sağlayan, araç içi etkileşimi arttıran Ford'un yeni kullanıcı arabirimidir. SYNC, kullanıcıların araç içerisinde Bluetooth ya da USB aracılığıyla sisteme cep telefonu veya müzik çalarını bağlayarak, ellerini direksiyondan ayırmadan telefon görüşmesi yapmasına ve ses komutları aracılığıyla müzik ve diğer fonksiyonları kontrol etmesine olanak veriyor. Sistem, bluetooth ile bağlı bir cep telefonu üzerinden ses komutları kullanılarak telefon görüşmelerinin yapılmasına olanak veriyor ve cep telefonuna gelen metin mesajlarının sesli olarak okunmasını sağlıyor. ABD’de büyük başarı kazanmış olan sistemin 2015 yılı itibarıyla Avrupa’da 3.5 milyonun üzerinde araçta kullanılacağı tahmin ediliyor. SYNC ayrıca, kaza olması durumunda 112 acil yardımı otomatik olarak arayan Ford Acil Durum Yardımı özelliğini de sağlıyor. 112 acil yardım servisi ile otomatik olarak iletişim kurma yeteneğine sahip olan sistem, araçlarının kullanım ömrü boyunca müşterilere ücretsiz olarak sunuluyor. Araçta bulunan GPS konum belirleyici sayesinde Avrupa çapında acil yardım servis operatörü ile doğru dilde iletişim kurabilen araç, B-MAX kullanıcılarına ve yakınlarına gönül rahatlığı sağlayacak yepyeni bir teknoloji sunuyor. Şehir yaşamında pratik kullanım için “en doğru boyut” Yeni otomobilleri için “doğru boyutu” arayanların talep ettiği yüksek teknolojileri sunan B-MAX müşterilerinin yaklaşık yüzde 40’ının önceden daha büyük boyutlu bir araca sahip olması bekleniyor. B-MAX kullanıcılarını memnun edecek özellikler arasında 8 hoparlörlü Sony müzik sistemi, Geri Görüş Kamerası, Aktif Şehir İçi Güvenlik Sistem gibi konfora yönelik özellikler yer alıyor. B-MAX’in tasarım aşamasında şehir yaşamının zorlu koşullarında üstün sürüş konforu sağlayacak olan kıvraklık ve manevra kabiliyeti gibi özelliklere özel önem verildi. Ayrıca B-MAX kendi segmentinde, durağan ya da yavaş hareket eden trafikte düşük hızlı çarpmaları önlemek için tasarlanmış olan Aktif Şehiriçi Güvenlik Sistemi’ni sunan ilk & tek araç konumundadır. “Yeni Ford B-MAX’in doğru zamanda doğru araç olduğuna inanıyoruz,” diyen Stephen Odell, “Şıklık, çok yönlülük ve yüksek teknolojilerin bileşimini sunarak, kompakt araç pazarına büyük yenilik getireceğine inandığımız B-MAX aynı zamanda Ford markasına birçok yeni müşteri çekecektir” dedi. Tanıtım Videosu http://www.youtube.com/watch?v=M9lKuFRMLDU

Ford’un tamamen elektrikli ilk binek otomobili olan Focus BEV, 2012 Cenevre Otomobil Fuarı’nda görücüye çıkıyor Ford’un elektrikli araçlardaki öncüsü Focus BEV, 2012 Cenevre Otomobil Fuarı’nda görücüye çıktı. Fuar ziyaretçileri, Ford’un tamamen elektrikli ilk binek otomobilini kullanma imkanına sahipler. 160 kilometre menzilli Focus BEV, yakıtla çalışan modeller ile aynı sürüş deneyimini sunuyor ve sadece üç saatte tam şarj oluyor. CENEVRE, 05 Mart 2012 – Ford, 2012 Cenevre Otomobil Fuarı ziyaretçilerine, tamamen elektrikli ilk otomobili olan Focus BEV’i önceden denemek için bir fırsat sunuyor. 160 kilometre menzile sahip olan ve yakıt kullanmayan Focus’ta 23kWh lityum iyon batarya takımı bulunuyor. Focus BEV, uygun şarj noktasında üç ila dört saat arasında tam şarj oluyor. Ford Avrupa Başkanı ve CEO’su Stephen Odell yaptığı açıklamada “Yeni Focus BEV’in tepkisel performansını ve çevikliğini test etmenin, müşterilerin bu son derece canlı ve ekonomik otomobil için duydukları heyecanı artıracağına inanıyoruz” dedi. Focus BEV manevra, kullanım ve fren hissini aynı platformu paylaştığı çevik ve sportif içten yanmalı motor ile çalışan 5 kapılı Focus HB modelinden alıyor.. Benzinli veya dizel bir motor bulunmaması ve olağanüstü aerodinamiği, aracın içinde son derece sessiz ve konforlu bir deneyim yaşamaya olanak veriyor. Focus BEV lansmandan itibaren elektrikli araç kullanmanın keyfini artıracak özel olarak geliştirilmiş özellikleriyle Ford’un gelişmiş sesle kumanda, harici cihaz entegrasyonu ve bağlantı arayüzü olan SYNC ile de donatılmış olacak. Ziyaretçiler, fuarda tüm bu özellikleri deneyebilecekler. Odell ayrıca “Araçta sunulan akıllı sürücü bilgilendirme teknolojileri müşterilerin enerji kullanımı ve ulaşım ihtiyaçları konusundaki düşüncelerini değiştirecek,” dedi. Focus BEV, Ford’un yeni elektrikli araç ailesinin öncüsü olacak ve yakıt tasarrufu açısından segmentlerinde lider olan veya en iyiler arasında bulunan ve giderek büyüyen ECOnetic teknolojisine sahip ürün gamına eklenecek.

Bu da Sitemizden

Satar az yakanını alırdım.

Şık ve ferah yeni Ford Kuga'nın Avrupa lansmanı 2012 Cenevre Otomobil Fuarı’nda gerçekleştiriliyor • Yepyeni Ford Kuga, araca dokunmadan otomatik bagaj kapağı açma teknolojisi ile müşterilerin ayaklarını arka tamponun altından geçirerek bagajı açmalarına ve kapamalarına olanak veriyor • Arka koltuklar tek bir düğme ile katlanarak düz hale getirilebiliyor ve tamamen yenilenen modelde önceki modele göre 82 litre daha fazla bagaj hacmi sunuyor • Kuga, Akıllı 4X4 çekiş Sistemi (AWD) ve Dinamik Tork Kontrolü ile daha da geliştirilmiş sürüş dinamikleri sunuyor CENEVRE, 5 Mart 2012 – 2012 Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtılan ve tamamen yenilenen Ford Kuga, mevcut modelin başarısını sürdürürken aynı zamanda yeni teknolojilerle daha akıcı, şık ve ferah bir tasarım sunuyor. Teknoloji alanındaki geliştirmeler arasında araca dokunmadan otomatik olarak açılan ve kapanan bagaj kapağı yer alıyor. Bu özellik sayesinde bagaj kapağını açmak veya kapatmak için ayağın arka tamponun altından geçirilmesi yeterli. Ford Avrupa CEO’su ve Yönetim Kurulu Başkanı Stephen Odell, “Araca dokunmadan otomatik olarak açılabilen bagaj kapağı gibi segmentinde çığır açacak teknolojiler, yeni Kuga’yı rakiplerinden ayırıyor” dedi. “Ancak hepsinden önemlisi, bu teknolojiler müşterilere günlük kullanımda faydalar sağlıyor. Tamamen yenilenen Kuga, Avrupa’da müşterilerimiz arasında oldukça popüler olmayı sürdüren mevcut modele göre daha ferah, dinamik ve yetenekli.” Ford’un gelişmiş ses kontrolü, harici cihaz entegrasyonu ve bağlantı ara birimi SYNC’le birlikte de Acil Durum Yardımı da lansmandan itibaren sunuluyor olacak. . Acil Durum Yardımı hava yastıklarından en az birinin açıldığını ya da otomobildeki acil yakıt kesme özelliğinin aktif duruma geldiğini saptadığında, araçta bulunan GPS konum belirleyici ve bluetooth ile eşleşmiş cihazı kullanarak acil durum çağrısında bulunabiliyor. Acil yardım için, GPS koordinatlarıyla belirlediği bulunan ülkenin dilinde arama yapıyor. Araçta bulunan sürücü destek sistemleri arasında yer alan Otomatik Park Sistemi paralel şekilde park etmeye yardımcı olurken sensör tabanlı Kör Nokta Uyarı Sistemi ise sürücünün kör noktasında potansiyel bir tehlike saptadığında yan aynalarda yer alan ışıklar ile sürücüyü uyarıyor. Tamamen yenilenen Kuga, mevcut modele göre 82 litre daha fazla bagaj alanına sahip ve arka koltukları tek bir düğme ile katlanarak düz hale getirilebiliyor. Ford Avrupa Tasarım Direktörü Martin Smith, “Aracın tasarımını daha fazla hacim, akıcı bir dış tasarım ve daha yüksek kalite hissi sunacak şekilde geliştirdik” dedi. Kuga'nın akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi, göz kırpma hızından 20 kat daha hızlı bir süre içerisinde koşulları değerlendirip, sürücüye en uygun yol tutuşu ve çekiş gücünü sağlamak için güç dağılımını anlık olarak ayarlıyor. İlk olarak yeni Focus’ta sunulan Dinamik Tork Kontrolü (TVC) sistemi ile viraj dönüş kontrolü de geliştirildi. Lansmandan itibaren sunulacak motorlar arasında Ford’un popüler 2.0 litre TDCi dizel motorunun 140 PS ve 163 PS versiyonları bulunuyor. Opsiyonel olarak Ford Powershift otomatik şanzıman da sunuluyor. Kuga aynı zamanda güçlü torku ve yakıt verimliliği ile son derece etkileyici olan ve Ford Focus ile C-MAX modellerinde de bulunan 1.6 litre EcoBoost benzinli motor seçeneğine de sahip. Yeni Kuga, One Ford stratejisi doğrultusunda global bir araç olarak, Escape adıyla sunulduğu Kuzey Amerika da dahil olmak üzere tüm dünyada satışa sunuluyor. Yeni Focus’un sahip olduğu C-segmenti platformu üzerine inşa edilecek on modelden biri olan Yeni Ford Kuga 2012 yılının sonlarına doğru Avrupa’da satışa sunulacak. Karışık Resimler

Bu şarkı benim altımı üstüme getirdi....Neymiş yaw

Bülent bey bugüne kadar hiç toplamadıysam 8-10 tane hidrolik iticili gerek Honda gerekse ford motoru toplamışımdır. Emin olun neyin ne olduğunu, nerede ne kullanıldığını gayet iyi biliyorum.. Şim kullanılır. çeşitli yüksekliklerde satılıyor. Yayların üzerine takılarak yayların sertliği değiştirilir. Dolayısı ile tapetlerin üzerinde oluşan aşınma sorunu ortadan kalkar.. Benim motosikletin motorunda bile bu böyle.. Tabi bizim kendine usta diyen zerzevatlar alayına aynı şimi takarak bunu gözardı ediyorlar ama o başka konu. Adam sökerken ölçmüyorki takarken katalogdan ölçüp ne olduğuna baksın...

Galiba anlaşamıyoruz. Sanırım hidrolik sıvısı denince akla gelen (ya da en azından benim aklıma gelen) dot5 hidrolik yağıdır. Motor yağı ise farklı bir konu. Eğer teknik jargondan gideceksek borunun içinde dolaşan her sıvı zaten hidrolik. Ama sanırım akademik bir tartışmadan bahsetmiyoruz? Motorun soğukken fazla ses çıkartmasının nedeni hidrolik itici olamaz. Benim orada vurguladığım şey oydu. Şimler bozuk değilse soğuk ya da sıcak farketmez. Yağ nereden çıktı anlamadım. Size yağ birikiyor demişsiniz falanda dememişim. İster ford yazsın ister başkası. Saçma bir metin olduğu kesin. Tabi arabayı hasat sonrası burçak tarlasına park ediyorsak o başka..

ulen dombili...biliyoz...f2 doldu sinirlendik..f3 geldi oh dedik bu sefer yırtıcaz...fluence yöneldi şirketler ondan verim alamayınca.vw. yöneldiler..bu kez ford yine bişiler yapıp ortalıga salar alla alla..hepimiz aynı şeyleri söylüyoz hepimiz birbirimizi anlamıyoz bunebiçim iş anlamadım...

oh işte bende yidim bugün hemde sıcacıktı...

tüm gün arka planda norah jones çalsın huzurla çalışayım.. ohh misss.

Niye yalan olsun, çıkana kadar tanıtım yaparsa eldekini kime satacak. That's it.

Yok daha yaratıcı şeylerde bulabilirim aslında ve uzuuuuun süre bu geyiği çevirebilirim ama konuyu daha fazla hiç etmeyelim.

Yok benimki öyle yılan falan değil. Benim düldül bildiğin hımbıl birşey.. Yattığı yerde eskidi zaten.. Bahsettiğiniz şeyin muadili yok malesef. Onlar çok eski araçlarda falan vardı. Artık radyatörün pervanesini motorla döndürüyorlar. Kayış falan kalmadı. Motorda gergi bilyası olabilmesi ihtimali olan tek şey ise V kayışı. Diğer söylenişi ile triger kayışı..O kayış aynı zamanda alternatörüde çeviriyor. 115 lik TDCi leri incelemedim ama benzinlilerde gergi bilyası falan yok. Sıkı geçme.. Mondeoda da öyleydi. 115 lik eski kasa focuslarda da öyleydi. Yani sizin arabanızda gergi bilyası yok kısacası. Bahsettiğiniz sese benzer ses çıkartabilecek alternatörün kendi bilyası ya da klima kompresörünün bilyası olabilir belki ama onların bozulması içinde çok erken.

Anlaşılan o ki sende o günden bugüne zaten bir garip fantazi dünyası gelişmiş. Boşver seyretme bu saaten sonra.. (adamın filmden aklında kalana bak ya.. Nicole Kidman'ın poposu.. )

İstanbul'u dinliyorum, gözlerim açık. N'olur n'olmaz demi..

Şu ses olayını forumdan falan kolay kolay çözemezsiniz. Ancak çok sık rastlanılan bir sorun falansa o zaman bir fikir alınabilir. Onun dışında ses gelmesi gibi şeyler duymadan tespit koyulabilecek şeyler değil. biri tencere der öteki ıslık der beriki zortlama der falan filan bu film böyle gider..

Kendim az önce öylesine çizdim. Birkaç düzenleme ile sanırım tamamlayabilirm. Eğer boş vaktim olursa hazırlık maketini de yaparım. Ve ya ERTEX oto ya gidip derdimi anlatabilirsem sanırım buna yakın bişiler oluşturabilirm. En çok da "multimedia kontrol tuşlarını oluşturmak istiyorum. Hani şu BMW deki gibi. Hade hayırlısı.

gittim yidim vala akşama da paket yaptırdım izmirde olay şu sıcak sıcak ikram ediliyor yanlız...bide baktım körpe körpe kuzu cigeri,dalak,yürek,böbrek ve yako billuru aldım toptan tam olsun dedim ya.......bogazım geciyor yavaş yavaş....

Ford B-Max için muhteşem Tanıtım... http://www.youtube.com/watch?v=M9lKuFRMLDU Video 12 dk sonra izlenebilir.

En düşük tüketime sahip Ford; Ford Focus 1.0 litre EcoBoost Ford’un şimdiye kadarki en verimli benzinli aracı Focus 1.0 litre EcoBoost, sınıfının en iyi yakıt tasarrufu ve en düşük CO2 emisyonuyla rakiplerine fark atıyor 1.0 litre EcoBoost 100 PS versiyonu, 100 km’de 4.8 litre)* yakıt tüketimi ve kilometre başına 109 g’lık CO2 emisyon değerleriyle göz dolduruyor. 125PS modeli ise 100 km’de 5.0 litre yakıt tüketimi ve kilometre başına 114 g’lık CO2 emisyon değerine sahip. CENEVRE, 5 Mart 2012– Cenevre Otomobil Fuarı’nda sergilenen yeni Focus 1.0 litre EcoBoost, Ford’un gelmiş geçmiş en verimli benzinli aracını temsil ediyor. 100 ve 125PS güce sahip olan Focus modellerinden 100 PS versiyonu 100 km’de 4.8 litre yakıt tüketimi ve kilometre başına 109 g’lık CO2 emisyonu sunarken, 125PS versiyonu 100 km’de 5.0 litre yakıt tüketimi ve kilometre başına 114 g’lık CO2 emisyonu ile sınıfının en iyi yakıt tasarrufunu sunuyor. 1.0 litre EcoBoost, 3 silindirli motor bloğuyla etkileyici güç ve yakıt tasarrufu seviyeleri sağlamak için turboşarj ve direkt enjeksiyon teknolojilerinden yararlanıyor. Ayrıca motor bloğu A4 boyutundaki bir kâğıda sığabilecek kadar az yer kaplıyor. Bu güç ve düşük CO2 emisyonu kombinasyonu onu segmentinde rakipsiz kılıyor. Motorun 1400 d/d ile 4500 d/d (veya 100PS versiyonunda 1400 ile 4000 d/d) aralığında sağlanan 170 Nm’lik yüksek torku, yakıt tasarrufuna yönelik sürüş tarzını destekliyor ve iyi bir performans hissi ile dizel benzeri bir tork deneyimi sunuyor. 1.0 litre EcoBoost motor, 2012 yılı içinde Focus’un ardından yeni B-MAX ve C-MAX modellerinde de sunulacak. Ford Avrupa CEO’su Stephen Odell “Focus boyutundaki bir otomobilde güç ve sürüş keyfinden ödün vermeden bu kadar küçük ancak yakıt tasarrufu yüksek bir motorun geliştirilmesi, birkaç yıl öncesine kadar imkânsız görünüyordu” dedi. Focus 1.0 litre EcoBoost da ECOnetic teknolojisi logosuna sahip 1.6 litre EcoBoost benzinli ve 1.6 litre TDCi dizel ailesine katılacak. Bu logo, yakıt tasarrufu açısından sadece segmentlerinin lideri olan veya en iyiler arasında yer alan Ford otomobillerinde bulunuyor. Bu yıl Avrupa’da satılacak yeni Ford otomobillerinin yarıdan fazlası ECOnetic amblemini taşıyacak. Düşük karbondioksit salımına sahip ECOnetic teknolojilerini daha fazla sayıda Ford müşterisinin tercih etmesiyle bu oranın 2013'te üçte ikiye yükselmesi bekleniyor. . Bu teknolojiler; Aerodinamiği arttırmak üzere ızgarayı otomatik olarak ayarlayan Aktif ön Izgara, Akünün en verimli şekilde dolu tutulmasını sağlayan ve buna karşılık tüketilen toplam yakıt miktarını azaltan Akıllı Şarj Sistemi, Gösterge panelindeki grafikleri aracılığıyla verimli sürüşü ödüllendiren ekonomik sürüş rehberi Ford EcoMode sürücü bilgilendirme sistemi, Yakıtı daha tasarruflu kullanmak için ne zaman vites değiştirilmesi gerektiğini bildiren Vites Değiştirme ikazı # # # * Belirtilen tüm karbondioksit emisyon g/km değerleri ile yakıt tüketim değerleri, Avrupa Komisyonu 93/116/EC yönetmeliğine göre resmi olarak onaylanmış testlerden alınmıştır. Belirtilen yakıt tasarruf değerleri, Avrupa Ekonomik Topluluğu'nun EEC 80/1268/EC yönetmeliğine dayanmakta olup, dünyanın farklı bölgelerinde yakıt tasarruflu sürüş devri sonuçlarına göre değişecektir. http://www.youtube.com/watch?v=y1U20RL3WfY

merhaba... bende 1 ay önce aldım focus tdcı 1.6 trend'imi. geçen hafta şehirlerarası deneme imkanım oldu yakıt; hız 110 km/h'den düşük olmamak kaydıyla şehirlerarası (genelde 130-150 arası) : 4,6 lt / 100 km (sıcaklık -5 ile 4 derece arasında) şehir içi kullanımım biraz seri : 5,0-5,7 lt / 100 km aralığında geziniyor. bu arada lastik basınçlarım 33 PSI ogün arkadaşa katılıyorum lastik ebadının değişmesi basıncı değiştirmez. kamyon lastiğide olsa 33 PSI 33 PSI'dır.

Tasarım Sync iç Mekan

Araç kontak açıldıgında yanılıyorsam araç çalışır çalışmaz yanıp sönmesi gerekiyor.Bu oluyorsa ve söndükten sonra bu dediğiniz oluyor ise soket hatası gibi fakat önceki kontrol işlemi olmuyorsa sıkıntı oldugu aşikar.

Boş verin bu şekilciliği, biraz kullanan bu "kayan" kapıların iniş-çıkış için ne kadar rahat ve kullanışlı olduğunu anlayacaktır.

Fordlanasınmı geldi..

Fuar Fotoları için rezervdir.

Yeni Kuga Hakkında ki Detay 1.0 Ecoboost Focus Hakkında ki Detay B-Max Hakkında ki Detay Fiesta Hakkında ki Detay Focus BEV Hakkında ki Detay Transit Tourneo Konsept Hakkında ki Detay

Akıllı araba maşallah

muhtemelen bizim varil donanım olarak farklıdır

Karasız kalmanızın nedeni maliyet ise telaffuz edilenin yarı fiyatına mal olur. Yan sanayi çifti 100 TL altında ürünler var, Hella'nın uzaktan kumandalı komple tesisatı var 250 TL idi son gördüğümde, düğme bulmaya da gerek yok. Ayrıca Mertol'un yazdığı gibi eksikleri çıkmacıdan temin etmek de bir yöntem. Karasız kalmanızın nedeni işe yarayıp yaramadığı ise çok kısıtlı bir kullanım alanı olduğunu söyleyebilirim. Son 10 senede en fazla 3-5 kere sise denk gelmişimdir, çoğu da gündüzdü, yani ön sis farı olmadan da idare edebilecek durumdaydım. Gece aydınlatmasına hemen hiç katkısı yok, ancak sis ve şiddetli tipide iş görür. Süs amaçlı kullanımı da zaten kanunen yasak ve karşıdan gelenler için pek sevimli bir durum değil. Gerisi size kalmış...

En akıllıcası sanırım

Yahu niye üzecek ki Focus kullanıcısını Transit'in iç mekanı. Lisans hakkını mı satın aldık. Bastırıyorsun parayı alıyorsun Transit'i, koymuşlar işte güzel bir kokpit, güle güle kullansınlar. Focus'u Focus yapan bir tek kokpiti mi? İkisi için de bir bedel ödenmiyor mu? Ne alaka, gerçekten niye üzüntü veya alay konusu oluyor anlayabilmiş değilim.

Foto'nun büyük hali:

Ben çok beğendim bunu. Arkası biraz güdük duruyor, arka stoplar yanlarda pek ince kalmış, muhtemelen geniş bir yükleme alanı sağlamak adına, ama o kadar kusuru olsun. Özellikle kokpit çok hoş, geziler için alınır!

Biri Bana ST alsın fiesta veya focus fark etmez... VİDEO: http://www.youtube.com/watch?v=DxHmAHM8bac