Liderlik Tablosu

23 Nisanı Taşucuna gidip tekne turu ile kutladık. Gezi gidiş dönüş aracımız buydu, yaklaşık 450 km yol yapıldı. Öncelikle araçta 5 kişi idik. Konum itibarı ile sağ orta koltukta oturdum yolun %90'ı. Bu nedenle ilk yorumum koltuklara. Koltuklar çok dik koltuk başları gerektiği yerde değil kafayı geri atmanız gerekiyor. Sakat bir durum. Kumaş pek adam olacak cinse benzemiyor. Beğenmedim. Ayrıca arka koltuklar çok dar. Bu kadar sıkışık yolculuk yapmamıştım. Bazı yerleri deri kumaşın. Hoş bir ayrıntı. Şunu da söyleyeyim koltuklar çok ufak. Omuz hizasının altında kalıyorlar. Gelelim sürüş dinamiklerine. Yolculuğumuzun yarısı otobanda, yarısı kıyı yolunda geçti. Sürüş dinamikleri felaket, ufak bir hareketi bütün bünyem hissetti. Direksiyon rezalet ufak hareketleri algılıyamıyor biraz kuvvet uygulayınca tepkiye reaksiyon gösteriyor ve arabanın içinde sağ-sol gidiyorsunuz. Fazla ayrıntıya gerek yok. Focusun yerini hayatta tutamaz. Motor gerçekten çok tasarruflu ve sessiz. 150-160 ile giderken pek motor sesi yok; AMA yol sesi bariz var. Araçla ani hızlanmak istediğinizde önden hafif bir homurtu kopuyor ve hızlanmaya başlıyorsunuz. Öyle aman aman bir hızlanması yok; ama kötü değil. 1.6 TDCI veya TDI'nin yerini tutamamaz. Şanzıman 6 ileri, 1. vites çok kısa geldi bana. 6. vites bizim 5. vites gibi. Kısa tutmuşlar vitesleri; ama 6 bariz uzun ama diğer viteslere göre. Donanım gayet yeterli. Gayet dolu. CC, arka camlarda perde felan var. Gayet güzel. Kalite biraz hikaye gibi. Hoşuma gitmedi diyeyim. Kötü mü değil. İyi mi?! Bilmiyorum. Parasına göre güzel araba. İstediğinizi veriyor ama çokda beklentide olmamak lazım. Benim beklentilerimi karşılamıyor. Ben aracı kısa mesafe kullandım. Çoğunlukla arka koltuktaydım. Sürüş dinamikleri şöfördende olabilir.

http://uk.picclick.com/NEW-Genuine-Set-of-4-120886937490.html

7 ayrı yarıştan oluşan Türkiye Tırmanma Şampiyonası'nda sezonun ikinci yarışı Antalya Motor Sporları Kulübü tarafından düzenlendi. Ispartanın davraz ilçesinde düzenlenen 13 yarışmacının kayıt yaptırdığı yarışın sembolik startı 21 Nisan Cumartesi akşamı saat 20.00'de Isparta Valiliği önünden verildi. Davraz'daki asfalt zeminli 5,2 kilometrelik parkurda 3 çıkış olarak gerçekleştirildi. Pegasus Racing adına Renault Maxi Megane ile yarışan Cem Acar, 3 çıkış sonunda 07.17,96'lık toplam zamanı ile hem günün en hızlısı hem de kategori 5 birincisi olurken, bu kategoride ikinciliği Ufuk Güneştepe elde etti. Kategori 3'de yine Pegasus Racing takımından Alkan Erden Fiat Punto S1600 ile 07.34,66 zamanı ile birincilik kupasına uzanırken, onu Opel Astra GSI ile Cem Şit ve Fiat Palio ile Eser Tuncay takip ettiler. Kategori 2'de Opel Astra GSI ile yarışan Ankaralı pilot Kadir Murat Altıntaş 07.46,54'lük toplam zamanı ile bu sezon ikinci kez birincilik kürsüsüne çıkmayı başarırken, Honda Civic Type-R ile genç pilot Özer Doğançay da 7 saniye farkla ikinciliği elde etti. Kategori 1'de ise Ahmet Salih Kandemir 08.23,84 toplam zamanı ile birinciliği kazanırken, Burhan Anayurt ikinci ve Hakan Solay da üçüncü oldular. Aynı zamanda Türkiye'nin en güzel kayak pistlerine sahip merkezlerinden birisi olan Davraz, bu organizasyon ile ilk kez otomobil sporlarına ev sahipliği yapmış oldu. Akdeniz Bölgesi'nin Göller yöresinde, Eğirdir ile Kovada Gölleri arasında yükselen Davraz'daki bu ilk organizasyon yerel halkın büyük ilgi ve beğenisini topladı. Türkiye Tırmanma Şampiyonası 26-27 Mayıs 2012 tarihlerinde Ege Otomobil Sporları Kulübü'nün organize edeceği İsabeyli Tırmanma Yarışı ile devam edecek.

Sesli kontrol ile sadece aracın hafızasına sesle kaydettiğiniz isimleri ya da numaraları tek tek söyleyerek arama yapabilirsiniz....Rehberden aracın hafızasına sesle kaydedilmemiş isimleri sesle değil ekrandan el ile bulabilirsiniz ancak..Sesli kaydı yapma yöntemi daha önce açılan konularda anlatıldığından bir daha yazmayacağım ama arcın kullanım kitabına da bakabilirsin...Kısaca şöyle söylüyeyim...Sesle kontrol düğmesine bas,sonra sırasıyla Telefon-ismi kaydet diyosun,-isim lütfen diyor,ismi söylüyosun-telefon numarası lütfen diyor numarayı 3 er rakamlı söylüyosun örn: sıfır beş üç şeklinde-kaydetsinmi diyor-evet diyosun-ismi sesinle söylüyor,sonrada isim kaydedildi diyor,bir sonraki sefer o kişiyi aramak istediğinde ses komut düğmesini çek,ismi ara de,isim lütfen der,ismi söyle,senin sesinle ismi söyler,arasın mı evet yada hayır diyin der,evet dersen direkt arar.....ok mi?

Aşağıdaki linkte bir yetkili servisin sitesinde tesadüfen bulduğum ford parçaların fiyat listesi var. Focus 3 Komple motor fiyatı bile mevcut. Ön cam ve bir çok parça inanılmaz tuzlu geldi bana. Yetkili servis liste fiyatları tabiki. İşinize yarar umarım.. Herkese kazasız keyifli sürüşler dilerim. Buradan indirebilirsiniz:

Yazmış bulundum artık

Araca bass ve anfi bağlayabilirsiniz,bahsettiğiniz alpin marka ise Alpine markanın çakması olup fazla performans beklememenizi tavsiye ederim.Fiyatı yaklaşık 50-60 TL civarlarında olması gerekiyor.Benim tavsiyem uygun bir şey istiyorsanız JBL 1000 W kullanabilirsiniz(gerçek 1000w değil tabii ki).Öncelikle anfiyi cd çalara bağlamanız gerekiyor bunun için de cd çalarda anfi çıkışları olmak zorunda ki cd6000 modelinde anfi çıkışları yok.Bunun için çevirici olarak adlandırılan teybin yüksek ses gücünü anfinin girişinde olması gereken düşük ses gücüne çeviren bir parça almanız gerekiyor fiyatı yaklaşık 15-20 TL.Daha sonra arka hoparlörlere giden kablolardan(arka koltuğun sağ ve solunda kapı eşiğinde) bir ek alarak çeviriciye girmeniz gerekiyor.Çevirici çıkışını anfiye gireceksiniz.Ses sinyalini anfiye girdiniz,daha sonra anfiye direk aküden bir besleme kablosu çekilmesi gerekiyor(sigortalı)Bunun haricinde genelde her anfide bulunan REM olarak bilinen ve teyp açıldığında anfinin de açılmasını sağlayan bir tetikleme girişi vardır.Anfi çıkışı olan teyplerde bu bahsettiğim rem girişi için bir çıkış bulunur fakat cd6000 lerde bu tetikleme çıkışı da yoktur.Dolayısıyla bu adım size kalmış oluyor.Ya rem uçuna bir anahtarla 12V verebilirsiniz ve anfiyi o anahtardan açıp kapatırsınız ya da rem girişi için kontaktan bir uç alabilirsiniz dolayısıyla kontak kapalıyken anfi çalışmayacak ve akü bitme sorununuz olmayacaktır.CD6000 e anfi bağlamanın en basit yolu budur.

Güzel fiyatlar, 16.000 TL'ye komple otomatik şanzıman, 1800 TL'ye komple far, 25-26.000 TL'ye komple gövde falan bile var. Niye arabaların bu kadar kolay pert olduğu bu fiyatlardan anlaşılıyor. Umarım fazla muhtaç olmayız....!

Peeeee...Ümit hortum ve boruları da sökeceksen eve en yakın yere çek arabayı....olmadı sera olarak kullanırsın ...kışın domates ,kıvıcık ,biber falan paraya para demezsin.... :D :)

Hasan araç kimin aracıydı bilmiyorum ama yolculuk esnasındada bu şekil eleştiriler,mırıldanmalar yaptıysan vay şöförü haline

Eğer aktif şehir içi güvenlik paketi varsa normal sayılabilir....Gerçi yine de bana fazla gibi geldi..Hatcback ise fazla gibi,sedan ise normal....

Pahalı...O Fiyata zorlarsan Titanyum bulursun....

Gözün aydın... Bilgilendirme için teşekkürler!

Gelelim esas konuya ,Size ilettiğim motordaki sesin kaynagını bularak giderdik.Aracımı sıfır aldığımda bu sesi duyup daha galeriden cıkmadan servis elemanlarına sormuştum ve alaylı bir bakışla cevap şu olmuştu ' beyfendi araç dizel normal bu ses dizelin sesi biraz fazla olur ' Benimde arkadaşlara cevabım 2004 den beri dizel kullanıyorum çoğu markayıda kullandım bu ses ormal değil olmuştu. Şimdi Sakarya ford servisinde her sorunumla ilgilenip hepsini çözdüler arkadaşlar cok ilgili ve bilgiliydi yakında olanlara tavsiye ederim.Şimdi benim sorunumu arkadaşlar dinledi ve aracı hemen alıp lifte kaldırdılar tiriger devirdaim ve kayışları değiştirdiler indirip teslim ettiler hiç bir ses kalmamıştı fabrikasyon rulmanın birinde ses yüksekliği varmış.yani arıza.Bu arkadaşlar 30 saniyede karar verip 2saatte çözüyorlar diğeleri normal bu abi diyerek bide alay ediyorlar.Tabiki bizde saf mehmet ağa değiliz gerekli yerlere fikrimizi beyan edeceğiz.

Güzel, müziği kulaklarla değil tüm vücut ile dinlemek için mükemmel evimde 1100 W lık sistem var kulaklarım dayanmıyor 2000 w lık arabayı düşünemiyorum

Fotoğraf Rusya da çekilmiştir Sabri Bey.

Oz'un şekildeki modeli de düşünülebilir.

şu asabi bakışını çok beyendim sizlerle paylaşmak istedim....

akraba evliliklerine hayır...yeni arabalar sakat doguyor..uyalım uyaralım....