Liderlik Tablosu

Orjinali gibi olmasada orjinal sub lı tavan lambasından aldıgım ölçülere uygun şekilde kesip biçip yuva yapıp yön ayarıda yapıp 3mm led yerleştirdim.Bu pc power soketinin değişik renkleride elimde mevcut.Led açısı 30 derece oldugu için yaydıgı ışık esas ön cama yansımıyor. İlk işlem ölçü aldıgım yerlere önce 3 mm sonra 5mm matkap ucu ile genişleterek delik delmek oldu.Sonrasında ledi orjinaldeki gibi bir şekilde takmak için kara kara düşünürken pc powerlarında kullanılan bu soket masamın üzerinde gözüme ilişti ön kısmı dikdörtgen arkasıda 3mm genişliğinde yuvarlak kısmı vardı ve hemen işleme başladım.Güzelce kesip biçtim ve ortaya bu sonuç çıktı.Şeffaf çift karışım 404 kullandım daha taze ve biraz koyu görünüyor tam kurudugunda oldukca şeffaf bir hale geliyor.Fakat bu camda en ufak izi belli ediyor.Test için kırmızı yeşil 30 derece ve ışık gücü çok düşük led kullandım elimde bunlar vardı yine pc lerden çıkmıştı.Orjinal lambada 2 kırmızı yada amber led seri baglanmış ve 1.1kohm çeyrek watt direnç kullanılmış. Bu parçayı tutturdugum yer yapıştırma sonrası camın çok ciddi şeffaf görüntü yansıtması nedeniyle izole etmem gerektiğine karar verdim.Önce aliminyum boya attım ama uzun ömürlü olmadı el dedğdiğinde fena haşde izi belli etti.Sildim ve sonra siyaha boyadım.Resimde çok iyi durmasada gerçekte fenada olmadı hani. Buda gece duvara yansıyan görüntüsü.Yaklaşık 5 metreden çektim. Bunda sonradan keşfettiğim hata değil ama sonuç öyle gösteriyor Focus orjinal sub ölçümü yaparken ön gögüs mesafesi Fiestalarda çok geride kalıyormuş bunu öğrendim ama iş işten biraz geçti bu şekildeki yön kolçak tarafına ışık vermesi şeklinde oldu.İçine taktıgım parçalar sökülüp ters takılırsa harika olacak.Bunuda araç sahibi arkadaşım arka tavana takarız dedi ve bu şeklide yine kolçak tarafına ışık verir iyi olur dedi öndede zaten aldıgı orjinal sabu ve benim aydınlatma çerçevesine kendi yaptıgı tek ledli sub beraber çalışacak. Sonuç itibari ile Focus sublı aydınlatma Fiestalarda yön farkı olarak bilinip alınır ve takılır. Haftaya orjinal Focus f1 lambasına daha iyi bir orjinallikte çalışmam olacak.Sizlerle paylaşacagım.

Mercek kapagına idareten tuturarak görüntü şöyle bir baktım ve inanın o an işte bu dedim. Orjinal merco mercek kapagınıda siyah yapmaya karar verdim ve epeyce uğraştım ama güzelce zımparaladıktan sonra boyadım fırına sürdüm. Gündüz farı parçasınıda mercek üzerinde işaret aldıktan sonra mercek kapagına 2 adet somunlu vida ile güzelce sabitledim. Merceklere monteli haldeki ilk görüntüler. Farlar çıkma alındıgından üzerinde arka kapakları yoktu bunun için çok magaza dolaştım ve uygun ebatlarda güzel ve sıkı bir saklama kabı buldum her biri 3 erli şekilde idi ve artanları evde kullanıyoruz. Kapagıda kesip biçip yine somunlu vida ile sabitleyip boşluk yerlerede siyah silikon ile kapattıktan sonra içime sindi. Xenon balastlarıda uygun yere somunlu vida ile sabitledim. Toplanmış halide bu. Gündüz farı bağlantısı araç kontak açılınca yanacak şekilde ve parklar açılınca sönecek şekilde olması için çift kontaklı role kullanarak devresini ayarladım. Araç üzerinden görüntüler.Daha güzel fotolar elime geçmedi henüz.

Kalabalık bir katılımla bu hafta sonu Eskişehir'de ralli şenliği var. Yakın olanlar izlemeye gayret etsin, sezon çekişmeli başladı. Bakalım bu sefer ne sürprizler olacak? Kayıt listesi: http://www.esok.org.tr/doc/ESOK-Kayit-Listesi-2012.pdf Web sayfası (canlı sonuç yayını da var): http://www.esok.org.tr/v2/?page_id=9 Haydi biraz spor yapalım....

arkadaslar herkese merhaba bugun inci akü 80 amper akü aldım tamda sığıdı yerine vede takmak isteyen arkadaslar olursa tabi akü sonrası yorumlar 1 araca 2.0 gibi gitmeye basladı 1 viteste 30 la giderken 2 ye normal atınca bazen pati çekiyo 2 yakıs duruma baktım hemen 5.7 6.2 arası geinmeye basladı aracatan evk almaya basladım sonrası 3 eve geldim 8.5 yine cıktı bu araba 4 artık mazot alınca 10 litre mazota 135 km yerine 215 km veriyor şimdi mutluyum 15000 bakım geldiğinde ozaman gerçeğini yakar diyorlar onada bakıcaz artık herkese cok teşekkür ederim ilgilenen yorum yapan bilgi paylasan arkadaslara

Focus III Titanium donanım, otomatik kilit sistemi... Aracın kilidini açtıktan sonra 45 sn içinde kapıları açmazsanız araç kendini kitler.. Not: Focus II'ler de de bulunmaktadır. Benimki çalışmıyor, ende yok diyenler için konu;

Geçen yıl yaz ayında yapmıştım bu çalışmayı.O günden bu yana sorun çıkmadan kullanıyor Erkan Uludağ arkadaşımız. İlk iş olarak göstergeyle uğraştım hiç zorlanmadım dersem yalan olmaz aynı gece bitirdim.Kadran boşta duruyordu yapışık değildi.Ledleri söküp ledleri taktım.Diğer aydınlatma ledleri uğraştırdı biraz Mondimdeki gibi bir sürü lamba var bunda.Bagaj için 2 led yapmışım sağlı sollu yetmedi içe arka ayaklandırmaya yaptıgım ledleri takmaya gerek görmedim ve bunlarıda bagaja kullandım.Far anahtarı önceden bozuktu içini açtım kırık parça düştü yerine oturtmak için çok uğraştım ama olmadı o ara zaten Erkan almış şansına kırmızı ledli çıktı.Yavaşca yaptığım zevkli bir çalışma oldu.Evimin önünde yatan bir güzel vardı gece sık sık baktım bişiler olacakmı diye.Kurtulmuştum sonunda. Göstergenin çıplak hali. İlk montaj sonrası ibresiz görüntü. Km göstergesinin son durumu. Kalorifer düğmelerinin görünüşü 6 tane led ile aydınlatılmış bir yapısı var.Kırmızı ve mavi ledleri orjinalinde mevcuttu. Cam açma butonu beyaz ledlere çevrildi.Oldukca şık durdu.Göze hiç batmıyor.En iyi yanı ışık şiddetinin ayarlanıyor olması oldu zaten.Ama ışık şiddetine oldukca dikkat ettim. Gece görüntüsü bu. Bütün aydınlatma ledlerinin ilk hali. Montajlı halleri. Bütün Duyular için yaptıgım soket bu tip oldu sımsıkı giriyor yerine. Tavan aydınlatması toplu hali.Bu Fiestanın ön tavanında kullandıgıyla aynı ön taraf için kullanılan biraz daha farklı onun iç resmini çekmeyi unutmuşum. Buda ön tavan aydınlatması yanarken hali içi seçilebiliyor. Uzaktan bagaj aydınlatmasının görüntüsü bu şekilde oldukca tatmin edici. Kapı kolu içi aydınlatması resimleri şoför koltugundan çektim.Ledin ışık veren tepesi iki taraftada görünmüyor.Işık tamamen içe ayarlı oldu led direncinide Fiestada ki gibi yüksek tuttum.Ledi bilerek kapı açma kolunun geniş olan bölümünün arkasına koydum.Bu şekilde ön gögüste köşelere oldukca loş ışık yansıtıyor asla gözü yormuyor.Ledin tepesi iç plastik ile düz zaten istensede fazlada deliğe oturamıyor.Erkan'ın çekimleri pozisyon belirtmesi açısından çekilmiş olduğu için farklı algılanmış olabilir.Nazarlık niyetine algılansın artık. Sol kapıdan farklı açıdan görünüşü. Sag kapı açma kolu ledinin soldan çekilmiş görüntüsü Buda submarine ışığının yansıması çok tatlı oldu. Torpido aydınlatması için torpidoyu sökerek üst kısmından 8 farklı yerden 5mm led genişliğinde delik delerek yapıldı. Km ve Gösterge ilk denememden bir görüntü. Son hallerinden kareler. Far karartma işlemi yapıldı beklemede sebebi Erkan'nın angel hevesi olmasın idi.Bende olur dedim ilk deneme bir üstteki resimlerde mevcut askılık ile olmuştu.Şeffaf çubuk arayışından sonra uygun yapıda olanı buldum.İlk sonuçlar fena değil gece sahur öncesi Erkan'ı zorla benim eve ailecek getirttim dersem biraz yalan olur tabi ama ailesi gelsin diye zorladım.2 ye kadar beraber uğraştık daha güzel sonuçlar aldık.Bende sahur sonrası aklıma gelen lcd ışık yansıtma sistemini bu uygulamada kullanmaya karar verdim dükkana geldim malzemeleri aldım ve bugün kısmet olursa işlemi bitireceğim sonucun daha iyi olacagını düşünüyorum.Gündüz farı olmaya olmaz ama gece gerçekten çok tatlı bir görünüşe sahip olacağı kesin. Gündüz farı yerini çok iyi seçmiş ben çok beğendim ve bu işlem içinde çalışmalara başlandı. Far camı açma işlemi ısı hava tabancası kullanarak uzun sürmedi fakat sol far camını açmam diğerinden uzun sürdü. İç tabaka ön cam ile beraber çıkıyor. Parçayı 800 lük zımpara ile güzelce zımparaladım ve boyadım.Sonra kuruması için balkon askılığına astım. İlk öylesine montajlı görüntü bu. Yeni şeffaf plastik ile ilk deney fırnda 15 dakikalık ısı sonrasında uzun far ebatına uygun bir demir sürahi vardı ona dolayarak kıvırma işlemini yaptım.5 mm led için delik deldim ve 30 derecelik açıya sahip beyaz ledi yerleştirdim.Kırmızı turuncu yeşil mavi ledler ilede denemeler yapıldı. Erkan'ın istediği tarzda oldugunu düşündüğüm ama yanlış düşünmüşüm tabiki ve ilk görüntü bu. Gece 2'ye kadar yaptığımız uğraş sonucunda tırtıklı hali hoşumuza gitti ve bu şekilde yapmaya karar verdik.

Meguiar’s sitesinden alıntı Siz araba tutkunlarına alanında en iyi ürünleri sunmanın yanı sıra en iyi hizmeti de sunmak Meguiar’s Türkiye olarak genel prensipimiz. Bu nedenle, sizlerden gelen istekler doğrultusunda Meguiar’s ürünlerinin en etkili ve doğru olarak nasıl kullanılacağına dair teorik bilgilerle birlikte eğitim verdiğimiz ve pratik yapma şansı sunduğumuz Car Care Clinic seminerlerine devam ediyoruz. Seat Club Türkiye’nin isteği üzerine 8 Ekim 2011 tarihinde bir Car Care Clinic etkinliği daha gerçekleştirdik. Eğitim boyunca katılımcılara, araçları üzerinde hangi bölümlerde hangi ürünleri kullanmaları gerektiğine dair bilgiler verildi. Daha sonra ise seçilen araçlar üzerinde Meguiar’s ürünleriyle uygulamaların hangi şekilde yapılacağı farklı bölümler üzerinde gösterildi. İzmir’deki yetkili uygulama merkezimiz Çamkıran Otomotiv’de gerçekleşen Car Care Clinic’in fotoğraflarına ulaşmak için tıklayabilirsiniz. İnternette dolaşırken gördümde, bizde Focusclub olarak böyle organizasyonlar yapmalıyız. http://www.meguiars....p?c=14&post=136 Meguiar's Türkiye Değerli takipçilerimiz, sizlerden gelen talepler doğrultusunda Car Care Clinic eğitimleri gerçekleştiriliyor. Car Care Clinicler için de belirli bir sayıda katılımcı sayısı gerekiyor. Otomobil kulüpleri Car Care Clinic talepleriyle ilgili olarak [email protected] adresine yazabilirler

WRC Amerika kıtasında, bu hafta sonu Arjantin'in steplerinde usta pilotlar kozlarını paylaşıyorlar. Yarışın ilk günü Citroen'lerin hakimiyeti ile geçti, başta Loeb arkasında Hirvonen olmak üzere alışıldığı üzere... Petter Solberg gün içerisinde iki etap birinciliğini imza atsa da arızalanan direksiyon sistemi nedeniyle onbirinciliğe kadar geriledi ve şu sıralarda ikinci günün ortalarında yukarı tırmanma çabaları içerisinde. Ford fabirka takımındaki ikinci sürücü Sordo ise takım arkadaşı ve Portekiz birincisi Ostberg'in önünde sağlam bir üçüncülükle devam ediyor. Latvala ise kayak kazasında kırdığı ayak kemiğinin iyileşmesini bekliyor, Yunanistan'ın startına yetişecek gibi görünüyor. İlk gün klasmanında ilk 10: 1. Sebastien Loeb Citroen 2h20m30.6s 2. Mikko Hirvonen Citroen + 0.1s 3. Dani Sordo Ford + 33.1s 4. Mads Ostberg Adapta Ford + 1m18.4s 5. Nasser Al-Attiyah Qatar Citroen + 5m16.9s 6. Martin Prokop Czech Ford + 6m24.2s 7. Andreas Mikkelsen VW Skoda + 6m36.0s 8. Sebastien Ogier VW Skoda + 6m58.8s 9. Armindo Araujo Portugal Mini + 8m14.5s 10. Thierry Neuville Citroen Junior + 10m13.2s Birkaç da video: http://youtu.be/XtJIBpUajV8 http://youtu.be/PEchr91_R-E http://youtu.be/MeLcwwzTFI4 http://youtu.be/mpKkFCeWvPM

Mercekler D1s aparatı üzerinde 2010 Mercedes farlarından gözümün önünde söktürerek aldım.D1s,D2s olarak geçiyor. H7 ampulü tıraşlayarak ve ampulüde D1S aparatını söktüğüm için vida yerlerinede kullanarak H7 ampulü yerine sağlam ve güzelce sabitledim. Önce Far tasından kesişme noktalarını alarak başladım ve sonra matkap ile güzelce Mercek oturacak şekilde kalıp aldıgım sert plastik ile işaretlediğim yerlerden deldim. Sonra Delikleri çüreterek parçayı çıkardım. Sonra merceği uzun somunlu pullu ve bazı kısımlara metal destekli şekilde oturtmak için ön çalışma yaptım deliklerin merceğin ayarına izin verecek şekilde genişliğinide ayarladıktan sonra boyama için tekrar söktüm. Tasları ve dış aynayı sinyal camınıda güzelce izole ettikten sonra parlak siyah siprey boya ile 3 er kat olarak boyadım ve her kat sonrasında en az 20 şer dakika en az 40 derecelik ısı ile fırında pişirdim. Sonra mercekleri yerine taktım ve ayralrını yapıp vidaları iyice sabitledim ve kontra somunda sıkarak üst somun gecşemesin diyereketen mercek sabitleme işini bitirdim.Sonra gündüz farı ve park niyetine yaptıgım parçayı ayarlamaya geldi.Kullandığım parça Renault megan mercekli farı dış çerçevesine ait şeffaf parça kullanmaları benim çok işime yaradı. Parçayı kesip dışındaki boyayı kolanyalı mendil kullanarak iyice tertemiz hale getirdim. Sonra 8mm her biri 30 lümen degere sahip sogutucu gereksinimi olmayan günışıgı renginde ve her far için 12 adet power ledleri yerleştirdim.Turuncu park için hazır şerit ledlerden söktüğüm turuncu smd 30xx serisi smd ledleri diğer ledlerin ara boşluklarına gelecek şekilde 12 adet olarak ve her iki ledleride seri paralel bağlantı ile monte ettim. Sonra arka kısmını notebook lcd panellerin içinde kullanılan ışık yansıtıcı tabakadan gerekli şekilde keserek hem ışık şiddetine faydası olması hemde ışık izole etmek amacı ile yerleştirdim ve bunu üzerinide siyah silikon ile kapladım. Bu parçayıda boyadıktan sonra ortaya böyle bir görüntü çıktı.

Aux taki parazit seslerinin suçlusu bluetooth gibi görünüyor çünki bluetoothsuz araçlar denendi(comfort ve trend)hiç birinde parazit sesi yok. Sadece bluetooth olan araçlarda hem usb de hem auxta hemde bluetooth ta müzik dinleken parazit sesi duyuldu. Beklemeye devam ford merkezden hala bu konu ile ilgili dönülmedi zaten bi 10 15 gün süreceği söylenmişti.

FIA Avrupa Kamyon Şampiyonasının (evet yanlış okumadınız) birinci ayağı 13 Mayıs'ta Istanbul Park'ta koşulacak. Ruhunda kamyonculuk saklı herkese duyurulur... http://youtu.be/bZBBWTLLf0w

Buyrun, http://www.focusclubtr.com/rss/forums/3-motor-sporlari/

Alper bu programlama açma düğmesine bastığında tüm kapılar yerine sadece sürücü kapısını açmak için kullanılan bir yordam. Normal şartlar altında aracın hiçbir kilidine dokunmazsan 45 saniye sonra yeniden kendini kilitlemesi lazım ve bunun bu programlamadan bağımsız olması lazım. Ben ne zaman kilidi açıp lafa dalsam kapı duvar oluyor ve hiç değişmedi bu durum. Muhtemelen bazı araçlarda yazılımda bir istikrarsızlık var, nasıl diye sormayın bilemem, bu programlama yordamı ile sistem "reset"leniyor olabilir. Kendiliğinden kilitlenmeyen kapıya sahip arkadaşlar deneyip bildirsin bakalım değişiklik oluyor mu...

Bugün tekrar denedim otomatik kapanıyormu diye,başta olmadı sonradan kullanım kılavuzu okuyup anahtarı tekrar programladım ve düzeldi. Programlama:Araç içinde kapılar,camlar kapalı,kontak kapalı(yanlış hatırlamıyorsam)konumda kumanda üzerindeki açma ve kapama tuşuna birliktr basıp 4-5 sn kadar basılı tutuyoruz ve bi yanlışlık yoksa aracın 4 lüler yanıp sönüyor ve programlama yapılmış oluyor.Otomatik kapanmada sorun yaşayanlar bu şekilde yapıp tekrar deniyebilirler.

teşekkür ederim hasanın octaviası gibi anahtarla çizilmiş oyle zannediyorum eşimin okulunda ögrenciler çizmiş sinirden foto çekmedim ama suan aracıma uygulama yapılıyo rütüş yaptırmadan boya koruma ve pasta cila yaptırdım son işem kalmıştı kontol etmeye gıttım belli belirsiz duruyordu bakalım artık fotoları oyle cekıp koyarım aksama dogru uygulamalı halini....

Sağol Enginim, sonuçlar çok güzel ama bu itinalı çalışma sonrasında da itina gerektiriyor; Ankara dönüşü bir dinlenme tesisinde o kadar belirtmeme rağmen yıkamacı eski bir fırçayla arabayı yıkamış, zararı olmasa da gidermek için uğraştığım kılcal daireseller artmış şimdi.. Bunu engellemek için de ürünler mevcut ancak onu uygularsam iki de bir bakım yapmaya mazeret kalmayacağından (!) şimdilik tercih etmiyorum.

Önce kendim uğraşıp bişiler yapmak için düşündüm kalıp ararken linkteki ürünü buldum ve kendim yapmaktan vazgeçip ürün siparişini verdirdim.Parasına göre oldukca iyi çıktı.Komple Aliminyum sogutucu ön camı sanırım 60 derece diye düşünüyorum mercekli 1 watt 5 er tane florasant beyaz power led her bir tarafta yaklaşık 500 lümen ışık gücü ve toplamda 1000 lümen ışık gücü elde ediliyor.Sabit akım sürücüsü üzerine monteli.Kablolar hazır boyda makaronlu ve siğorta yuvası üzerinde en güzel tarafı elektronik swich kontrollü olması oldu. Bu ucu fara bagladık ve far açılınca enerjiyi kesiyor. Önce 14 volt ile yaklaşık 14 saat civarı testini yaptım.Sogutucu ısısı neredeyse 20 derece falan gibiydi.Kapatırken kendi hazır silikonu üzerine biraz siyah silikon ilavesi ile kapattım. http://urun.gittigid...-lamba-56006186 Dağılmış bütün parçalar ile Krom görünümü hoşumuza gitmediği için led ayna yerleri hariç diğer kısımları zımparalayıp siyaha boyadım. Sabit akım sürücüsü üzerinde entegresini araştırdım gayet iyi bir dizayna sahip.Bütün lehimlerin üzerinden geçtim. Boyanmış ve toplanmış hali. Montaj için yaklaşık 1 saatten fazla düşündüm değişik baglantı yöntemleri denemelerinden sonra tamponu sökerek daha sağlıklı montaj yapmaya karar verdim ve sonuç oldukca iyi oldu.Montaj demiri ve saire hiç bir şey görünmüyor.Far hizalamasına yakın şekilde yön vererek sabitlemeyi yaptım. Montaj sonrası gündüz farının görünüşü.Hafif kastırma görünümü kçşeye denk gelen vidanın başından kaynaklı.Yapacak bişi yok. 10 metre uzaktan.Akşam 7 suları.Gün ortası resim çekimi yapılınca ayrıca ekleyeceğim Yaklaşık 30 metre mesafeden. .

Junyan far olgunlaştırma çalışmamı güzel bir netice ile bitirdim. Yapım aşamalarından kareler. Far camını sökerken zorlanmadım hafif bir ısı ile rahatca açıldı.Çogu yerinde silikon bile yoktu zaten. Mercek ve uzun hüzme tası ayrı ayrı.Farın birinin mercek sabitleme tırnagı kırıktı tamir ettim. Angel halkalar bildiğimiz sıcak silikon ile sabitlenmiş bunları ben daha iyi şekilde tutturdum ve üzerinede siyah silikon sıktım. Ayrılmış haldeler. Parlak siyaha boyanmış hali. Hazır aldıgım 50 mili amper beyaz smd led dizili şeritte her biri 9 arlı seri baglantılı ledleri 4 erli seri hale getirip tekrardan dizdim.Angel halka içindeki yaklaşık 4mm lik boşluga sıgdırdım ve güzelce gerekli şekilde sabitledim. Bu orjinal 2 li paralel baglanmış ve sabit akım ile çalıştırılan 3mm 30 derecelik beyaz ledin karanlıkta görünen ışık şiddeti.Klasik olan bu görüntü halkanın üst tarafı karanlıga gömülmüş durumda. Buda yaptıgım ledler ile görünen hali. Park ve diğer ledlerin yapılmış hali. Park ve 4 lü bölüm için her birinde 1 tane smd 5050 smd ledi seri baglantı ile ve gerekli ohm degerindeki direnci ile ayrı ayrı çalışır duruma getirdim. Soketinde yalıtım diye bir şey yoktu burayı komple silikonladım. Eski görünüşü bu halden farksızdı,kablo demeti darmadagınıktı. Derleyip topladım ve güzelce pvc izolasyon bantı kullandım. Gece görünecek hali böyle.Park bölümünde ayrıyeten şeffaf pleksi vardı sinyal ile aynı olsun diye çıkardım.Gündüz gözle görünen halide oldukca tatminkar şekilde.Foto makinasında çok belli olmuyor. Araç üzerinde öglen güneşinin vurdugu andaki görünüşü.Ledler yanık durumda.Çıplak gözle çok daha iyi farkediliyor.

Güzel çalışma elinize sağlık,focus 1 in havasını çok değiştirmiş.

Aklını okusa ne istediğini anlasa.....

Aslında araçtan indikten sonra bir süre kilitlemessen kendi kilitlese hiç fena olmazdı.

Bluetooth kiti parazit yapar arkadaşlar harici cihazlar da takılığında aynısını yapıyor...Ford ile ilgili birşey değil

olmaz değil. ama tak çalıştır değil. elektrik işciliği lazım. angel far alacaksanızda FK nın kini öneririm. h7 merceklidir aydınlatması diğer angellardan iyi. junyan-sonar onlar h1 mercekli.

bunda lastiklerde var.. http://www.ebay.co.uk/itm/2012-GENUINE-FORD-FOCUS-MONDEO-CONNECT-ALLOY-WHEELS-18-SET-TYRES-/221010162387?pt=UK_CarParts_Acc_Wheels_tyres_Rims_Car_Wheels_ET&hash=item33753b72d3

sonunda avatarıda düzenledik

Evet haraket edince kilitlemek ekleniyor..Birşey yok onlarda canım.. Bana sorarsanız gerek yok, elini uzat kitle 2 sn de

fatura kesildi plaka işlemleri başladı..büyük ihtimalle cumartesi aracı teslim alıyorum...bir de böyle ortamı güzel bir forum buldum..oh mis

TOSFED internet sitesinden: Avrupa’da büyük ilgiyle takip edilen ve ülkemizi ilk kez 2012’de ziyaret edecek FIA Avrupa Kamyon Yarışları Şampiyonası (ETRC)'nın açılış yarışları, 12-13 Mayıs 2012 tarihinde İstanbul Park'ta koşulacak. 2012 senesinde ülkemizde ilk defa koşulacak olan şampiyonada, Türkiye, İtalya, İspanya (2 yarış), Fransa (2 yarış), İngiltere, Almanya, Rusya, çek Cumhuriyeti, Belçika olmak üzere 9 ülkede toplam 11 yarış yer alıyor. 1984'te İngiltere'de başlayan kamyon yarışları, daha sonra Uluslararası Otomobil Federasyonu (FIA) bünyesinde Avrupa Kupası olarak koşulmaya başlandı. 1990'lı yıllardan beri her geçen gün daha da çok ilgi çeken kamyon yarışları, 2005 sezonundan bu yana FIA Avrupa Kamyon Yarışları Şampiyonası adı altında düzenleniyor. Kamyon yarışlarında, ülkemizde 'Tır çekicisi' olarak adlandırılan araçlar yarışıyor. Ancak bu araçlar, karayollarında gördüğümüz çekicilerden biraz daha farklı. 5.5 tonluk ağırlığa, 12 litre ve 1100 beygir gücündeki bir motora sahip olan kamyonların, yarış sırasındaki azami süratleri 160 km/s ile sınırlandırılmış durumda. Şampiyonada, teknoloji açısından modern GT yarış otomobillerini aratmayan 20 civarında kamyon sürekli olarak yarışırken, bir yarışa en fazla 30 kamyon kabul ediliyor. Avrupa'da Formula 1'den sonra en çok seyirci çeken yarış serisi olan kamyon yarışlarında, bir hafta sonunda Cumartesi ve Pazar günlerinde ikişer yarış olmak üzere, birbirinden bağımsız tam dört yarış yapılıyor. İstanbul Park'taki yarışlar 9'ar tur sürecek. Aksiyonu hiç kesilmeyen ve büyük bir çekişmeye sahne olan kamyon yarışlarının Türkiye'de de büyük bir ilgi çekmesi bekleniyor. Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu (TOSFED) tarafından İstanbul Park pistinde organize edilecek olan yarışlar, 2012 FIA Avrupa Kamyon Yarışları Şampiyonası'nın ilk ayağı olarak gerçekleştirilecek. Yarış hafta sonunda, ayrıca 2012 Türkiye Pist Şampiyonası'nın da ilk ayağı koşulacak. TOSFED, daha önce Formula 1, Dünya Ralli Şampiyonası, Dünya Binek Otomobiller Şampiyonası ve Dünya Cross-Country Kupası olmak üzere FIA’ya ait olan tüm dünya şampiyonalarını ülkemizde düzenlemiş ve FIA Avrupa Ralli Şampiyonası, FIA GT Şampiyonası, Alman Binek Otomobiller Şampiyonası (DTM), Le Mans Dayanıklılık Serisi, Renault Dünya Serisi gibi yarışmalara ev sahipliği yapmıştı. Yarışlarla ilgili fotoğraflara şampiyonanın promotorü olan Truck Race Organisation’un internet sitesi http://www.truckrace.org ‘dan, şampiyona ile ilgili videolara ise http://www.truckrace.tv adresinden ulaşılabilir. Türkiye'deki yarışmanın akışı ve seyirci biletleri ile ilgili bilgiler, Mart ayı içinde federasyonumuz tarafından açıklanacak. 2012 FIA Avrupa Kamyon Yarışları Şampiyonası Takvimi 13 / 05 İstanbul Park – Türkiye 20 / 05 Misano – İtalya 10 / 06 Albacete – İspanya 24 / 06 Nogaro – Fransa 01 / 07 Donington – İngiltere 15 / 07 Nürburgring – Almanya 29 / 07 Smolensk – Rusya 02 / 09 Most – çek Cumhuriyeti 23 / 09 Zolder – Belçika 07 / 10 Jarama – İspanya 14 / 10 Le Mans - Fransa