Liderlik Tablosu

Merhabalar aracımı alalı henüz 3 gün oldu ve sizlerle bir şey paylaşmak istedim focusu alırken bu forumdan çok faydalandım. Tüm yorumları testleri izlenimleri okudum bir çok olumsuz eleştiriye de rastladım alırken içimde acaba almasammı diye bir his de uyanmadı değil ancak focusumu alıp kullanınca tek bir düşünce hakim oldu işte ‘benim istediğim araba bu’ dedim. eksikleri yok mu evet eksikleri var ancak hangi arabanın eksiği yok ki focusu alırken bir çok farklı marka ve modeli inceledim bundan önceki arabam getz di fakat arabalara olan ilgimden dolayı bir çok modeli 2-3 ay gibi sürelerde kullanıp test etmişliğim var daha önce 2 ay mercedes c 180 1.8 cgi amg ve 1 ay kadarda bmw 3.20 d kullanmıştım ve artık getzi satıp yeni bi araca geçmenin zamanının geldiğini düşündüm c segmentinde bir çok aracı denedim fakat bi kere mercedesete arabanın tadını almıştım hiç bi araç bu tadı vermiyormu ta ki focusu alana kadar evet bi mercedes değil ama aradaki 60000 tl lik farka nazaran aracımın verdiği o güven ve sürüş dinamikleri mercedesten sonra sanki 60000 tl daha ucuz bi arabaya değilde 20000-30000 daha ucuz bi arabaya binmiş gibi hissettirdi bu hissi c sınıfda hiç bi araçta alamadım. sözün kısası focuslarınızın sürekli hatalarını bulmaya çalışmak yerine kontağı çevirin ve yolların keyfini çıkarın, bir çoğumuz hiç kullanmayacağımız bir sürü özellik için a şu yokmuş a buda yokmuş diyoruz olanları ise nedense hiç görmüyoruz ford fanatiği değilim bu yazıyı focusu övmek için yazmadım sadece küçük şeyleri kafanıza takıp kendinizi üzmemeniz adına, focuslarınızın tadını çıkarmanız adına yazdım sadece binin ve yolların tadını çıkarın. unutmayın bir focusda olsa yada bir v8 hemicuda da olsa bunların hiç biri amaç değil adı üstünde sadece araç. amacınız keyif almak olsun aracınız focus olsun...

1.6 tdci Style donanım Dün aracım ile ilk uzun seyahatimi gerçekleştirdim yol boyu virajlı yollar otoyol 2 şeritli şehirler arası yol geçtim. Kendi izlenimlerimi ve eski focus 2 kullanıcısı olduğum için ikisinin karşılaştırmalarını anlatmak isterim. Madde madde yazıyorum il olarak SESSİZLİK focus 3 bu konuda muazzzam başarılı.Bu sefer yalıtıma gerçekten önem verilmiş.Tüm yol boyunca benzinli bir araç kullanıyormuşum hissiyle seyahat ettim.Aracın dizel olduğunu ancak durduğunuzda yada camlar açıksa anlıyorsunuz.Focus 2 bu konuda focus 3 ün yanından bile geçemez.Otoyolda yüksek hızlarda rüzgar sesi oldukça azaltılmış.Özellikle aktif ızgaranın yüksek hızlarda otomatik olarak kapanmasıyle 190 km hızla dahi giderken ancak 110 120 km hız yapıyormuş hissi veriyor. Gelelim lastik sesine.Yine focus 2 ye nazaran oldukça başarılı bir lastik sesi azalması mevcut.Örneğin düz bir asvalttan bir anda tırtıklı asvalta geçtiğinizde(izmir çeşme karaburun sonrası tek şeritli gidiş gelişin olduğu yol) oldukça başarılı bir ses izalasyonu mevcut tabi bunda lastiklerinde önemi var fakat daha önceki aracımla şimdiki focus 3 aracımın lastikleri aynı markaydı.Bu sebepten focus 3 ün taahhüt ettiği lastik sesi azalmasını gerçekleştirdiğini rahatlıkla söyliyebilirim. Sonuç olarak focus 3 bu konuda verdiğiniz parayı sonuna kadar hakediyor. MOTOR VE VİTES GEÇİŞLERİ Şunu rahatlıkla söyliyebilrim ki eski motora nazaran size sunulan 5 beygirlik artışı kesinlikle hissediyorsunuz.İlk hızlanmalarda oldukça seri turbonun varlığını ilk kalkışlarda sonuna kadar hissediyorsunuz.İlk olarak kullanıcak arkadaşlara küçük bir tavsiye ilk kullandığnızda sanki yüksek hızlarda ağır kalıyormuş gibi hissedebilirsiniz ama emin olun yanılıyorsunuz araba hızını hisssetirmediğinden öyle gibi geliyor hız göstergesine bakın yanıldığınızı anlıycaksınız. Aracı çeşme otobanda en son 210 km hıza çıkardım.Klima 1 de ve araçta 2 kişiydik.Daha önceki aracımla 155 km hızla tırmandığım rampayı 170 km hızla tırmanıyorum şimdi. Çeşme dönüşümde otoyolda Bir focus 2 tdci ile yanyana geldik.Oda kendi aracını test etme derdindeydi sanırım benim gibi bana yol verdi ve yol müsait olduğu için oda gaza bastı benim gibi sonuç olarak.Klimam 1 de ve araçta 2 kişi olmamıza rağmen yanından yavaşça geçip 1 2 dakika içinde yaklaşık 5 araç boyu mesafeyi açtım. Gelelim focus 3 te en beğendiğim geliştirmeye Vitesler tek kelimeyle muhteşemleştirilmiş.Vites geçişleri muazzam sessiz.Önceki focus 2 de en beğenmediğim özellikti viteslerin sert geçişleri ve Çıkardığı sesler.Focus 3 müthiş sessiz ve yumuşacık vites geçişleri mevcut.Focus 2 de devamlı 6. vitesi arardım focus 3 ile bulduk çok şükür.Vites kutusu o kadar yumuşak ki siz takmak istediğiniz vitesin önüne gelin sanki vitesi yuvaya araç çekiyor.Ve son olarak 6. viteste en ufak bir bayılma ve sıkıntı yok.focus 2 de 5. vites ne ise focus 3 tede 6. vites aynı 270 tork budur dedirtiyor insana. AMORTİSÖR VE DÖNÜŞLER Öncelikle focus 3 teki amortisör daha öncekilere nazaran daha sert normal tümseklerde sıkıntı yok fakat laka larda özellikle arka amortisörlede baya bir sert vuruyor.Fakat bunun avantajını virajlı yollarda hissediyorsunuz.O kadar uğraşmama rağmen esp ışığını sadece bir noktada oda çok az yanıp söndürdü.Sert amortisör eşittir iyi yol tutuşu olayını bizzat göstermişler fosus 3 te.Benim aracım hatckback yani spor bir araç ve olması gereken kesinlikle budur.Her daim lakalı yollarda gitmiyoruz sonuçatta yollarımız eskisi gibi kötü değil. Tercihler değişebilir fakat ben focus 3 amartisör lerini çok beğendim.Yol tutuşunda ise sanki bir wrc kullanıyormuşum gibi.Virajlı yollarda bu aracı kullanmak çok zevkli. KLİMA Bu araçata muhteşem bir şey var arkadaşlar oda klima.Aracın klimasını ne açtığınızda nede kapatığınızda araç ta en ufak bir kasma titreme devirde oynama olmuyor.Klima açıkken kavramada en ufak bir değişiklik ve sıkıntı yok.Klimanın açık olduğunu ancak içerideki havadan ve düğmedeki ışıktan anlıyabilrisiniz. DİREKSİYON Şehir içi kullanımda ve düşük hızlarada yumuşacık ama hızınız biraz arttığında sertleşen ve kullanımı oldukça keyifli. YAĞMUR SENSÖRÜ Focus 3 lerin genelindeki sorun bendede mevcut çok tırtıklı asvaltlarda yağmur sensörü kutusunda tıkırtı sesleri geliyor.Çözüm kağıt sıkıştırma:) YAKIT Onunla daha ilgilenemedim.:)Bu aracı kullanmak o kadar zevkli ki ona vakit ayıramadım ilerideki testlerimde en az yakıtla kaç km giderim testinide gerçekleştiririm. ŞİMDİLİK AKLIMA GELENLER BUNLAR... EĞER Kİ BANA 10 ÜZERİNDEN BİR PUAN VER DESELERDİ FOCUS 3 E VERECEĞİM PUAN 9.5 OLUR 10 VEREMEMEMİN SEBEBİ TEYBİN AUX BLUETOOTH VE USB DEKİ KRONİK PARAZİT SESLERİ. SONUÇ OLARAK BENİM ŞAHSİ FİKRİM FOCUS 3 VERDİĞİNİZ PARAYI SONUNA KADAR HAKEDEN BİR ARAÇ. BU SEGMENTTE FOCUS 3 1. SIRAYA OTURUR.

Hepsine Eğer hala ikna olmadıysanız da Emir tarif ettiğin şeyi öyle yevmiyeye yapacak usta bulmak kolay değil, kaldı ki Focus gerçekten sessiz ve rahatsız etmiyor yol gürültüsü. Benim için uğraşmaya değmez bir durum. Kaldı ki sessiz ortam istiyorsan git evinde otur, araba dediğin gittiği anlaşılacak biraz, motor sesini duyarak vites değiştireceksin, gözün habire devir saatinde olmayacak.

ben pişmanım açıkçası... parasını şimdi verip, kendisini ancak yeni model yılı çıktığında teslim alabileceğim, müşteri temsilcilerinin, paramızla gittiğimiz yerde bizi aşağıladığı, muhteşem kaliteli, übersonik bir volkswagen almadığıma bin pişmanım... kaliteyi ıskaladım resmen..

Aracınız hayırlı olsun. Allah kazadan beladan sizleri uzak tutsun Focus gerçekten C sınıfındaki en iyi otomobil. Bizlerde bu aracı çok seviyoruz tabii ki. Ancak Burası bir bilgi paylaşım platformu. Ve bundan dolayı bizler burada bu aracın herşeyini en doğru bildiğimiz şekilde paylaşmalıyız. Focusun sadece iyi yönlerinden bahsetmek pek çok kişi için yanıltıcı olur. Hatta dışardan bizi tanımayan insanlardan "bunlar fanayik focus fanatizmi gözlerini kör etmiş" söylemleri bize yakıştırılabilir. Ondan dlayıdır ki. Focusun 10 artısından daha çok 1 eksisini konuşmak sizlere bizlere ve forumdaki sessiz okuyucu olarak bu araç hakkında bilgi almak isteyen kişilere daha faydası olur. Profilinizden aracınızı gncellersiniz artık Ayrıca aracınızı ilgili bölümde tanımak ve görmek isteriz. Tekrardan kazasız belasız mutlu ve keyifli sürüşler dilerim.

Elinize sağlık, güzel inceleme olmuş. Bana biraz taraflı geldi ama olur o kadar Ben de aynı başlıktan aşağıda fikirlerimi paylaşayım. 190 ile giderken pek 100-120 ile gidiyor gibi hissetmedim. Bisikletle 120 yapsam ancak böyle olur. O hızda ufak direksiyon hareketlerinde bile araç endişe verici ağırlık değişim tepkileri ve oynama yapıyor. Vites geçişleri olması gerektiği gibi. Normal bence. Sessizlik gerçekten iyi. Çekiş konusunda benzinliden geçtiğim için bana biraz sağır geliyor. Özellikle birinci vitesde şehiriçinde dur-kalk yaparken acemi şöför gibi aracı sallıyorum. 1 vites önce gitmiyor, gaza basıncada turbo devreye girip fırlıyor, dengelemek için özellikle dikkat etmek gerekiyor. Dikkat etmeden alışkanlıkla kullanınca sıkıntı olabiliyor. Amortisörler iyi ayarlı ve sessiz. Konfor iyi, yol tutuş zaten malum. Direksiyon Megane HB'den sonra çok güzel ama hafif ağır. Yakıt İstanbul şehiriçi 6-6,5 arası daha tam oturmadı. Ses sistemindeki cızırtıyı burada duydum, denedim varmış. Müzik çalarken hiçbir şekilde duyulmuyor. İpod bağlayınca ses kalitesi artıyor. O sebeple büyük kapasiteli bir cihaz almayı düşünüyorum. USB üzerinden aynı kalite alınmıyor.

Mondeo Mk3 Farları orjinal ceviz merceklerinden devesa mercege geçişini tamamladı.Bosch mercek takıldı.Aracın daha önceki kullanıcıları orjinal balastını iptal etmişler ve oem balast kullanmışlar iptal edilip orjinal balast faal hale getirildi.Far camlarına epeyce pasta uygulayarak biraz olsun taş izlerinden epey arındırdım ve birazda parlaklık oluştu.İşte detaylar. Araç sahibi arkadaşım kendi çabalarıyla uğraşmış fakat yeterli zaman sahip olmadığı için benden yapmamı istedi. İlk iş olarak haliyle gözlerini söktük. Sonra tezgahımda kesişme çizgisi aldım. Mercekleri dagıttım.bütün parçaları ile ve takılacak olan mercekte aralarında. Mercek şapkasının mavimsi camını arkadaşımız sökerken biraz kenarlarından tırtıklı halde ve egimli olarak sökebilmiş buda çirkin görünüme yol açıyor haliyle. Bu mercek kapagına harika planlarım oluşmuştu mükemmel şekilde gündüz farı işlemi yapılabilecek özelliğe sahip.Tasa oturdugu zaman iç boşluk kısmı 1.5cm civarı power ledler rahatca sıralı şekilde monte edilecek şekilde ve yuvarlak angel halka şeklindede çok rahat kullanılabilecek tasarıma sahip.Araç sahibi arkadaşımızı kandıramadım Yeni Bi-xenon merceği mevcut sabit ayakları hiç karşılamıyordu bende bu ayakları kullanarak kalın metalden aparat yapıp merceğimizi oldukca saglam şekilde sabitledim fakat resim yok çekmemişim nasıl atladım bu işi hala kafam almıyor. Daha önce kesilen yüksek voltaj xenon baglantı uçları. Güzelce baglantılarını tamamlayıp arkadaşımızında önceden kullandıgı silikonlar ile beraber komple camın oturan kısımları tornavida ile uzun bir uğraş sonrası kazıdım.Cam yerine otururken zorlanmadım güzelde oldu. Mercek işlemi bitince mercek şapkasının düzgün olmayan üst kısımlarını kapatmam gerekiyordu sonra daha önce kullandıgım meşhur sürahinin kapagını inceledim boyutlar tam olmasada güzel şekilde uydu ve başladım işleme deliğini açtım güzelce zımparlayıp boyadım ve sonuç benim içime sindi.arkadaşımız siyah renk istemedi crom ve aliminyum boyaları farklı aralıklarla atarak orjinale yakın olabilecek şekilde boyamaya çalıştım.Daha farklı hazır kapaklar takılabilir tabiki.Aslında elimde hazır merconun orjinal kapagı vardı bi acayip durdugunu düşündüm ama yinede ilk başta onu yapacaktım sonra uğraştırmasına ragmen tercihimi bu işleme yaptım. Camı kapatmadan silikonu temizledğim yere güzelce siyah silikonu sürdüm. Kapanmış ve kurumadaki hali. Mercegin ampul takılışı sonrasındaki taşkınlıgını arkadaşımız daha önce kapagı keserek biraz olsun halletmiş bende kalıp yaparak üzerini iyice silikonla doldurdum ve izolesini sağlamış oldum. Yarın sabah farı monte edeceğim bilahire son aşama resimlerini ekleyeceğim.

doğru demişler... ne sallıcam ayağımı kolumu sağa sola... gaza basıyorum gidiyor, frene basıyorum duruyor..

aracı kilitlediten 7 8 saat geçtikten sonra insanların kaza ile açma düğmesine basma hakkı olmamalı mı diyosunuz yani

focus 3 için haklısınız cem bey söküp takmaya değmez hemde garantiden çıkar ben olaki verdiğim tavsiye arkadaş illada yalıtım yaptırıcam diyorsa yok yere dünyanın parasını vermesin diye idi. bende gayet sessiz olduğu kanaatindeyim focus 3 ün. ama aynı şeyi focus 2 için söyliyemiyecem fordun bu kasadaki kronik problemidir yalıtım evet motor sesi yalıtımı var aracımda ama arka koltukların altından gelen asfalt sesi 100-120 aralığında 97 model toyota aracımdaki yanlamayla gelen sese eşdeğer. çok rahatsız edici oluyor ses yalıtımı yapılan araçlarda yani sonradan yapılan araçlarda öyle çıt çıkmıyor değil tabiiki motor ve yolun sesi hatrı sayılır ölçüde azalması ve hissedilebilirlik kaybolmadan uygulanması gerçekten çok yararlı tavsiye ederim.en yakın zamanda uygulamalı resimlerimi paylaşacağım

Sis kapağının oluklu yerlerindeki kısımların iç çap ölçüsü maalesef yuvarlak mercek için 3mm küçük kalmıştı.Bu mercekleri hiç bir şekilde kullanamadım bunun yerine yassı olan ve ortadan 60 ve yanlara 120 derecelik olarak açı kullanılabilen mercek kullanmak zorunda kaldım.Mercekleri yerine taktım.Sislerin olduğu yer Normalden aşağıda araç zaten yüksek ve bu sis kapağı yanlamasına daha büyük boyutta olduğu için ve birazda mecburen.Her bir sis kapağında 6 tane led olacak.Fakat bu merceklere yön vermem bayağı zor oldu fakat ideal seviyede tuttum. Yassı mercek için mecburen kalıp yaptım bununla yer açarak mercekleri taktım. Mercekleri idareten taktım sabitlenmedi yön vererek oturtmak epey zor olacak ama bence güzel oldu. Merceklerin kenarlarını karışım 404 yapıştırıcıyı ince uçlu bir metal ile yavaşca sürerek kurumaya bıraktım. Sonra hazırladığım 6 adet her biri 110 lümen 1 watt florasant beyazı power ledleri yaptıgım extra sogutucuları ile mercege 1mm lik vidalar ile tutturdum. Bu işlemin ardından 404 çivisiz çivi buladım ve kurumaya bıraktım. Kısa sürede kuruyan bu çivi işleminin ardından güzelleştirme operasyonu ile işlem sonuçlanıyor. İşte C-MAX için yaptıgım ışıklı Ayakkabı modeli Elimde bulunan led sürücüsünün teki bu aşamalardan geçerek güzelce kutusuna yerleşti ve baglantıya hazır hale geldi. Kartın alt bölümüne sogutucu yaptım ve ara izalosyon ile destekleyerek beyaz silikonuda bulayarak vidaladım. Bütün parçalar ile toparlanmış son hali bu. Kontak açılınca yanan ve park açılınca sönük halde yanan bir role devresi ile baglantısı yapıldı. Parklar açıkken Kontak açıkken. Gündüz farında temel ışık şiddeti toplamda iyi bir reflektör yapısı ile genelde uzaktan ince çizgiler halinde göründüğü için en az 200lümen olması gerekiyor bu her modelin bu uygulamayı yaptıgı bölümler için farklı ışık degerine sahip oluyor.Tampon altı sis farı hizasında ilk çalışma sanırım Mercede yapmıştı ve iyi bir araştırma hizalama ile yapıldıgında görüş açı değerlerini tam notta veriyordu tanıtma bilğilerinde böyle gördüm.Kullandıgı ışık şiddeti toplamda 400 lümen civarı fakat reflektörü çok iyi tabiki.Yeni çıkan çogu model bu gündüz farı zorunlulugu için artık çok basite kaçtıkları için bilinen 21wattlık ampulleri kullanmaya başladılar yani led olması şart değil.Bu uygulamalarıda genelde tampon altı sis farı yanında çıkarmaya başladılar.Şartlı bir özellik olunca suyuda çıktı tabiki. Sonradan yapılan uygulamalar haliyle orjinal reflektörlü çalışmalar gibi asla olamıyor ama ışık şiddeti açısından tampon altı uygulamalar bence en az 1000 lümene yakın olmalı ki görüş her daim iyi olsun.Çalışmalarımda çok uğraştırmasına rağmen buna özen gösteriyorum ve kesinlikle gündüz farı yönünü farlar ile aynı hizada tutmaya çalışıyorum.

Uzun uğraşlar sonrasında üzüntü hayal kırıklıgı ve saire yaşadıktan sonra yılmadım Erkan'ı son kez ikna ederek bu defa olacak dedim Line'da başarılı oldum bu far beni eğitti ve buda olacak diyerek sonrasında güzel bir netice ile içimize sinen bir çalışmayla kalbimizide far içine kazıyarak mercek çalışmasını bitirdim. Merceklerimiz bunlar 2010 mercodan çıkma.D1s tabanlı bi-xenon ve gen5 balast 4300k osram ampuller kullanıldı. İlk önce kesişme çizgisi için çalışmayı yaptım.Fakat nasıl bir çizgi aldıysam bu beni çok ugraştırdı ama sonunda düz bir çizgi ile işlemi noktaladık. Mercek için kocaman bir delik açtım. Mercek sabitlemesi için delikler açıldı ve tas zımparalanarak güzelce parlak siyaha boyandı. Mercek kapagını ilk başta merconunkini kullanmıştım ama ön cama degdiği için çok sıkıntı yaptı Angel halkayıda takmak için çok zorlandım sırf bu nedenle çok uğraştım en sonunda Lineadaki gibi kapak yapmaya karar verdim.1gün boyunca kullandıgım sürahiden aradım ama bulamadım onun yerine üzerinde kalp şekli olan tipini buldum ve aldım kesme biçme delme işinide yaptım zımparaladım parlak siyaha boyadım. Boyanmış hali. Boyamadan önce ilk testim. Erkan ve benim kalbimizin resmi. Bu defa angel halkaları komple yeniden sabitledim.Sök tak yapılırken deforme olan bütün kablolama,izole için kullandıklarımı yeniledim temizledim ve son derece saglam şekilde yerleştirdim ve işte sonunda çok iyi oldu dediğim resim. Toplamadan önce orjinal krom çerçeveler ile resimleyim dedim. Siyaha bürünmüş ve ST logolu hali. Cam takma işlemine geldim ve Erkan'a oto camcıların kullandıgı silikondan aldırdım.Güzelce iç oyuklara sıktım ve camı oturttum.Camı temizlemek ömrümü yedi ne biçim bişi ise en küçük leke siyah tabanda ortaya çıkıyor deli etti beni.Sonunda en pürüzsüz hali ile hemen camı taktım bantladım kurumaya bıraktım.Orjinal krom çerçevede ve tasda iken inanın leke meke görünmüyor.Camdaki çizikler bile neredeyse yok gibiydi. Angel halkaların görünümü. St üzerindeki ilk anları. Küçük bir ayar sonrası çizgimiz ve uzunlar. Erkan bütün aksiliklere ragmen beni dinleyip bana olan sabrın ve güvenin için tekrar tekrar teşekkür ediyorum.Tekrardan İyi günlerde kullanman dileğiyle. Erkan ilerki zamanlarda daha güzel resimler çekecek ve bilahire buraya ekleyeceğim.

Ben Modacar ın sensörünü kullanıyorum,şimdiye kadar sorun yaşamadım,ses konusuna gelince sesi çok yüksek olmasından dolayı üzerine sünger falan bağladım ve bagajda durmasına rağmen ses yeterince yüksek.Yaklaşık 50 TL ye almıştım.

Eğer dostluk çıkar içinse......Dünyada en çirkin şey dostluk tur.....

Bende karar verdim zaten yaptırmıyorum.Aradılar bugün şuan düşünmüyorum dedim.Ruhsat bugün çıktı hayırlısı ile yarın arabama kavuşacağım.Zaten boya korumayı daha önceki arabalarımada kandim uygulamıştım.Yine uygularım, başkada bişeye gerek yok zaten şimdilik.Herkese önerileri için teşekkürler.Yarın "benim arabam" bölümünde resimlerle görüşmek üzere.

"Yerli otomobilde matematiğin iyi yapılması lazım" Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün: Her Türk vatandaşı gibi bizim de içimden gelen yerli marka talebi var ama matematiği iyi yapmak önümüze iyi bakmak lazım.. Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün, Saha Operasyon Koordinatörü Özgür Yücetürk ile birlikte Ford Edirne Bayii olan Tuzcular Plaza'yı ziyaret etti. Tuzcular Yönetim Kurulu Başkanı Murat Tuzcu ve Ford Tuzcular Genel Müdürü Ertunga Bilgiç tarafından karşılanan Yenigün, tesisleri gezerek bilgi aldı. Yerli otomobilin her Türk vatandaşı gibi kendisinin de rüyası olduğunu kaydeden Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün kurulu bir düzenin yer aldığı ciddi bir yarışma bulunan otomotiv sektörde yerli otomobil matematiğinin iyi yapılması gerektiğini söyledi. Türkiye'de 1 yıl içerisinde 500 bini otomobil 910 bin araç satıldığını belirten Yenigün şunları söyledi: "Yerli otomobil hepimizin rüyası. Bu işe gönül vermiş, sanayicisi, bayisiyle bir yer markamız olsun istiyoruz. Bizim burada konumumuz ayaklarımızı çok sağlam basacağı ortamların yaratılmasını talep etmek. Direkt olarak devletten beklentiler şeklinde değil, ekonomimizin trendinin devam etmesi, piyasada yerli markaya ihtiyaç olması. Çok ciddi bir yarışmanın olduğu bir sektörden bahsediyoruz. Çevreye bakınca nereye bir bayi kurulsa, hemen etrafına 4-5 bayi de plaza kuruyor. Dünya çapındaki markaları düşünün, araç ve pazarlama maliyetleri, bu kurulu düzene ilave edeceğimiz Türk markasını düşünün. Türkiye'de satışlara baktığınız 500 bini otomobil 910 bin araç satılmış. 500 binin içerisinde Fiesta segmentli ufak arabalar, Focus segmentli orta arabalar, Mondeo segmentli arabalar, lüks markalar ve cipler yer alıyor. Bunları marka bazında tek modele indirdiğiniz zaman sattığımız adetler 30 ile 50 bin adet arasında. Bir marka bir segmentten bu kadar araba satıyor. Yeni bir marka yaratıp, otomobil üretmeye başladığınız zaman 350 bin adet üretmeniz lazım ki üretim tesisiniz bir anlam ifade etsin. Kocaeli fabrikamız 350 bin kapasiteli, Tofaş 400 bin, Renault 370 bin civarında. Bunları yaptığınızda satabilmeniz gerekiyor. Bu konuda daha bu işlere girişmeden altyapıda ayağımızın belli formatta çözülmesi lazım. ;Bu konuda gelişen zamanda ;devlet teşvikleri, araçlarla ilgili bilgiler, satış sistemleri konuları iyice açıklığa kavuştuğunda daha net yorum yapacağız. Her Türk vatandaşı gibi bizim de içimden gelen yerli marka talebi var ama matematiği iyi yapmak önümüze iyi bakmak lazım." "TÜRKİYE BÖYLE TEŞVİK GÖRMEDİ" Yerli marka otomobil için açıklanan teşvik paketini değerlendiren Yenigün, hükümetin doğru bir şey yapmadığını öne sürerken, ;"Teşvik paketi açıklandığında çok doğru ve iyi niyetle hazırlanmış. Anadolu'da yatırım yapmak durumundaysanız çok inanılmaz bir teşvik. Türkiye'de şu ana kadar çıkmamış bir teşvik. Bakanın verdiği bir örnek var, 5 milyon liralık bir yatırımı 6'ncı bölgeye yaparsanız, devlet size 5 milyon 750 bin lira geri iade ediyor. Bu anlamda teşvik çok doğru olarak ortaya çıktı. Otomobille ilgili net bir açıklama yok. Bu konuda biraz zaman geçmesi lazım" diye konuştu. A.A.

Sticker'dan önce araban keyif vermezken, sticker'dan sonra keyif veriyordur...Doğru

walla ben de heves etmiştim bunlara, sonra buradaki abilerimiz ve kardeşlerimizin telkinleri ile vazgeçtim. Bir tek Ziebart'ta Ankara Barosu avukatlarına bedava koltuk koruma hikayesi vardı, onu yaptırdım, bedava olmasa onu da yaptırmazdım.. ne işe yarar ve hatta işe yarar mı onu da bilmiyorum..

ateş etme bana ogün vtec için çok yaşlandı bu forum

106 ile clioyu anlarımda punto ne ya Yada hepsini bir tarafa bırak Kadında etek Erkekte VTEC

herkes güzel ve teknik yorumlamış.. ben öyle teknik olaylara girmeyeyim, çok beğeniyorum aracımı).. her güzelin bir kusuru vardır ama, seven gönül katlanırmış)

Tamam Yakup haklısın problem sayılmaz da, kendi çok çok önemli olmayan bişeyde bu kadar varyosyon olmasına gerek yoktur bence f2 deki gayet güzel ve kullanışlıydı.Hoş şuanki halide çok önemli değildide uğraşa uğraşa maymun etti araba beni o yüzden sitemliyim biraz

Güzel bir Günün Ortasında Her Şeye Yeniden Başlamak Lazım...Hadi Yeniden Başlayalım Güne....Yaz Tatili Yaklaşıyor....Biraz daha sabır....Hepinize harika bir gün dilerim.... WHITESNAKE-Here I Go Again NOT : Video Başlangıcındaki Reklamı geçin http://www.dailymotion.com/video/xi5xv_whitesnake-here-i-go-again_music

7-8 saat sonra yanına gelip kaza ile basan var mı ? Böyle olsa bile sorun değil bence..Amacına ulaşıyor sistem bana zorarsanız..Mantığı bu yönde düşünelim birde..Niye var ?

Ben çeşitli şekilerde bir çok kez denedim olmadı daha önceden olmasına rağmen,bu programlamayı yaptıktan sonra düzeldi(şöför kapısı açma programlaması),ve bu programlamayı tekrar iptal ettim,şuan için bi değişiklik yok 45 sn sonra araç kendini kitliyor.Benim bundan anladığım bu programlama 45 sn olayıyla alakası olmamasına rağmen resetleme gibi bi görev almış oluyor ve sistem düzeliyor.Belkide kitapcıkta belirtilmediği halde 45 sn olayını programlıyoda olabilir.En azından benim için çözüm bu programlama her nekadar çalışmıyan radyonun kafasına vurup düzeltmek gibi gözüküyor olsada.

Arabanın karakter sergilemesi iyidir, saygıyı hak eder...!

Valla benim Behçet kendi kafasına göre takılıyor. Hatta bi ara arabadan indim arkadaşlarla muhabbet ederkene cat diye kapandı. Arada sırada böyle ilginçlikler yapıyor işte.

Bir de bu tüketim değerlerini kuruş üzerinden değil de lt/100km cinsinden yazarsak daha sağlıklı olacak.. çünkü her zamda veya nadir de olsa indirimde o kuruş hesabı tarihe gömülmüş olacak..

Ammma uzadı konu... 3 saniye değil, en az 4 saniye ya da daha iyisi sinyaller yanıp sönene kadar. Bir saniyenin lafı mı olur demeyin, bir sürü "yaptım olmadı" mesajı daha gelmesin diye özellikle yazdım.

Aracın rölanti sesi ve Motor sesi çok garip değil mi ? Son video özellikle...

Ben mesajı yazdıktan sonra arabaya gittim aracı açtım kapıyı açtım kapadım tekrar kilitledim ve sonra yanlışlıkla açmış gibi kilidi açtım ve araç 45 sn sonra kendini kilitledi daha önce kilitlemiyodu neden değişti anlamadım

ben makyajsız kasa da FK far da kullandım el yapımı bi xenonda. hatta el yapımı bi xenonu yaptırırken makyajlı kasa soketini değiştirmeden yaptırtıp kullandım. elektrik işinde kendim yaptım. bunu yaparkende araç tesisatına hiç müdahale etmedim. geri dönüşü olsun diye. araç tesisatını kesmemek için bir adet makyajsız kasa far soketli far içi tesisat lazım. hurdacılarda hurda var alıp soket ve tesisatı sökersiniz. çiftine 30 lira vermiştim. makyajlı kasa farına giren soketide golf 4 far soketi olarak vw servisinden temin etmiştim. onunda tanesi 20 lira felandı galiba. böylece bu parçalar ile ara kablo demetiniz ve hem araç tesisatına hem makyajlı kasa farına soketiniz hazır. araç tesisatını hiç kesmemiş oluyorsunuz. farların pin şeması şurda var http://www.ozyurek.org/far/far.htm

Daha sonra benim aklıma sıralı led kullanma fikri geldi daha dogrusu elime geçen bir notebook led lcd sinden söktüğüm ledi denemke gelmişti bunun için perdecilerde satılan jaluzi çubugu elimde vardı zaten içi boştu ve hemen içine ledleri yerleştirdim ve işte bu olacak dedim. Sonra bu sıralı ledlerin arasına turuncu yani amber diye satılan lelderden alıp tek tek keserek bu ledlerin arasına yerleştirdim. Ledlerin görünüşüde bu şekilde. İki renk geçişleri ilk önce kontak açık iken beyaz halkalar yanıyor ve sonra parklar açılınca turuncu halkalar yanıyor.İstenirse ayrı bir düğme ile beyazlar komple iptal edilip aktif edilebiliyor.Kullandıgım çift kontak role. Montajlı hali biraz daha net seçiliyor. Yaklaşık 3 metreden turuncu görünüş.Makina ile çekerken çok brlli olmuyor ama 5 metredende gayet ideal.Yanlız tam güneşte bu görüntüden eser yok. Beyaz halide böyle yaklaşık 7 metre mesafe var.Bu haliyle öğle vakti bakma şansım olmadı. Angelların kendine hayran bıraktıran duruşu Daha sonra mercek takılmaya karar verildi ve işleme başlandı.Oldukca sıkıntı çekildi ama sonuç olarak güzel bir mercekli ve angel halkaarı ile yeni görünümü dahada güzel oldu.

Bu focusun 1.0 motoru,sony si,şerit takibi vs vs benim askere giderken askerlik kısalacak kısalcak demişlerdi 7 sene oldu hala kısalmadı Focustada böyle olmaz inşallah gelecekte bir gün gelecek

Bugün tekrar denedim otomatik kapanıyormu diye,başta olmadı sonradan kullanım kılavuzu okuyup anahtarı tekrar programladım ve düzeldi. Programlama:Araç içinde kapılar,camlar kapalı,kontak kapalı(yanlış hatırlamıyorsam)konumda kumanda üzerindeki açma ve kapama tuşuna birliktr basıp 4-5 sn kadar basılı tutuyoruz ve bi yanlışlık yoksa aracın 4 lüler yanıp sönüyor ve programlama yapılmış oluyor.Otomatik kapanmada sorun yaşayanlar bu şekilde yapıp tekrar deniyebilirler.

merhaba abi benim aracımda 2 tane koltuk kafalıkları var montajını ben yaptım anlatıyım sana 2008 2011 f 2 focuslarda öncesini hiç sökmedim ama hepsi aynı sağ ve sol koltuklara baslıkları gecirirken ilk önce kafalık yarım girer cünkü sağ taraftaki içeriden koltuk demirine carpıyor ve bunun için ise koltuk kılıfını sadece arka koltuklara bakan kısmının alt cıt cıtını acıp eli boruya kadar sokuyosunuz sonrasında carpan demirden kurtarıyorsunuz ve geçmiş oluyor bunu az kişi bilir coğu tesistcılar boruyu keserler bilginize ve dikkat edilecek en önemli husus ise sudur ki bağlantı kablolarını baslıkla birlikte takın takarkende kobloların ucuna ince tel ile bantlayıp klavuz yapın daha kolay çekersiniz + 12 v durumuna gelince 3 seçenek var 1 kolçak ı söktürüp çakmaklık girişinden alırsınız 2 pedal ışıklarının oradaki alt aydınlatma ışıgının ordan alabilirsiniz 3 teypin arkasından alabilirsiniz en mantıklısı teyp ın arkasıdır secim sizin 2005 ten beri kullanırım hoş görüntü ve yolculuk mükemmel

Para tuzağı boşverin. Mevsim değişimlerinde güzelce cilalarsınız boyası korunur. Motorun nesini koruyacaklar ? Turbo milini özel aşınmayan olan cinsi ilemi değiştirecekler. Yoksa zaten temiz olan motora 2 hava sıkıp sizemi verecekler ? Jantın nesini koruyacaklar ? Boyasınımı ? Nasıl olacak o ? nasıl korunacak ? Fitil cam ve plastik aksam koruması nasıl olacak ? Würthün plastik silikon spreyini alacaklar sıkacaklar. 4 ay sonra yine gelin dicekler.. Camlarada yağmur kaydırıcı sürecekler ilk 1 hafta su tutmayacak sonra etkisi geçecek. Döşeme koruma nasıl olacak ? Vişneli dondurma damladığında lekelenmeyecek mi ? Lekelendimi temizletirsiniz. Veya kendinizde temizlersiniz Ses yalıtım dediğide çamurlukların içine 4 kutu pütür sıkacaklar gönderecekler.

Bence hiç birine gerek yok. Ses yalıtımıda sınıfındaki araçlara göre gayet başarılı. Para tuzağı bu işler.

Yakıt tüketiminiz gayet normal bence + araç daha yeni biraz eskidiği zaman biraz daha az yakacak Soğuk motorla kısa mesafe gerçekten yakıtı zıplatıyor. bende evlilik hazırlıklarındayım ve orda burda sürekli kısa mesafe bişeyler bakıyoruz motorum genelde soğuk oluyor normalde ş.içi 5.3 lt yakan aracım şu an 6.1 lt ye çıkmış ayrıca bakım zamanımda geçti Fırsat bulamıyorum ki bakıma götürmeye

Yok be Yusuf'um , bende hiç bir şey çıkmıyor oradan, belki de sıcak bölgenin sıcak insanı olarak motorum hiç soğuk kalmadığındandır kimbilir...!?

Benim sempatim falan yok. Hatta hiç hazetmiyorumda denilebilir. Ancak adamın bundan 10-12 sene önce bugünü görüp girişimde buunmayı düşünmüş olması bile takdir etmek için yeterli bir neden. Kaldı ki imza gerçekten o zamanın ötesinde bir tasarıma sahipti.. Hernekadar ingilizler yapmış olsa da öyleydi.. He jetfadıl üç kağıtcımı? Bence öyle. Ama bu gerçeği değiştirmeye yetmiyor..

Fadıl Akgündüz'ü sakın küçümsemeyin. Türkiyenin en vizyoner girişimcilerinden birisi. Yapar yapamaz o başka konu.

Zaten biraz da hoşgörebilsek, bıraksak da işini yapanlar en azından bir deneseler? Bugüne kadar hep eleştire eleştire doyurduk zaten egomuzu, "en uzak yolculuklar bile küçük adımlarla başlar" demedik herşeyi biliyorduk ama elde de hep sıfırlar vardı.

Ben şimdiden atılan bu adımı yürekten destekliyorum...hep butip görüşler yüzünden yapılamadı zaten...hem begenmezler hemde gelin yapın kardeşim deyince aaaa ne gerek var yapılmışı var derler...Başbakanımızı yürekten kutluyorum...gerçekten yaparsada süper bişi olucak...bizim diğer ülkelerden hiçbir eksigimiz yok..sadece kendimizi hep eksik hep küçümser...küçümseyen bakışlaraltında yetiştirildik...o yüzden tenekede olsa plastik te olsa kabulüm ben..yapsınlar adımız duyulsun...kardeşim biraz destek verin ya...albea da olsa anadolda olsa...yurdumuzu temsil edicek...ben gurur duyarım...

Ses de önemli ölçüde beklenti ve beğenilere göre ayarlanır. Genelde de bu ayarlar kullanıcının tercihini yansıtır, doğal ve doğru sesten de oldukça uzağa düşer. Bu durum elektronik enstrümanların ağırlıklı kullanıldığı müzikte önemli bir sorun teşkil etmezse de akustik enstrüman ağırlıklı (klasik müzik gibi) programlarda ses kalitesini olumsuz etkiler. İdeal olan tüm duyulabilir frekans bandının eşit düzeyde yansıtılmasıdır, bu teorik olarak 20Hz - 20kHz ise de gerek enstrümanların gerekse insan kulağının kullandığı spektrum olarak pratikte 50Hz - 15kHz arasıdır. Bu eşitlik sağlandıktan sonra zevke göre ufak oynamalar sağlanabilir. Bunu nasıl sağlarız derseniz aracın içine bir spektrum analiz cihazı yerleştirip ayar yapmak lazım, ama bunu ülkemizde yapan bir tek yer biliyorum (o da geçmişte), bunun dışında herkes ayarı işkembeden yapıyor ve genelde de teknik nedenlerle reprodüksiyonu zor olan frekans uçlarına (tiz ve bas) yükleniliyor, yani 100Hz ve altı ile 8kHz ve üstü. Sonuçta da "ççıstag ççıstag" ve "boum boum" sistemler ortaya çıkıyor, müziğin rengini kesinlikle yansıtmayan, detayları tiz ve basa boğan ve en kötüsü eğitimsiz kulaklar buna alışınca da sürekli bu tür bir ayarı arayan bir dinleyici grubu yetiştiren bir yaklaşım bu. Uzun lafın kısası beğeninize göre ayarlayın, ama sade tiz ve basa yoğunlaşmayın, müzikte detayları, insan sesindeki nüansları da duymaya çalışın, değişik ayarlarda dinleyin, sonuçta en hoşunuza giden rengi seçin. Ben standart sistemde ekolayzer klasikte, tiz +1 ve bas -1 veya -2 dinliyorum ve en doğal ses olduğunu düşünüyorum. Ama benim zevkim sizinkine uymayabilir. Tabii taktırdığınız ses sistemi nedir, onu bilmek de belki başka bazı ip uçları için faydalı olabilir.

Foto linkleri öldüğü için silinmiştir.