Liderlik Tablosu

Banı Avar'dan konuyla ilgili eleştirel bir yazı. Yanlış anlaşılmasın, annelerin en kutsal varlıklar olduğunun bilincindeyim, ve hatta onları bir güne sıkıştırmanın çok ciddi bir haksızlık olduğunu düşünüyorum. Özellikle yaşım ilerledikçe ve birlikte geçireceğimiz sürenin giderek kısaldığının farkına varınca her günü bir "Anneler günü" tadında yaşamaya ve yaşatmaya çalışıyorum... Ancak anneler günün de giderek ticarileşmesine ve sevgi göstermenin değerli hediyelerle yapılması gerektiği düşüncesinin hakim kılınmasına karşı çıkmak arzusundayım. Bu yazı o açından değerli benim için, paylaşmak istedim. *** "O 1864 de doğdu. 41 yaşında annesini kaybettiğinde ABD ‘yeni Dünya Düzeni’nin ana hatlarını bulmaya çalışıyordu, Avrupa’da ‘kan rüzgarları’ esiyor, Osmanlı İmparatorluğu gizli anlaşmalarla bölünmenin eşiğinde duruyordu. Dünya ilk kez topyekün bir petrol savaşına sahne olmak üzereyken ve milyonlarca anne katledilecekken, Anna Jarvis Amerika’da ‘anneler günü’ önerisini bir kilisede kutladı. Önerisi emperyal güçlerin dünyaya ‘kültür ihracatı’ modeli için ‘elverişli’ bulundu ve başta başkan Wilson olmak üzere, gazete patronlarından din adamlarına ve Senato'ya kadar kabul gördü. Dünya kanla yıkanırken, Wilson prensibiyle Anadolu'ya kukla devletler oturtulurken Mayıs'ın 2. Pazar günü ‘anneler günü’ ilan edilmişti. 1. Dünya Savaşı emperyal güçlerin Pazar kapma yarışıydı. Ve bu paylaşım kavgasında sadece topraklar değil zihinler de devşirilecekti.. Emperyal güçler, zihinsel işgalin atom bombasından daha etkili olduğunu söylemişlerdi.. Kanlı savaşlar, petrol, pamuk ve buğdayın ele geçirilmesi için beyinlerin de işgal edilmesi gerekti. O yıllarda yeni bir dünya düzeni şekilleniyor, Amerikan küresel çetesi ‘tek dünya sistemi’ ‘tek dünya kültürü’ üzerine kafa yoruyorlardı. Anna Jarvis 1948 yılında 84 yaşında 2. bir dünya paylaşım savaşının ertesinde öldü.. Ölmeden önce ortaya attığı fikrin tüketim amacıyla kullanılmasından duyduğu üzüntüyü belirtiyor, ‘Bu özel günü dini bir kutlama olarak düşünmüştüm. Oysa ticari amaçlara alet oldu.’ demişti. Demekle kalmadı, ulvi fikrinin metalaşmasına duyduğu nefretle birçok kurum ve kuruluşa dava açti ve doğal olarak hepsini kaybetti. Öldüğünde çok yoksuldu, evi bile elinden alınmıştı, bir hastane köşesinde hayata veda etti. Çocuğu yoktu. Emperyalizm gerçekleri gördüğü ve göstermeye kalktığı için Jarvis’i affetmemişti. Adı unutuldu gitti.. Emperyalizm anneler gününü birçok ülkeye ihraç etti. Tıpkı birçok benzer gün gibi… Türkiye 1947’de küresel çetenin kucağına düşünce ‘Amerika, canım feda sana’ şarkıları eşliğinde , NATO için Kore’ye asker yollayacak, Amerikan üslerine ve barış gönüllüsü adı altında ajanlara kapılarını açacak, süt tozları içeçek, Amerikan eğitimiyle zihni bulandırılacak, Hollywood filmleriyle küçük Amerika olmaya özenecekti… Anasıyla babasıyla tüm millet yokluk ve yoksulluk içine sürüklenir, ülkenin tüm varlıkları küresel odakların eline geçerken Anneler günü en yoksulundan en varsılına kutlamakla övünülen bir güne dönüşecekti... Milli günler hızla solarken ‘küresel günler’ öne çıkacaktı… Bu millet anasının değerini her şeyin üzerinde tutan bir millettir. ‘Cennet anaların ayakları altındadır’ diyen bir dine mensuptur.. Anasına atasına yılda bir gün değil yaşadığı her anı adayan bir kültürden gelmiştir. Emperyalizm için bu tehlikelidir ve değişmelidir! Her şey sahteleşmeli, tek bir gün analar için tüm alış veriş merkezleri kampanyalar yapmalı, parası var yok herkes sokakalara çıkmalı, alabileceği ne varsa almalıdır. Küresel ekonomik işgâl bir yandan, sırtlan dişlerini etine geçirdiği millete ‘ananı da al git’ derken öbür yandan sırıtarak ‘ama bir şey al da git! diye hırlamaktadır.. Kılcal damarlarımıza kadar sızan ‘kültür’süzleşme örneklerini kendi yaşamınızda yakalayın… Anneler, babalar, halalar, teyzeler, sevgililer günlerini çoşku içinde kutluyor musunuz… Avrupa'da Müslümanların kılıçtan geçirildiği 1 Nisan gününde eşe doşta şakalar mı yapıyorsunuz, sorgulayın… Emperyalizmin tarifini mi istiyorsunuz? Günlük yaşantınıza ve değişen değerlere bakın… Analarınızın, atalarınızın değerini yaşadığınız sürece unutmayın!" Kaynak: http://www.guncelmeydan.com/anasayfa/index.php?option=com_content&view=article&id=795:kueresel-anneler-guenue-cin-banu-avar&catid=34:banu-avar&Itemid=277

Temmuz ayında iki motor seçeneği ile (2.2lt - 150ps/375Nm ve 3.2lt - 200ps/470Nm) Türkiye yollarına çıkacak. Yeni motorlar TDCI olmanın yanı sıra VGT denen değişken geometrili turboşarj ile donatılmış olacak. egzost gazı akışı kanatları ayarlanabilir türbin'e gönderilir devir düşük olsa dahi en uygun seviyede turbo basıncı elde edilir (yelkenli geminin donanımını rüzgar şiddeti ve yönüne göre ayarlaması gibi) burada amaç düşük devirlerde dahi motordan tatminkar performans elde etmek ve torq doğrusunu mümkün olduğunca uzatmaktır. Hem 2.2 hem de 3.2 motorlar otomatik vites (6 ileri) ve 4x4'e geçmek için durmak zorunluluğunu ortadan kaldıran elektrik kontrollü orta diferansiyel ile donatılmış. Top model olan Wildtrack 18", diğer modeller ise 16" jant ile geliyor. Araçta başka ne var peki? - Öncelik ile bu kuzu Euro NCAP'tan 5 yıldız alan ilk pick-up - ESP (sanırım ESP'nin ne olduğunu anlatmama gerek yok) - HDC - Eğim iniş kontrolü (dik yamaç veya yokuştan inerken size destek olan elektronik çekiş/frenleme kontrol sistemi) - HSA - Hill Holder'da derler, yokuş kalkış desteği - TSM - Römork Savrulmasını engelleyen sistem (bak bu çok iyi bir şey işte ... 4x4'te pek yapmaz ama pick-up 4x2'ye bağlı ve yük bölmesi boşsa ani manevra veya frende kendi arka plakanızı okuyabilirsiniz .. ben okumuştum .. tırsınç bir durumdur,tavsiye edilmez.) - EBA - Acil Fren Desteği (siz frene yeterince basmadığınız zaman o sizin yerinize abanıyor) - LAC - Adaptif yük kontrol sistemi. Normalde büyük ve pahalı SUV'lerde bulunan bu sistem ile aracın arkası yüklü veya boş olsa da optimum yolculuk kalitesi sağlanıyor. - 4W ABS - EBD ile desteklenen bu sistem de standart. - Airbag - Normal versiyonlarda sürücü ve yolcu standart. Wildtrack'ta yan ve perde airbag'ler ile diz yastığı da var. Ne diyelim? Allah baba sahibine bağışlasın

pekala...birazda bende döküleyim madem...herkes bıdıbıdı yapmış... Bu tip özel günlerin birnevi tüketim çılgınlığına yol açması iç tüketimi arttırması ekonomiyi canlandırması aslında bizi bir şekilde para harcamaya teşvik etmeside güzel geliyor bana neden çünkü anneniz yada babanıza bir şekilde 1 güne sığdırılmış bir sevginize sunmak olanaksız olsada...dün gördüğüm küçük büyük herkesin (metropol için)elinde karınca kararınca çicekler,güzel giyinmiş insanlar ile seyahatlerin annelere yapıldığı idi..Çünkü artık ne söylersek söyleyelim günümüz insanı yadsınamaz şekilde bireyci,kendini düşünür ve aile bağları zayıflamaya devam ediyor bunu önleyici bir hamle olarak güzel görüyorum böyle günleri en azından insanı zorlamakta birşey yapmamız için...çünkü anne ve baba kavramı gençken ulaşılabilir bir kavram olduğu halde yaşlandıkça önemsemenin ve önemsenmenin farklılığı ortaya çıkmakta... Benim ilk annesiz gecen günümdü...hediyesi yine cicekti ama bu defa mezarına konan bir çicek..düşünün dün ne toplanan kardeşlerim vardı ne cümbür cemaat gecen birgün..ıssız sade birgün.. Birde...pintilik değilde insanoğlu nankördür...birsalkımbirbağ hesabı..eşiniz sevgiliniz bir kazak istese 300-500 tl..alırsınızda annenize 100 vermek zor geliyor galiba aman ya...zaten giymiş giyeceği kadar derken... O...duyguyu tüm trilyonları getirseniz kendileri yemediler içmediler..bize gelecek sağlamak için kendi hayatlarından feda etmiş kişiliklerdir hepsi...ve bizler nankörüz... dün dünya yıkıldı hayatımızı bugün uyandığımız itibariyle hiç değiştirmeyecek bir futbol maçı için...ama dünyamızı karartan hiçbir toplumsal haksızlıkta tepkimiz bu boyutlara varmıyor işte... ahkam yada değil..klasik tahta tabaktan yemek yedirme hikayesini bilirsiniz...evdeki anne babaya yemeği..onun gibi birgün çocuklarınızda size yapacak aynını ve nankörlüğü onun için bu günlere çok takmayın zorlayıcı kışkırtıcı olması bir nebze bizi zoraki de olsa onları görmemizi ailelerin birarada olmasını teşvik ediyor...cebinizden çıkıcak 100 tl. alacağınız 20 tl.lik bir çicek sizi fakir yapmaz...ama...sizi büyüten insanın kalbini elmaslaştırır.. Bunları anlamanızı hakvermenizi falan beklemiyorum zaten ben tok bir adamım...ama ancak başınıza gelince anlarsınız beni..saygılar...

Araç E sınıfı. (Rakipleri Mercedes E serisi, Bmw 5 Serisi, Audi A6 Serisi'dir ) Chrysler c300 kardeşi Fiyatı 87 bin Euro. 3.0 CRD V6 - 5 ileri otomatik : 239 hp - 550 Nm Tork 0-100: 7.8 sn Maks. hız: 232 km/h Tüketim: 9.5 / 5.7 / 7.1 Göz'e batan Donanımlar Isıtmalı Direksiyon Simidi Yükseklik Ayarlı Pedallar 276 Watt Ses Sistemi Isıtmalı ve Soğutmalı Bardaklıklar Akustik - Solor Kontrollü Yan Kapı Camları Resimleri Görelim

bu kuzu 2.0 Ecoboost ve 600 beygir gücünde, yaklaşık DOKUZYÜZ Nm çıkartan bu motor 90,000 Sterlin değerinde SMG (sequential manual gearbox) şanzuman ile birlikte iş çıkarıyor. tek sürüşlük karbon debriyaj balata setinin fiyatı 3.500 Sterlin, isterseniz renklerini seçebileceğiniz (siyah - beyaz - portakal ve kırmızı) aksların tanesi 2.800 strerlin. araç 11 kişilik mühendis ve mekaniker kadrosu tarafınca destekleniyor (ekipte beslenme uzmanı bile var) , yedekler ve ekipman ile birlikte toplam 4 TIR ile yolculuk ediyorlar ve ekibin yıllık bütçesi 11.milyon USD. sonu: bunu evde denemeyin derler ya ... işte öyle bir şey. bunları kendi arabanız ile yapmayın. (ya da yapın biz para kazanalım)

El yapımı Bi-Xenon farlar + Daylight (Gündüz farı) + Xenon Sisler Malzemelerimiz : Yeni Hella Bi-Xenon mercekler ve mercek kapakları (BMW E60) Koito Gen 2 Balast (Subaru) Philips D2S 4300 K Xenon ampul (85122 kodlu ampul) 8 Led'li Daylight (Gündüz farı) Hella Röle:Sisler yakıldığında Daylight'lar sönüyor 6000 K Xenon Sisler Yeni Hella Bi-Xenon Mercek Philips D2S 4300 K Xenon ampul (85122 kodlu ampul) Koito Gen 2 Balast (Subaru) Mercek kapakları Montajdan sonra boyasız hali Boyaya hazırlık ve farlar biter Araç üstündeyken Kısalar ve Uzunlar Bunlarda videolarımız: Yolda görürseniz lütfen selektör atmayın

1. AVC, ya da "adaptive veya automatic volume control", aracın hızına göre müzik sistemi sesinin arttırılmasını hedefliyor. Çevredeki gürültüyü ölçerek değişen bir sistem değil, yalnızca hızla değişiyor. Sonuçta 100 km/h hızla giderken açıp kapatarak deneyebilirsiniz, ama bunun için de uğraşmaya değmez. 2. Aracın kontağını kapatınca radyo yaklaşık 10 dakika veya kapı açılana kadar çalıyor. Kontak kapalı iken açarsanız da bir saat sürüyor kendiliğinden kapanması, ama bunlar zaten yazılmıştı. Bunu değiştiren bir ayar da yok bildiğim kadarı ile.

Bunu yazmaktan vaz geçmeyeceğim: Turboyu aşırı zorlamadı iseniz (yani yüksek devirde uzun süre kullanmak ve iyice kızıştırmak gibi) 30 saniye beklemeye gerek yok. Start - Stoplu dizeller küt diye stop ediyor kırmızı ışıkta... İşten eve gelecek kadar bir kullanım süresinde ayağınız gazda iken ya da motor rölantiye düşmeden stop etmeyin yeter. Zaten zorlamadan kullandığınız şartlarda turbo hasarlanacak kadar ve hatta rölantidekinden belirgin daha fazla ısınmyor ki. Kendinize bu kadar eziyet etmeyin ve de boşa vakit kaybetmeyin.

Merhabalar, Belki hepiniz bilirsiniz ama görsellik katalım Focus II Ti-VCT motorun hava filtresini söküyoruz; Not: Aracınızın Motoru farklı ise El kitapçığınıza bakarak filtrenin nerede olduğunu görebilirsiniz... NOT: Fotolar ölmüş, bulabilirsem yenileyeceğim. öncelikle gerekli malzeme; sadece 7 Numara anahtar. ilk vidamız burada ve diğer 3 kenarda da aynı vidalardan mevcut Döndürülemeyen yerlerde şu şekil tutmamız yeterlidir..İlk döndürmeden sonra parmaklar ile rahatlıkla sökebilirsiniz..Yine takarken en son sıkmanız kafiidir. Resimdeki gibi - 1 kısmını yukarı kaldırıp 2 kısmını sağ'a doğru çekiyoruz. Filtresiz hali Normalde çok kirli ise (tozlu vs) komprasör ile hava püskürtebilirsiniz. (Hafif uzaktan). Benim filtre çok temiz çıktı şubat ayında alınmıştı..1 arı 1 kelebek birkaç sinek az biraz da toz..Hava püskürtmedim..Elle vurdum biraz

Global üretim Ranger ile devam ediyor...Ayrıntı bilgilere girmeyeceğim motorlar aşağıda ki gibi olacak... Test aşamalarında dünyanın heryerine gidip test edilmiş.. (tayland,arabistan,isveç,brezilya gibi üleker) Güvenliğe verilen değerden bahsedilmiş zaten diğer başlıklarımızda EuroNcap'dan 5 yıldız aldığınız söylemiştik (Sınıfında ilk ve tek) Donanım olarak da bineklerden bir eksiği kalmamış, göğüsde 4.2 renkli ekran bulunuyor..Resimlerde gördüğünüz üzere geri dönüş kamerası, ipod usb bağlantı noktaları, bluetooth sesli kontrol.. Resimlerle Devam edelim.. GÜNCELLEME ( 14 MAYIS ) : Türkiye Bilgisi Güncelleme (18 Temmuz) : Türkiye Satış Fiyatları Motorlar 2.2 litre Duratorq TDCi four-cylinder diesel engine with peak torque output of 375 Nm and power output of 110 kW (150 PS) 3.2 litre Duratorq TDCi five-cylinder diesel engine with a stump-pulling torque of 470 Nm and power rated at 147 kW (200PS) Detay isteyenler konuda yazsınlar lütfen... Resimler

1:15'ten sonra biyerlere tutunun http://www.youtube.com/watch?v=ARd-GH82ntg

http://www.youtube.com/watch?v=gJdfbUkbYAU

Bayilerin Satış anında kar ettikleri oran çok az yani 500 kar etseler takla atıyor danışmanlar,ha neden kazanıyor o sattığı araçtan prim veriliyor+kotayı tutturmak+servise yeni bir müşteri vs... ama şu zamanda inanın 0 karla satışlar oluyor hele ki satışların çok az olduğu bu dönemde...Benim eski çalıştığım yere patronun büyük oğlu gelmişti plazanın başına adam 1 ayda bıraktı ford u gitti gıdaya dediği aynen şu;Ben bu işten bi şey anlamadım aracı zararına satıyoruz ama kar ediyoruz

Bu da son zamanlardaki favorim!!

Bunlara tabut kasa mı deniyordu?

çinliler tibet'te kurdukları cherry fabrikasından dalay lama şerefine yeni üretime aldıkları "dalayımmısana" modelini getiriyormuş, 125cc. iki zamanlı ve twin turbo. kaçırılmaz bir fırsat, bakılması ve test edilmesi lazım. aklında bulunsun cenk"ciim

Cenk abi sen al ben gece 1.0 focuslardan birinin motorunu söküp ona takacağım. :D :D :D

genç bakış bence de...

Aracı stop edip müzk dinlemeye araç içinde devam ediyorum fakat 5-10 dk sonra otomatik kapanıyor teyip,1 saatlik bi veri yok elimde dediğim o Alperen abi ve Yakupcum

Abi ben senin dediğini anlamıyorum, ne işlemiyor ? Eğer ki motoru durdurduktan sonra teybi açarsan, 1 saat sonra kapanır diyor.

Başlıklar birleştirilmiştir..

http://www.youtube.com/watch?v=gCGiICcjRUo

ben bir süre (yaklaşık 17-18 ay) eski kasanın "limited" modelini kullanmıştım, özellik ile yüksüzken arkası kayardı (yapmasın diye kasanın ucuna kum torbası koymuştum) süspansiyonu sertti, çevredeki diğer arabaları "EZMEDEN" .. bak çarpmak demiyorum, kelimenin tam anlamı ile ezmeden park etmek için belli bir alışkanlık gerekiyordu (ama alışıyorsun) onun dışında o kuzuyu çok sevmiştim. hele bir gelsin belki yeni kasadan da "evlatlık" alırım kendime. Ranger ticari araç olarak tescil ediliyor (yani 1.köprüden geçemez) ÖTV oranı %4 ve KDV oranı da %18 hayır aynı değil, 4x2'lerde MTV 580TL , 4x4'ün 2.2 motorlusunda MTV 1,597 ve 3.2'de 2,226 TL

Bu sefer kendini aşmış! Gymkhana 4 (İyi seyirler ve umarım tekrar değildir, HD seçin)

Eyvallah abicim sağolasın

Yakıt pompası.

sizin ekstra bir şey yapmanıza gerek yoktur onların mutluluğunun kaynağı bizlerden geçer, ama yine de onlara kendini zaten olduğundan çok daha fazla değerli olduğunu gösterecek ufacık bir şey yapmak çok da zor olmasa gerek. Uploaded with ImageShack.us

Elinize sağlık çok güzel anlatım olmuş. bende bu hafta bi sökeyim temizlensin

yok,yok ... bu aktif/pasif güvenlik sisteminin neredeyse tümü standart. yanlış bilmiyorsam sadece LAC top modelde standart (bir iki şey daha var ama onları bahsetmeye gerek duymadım .. örnek .. yolcu airbag'ini devre dışı bırakma/alma vs. ) araç aynen bu spec ile geliyor. yani : aksesuardan çalınmadı.

http://www.dailymotion.com/video/xpdhso_michel-telo-ai-se-eu-te-pego-assim-voce-me-mata-official-video-hd-720p_music?search_algo=1

next big step --> http://tr.wikipedia.org/wiki/Yak%C4%B1t_h%C3%BCcresi ... şu anda herkes bunu geliştirmek için çabalıyor. Herkes derken bilgisayarlardan, cep telefonlarına, otomobillerden şarjlı matkaplara kadar seyyar güç ünitesi ve/veya içten yanmalı motor ya da jeneratör kullanan hemen her ürün ve markayı kast ediyorum. Türkiye'de "yerli yakıt hücresi" geliştirme işini Ford Otosan - Arçelik - Tofaş - Aygaz - Demirdöküm - TTGV ve Tübitak yürütüyor. ARGE projesi için ayrılan başlangıç sermayesi 550 milyon TL, projede çalışan mühendis sayısı 500+ .... http://www.teknoloji.tc/885/imza-tamam-yerli-yakit-pili-18-ayda-uretilecek/

Yarttıkları güvensizlik ortamı için ne denilebilir ki....Kim hangi fiyata alırsa alsın acaba daha inerlermiydi.?...sorusunu yaratmalrı bence markaya vurdukları büyük bir darbe....Tamam 3-5 bir indirim marjına kimse birşey demez ama bu ne yaa.....

El yapımı Led Stoplar Stoplar sıfır alınarak uygulama yapıldı Geri vites ve sinyale göre plaket kesildi Ledler yandığında beyaz slikon kısmıda parlıyordu.Kirli görünmesin diye led'lerin üstünü folyo ile kaplayıp siyaha boyadık Geri vites ve sinyalin bitmiş hali Kablo karmaşası olmasın diye kablo uçlarına ampulleri kırılarak duylarını taktık Bitmiş ve siyah transparan folyo ile kaplanmış hali the end Parklarda 33-34 ohm direnç var.Sisleri yaktığımızda parkların parlaklığı artıyor Stoplar şu anda satılıktır ! Video:

BU foruma girdikten sonra yanıldığımızı anladık Alperim

Biz otomobil liste fiyatlarını görünce genelde tekel fiyatlarıyla karıştırıyoruz,heryerde aynı fiyatı olacağını düşünüyoruz haliyle yanılıyoruz,yanılıyorduk.

Müthişti, bence kaçırdınız... Ağırlamaya da hazırdım halbuki!

Ben size hitaben yazmadımki onları zaten. Paylaşım platformu olduğu konusunda hemfikiriz zaten. Giriş fiyatlarını bildiğim için o yukarıdaki rakamları çok rahat yazabiliyorum. 40-50 bin lira para vererek bir mal alacak olan insan zaten yeterince araştırmıyor ve alternatifleri tek tek irdelemiyorsa bırakın onlar pahalı alsın arabalarını.

Ali Bey dün aracımı çalıştırıp park halinde ve vites bostayken, hafif gaz vererek denemeler yaptım. (Hava 18 derece) Aracın rolanti devri 750 idi. Hafif gaz vererek devri 900 civarına cıkardım ve orada sabit kaldı (soğuk havada bunu yapamıyordum). Devir kadranında çok çok hafif oynamalar oluyordu ama bunun soğuk havalardaki 750-1100 devir arasındavgidip gelen dalgalanmayla alakası yoktu. Değişik denemeler yaptım. Ayağımla mümkün olduğu kadar az gaz vererek devrin sabit kaldığı en düşük noktayı bulmayı çalıştım. Bu da yine 900 devir civarlarıydı. 750-900 arası sabit tutamadım.Çünkü pedala en ufak dokunmamla devir 900e çıkıyordu (pedal boşlugunu saymıyorum tabi). 900 devirden sonrada gaz pedalına hafif dokunarak her devirde sabit tutabiliyordum. Ayrıca 1. viteste kalkış denemesi de yaptım. Silkelenme olmadı (kışın acemi şöförün araba kaldırması gibi silkelenme oluyordu). Eğer sizin aracınızda buna benzer tepkiler vermiyorsa belki aracınızda başka bir sorun olabilir. Umarım en kısa zamanda problemi çözersiniz.

büyük ihtimal trafik haberidir bencede, ekranda TP olması TA'nın aktif olduğunu gösteriyor sanırım. bidahakine TP ibaresini yoketmeyi deneyeyim.

http://www.youtube.com/watch?v=_phIrp913FM&feature=related

Dün yoğun ve yorucu geçti. Sabahtan akşama kadar pist dolu. Sürekli bir yarış serisi aktif. Türkiye Pist Şampiyonası, Vizio GT3 Porsche Cup ve de kamyoncular turlayıp duruyor. Bu sefer yönetimi medikal araçtan yaptığımdan internet erişimi kısıtlı. Padoktan bir kaç kare: Bu arada kamyoncuklar normal TIR çekicilerine göre daha kompakt. 5.5 ton ağırlığında, 12 litre motor, 1100 BG ve 5500 Nm tork. Yazdığım rakamlarda hata yok. Hızları 160 km/h ile sınırlı ve bu sürate erişme süreleri 9 saniye civarıda... Tur zamanları da 2'30 civarında. Bir de sabahki ısınma turlarından kısa bir video, kötü kalite ama upload hızım çok yavaş, daha iyisini gönderemedim.

arkadaşlar ben taktım tamponun sökülmesine gerek yok düz uclu tornavidayla cok kolay cıkara bılıyorsunuz eskı sıyak kapagı çok basıt bir iş... servisteki usta uğraşmak istememiş...

işin komik tarafı (yolunuz düştüğünde gösteririm) ekran çevirmemek için satış bölmesinin arka kısmına (satıcıların arkasına) kocaman LCD ekranlar koyduk. artık hesap tablosunu veya ekranda bir şeyi göstermek için kimse ekran çevirmiyor (en azından bizde çevirmiyor) anlayacağınız yemin - billah etmenin yeni yolunu bulduk. şimdilerde dakikada 180 kere "zarar ediyorum,battım,eve ekmek götüremeyeceğim,bu fiyata verirsem işten atarlar beni" ve varyantlarını random olarak seslendiren "otomatik yemin cihazı" peşindeyim,onu da bulup getirdiğim zaman bizim çocukların işi iyice kolaylaşacak.

... söylediğiniz şeyi görmek lazım. ancak aracınız nasıl olsa serviste, IDF'e bağlayıp arıza kaydı var mı bakarlar ... onun ötesinde servisin test uzmanını yanınıza alırsınız,beraber test'e çıkar ve "yığılma" olayını ona gösterirsiniz. size durumun normal olup olmadığını söylerler. ESP'nin size "misilleme" yaptığını sanmam, sistem akıllı ama o kadar da akıllı değil ... daha önceden de söylediğim gibi ESP sadece aracın konvansiyonel sistemleri durumu halledemeyecekse devreye girer. Öyle uzun uzadıya bir şeyler yapmasını beklemeyin, gösterge panelinizde bir an için ışık yanar söner ve sistem hafif bir "dokunuş" yapar. Size şu şekilde anlatayım .. koşan bir insanı gözünüzde canlandırın, hızla koşarken hafifçe sendeledi. Siz de onun omuzuna dokunup hafifçe ittiniz, onun dengeyi sağlaması için hafifçe itmeniz yeterli. Sistemin de yaptığı bu zaten. ESP fren sistemi üzerinden bir an için devreye girip çıkıyor, genelde belli belirsiz çalışır, çok hafif bir yanal darbe (kayışın ters yönüne doğru) hissedersiniz o kadar. edit: bir ara şu video'yu seyredin isterseniz --> http://dl3.interlake.net/shared/wm/M225693_20071211_153047/ESPerience/en/the_falling_box.wmv

Çalışırken dışardan kitlenmemesine gıcık oluyorum

Dün Pekin autoshowda üretim versiyonu sergilendi. Ayrıca yeni birkaç resmi - özellikle iç mekan resmi - daha verilmiş. Geleneksel üretim yeri Brezilya dışında Çin, Hindistan ve Taylandda üretileceği açıklandı. Yine 100e yakın ülke deniyor. Arabanın iç mekanına bakrsanız CC bile olmayan direksiyon, aynen fiesta transformer CD çaları ve dandik kliması ile tamamen maliyet odaklı ucuz bir otomobil olduğu belli..Burada satılırsa fiyatı makul olacaktır. Unutmayın Bmaxte bundan daha kaliteli iç mekan var CC, SONY CD çalar ve daha yeni bir dig klima ünitesi gibi. Türkiyenin çok ihtiyacı olan bir otomobil ..Umarım getirirler. Tam da FORDun boş kaldığı bir segment.. EDİT: What Car? Bu haliyle iç mekanının avrupa için yeterli kalitede olmadığını ve insiderlardan aldıkları bilgiye göre 2015te makyajla iç mekanı iyileştirilerek avrupaya geleceğini söylüyor. Muhtemelen bize gelmez demektir bu da

Sizi, Chiptuning den sonra 1 litreden fazla yakıtı düşen Yeni Ford Focus, Yeni C5, Peugeot 508-308 gibi araç sahipleri ile görüştürebilirim.. Motor Euro5 i desteklesin diye alt devirlerde çok fazla limitlendirilmiş, haliyle fazla gaza bastırıyor.. Uygulama sonrasında özellikle az gaza basarken düşük devirlerde ciddi canlanma gözlemleniyor.. size az yaktıran en onemli unsur da bu.. Eskiye oranla daha az gaza basarak ilerliyebiliyorsunuz..