Liderlik Tablosu

Autobild'i biraz tanıyanlar zaten önemli ölçüde VW grubu sponsorluğunda çalıştıklarını bilirler. Dolayısı ile VW grubundan bir aracın yer aldığı bir karşılaştırmada başka aracı birinci çıkartmaları sponsorluk anlaşmasını ihlal etme anlamına gelir ki bu Almanya karasularında kabul edilemez bir durum olur. Daha önce de yazmıştım, bu testin asıl amacı "Golf'ün kasa eskidi ama hala kafa tutuyor, siz hele bir yeni kasayı düşünün neler yapacak" mesajını vermek ve beklenti yaratmaktır. Kullanıcı izlenimlerinde de yoğunlaşan başlıklar şimdilik şunlar 1.0 EB için: Çok sessiz, hatta o kadar ki vites değiştirmek için bazen devir saatini takip etmeniz gerekiyor, sese göre kullanamıyorsunuz. Çok sarsıntısız çalışıyor Motor bu gövde için fazlası ile yeterli Uzun yol otoyol sürüşleri için (160 km/h civarında - Almanya'da bir sürü otoyolda hız sınırlaması olmadığını unutmayalım) performans yeterli Karma kullanımda 6 l/100km altında değerler hayal değil, ancak yüklenince 7,5 dolaylarına çıkabiliyor.

Kaskonuzdaki taminata bağlı olarak kaskonuz delinmeden mini hasar onarımından otoking te yaptırabilirsibiz boyattırmadan.Gözüküm önünde 5mm çapından 5 cm çapına kadar olan 100e yakın dolu göçüğünü çektirme ile iz kalmadan dalga kalmadan yaptılar.Orjinalliğide bozulmadı.Kaskonuz delinecek veya tavan boyanır derlerse hiç uğraşmayın sanayide garanti veren bir kaportacıda yaptırın. Google amcaya sorun dolu göcükleri diye görsellere girin neleri neleri yapıyorlar

Onun için üç çocuk, yok yetmez beş çocuk isteniyor ya... Kalan sağlar bizimdir! İlkokulda başlayan ve çocukluk artı gençlik yıllarını ileride hemen hiç kullanmayacağı bilgilerle doldurarak bir yarış atının bile maruz bırakılmadığı sınava/yarışa hazırlık aşaması olan dershane yılları yerini yine beynini gereksiz bilgilerle doldurmaktan ibaret üniversite sürecine bırakıyor mutlu bir azınlıkta. Sonra diplomasını alarak işsiz kalıyor. Bu arada çocukluk berede kaldı, ya da gençlik? Evlatlarına bu kadar hoyratça davranan, bu kadar anlamsız ve verimsiz bir sürecin içinden geçmelerine neden olan, aileleri kendi evlatlarının insanlıktan çıkarılmasına aracı olmaya zorlayan gelmiş geçmiş tüm yönetimlere saygılarımı sunarım. Bu yaşananları bir mantık süzgecinden geçirerek izah etmek mümkün değil. En azından benim aklım ve mantığım yetmiyor, zaten sırf bu yüzden çocuk sahibi olmaktan vaz geçtim. Üç yetmez, beş tane... Beyni iğfal edecek körpeler lazım sisteme! Üç yetmez beş tane!

Meslek gereği trafik kazası kurbanları ile uğraştığımdan arada merak eder ve sitatistiklere bakarım acaba bu genel sağlık sorununda düzelmeye yönelik bir gelişme var mı diye. Bugün de poliklinik erken bitip bir toplantı da iptal olunca kalan vakti gene bu konuya ayırdım. Öncelikle bilmek lazım ki bu sorun sadece bizim değil tüm gelişmiş ülkelerin ortak sorunu, nitekim Dünya Sağlık Örgütü (WHO), dünyada her yıl meydana gelen trafik kazası kaynaklı 50 milyondan fazla yaralanmanın ve 1 milyon 300 bin ölümün, önlenebilir halk sağlığı sorunu olduğunu kabul ederek kazaların sonuçlarını KÜRESEL HALK SAĞLIĞI SORUNU ilan etmişti geçen yıl. Ülkemizde de özellikle trafiğin yoğunlaştığı günlerde günlük 20, ortalamada da 11-12 kayıp veriyoruz. KGM internet sayfasında zaman zaman veriler yayınlanıyor. Bu bağlamda 2010 Trafik kazaları Analiz Raporu var: http://www.kgm.gov.tr/SiteCollectionDocuments/KGMdocuments/Trafik/TrafikKazaOzet.pdf Buradaki verilerden faydalanarak hızla bir tablo yaptım, gelişmelere biraz istatistiksel açıklık getirmeyi hedefleyerek, şöyle bir şey oldu: 2006-2010 aralığına bakarak yorumlamak gerekirse... Öncelikle Tramer veya Emniyet Güçleri kayıtları dışında kalan kazaları bilmiyoruz, ama sayısı ne olursa olsun çok büyük oranda gerek maddi kayıp, gerekse can kaybı/yaralanma açısından ihmal edilebilecek düzeyde olduklarını kabul etmek gerekir. Toplam kaza sayısında beş yıl içerisinde %50 artış olmuş. Trafiğe çıkan araç sayısı arttı denilebilir, ancak kaza sayısı araç sayısına oranlandığında da net %20 üstünde bir artış var (%6'den %7.3'e çıkmış), kısacası trafik kazalarını önlemeye yönelik yapılan herhangi bir çalışma varsa da pek işe yaradığını söylemek mümkün değil. Toplam ölüm sayısı çok değişmese de kaza başı ölümlerde %40'a varan oranda bir düşüş var, bunu trafikte aktif pasif güvenliği artmış araç sayısının artışına bağlamak mümkün bence. Aynı şekilde toplam yaralı sayısında da belirgin artış olmakla beraber bu kaza başı yaralı sayısını olumsuz etkilemiyor, hatta çalışmanın ilk yıllarına göre %15 oranında bir azalmadan bahsedilebilir. Bunu da araç güvenliği konusundaki gelişmeye bağlamak doğru olur bence. Olayın maddi hasar boyutunda bir gerileme varsa da hasar tespiti nasıl hesaplanıyor bilmediğimden ve kayıt dışı oranının yüksek olduğuna inandığımdan pek ciddiye almadım. Sonuç: Ülkemizde araba kullanmak hala sağlığı tehdit eden önlenebilir unsurların en başındaki yerini koruyor. Bu konuda olumlu gelişmelerden bahsetmek pek mümkün değil gibi görünüyor. Okulların kapandığı ve tatil trafiğinin arttığı şu dönemde dikkatli olun derim...

Ferhat aktif ızgara hız, motor ısısı ve çevre ısısı gibi parametreleri kullanan bir program ile kontrol ediliyor ve önceden belirlenmiş 14 farklı konumu kullanarak aerodinami ile motor soğutma arasındaki ideal çözümü üretiyor. Yaz aylarında çevre ısısı 30 ve üstü derecelerde iken motorun kendi kendini soğutmasına imkan olmadığından hızın ne olursa olsun radyatöre gereken hava akımını sağlayacak kadar hava girişine izin verilecek ve aerodinami biraz ikinci plana atılacaktır. Ancak kış aylarında ideal çalışma ısısına ulaştıktan sonra motor bölmesi çevresindeki havanın ısısı soğutma suyunu yeterince soğuk tutmaya yeteceğinden ızgara hiç açılmayabilir ve maksimum aerodinami sağlanır. Tabii, Kapalı = İyi aerodinami (havayı kama gibi kesme) Açık = Kötü aerodinami (ızgaradan içeri girip radyatöre çarpan havanın direnci arttırması Aralık = Vasat aerodinami, yetecek kadar soğutma (aralığın da 12 farklı konumu var) Yani rahat ol, bir de bunu kafaya takma, hele ki giderken ne durumda olduğunu merak edip araştırmaya kalkma... [media=]

Yeni Yayınlanan Resmi Resimler.. Ecoboost 2.0

Adını koyalım 1.0 EB, 1.6 atmosferiğe göre %10-20 daha düşük tüketim >%10 daha düşük emisyon %25 daha yüksek tork (overboost modunda) %30 daha düşük MTV Aynı güç demek. Yakın fiyata satılması halinde bu avantajları görmemek mümkün mü...? Bana anlamlı gelen İleri sürülecek tek çekince, "ya bu motor çok yeni, çok ufak, ne bileyim, dayanmaz ki, iki seneye patlar orasından burasından" tarzı hafif bağnaz bir yaklaşım olabilir. Buna da henüz yeterince veri toplanmadığı için "olmaz öyle şey" denilmesi zor. Ancak Ford'un motor üretim standartları göz önünde bulundurulduğunda macera sevmeyen ve sağlamcı bir kuruluş olduğunu söylemek ve bu kadar yatırım yaptığı bir üründe kumar oynamayacağını iddia etmek yanlış olmaz. Hayırlı olsun yeni minik EB modellerimiz...

Yani şimdi yeni Focus Ford'un BMW'den gayri meşru çocuğu mu oldu???

• Yeni Focus araçlarımızda 1.0L benzinli Fox motoru Haziran ayında devreye alıyoruz. Ford'dan Bayilere açıklama

Abilerim ablalarım, Uzun zamandır beklediğimiz an hızla yaklaşmakta sanırım. (Aylin Hanım'ın forumda paylaştıklarından vardım bu sonuca!) Benim gibi, 1.0 EB ya da Sony beklediği için araç almayan ve bunlar geldiğinde de olaya bodoslama dalacak olan ciddi alıcı olan arkadaşlara bir teklifim var. Birlikte hareket ederek tüm araçları -ki sayımız 10 olur sanırım, belki de daha fazla- tek bayiiden alacağımızı beyan ederek dayansak bayii kapılarına, sanırım iyi fiyat alabiliriz. Birlikten kuvvetli bir indirim doğar bence.

"Sevgili ailem! Böyle olmasını istemezdim. Ben de isterdim bu dünyada yaşamayı...Ancak başarılı olamıyorum...Ben dedemin gittiği yere gidiyorum. Sakın benim için ağlamayaın. Sizi seviyorum" küçük bir canın çığlığı aslında bu....başarızlığı asla istemiyoruz hem oğlumuz kızımız takdir alıcak teşekkür alıcak okul birincisi olucak en olucak...yazık nasıl ödeyeceğiz böyle biir günahı düşünmek lazım...ebeveynlerin çılgınlığı hiç bitmiyor...robotlaşmış heryerde birinci olan ama sokakta bile oynamaktan korkan çocuklar biliyorum etrafımda ve utanıyorum zaman zaman bende bu çılgınlığa katıldığım için AFFET BENİ OĞLUM....BİLEMEDİM...AFFET....

Soğukken kapaklar kapanıyor motor kolay ısınıyor. Hızlı giderken kapaklar tekrar kapanıyor. Sürtünme azalıyor. Hızlı giderken motor zaten yeterince havayı alabilir. Kapaklar ancak hararet olursa açılıyordur. Ford böyle bir duyuru yaptıysa sistem çalışıyordur. Bu firmaların hiçbiri yalan beyan yapıp rezil olmak istemez.

• Yeni Focus araçlarımızda SONY müzik sistemi, serit takip sistemi ve seritte kalma yardımcısı, sürücü dikkat takip sistemi, otomatik uzun far, kör nokta uyarı sistemi gibi yeni teknolojileri devreye alıyoruz. Ford'dan bayilere açıklama.. Haydi Tekno Paketli Focus'u bekleyenler Hazırlanın

Ve usulca fısıldadı zaman...bana bırak...

ulen alıyordum birsürü laf söylediniz ya..kasa değişcek rafı değişcek diye...yalansa gidin bulun iletileri..hem ben derginin yorumunu yaptım..birdaha diyorum focus alemi cihan olsa golf varken aynı kürsüyü paylaşabilir birinci olmak için dergide 2 secilen araba yok focus-golf birinci sonra 345 gitmiş... ...kardeşim herkes sırasına geçsin yaaaaaaaaa.......sende taktın ya bana....sonra adam bana patlıyo.....

Almanca olduğundan bişey anlamadım ama zaten cem abi çevirmişti sözlüsünü.. Test sonuçlarını veriyorum. Ara hızlanmada diğerlerinnden geri kalmadığını görebilirsiniz.. 0-100 tüketim odaklı düşük kalsada! (göreceli 11.0 sn) Tüketim ve Menzil muazzam Ve de en sessiz araç.. focus 17'' lastikli

U.S. Versiyonu Reklam Videosu http://www.youtube.com/watch?v=sZNS84fqqoc

Bir dakka yaww...Be burayı yeni gördüm ki...nerden gördüüüm..... Ahmetim ve Serdarım naptınız siz yawww...Ben diyet diyom eziyet diyom.....peeeeeee :P

Hatay doneri Sent from my iPhone using Tapatalk

Detay 2- Teknik Verileri - Resimlerden anlaşılabildiği gibi farkı bir bodykitte 5 kapılı araç üzerine geliştirilmiş yeni focus ST. *Yeni ön tamponlar, extra hava girişleri, yan marşpiyel (böyle mi yazılıyordu ), büyük tavan spoyleri, merkezde konumlanmış egzoslar ve hava kanallı arka tamponlarla araca bodykit uygulanmış. (zaten resimlerden görüyoruz ) * Show da sunulacak araba, FORD'un Tangerine Scream adını verdiği özel yeni renkle sunulacakmış (resimdeki) ve 19 inch 235/35 ZR19 lastiklerle gelecekmiş. Inside, the Focus ST gets a pair of body-hugging bucket seats with contrasting orange seams and pads, a sportier-looking steering wheel with a thicker rim, carbon fiber trim on the center console, revised instrument gauges and, like the current model, three extra dials on top of the dash. *İçeride Focus ST vücudu güzel saran koltuklarla, portakal rengi dikişlerle gelecekmiş. Daha sportif gözüken direksiyon ve ön konsolda carbon fiber trim olacakmış. Konsolda 3 yeni gösterge olacakmış ve göstergeler yenilenecekmiş. * Kaputun altında şu anki modelin Volvo tabanlı, sesi dinlemeye doyulamayacak 225 HP'lik 2.5 lt 5 silindirli turbo motoru yerine FORD'un yeni 2.0 litre turbo 4 silindirli eco-boost 250 HP motoru olacakmış. * Ford başka detay vermemiş. Resimlerde manuel gözüküyor vites fakat büyük ihtimal Powershift olur demişler. Ayrıca önden çekişliymiş. Buyrun yeni resimler Yeni Resimler

Autobild'in karşılaştırması. Çok az anlayabildim. Bmw aşırı pahalı opsiyonlar yüzünden geri kalmış. Focus "das beste auto" olmuş [media=]http://www.youtube.com/watch?v=TPOqkXlgGNU&feature=related Çevirisi için

Yine beklenilen 3D harita.. Şık olmuş bu, beğendim

Pilin bitecek yüklenme çok

Bu cancağazlarında anaları babaları okumadığı için , okumayı pek birşey zannediyorlar ... İnşallah bundan sonraki nesillerde böyle şeyler yaşanmayacak ... Yeni bir toplumuz herşeyi en ağar bedeller ödeyerek öğreniyoruz ... Kendi ailemmi öyleydi bilmiyorum ama benim zamanımdayken böyle şeyler yoktu : biz babamla karneme bakar gülüşürdük(kötü bir öğrneciydim) .. Memlekette doktoruna saldırılır , misket kavgası yüzünden 5 yaşındaki çocuk 6 yaşındaki cocuğu bıcaklar , tecavüz olaylarımı desem , artık iyice çivisi çıktı ... Napalım kendi düşen ağlamaz derler... Maalesef zincir gibi en baştan en sonuna kadar herşey yanlış ... İnsanlar kendi becerisizliklerinin bedelini , çocuğun psikolojisi nedir ne değildir diye düşünmeden , çocuğunu çok para kazancak bize bakacak diye öldürüp, futbolcu olacak çok para kazanacak diye uyusturucu bağımlısı , şarkıcı artiz olacak diye neyse işte... Sosyal medyada oyna hadi tarla ek biç sürde , insan evledı ile fazla oynanmaz , hamur gibi şekillendirilemez , bir insan 7 sinde ne ise 70'inde de odur diye boşuna dememişler ...

Tamam hallettim sağol

Aktif sehir içi güvenlik sistemini standart iken opsiyon yapmışlar zaten parkta olan ozellikleri plus paket adı altında satmaya başlıcaklar ve aktif güvenlik zımbırtısını eklemişler eskiden park 700 800 lira gibiydi yanlış hatırlamıyorsam şimdi mutlaka fiyatta artış olur ben alıcak olsam alırım ama yinede şaçma bir yol çizmişler ha bu arada yıl olmuş 2012 hala elektrikli katlanır ayna titanium da bile opsiyonel

ipone de var bunlar da mesela face de ki is adresini dahi rehbere ekliyor Yusuf abi cydia dan fakeoperator veya springtomize yükle

Görmek isteyenlere

İlgili başlıkları takip etmekte fayda görüyorum.Lütfen konuları dağıtmamaya çalışalım sonra çöplük oluyor site..

Yusuf abi'yi listeye kat birde.. Birde ahmet abi birde umur vardı birde cenk abi var.. 5 oldunuz

belki yarın belki yarından da yakın... müjdeyi bekliyoruz artık Aylin'den

Aylin hanim ben bunu sadece o kampanyaya ozgu olarak algilamistim,Tesekkur ederim..

tevfik abi şuan dinleyemiyorum ama akşama söz dinleyeceğim. tesekkur ederım

Hemen fanatik etti Aldığımız ürünlerin tecrübesini yazıyoruz canım.. iPhone yokken nerdeydi akıllı marka üreticileri işte olay bu Dünya üzerinde en fazla VERİ alışverişi yapan akıllı tel hangisiymiş bilen var mı ? (gerçi akıllı tel kaç tane var ki diyerek bombayı patlatim..)

Çiçek bozuğu bir suratla aynaya baktığında ne kadar rahat olunursa göçük dolu bir arabaya huzurla binmek o kadar mümkün olur (abartı maksatlıdır, ve Allah kimseye ikisini de vermesin). Arkadaşlar yazmışlar zaten yöntemini incelemedim ama Antalya Autoking'de bu tip ufak göçükleri sorunsuz düzelttiklerini biliyorum, ha çok sayıda olursa mini onarım sınırını aşar, ya hasarsızlıktan ya cepten yersiniz o başka... Bunun dışında küçük hasarlarda boya gerekiyorsa da fotoğraflar ve yaptırırım, hırsız-arsız bir alıcı fiyat düşürmek için bahane arıyor diye dökük arabaya binmek zorunda değilim. "Aman satarken ne yaparım" zihniyeti devam ettiği takdirde zaten yollar canlı araba mezarlığına dönecek. Geçmişe de tüm hasarlarımı gerektiği şekilde onarttım ve hiç satamadığım ya da satarken mutsuz olduğum arabam olmadı.

Artık bu tip göçüklerin bir çoğunu hiç belli olmadan düzeltebiliyorlar. İnternette tesadüfen bulduğum görüntüye bir bakın. http://video.mynet.com/salih3371/Aracinizin-ustune-dolu-yagarsa-telaslanmayin-Gocu/337419/

2007 de bir clio aracım vardı tavanına fabrikada saksı düşmüştü.Aracı satarken arabanın üstüne saksı düştü dediğimde heee hep öyle olur diye dalga geçip durmuşlardı .Sonuç olarak kimseyi inandıramadım arabada bin tl aşağıya satılmıştı.Ne yapılırsa araca işlem öncesi mutlaka ve mutlaka fotosunu çekin.

ulen ben hep yaptırdım asla çizikli göcüklü dolaşmadım öylede sattım..çok tınmam...ama..genel kabul görmüş araba piyasası böyle..ben mi diyom bunları..

Konunun yeri burası değil. Taşınmıştır LÜTFEN Dikkat edelim. Sent from my iPhone 4s using Tapatalk

Bence Ramazanda burayı kitleyelim sonra tekrar açarız. Peşinen önerimi sunayım ben de. :kıhkıh: :kıhkıh: Şu an bile çok pis koyuyor olmaz ki bu böyle. :smiley2k:

Depoyu Full dekten Sonra O Zamana Kadar Kullanmanızı Baz Alıyor,Sonra İse Kullanıma Göre Artıp Düşebilir,Bir Nevi Ortalama Alıyor Kullanma Koşuluna Göre...

Ben o kadar fulledim depoyu 4 ayda 12000 km yol yaptım hiç 1000 km götürür yazmadı Sent from my iPhone using Tapatalk

Fare Geçemediği Delikten Kuyruğuna Kabak Bağlayıp Zorlarmış... Nedense Bu Aralar Bu Söz Beni Çok İyi Anlatıyor

bilmekle olmuyor ustasından Yemen gerek ayrıca yemekten sonra peyniri kunefeside var Sent from my iPhone using Tapatalk

değilim "seyirciye sormak istiyorum" jokerimi kullanmak istiyorum

Ahmetim yüzdün yüzdün sanki kuyruğuna geldin.....eminmisin...

Ne yapalım ama Mayıs dediler Haziran oldu.. Üzülüyoruz Ağlıyoruz burada..Hiç olmazsa kod'unu görelim

24.000 20 ay "0"FAİZ KAMPANYASI+TAKAS DESTEĞİ(1500 TL) 30 HAZİRAN'A KADAR DEVAM ETMEKTEDİR.