Liderlik Tablosu

Hep beraber bmw showroom'u gezelim Bu bir galeri başlığıdır. Ben olsam bunu değil bunu alırdım. Bu ne ki? bu da araba? mı tarzında yorumlar için karşılaştırma ve yorum başlıkları açabilir veya varolan başlıklarıdan devam edebilirsiniz..İlgi alaka ve duyarlılık için teşekkür ederiz. BMW 1 Serisi Eski seriye göre malzeme kalitesi kesinlikle artmış fakat iç hacim çok vasat, fiesta gibi..Ne diyim daha.çok ufak çok Al abi Birde burada 3 kişi yanyana oturacaksın öyle mi ? O biraz zor BMW 3 Serisi İşte gönüllerin arabası.Resimler anlatsın onu. BMW Z4 Bu da çok sexy be... BMW GT 5 Bu nasıl bagajdır ? içeri çocuğu sokup dışarı ittireceksin eşyaları ahaha Foto'ya dikkatli bakınız BMW X6 Carbon kaplama buradan mı geliyor BMW 5 Serisi BMW 6 Serisi Sen nasıl bir arabasın ? Sen arabasaysan şu yanındakiler nedir ? Aşağıda anlattığım cam'ın açılma vaziyeti... Kapanmış vaziyeti Ekran tamamen ışıklandırmalı yani çalışmaz haldeyken kadran yok. Deri kaplı...Jilet gibi Cam ile direk arasındaki mesafeye dikkat. Yeni 6 serisi ve GT de var benim gördüğüm bu özellik. Şahane , fantastik , olağan dışı süper ötesi Cahiliz işte ilk defa gördüm Kapıyı yarım mı kapattınız ? O kendini tam kapatıyor.. Cam ise kendi hafiften açılıp hafiften kapanıyor..(kapı açar ve kapatırken) buyrun videosu..10 Numara özellik. En son'a ne kalmış bak bak BMW M3

Sürekli tüketim karşılaştırmaları gündeme geliyor... Basit bir tablo yaptım hemen tüm güncel modelleri kapsıyor, fabrika verilerinden yıllık tahmini km giriyorsunuz, şehir içi ve dışı ayrı ayrı size ederini hesaplıyor, yakıt fiyatlarını da güncellemek mümkün. Buradan bilgisayarınıza indirebilirsiniz: https://docs.google....hsOEMwcWc#gid=0 Örnek hesaplama (benim için geçerli olan 10.000 km şehir içi ve 2.000 km şehir dışı üzerinden hesaplanmış) şöyle gözüküyor: Bu şartlarda ben EB'a yaklaşık 5000-6000 TL ucuza sahip olmama karşın günde 3-3,5 TL EB motor kullanma bedeli ödüyorum, ki buna seve seve katlanırım. Tabii tercih meselesi. Tabii fabrika verileri esas alındı, bu verileri yakalayamıyor olabilirsiniz ama taş çatlasın +%20 eklenir.

Yorumların çoğunu atlayarak okudum, ama gördüğüm kadarıyla bayağı önyargılı bir kitle var. Otomobil ile alakam 3-5 senelik birşey ama buna niye bu kadar tepki gösteriliyor anlamadım. Atmosferik yerine üretilmiş, 1L süt kadar boyutu olan bir motor değil mi bu?! 125 bg ve 170nm tork çıkarılmış ki bu gayet tatminkar değerler. Geçen günlerde de bu konuyu babamla konuşuyorum misal otomatiği gelirse gelecek sene altarnatif olabilir bize diyor.(Anne faktörü devrede artık). Bu motorun yakacağı babam tarzı sürüş ile Adana şehir içi 9, Şehir dışı 7-7.5 olur ki bunlar babamın katlanabileceği değerler. Octiş bile babam tarzı sürüş ile şehir içi 8.5-9'larda geziyorsa bunu normal karşılar. Tabi bunlar babamın sürüş profilinin kendine getirdikleri ki alışkındır 8'lere 9'lara şehir içinde, türk tüketicisi çok daha sakin kullanıyordur.(Ayda yılda bir biniyoruz basalım biraz tarzı bir profili var babamın. ) Babamın değimiyle focus'a tüp takılmaz zaten, bagajı bir kere çok küçükmüş(tabi bütün kıyaslamalarda octişle beraber tutuluyor - tabi tam stepne ile gördüğünden de olabilir ). Türk tükedicisinin kafasındaki profil 1.0 olduğu için tedirgin olacak, eğer çevreden birkaç kişi alırsa(ve olumlu görüş belirtirlerse(överlerse )) genel olarak sürü pskolojisinden bu motor satılacak. Sonuç: Sağlam bir reklam ve her yerde bu motor için test sürüşü parkurları lazım. Her fırsatın değerlendirilmesi ve bu motorun tüketiciye ısıtılması lazım. Bunlar olursa tatminkar bir satış profili yakalanır; ama elbette önyargılı bir kitle olacaktır.

Motor kötü değildir. Teknolojisi iyidir. Hepsi tamam. Ama bir arabanın alınır, satılır olması tek başına bunlardan ibaret olmuyor. Az km yapacağım, 5-6bin fazla verip C segmentine atlayayım diyen bu arabayı alır. Fiyatının 40-45 aralığında olması, aşırı aksessuara boğulup 50küsür bin liraları geçmemesi gerekir. Bunu alacak olan diğer araçlara bakacak, Astra benzinli bunun yanında çok mu kötü arabadır mesela? Fiyatına bakacak, cebinde parasına bakacak, 1.0T nedir bilmiyorum diye düşünecek, maceraya girmeyelim diyecek. Bakınız Astra ayda kaç adet satıyor. Uzun dönem bende bu piyasa zaten arabadan anlamıyor, uyduruk arabalar acayip satış yapıyor diye düşünüyordum. Ama bu düşünceyle araba sahibi olunca bir alış satışta ciddi kayıp yaşıyorsun, iki aslında piyasanın uygun fiyatlı, tırnak içinde ekonomik yürüyen araçlara yönelerek aslında çokta yanlış birşey yapmadığını anlıyorsun. Alım satımda normalin ötesinde para kaybetmiyorsan, ucuza biniyorsan araba piyasada tutuluyor. Benim gözümde yürüyen bomba olan lpg nasıl bu kadar yaygın tutuluyor.? Çünkü ucuza binmek, ucuza sürmek önemli bir kriter. Bir de şöyle birşey var. Bundan önceki benzinli aracımla yılda 12-13bin km yapıyordum. Bu arabayla 4 ayda 9bin kmye geldim. Benzine bir yılda verdiğim parayı bu seferde mazota veririm, ama çok daha fazla gezer tozarım. Arabayı ucuza yürütünce çok daha az düşünerek istediğin yola gidiyorsun. Büyüklerimin ellerinden, küçüklerimin gözlerinden öperim

Nedendir bu önyargı? Ben 34 yaşındayım 15-16 yaşlarımdan beri otomobiller ile çok ilgiliyim, sadece Ford değil tüm markaları takip etmeye çalışırım; merak ederim her markanın mühendisleri neler yapmış diye. Bugüne kadar hiç bir Ford aracınında güç-performans açısından kullanıcısını üzdüğünü görmedim.Bu neyi gösterir; Ford markası ürettiği motorları iyi bir Arge çalışması ile ve çok kapsamlı testlerden geçirerek tüketicisine sunuyor.Bakın tarihine sizde göreceksiniz ki hiç bir Ford aracı çekmiyor gitmiyor problemi yaşamamıştır bugüne kadar.Bakın günümüze; C sınıfı araçlarda 1.3 ; 1.4 dizeller var 90-95 beygir sürekli bir gidiyor mu yakıyor mu nasıldır nedir ne değildir tartışması var.Bu konuda Fordlardan tereddütünüz var mı? 1.4 dizel 70 hp denen motor fiestaya öyle güzel oturuyor ki; yolda Corollalara soluk aldırmıyor; keza 95 hp. motoru ile neler yapıyor biliyorsunuz. Yıllar önce arkadaşımda ilk seri fiestanın 1.25 cc lik zetec motorlusu vardı; 200 lü km.lerin üzerine çok rahat çıkardı araç. Demek istediğim o dur ki 998cc hacminde bir motora 125 beygiri sığdırmış her türlü testten geçmiş ortalıkta kendi sınıfında ödül bırakmamış bir motorun nesi için önyargınız var? Vaad edilen 0-100 km. hızlanması 125 hp lik honda civic ile aynı ki honda bu gücü verebilmek için devir bandının dibini bekliyor; bu motor bu gücü sana düşük devirlerden itibaren sunuyor. İnanıyorum ki LPG ile hiç işi olmayan; dizel kullanacak kadar fazla km. yapmayan bir kişi için bu donanımlarla bu araç çok ta alınası, tabii kafası basıyorsa.

Temmuz kataloğu yayınlanmıştır. Buradan indirebilirsiniz Temmuz.Katalog.pdf.zip Ekim 2012 sonrası için: Yeni_Focus- Ekim12.pdf.zip Kasım 2013 sonrası için: Yeni_Focus (3).pdf Opsiyon olarak Focus Bodykit Ön tampon eteklik Arka tampon eteklik Yan Eteklik Eklenmiş.Güzel de olmuş. Temmuz.Katalog.pdf.zip Yeni_Focus- Ekim12.pdf.zip Yeni_Focus (3).pdf

Benim anlamadığım konuyu anlamaktamı zorlanıyoruz...kıyaslama niye yapılıyor...neden dizel motor önceliği ele alınıyor...neden gelen motora hoşgeldin denilmiyor yeni bir çığır acılmış şimdiden...geleceği temsil bir motor...ama herkes kaç litre yakıyor derdinde...motoru anlayıp dinlememek neden...garibiz biraz... benim anladığım şu....bu motoru ne atmosferik ne dizel ne başka birşeyle kıyaslarım..hepsinin özellikleri üç aşağı beş yukarı belli...bu motor gelecekte dahada geliştirilecek bir örnek...şimdilik bu değerlere sahip..ileride dahada düzelir...ve artık dizelin birşey getirmediği götürdüğü anlaşıldığından yerini bu tip motorlar alıcak yakında mazdanın skyactive teknolojiside geliyor...heyecan verici ve fordu kutluyorum...sadece sorun nekadar dayanıklı olduğu ve oluşabilecek sorunların neler olabileceği...onun için kim neye istiyorsa binsin ama bu motorda kendi kulvarında kendi sürücülerini yaratacaktır ve başarıya ulaşacaktır...bekleyelim kendi sürücü ordusu oluşsun onlardan dinleyelim... olmamış...cıkssssss demek işin en kolay yolu...hayatımızdaki en bedava şeyde eleştirmek...ben buna kızıyorum yaşam şansı verilmesi hertürlü yeniliğe olmamışsa nedenleri gözden geçirilir..devrim arabası degil bu...yürümedi diye...kaldırıp atılacak....

Yönetmelikten alıntıdır: "An Eco Rally is a Regularity Driving Test Event counting towards the FIA Alternative Energies Cup. The purpose of the Eco-Rallies is the promotion of new technology vehicles designed to conserve energy and emit the smallest possible quantities of pollutants and CO2. It is also aimed at encouraging drivers to change their driving habits, giving priority to the protection of the environment and to the sustainability of the transport sector through the use of alternative fuels and electricity as their vehicle’s propelling energy sources. In the FIA Alternative Energies Cup Eco-Rallies there is usually a main field of competition for which a classification is submitted to the FIA and on the basis of which the FIA Cup points are allocated—and a secondary one, at the organizer’s discretion, which is the promotion of eco-driving techniques and energy conservation achieved by the competitors The main field of competition, for which FIA Cup points are allocated, is the evaluation of the competitors’ capability to respect accurately the time schedule of the whole event, as planned by the organizers. This is expressed in the form of consecutive “ideal times” for the movement of the cars from one time control to the next, and additionally their capability of driving through all the “Regularity stages” maintaining steadily and exactly the time imposed by the organizers obligatory speed for each one of them The secondary field of competition is the evaluation of the competitors’ capability to drive the whole itinerary using their best eco-driving techniques and trying to consume the smallest possible quantity of energy. It is also a forum for manufactures to test and show their new techniques for a lower consumption of energy. It is important to highlight the fact that Eco-Rallies are not “speed” events and that consequently there is no need for any specific safety equipment for the participating vehicles and their crews. All Electric, Hybrid and Alternative Fuel vehicles officially registered to drive on the public roads are considered to be eligible to participate." Meali: - Tescil edilerek trafiğe çıkan alternatif yakıtlı araçlar kullanılıyor - Değişik kategoriler var - Hız yarışı değil, ancak verilen bir zaman çizelgesi var ve buna uymak zorunlu. Uzunluğu belli bir parkurda genelde 60 km/h ortalama tutturulacak bir zaman belirleniyor. Erken de, geç de gelen ceza puanı alıyor. - Değerlendirme iki kriterde yapılıyor: 1 Zamanlara tamamiyle uydu mu? 2. Bunu yapabildiyse kim daha ekonomik kullandı? Bu yarışlar son iki yıl içerisinde giderek artarak FIA nezdinde resmileşti ve çok çetin geçiyor.

Dizel de dizel..PowerShift de PowerShift .....Aybalam....

1,0lt Ecoboost'u nihayet sürebildim. Araç İstinye-Otokoç'da Öncelikle şuan resimleri ekleyemiyorum,yazıyı yazabilmek için pc buldum şuan onu değerlendiriyorum anlayacağınız. Gece 02-03 gibi eklerim nasıl gidiyor? Eee güzel gidiyor İstinye Park'a geldiğimde 20 lt gösteriyordu.Tekrar bayiye geldiğimde 12.5 civarı oldu daha sonra bayinin arkasında ki çok kısa düzlükte tekrar hafif gaz ve zorlama ile sürerek tur attım 11,5 litreye düştü..8 km'lik parkur tam değer vermez tabi ki ama benzer testlere göre değerlendirebilirsiniz. Bu araç istanbul'da çok rahat 9 litreyi aşmadan sürderebilir diğer şehirlerde 7 litreyi bulur fakat bu verileri nasıl yakalayacaksınız ? Normal sürüşü 2,000 devri aşmadan (Vites geçişleri hariç) gezmelisiniz ki vites yükseltme göstergersi size bu konuda oldukça yardım ediyor.60 km/h ile 5.vites istiyor buradan yola çıkabilirsiniz. Uzun soluklu test için tekrar tanıdık bayilere uğrayacağım daha detaylı yazı için güncellemeyi buradan sunacağım. Resimleri ise dediğim gibi gece ekleyeceğim. Teşekkür Ederim. Resimler: Arabamız bu; rengi beğendim gayet hoş ve çekici.Klasiklerden sıkılanlara önerebilirim. Arkadan bakalım EcoNetic Camdan Görünüm Menülerde gezelim Sony ile gelen 4.5 inc TFT renkli ekran SubCenter iyi çekemedim ama tabela okunduğu an ekrana yansıyor. Tüketim Sony & Konsol Eşik Performans karşılaştırması yapmak isteyenler Buraya bakabilir: GÜNCELLEME: 31 Temmuz 2012 Test etmeden önce 12.2 lt idi..Tabi ki sıfırladık Vatan caddesinde 8.8 lt daha sonra bayiye geldiğimde 8.4 lt ile tamamladım. 8.4 için foto çekemedim..Unuttum açıkcası sonra servis alanında park vs derken tekrar 8.8 oldu Bukadar.. Araç Smart - Tekno Paketlidir. Fiyat yok. Bügünde 8 km'lik sürüş yaptık. % 25 daha az tüketti. Keleşler bayii hatice Hanım'a bende teşekkür ediyorum . Çok ilgilendi sagolsun. Yılmaz abinin etkisi yadsınamaz tabi teşekkürler. Burası Vatan Caddesi ışıklarda beklerken GÜNCELLEME 2 - 22 Ağustos 1.0 EB Sürüş Günlüğü Test,Ataşehir Otokoç'da yapıldı.. Parkur: Benzin olmadığı için Kayışdağı'nda ki Opet'e gittik.Opet'e giderken tamamen şehir içi yollar ve ışıklardan geçiyoruz ayırca adı üzerinde dağ'a tırmanıyoruz dağ gibi olmasa da oldukça yukarı çıkıyoruz yer yer..Aracı test etmek için yine bu yokuşlarda gaz'a basarak çıkıyoruz Daha sonra yeditepe üniversite'nden teğet geçerek gümrük Kontrol bölgesine oradan da ataşehir'e indik.. Burası 15 km...Geri kalan 10 km ise çevre yolunda geçiyor.Toplam da 25 km.. Ortalama Tüketim: 7.3 Lt Sürüş Koşulları: 2 kişi, sürekli klima açık. (sadece Auto S.S denemesi için 2 kere kapattım ama çalışmadı sistem) Burası opet. Yani sürekli çıkış mevcut. Opet'e gelirken katedilen yol 6 km Burası çevre yoluna indikten sonra Yol bitti 7.3 ile son buldu fakat yine park çalışması anında 0.2 litre arttı Çekemedim tabi. Alınan toplam mesafe Aracımız yine Smart + Tekno Beyaz - Sedan

lamborgini verir sakız...adamın derdi ise cıkarsa vergisi cok tutar aga istemem der...ulen cıksında isteme...

Bunlar araba ise bizimkiler maraba.. 1 serisi hariç hepsine bittim. Alınacak araba değil. M3 hakkında kötü birşey söylenmez ama aga o spoiler nedir ya şahinci gibi? 3 serisi benim satın alma atmosferim içerisinde ama ekzosferde duruyor. Diğerleri ise atmosferin dışını bırak başka galaksideler..

Paranın gözü kör olsun diyorum, başka birşey demiyorum. 3 serisi, Z4 ve 5 ve 6 serisi çok güzel tasarımlar.

Siz bence ne yarışması olduguna dikkat edin, hızlı gitme yarışması degil bu, tüketim yarışması ve yarışmalar firmaların ben bunu yaktım demesiyle sonuçlandırılmaz birden fazla marka katılıyor oraya. Size göre sallama! olmasını değiştirmek için uğraşmıyorum. Genel Bilgilendirme amaçlıdır.

yooooo....hayatımın tümüne yayılmıştır felsefi düşünceler...dahada derine inerim ama peşimden gelenlere yazık olur...bağlama halatın varsa beklerim...

Test edip kullanıp, önyargısız yorum yapsak daha güzel olmaz mı ? Artık firmalar, düşük hacimli turbo beslemeli motorlara yöneldi. İllede Lpg takıntısı olanlar için(benim gibi ) bu araçlarada lpg uygulanabilirliği yaygınlaşacaktır zaten. Keza şehiriçi 7lt ort. olursa ben dahi lpg düşünmem yüksek ihtimal. Ben şahsen bir sonraki aracımı bu tür düşük hacimli turbo benzinli bir araç olarak düşünüyorum şimdiden.(Focus 1.0, Golf 1.2, Astra 1.4 vs gibi) En büyük adayda bu 1.0 motor. Tek merak ettiğim dayanıklılık süreleri ve bakım maliyetleri. Hayırlı olsun Ford ailesi ve kullanıcıları için.

Ogüncüm...türk halkının garip yapısının en temel taşı kaç paracı adamlar dan oluşmasıdır.... Kimdir bu kaçparacı insanlar....peki... bunlar güzel bir restoranta gittiklerinde yedikleri her lokmadan zevk almazlar cünkü herlokmada gelecek hesap pusulası yüzünden zor geçer bogazlarından.. bunlar yeni bir kıyafet alırken kumasın dikişine kalitesine bakmazlar...ilk yöneldikleri fiyat etiketidir..diyen yazılarlar kostümle ilgili birşey ifade etmez... bunlar mobilya magazasına gittiklerinde...mobilyanın kalitesi değil ilk dokundukları anda eliyle temas edip kaçpara diye sorarlar... bunlar araba alırlar arabanın güvenlik emniyet kalitesini sorgulamazlar kaçpara derler...hatta incelemeden... kaç paracı insanlar...ölümün bedava olduğunu düşünüp rahatlarlar...

Biliyorum bu yazdıklarını sana birileri bir gün hatırlatacak, sen de "ehehehe" diye cevap vereceksin. Klima teknolojisi sen ilgilenmeyeli bayağı gelişti, pek etkilemiyor artık, eskidendi o. Ayrıca biliyorsun dip gaz kompresörü devreden çıkarıyor. Yere göğe oturtamadığın şerit takip sistemi nedense birden gündeminden düşmüş. Araba alırken full + full tercihini yapan tek sen misin zannediyorsun? Ön yargı sana yakışmıyor, daha fazlasını bekliyorum! Alıntıyı kısalttım ama harika olmuş, her satırın altına imza atarım, özellikle "garibiz biz" nitelemesine. Ağzına sağlık... Engin senin beklentilerini karşılayamayabilir, benimkini de öyle, ama söz gelimi halim selim aile babası çok performans düşkünü değil, sessiz ve rahat bir motor istiyor, çok da para vermek istemiyor, İşte ona satarsın, bu portföy zenginleştirilebilir. Avrupa'da her 4 Focus'tan biri bu motorla üretilip satılıyor. Fabrika yeterince motor yetiştiremiyor. Ayırca fiyatlara bakarsanız (nakit): Trend X 5K 1.6 Atm. 43.870 1.0 EB 45.420 1.6 TDCi 95 PS 53.500 Dizele göre 8.000 TL farkı çoğu kimse bu şartlarda göze almaz, hem MTV düşük, hem yakıt farkı aşırı değil, değmez... Atmosferik muhtemelen yeterli motor üretimi olursa otomatik şanzımana sınırlı kalır. Bu piyasada bu motoru kaldırır.

Daha etkin olarak arızaların çözümleriyle beraber açıklandığı bir konu açmak istedim.Normalde arızaların tartışıldığı konular var ama uzayıp gidiyor ve çözüme ulaşmış olan arızlar halihazırda tartışılmaya devam ediyor Buradan arkadaşlar arızlarını ve çözümlerini net şekilde eklerlerse daha anlaşılır olacağını düşündüm.Aslında yeni bir arıza oluştu ve bunu kısa sürede çözdüm uzun zamandır uğraştığım arızayı bugün çözdüm Bunları açıklayacaktım yeni konu açmak istedim

Yakup ilk mesajınla daldırdığın hayallerden, fiyat ve opsiyon listelerini yayınlayınca uyandırdın hemen Koca listede 3 tane manuel var, ikisi en boşu almam , diğerinede gücüm yetmez , otomatikte sevmiyim zati İşin şakası biyanada araçların dış tasarımı, motorları, özellikleri vs. çok güzelde, hiçbirinin içide cezbetmedi beni. Çok basit ve sade duruyor, aracın dışındaki güzellik ve agresiflikten uzaklar sanki iç kısmı (Ciğer-kedi-mundar kombinasyonunda söylemedim bunları, gerçek yorumumdur )

bizim forumdaki cocuklardan biri yazmıştı bunlar arabaysa bizim bindiklerimiz ne..a.q diye... :kıhkıh: :kıhkıh:

Opsiyon fiyatları 3. mesajda yazdım arkadaşlar.. Bu listeye o opsiyonları ekleyerek fiyat çıkartabilirsiniz.. 24.07.2012 için geçerli tavsiye edilen anahtar teslim satış fiyatıdır (1 Euro = 2,208 TL) Benim istediğim bir bmw 116i otomatik en az: 80 bin TL Dizeli ise 116d yani 80 bin TL 3 serisinde ise en az 100 Bin tl

Geçenlerde bir Almancı, Erzincan da şaşkın şaşkın geziyordu.Daha sonra gelip bana Mardin ne tarafta diye soru sordu bende şaştım kaldım. Mardin ne alaka dedim... sonradan adam anlattı.. Almanya da yaşayan ve saflığından hiç bir şey kaybetmeyen kardeşimiz Mardin nin Erzincan caddesinde oturuyormuş.Daha Almanya da iken ev adresinİ NAVİGASYON a yazıp navigasyon nereye git derse garibim de oraya gitmiş sonrası malum kendini Erzincan da bulmuş. bunu da niye anlattım bende anlamadım ha aklıma yeni geldi makina nın markası da piranha idi...

Bunlar ise liste fiyatlarıne ekleyeceğiniz opsiyonlardır.. Bmw 1 serisi için Buradan en az sport , Basic ve Tech eklenmeli yani 7.100 euro Bmw 3 serisi için Modern ve Tech eklenmeli yine bence yani 5.700 Euro

Benim tecrübem bunu gösteriyor: (istanbul abartmadan) Şehir dışında ise hız kurallarına uyarak dizelcileri yine biraz hızlı tuttum..Onlar uçar kaçar ya ondan Ortalama bir ailenin yapacağı km zaten istediğim gibi değişmedim.

Üstelik o dizel ile arasında 30 bg fark var . Birbirimizi kırmayalım aranızda 95lik 1.6 dizel o focus alan var mı yok. O motor tutulmuyor. Performans olarak 1.0T 125in oldukça gerisinde o motor.. Fordu ford yapan 1.6 kuvvetli dizeli yani 115lik. 115lik dizel ile 125lik 1.0T arasında fiyat farkı donanım farkıyla birlikte 10bin TLlerin üstüne çıkıyor. Dolayısıyla bu araba satılabilir . Gelsin de görelim..

bu kadar da göze sokulmaz ki gerçekler .. kime neyi anlatacaksın hocam. Adamların tek okudukları ergenekon haberi yapmaktan başka bir şey bilmeyen malum Saman dan medyaları var. Okutacaksın ki bunları zorla belki birileri ""aaa doğru ya lan amma kekliyormuş bunlar bizi " diyecekler.. Elin "gavur"Almanı asrın hırsızlığı diyor, asıl elebaşları Türkiye de diyor. Burda takip eden savcı suçlu oluyor, yeni savcı takipsizlik veriyor. Allahım şaka gibi ya.. Gene tansiyonum çıktı benim (

Yeni Ford Ranger XLT , Wildtrack'ın bir alt donanımlısı...

Hayata Hosgeldin küçük yeni motor. Uzun ve sağlıklı bir ömrün olsun. Abi o dediğin teknoloji otursun satış fiyatı, ekonomi ve performans olarak gelişsin. Dizel veya LPG nin sağladığı ekonomiyi sağlasın alırız o zaman. Ne vaad ediyor bu motor. Satış fiyatı ucuz değil, yeni teknoloji yaptık diye yüklemişler fiyata, performans ortalama, ekonomi iddia edildiği gibi değil. Sınırlı bir profile hitap edecek. Benim beklentim dizele alternatif ekonomiyi, kabul edilebilir bir performans ve uygun fiyatla sağlaması idi. Hepsi sonuçta araba motor, elma armut nerede? Bana ne getiriyor, hangi beklentimi karşılıyor, neye ve kime hizmet ediyor. Motora turbo takmak Amerika'yi yenidenkesfetmek değil. Kategorisinde çok başarılı olmuştur, ama ben mühendis değilim kullanıcıya bu ülke şartlarında ne getiriyor ona bakıyorum. Amerika' da yaşasak başka seyler söyler, başka acılardan karşılastirirdik.

Tabi canım senle aynı fikirdeyim bu konuda tercih meselesi.Birine en donanımlısı ama benzinlisi daha uygundur birine boşu ama dizeli daha uygundur. Tamamiyle sene içinde yapılacak km ortalaması ve kişinin cebindeki para ile ilgili. Ama şunuda söylemeden geçemiycem tüplü olucağına 1.0 olsun temiz olsun hatta en boşu olsun. Babamın ve biladerin aracında var yemin ediyorum korkarak biniyorum o araçları kullandığımda Çok tehlikeli olduğunu düşünüyorum ben arabada tüp işini.Kullanana saygı duymakla beraber kazasız belasız ve hatta kaçaksız yolculuklar diliyorum.

Teşekkürler, resimleri de bekliyoruz. Dizelin üstünlüğü tartışılmaz ekonomi ve ikinci el değeri konusunda. Ancak az km yapan başlangıçta fazla vermek istemeyen dizeli sevmeyen vs için bence çok iyi alternatif. Engin burada haklı eğer bu arabayı dolu alırsan dizel fiyatına gelecek. Onun yerine boş dizel al daha iyi. Yalnız 9 falan olmaz. Hani olur da sabah akşam ağdalı köprü trafiğinde olana olur. Bu araba tüm modern motorlar gibi düşük devirde vites degistirirsen ve hemen seyahat hızına cikarsan avantajlı olur. Ben alırsam kesinkes 5.5 litre civarlarında tutarım.

İstanbul'da 8 litrenin altına inmez. Muhtemelen 9 litre civarı gezer. Dolayısıyla bu şartlarda dizele çok alternatif değil. Bir de bu araç dizele alternatif olacaksa 10bin tl aksesuara para vermeden boşunu almak lazım. Dolusu, boş dizel fiyatına gelince mantığı kalmaz. Ayrıca 182bg gibi sürüş keyfide vaad etmiyor. Atmosferiğe göre 1-2litre az yakar önemli, ama benzinliye alternatif olur, dizele değil bence. Atmosferiği tamamen iptal ederlerse satışları fena olmaz yoksa işi zor olur.

Ford WRC FB websayfası şöyel bir şey paylaşmış. Kısaca İspanyada yapılan FIA alternatif yakıt etkinliğine Ford ispanya 1.0T araçlarla katılmış. Engebeli arazide zorlu hava koşullarında (30 derece) 539km lik bir yarışmış. Focus 4.45l/100km ortalama ile kazanmış...

Bir dünya rekoru ile karşımıza çıkıyor Focus 1.0 Ecoboost Motoru... Aslında 1 değil 16 farklı rekor 1.0 ecoboost ile 16 ayrı hız rekoru tabiki Focus ile. Dünya Ralli Şampiyonları Yıldızlarından Jari-Matii Latvala'nında aralarında bulunduğu sürücüler 2 gün boyunca Fransa'nın Mortefontaine kentinde hız test kaydı yaptı. 1.0 Ecoboost focus 0'dan 100km/h'a 11.3 saniye'de ulaştı.Maksimum sürat ise 193 km/h.(kadranda 208 felan) 850-1000 cc sınıfındaki 3 farklı Focus hız kayıtlarını aşağıdaki çeşitler ile aldı. 1 km ve 1 mil'i hızlı ve normal kalkış gibi gibi aşağıdaki tabloda hepsi var.. Aşağıda (tablo) ve Yukardaki açıklamaların toplanmış hali... Test sonuçları: Standing start --> Normal bildiğin kalkış Flying start --> Hızlı kalkış ile 1km'deki mak hız Highest average speed over yazanlar örnek veriyorum ilk'i için; 10 km boyunca en yüksek ortalama hız demek (172.053km/h imiş.) Nedir bu (*) diyenlere Uluslararası Otomobil Federasyonunun belirlediği B kategorisi (Seri üretim), Grup 1 (4 zamanlı motor) ve Sınıf 5 (850-1000cc) Tanıtım Videosu Test Videoları Yorumlar Yorum: Bu sınıf da (1.0cc altı) turbolu araç olmanın avantajı ile rekorlar kırıldı

Ben oldum olası bmw nin iç dizaynı dışında her şeyini beğeniyorum.Adamlar 6 serisinde bile dümdüz kadran koymuş ruhsuz ve tek düze iç dizaynı var. Bu arabalardan birini alabilecek durumum olsa sırf o kazık gibi göstergeler yüzünden (z4 hariç ama oda daha genç ve bekar olduğum zaman olsaydı)hiç birini almam. Onca para vericem c4 ten megane dan alfadan mazdadan daha kötü bir gösterge paneli için. Kime lazım değilki gösterge paneli çoğu zaman devamlı gözümüzün önünde olan tek şey araç kullanırken

yaaaa nasıl unuttum, sen 7.20Ld alıyordun, "nalet ossun bu çok yakıyor, çevreye bu kadar zarar veremem" diyip vazgeçmiştin.. abi kusura bakma biran hatırlayamadım..

Yakup bu arada unutmuşum eline sağlık.... :)

Focus olsa bagajada sığmaz bence.

Bir E36 M3 le deneyelimmi ruhu abicim Ağva - Kandıra Yolunda

Resimdeki gibi deri olsa iyi olurdu tabii. Ama o zamanda 100bine dayanır. Lüks segment araçlarda bulunan birşey.

şöyle bir focus 3 sanırım 2020 ye türkiye ye belki gelir..ford un türkiye temsilcisi bence özel siparişle bile olsa getirmelidir..

Ben her arıza burada toplansın diye açmadım sadece çözüm bulmuş konuları ve çözümlerini kastettim.Tabi biraz karışıklık olacaktır konu içeriği artınca, isterseniz genel başlık açalım onun altında arıza ve çözümlerini küçük başlıklarda toplayalım ben konuları takip ettiğim halde çözümü bulunmuş arızları kaçırıyorum işin kompedanı Yakup bey nasıl daha uygun olursa öyle yapalım

nedense aklıma bu geldi: http://alkislarlayasiyorum.com/icerik/21164/her-yerinden-opuyorum-rustu-ertem-sener

%90 nın içinde bu dediklerin de var abi,doğru tespitler ama bazen vakalar inoperable olabiliyor ne yazık ki...

Bu aracin ful versiyonu teyzemlerde var Ereğli'den Side'ye gittik ben arka koltuğun ortasindaydim uzun yolculukta yorucu olmuştu. Tabi diğer koltuklar bana göre cok rahatti. Fakat dediğim araç 2.8 dizel otomatikti.Standart bir oyomobille gidilemeyecek yollardan kestirme gitme firsatimiz oldu. Arabanin ivmelenmesi gayet iyiydi. Daha sonra eniştemin bir calisani arabayla yüksek hizlarda takla atti icinden burnu bile kanamadan cikti. Eniştem ayni arabadan bir daha aldi. Kendisi gece gündüz yollarda yaklaşik olarak 1.000.000 u aşkin yol yapmis birisi, focustan 407 ye kadar bir cok arac kullandi. En son kuga almisti hemen geri satip chrokee aldi. Sinuc olarak ihtiyaclarla alakali birşey arazi işiniz varsa ideal bir aractir.

Yakup öncelikle emeğine sağlık yine sağlam bir çalışma yapmışsın..... Bende yazılanları okudum ve şunu elkemek istiyorum....Ben çok yol yaptığım ve zaman zaman sportif kullandığım için ekonomik olduğu nu düşündüğüm dizel tercihimdir....Ama sadece iş ve ev arası, yılda bir kez de tatil için 1,0 otm. olsaydı 1,6 yerine tercih ederdim(vergi avantajı v. ama yok ozaman sorunda yok....Neticede çok beğendiğim bir araç sadece ihtiyaca göre motor ve donanım seçmek kalıyor.....

Neyse Abicim anlayan anlamıştır. Uzatmıyorum

Yok be usta, işin özü, arabada basacaksın gidecek, viraja gireceksin sorunsuz dönecek, güvenli duracak, bunlara yoğunlaşılacak, sürüş keyfi olacak kısacası, böyle ıvır-zıvırlarla oyalanırken benim için kaçan öz bu! Ha hepsi Focus'ta var mı var, ama kaç kişi bunu önemsiyor (forum dışı düşünelim) be kaç kişi kağıt kalem donanım hesabı yapıyor?

Varmisin iddiaya? Sync olan sony ler haric uniteler farkli degil. Gu cikislari da ayni. On panel disinda o paneli tutan cerceve, hoparlorler ve ekran farkli sadece.

Bu sistemde dinleyince müziğin gıda değil yüksek kalorili besin olduğunu anlıyorsunuz...