Liderlik Tablosu

@Serhat E., çok süper biyer bulmuş, arasanız bulamayacağınız parçalar çok ucuz fiyata mevcut. Örneğin biz bugun geniş ekranlı gösterge aldık sıfır paketinde 400TL, ST beyaz boyalı spolier 200TL sony panel 400TL gibi. Kargoda yaparız dedi. siz ayrıca pazarlığınızı yapın Gösterge 10-15 tane vardı ancak nasıl bilmiyorum ilk baktığı benzinli geniş ekranlı çıktı sonra bize 2 tane dizel geniş ekran buldu verdi kalanlarda küçük ekranlı olanlar olabilir. ST Spolierde 4-5 tane var sanırım. Ayrıca hemen hemen her türlü ford parçası var, taunustan mondeoya kadar Yer Şaşmaz Sanayide Çakırlar oto, Ümit bey var o parçalara hakim başkası çıkarsa telefona yok diyebilir haberiniz olsun. tel: 0 312 278 28 18 ST Spolierleri bitirmeyin bayramdan sonra ben alcam bi tane

Merhaba otohaber Almanya focus,bmw 1 ve a3 'ün turbo motorlarını kıyaslamış. Daha önce de buna benzer kıyas vardı aşağıdan ulaşabilirsiniz. Diyorlar ki; Yeni a3'ün ne kadar iyi olduğunu gösterebilmek için bu kez biraz farklı bir randevu ayarladık: Bir yana şimdiye kadarki en ciddi rakip olan BMW 1serisi, diğer yanda da kompakt sınıfın dinamizm kralı Ford Focus... Detay'a girmeden Focus ile ilgili yazılanları vereceğim diğerlerini merak edenler dergiyi alsın lütfen ; Yeni a3'ü karşısına alan focus kompakt sınıfın fenomenlerinden biri.Artık gözün alıştığı model haline gelse de kompakt Ford 1.0 lt 3 silindirli harika EB motoruyla gündeme geldi ve bu karşılaştırmadaki 4 silindirli EB'de 3 silindirli kardeşinin izinden gitmeye aday. Yeni focus'ta devrim yaratan birinci nesil ''New Edge'' Focus'un ruhundan izler görmek mümkün.İkinci neslinde daha sıradan otomobil haline gelen focus üçüncü nesille birlikte yeniden farklı ve dikkat çekici bi oto. olmuş. Birinci neslinde çok kollu bağımsız arka aksıyla kompakt sınıfın sürüş özellikleri anlamında bugünkü haline gelmesinde önemli rol oynayan focus, o dönemde vw'in baş ağrıları çekmesine sebep olmuştu. Bu otomobil çok keyifli. Adaptif süspansiyon sistemi gibi karmaşık bir teknolojiden uzak duran Ford Mühendisleri, işin içine elektroniği mümkün oldukça az katarak mekanik bir süspansiyon sistemiyle harika iş çıkartmışlar. (Bunu hep söylerdim ama kimileri elektronik isim aşığı olduğu için takmazdı ) Zemindeki ciddi bozukluklar bile Focus'un lastiklerinin yoldan kesmezken, süspansiyonun dengeli tepkileri ve konfor ile sportiflik arasında kurulan köprü alkışı hak ediyor. İnsanlar bu otomobilde seyehat etmeyi seviyorlar. 182 hp motor gücünü ve torkunu rakiplerinden daha yüksek devirde verdiği için kendini göstermek için biraz zamana ihtiyaç duyuyor. Şanzuman oranlarının uzun olması sebebiyle seri kullanmak isteyenlerin beklentilerini tam karşılayamayabilir. Kısa Kısa - Gösterişli kokpitin dikkat çektiği iç mekanda yer yer vasat malzeme ve işçilik kalitesi gözden kaçmıyor. (Focus) - Basit tasarımlı koltuklar göründüklerinden çok daha konfor ve destek sunuyor. (Focus) - Gösterge tablosundaki (TFT) digital ekranda pek çok bilgi okunaklı ve net bir şekilde takip ediliyor. (Focus) - Galip gelen A3 olsa da, Focus'un premium rakiplerine kafa tutması çok etkileyici. - A3'ün eksileri; Fren pedal hissizliği, dengesiz çalışan hillholder,takılı kalan BT audio sistemi. - Bmw geleneği olan sürücüye eğimli ön konsol 1 serisinde de kendine yer bulurken, kokpit dar tutulmuş. İç mekanda focus arka koltuklarında rakiplerine göre hissedilir bir avantaja sahip.Aynı zamanda yükleme kapasitesi en iyi olan araç. Audi ön kısmın en havadarı, bmw ise aktarma organınından kaybediyor Konfor Audi ve Ford kafa kafaya bir mücadele sergilerken Audi'nin spor süspansiyon sistemi Focus'tan daha sert bir yapıya sahip Bununla birlikte a3'ün malzeme ve işçiliği daha iyi. 118'in yüklü konumda zorlanan süspansiyon vuruntulu çalışıyor, gürültü seviyesi rakiplerine göre yüksek Kullanışlılık da bmw koltuk ve kumanda yerleşiminden kazanırken a3 arka kapısının olmamasından focus ise konsol karışıklığından kaybediyor. Performans Ağırlık/güç oranı karşılaştırmasının en iyisi A3, hızlanma ve maksimum hız ölçümlerinde de de rakiplerine üstünlük sağlıyor. Bununla birlikle hem 118i hemde Focus yakın geçmişin spor otomobillerini aratmayan performans değerlerine sahip Sürüş Özellikleri A3'ün yeni platformu çevik yapısıyla araca keyif katıyor (anlamış değilim bunu) Güçlü motor da keyfi arttırıyor. 1 serisi araç boş olduğunda çok çevik olsa da araç yüklüyken farklı kimliğe bürünüyor.Çok güvenli ve dinamik olan Focus türünün en iyilerinden. Güvenlik, bu bölümde de audi'nin üstünlüğü var.Güçlü frenler, modern güvenlik yardımcıları ve geniş görüş açıları A3'ün kozları arasında yer alırken, focus'un görüş açıları bmw'ninse güvenlik yardımcıları a3'ten zayıf . (Bence puanlama da focus'a haksızlık var biraz (bu konuda) ) Sonuç; Kompakt sınıfın, hiç olmadığı kadar iyi olduğu bu karşılaştırmayla belli oluyor.Yeni A3, ciddi bir zayıflığı olmayan rakiplerinin karşısında haklı bir birincilik elde etti.BMW 1 serisi, yüklü konumda sürüş özelliklerinde ortaya çıkan hayal kırıklığı şaşırtıyor.Focus ''normal'' kompakt sınıfın en iyi seçeneklerinden biri olarak dikkat çekerken, sürüş özellikleriyle gerçekten bir yıldız. {content} {content} Eb aslında 240 Nm dergi overboost'u da eklemiş! hata yapmışlar. 240 Nm olacak o aslında {content}

40 yıllık esnafım böyle kafa görmedim :zha:

Bitti bitti

Neyse Citroen'in tozunu yemekten kurtulmanın bahanesini bulmuşlar. Bir başarısızlık öyküsüdür maalesef... WRC için de kötü olacak, ama neyse güçlü bir halefi var! http://youtu.be/xs4donyiQgo http://youtu.be/ox4eOpDCC0c

iPhone 5 yerine bundan mı alsam, kimse de yoktur bu , dışarda telefon evde pad...Hatta pc hmmmm Şaşırdınız değil mi Enjoy More: 4.3”←→ 10.1” Dynamic Display . Achieve More: Up to 63 Hours of Extended Talk Time. Save More: Two Devices. One Data Plan. Android var ya la bunda Almıyorum. Bu bir ürün tanıtım başlığıdır..Alanlar lütfen bize sunum yapsın teşekkürler

Şimdilik durum bu işlemler: Panjurlar piano black oldu ön cam arka camla aynı renk film sis farına piano black-krom kapak takıldı (Biyerde görmüştüm bundan bidaha bulamadım) Farlar değişti

bitince paylaşacağım daha jant panjur falan uğraşıyorum

yarın ararım adamı sana dönerim

Sen zahmet etme, ben ucuza alırım sonra sen benle yap pazarlığı, yabancıya gitmesin parabol'lar

doğru demiş serdar arkadaş, yakup kardeş sen bir el at şu navigasyon işine

Serdar amerikanın oyunu bunlar, inanma Maşallahı var Serdarın aracının

Doğru ya opak'dı birde değil mi ?

Sabri, onun marabasında park sistemi yok

Ondan sonra çok sular geçti ozan

Maalesef boyalıydı Ozan. Genelde bu tarz aksesuarlar astarlı olur ama bunlar nedense boyalı almış.

Ortam karanlıktı deponun içinde gördük, bildiğim kadarıyla astar biraz sarımtrak bej oluyor. bide adam boyalı diyince üstelemedik.

Ingilizce kullanıcı kitapcıgından kopyaladım: Using speed control The speed controls are located on the steering wheel. The following buttons work with speed control: CAN (cancel)/RES (resume): Pull toward you to cancel or resume a set speed. SET+: Press to set a speed or increase a set speed. ON/OFF: Press to turn speed control on or off. SET–: Press to decrease a set speed.

Valla Süper Sağolasın Hocam...

Layyyn daha ölmedik.. O benim eski arabam..

Fatoşlu resim sabri

Bunun gibisi gelmedi ki... Ufak arabalara geçtikten sonra yalan olmasın hiç izlemedim wrc.

Fiyatları yüksek genç çekmek istiyorsan ucuz araba yapacaksın bu da focus olamıyor. istersen süper araban olsun premium değilsen sadece ucuz olmalısın ki genç alsın.

liradan bir sıfır daha mı atsak ne benzin olur 50 kuruş

Ümit sen gençsin 307 WRC nedir. Biz ne celica GTler, ne lança delta aşef integrale evoltziyone due ler , ne escort RS cosworthler ne sierra cosworthler seyrettik.

Plaka 34 nic 31den nasil 31 nic 34e donusttu ?

sileceklerden temin ettim on numero 5 yıldız gayet sağlıklı çalışıyor..

EB'ye S tuşu lazım Yeni 1.16i'lerde olduğu gibi ekonomik, spor ve spor+ seçenekleri olsa motor ve gaz tepkileri buna göre değişse çok güzel olur bence. Bir de servislerin güvenilirsizliği sebebiyle olsa gerek garanti bitmeden çok ellemek istemiyor insanlar araçlarını. ST paket adı altında alt paketlere de uygulansa hatta sonradan serviste ekletebilsek. Yazılım alternatifi bol olan bir kısım da fren ve süspansiyona kesinlikle hayır demem .

Ecoboost'un amacının tam da bahsettiğiniz şekilde olduğunu düşünüyorum. Ve bunları yaparkende şehir dışında 5,0 lt gibi tüketim değerine imza atarak yapan bir araba. Bu arabaya yapılması gereken tek şey keyifle sürmek diye düşünüyorum. Amacına hizmet eden en iyi modellerden birisi olarak görüyorum ben Ecoboostu.

keşke , nasılki titnaium x var , birde titanium s yapsalar ... Araç fabrikadan çıkarken , sert süspansiyon , ve yazılımı fakrlı olarak çıksa ... Birçok genci kendine çekerdi

Polisin bu işe müdahale etmesi lazım da çakma mı normal mi mercekli mi değil mi ayırt edemediklerinden bir şey yapabileceklerini tahmin etmiyorum. Ama sislerde zenon olan herkese ceza yazarak başlayabilirler. Frenler ve el freni bilgisayar tarafından kontrol edildiğinden göz yumulma ihtimali de yok.

Modele göre değişebilir, iddialı olamam E kasa kullandım gemi gibi gidiyor. Yapım ve kullanım amacı konfor ağırlıklı. Ama iyi giden modelleri mutlaka vardır. Geniş ürün gamında üretim yapıyorlar, çok fazla motor var farklı karakterlerde, avangart var elegance var. Ama genel amaçları konfor benim gözümde.

İngiltere deki St ler ebay üzerinden bulunabilmekte artık : Fiyat 23.295.000 Pounds http://www.ebay.co.u...=item416ba6514f http://www.ebay.co.uk/itm/2012-62-Reg-Ford-Focus-2-0i-250ps-Turbo-Ecoboost-ST-2-5dr-Petrol-250BHP-ST2-/280993504162?pt=Automobiles_UK&hash=item416c849ba2

her ay olsun şu çakma xenonlar, sağı solu inleten egzozlardan kurtuluruz en azından

P.v = n.R.t Al,dene,sat,al,dene,sat,al sür bin keyif al. Okuma,dinleme,bin al,sür,sat,al,sür,sat,al..

Açıkcası bende sana katılıyorum olayı paraya vurmuş yukardaki görseli hazırlayanlar.. Her yıl olsun ama 50 lira olsun demek varken, 3 yılda bir olsun 150 olsun demek çok mu mantıklı ? Hey allahım kimse canını malını düşünmüyor hep bugün hep bugün, nereye kadar ? of off

Allah düzgününe denk getirsin de oradaki elemanlara her yıl aracımı vermeyi kesinlikle tercih etmem. 2000 model civarı kırmızı bir coupe c serisiyle o daracık aptal yerde yan vermeye çalışan var. Ölür müsün öldürür müsün. Eski araçlar için güzel yeni araçlar için kötü, artık tüm apaçiler çakma zenonlar ile normal ampülleri de değiştirmeyi öğrendi sanırsam.

10-15 sene önce de Mercedes "Audi yi rakibimiz olarak görmüyoruz" demişti, bana da nedense bir Bmw Mercedes gibi gelmemiştir isterse Q9 veya R9 çıkarsınlar

En uygun 1355 tl çıktı,

Tolga paylaşım için teşekkürler... Böyle bir atölye kurmak isterdim. Bir daha okuyup mühendis olasım geldi... Bu arada mütevazi hedefler de koymuşlar: 1080 kg ve 400+ BG, hem de tekerlekten... Tabii sonuçta bu bir yarış otomobili projesi, ama edinilen deneyim ve geliştirilen parçalar standart araçlarda da etkin performans arttırımı sağlayacaktır zamanla. SEMA'yı da gezmek güzel olurdu.

Direksiyonun solunda kol var orda oyanyan düğme var onu oynatın değişecek..