Liderlik Tablosu

Bugün yaklaşık 2 aydır bagajımda gezdirdiğim Mercekli Focus 3 farlarımın montajını yaptırdım. Bu konuyu aktarmadan önce sırasıyla 4 kişiye özel teşekkürlerimi bildirmek istiyorum; 1-Yakup farları bulmam konusunda bana yardımcı oldu; siyah zeminlileri kaçırdım ama bunlarda güzel 2-Orkun G. servisin bile montajı konusunda yapamayız dediği farları takma konusunda bana usta buldu; 3-Cem Boneval; farları taktırmak ile bu iş olmıycak satayım deme aşamasında iken karar alma konusunda yanımda oldu; 4-Mertol Kip; herşeyden önce yardımsever bir kişiliği olduğu için; bunun yanında Mertol'ün hazırladığı montaj klavuzu olmasa bu montaj kesinlikle yapılmazdı kendisine de belirttim bunu. Ayrıca Montaj ile ilgili anlatımı fordist.com sitesinden aldığımı belirtmek isterim. Hepinize tesekkur ederim. Öncelikle Orkun'un yönlendirdiği ustaya gittim; farları gösterdim Mertolun montaj konusundaki açıklamalarını okuttum; ne yapacağımızı tek tek konuştuk. Gökhan usta fotoğrafları aldı aracın farlarını söktü ve anlatılanları kafasında kurguladı. Durumu anladıktan sonra gerekli parçaları aldık ve montaja başladık. Mertol'ün anlattıklarını tek tak uyguladık ve farları taktık. Fakat DRL ler doğru yansa da xenonlar devreye girmedi; küçük küçük çakmaya başladı ve sinyallerde bir garip hale geldi bu durumda. Xenonları yakamayınca fara aküden direkt kablo çektik fakat yine yanmadı; bu aşamada ben xenonların arızalı olduğuna kanaat getirmiştim bile Ancak usta yılmadı ve xenonda arıza olsa bu çakma işlemini yapmaz şase de sorun var dedi. Farın kapaklarından içine baktı ve kullandığımız pinlerin farklı olduğunu farketti; önceki montaj işleminde üstten 4. ve alttan 3. pini kullanırken farın 3.pinin alt ve üstünü kullandığını fark etti; bu pinleri kullanınca xenonların yandığını gördük ki ben de derin bir rahatlama oldu Bu pinlere göre soketi ayarladık ve farları yaktık. Daha sonra sağ taraf içinde aynı ayarları yaptık soket üstünden ve montaj işlemini bitirdik. Montajın bitmiş hali. Farlar yanmıyor; DRL ler devrede. Farlar yanıyor; DRL ler kısık hale geçiyor. Kısa Far arıza uyarısı. Gece görüntüleri; Aydınlatma çok güzel oldu. Aracı alırken X paket almadığıma sadece bu farlar için üzülmüştüm; bir nebze olsun bunu gidermiş oldum. X paket kulanmayan tüm arkadaşlara bu farları tavsiye ederim. Bu işlemden tam 1 yıl sonra. Siyah zeminli mercekli ST farlarına geçtik

Sedan bagajına büyük tüplü tv girer mi? Kapağı açıp bagaj girişinin büyüklüğüne bir bakın. Şaşıracaksınız.

bu ne hız maşallah yakup seni tekrar etmiş gibi olduk

abs devreye girmiştir diye tahmin ediyorum aktif ş. içi güvenlikle alakası yoktur

Bu abs'nin devreye girdiğini gösterir. Sorun yok yani, geçmiş olsun

Bak şimdi yaaaa...Cem Bey valla alemsiniz ) Makinayı ekim ayının ortasına kadar kullandım.Hatta bugünde kullanacaktım hava güzel diye ama işlerimi bitiremedim...Gayette güzel çalışıyor makina,15 derece sıcaklığın üzerinde arabamı hep kendim yıkarım ve asla yürüyüş bandı gibi olmaz çünkü yürüyüş bandı zevksiz araba yıkamak ise zevkli bir uğraş...Yürüyüş bandı almadım evim o kadar büyük diil ama kondisyon bisikleti aldım...5 sene boyunca 15-20 kez kullandım,ama 1 kg bile vermeme yardımcı olmadı,sinir oldum,5 sene sonra geçen cumartesi günü poşete sokup bodruma kuytu bir tarafa attım gitti..) Araba yıkama makinasının tek handikapı bodrumdan indirip çıkartması,20 kg ağırlığıyla bayağı sıkıntı oluyor ama gerçekten de araba yıkaması çok zevkli oluyor....Tavsiye ederim..Heleki ben Antalyada yaşıyor olsaydım ve arabamı da seviyor olsaydım kesin alırdım bir tane...Bir kaçta kuzey ülkesinden bağyana reca ederdim birlikte yıkardık arabayı,eheheheheüüüüü... ...

Aydın hiç güzel olmamış gönder sen onları Ank. ben onları hayrına verecek birilerini bulurum. Şaka bir tarafa hakkaten çok iyi olmuş keyifle aydınlat yolunu...

Siteyi bekleyen köpekler Bulabildiğim en karanlık nokta da bu fotoyu çektim.

O lastikleri değiştirtecem Yakup

Konuyu dağıtmayalım bence, soru aynı şasiye sahip farklı karoseriler yol tutuşu etkiler mi? Ağırlık dağılımı yol tutuş için doğrudan bir parametre olmaz, yani ağırlık dağılımı eşit olan daha iyi yol tutar diye bir kural koymak zor; çünkü ağırlık dağılımına göre üretici süspansiyon geometrisini ayarlayabilir ve başarılı bir yol tutuş sağlayabilir. Aynı şasiyi ve dolayısı ile süspansiyonu kullanan araçlarda yol tutuşa ne etki eder? 1. Burulma direnci 2. Ağırlık merkezi, hem dikey hem de uzunlamasına eksende. Bu çerçevede bakınca burulma direncinin sedanlarda göreceli yüksek olması beklenebilir, ancak Focus Mk.3 kasada HB'lerde bunun daha yüksek olduğunu okuduğumu hatırlıyorum. Yani HB'e kesin olmayan bir + puan. Ağırlık merkezine gelince dikeyde fark yok, yükseklikler aynı, uzunlamasına ise sedan 17,xx cm daha uzun. Bu da dönme merkezinin uzağına doğru bir ağırlık nakli demek, tabii bagajın dolu olması halinde bu durum daha da belirgin olacak. Bunun iki sonucu olacaktır: Arkaya doğru ağırlık arttığı için normalde burundan kayacak şekilde ayarlanmış davranış biçimi biraz dengelenecektir. Ayrıca dönme merkezinden uzağa ne kadar fazla ağırlık aktarılırsa dönmeye direnç o derece artacaktır. Tabii tekerleklerin konumu değişmediğinden bu farkı da çok abartmamak lazım. Şöyle de söylenebilir sedan daha zor kopar ama koptuktan sonra da daha zor kontrol edilir. Bu durumda da sedana da yine kesin olmayan bir + puan. Yani sonuçta ikisi arasında hissedilir bir yol tutuş farkı olacağını söylemek zor. Ancak gözardı edilmemesi gereken bir husus da motor ağırlığı, bakın 125'lik benzinli ile 115'lik dizel arasında neredeyse 70 kg'lık bir fark var, bu da dizelin, ister sedan ister HB, burundan kayma eğiliminin daha fazla olacağı anlamına gelir. ABD'de de 2.0 dizellerde yol tutuşun daha kötü olduğundan bahsedildi hep. Ralli araçlarına gelince, onlarda had safhada süspansiyonla oynandığı ve burulmaya yönelik ek destekler kullanıldığı için karoser biçiminin pek önemi yok, salçayı versen domates haline getirirler. HB Avrupa'da göreceli daha çok tercih edilmesi ve yine araç içine arkadan daha kolay ulaşılabilir olmasından kullanılıyor. Naçizane düşüncelerim bunlar...

Radyo ve klimaya sesle kumanda çok gereksiz zaten. Düğmeye basiverirsin. Tek önemli konu telefonla ilgili olan fonksiyonlar. Gerisi komik oluyor zaten. Söyleyene kadar yapıyorsun.

Servise götürmeme sebebimiz daha önceden motorla ilgili zaten sabıka kaydı vardı , daha önceden 1 kez motor yapılmış yani servisde ve biz bunu aracı aldıkdan baya bi süre sonra öğrendik kısasası şuanda 2. motor yapılıyor abi araca..Tekrar bi kaydı çıkmasın diye götürmedik ve yüklü faturayı görmemek için...Şuanki vw özel servisinde aracımız ve sorunsuz bi hale getirceklerini belirtiyorlar babamda sözlerine güvenerek iyi bi şekilde yapılmasını istedi , ne kadar maliyet tutar bilmiyorum ama yarınki listeye göre belli olacak.Burçlar , pistonlar , sekmanlar değişecek bunlar kesinlikle olanlar...TDCI motorumuz yarın bize süpriz yapmaz umarım.. @Mertcan Çelik 1.2.3. numaralı pistonlarda sorun yok sadece 4. piston yaklaşık 1mm fazla yukarıda duruyor bunun sebebini usta büyük olaslıkla alt contasından kaynaklanıyor olabilceğini düşünüyor tam sökmemişti bugun yarın tamamen parçalıyacak büyük ihtimal yarın belli olacak..usta ile sohbet ettik en az şu araçtan 700 Lira içlilik alırım demişti laf lafı açınca ağzını aradım da

Chiptuning üzerine yazılmış güzel başlıklar var okumaya üşenmeyin derim. Ben de üşenmeden birkaç cümle yazayım. Motor yazılımı ile oynarsanız servis her türlü motor arızası durumunu garanti dışı sayma hakkına sahiptir ve bunu yapmaya çekinmeyeceklerdir. Boxtuning diye adlandırılan ve motor kontrol ünitesini yanıltma prensibiyle çalışan sistemler tak - çalıştır olmalarına rağmen daha sağlıksızdır. Remap denilen yeniden programlama daha iyi sonuç verebilir, onda da kurumsal bir yapının ürününe yönelin. Motor konusunda beklentilerinize göre dilediğiniz zaman yaptırabilirsiniz, yeter ki doğru uygulanmaz ve doğru kullanılmaz ise zarar verebileceğini ve garanti dışı kalacağını unutmayın.

itu.edu.tr hizaya getirirdi he doğru dedim tabi

http://triton.elk.itu.edu.tr/~derya/oyun_kurallari/kural_13.htm

bende de var ama viraja insan gibi girmediğim için yanak aşınmıştır diye düşünüyorum ...ama başka bir sorunda olabilir ...

Sabri sende makasçı tipi var heeee

teş..arkadaşlar......gercekten fren sistemini beyendim gecen yine 150 km sol şeritte hızla giderken tır şöförünün aniden kendini sola atmasıyla yine ani frene asıldım çok çabuk durabildik ama baya tırstım ve hele gece bidaha 120 yi gecmem dedim kendine ve arabana güvenebilirsinde trafikte başkasına nasıl güvenicezz......180 beygir olanı almadığıma pişman olmuştum ama bu performans bence çok yeterli benim için.............

lastik basıncı ile ilgili bir durumda olabilir. sadece dış tarafın aşınması anormal. bence bilgisayarlı ön düzen yapan bir yere gösterin en azından sorunu söylerler. direk servise giderseniz birşey yok abi de diyebilirler. dışarıda baktırıp yaptırabilirsiniz zira ön düzen garanti dışı diye biliyorum. geçmiş olsun..

Hatchbackte de gayet yeterli ve kullanışlı bagaj var...Sedan benim arabam ve bazen insanlar bana " keşke sedan alsaydın" diyor ) Çünkü sedan gibi durmuyor...Bence hatcbackin bagajı sedandan daha kullanışlı,o kadarda yükleme alanı farkı yok,sedanın 481 lt lik yükleme alanı hatchbackte 408 Lt...Sedanda kenardaki bagaj amortisörü ve kolu 481 lt lik alanın en az 40 ltlik bölümünü engelleyip atıl hale getiriyor..Benim bebeğimde var ama şimdiki aklım olsa çekinmeden tereddüt etmeden Hatchback alırdım...

Aslında farların montajı çok sorun değil; hatta şu anda kendim bile yaparım desem yalan olmaz. Fakat elinden iş gelen bir elektrikçi bulmak ve iyice anlatmak gerek. Direkt xenon yanacak gibi düşünüyorlar DRL ler yanacak kısık yanacak parlak yanacak falan o kısımları anlayamıyorlar anlatmak hatta göstermek gerek foto ile. X paketteki ekstra özelliklerden sadece bu farları istemiştim onuda hallettim çok şükür.

Eeeee?Bendeki sistemde bunların hepsini yapıyor zaten?Bir tek mesajları okumuyor o da önemli bişii diil zaten....Bluetoothtan müzik çalıyor usb de parça çalıyor vs vs....Kaza yaptığım yeri 112 den bildirmesi olayının da ne kadar manalı bişey olduğunu bilemiycem umarım öyle bişey yaşamam da başıma gelmezde gerek kalmaz....Bütün bu özellikleri yüzde 80 nini kullanmaya zaman bulamazssınız zaten...Sırf arabayı cicileyip püsleyip daha fazla paraya çakmak için yapılan şeyler,anlamsız bana göre..Yakup ise çok güzel diyecek şimdi....Zevkler ,renkler ve teknolojik gereklilikler görecelidir,kişiden kişiye değişir...Bu 1 yıl önce full hd 3d diye daha fazla para ödeyerek aldığınız led tv de 1 sene boyunca 1 kez bile 3d film izlemediğiniz ve hd yayın kalitesi olmayan kanallar yüzünden hd kalitesini kullanmadığıunız televizyonda yaşadığınız hayalkırıklığı gibi bişey....İhtiyacınız yoksa ve olmayacaksa fazla para vermenize gerek yoktur kuralı yani....

Çok başarılı bir uygulama olmuş. Hayırlı olsun.

Benim telefonumda 4.1.1 var. Eski telefonumu kullanana kadar çok fark yok gibiydi. Ama karşılaştırma fırsatı bulunca çok daha akıcı ve stabil olduğunu farkettim. Ayrıca bildirim alanı daha kullanışlı. Pil ömrü çok farklı değil. Kullanıma göre değişiyor. Ben nova launcher kullanıyorum. Tavsiye ederim çok hızlı ve stabil bir launcher.

Benim bildiğim yerli otomobil budur. En azından merdiven altı değil.

Abi hayırlı uğurlu olsun, Aydınlatmada bariz fark olduğu resimlerden belli Biz kör sürüşe devam şimdilik

Ben depo kapağına (iç kısmına) opetin dizel logolu çıkartmasını koydurdum...Sizde ponpa görevlisine söyleyin yapıştırsın sıkıntı çekmeyin......

Kendi arabam diye demiyorum ama Titaniumsa kesin HB

Merceksiz farına xenon takılan araçlarda yağmurlu havada görüş düşüyor; bunlar orijinal mercekli xenon farlar; görüşte sıkıntı olmadığı gibi bu akşam yaptığım sürüşte daha önce kör gibi gidiyormuşum dedim

hayırlı olsun Aydın abi.. yağmurlu havada fark eder mi acaba?

Çok büyük fark yok ama sedan arkadan daha kolay kopuyor

Sinek gibi yapışıp kalmayalım arkasına

Hayırlı olsunnn Aydın abi yeni Dobloların arkasındaki piano black boyada çok güzel duruyor görürsen yapış arkalarına

Tesekkur ederim Orkun. Evet keşke beraber gidebilseydik; olsun ilk buluşmamızda acısını çıkartırız

Yeni farlarin hayirli olsun.Bende seninle gelmek isterdim.Biliyorsun biraz islerim vardi.Gorusmemizi biraz ertelemis olduk.icine sine sine bin artik arabana.Umarim bende siyah zeminlisini bulurum, biraz bekleyecem.Hayatta ilk defa belkide acele etmeyecem.Bakalim belki bulurum.Isiginda yolunda hep acik olsun...

Bana moruk demeye çalışıyorsan açık açık yaz, saklanma böyle mesajların arkasına...

görüntü olarak bence hb daha güzel ama bagaj hacmi olarak sedan daha büyük ama bazen sedanın kapağından geçmeyen büyük bir eşya hb bagajı arka camla birlikte açıldığı için hb ye girebilir bazen avantaj sağlayabilir hb ama bu nadir durumlarda olan bir olaydır, türk halkında da genel olarak sedan hastalığı olduğunu düşünürsek ilerde satacağınız zaman 2.el de sedana talep daha fazla olur diye düşünüyorum ama ben olsam hb alırdım tabiki hangisi hoşunuza gidiyorsa onu alın derim ben

Evet, otomatik yükseklik ayarı olması gerekiyor, onu taktıramıyoruz veya taktırmak için uğraşmıyoruz, manüel ayar da iptal oluyor ayrıca. Avrupa'da bir de far yıkama şart koşuluyor ama bizim TÜV'cüler henüz o kadar titiz değiller.

3 yıl sonra kendim 5dk.da normal farıma dönerim

Hayırlı olsun çok güzel duruyor bu xenon farlar.Sanırım muayenede sorun çıkıyor diye biliyorum?

:nazar:

Geçen hafta sonu aldığım kışlıklarım Goodyear UG8 195/60/R15 2012 39. hafta Tanesi 175 ten 700 TL tuttu.

Sorun devam ederse ayıplı mal sayılması ve bundan doğan haklarını kullanmanız söz konusu olabilir. Bilgi için: Öncelikli şu hususu belirtmeliyim ki; birçok firmanın kullanma kılavuzunda yazdığı gibi ayıplı malın tamir için 2 defa servise girmesi, tamiri mümkün olmazsa malın değiştirilmesi gibi bir seçenek tüketicinin tek ve öncelikli seçeneği değildir? Kullanım kılavuzlarında yer alan bu ibare doğru fakat eksiktir. Daha doğrusu ayıplı malın ücretsiz onarılması tamiri, ayıplı malın ayıpsız misli ile değiştirilmesi veya satışın iptali ile satıcıya ödenen satış bedelinin iadesini isteme seçenekleri firmalara değil tüketiciye tanınmış seçeneklerdir. Tercih hakkı tüketiciye tanınmıştır. Tüketici malın ayıpsız yenisi ile değiştirme hakkını, ayıplı malı iade ile parasının iade hakkını veya yine isterse tamir haklarından birisini seçmek ve kullanmakta serbesttir. (4077 sayılı TKHK m.4) Öncelikli seçenekler ayıplı malın alınması ve yerine hiçbir ücret almadan ayıpsız aynı maldan verilmesi veya ayıplı malın alınarak satış bedelinin aynen iade edilmesidir. Ayıplı mal ilk talepteayıpsız yenisi ile değiştirilmek mecburiyetindedir. (Bakınız yan tarafta verilen Yargıtay 13.Hukuk Dairesi’nin 2006/1452 E. 2006/5312 K. Sayılı kararı) Bu kural açısından ayıplı malın 1 lira değerinin olması ile yüz bin lira değerinde olması arasında hiçbir fark yoktur. Malın boyutlarının küçük veya büyük olmasının arasında da hiçbir fark yoktur. Şu firma ile bu firma arasında da bir fark yoktur. Tüketiciler, bazı firmaların "bizim böyle bir uygulamamız yok, verin servise gönderelim veya bırakın tamir edelim, parçasını değiştirelim, fabrikaya geri gönderip, tamir ettirelim, boyattıralım v.s" cevaplarına aldırmamalıdır. Firmalara göre kanunlar farklı değildir. Bilinmelidir ki tercih hakkı tüketicinindir. Bu nedenle tüketiciler haklarını kullanmakta ısrarcı olmalıdır. Kural ayıplı malın yenisi ile değiştirilmesi veya ayıplı malın iade alınarak satış bedelinin iade edilmesidir. (4077 Sayılı Tüketicinin Korunması Hakkında Kanun madde 4) Bu işlem için ayıplı malın ikiden fazla tamire girmesi ve saire ye gerek yoktur. Hatta tüketici malı tamire verdiği takdirde malın yenisi ile değiştirme hakkını zora sokmuş olmaktadır. Bu durumda tüketicinin tamir hakkını kullandığı kabul edilmekte ve tamir hakkını kullandığında ise malın yenisi ile değiştirilmesi veya bedel iadesi için bir dizi prosedürün gerçekleşmesi gerekmektedir. (24.04.2011 tarihinden önce alınmış mal veya araçlar için aynı arızanın 1 yıl içerisinde ikiden fazla veya farklı arızaların dörtten fazla gerçekleşmesi veya 30 iş günü (araçlar dışında 20 iş günü) olan azami tamir süresinin aşılması gibi.) 24.04.2011 tarihinden sonra alınmış mal veya araçlarda malın tamirine başlanması durumunda değişim veya bedel iadesi hakkının tekrar gündeme gelebilmesi için ise Tüketiciye teslim edildiği tarihten itibaren, garanti süresi içinde kalmak kaydıyla, bir yıl içerisinde en az dört defa veya imalatçı-üretici ve/veya ithalatçı tarafından belirlenen garanti süresi içerisinde altı defa arızalanmasının yanı sıra, bu arızaların maldan yararlanamamayı sürekli kılması gerekmektedir. (Değişik bent: 24/04/2011 - 27914 S. R.G. Yön./8. md.) (İş Günü: Ulusal, resmî ve dini bayram günleri ile yılbaşı, 1 Mayıs ve pazar günleri dışındaki çalışma günlerini, ifade eder.) Kaynak: http://www.yusufayik.av.tr/tuketici.html

Malesef piyasada böyle insanlar çok. O yüzden ikinci el şans ve kısmet işi biraz da. Keşke herkesin gücü yetse de 0 araç alabilse. 2009 sanki daha mı güzel Ben bu kadar dikkat etmemiştim yalnız. Arkası dediğin gibi çok çirkin.

Temizini bul diyosun içi seni dışı elalemi yaksın hemi

Alfa 159 birde Bose ses sistemli buldun mu ohh Mesela; http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-alfa-romeo-alfa-romeo-159-1.9-jtd-progression-76000-kmde-orjinal-degisensiz-106838905/detay

Kış lastiklerimi değiştirirken orda bulunan hyundai i 30 da dikkatimi çekmişti tamda serdar beyin tarif ettiği gibi ön lastiklerin kenarlarında bariz kesikler şeklinde aşınmalar vardı ustaya bu neden olur diye sorduğumda öncelikli sebep lastiğin düşük kalitede olması( ismini daha önce duymadığım bir markaydı)ikinci sebep ise arac dururken bozuk zeminde çok fazla manevra yapmaktan olur demişti bencede mantıklı gibi.

ETOX Ertex Oto Dekorasyon diye küçük ölçekli bir firmanın ürettiği, ya da tasarladığı desek daha doğru olacak, bir marka. İlk defa 2007 yılında Zafer kod adlı bir coupe üretmişti, hayli çirkin ve benim dahi görebildiğim tasarım hataları olan bu araç o dönemde Cem Yılmaz sipariş verdi diye bir hayli de medyatik olmuştu. 50 kadar sipariş aldığını ifade eden firma daha sonra euro 5 motor bulamadıkları ifadesi ile (bence bunu karlı olacak fiyata satamayacaklarını fark ettikleri için diye okumak lazım) tasarımı ve üretimini rafa kaldırmıştı. Görünen o ki hükümetin yerli otomobil fantazileri iştah kabartmış ve bu sefer daha bir yere basan model ile firma karşmıza çıkmış. Öncelikle harcanan çabayı takdir etmek lazım, bu çağda elbette yüzde yüz yerli üretim bir araç beklemek hata olur. ODTU ile birlikte çalışmaları, alüminyum şasi kullanımı, dıştan ilk bakışta düzgün formu hep göz dolduran unsurlar. Ancak otomobil üretimi merdiven altında zor olur ve eminim şu anda içine binsek onlarca kabul edilemez ergonomi kusuru buluruz. Tasarım ve üretimdeki esas amaç firmanın devlet teşviki peşinde olmasıdır ve bu araçta bunu hak ettiğini kanıtlama çabasıdır, bence bu gözle bakmak lazım. Gerekli mali destek alındıktan sonra ürün yıllar içinde olgunlaşabilir, şu haliyle satışlar ancak sembolik değerlerde kalır. Tabii iyi bir atölye çalışması böyle bir teşviki hak eder mi, teşvik alırsa da bu alt yapı ile rekabetçi bir üretimi becerir mi, bu soruların cevabıını vermek kolay değil ama başarılı olma şansları da öyle bence... İronik olan milli gururumuzun marka adının Türkçe olmaması ya da alfabemizde bulunmayan harf içermesi

Onu alana kadar üstüne az daha koy git mp3 player lı aux ve usb çıkışı olan animasyon ekranlı bir pionner teyp al http://www.sahibinden.com/ilan/alisveris-elektronik-oto-arac-deh-3450ub-pioneer-renkli-ekran-95566118/detay gibi mesela