Liderlik Tablosu

çünki bu daha güzel

Aracınızda sertleşme problemi yaşıyorsunuz yani (Konu çözüldüğüne göre günlük esprimi yapabilirim diye düşündüm)

birtürlü gidemedim , ama 18 RS DG (dark gray) jant almayı düşünüyorum ... bence focus'un vazgeçilmez tek jantı bu ... en beğendiğim ise TR de bulamadığım birde orjinal titanium jantlarının 18 inch'i çıkarsa hiç düşünmeme gerek kalmayacak .... PS ile kendim fantazi yaparak denedim ... en çok yakışnaı

Ama bence en güzeli style jantı

Marabaaaaa seni Muhahaha

Sikar biraz. Kullanilan parca OEM, tesisatta hicbir degisiklik yapilmiyor. Orjinalinde de parca numarasi falan farkli degil. Garantide falan lululu yapamazlar. He o ekran bozulursa onu garantiye almayabilir. Zaten onu da servise cakmaya calisan adama iyi gozle bakmam.

Bence sorun yazılımsal. (psikolojik).

Her araçta olur. Hızla giderken içeri dolan havanın sıkışıp camdan geri atılması sırasında gelen ses. Ayrıca insan kulağına da basınç uygular bu durum. O hızlarda giderken cam açmamak gerekir.

Normal olduğunu düşünüyorum bindiğim araçlarda arka camlar açılınca bu tip hava sesleri oluyor..........

Merhaba arkadaşlar. Uzun süredir beklediğim sedan spoileri araca monte etmek nasip oldu. Resimler geliyor birazdan...

Nasıl, almalı mıyım? OZ Adrenalina 18".... Bu ve çok daha fazlası için deneme yapabileceğiniz bir Çek sitesi var, dil sorun ama çözülüyor bir şekilde, çeşit bol, uygulama güzel, oynayın anacım... Tıklayın ve Oluşturun

Almanya'dan sipariş üzerine dost işi gelebiliyor ama maliyeti 900€ civarında...

Boşverin memurlarla konuşmayı, doğrudan Afzal'ı isteyin,benden selam söyleyin yardımcı olur....

buzlanma olmuyor. sadece buğu oluyor. klima kapalıyken sadece rezisdas devredeyken resimdekinin 2-3 katı kalıyor süre olarak 15 dk altına kesinlikle düşmez. ama klima yardmıyla buğuyu giderdikten sonra rezisdansı çalıştırdığımda resimdeki hal alıyor ve hiç gitmiyor.

ergo

kendi kasko şirketimi aradım söyledikleri araç üzerindeki ne ise aynısını takıyoruz. altını çizerek rezisdaslı diye sorduğumda da evet cevabını aldım.

Bu varken niye hala orjinal dışı 18" aranıyor ki

dur başka birşey algılamasınlar söz gelirse sana verecem diğer takımı kıllandırmaya gerek yok

Yola adapte olmuş giderken arkadaki yolcu camı açınca insan anlık panikliyor.

Lastik patladı diye panik yapan bile var, bunu önceki arabam passatta yaşamıştım... Aşırı rüzgarlı havalarda araç dengesini bile bozabilir, onun için çocuk kilidi her zaman aktif olmalı diyorum ..

Aman benim gibi çocuğuyla seyehet edenler için çok tedirgin edici bir durum...Gerçi araca binince ilk yaptığım kapı kilit butonuna basmak....

Anadolu sigortada ilk yıl tüm parçalar orjinali ile değiştiriliyormuş, ancak diğer yıllar muadil parçalar ile değiştiriliyormuş, Kaskoyu yaptırdığım ve aynı zamanda aracı aldığım bayi bu yılki kasko poliçesinde 2 hasarsızlık teminatı gibi bir madde koymuş, atıyorum bir kaza yaptım (Allah korusun) hasarsızlığı bozmuyor, cam için de orjinal cam takılmasını istiyorsam hasarsızlık teminatımın birisini kullanmak zorunda kalıyormuşum. Ancak Ak Kasko da tüm parçalar orjinal takılması gibi bir durum varmış, ak kasko muadil parça kullanmıyoruz falan demişti.

Durum normal. Benim kullandığım bütün araçlarda o ses vardı. Servis balanslara mı baktı gerçekten. O sesin, balanstan kaynaklandığını düşünen adama aracımı yıkatmam bile...

yine mi yaaaa?

Kimden gelecek diye bekliyordum, Tevfik uzaklaştığından beri gecikiyor bu tür espriler... Deşifre olmamak iyidir halbuki...

Bozulan cami karsilamaz. Ama kirilan cami karsilamak zorunda.

özellikle hb araçlarda bu ses çok net hissediliyor ve kulaklarda uğultu yapıyor. bu sesi ilk duyduğum da araçtakiler kadar ben de ilk başta çok şaşırmıştım.

Şu içinde bulunduğun andaki ömrü bir fırsat bil ve onunla meşgul ol; ne geçmişe üzül, ne gelecekten kork... Hz. Mevlâna

tolga aerodinamiğimi bozdun aga ilk defa görüyorum bu jantı ve sana markasını taktim edeyim range rover jantı olarak ülkemizde rastlayabilirsin genelde siyah renkli oluyorlar ama 18 inç i ni bulman imkansız gibi birşey bak nekadar benziyor

Öğrenmenin yaşı ve zamanı yoktur demişler ya... Sırf bu olay nedeniyle uzun yolda sürerken arkada oturanlar camı açarsa acayip sinir olurum. Ben de böyle fark etmiştim. Ön ve arka beraber ve özellikle çapraz açılırsa sorun olmuyor. Yani havanın girdiği gibi çıkacağı bir aralık da bulması lazım yüksek debilerde...

Klima tahliyesi tıkanmışsa arabayı su basar.

Atatürk'ten İsmet Paşa'ya "SEVGİLİ Paşam, Cumhuriyet'in ilk başbakanı olarak seni düşünüyorum. Dur, hiç itiraz etme. Niye seni seçtiğimi şimdi anlayacaksın. Bizi yine büyük bir savaş bekliyor. Durumumuzun bir bölümünü Cephe Komutanı ve Lozan Başdelegesi olarak elbette biliyorsun. Büyük devletlerin bu sefil duruma bakarak, kısa zamanda pes edeceğimizi sandıklarını Lozan dönüşü sen bize anlattın. Ben sana şimdi bildiğinden daha da acıklı olan genel durumu özetleyeceğim. Bize geri, borçlu, hastalıklı bir vatan miras kaldı. Yoksul bir köylü devletiyiz. Dört mevsim kullanılabilir karayollarımız yok denecek kadar az. 4.000 km. kadar demiryolu var. Bir metresi bile bizim değil. Üstelik yetersiz. Ülkenin kuzeyini güneyine, batısını doğusuna bağlamamız, vatanın bütünlüğünü sağlamamız şart. Denizciliğimiz acınacak durumda. Köylümüzü topraklandırmalı, ihtiyacı olan bir çift öküz ile bir saban vererek çiftçi yapmalıyız. Doğudaki aşiret, bey, ağa, şeyh düzeni Cumhuriyet'le de insanlıkla da bağdaşmaz. Bu durumu düzeltmeli, halkı kurtarmalıyız. Her yerde tefeciler halkı eziyor. Güya tarım ülkesiyiz ama ekmeklik unumuzun çoğunu dışarıdan getirtiyoruz. Sığır vebası hayvancılığımızı öldürüyor. Doktor sayımız 337, sağlık memuru 434, ebe sayısı 136. Pek az şehirde eczane var. Salgın hastalıklar insanlarımızı kırıyor. Üç milyon insanımız trahomlu. Sıtma, tifüs, verem, frengi, tifo salgın halinde. Bit ciddi sorun. Nüfusumuzun yarısı hasta. Bebek ölüm oranı % 60'ı geçiyor. Nüfusun % 80'i kırsal bölgede yaşıyor. Bunun önemli bölümü göçebe. Telefon, motor, makine yok. Sanayi ürünlerini dışarıdan alıyoruz. Kiremiti bile ithal ediyoruz. Elektrik yalnız İstanbul ve İzmir'in bazı semtlerinde var. Düşmanın yaktığı köy sayısı 830. Yanan bina sayısı 114.408. Ülkeyi neredeyse yeniden kurmamız gerekiyor. Yunanistan'dan gelen göçmen sayısı da 400 bini geçecek. İktisadi hayatımız da, eğitim durumumuz da içler acısı. İktisatçımız da çok az. Zorunlu okuma yaşındaki çocukların ancak dörtte birini okutabiliyoruz. Halkın eğitimi hiç çözülmemiş. Oysa Cumhuriyet'in insan malzemesini hazırlamalı, namus cephesini güçlendirmeliyiz. Kültür eserleri kaçırılmış, kaçırılmaya devam ediliyor. Raporlarda daha ayrıntılı, daha acı bilgiler var. Bunları Bakanlara ve parti yönetim kuruluna da ver. Genel durumu tam bilsinler. Bütçemiz, gelirimiz yetersiz. İktisadi çıkmazdan kurtulmak için geliştirdiğim bir düşüncem var. Bu düşünceyi günü gelince konuşuruz. Hedefimiz milli iktisat, bağımsızlığın sürekli olması için iktisadi bağımsızlık temel ilkemiz olmalı. Osmanlı bu gerçeği geç fark etti. Fark ettiği zaman çok geç kalmıştı. Cumhuriyet'e uygun bir anayasaya gerek var. Bu zor durumdan nasıl çıkılabileceğini gösteren ne bir örnek var önümüzde, ne de bir deney. Ama yılmamak, ucuz, geçici çarelerle yetinmemek, halkı kurtarmak için sorunları çözmek, kalkınmak, ilerlemek, milli egemenliğe dayalı, uygar ve özgür bir toplum oluşturmak, yüzyılımızın düzeyine yetişmek, kısacası çağdaşlaşmak, bu büyük ideali tam olarak başarmak zorundayız. Bu ana kadar bu ideali koruyarak geldik. Bundan sonra daha hızlı yürümek zorundayız. Bunun için gerekli yöntemi, yolu birlikte arayıp bulacağız. Yoksul ve esir ülkelere örnek olacağız. Kaderin bizim kuşağımıza yüklediği kutsal bir görev bu. Bu büyük görevin ağırlığını ve onurunu seninle paylaşmak istedim. Allah yardımcımız olsun!" Tarih 30 Ekim 1923... Mustafa Kemal Paşa, İsmet Paşa'yı Köşk'e davet eder. Ülkenin genel durumu hakkında hazırlattığı raporları İsmet Paşa'ya böyle sunar. Atatürk ve arkadaşlarının devraldıkları ülke işte böyle perişan durumdaydı. 10 Kasım'da parlak nutuklar atarak, bağlılıklarımızı bildirerek andığımız Atatürk'ün nasıl bir mucize yarattığının bilincinde miyiz? Bugün ona sahip çıkabiliyor muyuz? Yoksa sadece nutuk mu atıyoruz? (*) Cumhuriyet - Türk Mucizesi, ikinci kitap - TURGUT ÖZAKMAN

Ekledim. Birde ilk hali son hali fotosu koyalım; Aracımı aldığımda; Şuanda;

Kullanıcı kılavuzunda gerekli bilgiler var. Kullanım diline göre komutu seçin. Numarayı kaydederken rakamları tek tek alıyor ve tekrarlıyor, bazen de yanlış anlıyor. Sabırla oluyor. Ses sisteminde ayrı bir telefon rehberi oluşturulmuş oluyor. İşe de yarıyor. Tabii doğrudan telefondan araması daha şık!

Resimlerin hepsi görülür durumda.

Hepsi gözüküyor

Cin girmiş senin arabana... Şaka bir yana biri durup diğeri çalıştı ifadesi dışında herşey doğal seyrine uygun.

Bu Japonlar dediğimiz dedik şeklinde inatla yürüyorlar ve bayrağı önemli oranda Kore vb ülkelere kaptırıyorlar. Dizel Toyota yıllarca getirmedi, Honda yeni geliyor, cam tavan vb aksessuar koymazlar, elektronik aksessuar ve sistemler azdır (sonra sorunsuz olurlar) 40 senedir lastikten gelen yuvarlanma sesini kesmezler, dizaynlar gittikçe garipleşiyor zaten (bir de durumun farkında olduklarından Avrupa'da dizayn yaptırılar) motorlar ufak eklemelerle hep aynı, turbo benzinli küçük hacimli yok, dizel küçük hacimli zayıf kalır geliştirmek yok, alt yapı genelde sağlamdır ama sacına yolda arı çarpsa ezik olur vs vs.. Hayırlı işler bol güneşler. Bir arkadaşım araba alacak. Bu yeni kasa CRV'yi merak ediyordu. Ne zaman gelecek bilgi var mı acaba?

Peki burada ne tartışacağız Yakup? Doğru bildiklerimizi dile getiremeyeceksek birbirimize dantel örneği falanmı vereceğiz?

Yakup ben ne dersem diyim sen ikna olmayacaksın.Sadece sen değil senin gibi düşünenlerde ikna olmayacak. fazladan açığa çıkan bir enerji var ve bu enerji motoru her yerinden zorluyor.Bunu benden iyi bilirsin volkswagende 1.4 tsi çıkardı 122 140 170 ps güçlerinde.Hepsinde motor yataklar pistonlar aynıydı turbo ve yazılımla oynayarak farklı güçleri elde etti.Ya sonra? otobanda sıkıştırınca turbo kesen 170 likler piston yamultan 170 likler vs vs... patladı milletin elinde 170 ps lik 1.4 tsi ler.Sonralarda düzeltmeler oldu fakat patlayanın elinde patladı.o güç o hacimdeki motora uygun değil. o enerjiyi kaldıramıyor.Şu anda 1.4 tsi 180 lik polo gtiler var. 150.000 km de motor bitiyor.gömlekler yataklar sübapları yeniliyorsun. Wankel motordada aynı durum söz konusu 1300 ccden 231 beygir çıkarıyorlar 12 bin devir çeviriyor ama sonra 60.000-80.000de motor eriyor.Neden? o enerjiye dayanamıyor bıçakları.yağlamada zayıf zaten.üstünede yüksek motor gücü fazla kompresyon vs vs.. Markaların yani senin tabirinle offical yazılımları yaptırdığında sözleşme imzalıyorsun garanti sözleşmeside denilebilir.Motoru zorlamandan dolayı kaynaklanan hatalar garanti dışıdır türünde ibareler var.ki sen zorlamamış ol yinede arıza versin götür böyle böyle diye zorlamışsın diyorlar işin içinden çıkıyorlar. remap işlemlerinden sonra arıza yaşayan daha 1 km gezmeden arıza lambaları yanıp hatta BEYİNLERİ yanıp arıza yaşayan çok araç var.Heleki günümüzde dpf li araçlarda uyarı arıza lambalarının yanma ihtimali çok daha fazla.Zamanında box ilede gezdim remapta yaptırdım.o an o çekişi hissedince hiçbirşey düşünmüyorsun ama 30.000 kmdeki crdi kia turbo kesiyor.Servis garantiyede almıyor.Remapçı arkadaşlarda başından sağıyorlar patlıyor 1000 tl Offical işini iyi araştır Yakup o imzayı almadan işe bile başlamıyor bazı markalar. b7 kasa a4 2.0tdi 140 ps abt yazılımı attırdık 1000 küsür euroya.sonra şanzıman arızası versin götür zorlamışsınızdır burdan çıkarken birşey yoktu türünden cevap al.sözleşmeyi aç oku zorlamalar garanti dışıdır diyor. Zavallı şanzımanın maximum giriş torku dayanım torku var.Zaten zar zor yetiyor araca birde sen yükleniyorsun fazladan 40 nm tork. Yıllarca ağır nakliyat yaptık deneyim sabittir.bu tür yazılımmış remapmış box muş hepsi boş.Orjinali neyse öyle kullan geç.Navigasyon kullanacaksan kullan gerisi remapmış box muş commonrail kandırıcıymış falan hepsi boş.Turbo basıncını arttırıyoruz diyorlar nasıl artırıyorlar? turbo elektrikli servo motorda yüksek akım verip devrini mi arttırıyorlar? basıyor yakıtı içeri fazladan fazla egzost gazı çıkıyor turboyu hızlı döndürüyor fazla basınç yaptırıyor.olay bundan ibaret.fazla yakıt gönderen mazot pompasından başlayarak turbo yataklarına kadar herşeye fazla yük bindiriyorsun.kontrolsüz yanmadaki vuruntuyu söylemiyorum bile.%40 çok büyük bir rakam. Gelelim başka bir örneğe.Renault 1.6 dci 130 psi motor geliştirdi. bilmiyor muydu 1.5 dci den 110 beygir almışken üstüne 20 beygir daha koyup ucuza mal etmeyi? bilmem kaç milyon euro para harcamayıp ufak değişikliklerle 1.5 dci den 130 beygir çıkartmayı? adamlar sil baştan yeni motor yaptılar herşeyi farklı. Zaten 1.5 dci 110 ps motor ömrünün 200.000 kmyi geçmediği sıkıştırıllınca arıza veren bir motor. Motorun içinde kullanılan metaller 110 ps e göre az kalıyor ömrü kısa. adamlar döktüler yeni motoru yeni alaşımlarla.130 beygire göre dizayn ettiler.pistonları yanma odaları turbosu buna göre dayanıklı.belki dayanıksız olacak bitecek turbo 50.000 kmde orasıda mechul. Şimdi biz bu motora remap ile 1.6 dci motordan 180 beygir mi elde edeceğiz o işi yaptıktan sonra zorlamalarda başta turboyu götürürsün.sonrasıda gelirr. Zorlamazsan tabiki sıkıntı yaşatmayabilir.Sonuçta maximum gücü 180 beygir sen zorlamazsan 120 beygirin üstüne ihtiyaç duymayıp gaza basmazsan ne olacak ki?

Mercek kapagına idareten tuturarak görüntü şöyle bir baktım ve inanın o an işte bu dedim. Orjinal merco mercek kapagınıda siyah yapmaya karar verdim ve epeyce uğraştım ama güzelce zımparaladıktan sonra boyadım fırına sürdüm. Gündüz farı parçasınıda mercek üzerinde işaret aldıktan sonra mercek kapagına 2 adet somunlu vida ile güzelce sabitledim. Merceklere monteli haldeki ilk görüntüler. Farlar çıkma alındıgından üzerinde arka kapakları yoktu bunun için çok magaza dolaştım ve uygun ebatlarda güzel ve sıkı bir saklama kabı buldum her biri 3 erli şekilde idi ve artanları evde kullanıyoruz. Kapagıda kesip biçip yine somunlu vida ile sabitleyip boşluk yerlerede siyah silikon ile kapattıktan sonra içime sindi. Xenon balastlarıda uygun yere somunlu vida ile sabitledim. Toplanmış halide bu. Gündüz farı bağlantısı araç kontak açılınca yanacak şekilde ve parklar açılınca sönecek şekilde olması için çift kontaklı role kullanarak devresini ayarladım. Araç üzerinden görüntüler.Daha güzel fotolar elime geçmedi henüz.