Liderlik Tablosu

süper işte , demekki herkez aynı fikirdeymiş ... ama şunuda ifade etmeden geçemeyeceğim , yeni bir polemik konusu olabilir 1.0 eb ile 1.6 eb arasında , hem fiyat , hemde sarfiyat arasında bir seçim yapmanız gerektiğini söylesem , hangisini seçersiniz ? benim bildiğim 2 bin filan daha pahalı 1.6 , birde sarfiyat konusunda maximum 1 lt oynuyor ... biri 182 biri 125 hp ? neden seçeneklerinizde 1.6 eb yok : , ford görse gözlerimden öperdi , en çok ben reklamını yapıyorum 1.6 ecoboost'un kuzguna yavrusu şahin görünür

Neyse Mertol Bey,tamamen bir yanlış anlaşılma olmuş kusura bakmayın.Gerçi bıdı bıdı etmeyi pek sevmem ama nasıl olduysa bakar kör misali Cem Abi uyardığı halde üzerime alındım nedense ...... Ama şunu da belirtmek isterim ki doğmamış bebeğe don biçiliyor diye yorum yapmışsınız, motorin ile benzin arasında ki makasın daralması bunun bir göstergesi bence.Birde fabrika verisi daha yüksek iken 3 lt tüketimi sizce kaç kişi tutturabilir merak ettim.

Mondeo 1.6 her şartta Focus 1.6 eb den çok yakar. X ve Y kişilerinin a ve b şartlarında ki tüketime bakarak yorumlamak ? Bence boşuna uzatmayın herkes malına biniyor

1.6 ecoboost ... 182 hp , bu arada benzinli araba almış insanalarada saygı gösterin biraz ...

Bu çok yakıyor, şu çok yakıyor diyenler için genelde her araç fazla yakıyor oluyor, o yüzden her zaman ciddiye alamıyorum, kimse kusura bakmasın.

Benim aklıma sadece DPF geliyor ve oldukça sevimsiz buluyorum, dizelden uzaklaşmak için nedenlerden biridir... Nihat cevabın hedefi sen değilsin ki, niye üstüne alındın, iyi bak...! Volvo Focus'tan sonra kullanınca cafcaflı fakat hantal geliyor bana, bugünkü ruh halimle heyecan vermiyor, yaşlanırsam belki

Konuyu açan arkadaştan özür dileyerek benzindeki zammın nedenini açıklayayım: Bakan Taner Yıldız dünyada en pahalı benzini Norveç'İn kullandığını belirtti. Hal böyle olunca ulusal onurumuzla oynanmasına izin veremeyiz, kaybettiğimiz liderliği en kısa sürede geri almak için bazı fedakarlıklarda bulunmamız doğaldır.

Şerit Takip Uyarı Sistem Gösterge grubu şerit çizgisi algılandığında, sürücüyü uyarır ve hangi tarafta olduğunu belirtir. Şeritten Takip Uyarı Sistemi, sürücüyü sinyal kullanılmadığı halde şeritten çıkmakta olduğunu bildirerek uyarır. Araç hızı 65 km/saat üzerine çıktığında devreye girecek şekilde tasarlanan Şerit Takip Uyarı Sistemi, direksiyona üç kez titreşim göndererek sürücüyü uyarır. Direksiyondaki bu titreşim, sürücüyü aracı tekrar şeride sokması için uyarır. Ayrıca, gösterge grubunda sürücü için bir uyarı gösterilir. Şeritte Kalma Yardımcısı Şeritte Kalma Yardımcısı, Şerit Takip Uyarı Sistemine destek vermek üzere ek işlev görür. Eğer sürücü Şerit Takip Uyarı Sistemine tepki göstermezse, Şeritte Kalma Yardımcısı aracı tekrar şeride sokmak üzere direksiyona tork desteğinde bulunur. Direksiyon döndürme desteği direksiyon hızla istenilen yöne sert şekilde döndürülerek devre dışı bırakılabilir. Şeritte Kalma Yardımcısı ayrıca gösterge grubuna görsel uyarı gönderir. Sürücü ellerini direksiyondan tamamen çektiğinde, Şeritte Kalma Yardımcısı sürücüyü önce gösterge grubunda görsel sonra sesli uyarı ile uyarır.Sürücü ellerini tekrar direksiyona koymazsa sistem kendisini devre dışı bırakır. Direksiyon titreşimleri ve sürücüye verilen uyarıların hassasiyetleri ayarlanarak, sistem sürücünün kendi isteklerine uygun hale getirilebilir. Şerit Takip Uyarı Sistemi ve Şeritte Kalma Yardımcısı seçenekleri, kameranın her türlü hava şartlarında açık ve net bir görüşe sahip olabilmesi için ısıtılmış ön camlarla beraber müşteriye sunulmaktadır. Sürücü Dikkat Takip Sistemi Sürücü Dikkat Takip Sistemi yoldaki işaretleri kullanarak aracın pozisyonunu ve sürücü performansını değerlendirir. Araç 65km/saat hızın üzerindeyken aracın hareketi ile (sapma oranı) ilerideki yolun karşılaştırmasını yapar. Sürücü Dikkat Takip Sistemi sürücünün performansını sürekli olarak izler. Sürücünün son 7 dakikasını değerlendirerek performans düşüşü varsa tespit eder. Temel Özelliklerden bazıları: Sürücü Dikkat Takip Sistemi kontak açıldığında otomatik olarak devreye girer. Sistem,sürücü değiştirildiğini sürücü kapısının açılmasından anlar ve dinlenmiş bir sürücünün geldiğini varsayar. Sürücü performansı paneldeki 6 çubuklu bir göstergede belirtilir. Sürücü dinlenmiş olduğunda çubuk yeşildir. Sürücünün bir süre sonra dinlenmesi gerekiyorsa çubuk sarıya döner ve “Mola önerilir” uyarısı verilir. Daha ciddi bir müdahale gerekiyorsa çubuk kırmızıya döner. Ayrıca, sürücü durması ve dinlenmesi için sesli olarak uyarılır. Kör Nokta Uyarı Sistemi Ford'un Kör Nokta Uyarı Sistemi arkadan gelip geçmekte olan başka bir aracın otomobilin hem sağ hem de sol taraflarında kör nokta bölgelerinde gizlendiği durumlarda uyarıda bulunarak sürücünün farkındalığını artırıyor. Bu özellik arka tamponun dış köşelerinde yer alan iki çoklu ışığa sahip radar modülünü kullanıyor. Sistem, tanımlanmış kör nokta bölgesine bir araç girdiğinde bunu belirliyor ve karşılık gelen taraftaki yan aynadaki LED uyarı ışığını yakıyor ve sürücüyü bir aracın geçmekte olduğuna dair uyarıyor. Sistem 10 km/s'den itibaren hızlarda otomatik olarak devreye giriyor (şu anda piyasada bulunan sistemlere göre çok daha geniş bir çalışma aralığı) ve birçok kazanın olduğu sıkışık şehir içi yollarda ve yavaş hareket eden trafikte de son derece etkili Otomatik Uzun Far Otomatik Uzun Far, şehirler ve diğer iyi aydınlatılmış alanların dışında otomatik olarak devreye girer. Bu özellik yalnız Otomatik Far Kontrolü ile birlikte sunulmaktadır. Karşıdan gelmekte olan araç 800 metre yaklaştığında veya aynı yönde gitmekte olan bir araç en az 400 metre öndeyse, farlar otomatik olarak kısılır.Karşıdan gelmekte olan araç 800 metre yaklaştığında veya aynı yönde gitmekte olan bir araç en az 400 metre öndeyse, farlar otomatik olarak kısılır. Bu özellik far çubuğunu kendinize çekip uzun farları devreye sokarak devre dışı bırakabilir, veya gösterge panelinden kapatabilir, veya far düğmesini standart “Açık” konumuna getirerek kapatılabilirsiniz. Yoğun sis koşullarında sistem karşıdan gelen araçları tanıyamayacağından kapatılmalıdır. Bu mesajda ki donanımlar Temmuz 2012'de sunulacak detaylar için

Artık Amerikan Futbolu'nun sonuna geliyoruz. İşte Amerikan Futbolu Finali için hazırlanmış bazı reklamlar... Diğer araçların reklamları çıkarsa yanıtlar olarak gelecektir... Şimdiden iyi seyirler... Audi SP1: http://www.youtube.com/watch?v=oKwXsfI4oKE http://www.youtube.com/watch?v=oeEym0mXDl8 Cadillac SP: Chevrolet SP: Dodge SP: Fiat SP: Hyundai SP: http://www.youtube.com/watch?v=3jEU7yd4yuI Mercedes-Benz SP: http://www.youtube.com/watch?v=uPq7jVGPs3g Toyota SP: http://www.youtube.com/watch?v=HCLyci5zTD0 Volkswagen SP: http://www.youtube.com/watch?v=NfCm9P8naDQ

Siz bu kafayla yoğun yağmurdan yoğun bakıma girmediğinize şükredin......

Gün içinde 3 arabayada bakma fırsatım oldu şansıma v40 t4 ü test edebildim v40 kalite ergonomi konfor sürüş dinamikleri olsun donanım olsun focus ve golfü ezdi diyebilirim test sırasında gözüm ortalamadaydı 6.5 7 idi bence çok iyi değerler aralarında bende tat bırakan tek araba oldu premium donanım +18jant 74bin dedi. Focus ise araba yoktu ama hesaplamalarla falan X paket+smart+tekno 70bin dedi bana fazla geldi. golf ise highline donanımlı 14. tsi 140ps ledli far falan 70 bin dedi.

Yakup gençliğin iyimserlik filtresinden geçen farklı bir dünya görüşün var, merak ediyorum yazdıklarına gerçekten inanıyor musun?

Seçim geliyor indirimler kapıda rahat olun İndirim hazırlığına bindirim deniliyor işte

Büyük konuşma, çatarsın akranına, yersin tokadı, belli mi olur! Şaka bir yana, ST'nin Focus'un imajına büyük katkısı var ve akıllı kullanmaya devam ederlerse de olmaya devam edecek, ruh kazandıracak. Avrupa'da göreceli düşük fiyatı ve şehirli karakteri ile çok güzel satıyor. Alanlar da çok memnun. Darısı Türkiye'nin başına diyerek hayal kurmaya devam edeceğim...

Ben benzinlikten münasip bir yere koyacağım vites kolunu istemeye gidiyorum... Bu arada istihbaratın hızı karşısında ağzım açık kaldı, şurada keyif için benzine iki kuruş fazla ödemeye hazırım yazdım, üstüne bir güneş battı batmadı yapıştırdılar zammı sen misin yazan dercesine.... Neyse canım artsın da kullanan kullanmayan, zengin fakir belli olsun! Ooooh, şıkıdım şıkdım, yandaan, yandaan...

çok yakıyor derler

Cok isterim benimkini verip bunu almak tokat manyaği yaparim burdaki herkesi

Amerika oyunları bunlar Ahahha Focus her zaman dikkate değer oldu. Şaşırmıyoruz

Vw'i yüceltenleri anlamam hele golf7 ise bu.. Tırt'ın oğlu tırt 1.0 az geliyor diye pahalı satıyorlar Herkes gördüğümüz gibi farklı düşünüyor ama hala açıklama yapıyor millet , niye ki ? Kucak dolusu sevgi verelim gerilmeyin Mertol abi biri bana yazsın! diye iğnelemeye devam ediyor tanımayanlar cevap veriyor napsın onlar

Arabayı ne için kullanacağınıza göre değişir. Eğer illede focus alacaksam ve; - benim için keyif almak daha önemliyse o zaman 1.6 ecoboost alırdım. - Ekonomi birinci öncelikse 90 lık TDCi alırdım. - Ekonomik ama birazcıkda keyif olsun diyorsam 1.0 ecoboost alırdım. Ama bunlar illede focus alacaksam geçerli olan şeyler. Bu fiyat listeleri ile ben 1.0 focus trendx almam mesela.. 49 bin lira diyor.. Fiyat listesi ve edinim maliyeti üzerinden gideceksek hiç düşünmem golf 1.2 tsi ın en kel versiyonunu alırım. Hem 6 bin lira daha ucuz, hem de 100 km de yarım litre daha az tüketiyor. Aman yarım litre ne olacakki diye düşünebilirsiniz ama 100 bin km de 500 lt yapıyor. 5 liradan 2.500 lira para yapar.. Arabayı 2500 lira daha ucuza alıyorsunuz diye düşünebilirsiniz.. http://www.ford.com.tr/otomobiller/focus/fiyat-listesi http://binekarac.vw.com.tr/fiyat-yeni-golf.aspx 1.0 tit ile 1.6 tit arasında 3 bin liraya yakın fark var. Araba alımı çok farklı bir konu ve ziyadesi ile kişisel. Ben donanıma para vermeyi fuzuli bulurken benim için hiçbir önemi olmayan şeylere kucak doluu para verip mutlu olan insanlar var. Ford geçmişte uygun ilk edinim maliyeti ile cazip bir markaydı ama artık aynı şeyi söyleyemeyiz.. VW den pahalı satılan bir ford a binmem ben.

mavisi de çok sexy

V40 T4 R-Design Benzin 1596 cc 180 hp Powershift 77.100

fiat 500 reklamları eğlenceliyedi..teşekkürler..

Kategoriye tıklarsanız görebileceksiniz. Şuan link vermeye müsait olmadığım için veremiyorum. Artık balığı siz tutun.

Fiat SP: http://www.youtube.com/watch?v=aJSDbL7A_Ys http://www.youtube.com/watch?v=Afg78yjIBrE Hyundai SP: http://www.youtube.com/watch?v=SohqIBOb03k http://www.youtube.com/watch?v=zY49-LHyBk0 http://www.youtube.com/watch?v=uPZ8LZQMPys http://www.youtube.com/watch?v=RnuTO0z_Tcs Kia SP: http://www.youtube.com/watch?v=t535BjVmXq8 http://www.youtube.com/watch?v=emhtp2prOxQ Jeep SP: Lincoln SP: http://www.youtube.com/watch?v=cHGwFta5f00 Mercedes-Benz SP: http://www.youtube.com/watch?v=oPNr0_6MnDo Volvo SP: http://www.youtube.com/watch?v=0eafH4UWXoA http://www.youtube.com/watch?v=V4KcoPmZr2c

Alıntı yaparken sonundaki smayli yi de alıntılarsanız sanatçının neyi ima ettiğini gayet iyi anlarsınız. İşim gücüm yokta benzinli araba alanlara laf sokmayamı uğraşacağım? Bugün araba alacak olsam ne alacağımı yukarıda yazdım zaten. Ya Golf 1.2 Tsi olurdu (ki en yüksek ihtimal bu) Ya da 1.0 ecoboost olurdu. Dizele o kadar fark veripte almam. Ama turbo benzinli alıpta dizelin bakım maliyeti yüksek, mazot benzine yaklaştı bunların tüketimleri çok ta farklı değil falan filanda demem.. İstanbuldan dönerken 3.55 e mazot gördüm. Muhtemelen solvent ya da 10 numara yağ falan katıyorlardır içine.. Benim palioda farketmiyor. 2004 model zaten. O üretildiğinde Türkiyede eurodizeli geçelim, fordun yetkili satıcılarında 500 ppm mazot kullanın diyorlardı.. Şu an 10 ppm mazot bile var bu ülkede.. Rica ederim olur öyle şeyler. Hepimiz yoğun çalışıyoruz dikkatimiz dağılabiliyor. Kaç kişi tutturabilir bilemem ama 5 yıl boyunca 1.6 benzinli mondeo kullanan birisi eğer kafayı yakıt tüketimine taktıysa ve yolunu da öğrendiyse, mondeodan focusa binince bu tüketimi tutturabiliyor.. Obsession ile alakalı aslında birazda..

Amerikayı yeniden keşfetmiyoruz yeni nesil benzinliler cok daha ekonomik ve güçlü 1-2 litre daha fazla tüketip hakkını verecekse benzinli alırım buda bir tercih meselesi dizel araba kullanmasam böyle konuşmazdım cliosundan mercedesine kadar uzun soluklu olacaktır benim için

Mertol Kip , abi dizelle , 1.6 ecoboost tabiki karşılaştırılmaz sarfiyat konusunda ... ama sizde öyle bir konuşuyorsunuzki araba sanki v12 silindir ... bu arada bende şehirlerarası yolda 100 km 5lt yakaladım , ama nedir max sürat 120 filan ... ya zaten uzun vadeli ve araba tepesinden inmeyecek bir adam dizel alsın , ama kısa aralıklarda 10 -15000 arası gezen birisi gitsin benzinli alsın , ama benzinli dediğimde 150 hp üzeri birşey alsınki aldığına deysin ... bu işler keyif meselesi ...

işi bilip bilmeme kısmına girmeyeceğim pratik olarak bir mekanik ustasıydı ve sonuç olarak otomatik şanzuman sebebiyle golf 7 v40 a yönelmek durumundayım donanım olarakta daha güçlüler

Yeni nesil DPF lerde kendi kendini temizleme özelliği var ve öyule çok yüksek maliyetli birşeyden bahsetmiyoruz. Katalitik konvertörlerde ilk çıktıklarında bin küsur liralara satılıyordu, şimdi 150 200 liraya bile bulabiliyorsunuz. Bu arada dizel makinenin sürekli sevip okşanmak istediğini söyleyen mekanik müdürü hangi servisteyse söyleyin bir daha kapısının önünden geçmeyelim. Uzun stroklu, yanma ısısı benzinin %60 ı kadar olan bir makineyi sevip okşanacak makine olarak gören bir kafa motor hakkında en ufak bir fikre sahip değil demektir. Kişisel tercihlere birşey diyemem. Bende vites ile oynamayı severim ama benzinliğe gittiğimde vites kolunu hediye etmeleri hoşuma gitmiyor.

Wuuuuu İşte bu

Emre sadece sana değil genel olarak bir sitem bu? Motorun 1.0 olmasının fiyatla ne alakası var? insanlar neden teknolojiden habersiz? aynı paraya arabanın motoru 1.6 olsa (yakıt vergi zart zurt aynı diyelim) alacak ama sırf 1.0 olduğu için almayan bir çok kişi var. ben olsam bu motorun 1.0 olduğunu söylemeden satmaya çalışırdım. dizel zaten benim için pek anlamlı değil, ben alırken satışta olsaydı bu araba kesin onu alırdım. 1.2 motor güzel, a3te kullandım ben performansı iyi tüketimi fena değil. Ancak hem performans hem tüketim olarak 1.0 EB çok daha iyi.

Kaçıncı öneri başlığı onu düşünüyorum şuan. Diğerlerini silelim mi ? Sen 1.0 Fiesta sürdün mü ? Focus'un fiyatı ve bunu mu kıyaslıyorsun? Birde 1.0 rakamını 1.2 ye tercih mi ettin 1.0'a göre çok buldum dedin.. Onun gibisi şuan var mı ? yok gibi Buarada dediğin arabanın aynısı kuzenimde var. Kullandım yeterince, sana yeter Tüketimi de az.

Ben gene v40 konusuna döneyim. Bu fiyatlara v40 varmı gerçekten? İlgili konuda paylaşılmıştı, konfigürasyona göre 70bin sütüyse sanırım. Bende v40'ı beğendim ama fiyatları Focus'a göre perimin olduğunu hatırlatıyor.

Yok abicim senin özelin o Ben sonra o dizeli satıp tekrar EBye geçtiğini bilmiyordum. Bende kafaya kafaya olursa böyle bir değişim yapabilirim aslında hiç bizimkilere söylemeden aynı renk bulurum

Benim anlamadigim birsey var. Hep dizel arabanin size ekstra masraf cikartabilme ihtimalinden bahsediyorsunuz, gorece olarak haklisiniz da ama ecoboost aracin dizel arabadan bakim anlaminda ne farki var? Almayi dusundugunuz arac turbo.. Yani bahsi gecen asiri bakim gideri olacaksa emin olun ecoboostta da olacak. Yakit olarak dusunuyorsaniz ne yaparsaniz yapin ayni tarzda kullanilan dizel arac her zaman daha az yakacaktir. Connct sinifinin en cok tuketen araci.. 75 likler daha da berbatti. Kendinizi ikna etmek icin bunlari yaziyorsaniz onu bilemem ama rasyonel bir karsiligi olmayan birseyden bahsediyorsunuz. Eger konu olan ekonomi ise ecoboost dizelin eline su dokemez. Kullanim keyfi derseniz eger olayiniz 0-100 falan degilse o konuda da aralarinda fark yok. Sikayet edebileceginiz ilk hizlanma, son hiz ve motor gurultusu.. Bunlar disinda hicbirisi aciklanabilir seyler degil. Ama eger ben bu sefer benzinli alacagim canim oyle istiyor, eyvallah. Sanirim arkadas en son kasa focus III dizelden bahsediyor. Yani euro5 emisyona sahip olan DPF sine sahip ve CO2 emisyonu ecoboosttan daha dusuk olan dizelden.. O bindirim ters tepebilir haberiniz olsun.

Bakan Taner Yıldız dünyada en pahalı benzini Norveç'İn kullandığını belirtti. Hal böyle olunca ulusal onurumuzla oynanmasına izin veremeyiz, kaybettiğimiz liderliği en kısa sürede geri almak için bazı fedakarlıklarda bulunmamız doğaldır. Bağlantıdaki tabloya bakılırsa Sayın Bakan'ın bilgileri de en güncel düzeyde değil, Avrupa'da artık açık ara en pahalı benzini kullanıyoruz, ancak dizelde fena halde rekabet var, yöneticilerimizden en kısa zamanda gereğini rica ediyoruz! Bu arada benzin dizel farkı bizde %15 dolaylarında... http://www.reisentcs...ce-tcs-2013.pdf

Yetmez ama evet.. 1 haftada 36 kuruş zam.. Oh beybi.. http://www.cnnturk.com/2012/ekonomi/genel/09/28/benzin.1.haftada.36.kurus.zamlandi/678504.0/index.html

Her zaman hesap olmaz, arada bir keyif de olacak, onu almaya yetecek ve vermeye hazır olduğunuz bir para varsa...

DERİ ANAHTARLIK KILIFI ŞÖYLE : Anahtarlığın sustalı olması halinde de ona göre bir kılıf yaptırtabilirim...Ancak siparişlerin sayısı az kalıyor maalesef..Oysa her şehirden sipariş alabilirim,herkese yollayabilirim buradan...Fakat bu işi önemsemiyor insanlar....

Chevrolet SP2: Volkswagen SP2: http://www.youtube.com/watch?v=9H0xPWAtaa8

Ne demek Yakup Abi... Honda SP: Kia SP Teaser: http://www.youtube.com/watch?v=W7cerrxEdQA Subaru SP Teasers: http://www.youtube.com/watch?v=vj0rEn4LO7k http://www.youtube.com/watch?v=ZxoK7SFqKVI http://www.youtube.com/watch?v=YLnmVe3eaLI http://www.youtube.com/watch?v=xhkriH25iFo

Pazar günü, bir üstteki fotoğrafta görünen bölgeye yapıştırdım. Okumada herhangi bir sorun çıkmadı.

Sonunda bugun geldi HGS, arabaya yapıştırdım ancak tam ortasından katlanmış, zarar gördümü bilmiyorum ancak haziranda anlayacağım büyük ihtimalle.

Benim meslekteki abilerim fren pedalını nekadar az kullanırsan o kadar iyi şoförsün derler.

Ford SYNC SYNC Ford’un araç içi etkileşimi arttıran Bluetooth ve Türkçe Sesli Kontrol özelliğine sahip en yeni teknolojisidir. Ford SYNC’in sunduğu sesli kontrol özelliği sayesinde vereceğiniz basit sesli komutlarla çalan müziği yönetir, telefonla arama yapar, gelen aramaları yanıtlar, cep telefonunuza gelen yazılı mesajları dinler ve önceden tanımlanmış metinleri sesli komutlar ile SMS olarak gönderebilirsiniz. SYNC ile USB ya da MP3 aygıtından müzik çalabilir, Bluetooth uyumlu cep telefonunuzdan sisteme müzik aktarabilirsiniz. Ford’un yenilikçi SYNC sisteminin sunduğu Ford Acil Durum Yardımı, hava yastıklarının açılmasına ya da yakıt akışının kesilmesine neden olan bir kazada Bluetooth ile bağlı cep telefonunuzu kullanarak 112 Acil Yardım servisini otomatik olarak arayarak kaza yerinin GPS koordinatlarını acil durum birimlerine bildirmekte ve acil yardım birimleri ile araç içerisindekiler arasında telefon görüşmesi de sağlanmaktadır Detay ve kullanım klavuzu http://www.ford.com.tr/otomobiller/teknolojiler/ford-sync

Otomatik Park Sistemi Uygun park alanını tanıyabilmek için önde ve arkada bulunan ultrason sensörleri kullanır ve sürücüye paralel park sırasında yardımcı olur. İlk olarak sistem sürücüye uygun park yeri bulunduğunu bildirir. Ardından sürücüye hangi vitesi seçmesi gerektiği, ne zaman fren yapıp ne zaman hareket etmesi gerektiği net şekilde gösterilir. Direksiyon kırma işlemi tamamen Otomatik Park Sistemi tarafından çalıştırılır, sürücü yalnız freni va gazı kontrol eder. Yokuş Kalkış Desteği (HLA) Yokuş Kalkış Desteği, yokuşta kalkış sırasında el freni kullanmadan aracın geri kaymasını önler. Sistem fren pedalını 3 saniye daha basılı tutarak sürücünün kalkışına yardımcı olur. Dinamik Tork Kontrol Sistemi Fren sistemini kullanarak motor torkunu aracın ön tekerlekleri arasında sürekli olarak ayarlar, bu sayede sürüş şartlarına ve yol şartlarına uyum sağlar. Köşelerden hızlanarak çıkıldığında ön iç tekerleğe hafifçe fren uygulayarak, gücü azaltmadan motor torkunun daha fazla kavramaya sahip olan dış tekerleğe gitmesini sağlar. Bu da aracın atikliğini geliştirir ve köşelerin daha hassas ve yolu sağlam tutarak almasını sağlar. Sürücü yardımı çekiş kontrolünden önce uygulanır. Frenlemeyle ve motor gücünü azaltarak tekerlerin dönmesini kısıtlayan Çekiş Kontrol Sistemi, sürücüye daha fazla müdahale eden bir sistemdir. Dinamik Tork Kontrol Sistemi, ESP’den farklıdır. ESP, sürücünün aracın kontrolünü kaybetmemesi için gücü azaltır ve her bir freni ayrı ayrı kontrol eder. Elektrik Destekli Direksiyon Sistemi (EPAS) Elektrik Destekli Direksiyon Sistemi (EPAS) düşük hızlarda sürücüye daha fazla yardım sunarken hız arttıkça yardımı azaltır. Elektrik motoru doğrudan direksiyon kremayeri üzerine yerleştirilmiştir. Bu da direksiyon hakimiyetini doğallaştırarak dönüş hassasiyetini, aracın yüksek hızda kontrolünü ve çevikliğini arttırır. Elektrik Destekli Direksiyon Sistemi geleneksel hidrolik destekli sistemlerle karşılaştırıldığında yakıt tasarrufunu %4 artırır.

Ford Akıllı Güvenlik Sistemi (Pasif güvenlik) Ford Akıllı Güvenlik Sistemi, bir dizi gelişmiş teknoloji ürünü güvenlik özelliğinin bir bütün olarak çalışması ve araç içindekileri korumasıdır. Özellikler arasında: Sağlam yolcu kabini ultra yüksek güçte çelik kullanarak deformasyonu azaltıyor ve güvenliği artırıyor Sürücü ve yolcular için yan hava yastıkları Ön koltukların hepsinde görsel ve sesli emniyet kemeri uyarısı Araçta yer alan farklı hava yastıkları , sürücü ve yolculara tam koruma sağlamak amacıyla geliştirilmiştir. Araçta bulunan ileri teknoloji ürünü sensörler sayesinde, hava yastıkları gibi koruyucu unsurlar, gerekli durumlarda çok kısa bir sürede devreye giriyor. Katlanabilir, gelişmiş direksiyon kolonu ve geriye çekilen pedallar da çarpışma anında sürücüye gelebilecek zararları azaltmak amacıyla geliştirilen özelliklerdendir. Akıllı Güvenlik Sistemi sayesinde siz ve bütün yolcularınız, kişiye özel koruyucu teknolojilerin varlığıyla, yolunuza gönül rahatlığıyla devam edebilirsiniz. Ford Akıllı Güvenlik Sistemi (Aktif güvenlik özellikleri) Aktif güvenlik sistemleri sayesinde sürücü aracın kontrolünü kaybetmez ve kazalar azalır. Standart özellikler arasında: Elektronik Denge Programı (ESP) ABS Fren Sistemi (ABS) Elektronik Fren Dağıtımı (EBD) Acil Durum Fren Desteği (EBA) Kilitlenmez arka dingil desteği Motor Sürtünme Moment Kontrolü Elektronik Fren Ön-dolum

Düşük Hız Güvenlik Sistemi (Aktif Şehir İçi Güvenlik Sistemi) Işık Algılama ve Mesafe Belirleme (LIDAR) sensörü, araç en fazla 30 km/saat hızla hareket ederken 12 metre algılama mesafesiyle öndeki araçla olan arayı sürekli olarak ölçer. Öndeki araç sürücü farkına varmadan yavaşlar veya durursa, sistem kaza önlemek için araca otomatik olarak fren yaptırır. Eğer öndeki araç ile aradaki hız farkı 15 km/saat veya daha azsa, sistem aracı yavaşlatarak öndeki aracın hızıyla eşleştirir veya çarpışmayı önlemek için tamamen durdurur. Araç tamamen durduğunda, düz vites araçlarda motor stop eder ve tehlike ışıkları 10 saniye süreyle veya motor tekrar çalıştırılana kadar yanar. (Araç tamamen durduktan sonra frenler bırakılacağından, frene sürücünün basması gereklidir.) Hız farkının 15 km/saat üzerinde ama 30 km/saat altında olduğu durumlarda çarpışma hızı azalacak, hasar veya yaralanma riski daha sınırlı olacak fakat tamamen önlenemeyecektir. Aniden hızlanarak veya direksionu aniden döndürerek sistem devre dışı bırakılabilir. Düşük Hız Güvenlik Sistemi her zaman devrededir, istenildiğinde gösterge grubundan devre dışı bırakılabilir. Otomatik Start-Stop (İlk gelen 1.6 tdci ve Tüm Ecoboost motorlarda sunulmaktadır) Otomatik Start-Stop özelliği, araç rölanti devrindeyken debriyaj basılı değil ve vites boştaysa motoru durdurur. Debriyaja veya gaz pedalına tekrar basıldığında motor derhal çalışır. Bu sistem şehir içi sürüşlerde %10, şehir içi ve dışı karma sürüşlerde %5’e kadar yakıt tasarrufu sağlar. Akıllı Şarj Sistemi Alternatörü akıllı bir şekilde kontrol ederek aküyü en ekonomik koşullarda, örneğin fren yaparken veya düz yolda giderken şarj eder. Bu “bedava” elektrik akımı, tasarrufu artırmak amacıyla durma aşamasında motor kapatıldığında kullanılabilir.