Liderlik Tablosu

Ne Kadar Büyük? Lisbon'da Park Halindeki araçların üzerine sticker Yapıştırıldı İzleyin Bakalım http://youtu.be/4HyLIAxYTsY

BUGÜN AKŞAM HABERLERİNDE GÖRDÜM Kasko sigortasında geçen hafta sessiz sedasız iki önemli değişiklik yapıldı. Buna göre artık araç pert olduğunda araç sahipleri poliçede yazan sigorta değerini değil, piyasa değerini alacak. İkinci konu da araç tamirleri ile ilgili. Araç sahipleri artık poliçeye bağlı olarak her servise gidemeyebilecek. Bir süredir kaskoda, sigorta şirketleri ile tüketici arasında ciddi sorunlar yaşanıyor. Kasko sigortasına yönelik şikayetler, iki nedenden kaynaklanıyor. Bir: Sigortalılar, hasar durumunda poliçede yazan sigorta değerini alamamaktan yakınıyor. Konuyu açayım. Kasko sigortası yapılırken poliçeye, aracın sigorta değeri yazılır. Prim de bu değer üzerinden hesaplanır. Hal böyle olunca da araç, çalındığında ya da ağır hasara uğradığında yani, pert olduğunda; vatandaş, poliçede yazan sigorta değerini almayı bekliyor. Şirketler ise aracın piyasa değerini ödüyor. Eski model araçlarda aradaki fark 2-3 bin lira olmasına karşın, yeni modellerde bu fark, 8-10 bin liralara kadar çıkıyor. Şirketlerin yaptığı doğrudur, yanlıştır... O, ayrı tartışma konusu... Ama durum bu. Sigortalılar da işte bu uygulamada şikayetçi. İkinci şikayet konusu ise, kaskolu araçların onarımında; sigorta şirketlerinin orijinal parça yerine, yan sanayi parça kullandırtmaları. Bu iki konu yüzünden de tüketicilerin sigorta şirketleri ile sigorta şirketlerinin de tamirhaneler ve otomotiv şirketleri ile tamirhanelerin de eksperlerle arası açık. Anlayacağınız ortada ciddi kriz yaşanıyor. PİYASA DEĞERİ NASIL BELİRLENECEK? Hazine Müsteşarlığı ise geçtiğimiz hafta bir yönetmelik yayınlayarak, kasko sigortasının şartlarını baştan sona değiştirdi. Yönetmelik uzun. O nedenle şikayet edilen konulardaki değişikliklere değineceğim. Hemen belirteyim, yeni uygulama 1 Nisan 2013’de başlayacak. Hem ikinci el hem de sıfır araçların kasko sigortasında artık poliçeye, sigorta değeri yazılmayacak. Aracın piyasadaki rayiç bedeli esas alınacak, prim de buna göre belirlenecek. Araç çalınır ya da pert olursa; sigorta şirketi, aracın o günkü piyasa rayiç bedelini sigortalıya ödeyecek. Ancak, sigorta şirketi, aracın piyasa rayiç bedelini nereden tespit ettiğini poliçede yazacak. Bu, bir internet sitesi olabileceği gibi; oto pazarı, başka bir kurum ya da kuruluş da olabilir. Poliçe düzenlenirken rayiç bedel nereden belirlendiyse; hasar da yine oranın, o günkü, piyasa bedeli üzerinden ödenecek. Daha açık şöyle anlatayım... İkinci el bir araç aldınız ve kasko yaptıracaksınız. Diyelim ki, sigorta şirketi de piyasa rayiç bedelini belirlemede, oto alım-satımı yapılan internet sitelerinden birini referans alıyor. Şirket, internet sitesine bakarak, aracınızın piyasa bedelini tespit edecek, primi ona göre belirleyecek. Poliçeye de referans olarak internet sitesini yazacak. Aracınız pert olursa. Sigorta şirketi yine o internet sitesinde, aracınızın hasar günündeki piyasa değerini tespit edip, onu size ödeyecek. Ne fazlası ne eksiği. Eğer, poliçede rayiç bedel belirlemede referans alınan kurum ya da kuruluş yazmıyorsa, o zaman Türkiye Sigorta Birliği’nin yayınlandığı rayiç bedel listesine göre hasar ödenecek. SİGORTA DEĞERİ YAZILMAYACAK Peki, sıfır araçlarda ne olacak? Sıfır araçlarda ilk yıl zaten sorun yaşanmıyor. Faturada yazan bedel neyse, sigorta değeri olarak hesaplanıyor, prim de ona göre belirleniyor. Kaldı ki, sıfır araçlarda ilk yıl olası bir hasarda sigorta değerinin tamamı ödeniyor. Yeni uygulamayla artık sıfır araçların kaskosunda da sigorta değeri yazmayacak. Birinci yıldan sonra sigorta yenilemesinde araç, ikinci el statüsüne geçtiğinden, hangi kurum veya kuruluş referans alınıyorsa, oranın piyasa rayiç bedeli hasar olarak ödenecek. Diyeceksiniz ki, ‘Araç alım-satımının yapıldığı internet siteleri ya da oto pazarlarında fiyatlarlar farklılık gösteriyor. Hangi fiyata göre hasar ödenecek? Bu konuda karmaşa yaşanmayacak mı?’. Artık o tarafını bilemem. Yönetmelik böyle. Ama bana göre, sigortalı ile sigorta şirketi arasında bu konuda ciddi karmaşa yaşanacak. YEDEK PARÇA KRİZİ ÇÖZÜLDÜ Gelelim, yedek parça konusuna... 1 Nisan’dan itibaren düzenlenecek kasko poliçelerinde sigorta şirketleri, aracın onarımının şirket tarafından belirlenecek servislerde mi, yoksa sigortalının istediği serviste mi yapılacağını açıkça yazacak. Aynı şekilde onarım sırasında orijinal yedek parça mı, yoksa eşdeğer parça mı kullanılacağı da poliçe düzenlenirken belirtilecek. Eğer ki, aracın onarımının nerede yapılacağı ve hangi yedek parçanın kullanılacağı sigorta şirketi tarafından poliçede belirtilmezse... Hasar sonrasında araç sigortalının istediği serviste onarım görecek ve yine sigortalının istediği parça kullanılacak. Şunu da belirteyim: Yedek parça konusundaki şikayetler sadece kasko sigortasından değil, ağırlıklı trafik sigortasından kaynaklanıyor. 1 Nisan’da başlayacak uygulama iste kasko sigortasına yönelik. Anlayacağınız, trafik sigortasında şikayetler devem edecek. Yeni uygulama özetle böyle. Umarım, Hazine’nin kasko sigortasında getirdiği yeni uygulama sigortalı ile sigorta şirketi arasındaki süregelen uyuşmazlıkları bir ölçüde bitirir.

Neredeyse düzenlemenin tamamı kullanıcı aleyhine. Devlet vatandaşı için var tabii.

merhaba arkadaşlar, uzun zamandır siteye giremiyordum ancak girebildim. focus3 ile birlikteliğimiizde 76.000. km ye geldik bu km ye kadar neler yaşadım derseniz 55.000km de bakımdan hemen 1-2 gün sonra yağ değişim ikazı verdi ve hemen servise gittim. bu araçlarda bulunan dizel partikül filtresi (egsozdan çıkan gazı temizleyen filtere) tıkandığını söylediler, filtre temizlendi ve arabayı teslim aldım. iki gün sonra yine aynı uyarıyı verdi yine servise gittim ve yine o filtre temizlenip aracın yağı değişicek dediler ve yaptılar ancak birde arabaya yeni güncel bir mod yükledikjlerini söylediler, arabayı teslim aldığımda sibopların şıkırtısından dans edesim geldi inanılmaz bir ses vardı ve motor soğuk diye geliyor diye düşündüm.ancak baktım ki ses hala devam ediyor v fazla uzaklaşmadan servisi aradım gelin alın bu arabayı dedim, gelip aldılar ve servise gittiğimde servisdeki usta güncelleme yapıldığından bu sesin geldiğini ve 70 km sonra sesin kesileceğini söylediler. bir işlem yapılmadan çıktım ve gerçekten 70km sonra ses kalmadı normale döndü arabam, ancak araba eskisi gibi gitmiyordu yani o şiddetli gaz yeme kalmamıştı. 75.000 lik bakımda arabam iyice körelmiş gibiyidi ve 1 vites de sorunsuz 2. viteste sorunsuz ancak 3.viteste ve 3bin dvirden sonra resmen tıkanma olduğunu ve arabanın çok neşesiz olduğunu ayrıca rolantide aldığım günden beri bir titreme olduğunu dile getirdim. yaptığım testlerde klima açıkken veya kapalıyken iki durumda da arabamın 3.vites 3000 devirden sonra zorlandığını defalarca tespit ettim. son seyahatim dün izmirden dönüşteydi ve yine aynıydı, 1.viteste sorun yok 2.de sorun yok 3.vites 3.000devir den sonra zoraki hızlanma 4.viteste zorlanma 5.viteste zorlanma ve ne alaka ise 6.vites sorunsuz gaz yeme durumunu bir kez daha tespit ettim. bu esnada otokoç u arayarak durumu anlattım kamyon sollarken yaşadığım hızlanma sıkıntısını anlattım, hemen müdahale ettiler ve servisim telefon açtı yoldan döner dönmez bize gelin dendi ve yarın sabah 8:00 e randevu verdiler bakalım ne olacak çok merak ediyorum. eğerki sorunu çözemezlerse sahibinden satılık f3 diyeceğim. yokuş çıkarken kamyon sollamak üzere 2.vitesten 3 e attığım anda arabanın tepkisiz kalıp beni zora sokması gerçekten çileden çıkarttı beni... o seriliğe alışıp bu durumda olmak gerçekten kötü. bu sorunun sonucunu sizlerle de paylaşacağım yarın belli olur. bunun haricinde arabanın yol tutuşu frenajı mükemmel asla laf söyleyemem. tahminen yaşadığım sorun benim aracımla ilgili eğer çözerlerse sorun yok gerçekten güzel bir araba ama çözemezlerse sorun büyük. sormak istediğiniz sorularınız varsa yanıtlamaya hazırım arkadaşlar.

1.6 tdci Style donanım Dün aracım ile ilk uzun seyahatimi gerçekleştirdim yol boyu virajlı yollar otoyol 2 şeritli şehirler arası yol geçtim. Kendi izlenimlerimi ve eski focus 2 kullanıcısı olduğum için ikisinin karşılaştırmalarını anlatmak isterim. Madde madde yazıyorum il olarak SESSİZLİK focus 3 bu konuda muazzzam başarılı.Bu sefer yalıtıma gerçekten önem verilmiş.Tüm yol boyunca benzinli bir araç kullanıyormuşum hissiyle seyahat ettim.Aracın dizel olduğunu ancak durduğunuzda yada camlar açıksa anlıyorsunuz.Focus 2 bu konuda focus 3 ün yanından bile geçemez.Otoyolda yüksek hızlarda rüzgar sesi oldukça azaltılmış.Özellikle aktif ızgaranın yüksek hızlarda otomatik olarak kapanmasıyle 190 km hızla dahi giderken ancak 110 120 km hız yapıyormuş hissi veriyor. Gelelim lastik sesine.Yine focus 2 ye nazaran oldukça başarılı bir lastik sesi azalması mevcut.Örneğin düz bir asvalttan bir anda tırtıklı asvalta geçtiğinizde(izmir çeşme karaburun sonrası tek şeritli gidiş gelişin olduğu yol) oldukça başarılı bir ses izalasyonu mevcut tabi bunda lastiklerinde önemi var fakat daha önceki aracımla şimdiki focus 3 aracımın lastikleri aynı markaydı.Bu sebepten focus 3 ün taahhüt ettiği lastik sesi azalmasını gerçekleştirdiğini rahatlıkla söyliyebilirim. Sonuç olarak focus 3 bu konuda verdiğiniz parayı sonuna kadar hakediyor. MOTOR VE VİTES GEÇİŞLERİ Şunu rahatlıkla söyliyebilrim ki eski motora nazaran size sunulan 5 beygirlik artışı kesinlikle hissediyorsunuz.İlk hızlanmalarda oldukça seri turbonun varlığını ilk kalkışlarda sonuna kadar hissediyorsunuz.İlk olarak kullanıcak arkadaşlara küçük bir tavsiye ilk kullandığnızda sanki yüksek hızlarda ağır kalıyormuş gibi hissedebilirsiniz ama emin olun yanılıyorsunuz araba hızını hisssetirmediğinden öyle gibi geliyor hız göstergesine bakın yanıldığınızı anlıycaksınız. Aracı çeşme otobanda en son 210 km hıza çıkardım.Klima 1 de ve araçta 2 kişiydik.Daha önceki aracımla 155 km hızla tırmandığım rampayı 170 km hızla tırmanıyorum şimdi. Çeşme dönüşümde otoyolda Bir focus 2 tdci ile yanyana geldik.Oda kendi aracını test etme derdindeydi sanırım benim gibi bana yol verdi ve yol müsait olduğu için oda gaza bastı benim gibi sonuç olarak.Klimam 1 de ve araçta 2 kişi olmamıza rağmen yanından yavaşça geçip 1 2 dakika içinde yaklaşık 5 araç boyu mesafeyi açtım. Gelelim focus 3 te en beğendiğim geliştirmeye Vitesler tek kelimeyle muhteşemleştirilmiş.Vites geçişleri muazzam sessiz.Önceki focus 2 de en beğenmediğim özellikti viteslerin sert geçişleri ve Çıkardığı sesler.Focus 3 müthiş sessiz ve yumuşacık vites geçişleri mevcut.Focus 2 de devamlı 6. vitesi arardım focus 3 ile bulduk çok şükür.Vites kutusu o kadar yumuşak ki siz takmak istediğiniz vitesin önüne gelin sanki vitesi yuvaya araç çekiyor.Ve son olarak 6. viteste en ufak bir bayılma ve sıkıntı yok.focus 2 de 5. vites ne ise focus 3 tede 6. vites aynı 270 tork budur dedirtiyor insana. AMORTİSÖR VE DÖNÜŞLER Öncelikle focus 3 teki amortisör daha öncekilere nazaran daha sert normal tümseklerde sıkıntı yok fakat laka larda özellikle arka amortisörlede baya bir sert vuruyor.Fakat bunun avantajını virajlı yollarda hissediyorsunuz.O kadar uğraşmama rağmen esp ışığını sadece bir noktada oda çok az yanıp söndürdü.Sert amortisör eşittir iyi yol tutuşu olayını bizzat göstermişler fosus 3 te.Benim aracım hatckback yani spor bir araç ve olması gereken kesinlikle budur.Her daim lakalı yollarda gitmiyoruz sonuçatta yollarımız eskisi gibi kötü değil. Tercihler değişebilir fakat ben focus 3 amartisör lerini çok beğendim.Yol tutuşunda ise sanki bir wrc kullanıyormuşum gibi.Virajlı yollarda bu aracı kullanmak çok zevkli. KLİMA Bu araçata muhteşem bir şey var arkadaşlar oda klima.Aracın klimasını ne açtığınızda nede kapatığınızda araç ta en ufak bir kasma titreme devirde oynama olmuyor.Klima açıkken kavramada en ufak bir değişiklik ve sıkıntı yok.Klimanın açık olduğunu ancak içerideki havadan ve düğmedeki ışıktan anlıyabilrisiniz. DİREKSİYON Şehir içi kullanımda ve düşük hızlarada yumuşacık ama hızınız biraz arttığında sertleşen ve kullanımı oldukça keyifli. YAĞMUR SENSÖRÜ Focus 3 lerin genelindeki sorun bendede mevcut çok tırtıklı asvaltlarda yağmur sensörü kutusunda tıkırtı sesleri geliyor.Çözüm kağıt sıkıştırma:) YAKIT Onunla daha ilgilenemedim.:)Bu aracı kullanmak o kadar zevkli ki ona vakit ayıramadım ilerideki testlerimde en az yakıtla kaç km giderim testinide gerçekleştiririm. ŞİMDİLİK AKLIMA GELENLER BUNLAR... EĞER Kİ BANA 10 ÜZERİNDEN BİR PUAN VER DESELERDİ FOCUS 3 E VERECEĞİM PUAN 9.5 OLUR 10 VEREMEMEMİN SEBEBİ TEYBİN AUX BLUETOOTH VE USB DEKİ KRONİK PARAZİT SESLERİ. SONUÇ OLARAK BENİM ŞAHSİ FİKRİM FOCUS 3 VERDİĞİNİZ PARAYI SONUNA KADAR HAKEDEN BİR ARAÇ. BU SEGMENTTE FOCUS 3 1. SIRAYA OTURUR.

https://www.youtube.com/watch?v=mN3gLdEKr4Y

Tamamdır abi bu arada foruma yük olmaz dış bağlantılar hatta içi bile olmaz öyle güçlüyüz yani

Güzel tespit bu full mondeo 38.000€luk Almanya fiyati mi ? Bizde yani ortalama 49.000€. Guzel mantik

Yakup hocam teşekkür ederim..

Evet... ama yetmez!

He damardan şırdan olsun hemi de,bol bol sarımsaklı....Ohhh misssss....Arabanın paçaları da çok lezzetli olur zaten...)))

Dün sipariş edilen parça için tekrar sevisin yolunu tuttum, malum bir hafta oldu. Bagaj kilidi otosanda yokmuş. Fabrikaya sipariş geçilmiş ama henüz fabrikanın bilmem neyine düşmediği için sipariş ne zaman geleceği konusunda bilgi verilemiyor. Otosana bir tekbirkte bundan ötürü çakıyorum. Ülen zaten 1,5 ay kendi sinirimden yaptırmadım. Şimdi bir de parça yokluğundan... daha ne kadar bagaj kilitli bir şekilde dolaşacağım. Alış veriş yaparken eşyaları arka koltuğu açıp kapayarak bagaja yerleştirmenin lezzeti gibisi yok. Yoo, yooo hayır o bedevi ben olamam

Düzgün görünen hali....

Cenk bu kadar özletme kendini... Fiesta sahibi olarak aynen katılıyor ve Yakup'un itirazlarını heyecanla bekliyorum!

Subaru ile ufak bir kapışma http://www.youtube.com/watch?v=Ev00XnubykE

burhanettin onat'tan inerken sağda demircikara camii yanında şenol bey

aracım şu anda ses sistemi için tadilatta, ana ünite titanyum sony kalıyor ve kapılar hertz hks serisi oluyor, bas ve anfi de hertz, antalyada sağlam bir usta yapıyor. bir hafta- 10gün sonra bitince fotoğrafları paylaşırım.

Kaskoda "İhtiyari Mali Mesuliyet" opsiyoneldir. Sigorta firmaları da sizin ilk etapta kaskonuzu deldirmek istemeyeceğinizi bildikleri için önce trafik sigortanızı ortaya koyacağınızı düşünerek, İMM primlerini nispeten düşük tutuyorlar. Yine de İMM alabilmek için ek prim ödüyoruz, arkadaşımızın dediği gibi 200bin TL lik bir arabyı pert edersek; trafik sigortasından arta kalanı bizim ödememiz gerekiyor. Şayet trafik sigortasını iptal edip sadece kaskoya yönelirsek bu defa iki sakınca doğabilir; 1. Maliyetler çok yükselebilir (şu sıra kasko zorunlu olmadığı için çok çeşitli fiyatlar alabiliyorsunuz. Benim aracıma Anadolu sigorta 560 TL isterken Axa Oyak 1010 TLye yaptı, zorunlu hale gelirlerse indirim beklemeyin, seve seve kanunu ile onlara gideceğimiz için kasko poliçe fiyatımız şu anki kasko + trafik poliçe toplamından yüksek olacaktır) 2. Kaskonuz zırt pırt delinmeye başlar. Bu da indirimlerimizi yok eder. Şu anda ben işime gelmediğinde, "tamam, kalsın, bu sene kaskosuz gezerim" diyebiliyorum ve ona göre yaklaşıyorlar.. Trafikte ise "abi, bu sene bu para, yenileyelim mi, ne yapalım " diyorlar.... Sayın Hocam, bizim ülkemizde neremiz doğru ki diye başlayan cümlelerden nefret ediyor olsam da malesef böyle... Bİzler malesef firmaların maliyetlerini sahte raporlar ya da belgelerle yükseltip, hiç sigorta yaptırmamış araçların bedellerini şirketlere ödettiren bir ulusuz. Arkadaşlık anlayışımız, "bizden olana bişi olmasın, bizden olmayana köküne kadar..." şeklinde olduğu için sigorta firmaları da ona göre fiyatlar çıkartıyor. Ben çok şükür ki en son 1993te kaza yapmıştım. Onda da sadece bir far kırmıştım. O günden bu yana araçlarım hep kaskoludur, indirimler hep tavanda ama yine de 1000 tl den aşağı olmuyor primlerim. Neden diye bir düşünmek gerekmez mi... Rekabet de işe yaramıyor bazen. Bir husus da bu sene kaskomu yenilerken sigortacılarla dalga geçtiğim bir konu: Aracım bir yaşına basmak üzere idi, devrettiğim kaskoyu yenilemek için gittim. Bana bahsettiğiniz o sigortacılar birliğinin aracım için belirlediği fiyatı çıkarttılar ve dediler ki 58 bin üzerinden yapılacak. İtiraz ettim, ben bu aracı zaten 53.500e aldım, nasıl olur, bunu sıfırı bile 58bin değil. Ama burada böyle gösteriyor, bir hatanız var dediler. Peki diyerek aracımı aldığım acenteyi aradım ve aracımın sıfır fiyatını istedim. Aracımın henüz kontağı çevrilmemiş, koltukları poşetli haline 55.500 istedi acente.. Bu görüşmeyi oda içine de dinlettim ve aynen şunu söyledim: "ne kıymetli bir popom varmış, oturduğum araba yaşlanıyor ama değer kazanıyor, sıfırından bile pahalı oluyor, bu poponun kıymetini bilmek gerek". Kısaca sigortalar birliği de özellikle yüksek fiyat göstererek birim pirimi yükseltiyor ve bizi kazıklıyordu. Benim tereddütüm, sahibinden.com gibi sitelerde zaten fiyatlar yaklaşık %15-20 yüksek oluyor. Prim öderken en üstten isteyen aracı örnek gösterip ona göre ödeme alır ve iş tazminat ödemeye geldiğinde aynı siteden, kimsenin almadığı, her yanı değişmiş, darbeli vs bir aracın fiyatını gösterip ödeme yaparlar mı.. Ya da kendileri "fake" ilanlar verip, bak senin arabanın aynısından burada bu fiyata var diye manipülasyon yapmaya kalkarlar mı... Sonuçta o sitelere ilan vermek hiç zor değil

@Mertcan Çelik, Evet uygulama 1 nisandan itibaren yürürlüğe girecekmiş zorunlu trafik sigortası yıllık fiyatında büyük artış olacağını söylediler

Sigortacının güvenilirliği falan hikaye, tamam insan evladı olanları yok mu içlerinde, tabiki var. Ama mesele başka. Sigortacının da elinde olmayan şeyler var. Mesela ben kasko yaptırırken HDİ sigortaya gittim, (çok önerdiler. Şöyle hesaplı, böyle hesaplı ) sigortacıyı da tanıyorum, adamın çıkarttığı fiyat 2700 tl falandı. Dedim abi ne yaptın sen ya... Şirketler bizi öpüyor aslında, sigortacı müşterisini kaybetmemek için yardımcı olmaya çalışıyor belki ama onun da imkanları kısıtlı. Mesela aracı ilk teslim aldığımda kasko yaptılar, sigortacı da aracı aldığım bayi. İki ayrı masa var içeride, ben bekliyorum, elemanın teki hangi şirket bilmiyorum artık 2000 tl nin üzerinde bir rakam çıkarttı. Bayinin sahibi dur o çok fazla falan dedi, diğer masaya geçti, hesapladı, kitapladı ekledi, çıkarttı, 1700 tl çıkarttı. Şimdi insan psikolojisi, rakam 300-500 düşünce, artı bir de arabayı teslim almış olmanın heyecanıyla biz atladık hemen. Bundan aşağı çıkmıyor falan dedi ama, başka kasko şirketlerini araştırabilirdik. Her neyse. Çok uzattım galiba, Engin beyin de dediği gibi yapılan DÜZENLEME ler hep tüketici aleyhine. Şimdi atıyorum, benim aracımın fiyatına sahibinden.com dan bakarak karar verecekler, 2012-Focus-Titanium, adam bakacak 50,000 TL. Hangi araca göre hesapladığını bize söyleyecek mi, hayır. Sonra Allah korusun bir kaza durumunda ben o adamın baktığı araca göre mi alacağım paramı. Ya o adamın baktığı araç önceden taklalı, kazalıydısa, nereden bileceğiz, benim aracımın ilk kazası, kaza yapmadan önceki değerine göre hesaplanması gerekirken internet sitesinden adam bakacak, kardeş senin arabanın değeri bu diyecek. Bu çok istismar edilebilecek bir durum. Tamam yeter artık. :D

Kasko şirketleri işini bilir. Benim asıl derdim kasko yaptıran araca trafik sigortasının yaptırılmasının zorunlu olmaktan çıkartılması lazım. Sonuç olarak kasko genel olarak aynı şeyi yapıyor. Sıfır aldığımda 1900 TL, bu yıl 1700 TL kasko ve trafik sigortasına para verdim. Kaskoya verdiğim paraya acımıyorum (hani mecbur gibi oluyor ya, kendimi farların fiyatını aklıma getirerek rahatlatıyorum) ama sigortaya verdiğim paraya gerçekten acıyorum ya.

Alpet Uspet vs vs vs.. Hangisinde mazot niyetine sattiklari solvent daha ucuzsa ondan aliyorum..

Bütün forumu ve konuları aman bizim arabamız ne güzel araba diye dolduracak değiliz. Sorun ve sıkıntıları paylaşıyoruz zaten. Önemli olan iyi niyet. 1.0 aracında vardır sıkıntıları veya zamanla olabilir. Konuşur kızar şikayet ederiz. Önemli olan kaliteli seviyeli saygılı paylaşım yapmak. Dostluk ortamını korumak.

bir polis olarak yaziyorum ki cemaatin a.k. her polis cemaatçi değildir böylede anilmak istemiyoruz çoğunluk olabilirler ama ben ve benim gibi birçok arkadaş var film olayina gelince cam filmi ceza unsuru olmaktan çikti bunu takip ediyor olmalisiniz.

Elinize sağlık, güzel inceleme olmuş. Bana biraz taraflı geldi ama olur o kadar Ben de aynı başlıktan aşağıda fikirlerimi paylaşayım. 190 ile giderken pek 100-120 ile gidiyor gibi hissetmedim. Bisikletle 120 yapsam ancak böyle olur. O hızda ufak direksiyon hareketlerinde bile araç endişe verici ağırlık değişim tepkileri ve oynama yapıyor. Vites geçişleri olması gerektiği gibi. Normal bence. Sessizlik gerçekten iyi. Çekiş konusunda benzinliden geçtiğim için bana biraz sağır geliyor. Özellikle birinci vitesde şehiriçinde dur-kalk yaparken acemi şöför gibi aracı sallıyorum. 1 vites önce gitmiyor, gaza basıncada turbo devreye girip fırlıyor, dengelemek için özellikle dikkat etmek gerekiyor. Dikkat etmeden alışkanlıkla kullanınca sıkıntı olabiliyor. Amortisörler iyi ayarlı ve sessiz. Konfor iyi, yol tutuş zaten malum. Direksiyon Megane HB'den sonra çok güzel ama hafif ağır. Yakıt İstanbul şehiriçi 6-6,5 arası daha tam oturmadı. Ses sistemindeki cızırtıyı burada duydum, denedim varmış. Müzik çalarken hiçbir şekilde duyulmuyor. İpod bağlayınca ses kalitesi artıyor. O sebeple büyük kapasiteli bir cihaz almayı düşünüyorum. USB üzerinden aynı kalite alınmıyor.