Liderlik Tablosu

ER-OL Otomotiv Sitemizin Sponsoru Olmuştur, Kendilerinden Tüm Yedek Parça Tedariklerinizi Giderebilirsiniz. Erol otomotiv; 30 yılı aşan sektörel tecrübesi ile Ford otomotiv yedek parça satış hizmeti veren profesyonel bir yapıdır. Orijinal ve eşdeğer yan sanayi Ford yedek parça tedariği konusunda uzman kadrosu ile sektörün ihtiyaçlarını çok iyi analiz eden Erol Otomotiv ihtiyaçların doğru şekilde çözülmesi ve zaman yönetimi konuların son derece özenlidir. Başından sonuna şeffaflık ve dürüstlük ilkesini ön planda tutan ve sigorta prosedürlerine ve uygulama şekillerine hakim olan erol otomotiv çok yönlü bakış açısı ve iletişim gücü ile sorun çözme becerisine de sahiptir. Ülkemizdeki değişen sigorta dinamiklerini yakından takip eden Erol Otomotiv sigorta şirketleri ile ortak yürütülen yedek parça tedarik sistemine ilk geçen firmalardan biridir ve yaklaşık dört yıllık sürede profesyonel anlamda çok yönlü tecrübe kazanmıştır. Erol otomotiv; şase tanımlama sistemi olan Microcat programı ile araca uygun parçanın hatasız olarak bulunup, en hızlı şekilde servise gönderilmesini sağlamaktadır. Sahip olduğumuz artı değerler ile çözüm ortağınız olarak hareket ederek birlikte çalışmaktan her zaman gurur ve mutluluk duyacağımızı bilmenizi ister, işlerinizde başarılar dileriz. (Erol Otomotiv) Web Sitesi: www.ErolOtomotiv.com Adres: 3. Sanayi Sitesi 401/1 Sokak No:3/5 Bornova - İZMİR Telefon: 0 (232) 435 40 35

Bu ilk Focus'um 2008 Titanium X HB 115 HP benzinli 25000 km.de satıldı. 2.si 2008 Titanium X sedan 115 HP benzinli 51000 km.de satıldı. 3.sü Tit. 1.6 Ecoboost 6700 km.de satıldı. 4.2009 Tit. X HB TDCI 22000 km.de satıldı. 5.2011 Tit. X HB TDCI 25000 km.de satıldı Bu da sonuncusu malum 2011 Tit. X HB 1.6 Ecoboost Şeker şu an 16350 km.de

kirpi yavrusunu pamugum diye severmis , bence en güzeli benim jantlar karanlıkta güzel duruyordu bugün ama iphone 'dan bukadar ...

emekli olmadan almama lazım

Er-Ol Otomotiv olarak siz değerli forum üyelerine en iyi ve en doğru bilgileri aktarmaya çalışacağız. İyi dilekleriniz için teşekkürler.

bu da benden olsun

bu bölümde bizlerle iletişim kurabilecek, sorulamıza cevap verebilecek bir temsilci olacakmı. Soracak bir sürü aksesuar yedek parça taleplerimiz olacak bence

Ee ne olcak şimdi ben zaten ordan indirimli alıyordum Erkan'dan ,daha da mı indirim alacağız Şaka bi yana İzmir'de ford parçalarını en ucuza alabileceğiniz yer .

17 cmax jantı örnek olsun diye paylaşıyorum.

şeklinde başlamıştık 2013 WRC tanıtımına. Geçtiğimiz bir ay içerisinde iki önemli kış rallisi koşuldu, ve kısmen sürpriz sonuçlar elde edildi. Önce takımları bir kez daha hatırlayalım: Citoren Loeb, Hirvonen ve Sordo ile en bir favori ekiplere sahipken, etapların yeni çocuğu VW, Latvala ve Ogier gibi iki güçlü isimle şansını deneyecek. Ford resmen yarışmalardan çekilmiş olsa da M-Sport grubunun teknik, personel ve lojistik desteği ile yine de oyundan uzak kalmamaya özen gösteriyor ve Novikov, Ostberg ve Neuville gibi genç ama yetenekli isimlerle podyum arayışlarına devam edecek gibi görünüyor. Efsanevi Monte Carlo yılın ilk yarışıydı ve kar, buz, ıslak, kuru, her yol vardı. Çok çekişmeli bir yarış oldu. Alışılmışlar yaşandı, Loeb kazandı, Latvala da kaza ile yarış dışı kaldı. Alışılmadık olan ise VW'nin Polo ile ilk yarışında 2.lik kürsüsüne çıkmış olmasıydı! Ford'un ise uzaktan katılım stratejisi çok başarılı görünmüyordu... Sonuçlar: Monte'nin baş aktörleri Takip eden yarış İsveç rallisi oldu, Monte İsveç'e göre neredeyse bir bahar rallisi havasındaydı. Dondurucu soğuklara rağmen yoğun seyirci desteği ile koşulan rallide bir sürpriz ikinci kez yaşandı, 62.kez yapılan yarışta ikinci kez İskandinav coğrafyasından olmayan biri yarışı kazanıyordu. Adı yine Sebastian idi, ama bu sefer Loeb değil Ogier idi podyumun en tepesine tırmanan. VW böylelikle hazırlık çalışmalarını çok verimli geçirdiğini ve her açıdan rekabete hazır olduğunu mesajını veriyordu... Ford ise 3, 5 ve 6.lık ile biraz teselli buldu. Sonuçlar:

Arabaya 50.000 veren kazağa da 50 verir mantığı... Avucunu yalar!

Üretim Video'su - 1080p Her ST fiesta tıpkı bir Porshe,Ferrari gibi tek tek üretim sonrası test edilir ve bu şekilde tutkunlarına teslim edilir!!!!!

"Kim Ne Derse Desin Focus Bir Sevdadır" Doğru söze nedenir

Ford Fiesta ST - 1.6 Turbo Ecoboost 182 ps

EVOS'un model olarak satışı başlamış hem bunu söylemek için hemde marketi hatırlatmak istedim T-shirt’den şapkaya, çantadan kol saatine kadar bir çok Ford markasına özel ürünü bir arada bulabilirsiniz. Koleksiyon yapmak için model araçlarından da satın alabilirsiniz. -Yetkili Servis Listesi 'ne bakarak en yakın servisten temin edebilirsiniz ellerinde o an ürün yoksa sipariş geçebilir daha sonra teslim alabilirsiniz. Ford Stil (Türkiye) Kataloğunu buradan indirebilirsiniz ---> FordStilKatalogu.pdf Ben yurtdışında yaşıyorum veya tanıdıklarım var oradan almak istiyorum derseniz eğer burayı tıklayınız ve sol kısımdan ülke seçiniz Güle Güle Kullanın FordStilKatalogu.pdf

Yeni Clio inceleme ve test başlığımıza hoşgeldiniz Cenk Abiye ithafen Aracın malzemesi,kalitesi, tasarımı varsa kusurlarını fotolar ile anlatacağım. Motor, şanzuman, konfor, güvenlik olarak; 0.9 lt TCe turbolu motor bildiğiniz üzere 90 beygir güç ve 130 Nm tork üretmekte. Clio için hayli hayli yeterli performans'a sahip ilk fırlaması oldukça iyi. Daha sonra törpüleniyor özellikle 3000 devri geçmeyi bekliyor. Yokuş vs de 2. vites bile yeterli gücü veriyor yani perfomans olarak şehir içinde asla üzmez (yüksek süratlara çıkmadan uzun yol ve son hız için bişey diyemem) Motor oldukça titreşimli yani 1.0 EB'den alıştığımız stabilite maalesef yok fakat araç henüz 200 km'de ama bu kadar etkiler, bilemem çünkü 1.0 test araçları da bunlardan farksızdı sonuçta herneyse aşağıda eklediğim video bunu biraz gösterecektir. (Hatta yükleme sonunda YT öneri verdi: videoda titreme mevcut düzeltilsin mi diye, hayır dedik tabiki ) Tüketim için kısa süreli parkur yeterli olmasa da 7.0 lt'yi aşmayacağını düşünüyorum.Normal uslu uslu sürüşler ile tabi yoksa 8.5 gibi değerleri (alt da fotolarda var) yakalamak zor değil. Binerken 10 lt'idi.Sıfırladım. Konfor olarak ise sesli süspansiyon düşük hızlarda gürültülü çalışıyor F2'ye benzer diyebilirim.Yol tutuş'a mutlaka etkisi olmuştur bunu artı olarak değerlendirmek istiyorum hatta arkaları daha sert olabilirdi çünkü hızlandıkça hafif yaylanıyor. (75-80 km/h) Yol gürültüsü iyi durumda rahatsız edici ses yok fakat bunun etkiside olabilir hissedilen rüzgar sesi oldukça fazla hızınız 75-80 olduğu andan beri başlıyor açıkcası test görevlimizde farkına vardı eskisinde yoktu dedi ama unuttuğu şey var bu araçda yol ve motor sesi oldukça iyi diğerinde kötü olduğu için bastırabilir. Daha iyi olabilirdi diyorum ve TR üretim'e bağlıyorum bunu elbet fransızlar bunu daha iyi yapmıştır. Direksiyon sistemi durur vaziyette çok hafif düşük hızlarda da öyle bu vakitlerde his beklemeyin ; araç hızlandıkça direksiyon yeterince sertleşip hakimiyeti size bırakıyor bu da iyi, yani sürekli hissiz devam etmiyor ama benim gibi alışkın birine yetersiz geldi. Frenler ise klasik reno'nun sert tepkili ve konforsuz hali gitmiş. OHHH BEEE. Bizim araçlar gibi normal fren sistemi eklenmiş!!! Yani basış hızınıza göre tepki veriyor lönk! diye yapıştırmıyor. Oh be renault oh beee.. Doğru yolu bununla buldun aferin Aracın sürücü koltuğu manuel ayarlanıyor; yani aşağıya indirilip kolay biniliyor ama yolcu kısmı sabit ve ön direk çok eğik olduğu için kafayı vurmanız %90 ihtimal. yani dikkat edin bayi müdürüde ilk buna takılmış o da vurmuş kafayı.. Nasıl, neye göre tasarlarlar şunu anlamıyorum. 1.82'lik ben bile kafayı vuruyorsam daha uzunu ne yapacak ? Megane GT Line'da bu fren durumu yine eski! hali ile devam ediyor. Konfor düşmanı! Neyse bu konu hakkında daha sonra başlık açacağım. Şuan anlatacağım bunlar devam için fotolara bakalım Motor titreşim Durumu Yeni Tasarım dili bu araç ile başlamış, ilk Göze çarpan şey devasa renault logosu LED'ler (açık hali aşağıda) Halojen farlar ve reklamı 16'' Jant 195-55 Mazda 2 gibi bağlantı ortada gözükür halde Bu araç en full donanımlısıdır. Bu kısımlar parlak plastik, piano black olması lazım Oldukça kavisli tasarım var geri geri yanaşırken aman dikkat İçeri de de oldukça yoğun piano black kaplama mevcut. Parmak izi. Kia Cee'd incelememizde gördüğümüz direksiyon da piano b. modası burada da var. Gösterge Şık Ön kapının kırmızı bölümleri yumuşak kaplama ve sadece üst donanımda dashboard renkli gelebiliyor. Yanlış görmüyorsunuz sadece önler otomatik - 2013 olanlar da eklenecekmiş! Havalandırma Kontrol mekanizması kullanışlı değil, şimdiden takılma yapmaya başlamış! (sağ-sol) Otomatik Kliması - Digital demek hata olur. Alt donanımlarda ki daha şık gözüküyor Direksiyon üstü kaplaması yani direksiyonu böyle kullanırsanız görüntü bu şekil olacak. Ekstra eşya bölmesi Sınıfı için yeterli kaplama, corsa gibi olmuş. Arka diz mesafesi Fiesta'dan kötü 1-2 cm kadar yani dizlerim değiyor gibi. Vasat. Arka kapı, ön gibi renkli kısımlarda yumuşak malzeme barındırmıyor. Bu ne ? Kamufle mi ediyor ? Anlamadım. Komik yahu. En alt donanımda tamir kiti diğerlerine mini stapne mevcut buradan kaldırıp mekanizmayı aşağıya düşürüyoruz lastiği altdan alıyoruz. Bagaj Derin 300 lt hepsi keşke biraz arka sıraya önem verilseymiş, megane'den büyük olmasın diye heralde böyle Evet, göze batan trim hatası. Buradan daha belirgin sanırım vites konumu aşağıda geldi bana.Belki alışkanlıktır fakat daha yüksek olabilirdi. Kişileştirilebilir olan bu bölümün kaplaması bu şekilde, yorum sizindir. Uzun dönem'e bakmak lazım. Arka manuel cam bu kadar inebiliyor.Yeterli. Araç da CD ÇALAR YOK Navigasyon sistemi en beğendiğimden igo ve başarsoft kullananlar bilir çok güzel. Cihazın kullanımı çok kolay hatta eng kalmıştı TR yaptım dilini :DSol kısımda ses algılayıcısı var. Kullanım olarak, bir eksi yanı; ses açmak veya kapatmak için 4-5 tur attırmak lazım butonu, haliyle biraz zaman alıcı.. Test'e çıkıyoruz ama öncesinde biraz daha bakalım Led'ler direk yanıyor ama sadece tek yanıyor. Far açınca sönüyor. Sisler ise far açılmadan açılamayınca haliyle led'leri diğer farlar ile kullanamıyoruz.Led'ler tek ışık kademeli. Yani gösteriş amacı yok. işini yapıyor. Benim gözümde Clio 4 bundan ibarettir. Satışarında başarılar diliyorum. Behçetoğlu'nda ki ilgili danışmana teşekkür ediyorum. GT Line Megane testimizde görüşmek üzere. Hoşçakalın

Benimde en çok beğendiğim bu, gördüklerim arasında.

Tamam sen organize et hadi Bana da yapmam gerekenleri ilet yapalım

yarısı şehiriçi olduğuna göre ,kış şartları ve aracınızda henüz yeni olduğuna göre bence de değerler normal ..normal şartlarda 1depo ile 1/3 şehir içi 2/3 şehir dışı olmak üzere orta kullanımda 750km yol yaparsınız eğer hepsi uzun yol olursa ve aracı fazla zorlamazsanız 850 km den fazla yol yapabilirsiniz ...yol bilgisayarında 0 km yazdığında bile araç 30-50 km yol yapıyor .ben 0 km yazadıktan sonra bile 30km yol yaptım depoda da hala 3-4 litre benzin vardı.eğer siz 550 km yol yapmışsanız ve yol bilgisayarı 30-40 gösteriyorsa siz ona bi 40-50 daha ekleyin 630 km falan yapar buda yarısı şehir içi yarısı şehir dışı ve yeni olan bir araca göre normal değer ..ayrıca mustafa arkadaşın dediği gibi aracınız 45 kuruş yakmamış tahminen 39,5 kuruş falan yakmıştır .arakadaş 550 km ye göre hesap yapmış.aracınızın içinde daha benzin var o yüzden arkadaşın hesabı yanlış olmuş....üzerine tekrar alın kaç tl tutarsa onu yaptığınız km ye bölün tam sonuç çıkar ortaya...ama yarısı şehir içi olan kullanıma ve yeni bir araca göre normal bir değer.aracınız dizel olsaydı eğer aynı kullanım şartlarında ve yeni bir dizel araçla 30 kuruşa yakın bir tüketiminiz olurdu.

Hayırlı olsun..

hayırlı olsun.

Saol abi

Hayırlı olsun

Abi sende takıntı olmuş bence kusura bakma öyle kalitesiz bir hava yok bence gayet iyi durmuş, renkler uyumlu en azından. Göremeyenler için: Bu da benim çekimlerim ford'u boşver

Ben sweatshirt ve tshirt alacağım müsait zamanda..Araba zaten bizde var

valla uzunları yakmış ayrı meselede , 200 ile hoplaya zıplaya viraj yapıyor , araba çok çok iyi yaa ...

Güzel ürünler ama Focus maket aracı yapmamaları kötü olmuş..

Buradan detayları öğrenebilirsiniz

Çok teşekkür ederim Eyyüp, o senin güzelliğin şımarttın beni

Dikkat, başlık aşırı zevk verebilir

Maşallah be abi çok klas adammışsın arabaların hepsi birbirinden baklımlı birbirinden güzel Ama ben en çok siyah eb yi beğendim

Alemsin

ne bileyim duyarsınız elinize düşer bir yerden onun dışında kalkıpta çıkmacıları dolaşın demiyorum:) ha derseniz ki biz çok yardım severiz dolaşır buluruz oda sizin güzelliğiniz olur:)

Çok teşekkür ederim.İnanın araba alırken çok titiz davranırım en ufak bir detayı kaçırmamaya özen gösteririm.Bu 6 arababa da değil boya çizik bile yoktu (Şu an sattıklarım ne durumda acaba ), durum böyle olunca haliyle güzel olmamaları için bir neden kalmıyor. F3'ten sonra en F2,5'ta en çok direksiyon ve göğüs, konsol kısmı sanki boşluğa düşercesine çok boş geliyor insana..Tabi performans, yeni tasarım, yeni donanımlar,ses yalıtımı ne kadar insana hoş gelse de F2,5'un yeri, duruşu ayrı bir güzel, kullanım alanı, hele hele sedanının bagaj hacmi F3'e oranla çok devasa geliyor insana. Dayanma gücü olsaydı keşke İnan dediğin gibi hepsi biribirinden güzel, kolleksiyonluktu.... Erkan, ben bile ne çoğu zaman ne yapmışım diyorum kendi kendime Bilmukabele...Sözde değil özde Focus'cuyum, çok teşekkürler. Allah kimseye kaza, bela, dert vermesin... Yakup, Maşallah'ın var gözünden bir şey kaçmıyor Galaxy S3'de var ama ebadından dolayı taşıması bana zor geliyor sırf bu yüzden içişleri bakanıma verdim.Bundan sonra ki fotoları onla çekerim. Belki inanmayacaksın 6230 vardı onu kullanıyordum çevre ve evdekilerin baskısı yüzünden istemeye istemeye 8 yıl kullandığım sapasağlam telefonumdan vazgeçmiştim.Zamanında telefona verdiğim paranın haddi hesabı yoktu,kendime bir söz verdim daha da telefon konusunda 8 yıl boyunca bayağı bir cimri davrandım.Herhalde bu telefonda da bu kadar tutucu davranmamam gerekiyor artık, çünkü ilk sinyal senden geldi

Yalnız şu bir gerçek, Nihat abi bukadar araba değiştirirken telefonunu değiştirmeyi unutmuş veya bir foto makina almayı

Satmasaydiniz keşke bunları koleksiyonluk hepsi.

F3ten sonra F2,5 nasıl oluyor? F2,5-F3 kıyaslamasını en doğru siz yaparsınız sanırım

ben kesinlikle yaşadığım şehirdeki opet firmasından dolayı opet alamıyorum..zaten böle zorlamaya da iyi gözle bakamıyorum..yaşadığım şehirde petrol ofisinin yıllardır iyi bir imajı olduğu firma var ve hiç sorun yaşamadım ve opettense bana göre benim için en iyisi bu

Hepsi birbirinden bakımlı, güzel duruyorlar.

abi sıkılmıyor musun ya ? arabanı nerdeyse her sene 2 defa değiştirmişsin ama hep aynı yeni araba diye biniyosun ama her yeri aynı ben olsam yeni aldığımı fark bile etmezdim

Nasıl bulacağız

Test modundaki her şey araba ilerlerken de kullanılabiliyor. -5'in altındaki derecelerde motor ısınana kadar test modunda motor sıcaklığını gözleyerek kullanıyorum ben.Test edilen kısım düzgün çalışmaz tabiki, yani ibreleri test ederken hızlanma gözlenememekte doğal olarak .

2 tane büyük jantçıya sordum bu jantı ama bana ikiside makyajsız kasanınkileri gösterdi bu işte falan diyede iddaa ettiler anlayacağınız bu jantın replicası yok bu fotoda böyle kalır

+1 Test sürüşünün nasıl geçer özet geçmek gerekirse: -Test aracına binilir. -Emniyet kemeri takılır -Yola dikkatli çıkılır -Test sürüşü bitene kadar tapagaz gidilir. Motor soğukmuş cartmış curtmuş umursanmaz. Rodajı test sürüşü olarak yapılmış bir arabayı ben olsam almam. 320d kar lastikleriyle çok dik yokuşlar haricinde pek bir problem olmaması gerek bence. Quattro'yla karşılaştırmak tabiki mantıksız da BMW yılın bir kaç haftası haricinde daha iyi bence. Tabi Quattro'nun zevki de başka Küçük bir detay olarak makyajlı 184 beygirlik BMW'den sonra performans olarak çok kötü olmasa da Q3 biraz daha yavaş gelebilir.

Bence çok güzel durmuşlar..

Siz ayağınızı kontrol ediyorsunuz yani vites değiştirme ikazına göre vites değişikliği yaparsanız buna uymuş oluyorsunuz, yapmazsanı uymamış oluyorsunuz. Kitapçığınızdan; Nedir ? Nasıl Ayarlanır ?