Liderlik Tablosu

Sizin arabalarda cd çalar yok mu yalıtıma gerek yok bu arabalarda .

Bugün Cenevre Fuarında Courier tanıtılacak işte en doğru bilgiler ve resmi fotoğraflar. Satışa 2014 ilkbaharda çıkacak.Öncelikle belirtelim araç yeni fabrika'da Kocaeli/ Türkiye'de üretilecek ve ülkemize özel koltuk ve düzeni ile satılacak. Yani Türkiye marketi için özel geliştirilmiş gibi Araç b-max ve fiesta gibi küçük segmentte yer alıyor. Pratiklik, yakıt ekonomisi ve güvenlik özellikleri ile rakiplerinden ayrılması bekleniyor. Courier uzunluğu 4.16 metre Fiesta uzunluğu 3.96 metre B-Max uzunluğu 4.07 metre A four-seat configuration is offered for the Turkish market. (4 koltuklu versiyonu Türk marketi için oluşturulmuş) Motorlar: -1.5-litre (75PS) ve 1.6-litre (95PS) Duratorq TDCi dizel -100PS 1.0-litre EcoBoost benzinli Auto-Start-Stop tüm ünitelerde opsiyon. Ek olarak şu donanımlarda sunulacak SYNC ile acil yardım, Ford SYNC AppLink, Geri görüş kamerası, Kolay yakıt sistemi, Hız Sabitleme, yan göğüs hava yastıkları, perde hava yastıkları, diz hava yastıkları ve ikinci sıra koltuk kemeri. Fotoğraflar En hızlı ve doğru bilgiler için bizi takip edin Yorum: Bu araba uygun fiyat ile satış rekoru kırar.

zarardasın o zaman depoyu doldur ki ortalamayı tutturalım

(-)5 db elde etme şansınız var fakat maaliyetinden çok meşakati biraz sıkıntılı bir süreç bu bahsettiğim 5 desibellik düşüşü sağlamanız için kendiniz el ile yapacağınız yalıtımlardan ibarettir ve dilerseniz bunu yapan kurumlarda mevcut fakat kendi yapacağınız kadar etkili bir yalıtım olduğunu söylemiyor yapan yorumcular ilk yöntem tabiiki bir trim ustası sizin torpido ve döşemelerinizi tamamen sökmeli ve işe koyulmalısınız 1- REZONANS/TİTREŞİM yalıtımı Aracınızın tüm metal aksamı aslında titreşim ve rezonans üreten dev bir anfi durumunda. Öncelikle bunun engellenmesi/azaltılması gerekiyor... Kısaca aracın tüm iç kaplamaları, halılar, koltuklar, direklerdeki parçaları söküyorsunuz...(Taban, Tavan, kapı ve bagaj) İçerde hiçbir şey kalmayacak şekilde soyulan aracın tüm metal aksamı karşınızda ! Şimdi linkte verilen malzemeyi sırasıyla, tavan, kapılar, taban ve bagaj olmak üzere "mutlaka" ısı tabancası (pürmüz, fön makinasının sanayi tipi..) kullanarak yapıştırıyorsunuz. BTM tarafından üretilen BituSelf adlı SU izolasyonunda kullanılan kendinden yapışkanlı, Polimer Bitümlü (butil PE>PolyEthylene), aluminyum folyolu bu bant fazlası ile işinizi görecektir. http://www.btmpolpan.com/ Uygulama sırasındaki en önemli noktalar ise: 1- Mutlaka pürmüz (ısı tabancası) kullanılmalı (Söylenenlerin aksine ısı tabancası çok daha iyi tutunma sağlıyor, kullanın bişey kaybetmezsiniz..) 2- Montaj sırasında oluşabilecek hava kabarcıklarına izin verilmemeli (Hava kabarcıklarının oluştuğu bölümler sivri uçlu bir bıçak yardımı ile patlatılarak, rulo veya elle bastırılmak suretiyle tekrar yapıştırılır) 3- Montaj bütün girinti ve çıkıntıları tamamen örtecek şekilde yapılmalı (Üzerinde çalıştığınız zeminin kalıbını çıkarır gibi komple döşenmeli, BitüSelf bütün yüzeye temas etmeli.. Düz geçemeye kalkmayın aksi takdirde bir işe yaramaz..) 4- Montaj sırasında vida ve benzeri montaj deliklerini kapatmamaya özen gösterin. (Zemin halısı, kapı döşemeleri ve özellikle tavandaki kalınlık farklarından doğabilecek problemlere çok dikkat edin, sonra başınız ağrımasın..) BitüSelf'in PE tabanlı alt kısmı aracınızın tüm metal aksamına temas ederek seyir sırasında oluşan motor/yol/lastik/rüzgar ve salınımların yarattığı titreşim/rezonas enerjisini emerek çok düşük ölçüdeki ısı enerjisi haline getirecektir. (Şu anda yapılan işlem ancak rezonans engelleyici/azaltıcı işlemdir. Akustik bir işlem değildir.) İmaj otomatik olarak küçültülmüştür. Orjinal Boyutunda İzlemek için BURAYA TIKLAYINIZ. Orjinal Boyutu: 640x480 VE 93KB. Şimdi gelelim gözenek meselesine... Yalıtım malzemelerinde; ISI yalıtımı için kullanılan kauçuk, PE bazlı tam kapalı hücreli malzemeler/plakalar dokunun içindeki elastik hüzrelerde hapsolan hava ile yalıtım yaparlar, ISI'yı yansıtırlar. ISI yalıtımları yüksek, SES yalıtımları düşüktür. SES yalıtım malzemelerinde ise açık hücreli PE doku kullanılır. Açık hücreli, gözenekli doku kendine çarpan SES dalgalarını kısmen emerek, daha az titreşir ve SES'in şiddetini düşürüler... Şimdi bizim uyguladığımız BitüSelf yukarıda anlatılanlardan daha çok 1. maddeye uyuyor, yani ISI yalıtımına... Ancak esas olarak bu malzemenin araç içindeki kullanım amacı, SU/ISI yalıtımından çok titreşim ve rezonans giderici özelliği olması. Hemen bir deney yapalım, metal bir plaka veya konserve kutusunu düşünün. BitüSelf uygulanmadan yere atılan bu plaka/konserve kutusu bolca gürültü çıkaracak ve uzun süre çınlayacaktır. Ancak, iç yüzeyi BituSelf ile kaplanmış plaka/kutuyu yere attığınızda çıkan ses hem daha az ve tok olacak hemde daha kısa süre yankılanacaktır. İşte titreşim/rezonans'ın yarattığı etkiyi önlediniz/azalttınız... Aracınız da da aynı sonucu alacaksınız. İmaj otomatik olarak küçültülmüştür. Orjinal Boyutunda İzlemek için BURAYA TIKLAYINIZ. Orjinal Boyutu: 640x480 VE 69KB. ISI yalıtımı Montajını tamamladığınız rezonans/titreşim önleyici katman aynı zamanda size düşük bir ısı yalıtımıda sağlıyor. Ancak genellikle bu ISI yalıtımı yetersizdir. Özellikle: Motor duvarı, şanzıman organları ve egzosun borularının geçtiği orta kısım ve kapılar ISI yalıtımına ihtiyaç duyan hasas bölgelerdir. Bu bölümlerde diğer arkadaşların belirttiği PE bazlı kapalı hücreli/dokulu ISI yalıtım malzemelerinden kullanabilirsiniz. 5-6mm. kalınlık taban ve tavan için yeterli olacaktır. Kapılar ve motor duvarı için ise ölçmeniz gerekecek... Ancak bence azami 10mm kalınlık yeterli olacaktır. Unutmayın, PE tabanlı ISI malzemeleri kalınlaştıkça esnekliklerini kaybadeceklerdirki, bu montaj sırasında sıkıntı yaratabilir. Mutlaka marjınızı iyi belirleyin. ISI yalıtımını aracınızın tamamına yapmanız gerekmiyor ancak tabiki seçim sizin. Piyasada izolasyon malzemesi satan yerlerden veya direkt olarak üreticilerden gayet ucuza temin edebilirsiniz. http://www.thermaflex.com.tr/ http://www.ode.com.tr/ Kendinden yapışkanlı ISI yalıtım levhaları diğerlerinden biraz daha pahalı ama bunu dert etmeyin, pattex, 3M veya benzeri bally tarzı yapıştırıcılar ile bunları mükemmel bir şekilde yapıştırabilirsiniz. Dikkat edilmesi gereken; 1- Vida ve benzeri montaj bölümlerine dikkat ederek halı ve kaplamaların yaratacağı şişmeyi önleyin. Yani, fazla kalın levhalar kulanmayın... Daha Akustik yalıyımı yapacaksınız... 2- Aynen bir önceki montaj sırasında uyguladığınız tün zemine komple yapıştırma olayına özen gösterin, hava boşlukları yaratmayın... (Malzemeniz bu işlem için esnek ve ince olmalı, 5-6mm'lik bir PE levha bence fazlası ile uygun..) 3- AKUSTİK Yalıtım Geldik en önemli bölüme... Akustik yalıtım aslında başlı başına bir uzmanlık ve deneyim konusu ancak araç içinde dbmetre olmadan da akustik iyileştirmeler yapabiliriz. Şu ana kadar yaklaşık 6-7mm.lik 2 katman (BitüSelf 1.5mm + ThermaFlex ISI 5mm.) halinde uyguladığımız yalıtım bize 8-10db'lik bir gürültü (SES değil!) yalıtımı sağlıyor ki, bu gerçekten çok ama çok yüksek bir rakam. Aracınız 2 katman uygulanmış yalıtımı ile bir çok üst sınıftaki araçtan daha sessiz... Çok daha az yol/lastik/motor/rüzgar ve çevre sesi duyacak ve çok daha huzurlu bir yolculuk yapacağınıza emin olun... Azalan gürültü (8-10db) sayesinde daha az yorulacak, dikkatiniz dağılmadan çok daha uzun süre araç kullanabileceksiniz. Lafı uzatmadan akustik yalıtıma dönelim... Akustik yalıtım aracınızda bulunmayan bir katman. Daha önceki uygulamalara aracınızda kısmen rastlasanızda bu yalıtım katını kesinlikle bulamayacağınızı garanti ederim. Üst segment araçlar hariç (Mercedes, BMW'nin top-class modelleri ile Jaguar, AstonMartin vb.) Akustik katman için daha önce belirttiğim açık hücreli/gözenekli sünger benzeri (kesinlikle sünger değil) PE tabanlı malzemeler kullanacağız. Bunlarıda piyasada bir çok yerli markadan bulmak mümkün. ThermaFlex: Firex, Echobon... Ode: Nfaf... M2'si yaklaşık 5-8 YTL arasında değişen bu sünger benzeri özel malzemeler tamamen SES yalıtımı için üretiliyor ve kullanılıyor. Akustik yalıtım için benim tavsiyem ise yine yerine göre farklı malzemeler kullanmak... Motor duvarının tamamı, A,B,C sütunları ve kapıların belli bölümlerinde (kalınlık marjlarına dikkat edin) ThermaFlex EchoBon (7-10mm. Yeterlidir, yerine göre kalınlığı arttırabilirsiniz.) kullanılabilir. EchoBon, PE tabanlı kırpık süngerden imal edilen yüksek yoğunlukta, özel bir sıkıştırma ve kimyasal işlemden geçmiş bir SES yalıtım plakası... Esnekliği düşük olduğundan düzgün yüzeylerde kullanmaya dikkat edin. Tavan, taban ve bagajda ise yine kalınlık majlarına dikkat ederek ThermaFlex ( EchoMod(Firex) veya Ode (Nfaf) kullanılabilir ( 5-7mm. yeterlidir. Yerine göre kalınlığı arttırabilirsiniz..) EchoMod (Firex), PE tabanlı EchoBon'a göre daha düşük yoğunlukta, daha esnek bir SES yalıtım malzemesi... Girintili, çıkıntılı yüzeylere omntajı daha kolay olduğundan özellikle kapılar, hafifliği sebebi ile tavanda kullanılabilir. Akustik yalıtım sırasında dikkat edilmesi gerekenler ise, 1- Kapı içleri, orta konsol, motor duvarı ve benzeri iç plastik parçaların içinin de mümkün olduğunca SES yalıtım süngerleri ile doldurulması. Önemli olan malzemenin esnekliğini,yoğunluğunu bozmadan (fazla sıkıştırmadan!) kaplanması. 2- 3.yalıtım katı olarak araç tabanı, bagaj, kapılar ve tavana uygulanacak SES yalıtımı (akustik katman) aracınızda müzik dinlerken seste oluşan yansıma, kırılma ve yankı ve uğultuları önlemeye yöneliktir. Dolayısıyla malzemenin çok kalın seçilmesi hem montajını zorlaştırcak, hemde gereğinden fazla SES emişi sağlayacağından dinlediğiniz müzik ve bulunduğunuz mekan algınızda olumsuz sonuçlar yaratabilecektir. Özetle; Araç içi yalıtım malzemeleri ülkemizden rahatlıkla temin edilebilir, bunu için bir servet harcamaya gerek yok... Asfalt bazlı ürünler fiyat avantajları olmasının yanısıra, ısı farklarından etkilenmekte soyulma ve dökülme kaçınılmaz olmaktadır. Sıcak havalarda yapacağı asfalt kokusu ise kaçınılmazdır. Montaj sırasında mutlaka ısı tabancası kullanılmalıdır, ısıtılmış malzemeye uygulanan basınç daha kalıcı bir yapışma sağlamaktadır. SES ve akustik yalıtımda standart, özelliksiz sünger kullanılmamalı, fiyat avantajının yanısıra nem ve su tutma özelliği ile zamanla araç içi koku yapacağı unutulmamalıdır. Tüm ölçüler tahmini olarak verilmiştir, doğru kalınlık ancak aracınız soyulduktan sonra montaj sırasında belirlenebilir. Not: Yazıda kullanılan tüm marka ve resimler rehberlik etmesi amacıyla belirtilmiştir. Ticari bir nitelik taşımamaktadır alıntıdır bir diğer yöntem ise http://www.ziebart.com.tr/ic647/ses-yalitim-sistemi.htm hatta bu yöntemlerin ikisi ile motor sesi ve sineklerin kanat seslerini seyir halinde duyabilirsiniz

Hee burada da vardı öyle biri. Çok para kazanan meslektendi kendisi. Oturduğu binanın giriş katını da kiralayıp yola bakan duvarını yıktırıp son model arabasını salona park ediyordu.

Ya, sanki camda araca özgü şasi no yok, ve sanki aracı çalan hırsız plakayı değiştirmeyi akıl edemeyecek. Ben 340.000.000 TL'lik bir vurgun görüyorum, tabii bu tüketiciye maliyeti, eminim bunun bir de devlete maliyeti vardır. Ayrıca evet ben de trafikte nerede olduğumun bilinmesini istemeyebilirim, yani bu zorunluluk olamaz, ancak isteğe bağlı olabilir.

Merhaba arkadaşlar. Uzun süredir beklediğim sedan spoileri araca monte etmek nasip oldu. Resimler geliyor birazdan...

Fordun orjinal yeni focus 3 için yaptığı body kit. Nasıl getirilir orasını bilemiyorum. Otosandan ulaşabilirmiyiz onuda bilmiyorum ama alınması şart hele hele şu 18"liklerle -Bazı fotolarda 17"lik var karışma olmasın- Engin abi senin arabayi boyle yapalim İşte bu ! Ozan buda senin araba

Yok yok abi gayet iyiydin çok farklı oldu tek bildiğim bu ama

Vivala Fiesta Caddelere İnmiş

O zaman haydi akaryakıt almaya

Yıllardır yazılan, çizilen şeyler bunlar...İki ileri, bir geri kim tutar bu fiyatları? Asıl önemli olan iki geri, bir ileri olması ama bu da hayalden öteye gidemeyecek bir şey. Perşembenin gelişi çarşambadan belli, toplumda artık tecavüz kaçınılmaz ise zevkini çıkar psikolojisi hakim o yüzden saldım çayıra Mevlam kayıra...

İşte benimde kastettiğim bu. Aynen söylediğin gibi 1. ve 2. viteslerde gaza sonun kadar yüklendiğimde biraz sarıyor. 3. viteste sarmıyor. Focusun tadını yeniden çıkarıyorum. Yeterince yola aktarılıyor merak etme Ben hiç kayıp olmadan aktarmasını istiyorum

Gelen biraz ses altı üstü niye bu kadar ses getirdi şimdi

http://geneva2013.fordmedia.eu/enhanced.htm

şimdiki moda bu ... history channelde beğenerek izlediğim abilerim ve amcalarım ... bence soru yanlış para olmasa değilde ailen olmasa ne yapardın daha doğru ... Çünkü genelde herkez metropolde yaşamanın gereği olan ,dişlide çark olma eğilimi, ailesini geçindirebilme gibi sebeplerden ötürü bence ... yoksa bende çıkarım dağa , 3-5 kuruşla ; ev yapar avlanır , v.s....

Her sabah Volvo S40'a biniyorum ve Yeni Focus çok sessiz diye düşünüyorum

Bence tam bir macera, arabanın içi yatak odası mı ki bu kadar sessiz olması gerekiyor, paraya da emeğe de yazık. Kaldı ki yeni Focus çok gürültülü de sayılmaz. Tabii hepsi "bence"...

Haklısın Bekir Abi; bir kez dizel kızdırma bujisinin hyandığını gördüm. Resim bile çekemedim düşün artık

Fatih sadece mesajımın yeri yanlış, hemen seninkinden sonra geldiği için üstüne alınmışsın, sana cevap yazacak olsam alıntılardım. Yanlış anlama, seninle uğraşmıyorum, sis far muhabbetinden rahatsız olduğunun farkındayım, ancak sis farlarını yasak olduğu halde yanlış kullanımının verdiği rahatsızlık ve güvenlik tehdidi yanında seninkisi hiç kalır, oradaki tepkim bundandır ve seni genç ve sorumlu bir arkadaş olarak gördüğüm için çarpıcı şekilde belirtmeye ve caydırmaya çalıştım. Buradaki cin fikirlilik ise barkod ve plaka çipi projesi idi. Dünyaya sadece kendi pencerenden bakma ara sıra dama çıkıp tüm manzarayı seyret...

Ooo tam acımasız bir kapitalist, korkulur... Yine Nietzsche'den alıntı: Hayattaki "Neden"i bilirsen "Nasıl"ların kolay üstesinden gelirsin Ama gel gör ki hayatın bir anlamı yok, biz ne yüklersek o oluyor. Aslında seninle aynı şeyleri söylemeye çalıştım, yani cevap değil destek olabilir yazdıkların (belki de yeterince açık anlatamadım) Geçmişte gördüm ki ne kadar çok kazanırsam o kadar çok harcıyorum ve yine parasız kalıyorum. Temel ihtiyaçları sağlayacak (barınma, beslenme, giyinme, sağlık ve eğitim) geliri sağladıktan sonra lüksün sınırı yok. Sahip olmanın değil var olmanın tadını çıkarın (bu da Fromm'dan).

sağdaki 4.2" soldaki 5" 3.5"in çerçeve kısmı 5"ten daha BÜYÜK kaynak: fordist

Birkaç gün önce Otokoç'a haftalık olağan ziyaretimi gerçekleştirmiştim. (!) Eğitimden yeni gelen satışçılara sordum, eğitimde onlara bakanlık aracılığıyla tüm 112 istasyonlarına ki toplam 81 tane yazılı olarak bilgi gönderildiğini söylemişler.

Bu boya ne kıymetli şeymiş ki herkesi bir koruma merakı almış... Boyayı korumak için saç plaka, saçı korumak için film kaplama, filmi korumak için? Yahu boş verin altı üstü bir eşik boyası, varsın eskisin kalksın, pek bir şey olacağı yok da, olursa dda boyatması beş dakika... Süs diyorsanız bir şey diyemem, zevk meselesi, ama o süsü kaldırınca da seneler sonra altından ne çıkacağını Allah bilir...

Datça civarinda yaşardım

Yağmur yağdığında, geri vitesle arka silecek çalışıyor hb'lerde onu diyelim bari sizde yok ama olsun

Hava sıcaklığı 4 derece ve altındaysa yani araç buzlanma uyarısı veriyorsa geri vitese taktığınızda arka cam rezistansı otm. olarak çalışmaya başlıyor.

Hiç fena durmamış eline sağlık................

Orta halli bir performans yeter bana diyorsanız 1.0 EB tam size göre. Yok ben kuzu postunda kurt sahibi olmalıyım, bunu da yaparken ekonomik olsun diyorsanız 1.6 EB. Golf ise sadece otomatik şanzımanı yüzünden seçilebilir. Bunun dışında ben Golf 7 yi de ruhsuz buluyorum. Hatta golf delisi bir arkadaşıma 7 yi canlı olarak gösterdiğimde o bile beğenmedi. Çok sıradan geldi bana. Ama otomatik şanzıman nedeniyle eli oldukça güçlü benim gözümde.