Liderlik Tablosu

Merhabalar, Yakup ve Aydın la bir süredir ilgimizi çeken yeni Kuga yı bugün test etme imkanı buldum. Araç Edremit Akoto ya dün akşam saatlerinde geldiğinde de teste çıkacaktım ancak işlerim sebebiyle vakit ayıramamıştım. Aracın ilk bakışta ilgimi çeken yanı kataloglarda ya da dergilerdeki kadar "tanıdık" görünmediği; araç Ford ailesine mensup olduğunu belli etse de yeterli miktarda sert geçişler, gücü ve sportifliği vurgulayan çizgilerle hem kimliğini belli ediyor hem de sıradanlıktan kurtuluyor. İç mekan kataloglardan bakıldığında Focus tan tanıdık tasarımlardan ötürü biraz heyecansız gelse de aracın içine geçildiğinde geniş konsola eğim verildiği, yerleşim birimlerinin kullanım ve görünüm algılarının yeterince değiştirildiği görülüyor. Ön ve arka koltuklar ideal bir genişliğe sahipken ergonomik açıdan da gayet başarılılar, arka koltuklar önler kadar ergonomik değil ancak onların da sırtlık eğimlerinin ayarlanabiliyor olması güzel bir özellik. Motoru çalıştırıp yola çıkıldığında motorun hacmi nedeniyle 1.0 dan varlığını daha fazla hissettirdiğini duyabiliyorsunuz ancak bu gürültülü olduğu manasında değil, 1.0 ın alt-orta devirleri çok sessiz olduğundan. Motorun gaz tepkileri yeni nesil düşük ataletli turbosunun da etkisiyle olsa gerek gayet hızlı, motorun gücünü yere aktaran otomatik vites ise gaza fazla basılmadan sakin hızlanmalar yapıldığı sürece yeterince hızlı ve sarsıntısız ancak gaza biraz fazla basarsanız pedalı sabit bile tutsanız şanzıman uygun vitesi seçmek için genellikle bocalayabiliyor veya hızlanmanın olmayacağı en üst devirlere kadar vites küçültüp hemen peşine vites büyütebiliyor, bu şanzımanı pek beğenmedim sanki biraz daha geliştirilebilir gibi, neyseki biraz tecrübe ettikten sonra araca gaz pedalına basışınızla biraz yardımcı olursanız şanzıman daha istikrarlı değişimler sağlayabiliyor. Hızlanma yeterince iyi, özellikle ilk kalkıştan ortalama hızlara kadar gayet tatminkar ancak 140-150 ve sonrasında ilk başlardaki canlılık epey kayboluyor, bu hızlarda rüzgar sesinin (bugünlerde körfez hayli rüzgarlı malumunuz) gayet az olmasını beğendim, yol sesi de gayet az. Direksiyon sistemi Ford dan bekleneceği üzere yeterince hızlı çalışıyor ancak yine de dikkatli kullanıcılar direksiyonun eski hidrolik sistemler kadar geri bildirim vermediğini ve direkt olmadığını sezebilirler ancak buna rağmen Ford un günümüzdeki benzer sistemler arasında belki de en iyisi olduğu söylenebilir. Yüksek hızlarda yeterli düz gidiş stabilitesini sunan araç virajları yüksekliğine göre başarılı bir biçimde geçerken Focus a göre sadece şansınızı zorlayacağınız türdeki direksiyon manevralarında yüksekliğini hatırlatıyor. Aracın en beğendiğim yanıysa frenleri oldu, fren dozajını Focus ta da çok beğeniyordum ve iri Kuga da da aynı tepkiyle çalışmaya devam ediyor. Fotoğraflar:

Merhabalar iPhone tanıtımlarının yanına samsung'u da katalım dedim.. Hemen detaylara gelelim... Canlı sunumdan direkt yazmaya çalışıyorum. Samsung Galaxy S4 327 operatörle 155 ülkede Nisan sonunda satışa sunulacak. Boyutları: 7.9mm kalınlığında ve 130 gram, ekran 5 inç. (Galaxy S3 133g'dı) Full HD AMOLED ekrana sahip, 441 ppi (Galaxy S3 306 ppi'e sahip) Galaxy S4 yine plastik. Kızılötesi, kumanda işlevi de görebilecek. MHL 2.0 desteği de bulunuyor. 2GB LPDDR2 RAM barındırıyor. Android 4.2.2 (Jelly Bean) yüklü olarak gelecek. Ekran, Gorilla Glass 3 . LTE eklenmiş. Diğerleri: GSM/EDGE/UMTS/DC-HSPA+/LTE Cat 3 S4 hava sıcaklığını ve nem oranını algılayabiliyor. Samsung Galaxy S4 2600mAh bataryaya sahip olacak. (S3 2,100mAh'e sahipti) Sound & Shot modu ile fotoğraflara o ana ait sesler eklenebiliyor. 2 Kamerayı aynı anda kullanım mevcut. Örneğin video görüşmesi yaparken video kaydı yapabiliyor. Note’ta gördüğümüz kalem ile yapılabilen ön izlemeler, Galaxy S4’te parmakla yapılabiliyor. Kamera üzerinde oldukça fazla yeni özellikler eklenmiş bunlardan biri de “Drama Shot” 4 sn içinde 100 fotoğraf çekebiliyor. S Translator sayesinde farklı dilleri konuşan kişilerin anlaşabileceği iddia ediliyor. Konuşmayı metine dönüştüren S Translator 9 dilde destek veriyor, Türkçe maalesef yok! Buarada işlemciyi unutmayalım 1.6GHz Octa-core Exynos processor / 1.9GHz Quad-core Qualcomm processor (market'e göre 2 seçenek mevcut) S Health sayesinde bir takım aksesuarlar yardımı ile yaktığınız kalori miktarından sağlıkla ilgili istatistiklerinize kadar pek çok veriyi izleyebilirsiniz. (Fotolarda mevcut) Samsung Galaxy SIII kullanıcılarına bir iyi haberim var: Samsung Galaxy S4’ün tüm yazılımsal yenilikleri Samsung Galaxy S3’e güncelleme ile aktarılacak. Yorum: Yazılım yenilikleri ve donanım iyileştirmesi yapılmış gözüküyor.Ekran netliği ve kamera özellikleri dikkat çekici.. Mayıs gibi kullanıcılarımızdan alanlar olursa yorumlarını bekliyoruz şimdiden. Hayırlı Olsun Fotoğraflar Sunumdan: Bunlarda sunum dışı:

Focus 2.5 orjinal H7 mercekli farı modifiye çalışmamdan kareler. FarlarınOrjinal hali bu. Bi-xenon mercek,mercek şapkası orjinale sadık kalınacak,amerikan park ve iç çerçevede siyaha boyalı olarak anlaşıldı. Orjinal mercek yuvası plastik çerçeveden oluşuyor.Bosch mercek kullanarak ilk sabitlemeyi yaptım fakat mercegin asi dik duran ön tarafı mercek şapkası içersine oturmayınca ve benimde ev taşıma işi kesinleşince uğraşmaktan vazgeçip yeni nesil Valeo bi-xenon mercek alarak ve halojen tasa yerleştirip,orjinal mercek kapagınıda kesip biçip kullanılabilir hale getirdikten sonra,Orjinal D2s balast ve Osram 4300k ampuller güzel bir sonuç ile işlem bitti.İşte detaylar. Bosch mercek ile ilk montaj. Valeo merceklere geçiş. İç çerçeveler istenilen şekilde boyandı.Sinyal çerçevesi buna ait değil boyanmadı. Orjinal mercekli tasın kafasının ayrılışı. İlk montaj. Mercek şapkasının iç çerçevesi valeo mercek ile aldıgım şapkalar.Orjinal tasın şapkasının iç çapı oldukca geniş tutulmuş.Orjinal iç şapka plastik siyahtı ve hoşuma gitmediği için krom parçayı kullanmaya karar verdik. Ve sonuç. Sinyal kısmına american park uygulamasını smd5050 ledlerden 12 tane kullanarak uyguladım.Sinyal iç reflektörünün alt düz tabanına gerkli delikleri delerek iç kısmın reflektör kısmını ışık yayması açısından olumlu olacagını düşünerek kullanmaya çalıştım ve sonuç tatmin edici oldu diyebilirim. Araç üzerindeki resimler elime ulaşınca ekleyeceğim.Resimleri çekmeye fırsat bulamamış.Açıkcası bende merak ediyorum.

Gelsin spam diye şikayet ederiz.

Eline sağlık Yakup. Ben de 5 gün önce nihayet Beyaz İphone 5 sahibi oldum. Önceleri bir telefona 2 bin lira vermeyi mantık dışı bulurken şimdi neler yapabildiğini görünce helal hoş olsun diyorum. Forever İOS

Mondeo Mk3 Farları orjinal ceviz merceklerinden devesa mercege geçişini tamamladı.Bosch mercek takıldı.Aracın daha önceki kullanıcıları orjinal balastını iptal etmişler ve oem balast kullanmışlar iptal edilip orjinal balast faal hale getirildi.Far camlarına epeyce pasta uygulayarak biraz olsun taş izlerinden epey arındırdım ve birazda parlaklık oluştu.İşte detaylar. Araç sahibi arkadaşım kendi çabalarıyla uğraşmış fakat yeterli zaman sahip olmadığı için benden yapmamı istedi. İlk iş olarak haliyle gözlerini söktük. Sonra tezgahımda kesişme çizgisi aldım. Mercekleri dagıttım.bütün parçaları ile ve takılacak olan mercekte aralarında. Mercek şapkasının mavimsi camını arkadaşımız sökerken biraz kenarlarından tırtıklı halde ve egimli olarak sökebilmiş buda çirkin görünüme yol açıyor haliyle. Bu mercek kapagına harika planlarım oluşmuştu mükemmel şekilde gündüz farı işlemi yapılabilecek özelliğe sahip.Tasa oturdugu zaman iç boşluk kısmı 1.5cm civarı power ledler rahatca sıralı şekilde monte edilecek şekilde ve yuvarlak angel halka şeklindede çok rahat kullanılabilecek tasarıma sahip.Araç sahibi arkadaşımızı kandıramadım Yeni Bi-xenon merceği mevcut sabit ayakları hiç karşılamıyordu bende bu ayakları kullanarak kalın metalden aparat yapıp merceğimizi oldukca saglam şekilde sabitledim fakat resim yok çekmemişim nasıl atladım bu işi hala kafam almıyor. Daha önce kesilen yüksek voltaj xenon baglantı uçları. Güzelce baglantılarını tamamlayıp arkadaşımızında önceden kullandıgı silikonlar ile beraber komple camın oturan kısımları tornavida ile uzun bir uğraş sonrası kazıdım.Cam yerine otururken zorlanmadım güzelde oldu. Mercek işlemi bitince mercek şapkasının düzgün olmayan üst kısımlarını kapatmam gerekiyordu sonra daha önce kullandıgım meşhur sürahinin kapagını inceledim boyutlar tam olmasada güzel şekilde uydu ve başladım işleme deliğini açtım güzelce zımparlayıp boyadım ve sonuç benim içime sindi.arkadaşımız siyah renk istemedi crom ve aliminyum boyaları farklı aralıklarla atarak orjinale yakın olabilecek şekilde boyamaya çalıştım.Daha farklı hazır kapaklar takılabilir tabiki.Aslında elimde hazır merconun orjinal kapagı vardı bi acayip durdugunu düşündüm ama yinede ilk başta onu yapacaktım sonra uğraştırmasına ragmen tercihimi bu işleme yaptım. Camı kapatmadan silikonu temizledğim yere güzelce siyah silikonu sürdüm. Kapanmış ve kurumadaki hali. Mercegin ampul takılışı sonrasındaki taşkınlıgını arkadaşımız daha önce kapagı keserek biraz olsun halletmiş bende kalıp yaparak üzerini iyice silikonla doldurdum ve izolesini sağlamış oldum. Yarın sabah farı monte edeceğim bilahire son aşama resimlerini ekleyeceğim.

bence konu artık kapatılsın virüs bulaştı

Htc One S4 two diye igrenc bi espri yapayim bari

Lastiklerimin değişim zamanı gelince lastik+jant+yay yapmayı düşünüyorum bende. Sizin aracınız fotosunu gösterip usta bak böyle olucak demeyi düşünüyorum

Dizellerde soğuk havada motorinin patlamasını kolaylaştımak için enjeksiyondan patlama odasına kadar olan bölümün ısıtılmasını sağlayan buji; gösterge olarak sarı yay işareti yanar araçlarda ve havanın soğukluğuna göre bir an görünür yada birkaç saniye yanık kalır. Benzinlilerde buna gerek yoktur Abi.

Fazla oynuyorum

Bence bu hali gayet güzel duruyor, kaçlık yay aracınızda ?

Yerden yüksekliğin azalması seni rahatsız etmiyorsa böyle iyi.... Yalnız o çamurdan geçip arabaya basmaya nasıl kıyabildin!? Ben beğendim...

VW bütün modellerinde avantajlı. Modelle ilgili değil piyasanın refleksi yerleşmiş algı. Fakat Kuga satışı bekledikleri gibi giderse fiyatları hızla yükselecektir.

arkadaş whitenight aldı 1.4 122 bg..65 bin e..daha yeni ama izmir e gitti geldi..ya dizelden inip buna bindiği için alışamadı yada verilerinin çok üstünde yakıyor. ş.dışı 40..ş.içi 50 krş yakıyor dedi..kendimde bindim yanına..işçilik güzel ama dizayn hataları var..mesela ayna buğusunu içten alacak havalandırma kanalları çok geride, ön cam direğine üflüyor..arka koltuklar en olarak dar. yanlarında şişe koyma yeri var mı daha dikkat etmedim ama arka koltuklarla kapı arasında rahat 4-5 parmak boşluk var..aynı sıkıntı ön koltuklarda da var; şöyle ki..oturuyorum bizim focus un bittiği yer diz altından 5 cm içerde ise, tiguan de 10 cm geride..sanki çocuk koltuğuna oturmuşsunuz gibi..kısaca bende şöyle izlenim bıraktı..başka aracı için ürettiği koltuk ve göğüsü bu araca koymuş, oturmamış..(abartılı olacak ama; sanki polo nun içini almış tiguan e monte etmişler gibi) tabi bizim focusta hata yokmu var, zaman zaman yazdık..ufak tefek dizayn kusurları saymazsanız yakıtıda takmayacaksanız elbette zevk ve performans için alınabilir bir araba. benim araç style 1.0 eb, style pakette 1.6 eb olsa idi alabilirdim mesela ama iş titanium ve daha çok paraya gidince maddi durum engel oldu..

Ben olacağı söyleyeyim: şu ana kadarki vergi sistemi aynen devam eder, üzerine birde emsiyon oranında bindirim uygulanır. Yani verginin düşeceğini falan sakın hayal etmeyin...

teşekürler peki kolaymı sökmek 2 vida var onları sökünce çıkarmı yoksa varmı daha yapacak bişey

Yeni bitirdiğim far çalışmasından yapım aşamalarından kareler. İlk iş mercek metalini boyadım. Orjinal kapagın üst kısmı iyice tıraşlanmış hali. Bilin bakalım bu kaplar ne için yapılmış Parçayı yaptıktan sonraki orjinal renklerdeki görünüm. Orjinal kapagın zımparalanmış hali. Boyanmış hali. Arka kapaktaki işlemler. Amerikan park yapımı. Son hali. Camlar fena degildi bu nedenle işlem yapmadım.Bu şekilde bence daha uzun süre gider.Sonrasında iyi bir zımpara çalışması ve koruma boyası ile ömrü uzatılabilir. Araç üzerindeki görünümü ve duvar resmi.

Dün sabah farları sahibine teslim ettim.Takarak ve duvar resmi alarak tabiki.Çok mennun kaldı ve gerçekten begendğini söyledi.Defalarca resim çekti yollamış bana.İşte bir kaça resim daha. Yaklaşık 20 metre civarından fakat araç biraz yan duruyordu. Yaklaşık 7 metre falan. Araç içinden. Araç üzerine montajlı hali.