Liderlik Tablosu

Hepimizin başına gelmiştir, arkamızdan gelip bizi sollayan ve arka ayna ile yan ayna arasındaki kör noktada kaybolduğu için gözümüzden kaçan ve özellikle şerit değiştirme esnasında sert bir korna uyarısı ile bizi dalgınlığımızdan uyandıran araç durumu... Ben buna yönelik yan ayna ayarları ile oynayarak (kafamı cama dayadığımda yan aynada iç yanda kaportayı görecek şekilde daha geniş açılı ayarlayarak) korumaya çalışsam da yüzde yüz güvenli olmuyor hiçbir zaman. Bunu önlemeye yönelik Volvo'nun geliştirdiği "Blind Spot Monitoring System - BLIS" artık etkin bir şekilde kullanılmaya başlandı ve lüks sınıftan halk sınıfına doğru yavaşça yol alıyor, tahminim birkaç yıl içinde ESP'nin standart olması gibi bu sistem de yaygın kullanıma kavuşacak. Sistem özünde arka tampon içindeki bir radar verici-alıcısının alanı taraması ve kör noktaya düşen araç olduğunda uyarı vermesi olarak tanımlanabilir. Sistemin üreticiden üreticiye farklılıkları var. neler bunlar: Algılanan alan değişebiliyor, Ford, Opel gibi orta sınıf araçlarda bu 2-2,5 m'lik bir yarıçap ile sınırlı kalırken premium sınıfta arkaya doğru 50-60 m mesafeye kadar algı alanı genişleyebiliyor ve arkadan hızla yaklaşan araçları da önceden haber verebiliyor. Uyarı şekli farklılık gösterebiliyor. En sık kullanılan sistem yan aynada bir uyarı ışığının bulunması. Ancak bu ışık bazen zayıf kalabiliyor ve özellikle güçlü güneş ya da arka araç farı yansımasında fark edilemeyebiliyor, örneğin Ford bu yöntemi kullanıyor. Bu sorunu gidermeye yönelik VAG grubu ayna kutusunda ayrı bir uyarı ışığı koyarken Volvo bunu kapı trimine monte etmiş. Bu ek ışıkların ayrıca parlaklık ayarı da yapılabiliyor. Bazı modeller sesli uyarı da sunabiliyor, mesela Mercedes böyle, bunu özellikle sinyal verildiğinde yani şerit değiştirme niyeti algılandığında devreye sokanlar var. Sesli uyarı yanında direksiyonu titreterek haptik geri bildirim de verilebiliyor. Ayrıca Mercedes C sınıfı ve üstünde kör noktada araç olduğu halde şerit değiştirmeye niyetlenenlerde bu süreci fren uygulaması ile engellemeye kadar götürebiliyor. Yeni yeni kör nokta sistemleri de test edilmeye başlandı, genelde BMW bu konuda başarılı bulunurken, Mercedes, VAG grubu ve Volvo da dikkat çekenlerden. Orta sınıf araçlardaki sistemlerin de iş gördüğü ama mükemmelden uzak olduğu belirtiliyor. En ciddi eleştiri ise bu sistemin ancak yüksek donanımda ve pahalı bir paketin içinde yer alacak şekilde pazarlanması ve tek bir opsiyon olarak satın alınamaması... Zaman bunu değiştirecek.

Sizin yüzünüzden iki gündür takılıyor mu diye deneyeyim derken hepten debriyajsız kullanmaya başladım iyi mi...

Sitemizin online satış bölümü henüz aktif değil malesef. Orjinal silecekler tek tek geliyor fiyatları 39 ve 51 tl. Ama değmez universal tip olarak araştırırsanız sizin için daha iyi olur. Çünkü lastikler bir yaz bir kış gördüğünde özelliğini yitiriyor. Eğer siz bulamazsanız bana ulaşırsınız ben araştırırım. Bu arada çok net silmemesinin sebebi sileceklerin uzunluğu olabilir.Bendede 2013 focus var aynı sıkıntıyı bende yaşadım servise gittigimde boyları uzun oldugu icin tam baskı yapmıyor o yüzden net silmiyor demişlerdi. İyi günler.

focus 2 veya c-max olabilir 2005-2007 arası geçen bizim enişteye 23500 e c-max 1.6 trend aldık 95 bin km de 3 parça boya var yanlarda değişen yok ..tam aile arabası hemde geniş konforlu sizde böyle bir araba alabilirsiniz hem kaliteli hem konforlu hem geniş hemde sağlam ...clio sembol ,hyundai era falan sağlam ve kaliteli değil hyundai era da yol tutuşu ve fren sıfır ama 110 ps dizeli yokuşta focus 1.6 dizelden iyi çekiyor ..clio sembol e gelince güvenlik ve konfor adına hiç birşey beklemeyin araçtan ..citroen ise reno gibi plastik bir araba ondan da pek bir sağlamlık ve güven beklemeyin ,honda civic ise güzel motoru on numara sağlam bir arabadır yalnız kaporta aksamına gelecek olursak çok sağlam değildir ..ama motoru sorunsuzdur honda civic te tercih edilebilir...ben olsam 2006 -2007 focus yada -cmax alırdım baktım temiz focus bulamadım 25 e falan 2010 model falan dizel linea alırdm ..ekonomik motoru sağlam bir araba ,

1.6 tdci Style donanım Dün aracım ile ilk uzun seyahatimi gerçekleştirdim yol boyu virajlı yollar otoyol 2 şeritli şehirler arası yol geçtim. Kendi izlenimlerimi ve eski focus 2 kullanıcısı olduğum için ikisinin karşılaştırmalarını anlatmak isterim. Madde madde yazıyorum il olarak SESSİZLİK focus 3 bu konuda muazzzam başarılı.Bu sefer yalıtıma gerçekten önem verilmiş.Tüm yol boyunca benzinli bir araç kullanıyormuşum hissiyle seyahat ettim.Aracın dizel olduğunu ancak durduğunuzda yada camlar açıksa anlıyorsunuz.Focus 2 bu konuda focus 3 ün yanından bile geçemez.Otoyolda yüksek hızlarda rüzgar sesi oldukça azaltılmış.Özellikle aktif ızgaranın yüksek hızlarda otomatik olarak kapanmasıyle 190 km hızla dahi giderken ancak 110 120 km hız yapıyormuş hissi veriyor. Gelelim lastik sesine.Yine focus 2 ye nazaran oldukça başarılı bir lastik sesi azalması mevcut.Örneğin düz bir asvalttan bir anda tırtıklı asvalta geçtiğinizde(izmir çeşme karaburun sonrası tek şeritli gidiş gelişin olduğu yol) oldukça başarılı bir ses izalasyonu mevcut tabi bunda lastiklerinde önemi var fakat daha önceki aracımla şimdiki focus 3 aracımın lastikleri aynı markaydı.Bu sebepten focus 3 ün taahhüt ettiği lastik sesi azalmasını gerçekleştirdiğini rahatlıkla söyliyebilirim. Sonuç olarak focus 3 bu konuda verdiğiniz parayı sonuna kadar hakediyor. MOTOR VE VİTES GEÇİŞLERİ Şunu rahatlıkla söyliyebilrim ki eski motora nazaran size sunulan 5 beygirlik artışı kesinlikle hissediyorsunuz.İlk hızlanmalarda oldukça seri turbonun varlığını ilk kalkışlarda sonuna kadar hissediyorsunuz.İlk olarak kullanıcak arkadaşlara küçük bir tavsiye ilk kullandığnızda sanki yüksek hızlarda ağır kalıyormuş gibi hissedebilirsiniz ama emin olun yanılıyorsunuz araba hızını hisssetirmediğinden öyle gibi geliyor hız göstergesine bakın yanıldığınızı anlıycaksınız. Aracı çeşme otobanda en son 210 km hıza çıkardım.Klima 1 de ve araçta 2 kişiydik.Daha önceki aracımla 155 km hızla tırmandığım rampayı 170 km hızla tırmanıyorum şimdi. Çeşme dönüşümde otoyolda Bir focus 2 tdci ile yanyana geldik.Oda kendi aracını test etme derdindeydi sanırım benim gibi bana yol verdi ve yol müsait olduğu için oda gaza bastı benim gibi sonuç olarak.Klimam 1 de ve araçta 2 kişi olmamıza rağmen yanından yavaşça geçip 1 2 dakika içinde yaklaşık 5 araç boyu mesafeyi açtım. Gelelim focus 3 te en beğendiğim geliştirmeye Vitesler tek kelimeyle muhteşemleştirilmiş.Vites geçişleri muazzam sessiz.Önceki focus 2 de en beğenmediğim özellikti viteslerin sert geçişleri ve Çıkardığı sesler.Focus 3 müthiş sessiz ve yumuşacık vites geçişleri mevcut.Focus 2 de devamlı 6. vitesi arardım focus 3 ile bulduk çok şükür.Vites kutusu o kadar yumuşak ki siz takmak istediğiniz vitesin önüne gelin sanki vitesi yuvaya araç çekiyor.Ve son olarak 6. viteste en ufak bir bayılma ve sıkıntı yok.focus 2 de 5. vites ne ise focus 3 tede 6. vites aynı 270 tork budur dedirtiyor insana. AMORTİSÖR VE DÖNÜŞLER Öncelikle focus 3 teki amortisör daha öncekilere nazaran daha sert normal tümseklerde sıkıntı yok fakat laka larda özellikle arka amortisörlede baya bir sert vuruyor.Fakat bunun avantajını virajlı yollarda hissediyorsunuz.O kadar uğraşmama rağmen esp ışığını sadece bir noktada oda çok az yanıp söndürdü.Sert amortisör eşittir iyi yol tutuşu olayını bizzat göstermişler fosus 3 te.Benim aracım hatckback yani spor bir araç ve olması gereken kesinlikle budur.Her daim lakalı yollarda gitmiyoruz sonuçatta yollarımız eskisi gibi kötü değil. Tercihler değişebilir fakat ben focus 3 amartisör lerini çok beğendim.Yol tutuşunda ise sanki bir wrc kullanıyormuşum gibi.Virajlı yollarda bu aracı kullanmak çok zevkli. KLİMA Bu araçata muhteşem bir şey var arkadaşlar oda klima.Aracın klimasını ne açtığınızda nede kapatığınızda araç ta en ufak bir kasma titreme devirde oynama olmuyor.Klima açıkken kavramada en ufak bir değişiklik ve sıkıntı yok.Klimanın açık olduğunu ancak içerideki havadan ve düğmedeki ışıktan anlıyabilrisiniz. DİREKSİYON Şehir içi kullanımda ve düşük hızlarada yumuşacık ama hızınız biraz arttığında sertleşen ve kullanımı oldukça keyifli. YAĞMUR SENSÖRÜ Focus 3 lerin genelindeki sorun bendede mevcut çok tırtıklı asvaltlarda yağmur sensörü kutusunda tıkırtı sesleri geliyor.Çözüm kağıt sıkıştırma:) YAKIT Onunla daha ilgilenemedim.:)Bu aracı kullanmak o kadar zevkli ki ona vakit ayıramadım ilerideki testlerimde en az yakıtla kaç km giderim testinide gerçekleştiririm. ŞİMDİLİK AKLIMA GELENLER BUNLAR... EĞER Kİ BANA 10 ÜZERİNDEN BİR PUAN VER DESELERDİ FOCUS 3 E VERECEĞİM PUAN 9.5 OLUR 10 VEREMEMEMİN SEBEBİ TEYBİN AUX BLUETOOTH VE USB DEKİ KRONİK PARAZİT SESLERİ. SONUÇ OLARAK BENİM ŞAHSİ FİKRİM FOCUS 3 VERDİĞİNİZ PARAYI SONUNA KADAR HAKEDEN BİR ARAÇ. BU SEGMENTTE FOCUS 3 1. SIRAYA OTURUR.

1.Adaptif farın daha gelişmişi.Zor degil kolayda değil. 2.Kapı içine tesisat çekildikten sonra yapılır. 3.Forumumuzda Talip arkadaşımızın yaptıkları gayet kaliteli.Tavsiye ederim takma işlmini yaparım. 4.Yedek stop alınır ve güzel bir tasarım ile ideal sonuç alınır.Sedan ve hb stoplar için güzel prıojelerim var.Yakında rabbimin izni ile Hb stop çalışması yapacagım.Hem F1 hem F2,5 için. 5.İlğinç bir aydınlatma renkleri olur.Yapılması zor değil. 6.Talip arkadaşımıza danışmak lazım. 7.Güzel titiz çalışma ve iyi bir led ile yapılır. 8.Standard işlem.

En belirgin kredi kart eksteresinde olur gibi....)

İlk tercih honda civic olsun. 2004-2005 civic ls-es alınabilir o fiyatlara. Sıkıntısız tertemiz binilir ikinci olarak corolla olabilir. Onlarda 2003-2005 model arası. Terra ve sol dedikleri model. vvti. Üçüncü olarak Focus 1 ghia olabilir. 2004-2005 bulunur. Dördüncü seçenek bora. 2003 ten sonrası 16v. Pasific modelleri var güzel arabadır. Symbol bakmasın derim. accent era olabilir. Megane2 dizeller var. Ben olsam corolla civic focus arasından seçim yapardım

Abi bende 2007 focus 2 var. Dizel beyaz mesela 1- Farlara mercek koyacaz ama bu mercekler direksiyonla kontak kuracak ve direksiyonu sağa döndürünce tekerle beraber mercekte sağa dönecek. 2- Aynaların altına f2,5da olduğu gibi ışık koyacağız kapıları açınca teker ve kapı bölgesini aydınlatacak. 3- Fallow me home özelliği 4- Stoplar ledli olacak 5- Angel çift mod parklarda farın biri kırmızı diğeri mavi yanacak. Kısa farlarda beyaz yanacak ve yanma şiddetini içerden bir düğmeyle ayarlayacam. 6- Kapıları açınca yere focus yazısı yapıyolarla biz yere isim yazacak şekilde ayarlama yapacağız örnek kapıyı açınca yere oktay yazıcı vurucak 7- Torpido kapak üstü ve diğer döş aydınlatmaları kırmızı olacak 8- Tavan aydınlatması beyaz led olacak şimdilik aklıma gelenler bular

BCM = Body control module Motor ile doğrudan bağlantılı olamayan tüm aksamı kontrol eder, farlar, camlar, elektik devreleri vb. PCM = Powertrain control module Motoru yöneten sistem

logitech performance mx candır -Çakmak sigortası atabiliyor bu zımbırtılarda 2 kere başımıza geldi, pek önemli değil bence, 2 dakikada değiştiriyorlar ya hiç ücret almıyorlar ya da 5 tl civarı tutuyor. -İpad'ler USB'den şarj olmuyor, yeterli gelmiyor, en azından default olarak. -Telefonlar olabiliyor, hatta iphone yazılım ile normalden daha hızlı bile şarj olabiliyor. Yeni anakart ve dizüstülerin bazılarında şarj için özel usb port'ları koyuyorlar daha yüksek akım/güç ile daha hızlı şarj olmaları ve bilgisayar kapalıyken de devam etmesi için.

Mertcan ilk sayfada paylaşmıştı:

Bugün Şaşmaz daki Azim Frod servisi ne gittim.Arabam LPG Benzin farketmiyor arada bir tekliyordu.Bilgisayara bağladı bobin arızalı dedi.Ok dedim.Bosch marka bobini 80 TL ye değiştirdi.30 TL de işçilik istedi.Ben çok değil mi dedim.Hayır bilgisayara bağlamak bile 30 TL demez mi!Sanayiden çıktım baktım ki LPG göstergesi çalışmıyor.70 km yol gitmişim benzinle geri döndüm.Usta bu sefer 'çırak araba geldiğinde de yanmıyordu ışıklar bizden kaynaklanmıyor diyor' dedi.İyice delirdim.Yazıklar olsun dedim aldım arabayı lovatoya götürdüm usta bobini değiştirirken kabloyu çıkarmış meğerse ama kabul etmedi. Sözün özü sakın gitmeyin bu kendini esnaf zannedenlerin yanına.Ben forumlardaki arkadaşların önerisi ile gitmiştim oraya.Buradan şunu anlıyorum o arkadaşlar hayatlarında hiç usta görmemişler.

Noolmus bu konuya ya

Sizde haklısın bu durumda tabiki,

yanıldığınız nokta pilin değeri mA değil mAh olur yani 1800 mAh buda pilin kapasitesidir. yani 600mA harcarsanız tam dolu pil 3 saatte boşalır. 600mA ile şarj ederseniz 3 saatte dolar (iç kayıplardan dolayı pratikte daha uzun sürer tabii).

westinghause,hortum bağlantıları gevşemiş olabilir firen esnasında rolanti düşmesine sebep olur.ayrıca seyir esnasındaki titreme için manifoltu kontrol etmekte yarar var zira hava alan bir kısım olabir.

SUV sınıfında sürdüğüm en iyi araba Q7 şahsi fikrim ama aklımın ucundan bile geçmiyordu focusun geçebileceği ve geçilebiliniyormuş. Meganı yarar diye düşünüyorum kabaca

Ben cevabımı aldım