Liderlik Tablosu

Merhaba arkadaşım. Chip den sonra herhangi olumsuz bir durumla karşılaşmadım henüz. Bu haline çok alıştım. Eski haline dönsem arabadan soğurum belkide Bir de boya koruma yaptırdım geçen gün. arabayı alalı neredeyse2 yıl oluyor. kılcal çizikler de çok gözüme batmıştı. şimdi yeni gibi oldu. yani herşey yolunda arkadaşlar.

Hepimizin başına gelmiştir, arkamızdan gelip bizi sollayan ve arka ayna ile yan ayna arasındaki kör noktada kaybolduğu için gözümüzden kaçan ve özellikle şerit değiştirme esnasında sert bir korna uyarısı ile bizi dalgınlığımızdan uyandıran araç durumu... Ben buna yönelik yan ayna ayarları ile oynayarak (kafamı cama dayadığımda yan aynada iç yanda kaportayı görecek şekilde daha geniş açılı ayarlayarak) korumaya çalışsam da yüzde yüz güvenli olmuyor hiçbir zaman. Bunu önlemeye yönelik Volvo'nun geliştirdiği "Blind Spot Monitoring System - BLIS" artık etkin bir şekilde kullanılmaya başlandı ve lüks sınıftan halk sınıfına doğru yavaşça yol alıyor, tahminim birkaç yıl içinde ESP'nin standart olması gibi bu sistem de yaygın kullanıma kavuşacak. Sistem özünde arka tampon içindeki bir radar verici-alıcısının alanı taraması ve kör noktaya düşen araç olduğunda uyarı vermesi olarak tanımlanabilir. Sistemin üreticiden üreticiye farklılıkları var. neler bunlar: Algılanan alan değişebiliyor, Ford, Opel gibi orta sınıf araçlarda bu 2-2,5 m'lik bir yarıçap ile sınırlı kalırken premium sınıfta arkaya doğru 50-60 m mesafeye kadar algı alanı genişleyebiliyor ve arkadan hızla yaklaşan araçları da önceden haber verebiliyor. Uyarı şekli farklılık gösterebiliyor. En sık kullanılan sistem yan aynada bir uyarı ışığının bulunması. Ancak bu ışık bazen zayıf kalabiliyor ve özellikle güçlü güneş ya da arka araç farı yansımasında fark edilemeyebiliyor, örneğin Ford bu yöntemi kullanıyor. Bu sorunu gidermeye yönelik VAG grubu ayna kutusunda ayrı bir uyarı ışığı koyarken Volvo bunu kapı trimine monte etmiş. Bu ek ışıkların ayrıca parlaklık ayarı da yapılabiliyor. Bazı modeller sesli uyarı da sunabiliyor, mesela Mercedes böyle, bunu özellikle sinyal verildiğinde yani şerit değiştirme niyeti algılandığında devreye sokanlar var. Sesli uyarı yanında direksiyonu titreterek haptik geri bildirim de verilebiliyor. Ayrıca Mercedes C sınıfı ve üstünde kör noktada araç olduğu halde şerit değiştirmeye niyetlenenlerde bu süreci fren uygulaması ile engellemeye kadar götürebiliyor. Yeni yeni kör nokta sistemleri de test edilmeye başlandı, genelde BMW bu konuda başarılı bulunurken, Mercedes, VAG grubu ve Volvo da dikkat çekenlerden. Orta sınıf araçlardaki sistemlerin de iş gördüğü ama mükemmelden uzak olduğu belirtiliyor. En ciddi eleştiri ise bu sistemin ancak yüksek donanımda ve pahalı bir paketin içinde yer alacak şekilde pazarlanması ve tek bir opsiyon olarak satın alınamaması... Zaman bunu değiştirecek.

Oktay sana bundan sonra "sıhırbaz" diyebilir miyim?

Focus 2.5 orjinal ayna sinyallerine komple smd5050 amber renk led ile reflektörün içini nasıl doldursam derken ortaya çıkan sonuç biraz fazla bir ışık olmasına ragmen gayet iyi bir sonuç ile aracın üzerine monte ettim. Orjinal sinyalimizin açılmış hali bu.Camı açarken çok yavaş ve dikkatlice davranmak şart. Dikkatinizi küçük cama vermenizi istiyorum.Esas ayna sinyalinde bu cam aracın arka kısmından sinyal ışığının görünmesini sağlayan en önemli faktörü oluşturuyor. Ledleri sıralı ve yakın şekilde seri paralel hatta dizmeye karar verdim.Düzlüğüne çok dikkat etmeye çalıştım ama yinede eğimleri engelleyemedim.Pertinaks çalıması ile daha kararlı bir çalışma olacagına eminim fakat meblasını kimsenin onaylamayacagınada eminim. Küçük parçanın arka ışık yansıtan bölümüne 3 smd5050 led anca sıgdı ve gayette yetti diyebilirim.3 smd5050 ledide iç ayna kısmına yönlendirdim ışık dagılımına azıcıkta olsa etki edecğini düşündüm ve led sayısını dengelemek içinde şarttı. Sinyalin dış camını kapatırken cam ile kasası arasına siyah pumastik sürerek izalasyonu sağladım. Sinyalin ayna üzerindeki görünüşü bu şekilde. Evde işlem sonrasında sinyalin yanarken bir kaç yönden görünüşü. Sinyal gündüzde oldukca etkili bir ışıga sahip. Şimdilik sinyal için elimdeki video bu.Videonun sonuna doğru sinyal yanarken görülebilir.Diğer aydınlatma çalışmalarımıda ayrıca görebileceksiniz.Arkadaşım sadece sinyalin gündüz ve gece olarak videosunu hafta içi çekecek ve bilahire yükleyecegim. http://www.youtube.com/watch?v=R6P0oBWKi9s&feature=player_detailpage#t=4s

"Park" edenleri çeksinler, kısa süreli duraklayanlara karışmasınlar o zaman . Tabi tek yönlü yollar için geçerli bu. Dediklerinize katılıyorum. Türkiye'deki trafikteki saçma ve yanlış olayların %90'ının sebebi insanların birbirine hiç saygı göstermemesi, bencillikleri ve yeterince iyi araba kullanmamaları. Yavaş gitmenin risk yarattığı nadir ülkelerden biri burası. Ekonomi kasıp hız sabitleyici ile giderken bile kaza tehlikesi geçiren ve en sağ şeritte olsam bile ısrarla dibime girip sellektör atanlara sıkça rastlıyorum malesef. Ancak bu gereksizler haricinde Ankara'nın bir ucundan diğerine 70 ile hiç korna sellektör yemeden gitmişliğim de var. Ben herhangi bir sürüş eğitimi almış biri değilim, 22 yaşında arabalara olan ekstra ilgimin getirdiği teorik bilgi dışında fazla bir tecrübem olduğunu da düşünmüyorum. Kısacası ben isteyince yapabiliyorsam herkes yapabilir. Herkesin yapabilecek olup yapmaması problem. Tabi bir de kaza bela olduğunda haklı olmanın sonucu değiştirmediğini bilip ona göre hareket etmeli insanlar. Anneciğimin ben araba konularında onlara göre uygun olmayan bir şeyleri savunduğumda hep söylediği gibi İnşallah 7/24 buna göre hareket etmeyi öğrenicem. Cem Yılmaz'ın "bilmiyorum" örneği, "haksızım", "hata yaptım", "özür dilerim" için de geçerli bence. "Nasıl telafi edebilirim" sözlükte yok malesef

ikkinci sıraya parkk edenlerin ehliyetlerine ve arabalarına süresiz el konulmalı trafikde hep haklı olan sürücüdür. şehir içinde 80-100 le gider 50 lemi gidecektik der haklı kendidir. nizami hızda gideni sellektörle sıkıştırıp yavaş gidiyor kardeşim ne yapayım 90-100 emi düşeyim der.yolun ortasına arabayı bırakır 2 dakikaya gelirim der 4lüleri yakar ne yapayım dükkanadamı girmeyelim der, kırmızı ışıkta geçer yol boş idi geçtim der. gördüğünüz üzere hep sürücüler haklı.

Corsa 2008-2010 dizel.

Oktay ustam eline sağlık.Güzel iş çıkarmışın yine. vesile ile Murat beyin 3. ve 6. sorularına cevaben, 3-follow me home modülü rahatlıkla uygulanabilir,bu konuda Oktay ustam da tecrübelidir. 6-Lazer logo için istenilen her şeyi yapabiliyoruz,isim,cisim,marka,logo farketmiyor.Konuyu dağıtmamak için burada örnek vermeyeceğim,bilahare başka konuda örnekleri fotoğraflarım.

Verilen kriterlere baktığımda geçen yıl sattığım 1.6 HDi Peugeot 207 aklıma geldi 2009 model sıfır hata ve 80.000'de vermiştim 24.000 TL. Benim gördüğüm en az yakan araçlardan birisiydi, uzun yolda 3,5 - 4,0 şehir içi 5,5 - 6,0 arası yakıt tüketimi, iç hacim geniş ve çok ferah, çift hava yastığı, torpido soğutma, klima, abs gibi çok güzel özelliklerde bir araçtı ben kesinlikle tavsiye ederim.

Bence güzel görünmüyor. Apaci gibi. Sade daha güzel. Farlar Angel eyes olsa yeterli.

İyi esnaf bir kere de az kazanır ama müşteri müşteri getirir kötü esnaf bir kere kazıklar bi daha da kendini kazıklar...

Hanım evde yok kafamı dinliyorum.