Liderlik Tablosu

Peugeot kendini aşmış bu sefer... Karbonfiber, alüminyum ve bakırı bir potada karıştırp arkasında bir 3,7 L 600 PS dizel ve bir de 80 PS dizel elektrikli motor koyarsanız ve bunun hepsi 1100 kg ağırlığında olursa ortaya ne çkar? İşte bu: http://youtu.be/jTsKCC6WxYo Yani vay canına....!?

f4 çıkacak daha jant beğenemediniz

Sabrii bak ne buldum ama beğenmedim... Bu öndeki güzelmiş Buda bonus süpriz için perşembeyi bekleyin

Devam etmek lazım çünkü o sinirle mantıklı hareket edemeyebilir insan. http://www.youtube.com/watch?v=WS-p_eibG1s

Hepimizin başına gelmiştir, arkamızdan gelip bizi sollayan ve arka ayna ile yan ayna arasındaki kör noktada kaybolduğu için gözümüzden kaçan ve özellikle şerit değiştirme esnasında sert bir korna uyarısı ile bizi dalgınlığımızdan uyandıran araç durumu... Ben buna yönelik yan ayna ayarları ile oynayarak (kafamı cama dayadığımda yan aynada iç yanda kaportayı görecek şekilde daha geniş açılı ayarlayarak) korumaya çalışsam da yüzde yüz güvenli olmuyor hiçbir zaman. Bunu önlemeye yönelik Volvo'nun geliştirdiği "Blind Spot Monitoring System - BLIS" artık etkin bir şekilde kullanılmaya başlandı ve lüks sınıftan halk sınıfına doğru yavaşça yol alıyor, tahminim birkaç yıl içinde ESP'nin standart olması gibi bu sistem de yaygın kullanıma kavuşacak. Sistem özünde arka tampon içindeki bir radar verici-alıcısının alanı taraması ve kör noktaya düşen araç olduğunda uyarı vermesi olarak tanımlanabilir. Sistemin üreticiden üreticiye farklılıkları var. neler bunlar: Algılanan alan değişebiliyor, Ford, Opel gibi orta sınıf araçlarda bu 2-2,5 m'lik bir yarıçap ile sınırlı kalırken premium sınıfta arkaya doğru 50-60 m mesafeye kadar algı alanı genişleyebiliyor ve arkadan hızla yaklaşan araçları da önceden haber verebiliyor. Uyarı şekli farklılık gösterebiliyor. En sık kullanılan sistem yan aynada bir uyarı ışığının bulunması. Ancak bu ışık bazen zayıf kalabiliyor ve özellikle güçlü güneş ya da arka araç farı yansımasında fark edilemeyebiliyor, örneğin Ford bu yöntemi kullanıyor. Bu sorunu gidermeye yönelik VAG grubu ayna kutusunda ayrı bir uyarı ışığı koyarken Volvo bunu kapı trimine monte etmiş. Bu ek ışıkların ayrıca parlaklık ayarı da yapılabiliyor. Bazı modeller sesli uyarı da sunabiliyor, mesela Mercedes böyle, bunu özellikle sinyal verildiğinde yani şerit değiştirme niyeti algılandığında devreye sokanlar var. Sesli uyarı yanında direksiyonu titreterek haptik geri bildirim de verilebiliyor. Ayrıca Mercedes C sınıfı ve üstünde kör noktada araç olduğu halde şerit değiştirmeye niyetlenenlerde bu süreci fren uygulaması ile engellemeye kadar götürebiliyor. Yeni yeni kör nokta sistemleri de test edilmeye başlandı, genelde BMW bu konuda başarılı bulunurken, Mercedes, VAG grubu ve Volvo da dikkat çekenlerden. Orta sınıf araçlardaki sistemlerin de iş gördüğü ama mükemmelden uzak olduğu belirtiliyor. En ciddi eleştiri ise bu sistemin ancak yüksek donanımda ve pahalı bir paketin içinde yer alacak şekilde pazarlanması ve tek bir opsiyon olarak satın alınamaması... Zaman bunu değiştirecek.

Başlık gizemli ve iddialı oldu, ama çoğu deneyimli sürücünün bildiğini gençlere hatırlatayım istedim. Manüel şanzımanlı araçlarda bazı durumlarda debriyajı kullanmadan vites değiştirmek mümkün. Birinci ve geri vitesi kapsam dışı bırakmak koşulu ile tüm diğer viteslerde ayağınızı gazdan çektiğiniz anda vitesi kolaylıkla boşa atabilirsiniz debriyaja basmadan (bu birinci viteste de mümkün). Eğer süratiniz devreye sokmayı düşündüğünüz viteste motor yaklaşık 2000 dd veya altında olacaksa vites koluna takılacak vites yönünde hafif basınç uygularsanız kısa bir süre sonra kendiliğinden vitese geçtiğini fark edeceksiniz. Daha yüksek devirlerde ise motoru beklenen devire kadar yükseltip ayağınızı gazdan çektiğiniz anda gene rahatlıkla geçtiğini fark edeceksiniz. Bazı vitesler biraz daha zor geçebiliyor, bende 3 biraz nazlı mesela, ama alışınca hızlı değişimleri bir kenara bırakmak koşulu ile akan trafikte daha az debriyaj kullanırım. En azından vitesi boşa atacakken hiç basmıyorum debriyaja. Önemli not: Uygun teknik kullanılmadığında şanzımana zarar verebilirsiniz ve denemesi tamamen kullanıcının sorumluluğundadır, oluşacak hasarlar beni ilgilendirmez!

hmm neden ki ben lisedeyken çıkartmıştım kredi kartı ek kart olarak Ek kart ekstresini gorebiliyor o zaman. Simdi ruhu duymayacak Valla Tolga abi ya

bence fiyat olrak uygun kilometre desen 50000 binde x paket arabasına güveniyor arkadaş bence kacırılmaz ....

hmm neden ki ben lisedeyken çıkartmıştım kredi kartı ek kart olarak

küçük duruyor bir kere bide çok düz sade tek beğendiğim özelliği rengi oldu. Erkan abi range jantı için siparişi verdi perşembe gelicek bakıcaz güzel durursa alıcak o olmazsa c5 jantını al diyorum C5 janti var suan jantmaxda ama ET degeri tutmuyormus galiba adam oyle demisti. Bilmiyorum yaa once parayi ayarlayayimda 1cm kadar fark varmış sanırım sorun olurmu bilmiyorum ben pek anlamıyorum bu işlerden Range rover jantida ET olarak tutmuyor Erkan abinin endiseside bu yuzden ama uyar %90. Simdi benim kredi karti 1.500 falan limitli olsa cok iyi olur ya Hemen hemen aynı dedi. Jantcida gobegide aynı dedi bilezik bile koymadan olur filan dedi. Perşembe gidip denicez bakalım olursa alicak limite niye takılıyorsun ya olmadı ek kart çıkart babandan yada kefil yaparsın

çin malı diyipte kötülemeyin

Bu arabayı bi şekilde getirdi diyelim otosan, aldık kullandık. Düşün bakım zamanı geldi arabayı servise götürdün. Usta öyle pel pel bakacak. Bu ney la diye. Düşün artık adam benim arabanın altı vites olduğunu anlamak için vitese baktı, st görünce ne hale gelir sen düşün. İçin elverecek mi bırakıp gelmeye Şimdiki arabamı bile bırakmaya kıyamıyorum. Yetkili servisler bile çakal çukal dolmuş, düzgün usta varsada ben görmedim. Ha bu araba bizim olsa fena mı olur, olmaz tabi

Ozan dedim ben sana gösterge panelinden veya torpidodan gelmiyor ses. Ön camdaki sensörlerin olduğu kısımdan geliyor. Bendede aynı ses var, ufaktan elimle vurursam kesiliyor hatta. Müzik açık gezdiğimden şimdilik umursamıyorum. Kafama takılırsa açıp bakarım

http://www.youtube.com/watch?v=6uT4UOLTiEs

1 nisan şakası olsa gerek vandan benim arkadaş kargo yapmıştı bana 2 günde geldiydi bunlar yurtdışından getirecekler 4-5 günde... hatta bende ona geri kargo yapıyorum 15 tl....adamlar yurtdışından 50tl ye kargo yaptı ya...yurtiçi öpmüş beni

orta seviye bir ses sistemi kursam en azından 1500tl harcarım sanırım...genelde film izlemeyi ve oyun oynamayı tek başıma yaptığım için bu tür bir alet daha uygun gibi bana... http://www.amazon.com/gp/product/B0042Y2F76/ref=oh_details_o00_s00_i00?ie=UTF8&psc=1 siparişi verdim...amazondan ilk kez bir şey alıyorum... 2-4 güne gelicek mi yakup bu? yoksa 2-4 güne kargolayacaklar mı?

Abijim sen motoru dinliyor olabilirsin, vites aralarini ezberlemissindir artik. Ama bunda ustalasmak zaman ve tecrube ister. Once selam verdirmeden vites degistirmeyi ogrensinler sonra debriyaji hallederler. Senin yasli halin bizi cepten cikartir. Ama bu gercegi degistirmiyor tabi. Seviyoz seni.

Bu da benim S60'dan

Bu iş papatya falına dönecek var, yok, var, yok, var... Yenilerde niye yok? Otosan fiyat arttırmıyor ya fazla, işte ondan yok, buna gizli zam demek lazım herhalde!

Çok saçma olmuş. Haberim yoktu. Asıl dizel motorda bir ihtiyaç.

@Abdussamed Acar, @Mertol Kip, Katkılar için teşekkürler. Konuyu bir daha vurgulamak adına: Önerdiğim bir yöntem değil. Sadece olabildiğini belirtmek istedim. Senkronizasyon olduğunda ağrısız, sancısız, darbesiz sorunsuz geçiyor vites, hiç bir şeye zarar verdiğini düşünmüyorum, ama belki beşinci kez yazıyorum: Ö n e r m i y o r u m. Yaşlanma konusuna gelince: Kesinlikle haklısınız... Hele ki 6 vitesli ve düşük devirli kullanılan bir araçta şehir trafiğinde bir süre sonra sıkılıyor insan sürekli vites değiştirmekten, o yüzden 1-2-4-6 gidip işi azaltıyorum.

Guven psikolojik duymak bir histir. 200 le giderken hangi arabaya binersen bin guvende degilsin. Ama palio ozelinde soylersem, benim gibi arabayi aldigin gun 4 amortisor, on takim, rot rotil lastik vs vs vs ne var ne yoksa degistirip ustune birde adam gibi rot ayari yaptirdiginda her hizda gayet stabil kullanabiliyorsun. Bak guvenli yazmadim stabil yazdim. O hizda hicbir araba guvenli falan degil zaten. He bunlari yapinca palio palioluktan cikip gokart tadinda birseye donusuyor zaten. Ben monreo aldim amortisorleri, Icine fazla gazmi bastilar ne halt ettilerse araba takir tukur oldu biraz. Ya da ben patlak amortisorlerle amerikan kullanirmiscasina yaylanmasina alistigim icin sert gibi geldi. Benim icin sorun degil gerci ama konfor dustu haliyle. Benden onceki sahibinin yaylarini hangi akla hizmetle yaptiysa "spor" yay ile degistirmesinin etkisini bilmiyorum ama orjinalini bulursam degistirecegim. Araba o suratle giderken ben kullaniyordum. Arabada baskasi varken ben 100 u gecmem. Bende yol bilgisayari falan yok ama ne yaparsam yapayim 760 km nin altina indiremedim menzilini. Ortalama kullanimla 900-1000 km arasi menzilim var. Sakin olursam 1180 km yapabiliyorum. Arabanin paliovan oldugunu tekrar yazayim. Arkada koltuk falan yok, hatta zemine koyduklari duz MDF ve demir zimbirtilari falanda soktum. Bagaj halisi falan zaten yok. Stepneyi de uzun yol disinda arabada tasimiyorum. Arka taraftaki trimler zaten plastik kapaktan ibaret. Normal bir paliodan en az 100-150 kg falan hafiftir. Aradaki farki ben kapatiyorum. Valla Samet bin tane seyden dolayi olabilir ama alet gercekten az yakiyor. Bakimini yaptirinca gayet basarili. Degisken geometrili turbo falan olmadigi icin 2600 devire kadar falan duz dizel gibi kullaniyorsun zaten. E haliyle az yakiyor tabi. Basarsan elbet artiyordur ama yol bilgisayari olmadigindan ne desem yalan olur. Zaten depoyu bosaltana kadar tapa gaz gidebilecegim bir yol da yok. 10 litre bile yaksa 450-500 km menzil yapar zaten. Yokki oyle bir yol. Bence fiat in bugune kadar yaptigi en iyi is su 1.3 JTD motor. Ki bendeki ilk nesil oldugu icin mazot falanda secmiyor. Zaten bu araclar uretildiginde Turkiyede eurodiesel falan yoktu. Ne koyarsan koy gitmem demiyor. Ancak Shell in GTL sine gicigi var. Onu koyunca salaklasiyor biraz. Kaliteli mazota aliskin olmadigi icin bunyesi kaldirmiyor herhalde. Ben uspet alpet otpet molpet ne bulursam onu kullaniyorum. Onlarla motor sogukken gurultulu calisiyor, isininca o da gidiyor. Eger pintilik yapmazda eurodiesel koyarsam motor sogukken digerine nispetle daha ince bir tinisi oluyor motorun. Baska da bir farki yok. Bu isinmadaki ses farki benim bir turlu zaman bulup degistirmedigim isitma bujilerinden de olabilir. Degistirsemde bir sey degismeyecegi icin uzerine dusmuyorum. Burada soguk olmuyor zaten. Palio araba olarak bes para etmez, ama essek niyetine kullanacaksaniz bakimini yaptiktan sonra gayet yeterli bir arac. 7bin liraya aldim, komple boyattim, onunu degistirdim, suspansiyonu komple elden gecirdim falan filan toplam maliyeti 10 bin liraya ancak yaklasmistir. Eger kaliteli bir scooter almaya kalkarsaniz o paradan daha fazla para vermeniz gerekir. Bunun klimasi bile var.. Az yakan cok giden idare eden bir arac iste.

http://www.youtube.com/watch?v=66q54ANrX6Y Bizde olsaydı ,acaba böyle yolumuza devam eder miydik?

Sizin yüzünüzden iki gündür takılıyor mu diye deneyeyim derken hepten debriyajsız kullanmaya başladım iyi mi...

Focus 3' lü bir video

Boşa kolay alınıyor, 2den 3e uygun hız ve devirde geçti. 1 ve 2 ye takmaya çalışmak daha zor sanırım baktım zorlanıyor cartlamadan bıraktım. Vites geçirmede önemli olan uygun hız ve devir ama deneme/yanılma yapmadan ve bunları akılda tutmadan zor biraz . Artık bir kaç arkadaşa gösterir hava atarım. Ford özel şanzıman üretti yarı otomatik diye.

hehehehe yıllardır böyle kullanıyorum uygun senkromenç aralığında aracımız her vitese debriyajsız geçebilir.. kamyoncuların aragaz vererek vites değiştirmesinin sebebide budur bağırttırarak vites değiştirip kamyon şoförlerinin hava yaptığını düşünenler var

Daha önce benzerlerini görmüştüm ancak hiç akan trafikte debriyaj kullanmadan gitme şeklinde uygulanacağı gelmemişti aklıma Sanırsam izlediğim video buydu ya da Mini Cooper içeren benzer bir video da olabilir.

Ulu Önder bir gün Amasya'ya şehri ziyarete gidiyor. Olağan ziyaretlerini yaptıktan sonra şehrin ileri gelenleri ile sohbet ederken, karşısında sarıklı ve sakalı bir hayli uzun bir hacı amca dikkatini çekiyor, valiye soruyor hemen kimdir bu diye. -Efendim, bu şeyhtir ve yörede çok hatırı vardır. Atatürk şeyhi yanına çağırır. -Bak baba, imanın ölçüsü sakalın boyunda değildir. sen de sakalının boyunu en azından Peygamber Efendimizin sünnetine uygun kessen, diyerek boyun hizasını gösterir. Şeyh; -emrin olur paşam der. Aradan bir hayli zaman geçtikten sonra Atatürk olayı hatırlar ve valiyi telefonla arayarak şeyhi sorar. vali; -paşam bırakın sakalını kesmeyi kimseye dokundurtmuyor bile. Atatürk telefonu kapatır, kağıdı kalemi eline alır ve dahiliye nazırını çağırır. gelen dahiliye nazırına yazdığı yazıyı Amasya valiliğine tebliği etmesini söyler. ertesi gün Amasya'dan gelen haberde şeyhin Atatürk'ü görmek için yola çıktığı söylenir. şeyh gelir, Atatürk'ün karşısına çıkar. sakalını tamamen kesmiş, sinekkaydı traş olmuş, saçlarını kestirmiş, kılık-kıyafet tamamen değişmiş, bambaşka bir görüntüye bürünmüştür. Atatürk'ün mesai arkadaşları dayanamaz sorarlar. -Paşam, bu şeyh sakalına el dahi sürdürmezdi. siz ne yaptınızda bu adam bu şekle büründü. Atatürk gülümser ve -Amasya valiliğine bir yazı gönderdim ve şeyhi Afyon'a vali tayin ettiğimi bildirdim, der. ardından da yeni bir yazı hazırlayıp şeyhe verilmesini söyler. -İnansın ölçüsünün sakalın boyunda olmadığını öğrendiğine sevindim. valilik meselesine gelince; bugün koltuk için kırk yıllık sakalından vazgeçebilen, yarın başka şeyler için milletinden bile vazgeçebilir. seni böyle bir ikileme mahkum bırakmayalım. kal sağlıcakla.......

Şu günler de tekrar tekrar Atamızın hayatını ilke ve inkilaplarını durmadan paylaşmak gerek yeterince anlaşılmadığı ap açık ortada Paylaşım için Teşekkürler.