Liderlik Tablosu

Kutlamayı unutmuşuz 5 gün önce sitemiz yeni hali ile 2 yılını doldurdu Ayrıca bugün 3000. üyemiz aramıza geldi... Hep beraber Nice Yıllara Kalitemiz ve Bilgi Depomuz daim olsun Herkese Teşekkür Ederiz

Nice 3000'ler yerine akıllı içerik sağlayan 30'u tercih ederim

Burası bu kalite ve seviyesiyle daha ne başarı ve rekorlara gebe olduğunu açık açık belli ediyor......

Bence ortalamanın çok üstünde bir seviyede ve hala eğlenceli olan nadir forumlardan biri olduk Nice senelere "I love focusclubtr" ifadesi isterik!

Tebrikler FocusClubTr ailesi.

Maşallah..

x 41

Nice seneler inşallah...

Maşallah

Hep beraber daha nice 3000'lere inşallah.

Daha nice 3000'ler görmek nasip olsun.

Ben pasta isterem

Tebrikler, başarılarının devamını dilerim.

Kalite ve arkadasligin hep aynı süreklilikte olmasi dilegiyle nice yillara insallah.

Tonay arkadaşımızın 3,5 cm lik yayları ile aracının görünüşü ve benim standart haldeki focus 3 aracımın görünüşü. Sedan daha aile tarzı yakışırmı bilmem ama HB daha spor görünümlü olduğu için Yay çok yakışmış bence.

Seni sürekli konu mankeni gibi kullandığım için kusura bakma, yoksa şüphesiz yazdığım sana eleştiri değil... Ben niteliği nicelikten fazla önemsiyorum sanırım...

Gerçekten Bir Aile Ortamı,Daha Uzun Nice Yıllara...

Abi 3000'lerden kastımın ne olduğu belli değil mi, yoksa her şeye ayrı parantez mi açmak lazım? .Ama şu an için forum sayısı bu kadar, her 3000 akıllı içerik sağlayan 30'u da getirir 50'yi de..

Nice bilgili, sağ duyulu, sorulu-cevaplı yıllara...

Maşallah. Nice senelere inşallah.

Hep beraber Nice mutlu yıllara.

3000. üye ye hediye yokmu ?

Lastikler aynı mıdır bilmiyorum lakin. Bu arada performance yay pro kit için konuşuyorum; focus mk2 de benzinli dizel ayrımı vardı ama Eibach'ın listesine göre focus 3 de böyle bir ayırım yok. http://performance-s...nliste_2013.pdf FOCUS III Saloon 1.0 EcoBoost, 1.6 EcoBoost, 1.6 Flexifuel, 1.6 TDCi, 1.6 Ti 04.11 - 985 1025 "E10-35-023-01-22"

Cem Abi, kusur musur yok ,bilakis ben ona samimiyet diyorum. Aynı fikirdeyiz sanırım, yalnız konu başlığı 30 kişiye değilde 3000 kişiye ulaşıldığı için açılınca bende o şekilde bir kutlama yaptım.Her zaman senden gelen fikir ve yorumların benim ve de eminim ki tüm forum üyeleri için büyük bir önemi vardır.

Yine Alman medyasından her sınıfın en az yakan araçları sınıflaması, önce küçükler: Bunlar da büyükler

Bir ara bende çekeyim Sabri Beyin içi rahat etsin Titreme normal geldi bana

Bende bu fotoya hasta oldum ya Buyuk bi yumoş sisesi buldum evde hergun icine 5 lira atarsam seneye bu gunlerde yay-jant-lastik yapabiliyorum gunde 1 paket sigara icen biri olsaydim daha fazla vericektim 365 gun sonra 1825 liram olucak temiz

Prestij ve amansız ikinci el fiyatları -> Das Auto

Bu çalışmanın aynısını f3 ayna sinyalleri içinde yapsanız mükemmel olur.

Sen moralini bozma Sabri şişede su yok:): Şaka birtarafa servise bir uğrayıp sor istersen....

km 7750 soğuk motor, çalıştırma, rölanti ve gaz verme Sende su kıpırdamıyor bile hatta ee kontağı açtı ama çalıştırmadı motoru dedim ben yarim sise su bulundurucam yanimda titremenin maximum olduğunda bir video daha cekerim.

km 7750 soğuk motor, çalıştırma, rölanti ve gaz verme

Doğrusu karakter olarak hayata biraz alaycı bakan bir kişiyim. Ama bunun yazdıklarımdaki pragmatizmi engellediğini hiç düşünmemiştim. Öz değerlendirme yapmak kolay olmayabilir, aslında genelde pratik çözümler üretmek peşindeyimdir. Sağ olsun Engin'in de belirttiği gibi pek "atmam", her zaman doğru yazdığımı iddia edecek kadar cüretkar değilim elbet ama yanlışlarım ya hafıza yetersizliğinden ya da yorum karmaşasından kaynaklanır. Negatif mesaj alıyorsanız gerçekten negatif bir durum da vardır emin olun. Söz gelimi beni eleştirdiğiniz örnekten yola çıkarsak sizce o kadar para verip navigasyon aldıktan sonra bir de pahalı bir harita peşinde koşmak gerekliliğini övmeli mi idim? Navigasyonun birincil amacı yol göstermek iken, Aydın gibi çözümleri ucuz ve basit bir şekilde üretme yeteneğinde olmayanların avuç dolusu para harcamalarını mantıklı mı bulmalıyım? Burada kişisel zevk ve tutku bence aklın önüne geçiyor, akıl alırsın basit bir navigasyon takar gül gibi kullanırsın diyor, gönül farklı şeyler isteyebilir. Ben bu durumda aklın yolunu tercih ediyorum, her zaman bunu yaptığımı da iddia etmiyorum, heveslerime esir düştüğüm çok olmuştur. Bilinçli yaşam sürem muhtemelen sizinkinin 3 katı: (57-18)/(30-18)... Hal böyle olunca hevesleri dizginleme arzum artmış olabilir, farklı bir gözlükle baktığım doğrudur yaşama, ama bilinçli bir negatiflik ve laf olsun diye muhalefet haksız ithamlar bana kalırsa. Beğenilme istatistikleri de sanki bu görüşümü destekler nitelikte... " ömür boyu sorunsuz binebileceğiniz arabalar varken neden focus aldınız?" sorusundaki analojiyi ise çıkaramadım, birincisi ömür boyu sorunsuz binilecek bir araba yok, ikincisi Focus'un benim için çok net edinilme kriterleri vardı, tanıdık satıcı, tanıdık servis, iyi beygir/TL oranı vb. Benzer şekilde navigasyon için de kriterlerim var, kimseye niye entegre navigasyon alıyorsunuz demedim şimdiye kadar, sadece "heves ettiğiniz şeyin farklı alternatifleri de var, kendinizi bu kadar sıkıntıya sokmaya gerek var mı" sorusunu akla getirmeyi amaçlar yazdığım. Haliyle düşünülenin sözcüklere dökülmesi ve okuyanın da bu sözcükleri anlamlandırması sürecinde isabetsiz seçimler olabiliyor. Bence böyle bir durumla karşı karşıyayız... Ama yine de beni yazdığınız gibi algılıyorsanız üzülmeme rağmen hemen söyleyeyim bu yaştan sonra değişemem, okumaz atlarsınız bir sonraki mesaja olur biter. Not: Konu dışı olduğunun farkındayım, moderatör kardeşlerim dilerlerse ilgili mesajları silebilirler, yine de mümkünse okunma süresi verilmesini rica ederim...

Küçük hacimli motorlarla ilgili önyargılı olmamak gerektiğini öğrendim son bir yılda... Ancak benzinlilerdeki "downsizing" hala dizellerde aynı başarı ile gerçekleşmiyor. Yani kanımca Kuga'da bu motor had safhada ekonomi meraklıları için olabilir ancak.

Konuyu büyütmek istemiyorum. Ama ben öyle düşünmüyorum. Biraz da olsa Cem Bey'i tanıyorum. Zevke, kişisel şeçime kalmış konularda hepimizin düşüncesi kendisine ait elbette. Ama bilgi gerektiren konularda genelde bilgiye dayalı mesajlar atar, tahmine dayalı cevaplar vermez diyebilirim.

ana ünite değişti pıoneer 5450 avp

Sabir özellikle sordum rölanti düşüyor mu diye... Eğer elektrik yükü akü kapasitesini aşar ve rölantide alternatör devreye girerse deviri biraz düşürür ve motor rezonans özelliği değişir, o da sana farklı bir titreme olarak yansır.

Prensip olarak hemfikir olsam da sürüş tarzını seçmek ve/veya ayarlamak bazen iraden dışında olabiliyor, geyik testi örneğine olduğu gibi, bu nedenle güvenlik alanının geniş olması iyi ve gereklidir.

Trafik sig. Zaten bayii yapıyor...Kasko için fiyat almakta fayda var... F Kasko Ford'un kendisi bir sıkıntı çıkacağını sanmıyorum....

Tamam tamam şaka yaptım hakkını kullanmayacağım...şimdi araç değiştirmek zorunda kalma.....

Şaka değil gerçek inceleme ve kutu açılışı. . http://youtu.be/M2AQwOpdXlM

Bence 1 cm falan dusse yeterli. Ben lastigin camurlugun icine ya da dodigin arkasinda gizlenmesini pek sevmiyorum. Yaninda ne kadar bosluk varsa usttede o kadar bosluk olsun yeter. Ama zevk meselesi tabi.

Off, bu ne güzellik ya!

Ben de arabayı pek sakin kullanıyormuşum da haberim yokmuş. Yol tutuşu yetiyor da artıyor bana

Michelin Energy Saver ın bu lastiklere rakip olduğunu düşünmüyorum. Bu testte Michelin Primcy P3 olmalıydı. Michelin i savunduğumdan değil ama değerlendirmeyi etkileyebilirdi diye düşünüyorum. Bunun dışında Dunlop un çok iyi ilerlemeler kaydettiğini duyuyor ve okuyordum. Tebrik etmek gerekir.

Bence de Focus yay istiyor, özellikle şu yatma, dalma, salınma halini azaltması açısından gerekli görünüyor bana. Ama almışken coil-over almak daha mantıklı sanki... Önce para sonra vakit bulmam lazım!

Hangisinin sedan olduğu görüldüğüne göre hangisinin HB olduğu anlaşılır herhalde Bu arada bende aktif ön ızgara var. Tonay istemese de onda da var

Yeni bir blog'a hoşgeldiniz. Bugün karşınızda Apple'ın yeni tasarlayıp sunduğu macbook pro ailesinin en yeni ve en çok satan üyesi karşınızda olacak. Detaylı anlatımdan çok karşılaştırma şeklinde fotoğraf sunacağım.. Detaylara girmeden giriş versiyonu olan cihazın donanımı aktarmak istiyorum. 2560 x 1600 çözünürlüğe sahip ekran yani 227 pixel bir inç'te İşlemci: 2.5GHz dual-core Intel Core i5 processor (Turbo Boost up to 3.1GHz) with 3MB shared L3 cache Ram: 8GB of 1600MHz DDR3L onboard memory Hafıza: 128GB Flash SSD Ekran Kartı: Intel HD Graphics 4000 Batarya Süresi: Wireless ile internette gezinti süresi 7 saat'e kadar Standby yani bekleme konumunda çalışma süresi 30 gün'e kadar. Bunun anlamı pc'yi kapatmadan yani sadece kapağını kapattığınızda pc'yi 30 gün içinde anında açar pozisyondu bulabilmeniz.. Fiyatını merak edenler olacak tabiki Türkiye Satış fiyatı 4190.50 TL öğrenci alırsanız yanınıza 3800 tl civarına iniyor Yurtdışında en ucuz 3250 Tl gibi satılıyor yani ülkemizden garantili almak büyük hata olmaz tavsiyemdir. Cihaz önceye nazaran daha kibar çok daha ince ve haliyle hafif. Cd-rom yok yeni nesiller gibi. Usb 3.0 artık standart, 2 adet Thunderbolt girişi mevcut ki bu süper bir hız demek aşağıda buluşma fotoğraflarında kullandığımızı göreceksiniz. Bir eski versiyonda 1 adet vardı. hdmi yoktu, dönüştürücü kullanmak zorundaydınız gerçi apple yine kendi teknolojisi ile apple tv uygulatıyordu yani bunların hiçbirine gerek yok kablosuz olarak işlem yapabiliyordunuz.Ayrıca türkiye'de açılan apple marketi sayesinde türkiye'de kullanılması doğal olarak mantıklı hale gelen apple tv'yi de tavsiye ediyorum. Detay için google : Cihaz tasarım olarak yeniden düşünülmüş ve sağlı sollu hava girişleri yapılmış normalde sadece ekran altında bunlar bulunuyordu yani hava girişi ve çıkışı aynı yerdeydi yenilenen haliyle daha verimli çalışacağı kesin. Kullanan arkadaşımında söylediği bu yönde.Daha yeni ve zorlanmamış olması etkili olsada hiç ısınmıyor dedi.. Flash SSD olması cihazı çok hızlı yapmış ayrıca minimum 8 gb ram ile gelmesi iyi düşünülmüş ki bizde kendi pc'mizin ramlarını yükseltmiştik.Blog'da bulabilirsiniz detayları. Merak ettiklerinizi sorarsanız yanıtlamaya çalışırım. Teşekkürler Fotoğraflar: , Aşağıda parçaların detaylarını görebilirsiniz. Ekran Görüntüleri: Bunlar Retina'lı ekran görüntüleri, aradaki farkı anlamanız için en az bunun kadar ekrana sahip olmanız gerekiyor yada çıplak gözle bakmanız lazım o yüzden fark detaylı anlaşılmasada ikinci grup olarak aşağıdaki fotolarla kıyaslarsanız fark anlaşılabilir. Bunlarda Retina'sız ekranın görüntüleri:

Polo 1.2 TDI Bluemotion verileri şöyle; Şehirdışı 3,0 L/100 Km Ortalama 3,4 L/100 Km Şehiriçi 4,1 L/100 Km 2011 Haziran sonunda trafiğe çıktık, şimdilik 3 periyodik bakım geçirdik ve 50 Bin Km civarlarındayız. Bluemotion Polo ile, genel olarak fabrika verilerini görmek gerçekten çok güç. Şunu biliyorum bir çok araçta fabrika verisi tutturmak pek kolay değildir ama bu araçta yakalamak diğerlerinden daha zor... Dikkatli ve agresif kullanmaz iseniz çok rahat yazılan verilerin %15 üzerini görürsünüz, tabiki lastik havalarını 38 civarında orjinal değerlerinde kullanıyorsanız. Orjinal değerlerine dikkat etmeden alışıldık 30-32 hava değerlerine çekerseniz biraz daha yumuşak bir sürüşle beraber +%5-10 civarında ekstra bi tüketimde yanında hediye gelir Özetle bu aracı yoğun kullanan biri olarak, fabrika verilerini biraz abartılı bulsakta, muadillerine kıyasla tüketim konusunda gerçekten ekonomik bir araç ve genel olarak araçtan gayet memnunuz... Böyle ekonomik olmasının yanında 2000d/d altında biraz nazlı davransa da 170Km/h hızlara çok rahat nazlanmadan çıkabiliyor, birazcık sabrederseniz 180-185 leri de görebiliyorsunuz...