Liderlik Tablosu

ürünümüzün resmi eski panelimizin çıkarılmış hali çıkmış panelimizin ekranı çıkan panelimizin gövdesi çıkan panelimizin cd yuvası üstadımız Battal abi iş başında park sensörlerinin çalışıp çalışmadığını kontrol etme geri görüş kamerasının takılma işlemi sırasında Battal abimizin masumane duruş geri görüş kamerasının kabloları sistemimizdeki ilk video klip denemesi panelimizin yerine oturtulması panelimizin oturduktan sonraki ilk hali ürün ile ilgili ilk izlenimim gayet kullanışlı bir ürün olmasıydı navigasyon ve diğer özellikleri ile ilgili video ekleyeceğim iptal olan tek şey otomatik park oldu onuda üzerinde baya uğraşırsak halledebilirz gibime geldi ama eve pazar gece az önce gelmek zorunda kalınca uğraştırmak istemedim ustamı açıkçası direksiyon kumandası aktif ön arka park sensörleride aktif isteğe göre ister kamera ister sensör şeklinde de geriyi kontrol edebiliyorsunuz

50kmsi şehir içi ve köy yolları olmak üzere 1006kmlik yolculuk tamamlandı yolun ankara-çardak arasında 4.7 yaktı, çardak denizli arasında dayım biraz yavaşladı 4.6ya düştü. biraz denizli şehir içi sonrası 4.8 oldu. denizli-dazkırı +köy yolları sonrası 4.9 olarak aldım dayımdan o ara nasıl kullandı bilmiyorum geç kalıp biraz basmış olabilir. dazkırı ankara arası epeyce 4.9 olarak devam ettikten sonra 4.8e düşerek yolculuk tamamlandı. benim kullandığım kısımlar %99 110 sabit özellikle gelirken neredeyse tüm ışıklarda durdum. yol bilgisayarı ortalama hızı 85. klima neredeyse sürekli kapalıydı. işin özeti yavaş gidince az yakıyormuş

Tıkırtıların bir çoğunu kesmişler, özellikle ön takım saz gibi olmuş desem yeridir. (Şimdilik bir sorun görünmüyor.) Direksiyonun üzerindeki göstergeyi çıkartırken kullandığımız kapağın olduğu bölümden gelen sesi de iletmiştim ama, ona bir çözüm bulamamışlar galiba. Çok rahatsız edici bir ses değil, müzik sesini normal seviyede açtığımda bile duymuyorum aslında ama söylemiştim. Direksiyon mili sıkıldı gibi bir ifade söylemişlerdi. Bu sabah işe gelirken duydum tekrar. Bunun dışında sağ kapıdan gelen ve oldukça sinir bozucu olan sesi kesmişler. Ustanın dediğine göre bu seslerin tamamı trim sesiymiş. Bakım sonucu yakıt tüketimi sanki bayağı azalmış gibi geldi bana. Emin değilim tabi, daha bu sabah iş yerine geldim. Normalden biraz daha hızlı geldim ama anlık tüketimde öncekilerden çok farklı sonuçlar gözüme takılmadı. Akşam geri dönüşte daha detaylı inceleme fırsatı bulabilirim diye düşünüyorum. Ama bakımdan ve Çorum Evlüce otomotiv servis çalışanlarından genel anlamda memnun kaldım. Hiç dikkatimi çekmeyen ön davlumbazın yerinden çıktmış olduğunu, önden gelen sesin kaynağının o olduğunu falan söylediler. Valla o ses kesildi. Aks keçelerinden kaçağımız falan da yokmuş. Özellikle belirttim. Ön takımla ilgili herhangi bir probleme rastlamamışlar. Gevşeme bile yok dediler. Kapı ayarlarım oldukça bozukmuş. Ben farkında bile değildim. Örneğin ön sağ kapı kapatıldığında dışarıda ve aşağıda kalıyormuş. O ayarlar yapıldı. Kapı kilitleri yağlandı. Kapıdaki ve sunrooftaki fitiller bir sprey ile temizlendi-yağlandı-bakımı yapıldı. Sunrooftan içeri sızan su damlacıklarıyla ilgili normal denildi. O damlacıklar içerideki su kanalına düşüp A ve C stünlarındaki dört direkten dökülüyormuş. O kanallar hava tutularak temizlenmiş. 15,000 bakımında Ankara Tur Oto'dan almış olduğum yedek hava filtresini kullanmalarını istedim. Önce tam emin olamadı, kullansak mı, kullanmasak mı, garanti kapsamını etkiler mi falan diye düşündü. Ancak kullandılar. Tek problem servisin şehir merkezine 7 km uzaklıkta olmasıydı. Akşama kadar servisteki araba yarışını oynamak zorunda kaldık. Bu arada öğle yemeği de ikram ettiler. Aç bırakmadılar sağolsunlar.

Abi öyle diyoruz da katalog neden basılır ? Açıkcası satıcı ile işim olmaz benim bana alımda yardım etsin indirim yapsın yeter.Arabayı araştırmak kullanıcıya kalmış bu bildiğin halk arabası premium marka değil yani satmaya çalışmaz.Alırsan alırsın olay bu..Biz 50 bin lira ile dünya bizim sanıyoruz.

bu jantın 18 inçi araca çok yakışacakta ne yazıkki 18 inçi yok,bu jant o kadar yakışmıyor 16 inç olduğu için .Style ve trend x teki orijinal jant bu janttan daha güzel duruyor ama bu jantın 18 inçi olsaydı o zaman işte on numara beş yıldız olacaktı

Ohooo, ben bunu okuyana kadar iki tane daha sahibini buldu. Hakikaten Fiesta iyi satmaya başladı ve benim has ustalarım da aracın eski kasaya göre sadece görsel değil işlevsellik, konfor ve dayanıklılık açısından da çok olumlu değişiklikler içerdiğini söylemekteler.

Klavuza birde burada bakalım

Taner eline emeğine sağlık.. Kullanmasanda otm. park keşke çalışsaydı...

eğerki buna inanarak yazdıysanız hiç durmayın, ben sizin bu arabadan pek memnun kalacağınızı zannetmiyorum. Yakıt tüketimi tamamen kullancıya ve yol şartlarına bağlıdır, zaten; 1) satıcının size verdiği bilgiyi mahkemede ispat edemezsiniz 2) kullanım klavuzunda verilen mikatarların sadece karşılaştırma maksatlı olduğu belirtilmiştir. Son olarak eğer ki aracınızı sevmeyi düşünüyorsanız işe kullanım klavuzunu okuyarak başlayın, emin olun araç ile ilgili bilmediğiniz çok şey var.

-Hoparlörler Hertz ,İtalyan marka 120 w ,16 cm ,fiyatı 4 tanesi 200 TL ,50 Tl de montaja verdim ,montajı yapan usta bu markayı önerdi eğer anfi bağlamayacaksanız bu marka ve hoparlör uygun dedi - Ses kalitesi ise orijinal hoparlöre göre çok iyi orijinal hoparlördeki gibi bası yüksek olan müziklerdeki pat pat yapma sesi kesinlikle gelmiyor ve ses daha temiz , daha net ve daha yüksek çıkıyor ,hissedilir bir atış oldu seste, tabi bir anfili sistem gibi çok artış olmasa da yinede orijinal hoparlörden daha yüksek ve kaliteli ses veriyor birde daha güçlü sony teyp bağlı olsa eğer daha da yüksek ve kaliteli ses alırız diye düşünüyorum. -Hoparlörün montajı ise 1,5-2 saat falan sürdü kapıların içlerini sökmesi biraz uğraştırıyor 4-5 tane civata vardı kapıda gizlenmiş hepside birisi kapıyı içten açma yerindeki kolun orda birisi kapıdaki kırmızı yansıtıcının arkasında ,yansıtıcı çıkıyor kızaklı monte edilmiş , birde kapının kilitlenen kısımın üstünde bir civata var (bu civata da plastik bir kapakla gizlenmiş )diğer 2 civata da kapıyı el ile içten kapatırken tuttuğumuz yerin altında bu el ile tutulan yer tırnaklarla tutturulmuş yerine bunu çıkarırken dikkat etmek geriyor yoksa çıkarırken tırnaklar kırılabilir . -Orijinal Hoparlöre gelecek olursak Çin malı ve 25 w , iyi bir hoparlör kullanmamış Ford, Focus 3 teki ses kalitesinden de belli zaten - Sonuç olarak hoparlörler benim hoşuma gitti ve memnunum iyiki taktırmışım daha önce taktırsaymışım diyorum düşünenlere kesinlikle öneririm ...Tabiki anfili sistem kadar olmasada temiz ve kaliteli ses isteyenler ,anfili sistemdeki gibi aşırı yüksek ses istemeyenler için güzel bir seçim olabilir hoparlör değişimi Hoparlör değiştirmeyi düşünenlere yol göstermesi dileğiyle umarım yardımcı olabilmişimdir Sormak istediklerinizi cevaplayabilirim

Avrupa küçük araç sınıfında 2013 ilk çeyreğini de lider olarak kapatan Yeni Fiesta her iki dakikada bir adet satılmakta. JATO Dynamics* tarafından açıklanan rakamlara göre Avrupa'nın Mart ayında ve 2013 yılının ilk çeyreği için en çok satan küçük arabası ve Avrupa'da genel olarak ikinci en çok satan otomobil oldu. Avrupa müşterileri Mart ayında 41.600'den fazla Yeni Fiesta alarak her iki dakikada bir adet satış gerçekleştirdi. İlk çeyrekte ise toplam 77.800'den fazla satış yapıldı. Geleneksel 19 Avrupa ülkesinde bu sınıf için Ford pazar payını % 1.2 arttırmış oldu. Her 4 kullanıcının 1'i 2012 yılın motoru () ödülünü alan 1.0 EcoBoost motoru tercih etti. Kullanıcıların % 60'dan fazlası ise SYNC ile Acil Yardım Asistanını araçlarında tercih etti. Her 100 saniyede 1 Fiesta Üretimdeki yaşanabilecek aksaklıklar ile kaybedilen rakamları düşünmek zorlayabilir Yeni Fiesta Hakkında Diğer Detaylar İçin: Fiesta * JATO Dynamics rakamları Avrupanın 30 ülkesini içerir. Daha fazla bilgi için www.jato.com

Normalde imza kapalı (tapatalk) forumda nasıl ekliyorsunuz merak ediyorum sadece. Powrshift ile ilgili sıkıntılarımı çözmezseniz açıklamayacağım şaka bir yana bende anlamadım nasıl imza eklendiğini. iPhone 4⃣S 6.1.2 JB. Tapatalk 2 ile gönderildi.

PowerS şanzımanlı araç sayısı arttıkça şikayetler de artacağa benziyor. GETRAG, bu şanzımanı piyasaya sunalı yaklaşık 10 yıl olmasına rağmen sorunları başarıyla çözemedi. Benim anladığım şu; DSG,Powershift,EDC veya adı her ne ise eğer satın alınacaksa tahminim %5-10 civarı bir hata payı göze alınacak. Kısa çöpü çeken yanacak.

http://youtu.be/2eZTsEqZ-jU Ah Yalan Dünya..

Konu sadece Focus 3 ilgilendirmediği için. Temizlik bakım yerine taşıyalım oradaki başlıklara bakın tatmin olursanız söyleyin kapatırız.

Mevcut başlıklar kontrol edildi mi ? Forum aramasından faydalandınız mı ? konuları bölmeden devam edelim.

Daha önce de bir kaç kez forumda yazmıştım, düşünen arkadaş varsa aracım satılık.

Saçma veya değil, firma politikası sonuçta, zorla boğazlarını sıkacak halimiz yok. Belki yeterince başvuru olursa ve bir talep olduğunu algılarlarsa görüşlerini değiştirebilirler, ya da belki aynı bu kasada olduğu gibi 2014-15 makyajlı kasada 1.5 EB olarak bir seri daha getirirler 180 PS olarak. Biz faniler Otosan'ın yaptığı işlere akıl erdiremeyiz...

Bunu hep merak etmişimdir. Acaba herhangi bir zararı yok mu diye? Mesela trigier kayışına yük bindirmemek adına vurdurarak çalıştırmayınız falan derler ya da 5 ten üçe atarsan kayışı kopartırsın falan gibisinden söylemler duymuşumdur hep. Yokuş aşağı inişlerde bende gazı bırakırım. Tekerlek motoru çevirirken trigiere yük biniyor mu? (Konu dışı oldu ama, kusura bakmayın.) Vurdurmakta çok vites düşürmelere ani yük biniyor. Cut off ta normalden farklı bir durum yok.

Biraz arabadan bahsedip Brezilya yarışından görüntüler verelim.. Motor: 2.0-litre Ford Duratec DOHC I-4 with Garrett turbocharger Güç: 550PS 0-100km/h hızlanma: 2.0 saniye - Bu değer bir F1 aracından bile daha iyi. Aktarma: Four-wheel drive (4x4) OlsbergsMSE-designed gearbox and ratios Fren: Alcon 365mm front, 315mm rear Lastik: Motegi 8x17in custom design rallycross rims Dış Ekipmanlar: Kevlar body panels, carbon fibre rear spoiler

Hiç birşey olmaz. Diğeri; Vites düşürürken maksimum devri sağlayamayacağı durumları atıyorum 120 ile giderken 2.vitese atmak gibi hatta sen 3'e bile atma

Daha önce de yazmıştım, bu ürünlerden Istanbul'da Doğubank başta olmak üzere çok sayıda var ve fiyatlar 1000-1100 TL arası değişiyor, montaj hariç. Örneğin: http://www.sahibinden.com/ilan/yedek-parca-aksesuar-donanim-tuning-goruntu-sistemleri-multimedya-oynatici-ford-focus-2012-navigasyon-dvd-tv-usb-kamera-yaz-kampanyasi-124428389/detay

Wın 7 problemsiz sayılabilecek bir işletim sistemi. Wın 8 de zaten wın 7 altyapısı ile calisiyor. Sorunun windowsta olup olmadıgını anlamanın en basit yolu bir Ubuntu live cd ile calistirip denemek.

Yanlış, LED'ler maksimum parlaklığını doğrudan karşıya vermeli ki trafikte fark edilebilsin araç. Bu yana aydınlatma sonradan takılan LED'lerin uygunsuz yerlere montajından kaynaklanan ve ucuz olsun diye açısız LED'lerin kullanıldığı durumlarda ortaya çıkıyor. Fabrika çıkışı montajları izlerseniz ya düz montedir, ya da kavisli bölgede ise LED'ler açılı konumlandırılmıştır.

Isınma kuşkusuz önemli bir etken, ama onun dışında asfalt niteliğinin de çok önemi var. Yoğun sıcak altında yumuşayan ve sürekli ezilen asfalt bir süre sonra cam gibi oluyor ve kuruda da ıslakta da inanılmaz bir tutunma sorunu yaşatıyor, bu araç tipi ve lastikten bağımsız bir durum. Çok dikkat etmek lazım. Parlıyorsa asfalt korkacaksın, ABS falan hak getire, kekeme kekeme kayıyorsun...

Virüs Isınma fan arızası Ram arızası hatası Vs vs Servise götürmek tek çare....

ilk defa duydum ilginçmiş... aklıma geldi mesela focus3te alternatörü gerekli olmadığı durumda devreden çıkartıyor o zaman nasıl çalışıyor? benim bildiğim DRL, kontağı açınca yanar parkı açınca en az %50 kısılır.

sanırım bizde o yok işte bekir abi . ama emin değilim babam götürdü servise klimayla ilgili sorun yok demişler. yarın faturadan bir kez daha bakarım ...

Sabri biraz uzun ama bir gözat istersen. Sonuna kadar izlemedim. Birazdan izleyeceğim.

Aydın Bey öncelikle yeni aracınız hayırlı olsun. Tam bir "bekara kızıp karı boşama" durumu olmuş sizinkisi ve maalesef kısa vadede kafanızdan "Acaba?" sorusunu atamayacaksınız, özellikle çok incelemeden bir seçim yapmış olduğunuz için. Şu kadarını söylemeliyim; Çoğu kişi için Focus bir Golf düzeyinde görülmese de dinamik tasarımı ve sürüş özellikleri, servis ve fiyat açısından kolaylıkları ve özellikle motor ve şanzıman açısından göreceli az sorun çıkartması nedeniyle yanlış seçim değildir. Zamanla ya çok sever ya da nefret edersiniz Sorularınızı forumdaki benzer konuların bağlantıları ile aşağıda cevaplamaya çalıştım. Aracınız henüz çok yeni ve tek bir yakıt doldurma ile güvenilir bir veri elde etmek mümkün değil. Ayrıca yakıt fiyatlarındaki sürekli değişim nedeniyle tüketimi kuruş cinsinden belirtmek yanlış, L/100km kullanalım. Yol bilgisayarınızdaki ort.tüketimi sıfırlayarak depoyu bitirene kadar kullanın ve değeri paylaşın, bunu depoyu tam doldurtarak (pompa tabancası ikinci kez atana kadar) elde deceğiniz değer ile de karşılaştırın. Deneyimler bu aracın şehir içinde 8,5-9,5, şehir dışında da 7-7,5 L/100km yakıt tükettiğini gösterdi. Bu da 35-45 kuruş arası demektir. Zamanla siz aracınıza araç size alıştıkça bu değerleri yakalamanız çok olasıdır. Yine de fazla geliyorsa LPG taktırılabilir, ancak Otosan LPG kaynaklı olabilecek motor ve bağlantılı aksam arızalarını kapsam dışı bırakacaktır. Bu nedenle aracınızı en az 6 ay bu hali ile kullanmanızı sonra LPG'ye dönüştürmenizi öneririm. Landirenzo da Prince de iyi markalar, marka kadar takan yerin ehliyetinin de önemli olduğunu unutmayalım. Bkz. Yeni nesilde eski bazı özellikler yok, olması için çaba göstermeye de gerek yok çünkü pratikte arkadaşlara göstermek dışında kullanılmıyor, parmakla hızla değişim yapabilecekken bir kadına iş görmesi için laf anlatmaya değmez... Buna karşılık yeni SYNC en önemli işlev olan telefon entegrasyonunda çok başarılı. Bkz. Onlar reflektör, gece arkadan gelen aracın ışığı ile parlayarak dikkat çekiyorlar, Ford'un ucuz çözümlerine birer örnek. Yine dikkatli incelemeden almanın bir sonucu, büyük/renkli ekranlar smart ve tekno paketlerle geliyor. Ancak bazı arkadaşlar (ben de dahil) göstergeyi büyük ekranlısı ile değiştirdik, zamanla o yola başvurabilirsiniz önemli ise. DSG PS (Powershift)'e göre daha başarılı kullanım açısından, ancak onlarda da arıza oranı yüksek. Zamanla PS'e alışırsınız. Bununla beraber forumda da PS sorunu olan arkadaşlar oldu, bağlantıları paylaştım, bu nedenle şikayetlerinizi uygun bir zamanda servise bildirin, birlikte deneme sürüşü yapın veya yaptırın. Benim deneyimlerime göre: 1. Motor torkunun göreceli düşük olması ve programın düşük emisyon/tüketim hedefli olması nedenleriyle ivmelenme çok başarılı değil, muicze beklemeyin. 2. Bence PS vites geçişleri akıcı ve sarsıntısız, tabii sürekli gaz pedalı ile oynamamak kaydı şartı ile, bir süre sonra şanzımanın karakterine alışır ve sorunsuz kullanırsınız. 3. Sert gaz vermede ve yokuşta yani ciddi yük bindiğinde PS kararsız kalabiliyor, bazen hiç tepki vermediği gibi bazen de iki vites birden düşürüp aşırı tepki veriyor. Bu gibi durumlarda düğmeden el ile vites değiştirmek daha avantajlı olabiliyor. İncelemeden alırsanız olanı yok, olmayanı var zannedersiniz, Yakup belirtmiş zaten... ASR muadili TCS var, ancak düğmesi yok, iptal etmek isterseniz YB menüsünden girip iptal edebiliyorsunuz. Bence bu güzel Pazar gününü kullanım kılavuzu eşliğinde aracınızı keşfetmeye adayın... Güzel günlerde kullanın...

1- Lpg sorun çıkarmaz doğru uygulanırsa yani motor uygun 2- Sync iyidir.Klima kontrolü çok gereksiz detay. 3- Onlar karşıdan ışık geldiğinde parlıyor. 4- Tekno paket ile sunulmaktadır.Aracınız en full değil maalesef. Titanium orta seviye üstü sayılır. 5- Siz dsg'yi turbo beslemeli araçlar ile kullandığınız %90 bu sebeple alt devirden itibaren güçlü kalkıyordunuz bu şanzuman atm motor'a bağlı yani benzer performans beklenemez. Kararsızlık vs bundan bağımsız tabi ki. 6- ASR (anti-slip regulation)'nin Ford da ki adı TCS (traction control system) yani aracınızda mevcut hatta en alt donanımdan beri standart.Hatta daha gelişmişleri de mevcut TVC gibi (Dinamik Tork Kontrolü) Yorum: 1.2 tsi yerine 1.0 Ecoboost almanız daha iyi olurdu. (otomatik değilse tabi) Hayırlı Olsun NOT: Size gelen özel mesaja göre üyeliğinizi tamamlamazsanız üyeliğiniz otomatik olarak sonlanır.Bilginize.

Dayımların şirket araçları yenilemiş ne ile ? Focus Style Powershift ile tabi Bizim şöförün altında Corolla vardı yine otomatik mmt benzinli diye geçiyor heralde..Ondan daha iyi dedi hem gidişi hem geçişi sonuç olarak titremeyi sordum, bunda öyle birşey yok dedi.Hepsinde mi oluyor dedi bana yok dedim hepsinde olmamış bir kaç kişi yazdı dedim. Abimizi gördükçe kullanım detaylarını alırım. Araç 2xxx km'de yani 3000'e geliyor Ahanda bizim araç

Dsg den problemler yüzünden bıkanlarda var, mutlu mesut kullananlarda var. Şans işi biraz.

Ben bu sorunu arabayı aldığım ilk günden beri yaşıyorum. Servise gösterttiğimde bana herşeyin normal olduğu söylendi. Titreme yi özellikle gaz pedalında hissettiriyor. Beni deliye çeviren tarafı ise vites geçişlerinde ki kararsızlık ve sarsıntı ki bu şanzuman çift kavramalı ! ve sanırım bunun yakıta etkisi mevcut. İlk fırsatta tekrar servise gideceğim.

Teşekkürler Ali bey, mesajınızdan sonra biraz daha araştırdım, bizdeki bu Getrag 6DCT250 kodlu kuru tip powershift şanzımanların iç şaftının keçelerinden kavramaya yağ sızdırma probleminin olduğunu bazen bu durumun 3000 km de bile görüldüğünü yazan aşağıdaki yazı ile karşılaştım. Bu durum vites geçişlerinde kaçırma ve tereddütlü çalışmaya sebep oluyormuş. Bu yüzden keçeler ve kavrama değişiyormuş. (3000$ mış) http://www.boards.ie/vbulletin/showthread.php?p=81507196