Liderlik Tablosu

Merhabalar, bildiğiniz üzere style pakette ayak aydınlatması yok. Ama biz yaptık artık var Çalıştığım iş yerinde pert bir Megane'nın plaka lambalarını komple yuvasıyla beraber söktüm. Ve çalışmalara başladım. Zaten lambalar için Focus'a yer yapılmış. Lambalar cuk diye oturdu. Elektriğini tavan lambasından aldım. Kapıları açınca, kilitleyince ve araç çalışınca kısılarak yanıyor ve sönüyor yani orjinal sistem. Yuvanın içindeki ampul bildiğiniz sarı park lambası bunu beyaz led ampulle değiştirerek daha güzel bir görüntü elde edebilirsiniz. Bütün pazar günümü buna ayırdım ve sonuç Fotoğrafların bazıları biraz bulanık ve makinenin sarjı bittiği için bu kadar resim çekebildim herkese şimdiden teşekkürler.. Ve yardımlarından dolayı Sn. Sabri Özer'e ayrıca teşekkürler Lambanın dış kapağı takıldı

Focus 2.5 hb modele ait stop çalışmasını rabbimin izni ile bitirebildim.Proje aşaması oldukca uğraştırdı,epey denemeler vesaire sonrasında son dizayn ile araç sahibi arkadaşımızın süper olmuş cümlesi ile içim rahatladı.İşte çalışmadan resimler ile detaylar. Stobun açılmış hali. Power ledlerin dizlmiş halleri.Ledlerimizin her biri 1 er watt Amber ve Kırmızı ledlerdir. 4 erli seri şekilde bağlandı.Dirençler ile her bir lede 14 volt akü voltajı baz alınarak 11.90 ve 12 volt aralığında gelecek şekilde çalıştırılıyor. Lens olarak 18 mm genişliğinde tırtıklı nude lens kullanıldı. İlk denemelerden sinyal ledlerinin görünüşü. İç kısımdaki baklava dilimli parçayada komple led yerleşimi için onay aldıktan sonra bunun tek yolu şerit ledden geçiyordu.Sanmayınki öylece hemen yerleştirdim.Bütün dirençler söküldü.6 şarlı seri olacak şekilde Köprüler atıldı ve toplamda 11.30 volt civarında çalışacak halde dirençlenerek bitirildi.Sonuç oldukca iyi oldu. Ledlerin hazırlanışı sonrasında stop camı ve iç kısmının boyanması işlemi beni oldukca düşündürdü.Önce camı boyamayı düşünmüyordum ama camı açarken kenar kesilmiş kısımları rütüşlamanın yolunu bulamadım.Sonra camı tereddüt içersinde iç kısımdan boyadım.Kuruduktan sonra gözlerim fal daşı gibi açıldı ve ohh be dedim.sonra ledleride monte ettim ve arkadaşımızdanda süper kelimesi gelince bir kez daha ohh dedim. Komple toplnmaya hazır hallleri. Baklava dilim parça olmadan görünen hali. Bitmiş hali. Baklava dilim parçanın ledlenmiş hali park modunda yanacak. Sinyal. Fren. Komple yanan hali. Ampulleri kırıp metal kısımlarını kullanarak duyuya monte edilmesinide sağlayarak kolay bağlantı yapılabiliyor hale getirdim.

Bu iş böyle olmayacak. Müsait bir günde buluşuruz uygun bir yerde tanışırız birlikte yaparız benim aracada. Fotoğrafları buraya koyarız nereleri söküyoruz nerden geçiriyoruz kabloları. İngilizce olarakta etiket yaparız, yabancı ülke vatandaşlarıda girer bakar. Bende şerit led var şu yapışkanlı olanlardan. Metrede 60 led ve 3500k. Aynısının 4000-4500 k olanını bulsam direk yapıştır geç kabloları ekle bitsin. Hem aydınlatması çok homojen oluyor hemde çok güçlü aydınlatıyor. O dediğin ampül yuvalarını bulmak zor olabiliyor ve fuzuli masraf. Metresi 6 liradan led satıyorlar oraya gidecek olan 1 metre duy cart curt almadan direk bağlantı ile halledilebilir. Sıcaklarda pek uğraşılmıyor böyle işlerle iki dakikada ıslanmış gibi oluyor insan terden. Helal olsun uğraşın emeğin için.

Çok iyi, çok beğendim. Focus'u tamamen ele geçirirsem ilk bunu rica edebilirim ilerde Oktay Abi'den.

Focusuma double teyp taktim umarim begenirsiniz

Geçen yıl yaz ayında yapmıştım bu çalışmayı.O günden bu yana sorun çıkmadan kullanıyor Erkan Uludağ arkadaşımız. İlk iş olarak göstergeyle uğraştım hiç zorlanmadım dersem yalan olmaz aynı gece bitirdim.Kadran boşta duruyordu yapışık değildi.Ledleri söküp ledleri taktım.Diğer aydınlatma ledleri uğraştırdı biraz Mondimdeki gibi bir sürü lamba var bunda.Bagaj için 2 led yapmışım sağlı sollu yetmedi içe arka ayaklandırmaya yaptıgım ledleri takmaya gerek görmedim ve bunlarıda bagaja kullandım.Far anahtarı önceden bozuktu içini açtım kırık parça düştü yerine oturtmak için çok uğraştım ama olmadı o ara zaten Erkan almış şansına kırmızı ledli çıktı.Yavaşca yaptığım zevkli bir çalışma oldu.Evimin önünde yatan bir güzel vardı gece sık sık baktım bişiler olacakmı diye.Kurtulmuştum sonunda. Göstergenin çıplak hali. İlk montaj sonrası ibresiz görüntü. Km göstergesinin son durumu. Kalorifer düğmelerinin görünüşü 6 tane led ile aydınlatılmış bir yapısı var.Kırmızı ve mavi ledleri orjinalinde mevcuttu. Cam açma butonu beyaz ledlere çevrildi.Oldukca şık durdu.Göze hiç batmıyor.En iyi yanı ışık şiddetinin ayarlanıyor olması oldu zaten.Ama ışık şiddetine oldukca dikkat ettim. Gece görüntüsü bu. Bütün aydınlatma ledlerinin ilk hali. Montajlı halleri. Bütün Duyular için yaptıgım soket bu tip oldu sımsıkı giriyor yerine. Tavan aydınlatması toplu hali.Bu Fiestanın ön tavanında kullandıgıyla aynı ön taraf için kullanılan biraz daha farklı onun iç resmini çekmeyi unutmuşum. Buda ön tavan aydınlatması yanarken hali içi seçilebiliyor. Uzaktan bagaj aydınlatmasının görüntüsü bu şekilde oldukca tatmin edici. Kapı kolu içi aydınlatması resimleri şoför koltugundan çektim.Ledin ışık veren tepesi iki taraftada görünmüyor.Işık tamamen içe ayarlı oldu led direncinide Fiestada ki gibi yüksek tuttum.Ledi bilerek kapı açma kolunun geniş olan bölümünün arkasına koydum.Bu şekilde ön gögüste köşelere oldukca loş ışık yansıtıyor asla gözü yormuyor.Ledin tepesi iç plastik ile düz zaten istensede fazlada deliğe oturamıyor.Erkan'ın çekimleri pozisyon belirtmesi açısından çekilmiş olduğu için farklı algılanmış olabilir.Nazarlık niyetine algılansın artık. Sol kapıdan farklı açıdan görünüşü. Sag kapı açma kolu ledinin soldan çekilmiş görüntüsü Buda submarine ışığının yansıması çok tatlı oldu. Torpido aydınlatması için torpidoyu sökerek üst kısmından 8 farklı yerden 5mm led genişliğinde delik delerek yapıldı. Km ve Gösterge ilk denememden bir görüntü. Son hallerinden kareler. Far karartma işlemi yapıldı beklemede sebebi Erkan'nın angel hevesi olmasın idi.Bende olur dedim ilk deneme bir üstteki resimlerde mevcut askılık ile olmuştu.Şeffaf çubuk arayışından sonra uygun yapıda olanı buldum.İlk sonuçlar fena değil gece sahur öncesi Erkan'ı zorla benim eve ailecek getirttim dersem biraz yalan olur tabi ama ailesi gelsin diye zorladım.2 ye kadar beraber uğraştık daha güzel sonuçlar aldık.Bende sahur sonrası aklıma gelen lcd ışık yansıtma sistemini bu uygulamada kullanmaya karar verdim dükkana geldim malzemeleri aldım ve bugün kısmet olursa işlemi bitireceğim sonucun daha iyi olacagını düşünüyorum.Gündüz farı olmaya olmaz ama gece gerçekten çok tatlı bir görünüşe sahip olacağı kesin. Gündüz farı yerini çok iyi seçmiş ben çok beğendim ve bu işlem içinde çalışmalara başlandı. Far camı açma işlemi ısı hava tabancası kullanarak uzun sürmedi fakat sol far camını açmam diğerinden uzun sürdü. İç tabaka ön cam ile beraber çıkıyor. Parçayı 800 lük zımpara ile güzelce zımparaladım ve boyadım.Sonra kuruması için balkon askılığına astım. İlk öylesine montajlı görüntü bu. Yeni şeffaf plastik ile ilk deney fırnda 15 dakikalık ısı sonrasında uzun far ebatına uygun bir demir sürahi vardı ona dolayarak kıvırma işlemini yaptım.5 mm led için delik deldim ve 30 derecelik açıya sahip beyaz ledi yerleştirdim.Kırmızı turuncu yeşil mavi ledler ilede denemeler yapıldı. Erkan'ın istediği tarzda oldugunu düşündüğüm ama yanlış düşünmüşüm tabiki ve ilk görüntü bu. Gece 2'ye kadar yaptığımız uğraş sonucunda tırtıklı hali hoşumuza gitti ve bu şekilde yapmaya karar verdik.

Ellerinize sağlık. Yaptığınız uygulamaların her birini çok beğeniyorum. F3 için led yan sinyaller ve led arka stop yapmayı düşünürseniz her zaman hazırım Sırf bu görüntü için 1 ay arabayı kullanmam gerekirse.

Çok teşekkürler Abi orta öndeki tavan lambasını yuvasıyla beraber çıkarttım ona 4 tane kablo geliyor. Sağ ve sol ayak lambalarının + larını ve - lerini arabanın ön direğinden kabloyla taşıyarak dikiz aynasının orda birleştirdim yani tek + ve - kablosu oldu onuda döşemenin altından taşıyarak lambaya ilettim. Tavan lambasının soketini yuvaya girecek şekilde tutup önden baktığında 3. ve 4. ( en sondaki iki pin ) 'den alıyorsun elektriğini.

Abi sağol ona birşeyler yapacağım biraz kalsında böyle

ilk depom bugun bitti ışık yanınca yeniden fulledim yol bilgisayarı değerlerim şöyle: gidilen yol: 810 km (ş.içi 630, ş.dışı 180) ort yakıt: 5,7 ort hız: 26 alınan yakıt miktarı:44,2 lt vites değişim ikazına göre devir ve sakin kullanım. depoya göre hesapladığımda yakıt tüketimi 5,4 çıkıyor. buna göre yol bilgisayarı 0,3 fazla gösteriyor. bi depo daha bitirip karşılaştıracam ona göre yol bilgisayarı kalibrasyonu yapabilirim. şahsi kanaatim ilk depo için iyi bir değer olduğu ve sonraki depolarda tüketimin daha da düşeceği yönünde

her türlü yetkili servise yaptırın bence en ufak bir şeyde satar sizi Ford

@Mertcan Çelik, daha önce de defalarca yazıldı. Motor kontrol ünitesi kullanıcı taleplerine göre gaz tepkimelerini ayarlıyor, ve evet bir tür sanal S tuşu denilebilir. Az gaza basan, yumuşak süren kişilerde tepkimeyi azaltırken köklemeyi sevenlerde biraz daha çabuk cevaplı hale gelebiliyor. Ancak bu bir izleme ve öğrenme süreci gerektiriyor, yani Baran'ın bahsettiği gibi iki-üç gaz vermeyle değişecek kadar hızlı değil. Söz gelimi ben şehir içinde genelde sakin kullanıyorum, ve şimdiye kadar iki kez program yüklenmeden sıfır ayarlarına dönüldü serviste (resetleme desek doğru olur herhalde). Anında ataklığı artıyor aracın. Anlık değişiklik algılarında psikolojik etkiyi ön planda tutmakta yarar var, uzun süre yavaş gittikten sonra gazı köklediğinizde hissettiğiniz ivmelenme ile sürekli kökleyerek giderken hissedilen arasında algı farklı olur, genelde ilkinde daha güçlü hissedilir. Yani her tür iddianın kendine göre desteği var!

Bizim araçlarda işletim sistemi kullanıcıya göre ufak değişiklikler yapabiliyor diye biliyorum. Araç tepkilerinde on dakika sürekli devirli kullanım sonrası farklılık oluyor diye konuşmuştuk. Pek dikkat etmedim ama Cem Bey bahsetmişti sanki.

Eline emeğinize sağlık hayranlıkla çalışmalarınızı izlemekteyiz....

Ozan turoto dan da mutlaka fiyat almayı ihmal etme...

I-ıh, iyi bir örnek olmamış. Motorun gücü baştan bellidir, ne kadar çalıştırırsan çalıştır performansı artmaz, tabii motor işletim sistemi ayarları ile oynamadığın sürece. Kuzen devirli kullanarak kurum yakmıştır. Ben de bu tezin savunucusuyum...

1.0 eb'nin ezelden beri olmaması ?

çok içten bir yorum olmuş 1.0 EB den uzak durmanızın sebebi nedir acaba ?

Hem ton farkı ,hem Amber renk sarıya yakın olduğu için kırmızı renkten daha yogun ve yapısal madde kaynaklı güçlüdür.Kırmızı renkte 1 watt power ledlerde standard olarak yapısal kaynaklı max ışık gücü 80 lümen civarındadır.Amber ve sarı renklerde beyaz gibi 100 lümen civarındadır. Fotodaki etken ağırlıklı olarak makinanın kadranı çok kıstıgımdanda kaynaklı.Ona rağmen yogun ışıktan dolayı ışık dağılması mevcut.Yakından canlı göz ile bakmanız oldukca rahatsız edici.Bundan dolayı lensleri tırtıklı kullanmak zorunda kaldım.Bu lens sayesinde direk ışık vurması yüzdelik olarak yarıya yarıya iniyor.Daha hamojen dagılıyor. Birde aslında orta sıradaki kırmızı ledler aslında park amaçlı olarak ışık ayarı yapılmıştı.İşlem bittikten sonra baklava dilim park konumu gerçekten tatmin edici olunca bu ortadaki kısmı fren ile birleştirdik.Fren ledleri ile aynı ışık yogunlugunda olsa idi daha baskın olabilecekti ama canlı hali fazlasıyla ışık doyumu verdiği için öylece bıraktım.

Oktay abi eline ve emeğine sağlık, yaptığın çalışma beyaz hb focus sahibi olarak çok hoşuma gitti, özellikle park halindeki resim. Abi affına sığınarak bir şey gözüme takıldı, hepsi yanarken kırmız ledler amber ledlere göre biraz sönük kalmış gibi, direnç farkından mı kaynaklanıyor yoksa ton farkından mı?

Abi helal olsun ya Valla ellerine sağlık bizim F3lerin sadece fren lambasi bolumude led yapilabilir mi orasi ice dogru oyuk cunku ?

Nasil yani ? Simdi Bmw 120d 184 bg 380 tork. Focus 1.6 EByi gecemez mi ? Paramparca eder gider gelir yine gecer. Olay sadece yuksek devire cikabilmek degil.

Bizim bi arkadaş vardı arabasını över durur yazılımlı caddy 140hp 350nm yanlış bilmiyorsam. Geçen denedik soluğu nasıl kesildi bi görsen abi videosu var uygun bi fırsatta eklicem. Her zaman savunduğum bi sözüm var hiç bir dizel aynı kilodaki aynı güçteki atm benzinliyi geçemez. 182 ecob geçebilmen için en az 190-200 hp olman lazım ki o turboyla o egsozla çok zor

Motorun zorlanarak daha performanslı hale gelmesi konusu bence şehir efsanesinin ötesine geçemez. Bireysel izlenimlere dayana kanaatlerin bilimsel bir kanıtı yok. Ayrıca bu izlenimlerin tam tersini de yaşamak mümkün, bir önceki Fiesta'mız yaşlı bir teyze tarafından son derece sakin kullanılmış olmasına rağmen 2000 motorlu Focus'uma kafa tutardı. Bu örnekleri çoğaltabilirim ama yine istatistiksel bir anlamı olmaz. Güncel üretim teknolojilerine rağmen motorların fabrika çıkışı güçleri ±%3-5 oynama gösterebilir. Yani 100 PS'lik bir motor 95-105 PS aralığında güç verebilir, bu da iki araç arasında neredeyse 10 PS fark demektir ki perofmrnası belirgin şekilde etkiler, bu bir. Yine çağdaş motor kontrol ünitelerinin işletim sistemini kullanıcı taleplerini izleyerek gaz tepkimelerini en verimli şekilde ayarlaması, yani sürücü alışkanlıklarından öğrenmesi söz konusu, zorlamazsanız yumuşak, basarsanız daha atik tepkime söz konusu olabilir, bu da iki... Bu bilgiler ışığında performansı arttırıcı pek bir şey olmadığını söylemek yanlış olmaz. Çağlar'ın bahsettiği motoru her viteste devir saati ibresi kırmızıya gelene kadar sürmek fikri hem performansı algılamak hem de sürüş özelliğini değerlendirmek için uygulanabilecek bir yöntem, sürekli yapmaya gerek yok, sadece motorun tam ısınmış olduğundan emin olun. Bunun dışında dilediğiniz gibi sürün.

Daha sonra benim aklıma sıralı led kullanma fikri geldi daha dogrusu elime geçen bir notebook led lcd sinden söktüğüm ledi denemke gelmişti bunun için perdecilerde satılan jaluzi çubugu elimde vardı zaten içi boştu ve hemen içine ledleri yerleştirdim ve işte bu olacak dedim. Sonra bu sıralı ledlerin arasına turuncu yani amber diye satılan lelderden alıp tek tek keserek bu ledlerin arasına yerleştirdim. Ledlerin görünüşüde bu şekilde. İki renk geçişleri ilk önce kontak açık iken beyaz halkalar yanıyor ve sonra parklar açılınca turuncu halkalar yanıyor.İstenirse ayrı bir düğme ile beyazlar komple iptal edilip aktif edilebiliyor.Kullandıgım çift kontak role. Montajlı hali biraz daha net seçiliyor. Yaklaşık 3 metreden turuncu görünüş.Makina ile çekerken çok brlli olmuyor ama 5 metredende gayet ideal.Yanlız tam güneşte bu görüntüden eser yok. Beyaz halide böyle yaklaşık 7 metre mesafe var.Bu haliyle öğle vakti bakma şansım olmadı. Angelların kendine hayran bıraktıran duruşu Daha sonra mercek takılmaya karar verildi ve işleme başlandı.Oldukca sıkıntı çekildi ama sonuç olarak güzel bir mercekli ve angel halkaarı ile yeni görünümü dahada güzel oldu.

benzine... mazota...bu kadar zam gelince artık herkez gaz pedalını görmezden gelip......yok sayıp.....arabayı vitese takıp gitmesini bekliyor... :)