Liderlik Tablosu

Kendi yaptığım uygulama şeklini anlatıcam bi yerden kopya çekmeden umarım işe yarar öncelikle ne olursa olsun elinizin altında basınçlı bi su makinası olmak zorunda benim bugüne kadar izlenimlerim o yönde , hortumdan gelen su aracın üzerindeki tozu bile atmaya yeterli olmuyor.. Bu sebepten dolayı aracınızı kendiniz yıkıcaksanız ve basınçlı su makinanız yok ise bir benzinlikte yıkamayı tercih edin Gelelim Leş gibi bir aracın nasıl yıkanacağına Öncelikle damlumbazını ve jantınızı sabunlayın burda marka önemli değil sadece balata tozları ve çamurdan kurtulmak için burdaki pislikler ilk başta tazik vurulursa yapışıyor ve çıkmıyor (aracın kaportasına sürüceğiniz sünger ile değil fırça falan kullanın janta temas eden hiç bir bezi, süngeri kaportaya değdirmeyin) Aracınızı tavandan başlıyarak heryerini basınçlı su ile iyice yıkayın pisliği düzgünce aksın teknik olarak tabancayı yukarı aşşağa hareketi tercihimdir , aracın çok yakınından makinayı tutmayın , damlumbazdaki ve jantlardaki pislikleri atın ki aracı köpükleyeceğiniz zaman ordan yüzeye bulaşmasın Köpükleme ben burda kesinlikle marka öneriyorum çünkü pril , arap sabunu gibi malzemeler ev temizliği için üretilmiştir araç için değil bunların boyaya zararı vardır...Yıkamacılardaki köpüklerin çoğuda aracın üzerindeki cilayı ve korumayı söküp atar marka cilalı şampuanlarda ise korumanın etkisini uzatmaya ve parlatmaya yararayan kimyasal karışımlar vardır.. Eğer mümkünse çift kova taktiği ile yıkayın aracınızı 1 kovada sadece su diğer kovada cilalı şampuanınız olsun..Yeniden köpük alcağınız zaman saf suda eldiveninizi yıkayın sonra köpük alın bu işlemi her köpük almadan önce tekrarlayın Diğer konuda önerdiğim bi eldiven vardı herkese öneririrm onu çiziği minimum seviyede tutar..Aracın tavanından başlıyarak , camlar , kaput, bagaj , yan taraflar,tampon ve jantlar sıralamanız bu şekilde olması gerekir güzelce köpükleyin Aracınızı iyice durulayın tavandan başlıyarak bütün yüzeydeki şampuanı atın gerekirse 1 tur daha dönün Kurulama , ben o suyu aracın üzerinden çeken zımbırtının adını hatırlıyamadım ama taraftarı değilim aracınıza sadece mikrofiber kurulama bezleri sürün başka bişey sürmeyin , kurularkende sıralama aynıdır..Bu sıralamanın sebebi aracınızın yan taraflarının daha çok çamur , pislik görmesidir o yüzden herzaman her yıkama işleminde üst taraftan başlayın Aracınızı güneş altında yıkamayın mümkünse gölge olsun , yok mümkün değilse akşam saatleri veya gündüz erken saatleri tercih edin Yıkamayı düzgün yaptığınız sürece kılcallar minimum seviyede kalıcaktır aşşağıdaki ürünler bunlara yaramaktadır , Kötü sünger veya kötü bezler aracınızın daha çok çizilmesine yol açar , yıkama aşamasında dikkat ediceniz şeyler köpük vurmadan önce iyicene pisliği atın köpük vurduktan sonra iyicene süngerleyin ve iyicene durulayın zamanla el alışnkanlığından sonra zaten çocuk oyuncağı gibi gelicek Kardeşim benim elimde basınçlı su makinası yok bulamam diyorsanız Kesinlikle aracınızda çamur falan varken kendiniz yıkamayın hortum suyu ile sadece aracı çizersiniz , çamuru aracın heryerine yayarsınız ve bu sizin canınızı sıkacak çiziklere neden olabilir Yakup'un aldığı bi ürün vardı onuda alabilirsiniz hortumdan gelen sudan iyidir o ürün Ürün tavsiyeleri ; http://www.hepsibura...SKU=OTHRZX-3002 http://www.meguiars....products_id=219 (4 litre suya 1 kapak kadar kullanmanız gerekir yani bu ürün size 7 8 ay yeter) http://www.genelbaki...bezi-50-x-75-cm Lastik parlatıcı ; http://www.meguiars....&products_id=92 (aşırı sürmenize gerek yoktur 15 gün sonra bile ilk sürdüğünüz gibi durur ) torpido temizleyici ; http://www.meguiars....products_id=146 Yazımda eksikler olabilir merak ettiğiniz şeyleri bu başlık altından sorabilirsiniz Saygılar , iyi eğlenceler

gazcı tayfa buluşur orada ... birbirinden gaza gelip viraja girer ler ... s virajı 150 km den sonra baya bir sakattır , bazılar takla atar , bazıları kaldırıma çıkar ... hatta yaya ezdikleri bile olmuştur(gözümle şahit oldum) ,, tabi benim bu dediklerim en az 10 sene önceki mevzuu , şimdi pekte izin verdiklerini düşünmüyorum ... suadiye kızlar kurabiyeee abartılacak kadar var , trafiğe kapalı bölge olsa sahil yolu s virajından sonra isle of man gibi zevkli heyecanlı ve ölümcül bir parkur olabilir ... motorla da baya zevkli idi zamanında , fakat sonraları bahçe sulamaları ve yola akan su ile ıslaklık : görünmez kazalar kaçınılmaz ... yani hareket yapılacak yer değil ...

Canım onu girenlere sormak lazım arkadaş tanışmaya çağırıyor Ayrıca hemen polis geliyor engelliyor.

Viraja girenler demek istediniz herhalde.. trafiğe ve yayalara açık bir yerde bunları yapmak ne kadar doğru ???

Cihazı incelediğim kadarıyla cihazda iki farklı kullanıcı arayüzü var isteyen istediğini kullanıyor.

Focusda değil hiç bir arabada devre dışı olmaması lazım (özel durumlarda) güvenligi +1 yapan güzel bi sistem. Karda kışda izlemesi güzel olur da güzelim araba parçak pinçik olur

diye yazmıştım ya, Ford müşteri ilişkilerinden aradılar, ilgili bölüme iletiyoruz dediler, sonra Bilaller'in baş teknisyeni İbrahim Usta beni aradaı, sisteme bir şikayetiniz düşmüş diye ve benden aynı sorunu yaşayan arkadaşlarınkilerle birlikte şasi numaralarını rica etti, ABD genel merkeze belli bir üretim dönemini kapsıyor mu anlamında tarama ve sorun bildirme amacı ile. İşinde iyidir, dediklerine uyarım. Bu nedenle süreci devam ettirmek adına sorunu olan arkadaşlar bana özel mesaj ile şasi numaralarını atabilir mi?

Fantazi ? :)

Hayırlı olsun, ben de 2 hafta oluyor taktıralı. Benim geri görüş kamerasını tampona monte ettiler. Dont panic bana zor geldi. Kullanımı daha kolay diye Igo my way 8 i kurdu elaman. Ha bu arada marka aynı ama arayüzü farklı benimkinin.

Otomatiklerde asla boşa atılmaz yokuş aşağı veya hareket halinde olduğumuz herhangi bir zaman. Ama yokuş aşağı indiğimizi düşünelim şanzımana negatif tork binmiyor mu yani o an gaza basıldığı anından daha mı çok yük biner. Diğer bir konu çok konuşulan herkesin artık bunda bilmeyecek ne var dediği mevzu; ben ışıklarda 40-50 sn hatta 1 dk. süren ve daha fazla beklemelerde önce aracı tam olarak hareketsiz hale getirip ardından devir saatinin en dibe indiğini görüp vitesi boşa alıyorum. Yani herkes şunu söyler; araç şanzımanı otomatikse boştayken yağlama yapmaz, bu nedenle asla boşa alma. Lakin 1 dk boyunca tork konvektörü ha bire gitmek isteyecek, şanzıman basınç ve ısısı daha da artacak ama benden frende ve viteste beklememi isteyeceksiniz. Makine mühendisi değilim ama burada bir mantık hatası yok mu ben mi yanlış yapıyorum uzmanlar mı yanlış biliyor. Uzun beklemelerde ben freni bile kullanmam ki hem fren hidroliği hemde fren mekaniği uzun vadede daha uzun ömürlü olsun çekerim el frenini.

Ben zaten biliyordum kursada bir gün bile gitmedim o yüzden verip vermediklerini bilmiyorum. Bilmeyenler vardır diye düşündüm çünkü etrafımda, çevremde bilmeyen kişilere çok rastlıyorum Aramızda bilenler var elbet biliyorum bilmeyenler için paylamıştım ve biliyorum ki illa yeni öğrenenler olucak burdan..

Emre geçmiş olsun..

bu tarz bir yazıda ben gönderdim ama aynanın yuvasını araca yeni bindiğimde elimle aynayı oynatarak deniyorum ama gercekten sert oynuyor yani nasıl oluyorda o kadar sert bir ayna yuvası sıcakta aynayı salıyor anlayamadım .

Bu konu adama navi aldırtır, kanıma giriyor