Liderlik Tablosu

Tıpkı modada olduğu gibi araç seçimlerinde de renk tercihleri değişiyor. Ford Avrupa’nın yaptığı “Ülkelere göre otomobil rengi tercihleri“, ilginç ulusal tercihleri ortaya çıkardı. Daha fazla üretilen canlı renk paletine rağmen Avrupalı Ford müşterilerinin en çok tercih ettiği renkler arasında gri, siyah ve beyaz renkler yer alıyor. Türkiye’de yüzde 52’lik oranla kir göstermeyen beyazı seçilirken, Fransa ve İtalya krem rengini tercih ediyor. Soğuk ülke Danimarka siyah seviyor; İrlanda gümüşün üzerine tanımıyor. Türkiye’nin yeni Ford kullanıcısının en çok tercih ettiği renk olan beyazın tüm tercihler arasında rekor kırdığını gösteriyor. Türkiye’de satışa sunulan modellerde renk çeşitliliği en çok küçük araçlarda görülüyor. Daha genç ve daha dinamik bir kitleyi hedefleyen bu modeller, canlı ve fark edilmeyi sağlayan premium renklere sahip. Örneğin Ford’un B segmentinde en çok satan aracı olan Fiesta’da elektrik kırmızı çok büyük bir ilgi topluyor. Ancak küçük sınıfta da genel kural değişmiyor ve beyaz, gri, siyah renkler en çok satan renkler olarak ortaya çıkıyor. Ford Avrupa Pazarlama ve Ürün Stratejisi Müdürü Vince Shaw, “Büyük pazarlarda, örneğin Almanya’da, siyahın ve koyu renklerin daima popüler olduğunu biliyoruz. Böylece bunu planlarımıza katıyoruz. Bununla birlikte Fiesta’da sunulan elektrik kırmızı gövde rengi başarı hikâyelerimizden biri oldu. Buradan da müşterilerimizin kendilerine özel şeyler istediklerini açıkça görebiliyoruz. Gelecekte, olağan palette bulunmayan farklı renkler de sunacağız. Eskiden kırmızı tartışmasız en popüler renkti fakat şimdi beyaz yükselişte. Otomobil renklerinin de modası oluyor” dedi. RENKLER VE İLK BEŞE GİREN ÜLKELER: http://blog.ford.com.tr/ulkelere-gore-otomobil-renk-tercihleri/ alıntıdır...

Trafik cezasına itirazım kabul gördü. Hala vicdanlı ve tarafsız hakimlerin olması beni mutlu etti. Para iadesi gerçekleşti.

Bende bundan 2 sene önce titanium focusa merceksiz xenon takmıştım. 2 ay kadar takılı kaldı bir akşam farklı bi araba sürüyordum bizim araba da arkamdan geliyordu ve rahatsız oldum. Ertesi gün halojenlerime geri döndüm. Belki bu bir çözüm olabilir. Tanıdık insanları böyle uyarabiliriz

O yolu çok kullanıyorum ve tam bunu yaşamadım diyecektim ki , inişlerde devre dışı bıraktığım aklıma geldi ki farkında olmadan bişeyler yapıyormuşum...

Araştırmacı Yazar Prof.İlknur GÜNTÜRKÜN KALIPÇI, Atatürk'ü anlatıyor. En azından beni sevenler 1 saatini ayırsın ve etrafına izletsin, tanımaya doyamadığımız ATA'mızı !

Focus 2 Sigorta Yedek dosyalar

Arkadaşlar merhaba, İlk bakım zamanımız geldiği ve aks keçesi sorunsalı sebebi ile servis talebim oldu. Fordun sitesinde online servis randevusu alarak işe başladık. Aracımı aldığım Keleşler bayisini tercih ettim. Servis müdürü Mehmet bey saolsun serviste dolaşmama ve çekim yapmam konusunda çok yardımıcı oldu. Tüm aşamaları resimlemeye çalıştım. Faydalı olursa ne mutlu bana. Araç bilgileri: 2012 Focus 3 Tit+OP TDCI Sedan KM: 12.800 Bakım: Fix Peryodik Bakım (Motor yağı, Yağ filtresi, Hava Filtresi) Fiyat : 299 TL, 4 Taksit Aracım lifte alınarak öncelikle bilgisayara bağlandı. Hata kodları ve versiyonlar kontrol edildi. Yeni yazılım atılıyor. Servisdeki özel laptop. Tutamacına dikkat. Yeni versiyonun bilgileri Hava Filtresi ve yağ filtresinin değişimi için kutu yerinden çıkarılıyor. Eski ve kirlenmiş hava filtremiz Kutu çıktıktan sonra yağ filtesi ve turbo girişi açıkça görülüyor. Turbo pervanesine yakından bakalım Motor yağımız Mobil tam sentetik 5-30, yağ filtresi ve hava filtremiz. Özellikle mobil kullanılması beni çok sevindirdi. Başke yerlerde farklı ürünler kullanıldığını duymuştum. Yeni hava filtresi ve yağ filtresi Boşaltılan kirli motor yağı Sağ aks ve yağ sızıntısı aşağıdaki gibi. Son zamanlarda vites geçişleri kemikleşmişti. Şanzıman yağının eksikliği sebep oluyormuş. Aks yerinden çıkarılınca şanzıman yağı kopmle boşalıyor. Keçenin takıldığı yuva Eski keçe ve yeni Keçe yanyana Yeni şanzıman yağımız Yeni yağ özel bir cihaza boşaltılıyor ve basınç ile işaretli yerden dolduruluyor. Yeni yağ için herhangi bir ücret talep edilmedi. Bazı arkadaşların faturasında yanlış hatırlamıyorsam eklenen yağ ücretlendirilmişti. Liftte işimiz bittikten sonra motor yağımız konulup test sürüşü yapıyoruz. Yeni yazılım ile birlikte belli bir süre enjektörlerin şakırdama sesi yapacağı söylenmişti. Test sürüşünde bariz ses duyuyorsunuz. Enjektörler kendini kalibre yada ayarlamamı ne yapıyormuş. 20 km sürdü bu ses. sonra kesildi. Test dönüşü aracımız yıkamaya alındı. Toz içindeki motorda yıkandı. Kurutulursa herhangi bir sorun olmayacağı söylendi teknisyen tarafından. Ve sonunda ciğerlerimiz temizlendi, sürücü koltuklarındaki kafalıkların kromajı parlatıldı. Arka kapılardaki kolonlardan gelen patlak ses ve dikiz aynasının aşağıya eğilmesi otosana bildirildi. Gelen cevaba göre hareket edilecek. Bazı müşterilerde ise orta kosoldan gelen tıkırtı sesleri için fordun gönderdiği özel yalıtım malzemeleri ile sesleri kestiklerini söyledileri. Benim şikayetim olmadığı için o konuda birşey yapmadık. Tüm bu işlemler yaklaşık 5 saat sürdü. Bu sırada Yeni Kuga ve yeni Tit Dizel Focusu inceledim. Kuga 1.6 180 Bg Otomatik en dolusu idi. Test sürüşü teklif edildi ancak gerek duymadım : Focus için komple body kit ve arka difizör var. Meraklıları için resimledim onlarıda. Resimlerini aşağıda paylaşıyorum. Sorularınız var ise cevaplamaktan memnuniyet duyarım. Herkese kazasız belasız keyifli sürüşler dilerim. Ve Body Kit ile Focusumuz. Buda galeride hazır duran Focus fiyatı

Merhabalar, Türkiye ve dünya için önemli pazar payına sahip hatta dünyanın en fazla satan modeli! yenilendi. Tamamen yeni Corolla karşınızda !! Ta ta ta tammmm Kısaca Sürüşten bahsedelim Sonra incelemeye herzaman yaptığım gibi fotolar ile devam edeceğim. Bugün Onur abi istanbul'a gelmişti hazır gelmişken 2 bayiye gittik. 1.4 dizel otomatik 90 ps 1.6 benzinli otomatik 132 ps ardından 1.4 dizel 90 ps manuel kullandım. Sırayla izlenimleri aktaracağım. Dizel otomatik versiyon yarı otomatik şanzımana sahip CVT yerine bunun tercih edilme sebebi daha az yakıt tüketimi sunuyormuş. Fakat bunun vites geçişlerini ben beğenmedim. Bazen geç atıyor ve geçişlerde resmen ileri hopluyoruz test parkuru yokuş yukarı ve aşağı şekildeydi çekiş konusunda herhani motor ve şanzıman sıkıntı yaşamadı. Geçiş zamanı gaz ile oynama yaparsanız sorunsuz kullanılabilir. Benzinli motor CVT ile yeterince iyi hızlanıyor atm motor olmasına rağmen; bu sebeple Toyata müşterilerinin turbo motor beklentisinin olmaması normal karşılanabilir yine test sürüşünde bize katılan beyfendinin söylemine güvenerek benzinli versiyonda otomatik şanzıman daha az tüketiyormuş. CVT geçişleri kusursuz denilebilir. Dizel 1.4 D4D 6 ileri manuel'e gelelim dizel olacaksa tercih bence manuel olmalı. Çok daha keyifli sürüş daha rafine daha rahat.Gücü dengeli en azından gaza basınca ne tepki aldığınızı biliyorsunuz otomatik ne yapar diye düşünmüyorsun Yarı otomatiği beğenmedim yinelemek gerekirse Aracın konforu yerinde, sert ve gürültülü değil süspansiyonları ne de çok yumuşak kuş gibi dünki GOLF 7 TDI'a göre yumuşak.Daha sessiz. Direksiyon yeterince iyi artık elektrikli direksiyonların hepsi birbirine benziyor Eskileri özledim F2.5 Yola hakimiyet var tepkileri yerinde ani şerit değişikliğini rahat yapabiliyorsunuz.Düşük süratlarda arkadan kopma yaşanmıyor. Aracın yol sesi iyi fakat 85 km/h üstü rüzgar sesi gelmeye başlıyor. Frenleme iyi,alışkanlık gerektirmiyor tepkisi normal. Duruş mesafesi yeterli geldi test esnasında sorun yaşanmadı. Konfor olarak şunu eklemek istiyorum, Onur abi arkamdaydı o sürüş esnasında hoplama olduğu söyledi. Uzunyan boy ile aynı kalan ağırlık bu tür esnekliğe sebep olmuş olabilir. Aracı alacak olanları bu tür testi de denemeyi unutmasın. Fiyat hakkında bilgi vermek istiyorum şuan en üst donanım dizel otomatik araç trafik sigortası dahil 70.000 TL ortalama olarak liste fiyatından 2 bin lira düşerek gerçek fiyata ulaşabilirsiniz. Premium donanım'a verilen ekstra ücret sunulan şeyler için çok fazla. Xenon bile sunulmuyor araçta.. Açıkcası bu donanımlarla en alınası uygun araç orta donanım olan advance ve yukarda dediğim gibi dizel manuel versiyonu olur onunda fiyatı 62 bin tl bugün Focus 4k metalik tdci titanium + Smart araç 61.750 bin tl fiyatı yüksek mi düşük mü karar sizin. Dış Görünüm Premium yani en üst donanımda ön görünüş bu şekilde, en alt donanımda aynı bu kromlara sahip sis farı yok. Dışardan bakan biri üst orta alt donanım ayrımını çok zor yapar toyota şekil olarak kendini saklamış Ayrıca güvenlik ekipmanları tamamen standart donanımlarla zenginleşmiyor Yeni corolla artık daha uzun ve daha geniş En üst donanımda far yıkama mevcut fakat Xenon bulunmuyor. Arka tasarımı oldukça elegant ve oturaklı duruyor Tüm donanımlarda 16'' jant geliyor.En üst paketde bu var. Parlak bir kaplama bekleyenler üzülecek. Mat. Klasik silecekler Gösterge & Konsol Konsol dik ve düz ayrıca oldukça yüksek konumlandırılmış. Ön konsol malzemesi benim gözümde alman rakiplerinin hayli gerisinde kalıyor sert malzemleri kaplamayı tercih etmişler. Auris bir tık daha iyi Dolgun bir malzeme yok. En üst donanım seviyesi olan premium'da bu göstergeler mevcut.Renkli.Oldukça şık. Diğer donanımlarda bu gösterge sunulmakta Dokunmatik Multi Media Sistemi bu ekran 2 üst donanım ile geliyor.Diğer 2 paket de yok. Animasyonları güzel, tıkanma takılma yok. Ses sistemi de iyi. Ayrıca yol bilgisayarı verileri buradan da görüntülenmekte. Bu ekran dizel manuel'den. Vites önündeki eşya bölmesinde usb vs gizlenmiş çakmak da burada En üst donanımda sunulan anahtarsız çalıştırma sisteminin butonu ve anaharı. Anahtar için ayrıca açıklama mevcut aşağıda Digital Saat eklenmiş. Garip bir tasarım.. İç Mekan Genişliği İkimizde 1.80 civarıyız.Ön konsol yapısı gereği ön kısım geniş arka diz mesafesi de oldukça iyi. Ayrıca baş mesafesi de yeterli. Almanlarda bulunan çıkıntı japonlarda genelde olmuyor aslında bu durum standart kullanıcılar için (arka yolcu) çok iyi çünkü 3. kişi rahat oturabiliyor fakat aracın sürüşünde oldukça etkili olan bu blok bazıları için önemli.Detaya girmeden atlıyorum. Bagaj yükleme ağzı geniş ve kendi de yeterli seviyede Bazı Detaylar ve Malzemeler Arka koldayama içindeki bardaklıklarda ki olmayan plastik dolgu malzemesi dökülmelere yol açar şekilde Tavan lambaları ve güneşliklerde standart ampüller kullanılmış ayrıca eski tip makyaj lambaları en azından üst donanıma yakışmıyor. Arka kapı trimler vs sert malzemeden yapılmış. Kalite hissi beklemeyin eski corolla bu konuda kesinlikle dha iyiydi. Ön kapıda bu şekilde tutamaç kalitesi malzemesi iyi değil. Yine düğmeler ışıksız ve keyifsiz. Düğmeler çok basit ve ışıksız gece yolculuklarında alışkanlık gerekecek. Torpido buradan bir detay şu, yumuşak inişi becerememişler en son da tak diye düşüyor :)) Kol dayama öne kayar şekilde 2 eşya gözlü. Ayrıca içinde sabit olmayan bez parçası onun altındaki malzeme felan çok kötü yakışmıyor corollaya beni bunlar çok şaşırttı.Tüm araçlar bu şekilde. Koltuklar rahat fakat bel desteği yok ayrıca kavraması zayıf. Üst donanımda bulunana parçalı deri fonksiyonel olarak iyi ama kumaş kalitesi daha iyi olabilirdi. Anahtarsız giriş sistemi, aracı açmak için elimizi araya sokmak yeterli kilitlemek için sol üst kısma dokunmanız gerekmekte. Başarılı sistem. Araç için yapılan en saçma şey ise kumandaları olmuş.Sağdaki alt donanım Solda ki üst donanım kumandası yani soldaki anahtarsız çalıştırma sistemi olan. Sustalı olan anahatar hem daha ağır hem kaliteli bu fotodan bile belli.Yani diğerini sanki müşteri kaybetmiş bir anahtarcıdan temin etmiş gibi oldukça kalitesiz plastik ile sunulmuş. Ayıp yahu!! 5-6 bin lira fazla veriyorum elime aldığım şeye bak Derhal geliştirilmeli. Metalik Beyaz Test Aracımız Bir testimizin daha sonuna geldik. İncelememizi istediğiniz farklı model marka araçlar olursa söylemekten çekinmeyin lütfen < > FocusClubTr.com

Beyaz... Ama HB.. Boylece filo araci gibi gorunmuyor...

Bu konuyu ilk gördüğümde foto çekip koyacaktım ama unutmuşum. Çizimini yaptım. 1. durumda park yerine her iki taraftan da sorunsuz park etti. Astrayı kaydırarak park yerini azar azar küçültüp minimum park edebileceği boşluğu denedik. Hiç sorunsuz park etti. 2.durumda ise her iki taraftan da park yeri bulamadı. Aracı kaydırıp neredeyse 2 araçlık yer açtık ama olmadı. Ben park yeri ararken metal/beton ayrımı yaptığını sanmıyorum. Neticede yan park sensörlerleriyle kontrol ediyor ve bu sensörler betona yanaşırken de ötüyor.

Ailemde 3 araç var 3 üde aytozu gri.Focusu alacağımda kesinlikle gri olmayacak bıktım bu renkten dedim sanırım büyük konuşmuşum yine tuttuk aytozu aldık geldik

konu açılmıştır

PowerShift Buarada avrupa satışları başladı.Yakında ülkemizde de başlar Tekniğini merak edenler için 0-100 değeri manuel'de 11.9 iken PS ile 12.1 sn oldu Tüketim Manuel'de 4.1 - 3.4 - 3.7 PS ile 4.4 - 3.8 - 4.0

14 sayfa konuşulduktan sonra hala bu soru geliyorsa amacına ulaşmış kimse yok demektir. Ben aldım ve memnunum, Titanium paketle almak zorunda kaldım tek kusuru o oldu.

İniş ile çıkış farklı. İniş için KK ne diyor bak: "Yokuş aşağı yollarda araç hızı ayarlanan hız değerinin üzerine çıkabilir. Sistem, fren yapmaz. Vites küçültüp SET- düğmesine basarak ayarlanan hızın korunmasında sisteme yardım ediniz." Bence de yokuş aşağı giderken CAN'a dokunup kendi akışına bırakmak daha az stresli olur, uygun yerde RES ile devam edersin. Çıkışta ise uygun torku yakalamak için zaman zaman bir düşük vitese geçmesi, kısa bir sonra eski vitese geri dönemsi ve bu aralarda motorun bağırması göreceli zayıf motorda kaçınılmaz.

Siz forumdaki adreslerden alın ve takın. Bişey olmaz

O konuda haklısın ama hem benim yaptığım ağırlığı hemde far çizgisini aynı anda çekmek çok zor. Bu akşam kriko ile kaldırıp, mavivelayı boşa alıp oynayacağım aşağı yukarı. O anda mercek hareketini çektireceğim. Ama oynuyor yani. Zaten otomatik yükseklik ayarı olmazdı adı ilk açılışta yapsaydı sadece. Ön ve arka aks ile şase arasına koyulmuş bir potanyometre ile yükseklik bilgisi modüle geliyor ve modül servo motora buna göre gerekli hareketi yaptırıyor. Sen yine Antalya'ya gelde baklavayı ben ısmarlarım dostum ayıpsın. Gitmeden görüşebilseydik iyi idi.

Evet bu durum Toyota 2010 sonrası araçlarda da vardı. Balatalarda asbest kullanmak yerine (kanserojen) seramik (porselen) kullanıldığı için normal diyorlardı. Ama onda garaja girip çıkarken bile oluyordu. Frenlerde de aynı malzeme kullanıldığı için balata ömrü daha kısaydı. Evet dün eve geldiğimizde battaniye ile yatmak zorunda kaldık. Yolda kalanların durumu çok kötüydü. Hadi ben en fazla kenara çeker yürür gişeden veya ter örgülerden eve giderdim. Gece de gelir aracı götürürdüm. Çok fazla su kaynatmış araç vardı. Ama onların benzinli/tüplü olduğunu düşünüyorum. Hatta bir de gelin arabası vardı önümde ondan buhar değil siyah duman çıktı. Emniyet şeridine giren araçlar nedeniyle bir ambulans geçemedi. Ben en sağda olduğum için emniyet şeridine girip tıkayan araçların kamera görüntüsü var. Plakaları okunuyorsa kayıtları içişleri bakanlığına gönderip ceza yazılmasını isteyeceğim. Yine tüm sürecin görüntülerini savcılığa da gönderip yolu böyle plansız şekilde uyarı levhası, afişi koymadan kapatan sorumsuzlar hakkında suç duyurusunda bulunacağım. Evet biz de daha önce aynı şekilde yapardık. Düz yolda bile su kaynatma potansiyeli yüksek olan kia panelvanla (karavan) Nemrut tepesine kaloriferi açıp çıkmıştık. Hararet göstergesinde sorun olduğunu düşünmüyorum. Ama fanın bu durumda sürekli çalışması gerekirdi. Ustanın söylediği motorun sıkıştığı ve bu nedenle suya hava karıştığı. Bu durum doğru çünkü su kaynatsa mutlaka bir yerden buhar atması gerekirdi. Zaten su deposunda basınç sübapı var. Suya niye hava kabarcığı karışır onu anlayamadım.

Abi tembelliğim üzerimdeyken ben 2 arabalık yere otomatik parkla giriyorum Teknoloji seviliyor da çok alışırsak ve bir sonraki araba olmazsa ne yaparız bilemiyorum

2010 Ranger var memlekette. 4x4 versiyonu. Canavar gibi araba.Tek sorunu yakıt,Şehir içi 10-11 litre gibi bir tüketimi var.Yükleyip 4x4 ile gezeceğim dağda bayırda derseniz iki katına kadar yolu var.Uzun yolda 100 km/s hızda ortalama 7 litre yakıyor.Arkası hafif olduğu için arazide arkadan kayma yapabiliyor kilitliyince bile defransiyeli. Arazi lastiği ile keçi gibi tırmanıyor. Bakımlarıda ucuzdu.Mazdanın hava filtresi ile aynıymış filtresi.Zırt pırt arıza vermiyor,kronik sorunu yok.Ayna,stop gibi kırılabilecek parçaların yan sanayisi vardı.Zaten orijinal stop lambası 150 lira. Gücü yetmiyor ondan buraya çıkamıyor diyeceğiniz yer olmaz.Bizdeki çift kabindi ve arkasına kalın 1200 kg yaş odun doldurduk.25 derecelik rampaları bile tırmandı.Yeterki 1500 devirin altına düşürme. Yol tutuşu iyi.Fakat konfor yok araçta.Olmasın zaten,böyle bir araç alınıyorsa konfora bakılmaz.

çok hızlı okudum sanırım geçişler iyi felan derken cvt den bahsetmişiniz ben mmt sandım

Antep Fıstıklı baklavamı isterim Antalyadaysan geç kalma yoksa kargo ücreti vermek zorunda kalırsın bide Ben araca ağırlık yapıyorum,Önce ağırlığımdan dolayı far aşağı iniyor otomatik olarak kaldırıyor.Sonra araçtan kalkıyorum,far önce yukarı kalkıyor ve saniyesinde tekrar aşağı iniyor otomatik olarak. Hava ılık olsaydı kriko ile tekerleği söküp araç çalışırken manivela ile oynayacaktım en aşağı ve en yukarı arasında.Çok bariz belli ediyor o zaman Videodaki sesi çok çıkan yani çeken arkadaşta baklavadan istedi.Onuda yerken çekeriz dedi http://www.youtube.com/watch?v=pUEKRTqRM8g&feature=youtu.be

Koku balatalardan geliyor F2 F3 kroniği bu. Zamanla koku geçecek ve gelmeyecek..

işte takmasın diyoruz bizde onların alternatifi var xenon şart değil ki, xenon doğru uygulanırsa yola ve kullanıcıya faydası var. Yani parası olmayan adam tamamen tarz! amaçlı takmış oluyor haliyle buna göz yummak biraz zor. Zevk için niye kabul edelim bunu.

Birşeyin sigortası atıyorsa muhtemelen sorun sigortada değildir. Sigortanın atması gerekiyordur ve atıyordur. Önemli olan sigortayı attıracak etkeni bulup düzeltmek, sigortayı değiştirmek veya daha yüksek amperli sigorta takmak değil. Hatta sorunlu haldeyken sigortayı yüksek amperli sigorta ile değiştirirseniz daha büyük zararlar açabilirsiniz. Örneğin elektrik tesisatını yakmak gibi. Sorunu bulup düzelttirmeden sigortalarınıza siz müdehale etmeyin, servis haricinde müdehale ettirmeyin. Serviste uğraşsın bulsunlar işleri ne.

Ben çook memnunum Efendim demesi bile yeter yaw ..:)::)

Ben o direksiyon altındaki tuşu daha çok seviyordum.Ayrıca ben hala Synci hala adam akıllı kullanamıyorum.Söylediklerimi algılamıyor.Sanatçı Orhan Gencebay çal diyorum sanatçı Bora Duran çalınıyor diyor.

Ben-İsmi Ara Ford-İsim Lütfen; Ben-Acun Ilıcalı Ford-İsim Lütfen; Ben-Acun Ilıcalı FordEfendim Ben-Acun Ilıcalı Ford-Efendim, Ben-Acun İLİCALİ Ford-Acun İlicali Aranıyor.Evet veya Hayır diyerek yanıtlayınız. Ben-Evet Ford-Efendim Ben-EVEEET Ford-efendim. Ben-EVEETT ULAN EVEEETTT Ford-Algılanamadı komut iptal edildi. Ben- Bu kadın bazen beni deli ediyor. Bir gün boşayacam

Sorun yok bunlar böyle.Lütfen sesli kontrol kitapçığını inceleyiniz bknz: klavuz

Doğrusu karakter olarak hayata biraz alaycı bakan bir kişiyim. Ama bunun yazdıklarımdaki pragmatizmi engellediğini hiç düşünmemiştim. Öz değerlendirme yapmak kolay olmayabilir, aslında genelde pratik çözümler üretmek peşindeyimdir. Sağ olsun Engin'in de belirttiği gibi pek "atmam", her zaman doğru yazdığımı iddia edecek kadar cüretkar değilim elbet ama yanlışlarım ya hafıza yetersizliğinden ya da yorum karmaşasından kaynaklanır. Negatif mesaj alıyorsanız gerçekten negatif bir durum da vardır emin olun. Söz gelimi beni eleştirdiğiniz örnekten yola çıkarsak sizce o kadar para verip navigasyon aldıktan sonra bir de pahalı bir harita peşinde koşmak gerekliliğini övmeli mi idim? Navigasyonun birincil amacı yol göstermek iken, Aydın gibi çözümleri ucuz ve basit bir şekilde üretme yeteneğinde olmayanların avuç dolusu para harcamalarını mantıklı mı bulmalıyım? Burada kişisel zevk ve tutku bence aklın önüne geçiyor, akıl alırsın basit bir navigasyon takar gül gibi kullanırsın diyor, gönül farklı şeyler isteyebilir. Ben bu durumda aklın yolunu tercih ediyorum, her zaman bunu yaptığımı da iddia etmiyorum, heveslerime esir düştüğüm çok olmuştur. Bilinçli yaşam sürem muhtemelen sizinkinin 3 katı: (57-18)/(30-18)... Hal böyle olunca hevesleri dizginleme arzum artmış olabilir, farklı bir gözlükle baktığım doğrudur yaşama, ama bilinçli bir negatiflik ve laf olsun diye muhalefet haksız ithamlar bana kalırsa. Beğenilme istatistikleri de sanki bu görüşümü destekler nitelikte... " ömür boyu sorunsuz binebileceğiniz arabalar varken neden focus aldınız?" sorusundaki analojiyi ise çıkaramadım, birincisi ömür boyu sorunsuz binilecek bir araba yok, ikincisi Focus'un benim için çok net edinilme kriterleri vardı, tanıdık satıcı, tanıdık servis, iyi beygir/TL oranı vb. Benzer şekilde navigasyon için de kriterlerim var, kimseye niye entegre navigasyon alıyorsunuz demedim şimdiye kadar, sadece "heves ettiğiniz şeyin farklı alternatifleri de var, kendinizi bu kadar sıkıntıya sokmaya gerek var mı" sorusunu akla getirmeyi amaçlar yazdığım. Haliyle düşünülenin sözcüklere dökülmesi ve okuyanın da bu sözcükleri anlamlandırması sürecinde isabetsiz seçimler olabiliyor. Bence böyle bir durumla karşı karşıyayız... Ama yine de beni yazdığınız gibi algılıyorsanız üzülmeme rağmen hemen söyleyeyim bu yaştan sonra değişemem, okumaz atlarsınız bir sonraki mesaja olur biter. Not: Konu dışı olduğunun farkındayım, moderatör kardeşlerim dilerlerse ilgili mesajları silebilirler, yine de mümkünse okunma süresi verilmesini rica ederim...

Tarafımızdan eklenen video'lar http://www.youtube.com/watch?v=RlYUazuer0c&feature=player_embedded http://www.youtube.com/watch?v=yrsCZt0VvTE&feature=player_embedded http://www.youtube.com/watch?v=eadjN0ZwjcA&feature=player_embedded http://www.youtube.com/watch?v=nj3Re7wikXs&feature=player_embedded 25 Ocak; http://www.youtube.com/watch?v=271SNA66L6k&feature=player_embedded En yakın tarihli Ön sürüş Testleri burada