Liderlik Tablosu

Otosan'ı sevmiyorum. Keşke umurlarında olsa idi. Spor paket getiriyor, içine koyacak motoru yok; Türkiye Ralli Şampiyonası'na Fiesta ile katılıyor ve en güçlü aday, ama imajıı pekiştirecek arabayı getirmiyor. Avrupa'da peynir ekmek gibi satılan ve kesinlikle Focus'un saygınlığını ve uzun vadede prestijini arttıracak ST' yi özel siparişle bile alamıyorsun. Bundan sonra şikayetlerimi uluslararsı düzeye taşıyacağım. Denemekten ne çıkar!?

6 ağustos günü başladığımız tatili 25 ağustos ta bitirerek konya ya döndük. güzargah konya-karabük, karabük-zonguldak, zonguldak-yalıkavak(bodrum), yalıkavak-konya şeklindeydi. ş.içi lerle beraber 2407 km yol yaptım. araçta eşim ve ben le beraber 2 çocuk vardı, zaman zaman bu değişti. ilerde açıklarım. bagajda ise 3 valiz, bir çanta ve ıvır zıvır. öncelikle yollar gayet güzeldi, ilk aracımı duble yollara ve taş vuruklarına kurban verdikten sonra focus umun başına böyle birşey gelmemesi çok sevindirici oldu benim için. focus a gelince, 1.0 motorun performansından çok memnun kaldım. çoğu zaman 6. vites son hız limitine yakın değerlere sabitleyerek yoluma devam ettim. sadece 3 tırmanışta 5. vitese düşürmek zorunda kaldım. onuda şöyle izah edeyim. konyadan karabük e giderken, ankara ya kadar 2 yetişkin, 2 çocuk vardı. ankara da bacanağı aldık, iftarımızı yaptık, karabük e yola çıktık. ankaraya kadar yavaşlamam gereken yerler hariç hep 115 km hızla bölünmüş yollarda hız sabitleyci (hs) ile gittim. indi çıktı araba, tepe bayır bana mısın demedi. 90 kg lık bacanağı bir de valizini aldık, gerede ye yaklaşırken ki tırmanışların 3 ünde araç 5 e düşür diye ok çıktı. tabi burada hız hs ile 120.. tüketim 17 litrelerde, hız 120 den 110 a düşünce, yb 5 e düşür diye ok çıkardı. 5 e düşürünce araç 110 km gibi hızlarla bu 3 yeri tırmandı. hiç 4 e düşürmek zorunda kalmadım. bayramda 2 gün karabük te kaldıktan sonra, zonguldak a kayınbiladerin yanına gittik. karabük-zonguldak arası iniş gibi görünsede (rakım 250 den 0 a), oldukça iniş çıkışlı ve virajlı yollara sahiptir. 103 km lik bu kısa yolu 1.5 saatte gidebildik. aracımızın bence en iyi test edildiği yol zonguldak-yalıkavak yolculuğu idi. sonuçta 0 dan 0 a gidildi, 1000 metrelerin üzerine tırmanıldı, inildi. ortalama hız 88, klima yolun %90 ı kapalı, sabah 9 dan sonra açıldı; tüketim 6.2... 2 yetişkin, 3 çocuk = 300 kg + 3 valiz, 1 çantalık full bagaj..akşam saat 22:30 gibi yola çıktık, 3 moladan sonra sabah 11 de vardık. 12.5 saat.. google maps ten 3 güzargah çıkıyor ama ben afyon yolunu tercih ettim bölünmüş geniş yollarından dolayı; 964 km(maps e göre 12s 39 dk, ben bu süreyi 3 mola ile yaptım) bölünmüş yollarda hs 115 e, otobanda 125 e sabitledim. 6. vites 2750 devir 125 km/s hız.. bu arada güzargahı bilenler denizli-muğla-yatağan-milas arasının ne kadar inişli çıkışlı ve virajlı olduğunu bilir. bu yollarda kısmen düz olsaydı tüketim daha da düşerdi.... yeniçağ-ankara arasında otoban var, bacanak ve valizi inip, benim 50 kg lık oğlum araca binince, daha önce vites düşürdüğüm yollarda bu sefer araç 6. vitesle tırmandı.tabi burada 125 km hız ve 2750 devirinde önemi vardır. belki aynı yolu 6. vites 2000 devir 95 km hızla çıkamaz. güzargah ve tüketim: konya - karabük (1000 den 250 metre ye): 470 km, ort. hız: 83, tük: 6.4 ..%50 klima açık. karabük - zonguldak : 103 km, ort. hız: 75, tük: 7.5 ..klima açık. zonguldak - yalıkavak : 964 km, ort. hız: 88, tük: 6.2 ..%10 klima açık yalıkavak - konya (0 dan 1000 metre ye): 650 km, ort. hız: 83, tük: 7.2 ..klima açık benzin: 797 tl / 2407 km (220 km ş.içi) : 33.1 krş / 4.96 : 6,7 lt tüm tatil ortalaması klima 1-1.3 litre gibi fazla yaktırıyor focus 3 ile ilgili birşeyler yazmak gerekirse; araba yüklü iken virajlardaki yol tutuşu mükemmel, ama boşken arkayı gezdirmeye meğilli bunu daha önceki mesajlarda yazmıştık(tabi buna sebep aslında, virajların hız limitlerinin üzerinde dönmeye çalışmamız). konfor b sınıfı olan eski aracıma göre çok çok iyi, diğer C lere binmeden kıyaslamak istemem. titaniumdaki bel desteğine ihtiyacım vardı ama. araç ağırlığını yolda, gerek görsel gerekse sürerken hissettiriyor. görsel derken dönüşte biladerle geldik o arkamda iken dikiz aynasından bakınca focus 3 ün ne kadar oturaklı bir araba olduğu izlenimine hemen kapılıyorsunuz.basık, yere yapışan ve kaslı bir duruşu var. sürüşte ise en çok 160 a çıktım araç hafifleyip kontrolü kaybettirecek hissi vermiyor. oldukça stabil. direksiyonu hissiz diyenleri anlamak zor. yüksek hızlarda direksiyon kolay olarak 10 derecelik sağ-sol a dönebiliyor, sonrasında yeterli derecede sert. ben 115-125 lerle giderken düzde beni geçip ilerdeki rampada arkamda kalanlar herhalde gıcık olmuşlardır, birde arabanın 1.0 olduğunu bilseler kudururlardı sanırım . 1.0 motor sessiz, eski asfaltta 90 üstü hızlarda epey yol sesi alıyor. bagaj yeterli benim gibi 5 kişilik aile için bile ama şu bagaj ağzı yüzünden önce sola, sonradan sağa en son ortaya bavul yerleştiriyorsunuz, sanki yap-boz oynuyoruz belki denk gelmedi rüzgar sesi almadım yol boyunca. 0.5 litre daha az yaksaydı mükemmel olurdu. (uzun yolda 5-5.5 litre yaktım diyen arkadaşlar anlaşılan ya basmıyorlar yada içi boş yolculuk yapıyorlar, yada benim araçta sorun var , işin doğrusu dinar-çay arası düm düz ova ve 2 şeritli yol, 95 e sabitleyince hiç 6 litrenin üzerinde bir değer yazmadı, 5 - 5.7 gibiydi ) hgs etiketini sökmeden sarı kağıt bantla ön cam daki siyah gözenekli bölgeye yapıştırdım, sorunsuz okudu. zaten okuma gerçekleşince yeşil lamba yanıyor. sonra söktüm, ruhsatın içine koydum bakalım bir daha kim bilir ne zaman kullanacağım.

Bu adamlara Başbakan bile bir şey yaptıramıyor(hatirlayiniz yerli oto) biz mi yaptıracağız Sabri ?

Yetkili serviste bir takım balata 270 TL idi, sadece bir takımın işçilik hariç bedeli. Yani bir takım fiyatına iki takım ve işçilik aradan çıktı. Bu kadar fark olmamalı....

300 tl arasına sıkışmış olmasın

Arkadaşlar, yorumlarınız için teşekkür ederim.. Eşimin, anlamlandıramadığım inadı sonucu telefon işini biraz askıya aldık, diğer telefonunu kullanıyor şimdilik. Eğer biz alana kadar LG G2 veya HTC Butterfly S gelmez ise HTC One alırız gibi... Onun tasarımını çok beğendi.. S4'ü ise, alıcı göz ile ilk incelemesinde eledi.. Note 2'nin yanına dahi yanaşmıyor zaten çok büyük diye. Değerli yorumlarınız için tekrar tekrar teşekkür ederim..

merhabalar aracıma taktırdığım cyclone marka navigasyon cihazının resimlerini paylaşmak istedim biraz geç oldu ama merak eden arkadaşlara yol göstermiş oluruz böylelikle.

Şerit Takip Uyarı Sistem Gösterge grubu şerit çizgisi algılandığında, sürücüyü uyarır ve hangi tarafta olduğunu belirtir. Şeritten Takip Uyarı Sistemi, sürücüyü sinyal kullanılmadığı halde şeritten çıkmakta olduğunu bildirerek uyarır. Araç hızı 65 km/saat üzerine çıktığında devreye girecek şekilde tasarlanan Şerit Takip Uyarı Sistemi, direksiyona üç kez titreşim göndererek sürücüyü uyarır. Direksiyondaki bu titreşim, sürücüyü aracı tekrar şeride sokması için uyarır. Ayrıca, gösterge grubunda sürücü için bir uyarı gösterilir. Şeritte Kalma Yardımcısı Şeritte Kalma Yardımcısı, Şerit Takip Uyarı Sistemine destek vermek üzere ek işlev görür. Eğer sürücü Şerit Takip Uyarı Sistemine tepki göstermezse, Şeritte Kalma Yardımcısı aracı tekrar şeride sokmak üzere direksiyona tork desteğinde bulunur. Direksiyon döndürme desteği direksiyon hızla istenilen yöne sert şekilde döndürülerek devre dışı bırakılabilir. Şeritte Kalma Yardımcısı ayrıca gösterge grubuna görsel uyarı gönderir. Sürücü ellerini direksiyondan tamamen çektiğinde, Şeritte Kalma Yardımcısı sürücüyü önce gösterge grubunda görsel sonra sesli uyarı ile uyarır.Sürücü ellerini tekrar direksiyona koymazsa sistem kendisini devre dışı bırakır. Direksiyon titreşimleri ve sürücüye verilen uyarıların hassasiyetleri ayarlanarak, sistem sürücünün kendi isteklerine uygun hale getirilebilir. Şerit Takip Uyarı Sistemi ve Şeritte Kalma Yardımcısı seçenekleri, kameranın her türlü hava şartlarında açık ve net bir görüşe sahip olabilmesi için ısıtılmış ön camlarla beraber müşteriye sunulmaktadır. Sürücü Dikkat Takip Sistemi Sürücü Dikkat Takip Sistemi yoldaki işaretleri kullanarak aracın pozisyonunu ve sürücü performansını değerlendirir. Araç 65km/saat hızın üzerindeyken aracın hareketi ile (sapma oranı) ilerideki yolun karşılaştırmasını yapar. Sürücü Dikkat Takip Sistemi sürücünün performansını sürekli olarak izler. Sürücünün son 7 dakikasını değerlendirerek performans düşüşü varsa tespit eder. Temel Özelliklerden bazıları: Sürücü Dikkat Takip Sistemi kontak açıldığında otomatik olarak devreye girer. Sistem,sürücü değiştirildiğini sürücü kapısının açılmasından anlar ve dinlenmiş bir sürücünün geldiğini varsayar. Sürücü performansı paneldeki 6 çubuklu bir göstergede belirtilir. Sürücü dinlenmiş olduğunda çubuk yeşildir. Sürücünün bir süre sonra dinlenmesi gerekiyorsa çubuk sarıya döner ve “Mola önerilir” uyarısı verilir. Daha ciddi bir müdahale gerekiyorsa çubuk kırmızıya döner. Ayrıca, sürücü durması ve dinlenmesi için sesli olarak uyarılır. Kör Nokta Uyarı Sistemi Ford'un Kör Nokta Uyarı Sistemi arkadan gelip geçmekte olan başka bir aracın otomobilin hem sağ hem de sol taraflarında kör nokta bölgelerinde gizlendiği durumlarda uyarıda bulunarak sürücünün farkındalığını artırıyor. Bu özellik arka tamponun dış köşelerinde yer alan iki çoklu ışığa sahip radar modülünü kullanıyor. Sistem, tanımlanmış kör nokta bölgesine bir araç girdiğinde bunu belirliyor ve karşılık gelen taraftaki yan aynadaki LED uyarı ışığını yakıyor ve sürücüyü bir aracın geçmekte olduğuna dair uyarıyor. Sistem 10 km/s'den itibaren hızlarda otomatik olarak devreye giriyor (şu anda piyasada bulunan sistemlere göre çok daha geniş bir çalışma aralığı) ve birçok kazanın olduğu sıkışık şehir içi yollarda ve yavaş hareket eden trafikte de son derece etkili Otomatik Uzun Far Otomatik Uzun Far, şehirler ve diğer iyi aydınlatılmış alanların dışında otomatik olarak devreye girer. Bu özellik yalnız Otomatik Far Kontrolü ile birlikte sunulmaktadır. Karşıdan gelmekte olan araç 800 metre yaklaştığında veya aynı yönde gitmekte olan bir araç en az 400 metre öndeyse, farlar otomatik olarak kısılır.Karşıdan gelmekte olan araç 800 metre yaklaştığında veya aynı yönde gitmekte olan bir araç en az 400 metre öndeyse, farlar otomatik olarak kısılır. Bu özellik far çubuğunu kendinize çekip uzun farları devreye sokarak devre dışı bırakabilir, veya gösterge panelinden kapatabilir, veya far düğmesini standart “Açık” konumuna getirerek kapatılabilirsiniz. Yoğun sis koşullarında sistem karşıdan gelen araçları tanıyamayacağından kapatılmalıdır. Bu mesajda ki donanımlar Temmuz 2012'de sunulacak detaylar için

65-75 4. vites Rampa aşağı olduğu zaman cruise bozmadan 5. vites yapıp. Düzlüğe geldiğimde tekrar 4 e iniyordum

aracımla 740 km lik bir yol yaptım yol bilğisayarı 4.0 ortalama gösteriyodu ortalama hız 83 aracın içinde 430 km lik mazot yani çeyregin bir iki tık üstunde mazot var. kullanım koşullarım bagaj fuul dolu(hatta arka koltuklarda dolu)3 kişi 100 sabit afyona kadar,yol şartlarına göre bazen 110 bazen 70-80 arası rampa ve virajı çok olan bi yolda gayet iyi, çok şükür bence(8 saatte vardım 45 dakka falan mola vermişimdir) tabi ani hızlanmalar yapmadım yarışmaya çalışanların gazına gelmedim ama onlarda bi ayrı sorun duzlukte yuklen yokuşta o hızı koruyama virajlarda firen ver benle aynı zamanda varmaları surus hakkında bir bilğiye sahip olmadıklarını dusunmeme yetti.

Bilmiyorum belki sacma gelebilir ama ben Otosani rahatsiz etmek istiyorum biraz şu forumdan bi 30 kisi cikmazmi Fiesta Style ilgili mail atacak ?

Temmuz 31 dersek daha 30 olmadı bu ahahah

Benim son aldığım bilgi Temmuz 2013 idi. Bekliyoruz işte umut'u tüketmeden

Benim hanımda sony xperia sp ile s4 mini arasında kaldı. ama herkez samsung kullandığı için ve sonynin tasarımından ötürü xperia spyi beğendik.

MyKey neden var'ı boşverelim, MyFordTouch niye hala yok ??? :D İlk mesajda 2012de avrupa müşterisine sunulacak denmiş de

MyKey neden var ? Kısa bir video izlemenizi tavsiye ederim

Wuhuuuuu... eyvallah, pek detayli olmus... s4 almayacagimiz kesinlesti zaten..

Sipariş veriyorum. Bulamazsan haber et gönderteyim... Hatta aramak içn uğraşma oturduğun yern sipariş ver bence.

Bi piyaz da beraber yeriz sanirim...

Piyaz dıında ekstra bir şey yapmadım ki

Özel galeriler getirebilir. ÖTV işleri artık sıkı kontroldeyken getirirler mi bilmem de isteyen istediği sıfır arabayı şartları sağladığı sürece getirebilmekte. Şartları sağladığı sürece geniş bir kavram malesef. Ferrari'de bir tek uluslararası garanti oluyor diye biliyorum, diğer markalarda bildiğim kadarıyla yok. Bayi nasıl getirebilir. Gideriz şirket aracı olarak 15 tane Fiesta ST sipariş ederiz getirirler BMW bunu yapıyor, 318d'lerin çoğunluğu filo siparişi ile gelmişti diye biliyorum.

Geçmiş olsun umarım önemli bir şey çıkmaz.. Büyük ihtimal spreyle çözerler....

Bayi belki de özel galeride öyle şey olmaz dikkat edersen birçok premium 2.el ilanlarında Borusan çıkışlı yazar onlar garantili diğerleri değil yani anlayacağın ..

Aynen öyle

Yok yahu şunu al denemeye çalışıyorum genelde sonra başıma gelmesin diye biri sorarsa sadece eksi artı anlatırım ehehe

8.4 nasıl bir motor hacmidir arkadaş. http://www.youtube.com/watch?v=tmZMwk14r4c

Diğer başlıkta yazdıklarımı burada da paylaşayım: Taktıralı 3 hafta oldu. Dolayısıyla detaylı şekilde değerlendirme fırsatım oldu. Tekrar ifade edeyim benim taktırdığım Ford Otosan'ın Daichi sistemidir (1800TL). Değerlendirmelerimi aşağıda paylaşmak istedim: Öncelikle benim için çok önemli olan müzik kalitesi son derece kötü. Ford'un standard sistemi çok daha iyi ses veriyordu. Sadece bu sebepten eski sistemi geri taktırmayı bile düşünüyorum. Ancak belirteyim hard rock dinleyen biri olduğum için ses sistemi benim için çok önemli olduğundan bu değerlendirmeyi yapıyorum. Pop dinleyen müzikteki tonları ayrı ayrı duyma derdinde olmayan biri için önem arzetmeyebilir. Benim için çok önemli olan sesli komut sistemi desteklenmiyor. Açıkçası sesli komutla klima veya radyo açma gibi fonksiyonları zaten pek kullanmıyordum ama bütün telefon aramalarımı sesli olarak yapıyordum ve telefon defteri arama sıkıntısına girmiyordum. Örneğin "evi ara" diyerek arama yapabiliyordum. Artık bu fonksiyon çalışmıyor. Buna çok sinirlendim, çünkü taktırmadan önce özellikle sormuştum sesli komut sisteminin desteklenip desteklenmediğini. Çalıştığını teyit etmişlerdi ancak Otosan'da bu işin genel sorumlusu ile görüştüm henüz desteklenmediğini belirtti. Ekran kalitesi ve dokunmatik fonksiyonu tatmin edici. Navigasyon ekranı ve sesli yönergeler fena değil. Ancak POI'ler (tanımlanmış binalar) yetersiz kalmış. Örneğin Nüfus Müdürlüğü gibi önemli bir devlet dairesini bulamadım. Ana menü ekranı güzel ancak media player ekranı çok çok iptidai. (ekran görüntülerini atacağım). Radyo ekranı ise güzel tasarlanmış. DVD'yi yolda giderken açamıyorsunuz. Güvenlik önlemi olarak menüye kısıtlama koymuşlar. DVD'yi araba kullanırken izleyecek halim yok. 1,5 yaşında kızım var o izlesin istiyordum. Ama mümkün olmuyor maalesef. Araba çalışırken DVD çalışmayacaksa ne diye var ki bu fonksiyon? Genel değerlendirme olarak şunu söyleyebilirim; yazılımsal ciddi sıkıntıları var. Bunlar güncelleme ile düzeltilse dahi müzik ses kalitesi düzeltilemeyeceğinden ben taktırmazdım. Orjinal olmayan sistemlerde galiba kaçınılmaz bir durum bu! Ben orjinal sistemii bekleyin derim.

Sistemi kuralı 3 hafta oldu. Dolayısıyla detaylı şekilde değerlendirme fırsatım oldu. Tekrar ifade edeyim benim taktırdığım Ford Otosan'ın Daichi sistemidir (1800TL). Değerlendirmelerimi aşağıda paylaşmak istedim: Öncelikle benim için çok önemli olan müzik kalitesi son derece kötü. Ford'un standard sistemi çok daha iyi ses veriyordu. Sadece bu sebepten eski sistemi geri taktırmayı bile düşünüyorum. Ancak belirteyim hard rock dinleyen biri olduğum için ses sistemi benim için çok önemli olduğundan bu değerlendirmeyi yapıyorum. Pop dinleyen müzikteki tonları ayrı ayrı duyma derdinde olmayan biri için önem arzetmeyebilir. Benim için çok önemli olan sesli komut sistemi desteklenmiyor. Açıkçası sesli komutla klima veya radyo açma gibi fonksiyonları zaten pek kullanmıyordum ama bütün telefon aramalarımı sesli olarak yapıyordum ve telefon defteri arama sıkıntısına girmiyordum. Örneğin "evi ara" diyerek arama yapabiliyordum. Artık bu fonksiyon çalışmıyor. Buna çok sinirlendim, çünkü taktırmadan önce özellikle sormuştum sesli komut sisteminin desteklenip desteklenmediğini. Çalıştığını teyit etmişlerdi ancak Otosan'da bu işin genel sorumlusu ile görüştüm henüz desteklenmediğini belirtti. Ekran kalitesi ve dokunmatik fonksiyonu tatmin edici. Navigasyon ekranı ve sesli yönergeler fena değil. Ancak POI'ler (tanımlanmış binalar) yetersiz kalmış. Örneğin Nüfus Müdürlüğü gibi önemli bir devlet dairesini bulamadım. Ana menü ekranı güzel ancak media player ekranı çok çok iptidai. (ekran görüntülerini atacağım). Radyo ekranı ise güzel tasarlanmış. DVD'yi yolda giderken açamıyorsunuz. Güvenlik önlemi olarak menüye kısıtlama koymuşlar. DVD'yi araba kullanırken izleyecek halim yok. 1,5 yaşında kızım var o izlesin istiyordum. Ama mümkün olmuyor maalesef. Araba çalışırken DVD çalışmayacaksa ne diye var ki bu fonksiyon? Genel değerlendirme olarak şunu söyleyebilirim; yazılımsal ciddi sıkıntıları var. Bunlar güncelleme ile düzeltilse dahi müzik ses kalitesi düzeltilemeyeceğinden ben taktırmazdım. Orjinal olmayan sistemlerde galiba kaçınılmaz bir durum bu! Ben orjinal sistemii bekleyin derim.

GTR the king

Paylasilmis olabilir ama

Küçük bir ekleme yapmak zorundayım. Motor performans potansiyeli taşısada belli ki bu kullanım tarzında gücü kullanılmıyor. Ya da diğer bir deyişle ben aynı şartlarda farklı benzinli motorlarda da bu kadar düşük tüketimleri yakalarım böyle mütevazi kullanarak. Performansına göre ekonomik demek için tam gücünü kullanma sürecindeki değerlere bakmak lazım. Belik de şöyle yazmak daha doğru 1.6 EB performans kadar ekonomi potansiyeline de sahip bir motor. Ama herkesin elinde bu kadar masum olmayabilir. Ve zorlandığında özellikle dizellerle fark açılır.

Otomatik Mesaj Bu konu, "Focus Garajı → Focus III → Test ve İzlenimlerimiz" kategorisinden "Otomobiller Hakkında → Yakıt ve Lpg Konuları" kategorisine taşınmıştır. Lütfen konu açmadan önce uygun yeri bulmaya çalışalım. Saygılarımızla, Focus Club Tr Yönetimi ------------- Aracın uzun yol verisi ortada 5.0 litre tabi bu ortalama 90 ile giderseniz şartlar sağlanırsa olacak değer. 6.x değer araç için normal. Hayırlı olsun tekrar

Balatanın ne kadar güçlü bastığını düşünürsek balata tozunun ses yapması daha doğrusu ses yapacak kadar var olmasının mümkün olamayacağı sonucuna varabiliriz. Balatalarda belli bir aşınma olduğunda yuvasında titreşime girecek kadar boşluk oluşabiliyor ve hafif bastığımızda bu titreşim rezonanda girerek çınlama yapabiliyor. Daha güçlü basınca ümmüğünü sıktığımız için oynayacak hali kalmıyor. Aınma durumunu kontrol edip yeterli kalınlık varsa yola devam. Disk eğilmesini sakın taşlama ile düzeltmeye çalışmayın, güvenliği önemli ölçüde etkilersiniz ve disklerin çatlaması bile söz konusu olabilir sert frende. Eğer frenlemede sarsıntı varsa diskler de balatalar ile birlikte değişmeli, ilave 200 TL masraf demektir. Zaten disklerin ömrü genelde iki balata ömrü kadar.

Otosan'a mutlaka bildirin şikayetinizi.

Ama karşınızda kim var? #direnOtosan

Eşime S4 mini aldık... hem hesaplı hem güzel hem zarif hemde canavar gibi telefon

Bekleyince fiyatı düşüyor bu kesin. Alınca yenisi çıkıyor bu da kesin.

Ustamızla konuştum, resmi bülten yayınlanmamış. Sadece iB5 şanzımanlı 1.6 TiVCT araçları kapsıyor. Sol tahrik mili belli bir tarih aralığında olanlarınki kaydırma riski nedeniyle değişecekmiş. Yani öncelikle tarih kontrolu yapılıyor, söz konusu seriye denk gelmişse değişiyor. Bakalım piyango size çıkacak mı?

Ben bu tahrik mili nedir bilmiyorum neyi tahrik ediyor bu yaa

bu aleti ankarada cepa avm'de gördüm toyzz shopda 560 tl etiket fiyatı vardı dizeli 760

Bayramdan önceki perşembe günü 5K 1.6 TDCI 115 BG + Smart Paket Buz Beyazı : 58.000 e almıştık

Doğrusu karakter olarak hayata biraz alaycı bakan bir kişiyim. Ama bunun yazdıklarımdaki pragmatizmi engellediğini hiç düşünmemiştim. Öz değerlendirme yapmak kolay olmayabilir, aslında genelde pratik çözümler üretmek peşindeyimdir. Sağ olsun Engin'in de belirttiği gibi pek "atmam", her zaman doğru yazdığımı iddia edecek kadar cüretkar değilim elbet ama yanlışlarım ya hafıza yetersizliğinden ya da yorum karmaşasından kaynaklanır. Negatif mesaj alıyorsanız gerçekten negatif bir durum da vardır emin olun. Söz gelimi beni eleştirdiğiniz örnekten yola çıkarsak sizce o kadar para verip navigasyon aldıktan sonra bir de pahalı bir harita peşinde koşmak gerekliliğini övmeli mi idim? Navigasyonun birincil amacı yol göstermek iken, Aydın gibi çözümleri ucuz ve basit bir şekilde üretme yeteneğinde olmayanların avuç dolusu para harcamalarını mantıklı mı bulmalıyım? Burada kişisel zevk ve tutku bence aklın önüne geçiyor, akıl alırsın basit bir navigasyon takar gül gibi kullanırsın diyor, gönül farklı şeyler isteyebilir. Ben bu durumda aklın yolunu tercih ediyorum, her zaman bunu yaptığımı da iddia etmiyorum, heveslerime esir düştüğüm çok olmuştur. Bilinçli yaşam sürem muhtemelen sizinkinin 3 katı: (57-18)/(30-18)... Hal böyle olunca hevesleri dizginleme arzum artmış olabilir, farklı bir gözlükle baktığım doğrudur yaşama, ama bilinçli bir negatiflik ve laf olsun diye muhalefet haksız ithamlar bana kalırsa. Beğenilme istatistikleri de sanki bu görüşümü destekler nitelikte... " ömür boyu sorunsuz binebileceğiniz arabalar varken neden focus aldınız?" sorusundaki analojiyi ise çıkaramadım, birincisi ömür boyu sorunsuz binilecek bir araba yok, ikincisi Focus'un benim için çok net edinilme kriterleri vardı, tanıdık satıcı, tanıdık servis, iyi beygir/TL oranı vb. Benzer şekilde navigasyon için de kriterlerim var, kimseye niye entegre navigasyon alıyorsunuz demedim şimdiye kadar, sadece "heves ettiğiniz şeyin farklı alternatifleri de var, kendinizi bu kadar sıkıntıya sokmaya gerek var mı" sorusunu akla getirmeyi amaçlar yazdığım. Haliyle düşünülenin sözcüklere dökülmesi ve okuyanın da bu sözcükleri anlamlandırması sürecinde isabetsiz seçimler olabiliyor. Bence böyle bir durumla karşı karşıyayız... Ama yine de beni yazdığınız gibi algılıyorsanız üzülmeme rağmen hemen söyleyeyim bu yaştan sonra değişemem, okumaz atlarsınız bir sonraki mesaja olur biter. Not: Konu dışı olduğunun farkındayım, moderatör kardeşlerim dilerlerse ilgili mesajları silebilirler, yine de mümkünse okunma süresi verilmesini rica ederim...

Essekten dusenin halinden essekten dusen anlar..