Liderlik Tablosu

Sorun değil doğal bir durum. Yakup 35 dereceyi nereden buldun merak ettim. Kesin emin olmak için önce vitese takmak, sonra el frenini çekmek, sonra da lastiği kaldırıma dayanacak şekilde çevirmek gibi bir üçlememiz var!

Abi vitesin hangisi olduğu çok kritik te değil aslında. İkinci vitesin oranlarına bakarsan genelde ortalama değerlerdedir. 4ncü vites 1e1 oranda falan oluyor. Onun için iki dedim. Çok dik yokuşta debriyaj kaçırır. Ve eğer debriyajda yıpranma yoksa süreklilik arzetmez. Yaylar tekrar gerilip balatayı bastığında yayın stresi durdurur onu yendiği zaman tekrar kaçırır. Eğer bahsi geçen otto motorsa bir piston yolu kadar dönmesi yeterli gelmez. Tam çevrim için iki tur atması lazım krangın. Hadi çeyrek tur açık kaldığı süre desek ve onu çıksak bile 1.75 tur eder. Senin güzel hatırın için ikiye bölelim (aslında 4 silindir olduğu için ama çamur serbest) gene de bir turun altına gelir. Motorun tekrar hava alabilmesi için emme süpaplarının açılması lazım. O da açılsa bile gaz kelebeği kapalı olacaktır. Yani emme den hava alması neredeyse imkansız. Egsozttan hava emiyor desek orada da turbosu, katalitiği, egzostu susturucusu vs vs derken o hepten zor. Eğer araçta kompresyon kaçırması varsa karterden hava çekmesi gerekirdi. O da karter havalandırma valfi nedeni ile külbütörle karter arasında basınç farkı olmayacağından zaten ters vakumu engeller. Yani o durup tekrar ilerlemesini kompresyonla açıklayamayız.. Eğer baştaki teoriye dönersek altı üstü üst üste basmış olan ve motor dururken yayın tahriki dışında bir itme gücü olmadan birbirine sadece fiziksel baskısı nedeni ile temas eden baskı ve balatadan bahsediyoruz. Çok dik yokuşta kaçırması normal. Yayın stresini yendiği zaman az birşey bırakıp yay tekrar gerildiğinde tekrar tutuyordur. Yani bir arızadan değil sistemin genel çalışma şeklinden kaynaklanan birşey bu. El freni ve lastiği dayamaya ek olarak vitesin kullanılması elbette yokuşta bırakılırken herzaman uygulanması gereken bir kural. Onu tartışmaya bile gerek yok. Vitesin tersi düzü farketmez çünkü motor çalışmazken geri vites ile ileri vitesler arasındaki tek fark oranları. Ki geri vitesin oranına en yakın olan vites te birinci vites zaten. Ancak lastiği çevirirken de dikkat edin lastik kaldırıma deymesin. Boşuna lastiğin içindeki çelik örgüyü zedelemeyin. Eğer kayarsa ya da arkadan biri çarparsa araç kaldırıma çıksın, kontrolsüz olarak yola çıkıp başkalarına zarar vermesin diye yapılan bir uygulama o. O üçüne ek oalrak şunu da ekleyebiliriz, arabanızı mümkün olduğu kadar yokuş yukarı değil yokuş aşağı park edin. Ki kalkarken boşu boşuna balatanızın zarar görmesine zarar verebilin.

Eğimi fazla olan noktalarda aracı sadece viteste bırakırsan aynen anlattığın gibi bir diş bir diş kayar; bu her model düz vites araç için geçerlidir. En güvenlisi ve doğru olanı fazla eğimli yerlerde bile önce aracın el frenini çekip aracın boşta el freni ile durduğundan emin olduktan sonra ikinci bir tedbir olarak vitese takmaktır.

Taze Taze. 2013 Ford Otosan Kocaeli Rallisi / Yağız Avcı - Bahadır Gücenmez / Ford Fiesta S2000 https://www.youtube.com/watch?v=dMZSH2QzuqM 2013 Ford Otosan Kocaeli Rallisi / Orhan Avcıoğlu - Burçin Korkmaz / Ford Fiesta S2000 https://www.youtube.com/watch?v=wwDnnsE6diw 2013 Ford Otosan Kocaeli Rallisi / Burak Çukurova - Ünal Tezel / Mitsubishi Lancer Evo 9 https://www.youtube.com/watch?v=G_HS-t6qKkI 2013 Ford Otosan Kocaeli Rallisi / Uğur Soylu - Emir Şahin / Mitsubishi Lancer Evo 9 https://www.youtube.com/watch?v=tM38CKlYtEg 2013 Ford Otosan Kocaeli Rallisi / Ferhat Tanrıbilir - Burak Koçoğlu / Mitsubishi Lancer Evo 9 https://www.youtube.com/watch?v=Hib-8-Ki6uQ 2013 Ford Otosan Kocaeli Rallisi / Murat Bostancı - Onur Vatansever / Ford Fiesta R2 https://www.youtube.com/watch?v=ntx3hDu8nPs 2013 Ford Otosan Kocaeli Rallisi / Mehmet Pınarbaşı - Erhan Arıkan / Mitsubishi Lancer Evo 9 https://www.youtube.com/watch?v=OV0j6H-e0rw 2013 Ford Otosan Kocaeli Rallisi / Hakkı Ağaoğlu - Nehir Yılmaz / Mitsubishi Lancer Evo 9 https://www.youtube.com/watch?v=AaR1_zfco8k 2013 Ford Otosan Kocaeli Rallisi / Buğra Banaz - Taner Oylukan / Ford Fiesta R2 https://www.youtube.com/watch?v=oOC6T6ehpe4 2013 Ford Otosan Kocaeli Rallisi / Sabri Ünver - Cem Bakançocukarı / Subaru İmpreza STI https://www.youtube.com/watch?v=r3HG10HZohc 2013 Ford Otosan Kocaeli Rallisi / Ümit Can Özdemir - Gökay Gökşen / Mitsubishi Lancer Evo 9 https://www.youtube.com/watch?v=-3HgO0fHwxM 2013 Ford Otosan Kocaeli Rallisi / Burcu Burkut Erenkul - Şeyma Yağız / Ford Fiesta ST https://www.youtube.com/watch?v=Vv6ivwTZed0 2013 Ford Otosan Kocaeli Rallisi / Kuvvet Erim - Özgür Gürlük / Fiat Palio S1600 https://www.youtube.com/watch?v=wg5f54GGrd0 2013 Ford Otosan Kocaeli Rallisi / Alptekin Işıkalp - Çiçek Güney / Ford Fiesta ST https://www.youtube.com/watch?v=-8Avp0cvfbk İncar videolar; 2013 Ford Otosan Kocaeli Rallisi / Yıldıray Demircioğlu - Mehmet Köleoğlu / ÖE 6 Fiesta 2 https://www.youtube.com/watch?v=K6ECSjjL3XM 2013 Ford Otosan Kocaeli Rallisi / Yıldıray Demircioğlu - Mehmet Köleoğlu / ÖE 7 Ford 2 https://www.youtube.com/watch?v=2d4cwnhb5GQ 2013 Ford Otosan Kocaeli Rallisi / Yıldıray Demircioğlu - Mehmet Köleoğlu / ÖE 8 Transit 2 https://www.youtube.com/watch?v=j_IosRphZ3s 2013 Ford Otosan Kocaeli Rallisi / Yıldıray Demircioğlu - Mehmet Köleoğlu / ÖE 9 Otosan 2 https://www.youtube.com/watch?v=KBf1Stl9iFs Keyifli seyirler arkadaşlar. Videolara devam Efsane Escort MK2 2013 Ford Otosan Kocaeli Rallisi / Engin Kap - Başar Yavuz / Ford Escort MK2 https://www.youtube.com/watch?v=ewRSEsNBF-o 2013 Ford Otosan Kocaeli Rallisi / Yıldıray Demircioğlu - Mehmet Köleoğlu / Ford Fiesta R2 https://www.youtube.com/watch?v=uBJntbK6ydA

Daş yok mu daş...

Neden ikinci vites? Bence en yüksek oranlı ters vitesi kullanmak daha doğru.... Bir de kayma bence debriyaj kaçırmasından değil öyle olsa motoru vurdurarak çalıştıramazdık. Zaten kayma kademe kademe oluyor, sanki her seferinde krank mili bir piston yolu kadar dönüyormuş gibi, yani olay kompresyona karşı pasif piston hareketi gibi Ne dersin?

Ortalama 35 derece ile tutabilir. Yani daha fazlasında sizin dediğiniz gibi tık tık atar kayar. şuna dikkat edelim araç yokuş aşağı duruyorsa geri vites'e atın araç yukarı ise 1.vites'e vb atın.

Abi bunlara alıştık artık zaten başarılı olan taklit edilir bu adamlar dalgasında işin zaten izleyenlerin bir çoğu farkında eğlen geç yani bunlar dikkate alma hiç YouTube şakşakları

Bu gün benim de başıma geldi, Aracım 37000 km ye geldi. 30,000 bakımını Çorum Evlüce otomotiv de yaptırmıştım. Bu gün uyarı geldi. Acayip sinirlendim yalnız. Çünkü en yakın servis 120-130 km uzaklıkta. Her neyse Ford Direkt hattını aradım. Yol yardım bölümüne aktardılar ve yol yardımda en yakın servise aktardı. Tabi ben bundan hiç memnun kalmadım, dedim ki nasılsa servise gelin diyecekler diye düşündüm. Ancak servisten bağlanan usta durumu anladıktan ve aracı güvenli bir şekilde durdurmamdan sonra beraber bu işi halledelim diye söze başladı. Sonra aracı stop etmemi istedi. Daha sonra kontağı açmamı istedi. Fren ve gaz pedallarına aynı anda basmamı istedi. Bir müddet bekledikten sonra ekranda Oil .... reset gibi (noktalı bölümde de bir şey yazıyordu ama unuttum galiba, yani en azından reset bölümü ) bir yazı çıktı. Direksiyonun sol tarafındaki "OK" tuşuna basmamı istedi ve sorun halloldu. İyi bayramlar dileğinden sonra yoluma devam ettim. Böyle bir durumla karşılaşırsak 1- Kontağı aç 2- fren ve gaz pedallarına basılı tut 3- ekranda oil reset gibi bir yazı çıkınca sol taraftaki ok tuşuna bas. Şuraya dikkat ediniz. Geçmiş olsun. NOT: Focus 3 için böyle, diğer modellerde de böyle olacağını tahmin ediyorum ancak böyle diyemem.

EcoSport Avrupa'da satışta.. • Ford, IFA 2013'de ilk 500 EcoSport SUV'un Avrupalı müşteriler için Facebook üzerinden sipariş geçebileceğini duyurdu. • Ford EcoSport Limited Edition, Ford'un ilk kez online satış gerçekleştirdiği model olacak. • Ford EcoSport Limited Edition, özel ekipman paketi sunuyor; SYNC AppLink paketi, 17 inç alaşım jantlar ve deri trimler. Diğer Ecosport başlıklarımızda detayları vermiştik hatırlatmak gerekirse; http://www.focusclubtr.com/forum/154-ecosport/ Bu ay itibarıyla Audioteka aracılığıyla EcoSport sahipleri araçlarına limitsiz müzik indirebilecek. SYNC faydaları vol 321 Bu ilk 500 müşteri Facebook aracılığıyla 1.0 EcoBoost 125 ps ve 1.5 tdci 90 ps dizel motoru seçebilecekler. Ayrıca Limited Edition Mars Kırmızı, Siyah ve Beyaz renkler ile sunulacak. Bu yıl sonuna gelmeden normal satışları başlayacak. Ülkemize de ne zaman gelirse artık bilgim yok. İşte rezerv ve satın alma sitesi: https://www.fordecosport.eu/EN_GB/ Sunulan ülkeler: 120 adet ingiltere,110 adet almanya,95 adet italya,30 ispanya,10 belçika,10 fransa vb gidiyor. -Not, şimdiden almanya'da stok bitti. İngiltere'de 88 tane kaldı. Heryerde bulamayacağınız video SYNC Applink'i tanımlar Merak edenler için tüketim ve performans değerleri IFA'dan

Gidemiyoruz, fotolarla yaşayalım bari buyrun stand görüntüleri.. Bol bol Vignale ekliyorum ve Bilgileri tabi ki Ford Yeni S-MAX Konsept ve Yeni Mondeo Vignale Konsepti Tanıttı • Ford, Frankfurt Motor Show'da şirketin gelecekteki spor aktivite aracı vizyonunu tanıtıyor; Yeni Ford S-MAX Konsept • S-MAX Konsept; şık ve zarif tasarımı, kaliteyi, teknolojiyi ve kullanışlı iç hacmi bir araya getiriyor. Ford yeni konsepti ile SYNC teknolojisi ve Kalp Atışı Ölçümü Gerçekleştiren Koltuk gibi ileri Ford teknolojisini gözler önüne seriyor. • Ford'un benzersiz Vignale donanımının ilk temsilcisi olan ve 2015 yılı başlarında satışa sunulacak Yeni Mondeo Vignale Konsept; benzersiz tasarım dokunuşları, yüksek kalitedeki işçiliği, özel ayrıntıları ve teknolojisi ile fuarda tanıtılıyor. • Ford, Avrupa'daki ilk 99 g/km CO2 emisyonlu ve benzinli motora sahip modeli Focus 1.0-litre EcoBoost'un yeni versiyonunu sergiliyor. Frankfurt Motor Show'da, geleceğin spor aktivite aracı Yeni Ford S-MAX Konsept ve Avrupa'da 2015 yılında satışa sunulacak olan Yeni Ford Mondeo Vignale Konseptlerini tanıttı. Yeni S-MAX Konsept; şık ve zarif tasarım, kaliteli işçilik, akıllı teknolojiler ve daha kullanışlı bir iç hacmi bir araya getirirken, sürücülerin direksiyon başındayken uygulamaları sesle kontrol etmesine imkan veren Ford SYNC ve sürücünün kalp atış hızını kayıt altına alan Ford EKG koltuk özellikleri ile ön plana çıkarıyor. Yeni Mondeo Vignale Konsept, Ford'un Vignale vizyonunu gözönüne sererek; benzersiz tasarımı, yüksek kalitede işçiliği, özel kullanım özelliklerini ve gelişmiş teknolojiyi bir arada sunuyor. Derinlemesine krom detaylara sahip 20-inç alaşım jantları, benzersiz ön tamponu ve ızgarası, ve özel "Nocciola" boya rengi ile Mondeo Vignale Konsept, Ford tarafından, Avrupa Ford tarihinin en kapsamlı ürün açılımlarından biri olarak müşterilerin beğenisine sunulacak. Ford'un Avrupa, Orta Doğu ve Afrika Bölgeleri Başkanı Stephen Odell, fuar ile ilgili yaptığı açıklamada; "Ekonomik durgunluğa rağmen, yeni ürün ve teknolojilerin pazara girişini hızlandırmak için yoğun bir şekilde yatırım yaparak Avrupa'daki işimizin şeklini değiştiriyoruz" dedi ve sözlerine şöyle devam etti: "Yaklaşık bir yıl önce düzenlediğimiz Go Further etkinliğinde, Ford Avrupa tarihinin en agresif yeni ürün açılımını sunacağımıza dair söz vermiştik. En yeni ve en heyecan verici ürün serisini sunma yolunda ilerliyoruz. Bu seri, ekonominin iyileşmeye başlaması ile pozisyonumuzu farklı bir boyuta geçirecektir.” Stil sahibi S-MAX Konsept Yeni Ford S-MAX Concept, yüksek ön ızgarası ve ok biçimli entegre LED farları ile en güncel Ford global tasarım dilini kullanıyor; ön kaput kesintisiz biçimde ön cama ulaşıyor ve ön cam da benzersiz bir cam tavan oluşturmak üzere tavanla birleşiyor. Çok amaçlı iç hacim, dört ila yedi koltuklu kullanım için imkan sunarken, sürücüyü aracın odak noktasına konumluyor. Yüksekte konumlanan gösterge paneli ve kapı panelleri ile yenilikçi iç tavan tasarımı genişlik hissini en yüksek seviyeye çıkarıyor. Gösterge paneli üzerindeki deri kısım dahil olmak üzere kullanılan tüm üst kalite materyaller, iç mekana sofistike bir atmosfer katıyor. S-MAX Konsept, yayaları tespit eden Çarpmayı Engelleme Sistemi ve Akıllı Koruma Sistemi sayesinde çarpışmanın muhtemel olduğu durumlarda freni otomatik olarak devreye alarak gelişmiş bir emniyet ve rahatlık teknolojisini kullanıma sunuyor. Çift görüntülü ekran, ön yolcu koltuğunda oturan kişi film izlerken aynı anda sürücünün önemli bilgiyi görüntülemesine imkan sağlıyor. Ford Avrupa, Ürün Geliştirme Başkan Yardımcısı Barb Samardzich, "Baştan sona yeni olan bu konsept, Ford S-MAX'ı yeni bir mükemmellik seviyesine taşımaktadır. S-MAX müşterilerimizin hiçbir konuda ödün vermeden yaşamalarını istediğimiz için, tasarım ve mühendislik aşamalarında biz de ödün vermeyen bir yaklaşım izledik" diyor. Benzersiz bir deneyim sunan Vignale Ford'un Vignale vizyonu, aracın servise götürülmesi için ücretsiz alınması, ömür boyu ücretsiz araç yıkaması ve özel etkinliklere davetler gibi ayrıcalıkları kapsıyor. Müşteriler yeni araçlarını teslim aldıklarında yetkili satıcının müdürü tarafından özel olarak tebrik ediliyor, iletişim için müşteriye özel bir görevli atanıyor ve teslim aldıkları markalı belgeler son derece şık bir deri evrak çantası içerisinde aracın sahibine iletiliyor. Ford Avrupa Pazarlama Başkan Yardımcısı Gaetano Thorel, "Ford Vignale, zamanı lüks olarak gören müşterilerin ihtiyaçlarını karşılamak üzere özel olarak yaratıldı. Müşterilerimiz bu aracın kapısından içeri girdikleri anda kendilerini çok özel hissedecekler" şeklinde konuştu. Dört kapılı özel ve sofistike sedan ve SW gövde tipi ile beğeniye sunulan Mondeo Vignale, çağdaş tasarım ve material trendlerini geleneksel bir binek otomobil yapısında sunuyor. Aracın akıllı teknolojileri arasında aracın arka görüntüsünü veren bir kamera ile park etmeyi kolaylaştıracak ön ve arka Park Asistanı mevcut. İç mekan özellikleri içinde; kapı içlerindeki deri kol dayama yerleri, özel "Vignale" detaylı koltuklar, özel yumuşak dokunuşlu ve direksiyona, ön gösterge paneline, orta konsola, kapı üst kısımlarına ve orta kol dayama alanına kadar uzanan deri kaplama sayılabilir. Ford Avrupa Özel Tasarım Direktörü Martin Smith, "Vignale ürün yelpazesi için vizyonumuz üst düzey kimliğe sahip araçlar tasarlamaktı. Dünya standartlarında kalite ve işçilik kullanarak, Ford için benzersiz bir şey yaratmak istedik" dedi. Bu yılki Frankfurt Fuarı'nın Ford standında ziyaretçiler ayrıca, Vignale salonunda gösterilecek, sportif zerafet sunan Ford özel tasarımı kol saati Milano'yu görebilecek ve Vignale deneyimini yaşayabilecekler. Power of Choice Yeni Ford Focus 1.0 litre EcoBoost, 2014 yılında Avrupa'da satışa sunulduğunda Avrupa'daki ilk 99 g/km CO2 emisyonlu ve benzinli otomobil olacak* Ford'un 2012 ve 2013 senelerinde ard arda iki defa Uluslararası Yılın Motoru ödüllü motorunun özel kalibre edilmiş 100 PS versiyonu ile donatılmış olan Focus 1.0-litre EcoBoost, çok düşük yuvarlanma direncine sahip lastikleri, araç altındaki benzersiz aerodinamiği ve yenilenmiş şanzımanı ile Ford ECOnetic Teknolojisini temsil edilyor. Ford gelecek ay içerisinde, ödüllü motorunda ilk kez kullanılacak otomatik şanzımanlı aracı Fiesta 1.0-litre EcoBoost’u satışa sunacak. Focus Electric modelinin satışa sunulmasını takiben, Ford’un elektrikli araç ailesi gelecek yıl içerisinde C-MAX Energi ve Mondeo Hybrid modelleri ile genişletilecek. 1.0-litre EcoBoost motor ile piyasaya sürülecek olan ve sınırlı sayıda üretilen Yeni Ford EcoSport modeli online satışa sunuldu. Yeni Ford EcoSport, özel Ford SYNC paketini de kapsayan özel bir donanım paketi ile satışa sunuyor. Ford'un 1.6 litre EcoBoost motoru, Frankfurt'ta sergilenmekte olan 2013 yılı yeni Formula Ford yarış otomobilinin kalbindeki güç olarak da öne çıkıyor. Bu otomobilde, yüksek verimliliğe sahip turbo besleme, 200 PS üzeri bir güç elde etmek için yeniden düzenlenen elektronik sistem ile donatıldı. Tourneo Courierile aile tamamlandı Tourneo Courier’nin seri üretim versiyonu ilk olarak Frankfurt'ta sergileniyor. Sınıfında öncü geniş iç hacmi, çevikliği, yakıt tasarrufu ve güvenlik teknolojileri ile beş koltuklu Tourneo Courier, Tourneo ailesinin en kompakt üyesi olarak ticari ürün gamını B segmentine taşıyor. Tourneo Courier, Ford'un güncel global B platformunu esas alarak, beş kişi ve bagajları için sunduğu geniş iç hacmini, kompakt bir otomobilin çevikliği ile birleştiriyor. Aracın arkasındaki ikili sürgülü kapı, sınıfının en iyi genişliğini sunarak araç içine kolay erişimi sağlarken, katlanabilir 60/40 arka koltuklar mükemmel bir esneklik sağlıyor. Frankfurt'ta sergilenecek beş koltuklu Tourneo Connect, yedi koltuklu Grand Tourneo Connect ve Tourneo Custom'a katılacak olan Tourneo Courier, 2014 yılı ortalarında Avrupa'da satışa sunulacak. 10 Eylül tarihinde düzenlenecek olan IAA Otomotiv Tasarımcıları Gecesi ödül töreninde de Ford'a B-MAX dış tasarımı ve TV reklamı ödülü sunulacak. Ford SYNC özel mansiyon ödülü alacak. FocusClubTr.com

Devam edelim taze taze yeni videolarla Kocaeli rallisi konusu görsel olarak baya bir dolu oldu Bu görselleri izlememize vesile olduğu için Rallivideo ekibine sonsuz teşekkürler. Evet devam edelim. 2013 Ford Otosan Kocaeli Rallisi / Hakan Kargın - Aras Dinçer / Mitsubishi Lancer Evo 9 http://youtu.be/BOonPOzOuoY 2013 Ford Otosan Kocaeli Rallisi / Can Eroskay - Doğuş Gökay / Opel Ascona http://youtu.be/-1CX5Epi66w 2013 Ford Otosan Kocaeli Rallisi / Haydar Güçlü - Durgut Berberoğlu / BMW 2002 TI http://youtu.be/-5dzsNY0avg 2013 Ford Otosan Kocaeli Rallisi / Kemal Gamgam - Orkun Demir / Ford Fiesta MK1 http://youtu.be/nSg64OQVR2g 2013 Ford Otosan Kocaeli Rallisi / Kerem Üstünkaya - Özden Yılmaz / Ford Escort MK2 http://youtu.be/Y00su8hjWFM

Aynen kalinti bir uğultu. Baykuş sesi gibi

"WOOMP" nasıl bir sestir canlandıramadım

Normal mondeo da var. Bunda da olur

Arabanızın kaymasının nedeni dişlinin tek tek atlaması falan değil debriyajınızın kaçırması. Çok dik bir yokuşsa normal. Ancak birinci vites değil ikinci viteste bırakmalısınız arabanızı.

Ayağım frendeyken vitese geçiriyor ve el frenini çekiyor böylece tam yük bindirmeden kaymayı kolaylaştırabilecek boşluğu alıyorum; buna ne dersin?

zügürt tesellisi mi derler bu duruma acaba bi sorayım dedim :D

Modül yükleme prosedürünü update yaparken etis zaten step-by-step anlatıyor ve tek tek yönlendiriyor.

Ümit arkadaşa yazdım bu topic altına.Umarım yapabilirim.Teşekkrler tekrar.

Yaani sol altda çıkan ünvanlarda süper O değilde i5c'nin videosunu izledim çok güzel ve akıllıca yapmışlar İtiraf ediyorum Apple'ı ilk defa tebrik ettim

Gümrük ve Ticaret bakanlığı konuyu incelemek için müfettiş görevlendirmiş. Ayrıca olay TBMM gündemine de taşındı.

Servislerde "usta" denilen elemanlar, aracın aslında elektronik aksamının koordinasyonu sayesinde çalıştığını zihnen kabullenmeyen ve buna göre eğitim görmemiş veya eksik görmüş, aracın sorununu uğraşarak düzelttiğinde üstüne para almayacağım kafasında olan, önüne gelen sorunu sallamasyon cevaplarla veya geçici/yanlış çözümlerle uzaklaştıran kişiler bana göre. "Aga radyatör koptu" desen olur ya hepsinde oluyor gibi cevaplar verebilecek zekaya ve fikre sahiptirler. Ayrıca ezberci yapıyla müdehale yaparlar. Analitik sorun çözme becerisi denen şeyi yenebilen birşey sanan vatandaşlar. Ben bu tip yetkili servis sallamalarına ilgisizliğinde sorunu hep Ford'un kendisine yüklüyorum. Çünkü adam gibi eğitim verse beceremeyenede tastikname verse tüm ustalar zehir gibi olur. Tüketici hakkını bilmez, hizmet veren denetlenmezse, rahman gitsin modeli işlemeye başlıyor. İşini düzgün yapan etik değerlere sahip olan usta ve işletmeleri tenzih ediyorum. (henüz denk gelemesemde) Aracın yazılımını güncellemeyen servisler genelde sorunun yazılımdan kaynaklanmadığını veya yüklendiğinde sorun çıkartacağını söylerler. Bunlar gerçeği yansıtmaz, çünkü beyinsizler düşünemezki; koskoca arabayı yapan daha sonra yaptığı arabanın yazılımı için güncelleme çıkaran firma bir bildiği var ki çıkarmış o yazılım güncellemesini. Sanıyorlarki kendileri akıllı, süper "usta", arabayı yapanlar marangoz. Araç yazılımı yüklemeyen, yüklemekten kaçınan servisler gözümde direk dolandırıcıdır, sahtekardır.

Devamı gelecek abicim inşallah Tek tek pilotlarında videolarıda düşer yakında

Castrol Ford Team Türkiye’den Yağız Avcı/Bahadır Gücenmez ekibi Kocaeli Otomobil Sporları Kulübü tarafından düzenlenen Ford Otosan Kocaeli Rallisi’ni üst üste 4.kez kazandı… 2013 Türkiye Ralli Şampiyonası’nın 4.ayağı olan, 43 ekibin start aldığı Ford Otosan Kocaeli Rallisi Castrol Ford Team Türkiye’den Yağız Avcı-Bahadır Gücenmez ekibinin liderliği ile sonuçlandı. 12 yıldır olduğu gibi yine Ford Otosan ana sponsorluğunda Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, Outlet Center İzmit, Toshiba, Avis, Setur ve Emex Otel, katkıları ile organize edilen Ford Otosan Kocaeli Rallisi’nde, Avcı/Gücenmez ikilisinin ardından ikinciliği yine aynı takımdan Orhan Avcıoğlu-Burçin Korkmaz ikilisi elde ederken, genel klasman üçüncülüğünü de NG Rally Team’den Burak Çukurova-Ünal Tezel kazandı. Bu yıl 31. kez düzenlenen organizasyon, Outlet Center İzmit önünde düzenlenen seramonik startın ardından Kocaeli Fuar Merkezi Otoparkı’nda düzenlenen Kocaeli Büyükşehir Belediyesi Seyirci Özel Etabı ile devam etti. Pazar sabahı 08.30’da tekrar direksiyon başına geçen ekipler, yarışın ikinci gününde Fiesta, Ford, Transit ve Otosan özel etaplarını ikişer kez geçerek Outlet Center İzmit önündeki finiş podyumuna ulaşmak için ter döktüler. SINIFLARDA BÜYÜK ÇEKİŞME YAŞANDI 43 ekipten 31’inin tamamlayabildiği zorlu mücadele sonunda Burak Çukurova/Ünal Tezel ikilisi 4’te 4 yaparak bir kez daha Sınıf 3 birinciliğine ulaşmayı başardı ve şampiyonadaki birinciliklerinde çok önemli bir avantaj elde etmiş oldu. Sınıf 5’te Renault Clio R3 ile yarışan Ali Gülan/Ahmet Yörük birinciliği elde ederken, Castrol Ford Team Türkiye’den Murat Bostancı/Onur Vatansever Sınıf 6 ve İki Çeker klasmanı birinciliklerinin sahibi oldu. Sınıf 8’i Ford Fiesta ST ile Bonus Unifree Parkur Racing’den Burcu Burkut Erenkul/Şeyma Yağız ikilisi kazanırken, aynı zamanda “En İyi Bayan Pilot” ve “En İyi Bayan Co-Pilot” ödüllerini de elde ettiler. “En İyi Genç Pilot” Castrol Ford Team Türkiye’den Murat Bostancı olurken, “En İyi Genç Co-Pilot” ödülünü de Team 47 Motorsports’tan Ümitcan Özdemir ile yarışan Gökay Gökşen kazandı. HISTORIC RALLY’DE ENGİN KAP YİNE ZİRVEDE 30 yaş üzeri ralli otomobillerine açık historic rally klasmanında, son 2 yılın Türkiye Historic Rally Şampiyonu Engin Kap/Başar Yavuz ekibi bir kez daha zirvede yer alarak şampiyona liderliğini sürdürdü. Bu klasmanda ikinciliği 1976 model Ford Escort MK2 ile Kerem Üstünkaya/Özden Yılmaz elde ederken, Fiat 124 ile Timur Özkan/Engin Dilben üçüncülüğü elde etti. Historic Kategori 2’de Engin Kap/Başar Yavuz birinciliği, Kerem Üstünkaya/Özden Yılmaz ikinciliği ve Haydar Güçlü/Hakan Kanca üçüncülüğü kazandı. Historic Kategori 1’de ise Timur Özkan/Engin Dilben birinciliği, İzmirli ekip Fazıl Güçeli/Şükrü Kızılkaya da ikinciliği elde etti. TOSFED KUPASI’NDA AMATÖRLER MÜCADELE ETTİ Servis alanı olarak, Kocaeli Büyükşehir Belediyesi Fuar Merkezi otoparkının kullanıldığı organizasyonun TOSFED Ralli Kupası klasmanında, Kategori 1’de İzmirli genç ekip Kemal Çetinkaya/Tolga Tezeken birinciliği sahibi olurken, İstanbul’dan Kerim Tar/Kutay Ertuğrul ikinciliği elde etti. Kategori 2’de finişe ulaşmayı başaran tek ekip olan Bora Çantepe/Soner Çevik birinciliğin sahibi olurken, TOSFED Ralli Kupası için de çok değerli puanları hanelerine yazdırmayı başardılar. Kategori 3 ise Ford Fiesta ST ile yarışan Alptekin Işıkalp/Çiçek Güney ikilisinin liderliği ile sonuçlandı. Bu kategoride ikinciliği İlhan Mutluay/Hürkal Menderes kazandı. Kategori 4’de İzmitli ev sahibi ekip Ahmet Keskin/Hakan Polat Opel Astra GSI ile birinciliği elde ederken, aynı zamanda da “En İyi Kocaelili Ekip” ödülünü kazandılar. Benzer bir otomobille yarışa Bursa’dan katılan baba-oğul ekip Yiğit Yalçın/Selçuk Yalçın da bu kategoride ikinciliğin sahibi oldu. Türkiye Ralli Şampiyonası, 28-29 Eylül tarihlerinde organize edilecek Avrupa Ralli Kupası’na dahil Uluslararası Boğaziçi Rallisi ile devam edecek. 2013 Ford Otosan Kocaeli Rallisi / Özel Seyirci Etabı https://www.youtube.com/watch?v=3yiUcMNPBzk 2013 Ford Otosan Kocaeli Rallisi / Özet Görüntüler https://www.youtube.com/watch?v=K-_juZtqSEM