Liderlik Tablosu

Sedan olacaksa mondeo 1.6 tdci, MPV olacaksa C4 picasso 5 kişilik. Hala aynı noktadayım. Bu arada Burak efendi benim dandik puntoda bile hillholder var ve yokuşta ayağımı çeksem bile 2-3 sn kadar frene basılı kalıyor. Gaza bastığın anda araba kalkıyor ve freni bırakıyor. O yarı otomatiklerin boşa atma mevzuusu sadece düz zeminlerde. Senin kadar kafaları çalışıyor bu amcaların merak etme.. Bence yarıotomatikten korkacak birşey yok. Yaklaşık 25 bin km dir puntoda yarı otomatik şanzıman kullanıyorum, geçen hafta babam arabasını bana bıraktı benimkini aldı gitti, düz vites ne fena birşeymiş ya.. Yolda vites değiştirmek falan dert değil de, durdun debriyaja bas, yürümek için ayağını yavaşça kaldır, marşa basacaksın debriyaja basıp boşa at bilmem ne.. Pfff.. Bu arada otomatik vitesten hiç haz etmem. Ama rahatlık olduğu kesin.

Daş yok mu daş...

Asla... Bir focus'a edilebilecek en büyük eziyet. Şeffaf ya da gövde renginde yarım kaput filmi tercih edin.

Eğilme len nolur nolmaz. Şeytan doldurur. Yaşlandık diye tedbiri elden bırakma sen genede.. Ben de manueli tercih ederim. Ama otomatik kolaylık. Senin yerine bir sürü işi o yapıyor. Şöyle düşün, önünde vitesi büyüt yazacağına direk kendi büyütüyor. Sen sadece gaza ve frene basıyorsun hepsi bu. Tam tembel işi.

değil. şu aşamadaki boş mondeo ile c5 arasında değer kaybı eşit sahibindende. çok derinlere inmeden yüzeyde bir tarama yaptım googleda kronik sorun göremedim. hor kullanma olayını bilmiyorum tabi vazgeçmeseydik zaman gösterebilirdi psa 1.6 dizel motordan focusta dahil olmak üzere hiç bir zaman performans beklemedim ben zaten ama c5 hantal bir araç(mondeonunda farklı olacağını sanmıyorum) söz konusu babam olunca performansında yol tutuşunda pek bir önemi yok açıkçası. otobanda 110 civarı giden virajlarda yazan hız limitlerinin bile altında dönen bir kullanıcı. araba zaten hiç bir zaman keyif aracı olmadı onun için abi uzunda olsa kısada olsa 2.ele geçsek ne alternatifler çıkar ama yok mümkün değil Kendi kendime gelin güvey olmamam gerekiyormuş ben şanzımandan nefret etmedim dediğim gibi ne olduğunu belli ediyor ama ben yeterli buldum. DSG ise uzak duracağım bir şanzıman. o araba alınırsa bana kararan ayna bulacaksın haberin olsun yokmuş biraz önce farkettim

Saarlouis'de fren yağı kolay bulunmuyormuş onun için herkese biraz eksik koymuşlar.

Geçmişten günümüze Asya ile Avrupa arasında bir köprü görevi görmüş olan Anadolu Yarımadamız tarih boyunca çok çeşitli kültürlere evsahipliği yaptı. Son üç yıldır Anadolu’nun güzellikleri arasında devam eden maceramız dördüncü yılında, parkurun değişmesi, teknik, güvenlik donanımın artması, uluslararası yayın kuruluşlarının dahil olması ile heyecanı başka bir boyuta taşımaya hazırlanıyor. 14 - 21 Eylül 2013 tarihleri arasında gerçekleşecek olan 4.Transanatolia Rally Raid son üç yılda Antalya’dan start almış ve Alanya’da sona ermişti. Ralli motosikletleri, arazi araçları, ATV ve buggy’lerin katılımıyla zorlu toprak, çamur ve su geçişlerinden oluşan parkurda tam 7 gün süren Türkiye’nin ilk “rally raid” i 4.Transanatolia Rally Raid, Antalya’dan start alıp Toros Dağları üzerinden Kapadokya’ya uğrayıp yine Antalya’da sona erecek. Toplam 2300 km’den oluşan parkuru tamamlamak için günlük ortalama 300 km uzunluğundaki etapların geçileceği Rally Raid’de yerli ve yabancı katılımcılara inanılmaz bir deneyim yaşatmak için tüm hazırlıklar devam ediyor. Dünyada düzenlenen rally raid organizasyonlarına örnek teşkil etmeyi planlayan 4.Transanatolia Rally Raid’de bu sene tüm katılımcı pilotlar www.transanatolia.com adresi üzerinden online takip edilebilecek. Rally Raid boyunca hem güvenlik hem de gökyüzünden görüntü almak amaçlı helikopter kullanılacak. Türkiye’nin tanıtımına büyük katkı sağlayacak olan bu yayınlar uluslararası TV kanallarında yayınlanacak. Türkiye’nin el değmemiş bölgelerinde ülke tanıtımına katkı sağlayacak, turizmin ulaşmadığı bölgelerin ve kaybolmaya yüz tutan Anadolu kültürünün tanıtımını gerçekleştirecek olan rally raid, bölgesel anlamda kültür ve dostluk köprüsü oluşturmayı hedeflemeye 2013 yılında da devam edecek.

Aslında bende babama araç seçim aşamasında benzer sıkıntıları yaşamıştım.. .. Konuşmalar aşamasında benim tercihlerimin babacığımın beklentilerin önüne geçtiğini farkedince, ikinci el, servis, yedek parça herşeyi boşver aklında ne var onu alalım demiştim....::)

valla şuanki fiyatlara göre ecoboost 1.0 vergi avantajından dolayı yıllık 9000 km ye kadar dizelle aynı yakıt masrafı.yıllık 9bin km nin altında ise daha karlı.9000km den sonra ise yaptığımız her 1000km için 40 tl fazla yakmaktadır.Birde dizelden daha ucuz olduğunu düşünürsek 1.0 EB un ,bence ekonomik açıdan güzel bir tercihtir ama bizim millete anlatamazsın 1.0 eb u kafasında kurmuştur , 1.0 çekmez yok gitmez yok çok yakar vb. b Benzin - mazotu eşitleselerde bari benzinli araçlar biraz değer kazansa

Focus'u almadan öncekı aracım 2003 model 406 idi ve fransız aracından o kadar soguttuki anlatamam yani fransız almakdansa mondeou tercıh ederdım şahsen . En azından ford yanı derim c5 e gelince içine binme söyle alıp tur atma imkanım olmadı ama dışardan bakıldıgında ihtişamlı durusu var albenisi var gerçekden ama uzun vade alalım kullanalım satmayalım dersen mondeo derim amiral gemisi diye geçiyor piyasada diye duymustum mondeoda en sevdiğim özellik kontagı acında gösterge panelinde yazan ' ford ' yazısı bayılmışdım ona . Ben babamın sözünü dinledim bu sefer : ' Alırsın ford olursun lord demişdi . Haklıda bence Çok konuştum sanırsam kusuruma bakmayın artık

bende :D biraz önce kardeşim aydından izmire geçmiş eğer ki mondeo derse mondeo olur demezse zor yalnız biraz önce takıldığımız önemli bir nokta var, mondeonun stok arabası olmasını beyaz olmasıyla ve yeni kasa ile açıklıyoruz, ama cmaxte bir neden bulamadık cmax tit x op metalik oldukça satan bir araç diye biliyorum, aytozu ise favori olmasa bile tutulan bir renk diye biliyorum ama bu araç showroom aracı bile değilken bu fiyata neden bekliyor? 5 yıldız olması yeterki 2 araç içinde güvenlikle ilgili bir sıkıntım yok benim.

sabahtan bi bakayım öğleden sonra okula gideyim diye çıktım yine akşamı ettik sabah tamam dedim biz bu arabayı aldık olay bitti. bedavadan biraz pahalı 2 tane mondeo buldum biri trend biri titanium. 2 sininde tek falsosu var beyaz. ama babam sürüş pozisyonu bahane ederek mondeo istemiyor. oda uygun fiyatlı bir cmax buldu(malesef ki aytozu), pazartesi salı karar verip alacak satılmazlarsa tabii artık iyice eminim ki ford alacaksam stokta beklemiş araba bulmadan almam. mal alırken kazanılır lafının en büyük örneği ford(bekir abi kulakların çınlasın) birde tan otoya bir daha adımımı atmam onlardan araba almayacağımı anladıkları an kendimi kovulmuş gibi hissettim(tan otoya genellemek istemiyorum ama satış danışmanını dün çok sevmişken bugun uyuz oldum) Bayraktar Citroen ise %100 zıttı, gündür ben o arabayı alayım diye Esra hanım kendini paraladı (satmak için değil alayım diye ) 2. eldeki arabayı teste çıkartmak dahil. almıyorum dediğimde ise dost kazandım yine beklerim diyerek uğurladı. İnsanın citroen alası geliyor scenicin liste fiyatı 69000 detayına girmedim ama cmax kadar dolu değildir arada anlamlı bir fiyat farkı olmadıktan sonra cmaxe tercih etmem. c5 kesinlikle alınabilir bir araba, eğer ki bu sınıfta 1.6 dizel otomatik bir araç isteniyorsa. dediğim gibi test ettim, normal sakin gaza yüklenmeden kullanımda şanzıman ben yarı otomatiğim vites değiştiriyorum diyor ama rahatsız edici değil. bence alınabilecek ve binilebilecek bir araç. zaten tasarımını çok seviyorum o ayrı konu. bu olgunluğu gösterebildiğim için bende kendimle gurur duydum benim almasını istediğim araba kesinlikle mondeo, annemde mondeo diye bastırıyor. ben benim tercihim mondeo ama sen kullancaksın 2side ucuz araba mondeo daha boş satması daha zor ama üst sınıf karar ver dedim çekildim artık hayırlısı olsun diyelim

tercihim c5ten yana olurdu.. c5 yenilense bile makyaj yiyicek.. mondeoda büyük değişiklikler olucak alınan araba bana sanki eskiymiş gibi gelir öyle olunca.. c5te içine binmedim ama dışarıdan çok güzel bence.. ayrıca 3 kapısı ve 2 çamurluğu değişmiş 7 yaşında dizel c4e sorunsuz biniyoruz o yüzden fransızlara bi önyargım yok.. o konudada bı sıkıntım olmazdı.. babaya d sınıfı yakışır c-maxi sildim

Merhaba Arkadaşlar.. Bugün Beyaz Prensesimin tavanını piona black dedikleri siyah kaplama yaptırdım..Benim hoşuma gitti..umarım sizlerde beğenirsiniz..

bir kaç kişinin haberi var, cmax yaşladındığı ve arıza çıkartma potansiyeli yükseldiği için artık yolcu. bugunun sonundaki aklımdaki düşünce "araba almayı hem çok seviyorum hem nefret ediyorum" oldu aklımızdaki tek araç yine cmaxti babam izmirden fiyat almaya başladı bende ankaradan, ama grand cmax ve cmax arasında karar veremedik, ankarada hiç bir bayiide grand cmax yok yeni cmax eskisine göre basık ve dar hissettiriyor(tanıdıkmı geldi ) ama tesadüfen gördüğüm bir makyajlı cmax ile yenisini kıyaslamam sonucu hemen hemen aynı olduğunu gördüm. ama yeni cmaxte arka koltuklar geriye gitmiyor uzun yolda bu şekilde kullanıp epey rahat ediyorduk. neyseki otokoçun önünde bir grand cmax görüp sahibini bekleyerek inceleme fırsatı buldum, koltuklar normal pozisyondayken 1-2 cm daha fazla diz mesafesi var grand cmaxin. aradaki yaklaşık 6000 tl fiyat farkı ve satışının daha zor olacağı nedeniyle cmaxe döndük. 66000 (koç indirimli) Mertol abinin tavsiyesi ile birde c4 picasso bakalım diye citroene girdim, çok başarılı bir satış danışmanı sayesinde az kalsın alıp çıkıyordum c4 picasso gerçekten inanılmaz ferah ve geniş bir araba bu konuda daha başarılısı varmıdır bilmiyorum ama iç plastik kalitesi vs biraz kötü. üzerinde "fırsat aracı" yazan bir c5 vardı beyaz 1.6 dizel otomatik yayla gibi araba fiyatını sordum 69000 e bunu alalım dedim citroende sevmediğim 3 nokta var 1 yarı otomatik şanzıman 2 dönmeyen direksiyon göbeği 3 ortadaki gösterge. motor şanzıman kombinasyonu olarak c4 olduğu için onu test ettik normalde kısa olan test parkurunda 2 tur attım ve ilk defa bir yarı otomatiği alınabilir buldum. çift kavrama ve tam otomatik kadar başarılı olmasa bile rahatsız edici değildi. ama okuduğum kadarıyla c5 bu konuda daha başarısızmış. araç sıfır km 2.el normal fiyatı 75000ken 69000e veriyorlar. eve geldim babamla konuştum c5in metalik rengini bulabiliyorsa %90 alalım yoksa cmax alalım dedik, c5ten uzaklaştıran en büyük sebep ise 2.el korkusu oldu, değer kaybı yüksekliği bir tarafa bu araba satılır mı? Mertol abi sağolsun birde mondeo soktu aklıma, daha önce hiç trend mondeo bakmadığım için bu kadar uygun olduğunu bilmiyordum koç indirimi cmaxle aynı oranda ise 67000fiyat vermeleri gerekiyor. ki mondeo olması otomatikten vazgeçmem için yeterli olur sanırım, babamın bundan haberi henüz yok gerçi bu araç için 65000 fiyat var aklımda bu fiyata bu araba bulunuyorsa alıp geçeyim diyorum. eskiden hep boş üst sınıf yerine dolu alt sınıf derdim ama C-D arasında sanırım boş üst sınıf ağır basıyor, C5e bindiğimde gerçekten sınıf atlamasını görüyorum sonuçta otomatik klima hız sabitleyici otomatik far ve yağmur sensörü mevcut(passatta 69000tl ama bunlar yok) diğerleri zaten biraz oyuncak ama tit x op cmax kafamı kurcalamaya devam etmiyor değil. c5 ise hala ben buradayım diyor. bu kadar yazıyı yazma nedenim kafamdakileri yazıya döküp daha net görmek ama siz yine dayanıpta okuyabilirseniz görüşlerinizi esirgemeyin sabah 10:30da otokoçun önündeyim, sabah ola hayır ola birde uzun vade planlarıda net değil, ya 2 sene sonra yenilenecek yada dağılana kadar kullanılacak duruma göre. ama cmax benim beklediğimden erken dağıldı, daha doğrusu ilk arızası erken oldu, 500küsür tl durduk yerde kapı kilidine verince, yarın ne olcağımız belli değil diye girdik bu yola. 8 senelik pert ettiğim mareanın hiç bir arızası olmamıştı. tabii eskiyen lastikleri 150kdaki baskı balatası yamuk diskleri daha büyük etken.

ben şeffaf koruma filmi yaptım sizede öneririm .Bence karbon folyo aracın tipini bozuyor en iyisi şeffaf koruma filmi ama yarım değil kaputu tam kaplatın

Benim önceki günkü dönmesi bile devam ediyor

Burak babami biraz gazlasam mondeoyu kesin alır ama gazlamicam soyledimmi hatırlamıyorum ama mondeo diye focusa binmiş ya bu araba biraz basik diyordu iyice gazlasam focus alacak

Can ile görüştüm. Şanzıman konusunda geçer not almadı c5

Ben olsam %99 C5i alırdım otomatik oldugundan. Onu almasam mondeoyu kesin alırdım. Mertol abi picassonun cmaxten iyi olduğu tartışmasız plastik kalitesi belki biraz daha kötü olabilir citroen olursa c5 olur diye pek bakmadım. Ama cok yakında yeni kasa geliyor, 2. El zaten kötü.

Sonunda klave ve mouse'uma kavuştum.

Sonuçta binek aile araçlarını bir ralli aracı gibi görememek lazım. Fizik kurallarının önüne alfonso bile geçemez

Bizim burada bi yol var virajlarıyla iniş çıkışlarıyla rali etabından farkı yok.Ben c4 ü bir göreyim bu yolda o yolu gitmeden önce başka araçlar için acaba daha mı iyi olurdu diyodum ama şimdi focustan gerisi yalan..Bırak c4 ü golfe bakmıyorum golfe.

Valla düşününce bana da mantıklı gelmedi ama astraya hiç binmişliğim olmadığı için doğru olabilir ihtimali vardır belki dedim..En azından aracın ekranında ne aktif ne değil yazması lazım .Bilemiyorum ama böyle bir yazıyı okudum araştırayım bulursam paylaşırım yine

Bugün sende bende fazlasıyla ştres olduk :D Hayırlısı artık inşallah babanın içine sinen araç olur

nereye takacaklar?

Sonucu merakla bekliyoruz bakalım... Hayırlı olsun..

benimde öyleydi , zamanla düz yolda da uyarı vermeye başlıyor ... çok acilen gitmenize gerek yok ama , yolunuz düştüğünde söyleyin biraz eklesinler ... fren hidrolik yağı 10 tl filan, kendiniz alıpta ekleyebbilirsiniz ...

Şöyle bir geyik var. Rampada yokuş kalkış devrede beklerken öndeki araç geri kaymaya başlamış tabi kahramanımızın aracında yokuş kalkış devrede olduğundan arabayı geri kaydıramamış ve üstteki gelip güm diye patlamış Golfte otomatik elfreni düğmesi yanında acil durum için hillhold düğmesi var basıyorsun devreden çıkıyor istersen rahatça geri kayıyorsun.

Açık olanlar ne yapıyormuş cihazla allahım ya Mani olmayalım herkesin bildiği kendine demekki

Sabırla denendi ve başarıldı Önce kontağı ışıkların yandığı evreye getirdim.Sonra önce Fren ardından gaza sonuna kadar bastım.(dip gaz)..en az 10 sn felan bekledim.Ekranda oil reset yazısı çıktı ama direksiyonun solundaki ok tuşuna basmam yönünde bir komut alamadım bende bastım yazıda bi değişiklik olmadı biraz daha pedallara basılı tuttum ve bıraktım.Artık motor yağı değişim zamanı diye bir uyarı almıyorum.Sanırım oldu..Teşekkürler yol gösteren arkadaşlara

Mondeo alıyoruz pek de ucuz Forum won!

C5 kullanım zevki olan bir araçtır peugeot ve citroen bence almanlardan sonra gelen avrupalılardır, focustan önce yaklaşık 10 sene çeşitli fransızları kullandım emin olun öyle korkulacak araçlar değildir ikinci elde ford ne kaybederse onu kaybederler forddan ikinci elden pek farkı yoktur C5 ise kesinlikle kaliteli bir araçtır zaten kasa yaklaşık 6 senedir üretiliyor araçta neredeyse hata bırakmadılar forumlara girip araştırırsanız dizellerinde volan sorunları vardı bunu da yaylı volandan sabit volan ( ford cmax ve volvo s40 da da kullanılan aynı marka volan) ile ile son 3 senedir çözdüler, direksiyon ise ilk etapta zor olsa da şehir içinde kesinlikle mükemmel bir kullanıma vardır dönüşlerde bile kullanılması için tasarlanmıştır, peugeot ve citroen arasındaki farka gelince mekanik tamamen aynıdır, ancak ses yalıtımı konfor ile ilgili malzeme kullanımı açısında kesinlikle citroen peugeottan iyidir ve mondeo cmaxten daha iyidir, ancak ben senin yerinde olsam otomatik takıntım yoksa , hem kalite , hem ikinci el, hem de fiyat avantajından dolayı Passat 1.6 TDI 105 ps blumotion Trend. 69700 liste fiyatıyla cazip vede en az %2 indirimle 68306 tl ye alırdım diyorum, paket olarak sürüş konfor paketi ( görüntülü ön arka park sensörü, hız sabitleme ve sınırlayısı 1250 tl) ekledin mi olay tamam . mondeo bence şimdi alınmaz yeni kasasının da ne zaman ve kadara satılacağı belli değil birde artık mondeo yu sıfar almayacaksınki yenisi getirme gayreti artsın diyorum. geri kaçırma olayı yarı otomatiklerin hepsinde saniye bazlı çalışıyor bildiğim kadarı ile , tam otomatiklerde ise eğime göre %30 %45 eğim gibi yani hepsi kaçırıyor BMW ve MERCEDES hariç onların tam otomatik şanzımanı kaçırmaz eskilerinden bahsediyorum çünkü geçenlerde A180 kullandık onda da yarı oto. var kaçırdı.

@, Ozan bir kere de bozmasan. Anahtarı çevirerek yok demek istemiştim. :D :D

Ben kapattım çünki aracı bazen düz yolda da tutuyor stop etmeme neden olabiliyor,şimdi kapalı geziyorum ışıklarda düz yolda çok rahat fırlayıp kalkıyorum :-) benim düşüncem tabiki bu

Gidemiyoruz, fotolarla yaşayalım bari buyrun stand görüntüleri.. Bol bol Vignale ekliyorum ve Bilgileri tabi ki Ford Yeni S-MAX Konsept ve Yeni Mondeo Vignale Konsepti Tanıttı • Ford, Frankfurt Motor Show'da şirketin gelecekteki spor aktivite aracı vizyonunu tanıtıyor; Yeni Ford S-MAX Konsept • S-MAX Konsept; şık ve zarif tasarımı, kaliteyi, teknolojiyi ve kullanışlı iç hacmi bir araya getiriyor. Ford yeni konsepti ile SYNC teknolojisi ve Kalp Atışı Ölçümü Gerçekleştiren Koltuk gibi ileri Ford teknolojisini gözler önüne seriyor. • Ford'un benzersiz Vignale donanımının ilk temsilcisi olan ve 2015 yılı başlarında satışa sunulacak Yeni Mondeo Vignale Konsept; benzersiz tasarım dokunuşları, yüksek kalitedeki işçiliği, özel ayrıntıları ve teknolojisi ile fuarda tanıtılıyor. • Ford, Avrupa'daki ilk 99 g/km CO2 emisyonlu ve benzinli motora sahip modeli Focus 1.0-litre EcoBoost'un yeni versiyonunu sergiliyor. Frankfurt Motor Show'da, geleceğin spor aktivite aracı Yeni Ford S-MAX Konsept ve Avrupa'da 2015 yılında satışa sunulacak olan Yeni Ford Mondeo Vignale Konseptlerini tanıttı. Yeni S-MAX Konsept; şık ve zarif tasarım, kaliteli işçilik, akıllı teknolojiler ve daha kullanışlı bir iç hacmi bir araya getirirken, sürücülerin direksiyon başındayken uygulamaları sesle kontrol etmesine imkan veren Ford SYNC ve sürücünün kalp atış hızını kayıt altına alan Ford EKG koltuk özellikleri ile ön plana çıkarıyor. Yeni Mondeo Vignale Konsept, Ford'un Vignale vizyonunu gözönüne sererek; benzersiz tasarımı, yüksek kalitede işçiliği, özel kullanım özelliklerini ve gelişmiş teknolojiyi bir arada sunuyor. Derinlemesine krom detaylara sahip 20-inç alaşım jantları, benzersiz ön tamponu ve ızgarası, ve özel "Nocciola" boya rengi ile Mondeo Vignale Konsept, Ford tarafından, Avrupa Ford tarihinin en kapsamlı ürün açılımlarından biri olarak müşterilerin beğenisine sunulacak. Ford'un Avrupa, Orta Doğu ve Afrika Bölgeleri Başkanı Stephen Odell, fuar ile ilgili yaptığı açıklamada; "Ekonomik durgunluğa rağmen, yeni ürün ve teknolojilerin pazara girişini hızlandırmak için yoğun bir şekilde yatırım yaparak Avrupa'daki işimizin şeklini değiştiriyoruz" dedi ve sözlerine şöyle devam etti: "Yaklaşık bir yıl önce düzenlediğimiz Go Further etkinliğinde, Ford Avrupa tarihinin en agresif yeni ürün açılımını sunacağımıza dair söz vermiştik. En yeni ve en heyecan verici ürün serisini sunma yolunda ilerliyoruz. Bu seri, ekonominin iyileşmeye başlaması ile pozisyonumuzu farklı bir boyuta geçirecektir.” Stil sahibi S-MAX Konsept Yeni Ford S-MAX Concept, yüksek ön ızgarası ve ok biçimli entegre LED farları ile en güncel Ford global tasarım dilini kullanıyor; ön kaput kesintisiz biçimde ön cama ulaşıyor ve ön cam da benzersiz bir cam tavan oluşturmak üzere tavanla birleşiyor. Çok amaçlı iç hacim, dört ila yedi koltuklu kullanım için imkan sunarken, sürücüyü aracın odak noktasına konumluyor. Yüksekte konumlanan gösterge paneli ve kapı panelleri ile yenilikçi iç tavan tasarımı genişlik hissini en yüksek seviyeye çıkarıyor. Gösterge paneli üzerindeki deri kısım dahil olmak üzere kullanılan tüm üst kalite materyaller, iç mekana sofistike bir atmosfer katıyor. S-MAX Konsept, yayaları tespit eden Çarpmayı Engelleme Sistemi ve Akıllı Koruma Sistemi sayesinde çarpışmanın muhtemel olduğu durumlarda freni otomatik olarak devreye alarak gelişmiş bir emniyet ve rahatlık teknolojisini kullanıma sunuyor. Çift görüntülü ekran, ön yolcu koltuğunda oturan kişi film izlerken aynı anda sürücünün önemli bilgiyi görüntülemesine imkan sağlıyor. Ford Avrupa, Ürün Geliştirme Başkan Yardımcısı Barb Samardzich, "Baştan sona yeni olan bu konsept, Ford S-MAX'ı yeni bir mükemmellik seviyesine taşımaktadır. S-MAX müşterilerimizin hiçbir konuda ödün vermeden yaşamalarını istediğimiz için, tasarım ve mühendislik aşamalarında biz de ödün vermeyen bir yaklaşım izledik" diyor. Benzersiz bir deneyim sunan Vignale Ford'un Vignale vizyonu, aracın servise götürülmesi için ücretsiz alınması, ömür boyu ücretsiz araç yıkaması ve özel etkinliklere davetler gibi ayrıcalıkları kapsıyor. Müşteriler yeni araçlarını teslim aldıklarında yetkili satıcının müdürü tarafından özel olarak tebrik ediliyor, iletişim için müşteriye özel bir görevli atanıyor ve teslim aldıkları markalı belgeler son derece şık bir deri evrak çantası içerisinde aracın sahibine iletiliyor. Ford Avrupa Pazarlama Başkan Yardımcısı Gaetano Thorel, "Ford Vignale, zamanı lüks olarak gören müşterilerin ihtiyaçlarını karşılamak üzere özel olarak yaratıldı. Müşterilerimiz bu aracın kapısından içeri girdikleri anda kendilerini çok özel hissedecekler" şeklinde konuştu. Dört kapılı özel ve sofistike sedan ve SW gövde tipi ile beğeniye sunulan Mondeo Vignale, çağdaş tasarım ve material trendlerini geleneksel bir binek otomobil yapısında sunuyor. Aracın akıllı teknolojileri arasında aracın arka görüntüsünü veren bir kamera ile park etmeyi kolaylaştıracak ön ve arka Park Asistanı mevcut. İç mekan özellikleri içinde; kapı içlerindeki deri kol dayama yerleri, özel "Vignale" detaylı koltuklar, özel yumuşak dokunuşlu ve direksiyona, ön gösterge paneline, orta konsola, kapı üst kısımlarına ve orta kol dayama alanına kadar uzanan deri kaplama sayılabilir. Ford Avrupa Özel Tasarım Direktörü Martin Smith, "Vignale ürün yelpazesi için vizyonumuz üst düzey kimliğe sahip araçlar tasarlamaktı. Dünya standartlarında kalite ve işçilik kullanarak, Ford için benzersiz bir şey yaratmak istedik" dedi. Bu yılki Frankfurt Fuarı'nın Ford standında ziyaretçiler ayrıca, Vignale salonunda gösterilecek, sportif zerafet sunan Ford özel tasarımı kol saati Milano'yu görebilecek ve Vignale deneyimini yaşayabilecekler. Power of Choice Yeni Ford Focus 1.0 litre EcoBoost, 2014 yılında Avrupa'da satışa sunulduğunda Avrupa'daki ilk 99 g/km CO2 emisyonlu ve benzinli otomobil olacak* Ford'un 2012 ve 2013 senelerinde ard arda iki defa Uluslararası Yılın Motoru ödüllü motorunun özel kalibre edilmiş 100 PS versiyonu ile donatılmış olan Focus 1.0-litre EcoBoost, çok düşük yuvarlanma direncine sahip lastikleri, araç altındaki benzersiz aerodinamiği ve yenilenmiş şanzımanı ile Ford ECOnetic Teknolojisini temsil edilyor. Ford gelecek ay içerisinde, ödüllü motorunda ilk kez kullanılacak otomatik şanzımanlı aracı Fiesta 1.0-litre EcoBoost’u satışa sunacak. Focus Electric modelinin satışa sunulmasını takiben, Ford’un elektrikli araç ailesi gelecek yıl içerisinde C-MAX Energi ve Mondeo Hybrid modelleri ile genişletilecek. 1.0-litre EcoBoost motor ile piyasaya sürülecek olan ve sınırlı sayıda üretilen Yeni Ford EcoSport modeli online satışa sunuldu. Yeni Ford EcoSport, özel Ford SYNC paketini de kapsayan özel bir donanım paketi ile satışa sunuyor. Ford'un 1.6 litre EcoBoost motoru, Frankfurt'ta sergilenmekte olan 2013 yılı yeni Formula Ford yarış otomobilinin kalbindeki güç olarak da öne çıkıyor. Bu otomobilde, yüksek verimliliğe sahip turbo besleme, 200 PS üzeri bir güç elde etmek için yeniden düzenlenen elektronik sistem ile donatıldı. Tourneo Courierile aile tamamlandı Tourneo Courier’nin seri üretim versiyonu ilk olarak Frankfurt'ta sergileniyor. Sınıfında öncü geniş iç hacmi, çevikliği, yakıt tasarrufu ve güvenlik teknolojileri ile beş koltuklu Tourneo Courier, Tourneo ailesinin en kompakt üyesi olarak ticari ürün gamını B segmentine taşıyor. Tourneo Courier, Ford'un güncel global B platformunu esas alarak, beş kişi ve bagajları için sunduğu geniş iç hacmini, kompakt bir otomobilin çevikliği ile birleştiriyor. Aracın arkasındaki ikili sürgülü kapı, sınıfının en iyi genişliğini sunarak araç içine kolay erişimi sağlarken, katlanabilir 60/40 arka koltuklar mükemmel bir esneklik sağlıyor. Frankfurt'ta sergilenecek beş koltuklu Tourneo Connect, yedi koltuklu Grand Tourneo Connect ve Tourneo Custom'a katılacak olan Tourneo Courier, 2014 yılı ortalarında Avrupa'da satışa sunulacak. 10 Eylül tarihinde düzenlenecek olan IAA Otomotiv Tasarımcıları Gecesi ödül töreninde de Ford'a B-MAX dış tasarımı ve TV reklamı ödülü sunulacak. Ford SYNC özel mansiyon ödülü alacak. FocusClubTr.com

Plug-in hybrid c-max

Maalesef bu rallide Avrupa Ralli Şampiyonasından çıkarılarak Avrupa Ralli Kupası diye bir şey uydurdular ona dahil edildi, yani biraz sınıf düştü Çok yoğun yabancı katılım olacağını zannetmiyorum. Tabii Istanbul'da olması ve tek uluslararsı rallimiz olması bile seyretmeye gitmek için yeterli. http://www.bosphorusrally.com/Default.aspx http://www.ewrc-results.com/season.php?s=2013&sct=301&nat=95&t=European-Rally-Cup

Imkansız. Bu kadar net. http://www.otomobilfiyatlistesi.com/haber/citroen-c5-1.6-e-hdi-uzun-donem-testi/ c5i kullanmadan almayacağım garanti oldu.

araç manuel malesef o konuda bi bilgim yok ben yaşamadım

O fiyata otokoç araba verecek Dandik fransız almayacaksın

Mondi ya da c-max c5=çöp

Abi vitesin hangisi olduğu çok kritik te değil aslında. İkinci vitesin oranlarına bakarsan genelde ortalama değerlerdedir. 4ncü vites 1e1 oranda falan oluyor. Onun için iki dedim. Çok dik yokuşta debriyaj kaçırır. Ve eğer debriyajda yıpranma yoksa süreklilik arzetmez. Yaylar tekrar gerilip balatayı bastığında yayın stresi durdurur onu yendiği zaman tekrar kaçırır. Eğer bahsi geçen otto motorsa bir piston yolu kadar dönmesi yeterli gelmez. Tam çevrim için iki tur atması lazım krangın. Hadi çeyrek tur açık kaldığı süre desek ve onu çıksak bile 1.75 tur eder. Senin güzel hatırın için ikiye bölelim (aslında 4 silindir olduğu için ama çamur serbest) gene de bir turun altına gelir. Motorun tekrar hava alabilmesi için emme süpaplarının açılması lazım. O da açılsa bile gaz kelebeği kapalı olacaktır. Yani emme den hava alması neredeyse imkansız. Egsozttan hava emiyor desek orada da turbosu, katalitiği, egzostu susturucusu vs vs derken o hepten zor. Eğer araçta kompresyon kaçırması varsa karterden hava çekmesi gerekirdi. O da karter havalandırma valfi nedeni ile külbütörle karter arasında basınç farkı olmayacağından zaten ters vakumu engeller. Yani o durup tekrar ilerlemesini kompresyonla açıklayamayız.. Eğer baştaki teoriye dönersek altı üstü üst üste basmış olan ve motor dururken yayın tahriki dışında bir itme gücü olmadan birbirine sadece fiziksel baskısı nedeni ile temas eden baskı ve balatadan bahsediyoruz. Çok dik yokuşta kaçırması normal. Yayın stresini yendiği zaman az birşey bırakıp yay tekrar gerildiğinde tekrar tutuyordur. Yani bir arızadan değil sistemin genel çalışma şeklinden kaynaklanan birşey bu. El freni ve lastiği dayamaya ek olarak vitesin kullanılması elbette yokuşta bırakılırken herzaman uygulanması gereken bir kural. Onu tartışmaya bile gerek yok. Vitesin tersi düzü farketmez çünkü motor çalışmazken geri vites ile ileri vitesler arasındaki tek fark oranları. Ki geri vitesin oranına en yakın olan vites te birinci vites zaten. Ancak lastiği çevirirken de dikkat edin lastik kaldırıma deymesin. Boşuna lastiğin içindeki çelik örgüyü zedelemeyin. Eğer kayarsa ya da arkadan biri çarparsa araç kaldırıma çıksın, kontrolsüz olarak yola çıkıp başkalarına zarar vermesin diye yapılan bir uygulama o. O üçüne ek oalrak şunu da ekleyebiliriz, arabanızı mümkün olduğu kadar yokuş yukarı değil yokuş aşağı park edin. Ki kalkarken boşu boşuna balatanızın zarar görmesine zarar verebilin.

ARKADAŞLAR ARACIMIN KÜÇÜK BİR TANITIM VİDEOSU http://www.youtube.com/watch?v=3CUNBA1TC-k&feature=youtu.be

Modül yükleme prosedürünü update yaparken etis zaten step-by-step anlatıyor ve tek tek yönlendiriyor.

@Servet Özkan, Bahsettiğim stopham adlı grup: http://www.youtube.com/watch?v=Ej34EXPfCXw Bunda adam silah çekiyor: http://www.youtube.com/watch?v=ljwPcGJ-HPI Bunda baya inatçı bir Volvo ile uğraşıyorlar: http://www.youtube.com/watch?v=2JaJbqwBjL8 Tr'de olsa emmioğullarını çağırır topunun ağzını burnunu kırarlar. Bir de bir detay verelim, Putin'in oğlu sanırsam bunları destekliyormuş, polis filan da laf etmiyor bunlara.

... ve hiç olmadığı kadar gereklidir.

Abicim emin ol o hareketleri yapmak zor değil. ayrıca aynı hareketi 10defa dneeyip en güzel olan görüntü montajlanıyor ken blockun kliplerinde. Bu hareketleri yapmak en hızlı olmak değil ki Bu şekil döne döe virajlara girerseniz genel klasman sonuncusu olursunuz. Güven kendine. O yapabiliyorsa bizde yaparız. Onun kadar iyi yapamayabiliriz belki ama oda bir zamanlar bu kadar iyi yapamıyordu Acımasız halim burdada belli etti kendini Tamam en son ben kullaniyim Bıraktım zaten abicim artık. (Nişanlım izin vermiyor)

bunu izleyince aklıma.... çocukluğumda benim bisikletim pinokyo bal köpüğü rengindeydi ve odönem her mahallede bir kaç tane almancı (gurbetçi kardeşlerimiz) vardı. onların çocuklarının bisikletleri yarış bisikleti kıvamındaydı ve biz onlara hayran hayran bakardık hatta cesaretini toplayan bir tur versene derlerdi yada derdik..şimdi diyorumki biir tur versene abiii...

Satar az yakanını alırdım.