Liderlik Tablosu

Ford Servis’lerde ücretsiz kış kontrolü başladı! Havalar soğurken Ford içinizi ısıtan bir kampanya sunuyor. Ford Servis’e gelin, aracınız yılın en zor mevsimine hazır olsun. Aracınızın kontrollerini yaptırarak, kış aylarında sizi zor durumda bırakacak sorunları önleyebilirsiniz. Kış gelmeden Ford’unuzu en yakın Ford Servis’e getirip ücretsiz kontrolünü yaptırın, zorlu kış şartlarında yarı yolda kalmayın. Üstelik silecek ve lastik alımlarınızda %25’lik indirimden faydalanın! Detaylı bilgi için Ford Direkt Hattı 444 3673 (444 FORD)'u arayın. Ücretsiz kış kontrolü kampanyası ve indirimleri garanti içi ve garanti dışındaki tüm Ford araçları kapsar. (Cargo araçlar hariç)Yetkili servislerimizde yapılacak ücretsiz kış kontrolleri sonrası satın aldığınız sileceklerde ve lastik alımlarında %25 indirim uygulanacaktır. Silecekler ve lastik alımlarındaki %25 indirim başka kampanya veya indirimle birleştirilemez. İndirim kaporta işlemlerinde geçerli değildir. Lastik kampanyası Kasım – Aralık 2013 tarihlerinde geçerlidir ve stoklarla sınırlıdır. Lastik alımındaki %25 indirim Michelin, Bridgestone, Lassa, Continental ve Pirelli marka lastiklerde anlaşmalı yetkili Ford servislerinde geçerlidir. Kampanya, katılım sağlayan Ford yetkili servislerinde geçerlidir. Reklam değil duyurudur tabi ki

Buyrun ben yaptım. 100'ü bu hizada aldım.Çünkü soldan çekim hizası böyle alınabilir hatta az bile sapma olduğu için. Hızlanma aşağıdaki gibidir.

Daha önce bahsedilmişti, dizellerde yağ çabuk kirlenir ve koyu olur diye.

Siyah takım elbiseler için güzel gideceğini düşündüğüm bir saat aldım.. Makinesini kendi üretmesi ve güzel bir otomatik mekanizması olması nedeniyle yine Orient'ten devam:

Gel gel yapıyorlar Gerçekten %25 lastik indirimi varsa süper olur ihtiyacı olana. Tabii Vatan Bilgisayar kampanyaları gibi de olabilir. Önce fiyata bindir, sonra indirim yaptık de.

@Mertcan Çelik, İzmire gitti ilk fırsatta ilgilenecektir. ____________________ offtopic: hazır Mertcanı taglemişken, sticker aldım sana, @Servet Özkan, farları vermedim onun yerine sticker vereyim dedi kendininkini verdi

Konuyu doğru yere mi açtım emin olamadım , eğer yanlışsa taşınabilir kusura bakmayın. Uzun zamandır bagajda gezdirdiğim yaylarımın montajını sonunda yaptırdım , tam istediğim derecede alçaldı hoş bir görüntü oldu taktırdığım yer zamanla biraz daha alçalacağını söyledi. Şuan için aşırı bir konfor eksilmesi hissetmedim zaman neyi gösterir bilmiyorum Buyrun fotoraflar

Konu açılmışken üzerinde bahsedelim dedim eksiklikleri Cem Hocam tamamlar ; Dinamik Tork Kontrolü Dinamik Tork Kontrolü, araç virajı alırken motor torkunun ön tekerlekler arasında dağılımını sürekli olarak dengeliyor ve daha iyi yol tutuşu sağlayarak, virajlarda önden dışarı kayma eğilimini azaltıyor.Sistem, otomobilin Elektronik Denge Programı (ESP) modülünü kullanarak çalışıyor ve aracı saniyede 100 kez sıklıkta izliyor. Otomobil virajdan çıkışta hızlanırken, sistem, ön iç tekerleğin ne zaman patinaj yapmaya başladığını algılıyor ve o tekerleğe hissedilmeyecek miktarda fren uyguluyor. Bu da tekerleğin patinaj yapmasını önlüyor ve motor torkunu daha fazla yol tutuşuna sahip dıştaki tekerleğe aktarıyor. Böylece çekişi ve direksiyon kontrolünü koruyor. Güvenlik açısından önemli olan bu sistem esp ve abs sistemine bağlı olarak çalıştığından kapatılması güvenlik zaafı oluşturabilir. Dinamik Tork Kontrolü'nün Kapatılması Motorun önündeki akünün yanındaki sigorta kutusuna bakıyoruz:Kapağının üstteki tırnağını aşağı bastırıp yukarı doğru kaldırıp alt taraftaki tırnaklarından kurtarıyoruz. Kapağın altı; kırmızı tutacak sigortaları elinizle tutmadan değiştirmenize yarıyor. Aradığımız sigorta siyah kutunun içinde önünde tırnağı var aşağı tarafa doğru onu eğip kapağını yukarıya kaldırıyoruz. Evet Esp modülünün sigortası 5 amperlik olan onu çekip çıkarıyorz işlem tamam. Beklediğim gibi Arıza kodlarını hemen bırakıyor.U0121 ve U2005 hatası veriyor.Aman dikkat kutuyu yine güzelce kapatalım olası sıvı temasında başımızı ağrıtır. Kapandıktan sonraki izlenimlerim; Esp ve abs yok ;80 km de sert frenlemede sağa sola kayma eğilimi gösteriyor .Viraj içinde aşırı gazda viraj dışına savrulma eğilimi var.Eğlenceli ama riskli.Atamızdan abs ve esp görmedik tabi ki ama bu sistemlere alıştıktan sonra kapalı halde kullanmak epey güç ve ürkütücü geldi.Buz veya toprak üzerinde düşük sürat de veya pist de eğlenceli olabilir kısa süreli ama onun harici açık kalmasında fayda var.

Hepimizin başına gelmiştir, arkamızdan gelip bizi sollayan ve arka ayna ile yan ayna arasındaki kör noktada kaybolduğu için gözümüzden kaçan ve özellikle şerit değiştirme esnasında sert bir korna uyarısı ile bizi dalgınlığımızdan uyandıran araç durumu... Ben buna yönelik yan ayna ayarları ile oynayarak (kafamı cama dayadığımda yan aynada iç yanda kaportayı görecek şekilde daha geniş açılı ayarlayarak) korumaya çalışsam da yüzde yüz güvenli olmuyor hiçbir zaman. Bunu önlemeye yönelik Volvo'nun geliştirdiği "Blind Spot Monitoring System - BLIS" artık etkin bir şekilde kullanılmaya başlandı ve lüks sınıftan halk sınıfına doğru yavaşça yol alıyor, tahminim birkaç yıl içinde ESP'nin standart olması gibi bu sistem de yaygın kullanıma kavuşacak. Sistem özünde arka tampon içindeki bir radar verici-alıcısının alanı taraması ve kör noktaya düşen araç olduğunda uyarı vermesi olarak tanımlanabilir. Sistemin üreticiden üreticiye farklılıkları var. neler bunlar: Algılanan alan değişebiliyor, Ford, Opel gibi orta sınıf araçlarda bu 2-2,5 m'lik bir yarıçap ile sınırlı kalırken premium sınıfta arkaya doğru 50-60 m mesafeye kadar algı alanı genişleyebiliyor ve arkadan hızla yaklaşan araçları da önceden haber verebiliyor. Uyarı şekli farklılık gösterebiliyor. En sık kullanılan sistem yan aynada bir uyarı ışığının bulunması. Ancak bu ışık bazen zayıf kalabiliyor ve özellikle güçlü güneş ya da arka araç farı yansımasında fark edilemeyebiliyor, örneğin Ford bu yöntemi kullanıyor. Bu sorunu gidermeye yönelik VAG grubu ayna kutusunda ayrı bir uyarı ışığı koyarken Volvo bunu kapı trimine monte etmiş. Bu ek ışıkların ayrıca parlaklık ayarı da yapılabiliyor. Bazı modeller sesli uyarı da sunabiliyor, mesela Mercedes böyle, bunu özellikle sinyal verildiğinde yani şerit değiştirme niyeti algılandığında devreye sokanlar var. Sesli uyarı yanında direksiyonu titreterek haptik geri bildirim de verilebiliyor. Ayrıca Mercedes C sınıfı ve üstünde kör noktada araç olduğu halde şerit değiştirmeye niyetlenenlerde bu süreci fren uygulaması ile engellemeye kadar götürebiliyor. Yeni yeni kör nokta sistemleri de test edilmeye başlandı, genelde BMW bu konuda başarılı bulunurken, Mercedes, VAG grubu ve Volvo da dikkat çekenlerden. Orta sınıf araçlardaki sistemlerin de iş gördüğü ama mükemmelden uzak olduğu belirtiliyor. En ciddi eleştiri ise bu sistemin ancak yüksek donanımda ve pahalı bir paketin içinde yer alacak şekilde pazarlanması ve tek bir opsiyon olarak satın alınamaması... Zaman bunu değiştirecek.

O yağın kararmış olması yağlamanın iyi olduğuna kanıttır. Sürekli açık renk istiyorsanız 500 km de değiştirmelisiniz.atmosferik motordan turboşarj motorlara geçtikçe yağ daha erken kararmaya başladı. Çünkü içten yanmalı olmasada ciddi bir devirin olduğı ve yağlamanın sürekli gerekli olduğu aşırı ısınan bir parçadır turbo.

Dizel araçta bugün yağı koyun yarın kontrol edin kararmış olduğunu görürsünüz. Yağın değişim zamanı gözle veya parmak arası ovalanarak anlaşılmaz zaten .

Adam sanki ileride bekleyen polis radarını tesbit ediyormuş gibi yazmış.. Tabela okuma dese anlarız da radar deyince ...

O sadece yoldaki hız tabelalarını okuyup ekrana getiriyor kırmızı yuvarlak içinde 70 gibi

Yetkili servislerin böyle bir hizmet sunması güzel tabii. Ama genelde yağına, suyuna, antifrizine ve jantların arasından balatalara bakmaktan ibaret. Biraz arabadan anlayan biri bu kontrolleri zaten kendi yapar, o kadar yolu gidip beklemeye de gerek olmaz. Tabii buldukları sorunları gidermek üzere servise davet edecekleri de aşikar. Geçen yıllarda da lastik indirimi olduğunda bunun bindirimin indirimi olduğunu saptamıştım. Tabii lastik ihtiyacı olanlar sorsunlar, kimsenin de işine engel olmak istemem.

Yalnız gecen seneki bayağı bi ucuz pahalı olan 2 ay olmadı daha. Tekrar ediyorum yazlıklardan bahsediyorum kıyaslama acısından.

Daha önce lazım olmuştu çekmiştim işine yarar sanırım...

Ozan geçen sene hepsi pahalıydı benim aldığım lastikte 100 lira inmiş onlarla kıyaslamak yanlış olur şimdi fiyat almak lazım.

Benim conti yazlık lastik kaskodan değişti KDV dahil 400 kusur birseydi Ek: Faturaya baktım 354+KDV yazmışlar. 1 sene once 320ye almistim

Bilemedim, daha çok kaşıntıyla alakadar bir durum gibi geldi bana abi. Acayip bir heves sarmış adamı, birsürü etken sayıyorum, evet alıcam ben bunu diyor. Hani doğru mu yanlış mı onu bile tartışamıyoruz. Görebileceğimiz teşhir aracı bile yok, bırak test etmeyi

Tahmin ediyorum da kontrol etmek için yazmıştım. Picasso güzel bu arada. 5008de beğenirim.

Silecek suyu ve antrifrizi doldurup gidin, boşuna onlara para vermeyin

Bunlarda euro 6 motor yok abi. Versoda dizelde yok hatta.

Sizinkini araç tesliminde zaten kontrol edilmiştir, ancak gitmek isterseniz servisle bir görüşün. Zaten mevcut sıvı değerleri ve lastik balataların kontrolü gibi görsel bakılıyor...

Böyle ucuz bir hata umarım hepsinde yoktur.

Iyi ki devredeler ve çalışıyorlar...:))

Fabrika verileri CVT şanzıman için Şehir içi 7,2L/100km Şehir dışı 4,7L/100km Karma 5,6L/100km Uğraşılırsa zor da olsa bu değerler zaman zaman yakalanabilir, ancak genelde üzerine kullanım tarzına ve yerine göre %10-20 koymak lazım.

Çok teşekkür ederim. Kafamdaki soru işareti giderilmiş oldu

Teknik olarak aşağıdaki gibidir. Sürüş ve trafiğe göre şehiriçi 8 olması normaldir. Şehir içi:7 lt Şehirler Arası: 4.8 lt Karma:5.6 lt

Yakup bey super bu teknik ile cok yardimci oldunuz demekki 10.50 falan degilmisiz 11.2 bakalim dahada iyilestirme calismalarimiz olacak ozaman iyi geceler

istihareye yatayım sabaha yazarım. herşey olabilir, belki montaj hatası belki çarpılıp yapıldı vs vs. servise gidin sorun gerekirse boya değerlerine baktırın (tampon ölçülmez hata varsa usta anlar güzel boyandıysa onlarda anlamaz), düzelttirip dönün.

Buda bendem gelsin 1907 yi de yakalamistim ama bulamadim

Talep ve gereksinim üzerine 2 adet kategoriyi ilanlar altına açmış bulunmaktayız. Takas bölümü misafirlere açık fakat hediye bölümü misafirlere kapalı durumdadır. İlanlar Kategorisi Güle Güle Kullanın

Yok bekir abim o zaman gösterge yanıyor zaten kapı acık falan olsa yanı göstergelere bakıyorum hersey normal ama öturyor anlamadım aku olabılır dıye dusunuyorum yarın gıdıp ölcum yaptırcam akuye bakalımm .. Umarım .. malesef o zamanda yol bılgısayarında kar ısaretı cıkıyor uyarı verdıgı zaman o olamaz ..

Spor yay iyidir gule gule kullan ahmet yay var donerim diye limitleri zorlama aman ha

Bugün Doğuştaydım Beyaz + cam tavanli vardi otoparkta binme sansim oldu ic kalitesi cok kotu degil sahsen focustan sonra buyuk dusus bekliyordum ama fena değil koltuk en geri en asagi ve sirt kismi biraz geri sekilde tam olmasada sığdim arkam iptal tabi 3 kisilik. Sonra yanimda guvenlik vardi motor sesini duymak istersen dedi anahtari uzatti cold start ve hafif egzoz patlattim beni cok heyecanlandirdi sahsen tek sikinti sigmama ama suan hayatimdaki maximum kilodayim normal degilim yani vermem lazim. Yarim saat kadar oturduk icinde arkadasimla eksileri artilari konustuk falan filan suan dusunme asamasindayim bakalim. Guvenlik cok kafa bi adam cikti ayni otoparkta R8 vardi V10 plus makyajli onunda kapisini acti hatta calistirmamiza izin verdi !!! Dualarim o adamla Heyecan ve aceleden video cekemedim ama araç bu Dogus genel mudurununmus sirket arabasi(!)

Sunu da dusunun. Forumlarda genellikle sorun basliklari acilir. Sorunu olanlar da genelde oraya yigilir, bu sefer konu urun sorunlu gibi gorunur. Sorunu olmayanlar tutup da "Powershift Sahane" diye bir baslik acmazlar, sorun olan basliga da yazmazlar genelde

Bizim arabada akü en arkada, oraya kadar bir şeyler girdiğinde sürücü kabininin sağlam kalacağını pek düşünmüyorum ben. BMW'lerde akü arkada, güvenlik ile alakası var mı bilmiyorum da ağırlık dağılımına faydası olduğundan eminim.

Neşet Ertaş, (1938 [1], Çiçekdağı, Kırşehir - 25 Eylül 2012, İzmir), Türk ozan. Abdallık geleneğinin son büyük temsilcisidir. "Bozkırın Tezenesi" olarak da bilinir. Çocukluk dönemi Babası saz ustası Muharrem Ertaş, annesi Döne hanımdır. Annesinin ölümünden sonra babası ve kardeşleriyle birlikte köye yerleşmişlerdir ve çocukluğu bu köyde geçmiştir.[2] Ertaş, ilkokula gittiği yıllarda önce keman, sonra da bağlama çalmayı öğrendi. Babası Muharrem Ertaş ile birlikte yörenin düğünlerinde sazı ile çalıp sesi ile türküler söylemeye başladı. Ertaş, etkilendiği tek kişinin babası Muharrem Ertaş olduğunu söyler. Kendi ifadesi ile bunu şu şekilde ifade eder; "Babamla ben aynı ruhun insanlarıyız."[3]. Sanat hayatı Neşet Ertaş, 1957 yılının sonunda İstanbul'a gelerek Şen Çalar Plak'ta ilk plağını "Neden Garip Garip Ötersin Bülbül" adı ile babası Muharrem Ertaş'a ait bir türküyle çıkardı. Halk tarafından çok beğenilen bu plağı ardından diğer plak, kaset ve halk konserleri takip eder. Daha sonra Neşet Ertaş Ankara'ya yerleşir. Burada yaşadığı sağlık sorunları nedeniyle kardeşinin daveti üzerine Almanya'ya gider. Çocuklarının eğitimi ve sanatsal çalışmalarından dolayı uzun bir süre Almanya'da kalan sanatçı, 2000 yılında İstanbul'da verdiği konserle sahne hayatına geri dönmüştür. Demirel zamanında kendisine sunulan 'devlet sanatçılığı' ünvanını; "O dönem Süleyman Demirel Cumhurbaşkanıydı. Devlet sanatçılığı bana teklif edildi. Ben, 'hepimiz bu devletin sanatçısıyız, ayrıca bir devlet sanatçısı sıfatı bana ayrımcılık geliyor' diyerek teklifi kabul etmedim. Ben halkın sanatçısı olarak kalırsam benim için en büyük mutluluk bu. Şimdiye kadar devletten bir kuruş almadım, bir tek TBMM tarafından üstün hizmet ödülünü kabul ettim. Onu da bu kültüre hizmet eden ecdadımız adına aldım." diyerek geri çevirmiştir.[4] Halk bu tavra destek vermiş ve Neşet Ertaş adeta yaşayan bir efsane olmuştur. Unesco Somut Olmayan Kültürel Mirasın Korunması Sözleşmesi kapsamında yapılan ulusal envanterlerden Yaşayan İnsan Hazineleri Türkiye Ulusal Envanterine alınarak yaşayan insan hazinesi kabul edilen Ertaş, 25 Nisan 2011 tarihinde İTÜ Devlet konservatuarı tarafından fahri doktora ödülüne layık görülmüş,bağlamadaki tavrı ve türküleri konservatuarlarda ders olarak okutulmuştur. 25 Eylül 2012 tarihinde İzmir'de tedavi gördüğü hastanede ileri evrede prostat kanseri nedeniyle yaşamını yitirmiştir.[5] Albümleri 1957 - Neden garib garib ötersin bülbül Çoban 1957-1979 Yılları arasında Kendisinin bile bilmediği birçok plak albüm yapmıştır.Bazıları Şunlardır; Hareli Gelin Diloylu Halay Havası Varıp Bir Kız On Yaşına Değince Şeytanın Atına Binip Yeldirme Bir Leyla Misali Yardan Tatlısı Bulunmaz Engeller Koymuyor Yar Sana Varsam Ceylan Vefasız Yar Aşkına (vay bana vah bana) Kıbrıs Destanı (Kıbrıs Barış Harekatından Sonra Yazmış Olduğu Türküsü) Giyindim Kuşandım Gittim Düğüne Aşk Elinden Ağlayan Sar Leyla Leyla(ayrıldığı karısına yazmıştır) Hasta Düştüm Tor Şahin Misali Uyma Sakın Albümleri; 1960 – Gitme Leylam 1979 – Türküler Yolcu 1985 - Sazlı Oyun Havaları 1987 - Türkülerle Yaşayan Efsane Deyişler Bozlaklar Türküler 1988 – Gönül Ne Gezersin Seyran Yerinde 1988 – Kendim Ettim Kendim Buldum 1988 – Kibar Kız 1989 – Hapishanelere Güneş Doğmuyor 1989 – Sazlı Sözlü Oyun Havaları 1990 – Gel Gayri Gel 1992 - Şirin Kırşehir 1993 – Kova Kova İndirdiler Yazıya 1995 – Seçmeler 2 1995 – Seçmeler 3 1995 – Seher Vakti 1995 – Altın Ezgiler 3 1995 – Benim Yurdum 1997 - Nostalji 1 1998 - Ölmeyen Türküler 2 1999 - Ölmeyen Türküler 3 1998 – Gönül Yarası Neşet Ertaş Külliyatı 15 Seriden oluşmaktadır. 1999 – Zülüf Dökülmüş Yüze 1 Kayıt tarihi:1969-1974 1999 – Gönül Dağı 2 Kayıt tarihi:1969-1974 1999 – Muhur Gözlüm 3 Kayıt tarihi:1969-1974 1999 – Zahidem 4 1999 - Neredesin Sen 2000 - Garibin Dünyada Yüzü Gülemez 5 Kayıt tarihi:1969-1974 2000 - Niye Çattın Kaşlarını 6 Kayıt tarihi:1969-1974 2000 - Çiçekdağı 7 Kayıt tarihi:1969-1974 2000 - Ayaş Yolları 8 2000 - Sevsem ÖLdürürler 9 Kayıt tarihi:1974-1986 2000 - Ağla Sazım 10 Kayıt tarihi:1974-1986 2000 - Hata Benim 11 2001 - Dostlara Selam 12 2001 - Sabreyle Gönül 13 2002 - Yar Gönlünü Bilenlere 14 2005 - Vay Vay Dünya 15 2003 - Gurban Olduğum 2008 - Neşet Ertaş 2008 Belgesel Can Dündar, Garip: Neşet Ertaş Belgeseli, Kalan Müzik TRT İç Yapım, Bozkırın Tezenesi, TRT Kaynakça ^ Kendi sesinden hayatı: Bin dokuz yüz otuz sekiz cihana, Kırtıllar köyünde geldin dediler ^ Uluslararası Sosyal Araştırmalar Dergisi. ^ "Neşet Ertaş'a saygılarla" (Türkçe). TRTTürk. Erişim tarihi: 24 Eylül 2012. ^ [1] ^ Neşet Ertaş'ı kaybettik. http://www.youtube.com/watch?v=IWH02vgxtNc Kaynak: http://tr.wikipedia.org/wiki/Neşet_Ertaş

Mesajın üzerinden 6 aydan fazla geçmiş, herhalde yaptırmıştır arkadaş, ama lütfedip bizlerle paylaşmış sorunun tespit ve çözümünü