Liderlik Tablosu

Evet sonunda mutlu son! Otosan ile görüşmelerim sonucu aracımda yapılan incelemelerden yola çıkarak garanti kapsamında onarım yapılamayacağı defalarca söylendi.Bende buna karşılık yapılan incelemelerin ne olduğunu sordum. Çünkü aracımda herhangi bir söküm yapılmadı. Sadece servisdeki usta araca oturup vites değiştirmeye çalıştı ve başaramadı.Buna itiraz etmem sonucunda Otosan daki görevli arkadaş herhangi bir söküm sonucunda çıkacak sökme-takma masrafını benim ödememi (500 tl) ama iyi niyet göstergesi olarak bu ücretin yarısını Otosan'ın karşılayacagğını belirtti.Ben anlamıyorum.Tahmini olarak nasıl tespit yapabiliyorlar. 26 kasım günü söküm işlemi yapıldı veeeee ta taaaa:Baskı kırılmış ! Ve baskının garantiden değişeceğini, herhangi bir ücret ödemeyeceğimi,balatamın daha kullanılabilir olduğunu söylediler.Bende yine itiraz ettim ve balatanında değişmesi için talepte bulundum.Bu talebim de olumlu karşılandı ve baskı-balata set olarak değişmesi gerektiği gibi değişim yapıldı.Ayrıca aks keçesi de değişti. Bu forumu takip etmemin yararını bir kez daha gördüm.Herkese teşekkürler.

Niye çakma jant alsın peki 1000 lira içinmi diye sorarlar ama..

Tam bende son bir yıldır kulaklarım niye böyle çınlamaya başladı , bir hekime gideyim diyordum. ..:)

Bir de taksicinin ne kadar özenli kullandığına bakmak lazım. Taksiciler için kontak kapatmıyor diyorlar. Sağlıklı bir motorun arayıp bulamadığı bir şey olsa gerek bu. Sonuçta ısı değişimi yok, ilk çalıştırmada yıpranma yok, Turbo desen zaten sürekli yağlandığı, ve yine sürekli yüksek basınç altında kalmadığını göz önüne alırsak onun içinde işler rayında sayılabilir. Tek sorun şanzuman ve debriyaj. Bunlar da motorla ilgili şeyler olmadığı için değişimleri önemli değil motor ömrü açısından. Aslında imkansızı konuşmuyoruz.

Sinyalde renk değişimi felan olmuyo. Aldığım urün tesisatıyla birlikte geliyor. Kontağı açtığınızda otamatik olarak çalışıyor. Bi düğme felan yok yani. Parklar acılıncada ışıkta biraz azalma oluyo. Montajda kesme biçme işlemi de olmuyo. Sadece parkları actığımda kısılsın diye park lambasının sarı kablosundan bi paralel alıyosun. Onun içinde benim aldığım ürünle birlikte gelen bi küçük klips var onu takıyosun. Aracın orjinslliğini kesinlikle bozmuyosun. Benim aldığım ürünü satıcı ilanlardan kaldırmış. Ama benzer ürünler var. Bakıyım bi siteye benim ürünün aynısını bulursam paylaşırım. benim aldigim urunun aynisi ve saticida ayni kisi. ben 85 dolara almistim suan 71 dolar:) http://www.aliexpress.com/item/Free-shipping-2012-new-Ford-Focus-3-LED-DRL-daytime-running-lights-LED-front-lamps-fog/976503434.html

18" Replica olmayan jant nerden bulacak ki ? Buldun diyelim takımına çok rahat 2.000 lira vericek misin ? Şimdi Orjinal 18" ile replica arasındaki kilo farkını bilmiyoruz değil mi ? Serdar abi tartmıştı ama 16lara kıyaslamıştı. Belki 1 kg oynayacak ? Hafiflik önceliğinse O.Z bakıcaksın oda değmez yani yarışlara katılmıyosun @Saruhan Özkan, Buarada lastiklere baktım çok rahat Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 diyorum http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Goodyear/Eagle-F1-Asymmetric-2.htm 235lik ile 225lik arasında 100 lira oynuyor birde

Pardon tabanin 235 yerine 225 olmasi sana yakitda katki saglar Erkan abide bu sekilde tercih etmisti. Bu aksam pcden bakarim yalniz biraz pahalilar haberin olsun

Valla tam incelemem lazim o lastikleri suan mobildeyim. Ama ilk tavsiyem 235/40/18 yerine 225/40/18 kullanman hem yanak biraz daha kalin olur cok az ama tabanda dar olacagindan konfor biraz daha iyi olur. Yani kafan karismasin ikiside 40 yanak ama tabanda oranin icinde oldugundan atiyorum 215/55 ile 265/55 yanagi ayni degildir

Hadi yardım et bana Michelin Pilot Sport 3 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 . Bu iki lastik arasında kaldım. Lastik boyutu 235/40 R18 olmasına karar verdim. Senin tavsiyen nedir? Veya başka bir lastik önerin var mı? Belki bir ihtimal continental sport contact 5' de var. Karar konusunda acelem yok. Pazartesi günü bir ödemem var. Salı günü de bir alacağım var. Borç harç kapanır kapanmaz başlıycam işlemlere. Sadece Sabri değil tabi diğer arkadaşlarında tavsiyeleri varsa dinlemek isterim.

Hahaha, ben de cekerken aklima Bekir Abi geliyor...

Aynı durumdayım... Her çektiğimde Bekir abi geliyor aklıma sonra ya unutuyorum ya üşeniyorum

Öncelikle geçmiş olsun... Aynen dediğiniz gibi aks keçesi sorunu kronik focus 3 lerde benim aracımda da aks keçesinden yağ kaçırıyordu garanti kapsamında değişildi. birde İSTANBUL da yetkili servis olarak Kartal da KÖK otomotiv var ama sadece servis sıfır araç satış kısmı yok.Çalışan ekip özellikle garanti konusunda yapılacak olan işlerde hiçbir sıkıntı çıkarmıyorlar benim aracın aks keçesimdeki kaçağı tesbit edenlerde onlardı garanti kapsamında değiştiririz demişlerdi vakit olmadığı için Kayseride ki servisde yaptırdım lakin Kayseride ki servis bakacağız garanti kapsamına giriyor mu diyerek bende kendilerine KÖK oto yetkili servisin imzalı kaşeli raporunu gösterince geri adım atıp garanti dahilinde yaptılar...Birazda servisine görede değişiyor bu işler...

Geçmiş olsun...

ben bu aralar pek bilgisayara bakmak için vakit bulamadıgımdan buraya cvp yazmayı unutmusum kusura bakmayın.ama sizin dediginiz gibi yaptım gözlerimi kapadm sert davrandım sonra ürkütücü bi çatlama sesi geldi sonra bı baktım stop grup kapagı elımde ve tek parcaydı.sonra ampulu soktum gittim elektırıkcıden aldım degıstırdım cok tskr ederim

Hadi geçmiş olsun...

dizel benzinliden daha geç ısınır bu tür şeyler normaldir. üstelik 1.6 benzinli 2000 üstü devir çalışırken, 1.6 dizel 2000 altı devirde çalışır ki sürtünmeden mütevellit ısınmada dizelde az olmaktadır. o yüzden benzinli motor daha çabuk ısınır. bizim 1.0 motora gelince, sonuçta turbolu alt devirlerde çalışıyor, sürtünme az ve benzinli, geç ısınması lazım ama bunu teknik bültenlerinde açıkça görürsünüz..1.0 motor neden çabuk ısınıyor..3 sebebi var benim bildiğim.. 1- aktif ön ızgara..en önemlisi bu..araç hareket halindeyken radyatör ve motor bloğu rüzgar almıyor. 2- silindir yataklarının arası sadece 7mm. bunu ford yazmış motor çabuk ısınsın diye bu yapıldı şeklinde, sürütünme ısısından faydalanmak için. 3- egsoz çıkışı manifolt tu değil mi motor bloğuna gömülü, 2 sebepten a- egsoz motoru daha çabuk ısıtır b- küçük motorlardaki ses-titreşim şikayetini yok eder. ** demir blog gövde de alüminyum a göre çabuk ısınır ama gövdenin demir yapılması çabuk ısınmasını sağlamaktan çok sağlam gövde yapısı elde etmek için düşünülmüş. tüm bunların sonucunda çabuk ısınan motor az yakar

Türkiye şartlarında ; trafik kurallarına uyulduğu vakit ; en mantıklı aile aracı dizel linea bence de ...

Gözünüz Aydın.. sabreden derviş muradına ermiş !

Geçmiş olsun, gözünüz aydın, elimizden geleni yapmışız...

hava filtresi derken komlplesini kasdetmiştim sanayi tabiriyle hava filtre kazanı.Komple hava filtresinin altında sarsılmayı ve ses yapmamasını engelleyen lastik takozlar zamanla deforme olunca motorun çalışmasıyla özellikle rölantide titreşime sebep olabiliyor tabiki bu sadece olabilecek ihtimalller içerisinde bence sorunları basitten zora doğru aramak daha faydalı olabilir.

şirket aracım 2009 dan beri albea 1.3 mtj. Motor şanzıman aktarım bence çok iyi. Araba artık değişiyo yeni fluance aldık.Ne olucak göreceğiz. Ancak şunu söyleyebilirim arabada ön takımda vida değişmedi 154 binde şu an. Ne yağ eksiltme ne başka bişey. Ben şahsi aracım olarak 2 tane bravo aldım ilki 2008 1.6 dizeldi 2ncisi 2009 yine 1.6 dizel. Şu an 1.6 EB focus kullanıyorum. Fiatın arabaları uzun yolda çok konforlu değil doğru. Bravo Focusa daha yakın ancak arkada düşük seviyede zıplama problemi var. Ancak kesinlikle sorunsuz ve verilen parayı hakediyor. İstanbulda ticari takside gözümle gördüm 860 binde albea.1 milyon yapan varmiş özel indirimli linea vermişler taksiciye. İster inanın ister inanmayın fiat ucuz iyi araba.

Ford'un small activite aracı olan EcoSport 4 yıldızda kaldı fakat yolcu koruması oldukça iyi. Yolcu korumada % 93 koruma elden eden model çocuk korumada %77, yaya koruma da %58 ve güvenlik asistanlarından %55 başarı elde etti. Aynı dönemde yapılmış Tourneo Connect Testi İçin: http://fcstr.com/TourneoConnect 4 yıldızda kalmasında etken yardımcı güvenlik donanımları eksik olması (hız limitörünün olmayışı gibi) ve çocuk koruma (ISOFIX türleri eksik) oldu. Öyle geliyorki bunları ekleyip tekrar test'e sokabilirler. Detay için buyrun Detay PDF için: euroncap_ford_ecosport_2013_4stars.pdf ESP Test Videosu Çarpışma Videosu ----------- Yukarıda verdiğim kriterlerin önemli olduğunu gösterir bir ss ekliyorum. Mercedes Citan 3 yıldız aldı diye çok eleştiri almıştı bakın neleri yükseltmiş ve yıldız 4 olmuş. Tabiki farklı oynamalarda yapılmıştır detaylı incelemek lazım euroncap_ford_ecosport_2013_4stars.pdf

@Cem Boneval, Arkadaşın aracı turbo değil.Maximum torkunu ve maximum gücünü 4000 devir üstünde veren atmosferistik bir motor. Zaten bu örneklerimide ondan ötürü verdim. Aracı düşük devirde kullanmak için boğmaya gerek yok,daha fazla tüketir dedim. Önemli olan uygun devirde kullanmak.Mesela 1100 devirde dip gazda rampa çıkmaya çalışan motora verilebilecek en büyük zarar bu şekilde kullanmaya devam etmektir.Yağlama basıncı az,tüketim fazla,yanma verimi düşük(düşük devirden dolayı),titreşim yani vibrasyon fazla vs vs...

çok sağolasınız... aracımı bu gün adana osmaniye arası 80 km kullandım keyifli bir araç... birde bende garip bi his oldu... sanki bu f3 yıllardır benimmiş ve yıllardır kullanıyormuşum gibi bi his bürüdü ... nedenini anlayamadım bile.. aracımı kendi elimle adanadan osmaniyeye getirdim ufak tefek eksikler var evraklarda plakayıda çıkartamadık bu yüzden yarına kaldı... hayırlısı geç olsun güç olmasın...

Isiklara yaklasirken ozellikle 5,4,3,2,1 cok zevkli oluyor cok farkettirir yakiti denedim. Ama debriyaj yuk altinda kaldigi icin omru azalabilir

Adınıza sevindim... Fiat genelde hak ettiği ilgiyi görmüyor, satış rakamları anlamında değil, beğeni ve takdir anlamında. Tabii atlanmaması gereken birkaç nokta var... Kısa sürede çok yol yapan araçlar uzun sürede az yol yapanlardan daha az sorunlu olur. Günümüz üretim standartlarında çoğu araba oldukça sorunsuz çalışır durumda, bu Linea'ya özgü bir durum değil. Şans faktörü çok önemli, söz gelimi alacağınız üçüncü Linea servisten çıkmayabilir. Şirket arabasında araca titizlenme ve sahiplenme satın alınmış kişisel aracınızdaki düzeyde olmaz, oradan ses geliyor, burası gevşekmiş, bagaj kapağı eğriymiş tarzı küçük sorunlarla kimse uğraşmaz. Murphy'e göre araç kiralık değil de satın alınmış olsaydı asla böyle sorunsuz olmazdı. 1.3 Multijet en başarılı kompakt dizel(lerden biri). Ayrıca sorunsuzluk sahip olma kriterleri arasında önemli bir yerde olsa bile imaj, kullanım kolaylığı/ergonomi, konfor, sürüş keyfi vb. kriterlerin varlığında tek başına yetersiz kalır. Bütün bunları Fiat'ı veya Linea'yı kötülemek için yazmadım!

İlki yani diklemesine duran. Hem aydınlatma açısı daha iyi hem yukarı uzandığı için görünürlüğü daha fazla hem de bence daha şık.