Liderlik Tablosu

O zaman bize neden soruyorsunuz? Araci satacak olan bayi, biz var desek ne degisecek?

Yağ konusunda yeterince yazdım daha önce... Özetle 1.0 EB motorda 5W20 yağın zorunlu tutulmasının nedeni motorun performansının yüksek ve yakıt tüketiminin düşük tutulması çabası, Ford motor için vaad ettiği değerleri ancak o yağ ile yakalayabileceğini düşünüyor olabilir. Motorun ömrü açısından 5W30 yağın hiçbir zararı olmayacağını düşünüyorum. Ben 1.6EB için 5W30 kullanıyorum ve değiştirmeyi de düşünmüyorum. Yağ konusunda servislerin fiyat politikasına gelirsek; daha önce de yazdığım gibi ortlama %60 kâr ile satılıyor ve üstelik fiyatlandırırken varilden çektiğini litrelik paket fiyatından veriyor. Şu anda piyasada Magnatec ve Mobil SuperFe gibi iyi yağları 4L ambalajda 15 TL/L, 1 kg'lık ambalajda 20TL/L, Edge ve Mobil1 gibi tam sentetikleri de 25 ve 35TL/L fiyatlardan alabiliyorsunuz. Ford yağ üreticisi değil, yağları Opet ve/veya Castrol'den varille alıyor, benim hatırladığım son servislerde yağ L fiyatı 30 TL üzerinde idi, sıradan 5W30 için... Yani aslında burada da güzel kâr ediyorlar. 5W20 Almanya'da Castrol markasında aynı nitelikte 5W30'a göre %10 daha pahalıya satılıyor. Bizde niye %100 pahalı olduğunu anlamak pek mümkün değil. Gerekçe her ne ise son kullanıcı olarak izahat beklemek en doğal hakkımız. Ve standartları karşıladığı etikette yazılı yağı ambalajı kapalı olarak götürdüğümde servis kullanmak durumunda, aksi durumda hukuk yolu açıktır, ve ben dahil eminim uğraşmak isteyen çok olacaktır. Piyasada ucuzlar mı? Bilmiyorum. Şu anda hem kullanıcı hem de tedarikçi olarak Ford görünüyor. Piyasanın kar marjı da %50 civarında, kardan bir miktar zarar ederek satanlar olabilir, ancak sürümü çok fazla olmadığından, en azından şimdilik, bu konuda da çok büyük bir beklenti içerisinde olmamak lazım belki de. En iyi şartlarda L fiyatı 38-40 TL'ye gelir bence. Bu arada filtre ile birlikte yağ kapasitesi 4.1L İrdelemeye ve kurcalamaya devam...

Bugun bende tarttım, ama evdeki normal baskülle 16" titanium jantı + conti lastik 14.5 kg 17" cmax titanium x jantı + michelin lastik 17 kg

Reklam kokusu alan bir tek benmiyim

Niye o kadar belirgin tampon bağlantıları kapı çizgileri falan ?

Teşekkür ederim Ahmet Bey. Durakla görüşmeye maal kalmadı. Mersinden bir iki durakla görüştüm. Ne yap ne et Adana' daki o ustayı söylediler. Şu an Adana' dan yazıyorum. Araç kaplandı bi iki fotoğraf koyabilirim ama tepe lambası her şeyi yazılarıyla tam olarak tamamlansın uygun başlıkta paylaşacağım Çok teşekkür ederim Ahmet Beycim Kutluhan Bey çok teşekkür ederim. Şu ana kadar her şey güzeldi. Yarın Adana' dan dönüş yolculuğuna başlıyorum sabah erkeen ama Bolu' da kar varmış bakalım nasıl geçecek Çok teşekkür ederim. Focus' u akşam aldıktan sonra ilk defa böyle bir yola çıktım ve yine seçimimin focus yönünde olduğu için çok çok çok memnunum. Yolculuğum çok güzeldi. Focusla alakalı ilk izlenimlerim harikaydı. Kısacası; Focus Candır

ee derlerki 1 kw nin altında elektrik harcıyan 550-600 lt buzdolaplarıda 2500-3000 tl, ne kadar tasarruf o kadar kazık yılda 15.000 falan yapsam hadi neyse şu anda 10200 de, bakıma 11.000 le girerim, yazın 2400 km yol yaptığım halde bu değer.. 66 ay bindiğim era yı 56.000 de sattım. bana getirisi km de 1 lt benzin (era ma göre) yani 550 tl + 300 vergi.. onlara atığım mesajada yazdığım gibi politikaları, ben sana 850 verdim ver geri 150 tl sini yağdan. artık 1.0 eb focus almanız için yılda 15.000 binmeniz lazım diyeceğim tavsiye edeceğim insanlara, aynı lpg taktıracaksan şu kadar km yapmanız lazım gibi

El kitabından az modifiyeli hava basınçları Sorun şu ki asla hangi hava saatinin en doğru gösterdiğini bilemeyeceğiz. Güvenilir bir kaç yerden sağlama yapmak ve kendi saatinizi ona göre kalibre etmeniz lazım. Kolay gelsin... Not: Bu arada belki servisin saati doğru Total'inki yanlıştır, kim bilir (paranoya sınır tanımaz)

Anlatmaya çalıştık, forumdaşlar olarak bize düşen görevi yerine getirdik, artık kendi düşen ağlamaz demekten başka çare yok... İyi yolculuklar, hayırlı olsun!

Resimlerdeki kadar kötü kaplanmış bir araç görmedim. Toplama araç gibi kaplanmış. Kaplamada amaç ek noktaları,kıvrım yerlerini,kaporta boşlukları arkasındaki araç rengini belli etmemekten geçer. Sanırım hiçbirine uyulmamış ve alttaki araç rengi ile saçma sapan bir dizayn verilmiş. Ford görse parayı iade edip,aracını geri alır Protac'a fuzuli dil uzatmayın. Adamların referansları çok çok iyi. Her yaptıranda olukça memnun.Çoğu kaplamacının veremediği garantileri veriyorlar ve yaptıkları işin arkasındalar.Telefonda pazarlık veya böyle görmemiş türü değişik dizaynlar sorduysanız sert konuşmuştur. Telefonda soracağınız şey elinizde var mı şu renkten,fiyatınız ne kadar,garanti veriyor musunuz tarzı şeyler olmalı. İki kuzenim dahil olmak üzere tanıdığım, protacta kaplatma yapan birkaç kişi var.Fiyatları gerçekten çok değil. Antalyada en dandik kaplama ile 600 liraya,garantili bir malzeme ile 1500 liradan aşağı yapanı görmedim. 2 ay sonra çıkartınca araçta kalıcı hasar bırakıyorsa(genellikle vernikle beraber sökülür) ne yapayım ben o kaplamayı. 350 liraya yapılan kaplamadan da bir hayır gelmez Folyo fiyatları ortada.

Ben bu çıkartmadan kullanıyorum.... Çok da yanlış değil, Nisan 2013 itibariyle dünya ölçeğindeki konumumuz dizel ve benzin için aşağıdaki grafiklerde, benzinde rakip tanımıyoruz, dizelde Norveç ile çekişiyoruz. Şimdi gene birileri kalkıp bunun hükümetin söğüşleme politikası olmadığını anlatmaya kalkmasa iyi olur... Ayrıca kendime böyle nesnel verilere dayalı, aydınlatıcı içerik sağüladığım için teşekkür ediyorum....

Yeni Mustang Karşınızda Videolara geçmeden birkaç teknik detay ve Yeni Mustang 50.Yılına giren Mustang Yeni Şık tasarımı, Yenilikçi Teknolojileri ve Birinci Sınıf Performans sunmaktadır. Abd pazarında ki motorlar (Europe motorları 5.0 ve 2.3 EB) -Güçlendirilmiş 5.0 litre V8 (420 beygirden fazla olacak) -Güçlendirilmiş 3.7 litre V6 (en az 300 beygir) -ve Tamamen yeni 2.3 Ecoboost (Projesi; 309 hp 407 Nm gibi) ile sunulacaklar. - Sürücüler daha yumuşak (pürüssüz) elden geçirilmiş manuel vites ile alabilecekler ayrıca otomatik isteyenler de elden geçirilmiş otomatik vites seçimi yapabilecekler ve direksiyondan kulakçıklar ile de değişim yapabilecekler. Mustang yeni performans ayarlarına sahip; Dünya çapında kriter olabilecek birinci sınıf yol tutuşa sahip olacak ve daha hassas direksiyon kontrolü ile geliştirilmiş sürüş konforu vaad ediyor. Aracın tavan yüksekliği azaltılarak daha geniş bir duruş sağlanmış ayrıca daha geniş arka çamurlukları mevcut. Yeni Mustang da daha dik eğimli ön ve arka cam kullanılmış. Trapezoid ızgara ve Köpekbalığı ısırığı tasarımı da diğer detaylarını oluşturuyor. Yeni Mustang artık görmeye alıştığımız bazı sürücü destek sistemleri de mevcut olacak bunlardan birkaçı; Çapraz trafik uyarı ile Kör Nokta Bilgi Sistemi Adaptif Cruise Control SYNC AppLink New Mustang Exterior Design - Yeni Mustang Dış Dizayn New Mustang Interior Design - Yeni Mustang İç Dizayn Mustang Materials Colors - Yeni Mustang Malzeme ve Renkleri RESMİ AÇIKLAMA Ford, Avrupa pazarına yönelik Yeni Mustang’i görücüye çıkardı: Yeni Mustang Şık bir Tasarıma, İleri Teknoloji unsurlarına ve Birinci Sınıf Performans özelliklerine sahip ● Ford Motor Company İcra Kurulu Başkanı Bill Ford, Avrupa pazarına yönelik yeni Mustang’i tanıttı; Yeni Mustang, neredeyse 50 yıllık üretim geçmişinden sonra bölgede satışa sunulacak ilk Mustang modeli olma özelliğini taşıyor. ● Yeni Mustang, eş zamanlı görücüye çıktığı dört kıtadaki altı şehirden biri olan İspanya, Barselona’daki özel “Go Further” etkinliğinde basın mensubu, bayi ve çalışanlardan oluşan bir izleyici kitlesine tanıtıldı. ● Yeni Ford Mustang’in Fastback ve Convertible modelleri, birinci sınıf performans ve geliştirilmiş özellikler vaat ediyor; aracın şık tasarımında, klasik Mustang’in karakteristik tasarım unsurları korundu. ● Yeni Mustang, 5.0 litrelik V8 motorunun yanı sıra yakıt tasarruflu yeni 2.3 litrelik EcoBoost motoruyla da Avrupalı tüketicilere farklı motor seçenekleri sunacak. En son teknolojiyle geliştirilmiş süspansiyon, birinci sınıf yol tutuş, hassas direksiyon kontrolü ve sürüş konforu sağlamak için optimize edilmiş; yenilikçi teknolojiler, geliştirilmiş kontrol ve bağlantı özellikleri sunuyor. Ford Motor Company, yaklaşık 50 yıllık üretim geçmişinde Avrupa’da satışa sunulacak ilk Mustang’i modelini görücüye çıkardı. İcra Kurulu Başkanı Bill Ford Yeni Mustang’i, Ford’un İspanya’nın Barselona şehrinde düzenlenen özel “Go Further” etkinliğinde basın mensupları, bayiler ve çalışanlardan oluşan 2,500 kişilik bir izleyici kitlesine tanıttı. Barselona, Yeni Mustang’in eş zamanlı olarak beğeniye sunulduğu dört kıtadaki altı şehirden biri olma özelliği taşıyor. Yeni Ford Mustang’in Fastback ve Convertible modelleri, bir yandan Mustang’in yarım asırlık mirasını ve dünyaya mal olmuş ikon statüsünü kucaklarken, diğer yandan birinci sınıf performans seviyesi ve geliştirilmiş özellikler vaat ediyor. Yeni Mustang, birinci sınıf performans, sürüş dinamiği ve kullanılabilirlik unsurlarından yola çıkarak geliştirildi. Mustang, sürücüsüne kolaylık sağlayan önemli ileri teknolojik özellikleri de içeriyor. Ford Avrupa Pazarlama, Satış ve Servis Başkan Yardımcısı Roelant de Waard: “Yeni Mustang, heyecanla beklenen araçlardan biri, Avrupalı sürücülere, gerçeğini deneyimleme fırsatı sunacağımız için çok heyecanlıyız.” Şüphe götürmez bir şekilde Mustang Ford Mustang’in gerek Fastback gerekse Convertible modellerinin yepyeni tasarımında, aracın gerçek karakteri yansıtılırken, çağdaş bir yorumla uygulanan şekillendirilmiş uzun ön kaput ve kısa arka bagaj kapağı gibi klasik Mustang’lerin kilit tasarım unsurları da tasarımda korunuyor. Ford Amerika Tasarımdan Sorumlu Direktörü Moray Callum Yeni Mustang ile ilgili şunları söyledi: “İlk izlenim için elinizde bir tek şans vardır ve bu aracı gördüğünüzde güçlü ve gerçek bir Mustang’le karşı karşıya olduğunuzu bilirsiniz”. Yeni Ford Mustang’i bir dizi karakteristik tasarım özelliği tanımlıyor. Bunlar: · Düşük tavan yüksekliği ve geniş duruş · Dik eğimli ön camın ve arka camın kazandırdığı zarif yan görünüş · Üç boyutlu, üç çizgi halindeki arka aydınlatmalar · İkonik aracın imzası niteliğindeki köpekbalığı burnu şeklindeki tamponun çağdaş yorumu Üstü açılır Ford Mustang sürücüleri, araca lüks bir görünüm ve sessiz bir kabin kazandıran, çok katmanlı yalıtımlı, kumaş açılır tavanı beğenecekler. Açılır tavan, açık havada sürüş keyfi için katlandığında zarif bir görünüm sunuyor. Geniş, anlaşılması kolay gösterge paneli, araçla ilgili bilgileri, havacılık endüstrisinden ilham alan geniş kabinde, sürücünün hemen önünde yer alacak şekilde gösteriyor. Ergonomik ve dokunsal anahtar ve düğmeler ise kontrol kolaylığı sağlıyor. Aracın genişliği ve yeni arka süspansiyon, geliştirilmiş omuz çizgisi, artan oturma alanı ve iki golf çantasını alabilen kullanışlı bagaj alanı gibi özellikleri destekler nitelikte. Mustang deneyimi Ford Mustang’in görünüşü, sürüşü ve sesi, insanın içgüdülerine hitap eden deneyimin vazgeçilmezleri. Ford Mustang, Avrupalı sürücülerin sürüş dinamiği beklentilerini karşılamak için geliştirilen üstün motor seçenekleri ve şasi konfigürasyonları sunuyor. Ford’un beğeni toplayan ve 426 PS’den fazla güç ve 529 Nm tork sağlayan 5.0‑litrelik V8 motoruna, Mustang’e en yeni teknolojiyi getiren 2.3 litrelik EcoBoost motor eşlik ediyor. Tamamen yeni EcoBoost motor, turbo besleme performansıyla, Avrupalı müşterilerin yakıt tasarrufu ve CO2 emisyonları alanındaki taleplerini karşılıyor. Mustang Baş Mühendisi Dave Pericak: “EcoBoost motor, geniş, kesintisiz ve düz tork eğrisiyle, bir Mustang sürücüsünün aracını virajlı bir yolda keyifle veya performanslı kullanımda motordan beklediği performansı sağlıyor.” Mustang’in 2.3-litrelik EcoBoost motorunda, elverişli performans sağlaması için, doğrudan enjeksiyon sistemi, değişken egzantirik zamanlaması ve turbo besleme sistemi gibi özellikler kullanılıyor. Benzersiz bir emme manifoldu ve turbo besleme gövdesi sayesinde araç, 309 PS’den fazla tahmini çıkış gücü ve 407 Nm torkuyla, Mustang sürücülerinin performans beklentilerine yanıt veriyor. Otomatik şanzıman seçeneğinde, tercihlerini kullanım bulunuyor. Avrupa’daki Mustang sürücülerini ayrıca, birinci sınıf 12 hoparlörlü bir ses sistemiyle birlikte orta konsolda 8 inçlik renkli bir navigasyon sistemi bekliyor. kolaylığı veya kontrolden yana kullanmak isteyen sürücüler için, direksiyon üzerine entegre vites kumanda kulakçıkları bulunuyor. Gerçek sürüş meraklısı için Mustang Yeni Ford Mustang, bütünüyle yenilenmiş ön ve arka süspansiyon sistemlerine sahip. Öndeki yeni alt çerçeve, ön yapıyı güçlendirirken hacmi azaltıyor ve yol tutuşunu desteklerken aynı zamanda sürüşe katkıda bulunan daha tahmin edilebilir bir direksiyon kontrolü için güçlü bir temel sağlıyor. Öndeki yeni çift noktadan bağlı MacPherson süspansiyon sistemi, büyük ve güçlü frenlerin kullanımına imkan tanıyor. Avrupa’da hem 2.3‑litrelik EcoBoost hem V8-motorlu GT Mustang modellerinde, standart sunulan 19-inçlik jantların arkasında performans fren paketleri yer alacak. Arkada, tamamiyle yeni, entegre bağlantılı bağımsız bir arka süspansiyon yer alıyor. Geometri, helezonlar, amortisör ve burçların hepsi bu yüksek performanslı uygulama için özel olarak değiştirildi ve buna uygun hale getirildi. Bu özellik ile araç, Avrupa yolları ve yüksek hızda sürüş kültürüne çok uygun. Yeni alüminyum arka bağlantılar, yaysız ağırlığı azaltarak geliştirilmiş sürüş ve yol tutuş özellikleri sunuyor. Akıllı teknolojiler Yeni Mustang, sürücülere, istedikleri geliştirilmiş bilgi, kontrol ve bağlantı özelliklerini onların istedikleri zaman kendilerine sunan yenilikçi teknolojiler içermektedir. Virajlı bir toprak yolda veya hafta sonunda pistte geçirilen bir günde sürücü, dilediği her an mükemmel Mustang’i yaratmak için konsoldaki anahtarlardan yararlanarak ve mevcut Seçilebilir Sürüş Modlarını (Selectable Drive Mode) kullanarak direksiyon dönme direncini, motor yanıtını, şanzımanı ve elektronik stabilite kontrol ayarlarını hızlı bir şekilde ayarlayabilir. Ford tarafından geliştirilmiş ileri düzey stabilite kontrolü, aracı yolda tutmak için bağımsız motor gücünü ayrı ayrı tekerleklere yönlendiren dinamik tork kontrolü gibi sistemlerle yeni Mustang’in dinamik özelliklerini azamiye çıkartmak için uyumlu hale getirildi. Yarış pistinde gaza basma zamanı geldiğinde Mustang GT’nin manuel şanzıman seçenekleri, sürücülere her zaman yumuşak ve tutarlı kalkış deneyimi yaşatan standart kalkış kontrol özelliğini içeriyor. Geliştirilmiş sürücü yardım özellikleri arasında, sürücülere eğlenme seçeneklerini kontrol etme imkanı tanıyan Dokunmatik Ekranlı ve Ses Kontrollü standart Ford SYNC teknolojisi Mustang’in 50 yılı Orijinal Ford Mustang, 17 Nisan 2014’te pazara çıkışının 50’inci yıl dönümünü kutlayacak. Mustang Amerika’da Flat Rock Fabrikası’nda üretilmeye devam edecek. “Daha birinci günden eğer yeni bir Mustang üreteceksek bunu doğru bir şekilde yapmamız gerektiğini biliyorduk” diyen Pericak sözlerine şöyle devam ediyor: “Tepeden tırnağa, hızlı, mükemmel görünen, zarif ve randımanlı, yeni bir Mustang yarattık. Bunu yaparken, bütün dünyada insanların yıllarca Mustang’le ilişkilendirildikleri o vahşi çekicilikten hiçbir şey kaybetmedik.” Konuyu Paylaşmayı unutmayınız

Şaka şaka Fusion gelmiş muhtemelen yabancınındır Türkiye'de nasıl durmuş ? Foto İnternetten Alıntıdır.

anlasilan mwliyeti ucuz olan kurallari yerine getiren bir kaplama istiyor. Boya kalkarsa kalkar arac hep takai kalacak zaten tutar yama yapar gecer. Maksat aracin para kazanmasi. Zaten km olacak bir milyon soru cikarmasin masraf acmasin yeter diye dusunuyorsunuz dogru mu?

Benim görüp incelediklerimde öyle bir patlama olmuyor katlanmalarına rağmen. Uzun süredir kullananlar da var. Hatta bizim hatchback'in spoilera da kaplanamaz demişlerdi yanlış hatırlamıyorsam. Herhangi bir ısı tabancası kullanıldı mı kaplanırken? Hayırlı olsun dememişim ilk iletimde: Hayırlı uğurlu olsun

Fiyatları görünce şok oldum cruze 1.4t gel beni al diyor resmen ne düşmüş o kadar öyle. Astra almam cruze alırım bu fiyatlardan sonra Tek düşündüren parça sıkıntısı motor neysede kaportayıda destekler mi opel acaba? 10 yıl boyunca chevrolet yedek parçanın arkasında duracaksa sıfır araç düşünenler kaçırmasın http://www.chevrolet.com.tr/pdf/offers/Chevrolet_Fiyat_Listesi_2013_12_1.pdf

http://www.chevrolet.com.tr/pdf/customerinformation.pdf gereken açıklama gelmiş

Yoo estagfurullah sert degilim ne haddime. Eger paylasmak ise amaciniz hayirli olsun rabbim kaza bela vermesin gonlunuzce gule gule binin bol bol musteriniz olsun.

@Mustafa Çakıroğlu, Hayırlı olsun Resimleride görmek isterim... Bu arada Mersindeki durakla görüşebildiniz mi?

Memnunsanız beğendiyseniz zevkle binip işinizi yapacaksanız o yola değdiğini düşünüyorsanız ki düşünüyorsunuz hiç bir sorun yok Hayırlı işlerde kullanın aracınızı..

Aracın hiç bir yeri sökülmeden yapılmasını ben ilginç buldum. En azından kapı kolları sökülüyor genelde.

Adamın reklama ihtiyacı yok. Sitede kaç tane taksici var Adam 1500 tane taksi kaplamış neyini reklam yapayım ? Ben burada sadece sevincimi konumumu paylaşmak istiyorum. Zaten hususi aracınızı gidip Adana' da kaplatmayın Alaman malı yerine alamam malı yazmışım pardon !!!

Buyrun FMY motor yağı. Yerli üretim ama mübarek 277 TL öpücük fiyatı. 1.0'lar için kullanılması zorunludur. Özetle, bu mevzu bence yağın henüz yaygınlaşmamış olması falan değil. Bu yağı artık sadece castrol değil, bizim KOÇ grubu da üretiyor. Maliyeti çok mu fazla? Hatta hatta Almanyada üretilen castrol 5W-20 nin üretimi, yurda girişi falanı filanından daha da mı maaliyetli senin yerli markanın maaliyetleri de castrolle 265'e öptürürken FMY ile 277 liraya öptürüyorsun? Neyse, dediğim gibi 1 yıl sonra umarım normal fiyatlara döndürüler.

Cem abi şimdi okursa kızacak belki, diyecek ki niye zorluyorsunuz 5w-20 diye ama... Aracın kılavuzunda ne yazıyor, 1 litre ecoboostlar için 5w-20 kullanılması gerektiği. Ayrıca bugün benim araç için getirilen FMY marka yağın üzerinde de "Bu yağın kullanılması 1.0 litre ecoboostlar için zorunludur" ibaresi yer almakta. İşte bu nedenle ben başka yağ koymam. Yarım litre yağ arttı, ben de aldım. Olmazsa yarım saat sonra gidip arabadan alıp fotosunu da çekip yüklerim. Konumuza dönersek, ya otosan bizi yolmayı bırakacak, ya da biz onu terk edeceğiz. Tasarruflu olsun diye 1 litre alıyoruz. Ha, bir litre alırıyoruz diye zaten aracı zaten biraz pahalıya alıyoruz. Eee bitmiyor. Araç ne kadar tasarrufluysa bizde o kadar diğer masraflar artıyor.

Ahmet'im yakalamışşın nerdeyse beni yaw..:) 27k dayım...

Mecbur almaları lazım. Oradan otosan ı ararsın. Otosan da onları arar. Kuzu kuzu alırlar servise ama alacağın yağ bire bir kitapçıktaki verileri karşılamalı.

Renk ayrımını hiç bilmiyorum

Uygun ürün eklerseniz sorun olmaz zaten sorun da olmaz.

Ohoooo artık hiç gitmez bu araba ..):):

Hiç şaşırmadım, geç kalmış, bir şeye benzememiş, iş olsun diye yapılmış bir model. Uzak Doğu ve Güney Amerika'da şansı olabilir, Avrupa'da asla... Yazık.

Küçük basınç farkları ve doğru basınç lastik/janta bakarak anlaşılmaz... İlanını verdiğiniz aygıt Çin'de 2-3 haftada neredeyse 1/3 fiyatına geliyor, ben getirtmiş ve kullanamadan Istanbul'dan gelen bir arkadaşıma kaptırmıştım. http://www.aliexpress.com/item/Digital-Tyre-Pressure-Guage-For-Motorcycle-Car-With-Backlit-LCD-Display-PSI-Bar-KPA-KG-Tire/662896040.html Çok değişik aletler kullandım, şu anda buna benzer bir dijital ölçerim var düzenli - 2 Psi hatası veriyor, ama en doğru ölçümü mekanik bir aletle alıyorum http://www.aliexpress.com/item/Car-Motor-Digital-Tire-Gauge-Meter-Pressure-Tyre-Measure/689480916.html Hem yetkili Conti bayiindeki hem de rot balansçımdaki profesyonel cihazlarla ±0,5 PSi benzer ölçüyor, o da bana yetiyor.

AE 2014 ecosport 1.5 tdci yi incelemiş. 5 üzerinden ancak 3 yıldız vermiş. http://www.autoexpress.co.uk/ford/ecosport/84826/ford-ecosport-2014-review Kısaca sürüşü en iyi olan küçük SUV olabilir ama günümüzde bu artık yeterli değil diyor. İç mekan kalitesizliği , alışmanın güç olduğu bagaj kapağındaki stepneyi görmesek bile araba yeni ve özel bir arabadan ziyade tozlu raflardan indirilmiş geçici çözüm gibi duruyor diyor. Fordun partilere geç katılmak gibi bir alışkanlığı var . SUVlar zirveye 2008de Kuganın gelişinden önce ulaştı, Edge 2015ten önce gelmeyecek ve ecosport önümğüzdeki sene gelecek ki segment lideri Juke makyaj yemiş olacak diyor. Bu geç katılımın aslında bir avantajı var: Herşeyi sonradan net görme..Dolayısıyla bu arabanın direk segmentin zirvesine çıkma potansiyeli vardı diyor. Kalanı kendiniz çevirin anacım : : :

Len o piyasa mı şimdi adamlar löp diye bitirmeye çalışıyor

Familia lar güzeldir sorunsuz masrafsız binersin alıcısına denk gelirsin 2 günde satar kar bile edersin ama 6 ay da bekleyebilirsin.. Corollayı 93-94 alırsın hidrolik direksiyonu bile ararsın o yıllarda 4afe motor yoktu 97-98 alabilirsen tamamdır 114 hp 4afe dedikleri mükemmel sorunsuz bişey Bir de şu var kedi göz dedikleri model var onların temizini bulursan kaçırma. 99-00 modelden bahsediyorum. Farları az farklı olanlar vvt-i onlara bütçe yetmez gibi. Clio yu geç zaten alabiliyosan 1.6 16v al renoyu. Hangi arabası olursa olsun al. K4m 1.6 16v reno o yıllarda çok güzel işler başarmış Vectrayı ecotec alma. Çok problemli diyorlar sadece duydum Ama kırmızı motor dedikleri dohc 16v yazar üstünde. Kırmızı şerit gibi bişey vardır motorun üstünde. 156 hp. özellikle 93-94 vectra gt alabiliyosan hiç durma temizine bak araştır Gelelim mondeo ya. 6 ay uğraştım her gün uğraştım. 97-98 lerde 136 hp motor var 99 ve sonrası zetecler 130 hp. Focus motoruyla aynı gibi görünsede mondeo da kullanılan 130 hp motorun çok farkı var mesela subabları iticileri vs.. 136 hp 97-98 lerdeki motor hararetin dostudur bi tuş yaptırmalısın fan için Ne zaman sanayiye gitsem conta yakan görürürüm 2 oldu mesela Alınabiliyosa 99 al ghia. En fullu. Sonrasında çeşitli donanımlar var 97 ghia cc varken 2000 de yok mesela. Ben problemleriyle çok uğraştım sağını solunu toplayamadım. Araba daha 140 bin km deydi. Babam en sonunda uğraşıp durma sat dedi. Maf sensörü, Gaz kelebeği, o2 sensörü, ön teker rulmanı, teybi, hız sabitleyici vs dolu problem. Lpg den dolayı her ay sensör arızası çıkarıyordu en sonunda sattım kar bile ettim Seçim senin bence ilk vectra gt 93-94 ardından mazda 323 veya kedigöz corolla Kolay gelsin

Pek fazla yazmasam da, nerdeyse her gün girip mesajları okuduğum bir yer oldu FocusClubTR. Bunda, buradaki kibirsiz insanların yarattığı ortamın katkısı çok büyük. Emeği geçen herkese teşekkürler. Daha nicelerine...

Yok yok Kapla yapıldıktan sonra gereken yapılır zaten..

İyi yolculuklar.. Umarım değer ve memnun kalırsınız

Keşke s60 kadarda sağlam olsa. O işi geçin. Volvoya binen çoğunlukla sağlamlık için biniyor ve bunu biliyor.. IIHS small overlap testinden bu araçların sonuçları iç açıcı değil pek. s60 kadar sağlam değil maalesef.Tek handikapta bu sanırım. Görünüş olarak laf edecek yok. Mükemmel ! http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/ford/fusion

Sonuc lpg pirins marka 33 lt 400 km goruyorum hocam

Düz yolda tüm viteslerde denedim hiçbir ses duymadım. Arabayı park edecek yer ararken hafif bir yokuş çıkayım dedim 2. viteste benzer bir ses duydum çok kısa bir devir aralğında duyuluyor. 1500-2200 falan gibi. Tam araba yığılacak kadar devri düşükken gaz verip diriltmeye çalışırken geliyor belli belirsiz. Muhtemelen aynı sesten bahsediyoruz.

Ne aradığını bilmeyenler, neyi bulursa üye olanlar, sorununa cevap bulup kaçanlar, yazmaya çekinenler, sadece okumaktan hoşlananlar, üye olduğunu unutanlar, mekanı beğenmeyenler, kendini fazla beğenenler, Focus'u kötülemeye gelip ortamı görünce kaçanlar, işten vakit bulamayanlar, daha sayarım da siz sıkılırsınız... Ben de defalarca yazdım, Alperen'in ifade ettiği gibi, nicelik değil nitelik önemli; okumaya değer yazıları olanlar, okuduğuna kıymet verenler, paylaşmayı, öğrenmeyi, öğretmeyi sevenler, sözü muhabbet için kullananlar, sevenler, sevdirenler, eğlenenler, eğlendirenler, alan değil paylaşan makbuldür... Tek tük kurala uymayan da nazikçe uzaklaştırılmıştır. Ben hala Tevfik'İ arıyorum...

Nasıl mı durmuş ? Gitmiş kaldırımın ortasında üstüne üstlük engelli yolunda durmuş Neyse konumuz bu değil gayet cazibeli ...

Konsolosluk arabası, plaka CD..

Yakup'a söyleyelimde stickerların yanında bu çıkartmalardan da göndersin.Belki aracımızın arkasına enerji bakanının makam aracı felan yanaşırda gözüne batar

Şu an içinde su mu var sadece. Antifiriz genelde boruları vs deler delik varsa büyütür içindeki kimyasallardan dolayı. Başıma geldi eski mondeomda daha önceki sahipleri soğutma haznesine su koymuşlar sadece bende deleceğine bildiğim halde az da olsa dökeyim dedim o kadar olacağını sanmamıştım veradyatör al hortumunu deldi sonra bir sürü uğraş çok ters yerdeydi. Bencede servis baksın ona göre eklesin zaten servis eklesin diyen adamda benim dediğim sebepten dolayı o şekil bi cevap vermiştir

O zaman sorma, git...!

Düz mantık bu adam dayanıklı malzeme ile bu işi 350 TL'ye yapıyorsa Istanbul gibi herşeyi bulabileceğin bir şehirde de buna yakın olabilmesi lazım. Folyolar değişik kalite ve kalınlıkta, kullanılan en basit reklam folyosunun bile -ki bunun rengi kısa sürede matlaşıyor ve soluyor- bir araba için maliyeti 150-200 TL, bu arakadaş bir arabda 150-200 TL kazanmaya razı demek ki. Kaliteli 100-110 mikron folyoların malzeme maliyeti 600-700 TL'yi bulabiliyor. Benim Istanbul'da dolaylı tanıdığım ve güvenilir olduğunu değişik referanslardan öğrendiğim Serkan Usta var, Maslak Sanayide; pek taksi çalışmıyor, genelde sosyetik araba yapıyor ama yine de fiyat aldırdım 1400 TL altına inemem demiş. (http://www.protackaplama.net/iletisim.asp Serkan Usta) Folyonun en az 5 sene boyayı bozmayacağına garanti veriyor. Boyaya avantajı da yarın çıkardığında arabayı şahsi kullanım için tekrar boyatmaya gerek kalmadan satabilmen. Buna karşılık folyonun bir dezavantajı da -Allah korusu- ufak hasarlı bir kazada bile düzelttirmek üzere yaptırdığın yere gitme zorunluluğu, bu durumda Adana haliyle pek sevimsiz olur. Açıkcası ben ne idüğü belirsiz bir folyo ile maceraya girmezdim.

Bu kaplama işinde garanti de veriyorlar sanırım Adana'da kaplattınız bir ay sonra patlama açılma soyulma oldu diyelim tekrar Adana'ya mı gideceksiniz ? Bence mantıklı değil.

APPLEdan büyük hizmet :D Bizim oturduğumuz sitenin forumuna iphone veya ipadden girenler direk olarak veya forum içindeyken pornografik sitelere yönlendiriliyormuş Hemen bi ipad almam lazım :D :D Kim nasıl olduğunu bilmiyor. Birilerinin İOS un açığını bulduğu ve tıklanmamış bannerlara tıklattırdığı falan söyleniyor. Etkilenenlerin çoğu orta yaş kadınlar tabii, bayağı bozuluyorlar bu duruma