Liderlik Tablosu

Sapsarı, adeta zehirli bir ok gibi, gerilmiş fırlatılmayı bekliyor. Adeta bir heykeltraşın elinden çıkmış gövde, geometri bilimine örnek olsun diye üretilmiş gibi, keskin hatlar mükemmel oranlarla sanatsal bir denge ve uyum içerisinde ön ve arkayı birleştiriyor. Bakmaya doyamıyorsunuz. Geniş pürüzsüz yüzeyler karbon alüminyum alaşımından yapılmış, bu sayede 1400 kg civarında atletik siklette. LED gündüz farları ok başı şeklinde, ana farlar da LED teknolojisi ile üretilmiş. Dış hatlardaki akıcı ve çekici çizgiler iç mekanda da devam ediyor. Gösterge paneli 12,3" ebadlı bir ekran, dilediğinizce programlayabiliyorsunuz, ister hız, ister devir göstergesi, ister navigasyon haritası. Kalın deri direksiyonun iki yanındaki büyük paletler 7 ileri otomatik şanzımanda istenildiğinde elden hızlı ve kolay vites değişimlerinin garantisi adeta. Öyle de olması lazım, yoksa V10 silindirli 5,2L makinenin 8250 dd'da ürettiği 610 PS ve 6500 dd'daki 560 Nm tork ile başa çıkmak pek kolay olmazdı. Değerlere şöyle bir bakan deneyimli gözler motorun atmosferik olduğunu ve zevkli kullanımının 6000 - 8500 dd aralığında olacağını hemen fark etmiştir. Sesinin de yeri göğü yırttığı ve sessiz ortamda 10 km'den duyulabileceği rivayet ediliyor. Hakkını verenler aracı 3,2 saniyede 100 km/h, 9,9 saniyede 200 km/h hıza çıkarabiliyor ve hızlanma 325 km/h'e ulaşıldığında son buluyor. Bu şeytan işi makine yine de Euro 6 normlarını karşılıyor, ekonomi odaklı Start-Stop sistemi ile donatılmış ve fabrika verisi karma tüketimi 12,5L/100 km. Pek inandırıcı gelmedi değil mi? Bence de... Elektronik kontrollu akıllı diferansiyel sistemi dört tekerliği de tahrik ediyor, kuşkusuz sürücüyü de. Sürüş karakteri de cadde - spor - pist olmak üzere üç kademede ayarlanabiliyor ve motor, şanzıman, tahrik sistemi, ESP ve süspansiyon kendini taleplere uyarlıyor. Bu denli gücü zaptetmek için haliyle karbonseramik frenler kullanılmış, Bu hayal seneye bu zamanlarda caddelerde geziyor olacak. Kaç para mı? Hayal diyorum ya... boşverin o kısmını. Gözünüzün önünde bir şeyler belirdi mi? Görseller yarın bu saatlerde... Tabii bir yedi aylık benden önce davranmazsa.

Bunu hangi numaralı bakış ile anladınız

Merhaba Arkadaşlar Kış Ayı Girdi Gireli Aracımda Oluşan Cam Buğulanmasını Bir Türlü Önleyemedim Bunun Nedeni Ne Olabilir.Forumlarda Söylenen Çoğu Seyi Denedim Yine Olumlu Bir Sonuç Alamadım.Başına Böyle Bir Hadise Gelen Varmı Aranızda. 1- Aracımda ıslak paspas vs bez bulunmuyor 2-Su Alan Bi Yerde Yok ( Sonradan Nem Oluşturabilecek Bir Faktör Yok) 3-Buğu Çöz spreylerin Hepsini Denedim 4-5 saat sonra yine yapmaya başlıyor.işin aksi tarafı heryer buğu oluyor. yoldan geçen insanların yanlış anlamalarına sebeb oluyor 4-deterjan sürersem ne gibi faydası olur yada faydadan çok zararı olurmu.

Estağfurullah aba altından sopa göstermek huyum değildir... Yanlış anlamışsınız.... Sadece kuralları hatırlattım; sebebi de kurallarda kişisel eleştiri yapılamaz diye birşey okumadım dediğiniz içindi. Demin ki iletimi yineliyorum """Elbetteki kişisel eleştiri yapılabilir. Yalnız bir yere kadar""" Yani size karşı herhangi bir yargılama yada yaptırım uygulamadım ki.

Pezevenk arabasi gibi olmus...

Pek fazla yazmasam da, nerdeyse her gün girip mesajları okuduğum bir yer oldu FocusClubTR. Bunda, buradaki kibirsiz insanların yarattığı ortamın katkısı çok büyük. Emeği geçen herkese teşekkürler. Daha nicelerine...

Sorunu bazılarımız yaşıyor, yol bilgisayarının ortalama tüketim değeri ile depo doldurmadan doldurmaya hesaplanan değer uyuşmuyor, değişik nedenleri olabilir. depo hesabı daha gerçekçi bir rakam veriyor ve mesela bende yol bilgisayarı sabit 0,5 l/100 km daha düşük gösteriyor. Bu durum menzil hesabını da olumsuz etkileyebiliyor. Hal böyle olunca yol bilgisayarını kalibre etmek mantıklı geliyor insana, serviste hallederim derken biraz oynama ve araştırma ile kendi kendimize yapmanın yolunu buldum. Şöyle...: 1. YB OK düğmesine basarak aracı çalıştırıyoruz ve ekranda TEST yazısı çıkana kadar basılı tutuyoruz.. 2. Test menüsüne girdikten sonra OK ve/veya aşağı yukarı oklarla "AFE-Bias" yazısına kadar ilerliyoruz. AFE Average Fuel Economy kısaltılmış hali, Bias da eğilim anlamında. 3. Bu menüde OK basınca fabrika ayarı olan 1000 değeri gözüküyor. Sağ sol oklarla bu değeri 100-2000 arası ayarlayabiliyoruz. Yukarı aşağı oklar da ondalıkları değiştiriyor. 4. Geçerli değeri bulmak için de şu formülü kullanacağız: YB verdiği değer ----------------------- x 1000 Hesaplanan değer Söz gelimi benim ortalamam YB ile 7.7, halbuki hesaplama ile bulduğum 8.2, 7.7/8.2 x 1000 = 939 5. Elde edilen bu değerin ayarlanması tamamlandıktan sonra OK ile çıkıyoruz ve motoru stop ediyoruz işlem bitiyor.

EK: Bu başlık ile aktif edebilirsiniz. https://www.focusclubtr.com/topic/7014-focus-3-elm327-ile-aktif-hale-getirilebilen-özelliklerhill-holder-eklendi/ Bugun sabahtan beri Rus forumunu okuyorum, kamerayla ilgili herşeyi okudum. 4.2" sony ekranı hacklemişler firmwire atarak çin kameralarını bile çalıştırmışlar, yapan adam 5" ekrana yapamadığını söyledi kart doğrulama sistemi engel oluyormuş. Hoş başka birisi 5" ekranda video tv filan izliyor ama o daha cevap vermedi gelelim konumuza diğer kısımlarada bir göz attım işe yarar sadece bu çıktı, direk amerika kitapçığından alıntı(Türkçesi aşağıda) ancak ben yapamadım. Programlama moduna giriyorum ama devreye alma işlemi olmuyor. Bi ara tekrar denicem ancak o zamana kadar yapan olursa diye konuyu açayım dedim. Otomatik kilitlenme özelliği * Eğer kapılar açıkken 7 kmnin altına düşerse, ve sonrasında tekrar 7kmnin üzerine çıkarsa kapılar tekrar kilitlenir. Otomatik açılma özelliği: sürücü kapısı açıldığında tüm kapılar açılır.(mesela bu defaultta açık sanırım) Bu iki özelliği birbirinden bağımsız olarak programlayabilirsiniz. (ben sadece kilitlemeyi denedim oluyormu diye açılmayıda deniyim bari) İşlem: İşlemi 30 saniye içinde tamamlamanız gerekir. 1) Kontağı açın. (motoru çalıştırmadan) 2) Kapıları Kilitleme düğmesine 3 kere basın (konsoldaki düğme) 3) Kontağı kapatın. 4) Kapıları Kilitleme düğmesine 3 kere basın 5) Kontağı açın. (motoru çalıştırmadan) Kısa bir korna sesi duymanız lazım, bu programlama moduna geçtiğini gösteriyor. Otomatik kilitlenme özelliği: Programlama moduna girdikten sonra, kapıları kilitleme tuşuna her iki kere kısa basış(1 snden kısa) otomatik kilitlenme özelliğini açıp kapatır. Onay anlamında yine kısa bir korna sesi gelecek. Otomatik açılma özelliği: Programlama moduna girdikten sonra, kapıları kilitleme tuşuna her iki kere uzun basış (2 snden uzun) otomatik açılma özelliğini açıp kapatır. not: çeviri bana ait, hata olabilir yazarsanız düzeltirim.

Arkadaşlar 24 kasım da Erzincan er-mot tan 0 km f3 style plus aldım.araca ait orjinal paspasların olmadığını söylediler.Bana orjinal olmayan paspas verelim dediler bende kabul etmedim.daha sonra 444 36 73 ü aradım durumu izah ettim şikayette bulundum,ertesi gün otokoç yedek parça genel müdürlüğünden aradılar ve benden özür dilediler.en kısa zamanda adresinize gönderilecektir.dediler.bana seçenekte sundular kaucuk mu halı mı istersiniz diye ben halı yı tercih ettim,zaten dışardan kauçuk paspas almıştım.Bu olaydan sonra er-mot tan araba alan 2 arkadaşım a da söyledim ikiside aynı yolu kullanarak paspaslarını aldılar.forum da bizim durumumuz da olanlar varsa 444 36 73 ü aramalarını tavsiye ederim..Aracıma paspasları koydum gayet güzel oluyor.ebatları konusunda sıkıntı yok..

Sync'in 112 yi nasıl aradığı konusunda arama yaparken bulduğum bilgileri paylaşayım dedim. Bu linkten indireceğiniz "Acil Yarım Sıkça Sorulan Sorular" pdf belgesinde kaza esnasında 112'yi arama hizmetinin nasıl çalıştığını daha detaylı olarak anlatmış. http://www.emergencyassistance.ford.com/cs/BlobServer?blobtable=MungoBlobs&blobcol=urldata&blobheadervalue1=attachment%3Bfilename%3D%22Ford_assist_template_v8_Turkish_FAQs.pdf%22&blobheadervalue2=abinary%3Bcharset%3DUTF-8&blobheadername1=Content-Disposition&blobheadername2=MDT-Type&blobheader=application%2Fpdf&blobwhere=1214427925854&blobkey=id Bunun dışında merak edenler buraya da bakabilir. http://www.emergencyassistance.ford.com/Countries_S-Z/Turkey/Overview

Merakla bekliyorum.

Adm veya eolys denilen bu sıvı 80.000 km den sonra her an bitebilir. Servislerde oldukça pahalıdır. Özel servislerde de bilinen bir sıvı değildir. Dolum yapıldıktan sonra bilgisayardan bağlanılarak sıvı dolumu yapıldı bilgisini girmek gerekiyor. topiğinde detaylı bilgiler var. Bu sıvı ile yanmadığı sürece yakıt, o sıcaklıklara daha zor erişecektir. Havalarda epeyce soğuk bu aralar. Egzozu ısıtmanız zor olabilir. Sıvıyı http://www.volvoyedekparcaizmir.com/index.php/volvo-kategoriler/volvo-s40-v50-c30-2005-2012/380/42/motoraksami/volvo-s40-v50-c30-2005-2012-adm-sivisi-1-lt-partikul-sivisi-detail.html linkindeki satıcıdan temin edebilirsiniz.

Teşekkür ederim bir an başka kullanıcıların fiyatlarını okuyunca şüphe etmiştim neden çok diye, ancak olağan bir şey olduğunu sizden duyunca anlamış ve öğrenmiş olduk. Tekrar teşekkürler.

ilk defa kasko yaptırıyorsanız veya daha önce bozulmuş kaskonuz falan varsa bu fiyatlar normal ama eğer hiç kazanız yoksa ve 5-6 yıldır kasko yaptırıyor olsaydınız 500 tl civarı bir fiyat çıkardı

Nazik uyarınız için teşekkür ederim.

Ben yinede Cem abinin paylaşacağı resimleri merak ediyorum

Moderatörlerin diğer üyelerden fazla bir farkı yok, sadece kuralları uygulama yetkileri ve belirli sorumlulakları var. İletilerinizi açıklamanızın gerekliliği Cem abiye yaptığınız ilk ileti ilk bakışta garip duruyor, bunu tespit edince de kuralları hatırlatma gereği haklı olarak duymuş Ahmet abi. Birini küçümsediğinizi düşünürsek 4. iletinizden, asma kesme mi aba altından sopa gösterme mi dersiniz bilemem de gereken yapılır. Ben başka bir üyeye yaparsam bana da gereken yapılır, adam kayrılmaz, niyet sorgulanır. Forumlarda mimikler olmadığından biraz daha açıklayıcı yazmanız gerekmekte. Farklı fikirler hakkındaki düşüncelerimizi belirteceğiz tabiki de ancak belirttiğim gibi mimiklerin olmadığı, sadece yazı ile iletişim kurulan ortamlarda yanlış anlaşılmamak için dikkat etmemiz gerekiyor

Paul Walkerı diyorsan değil abi porscheydi o.

Şu geçenler de ünlü aktörün kaza yaptığı araç değil mi bu...?

YENİ LAMBORGHİNİ HURACAN LP 610-4 Kusura bakma Cem Abi senden önce paylaşayım dedim Yarına kadar millet merak etmesin

aslında tekk devreden çıkartılması gereken yağmur sensörü. çünkü sabah camlar donup silecek cama yapıştığında arabayı çallıştırır çalıştırmaz silecekller devreye giriyor. işte o zaman zararı var. onun dışında araballarımızda hacı murat değil. marşa basar basmaz allıyor.

Bekir yanlış anlama ve kızma lütfen mesajını konu mankeni yapıp ukalalık yapacağım: İlki; Klima = Soğutma sistemi (kompresör ve evaporatör ile soğuk hava sağlar) Kalorifer = Isıtma sitemi (kendi radyatörü ile motor soğutma suyunun dolaştırılması ile sıcaklığı sağlar) Fan = Hava dolaşımı sağlayan pervane Klima + kalorifer + fan + yönlendirme mazgalları = İklimlendirme sistemi İklimlendirmenin dört bileşeni var, hava değişimi, soğutma, ısıtma ve nem alma. İkincisi, Bizim araçlarda artık teyp yok, radyo, CD/mp3, harici ses kaynağı kullanımı var, bunların hepsine de ses sistemi veya müzik sistemi denilebilir. Düşüncelerinizde yalnız değilsiniz, ben bile bazen kendimden nefret ediyorum...

Herkesin bir tarzı var, günümüz araçları bunları yapıp yapmamamıza hiç aldırış etmesede bunları yapınca kendimizi iyi hissettiğimiz açık Ben far sensörünü hiç kapatmıyorum ( focus 3 marşa bastığınızda farlar devredeyse kapatıp araç çalışınca tekrar açıyor) silecek sensörünü ise sadece yağışlı havalarda devreye alıyorum. Aracı stop ederken far sensörü dışındaki herşeyi kapatıyorum ve sonra aracı stop ediyorum. Bunlarla uğraşırkende dizel rölentide çalışmış olıyor gerektiği gibi.

Tabii herkesin doğruları var, ama bunlar gerekli mi bilinmez... Isıtma bujisi dışında uyarı lambalarının sönmesini beklemeye gerek yok, çünkü bir getirisi yok, lambalar kontrol amaçlı yanıyor ve sönüyor, motor çalıştıktan sonra yanık kalan olursa dikkat etmek lazım. Daha önce de yazdığım gibi -10 ve altındaki ısılarda akünün tüm gücüne ihtiyacınız olabilir, hele ki akü yaşlandı ise. Far, radyo ve iklimlendirme fanı (zaten klima kompresörü bu ısılarda ve genelde motor çalışmadan devreye girmeyecektir) devre dışı bırakılabilir. Akünüze güveniyorsanız buna da gerek yok. Neyse çok ortalığı bulandırmama gerek yok, bu tür "küçük ritüeller" kendimizi güvende hissetmemizi sağlar, herkes dilediği gibi kullanır arabasını sonuçta. Kapatırken de motorun rölanti devrine düşmesini beklemek yeterlidir. Ben farı hep otomatikte bırakıyorum, sileceği kapatıyorum, çünkü su dışında da tetikleyen şeyler olabiliyor ve kuru kuru çalışması karatahtaya tırnak sürtmekten bir nebze iyi... Radyoyu kapatmıyorum ama kısıyorum, çünkü akşam dinlediğim ses seviyesi sabahları çok geliyor. İklimlendirmeyi kapatıyorum, çünkü sabah açıldığında apansız soğuk üflemeye başlıyor. Termostat açana kadar bekleyip öyle devreye alıyorum. Mutlaka araca binmeden etrafında bir saygı turu atıyorum, lastiklere ve sürpriz vuruk-kırıklara bakmak için. Yazın her gün, kışın haftada bir düşen dikiz aynasını ayarlıyorum. Ayda bir yağına, suyuna ve lastik havalarına bakmayı düşünüyorum, ama genelde üşendiğimden bu pek düzenli olmuyor. vs. vs. vs.

diye yazmıştım. Bugün servisle görüştüm ve ısı göstergesinin ECT (engine coolant temperature) referanslı olduğunu ve sensörün termostat yuvasında bulunduğunu öğrendim, termostatın açılması ile gösterge yükseliyor. Bu arada bir de uyarıda bulundular, eğer motor hararet yapar ve gösterge sonra sıfıra düşerse bu hiç soğutma suyu kalmadığı anlamına gelirmiş. Çok nadirdir eminim ama dikkat derim!

Akü sağlam ve şarjda herhangi bir aksaklık yoksa standart araçta elektrik tüketen hiçbir şeyi devre dışı bırakmaya gerek yok. Belki aşırı/dondurucu soğuklarda marş motorunun gücünden tam faydalanmak için bir istisna yapılabilir. Klimanın ise açık olması ne çalıştırırken ne de kapatırken sorun teşkil etmez. Klima kompresörü zaten ısı denetimi olmadan ve de 4 derecenin altında devreye girmez. Dikkat edilmesi gereken tek husus yüksek devirdeyken klimanın devreye alınmamasıdır.

Ben kapatıyorum sonra açıyorum.

birşey olmaz kendisi kapatıyor zaten

Ben çocukken ya da şimdi, babamın hiç arabası olmadı, araba kaçırmak, sürmeye çalışmak nasıl bir duygu hiç yaşamadım, ilkokuldayken bile babamdan hiç harçlık almadım, ayakkabı boyacılığı yaptım, simit sattım, maydanoz limon sattım, lokantalarda çalıştım, hamallık yaptım, kendimi bildim bileli harcadığım para hep kendi paramdı, içim rahat, babamı da seviyorum, kendimi de.

Arabalardan çok anladığımı söylesem yalan olur... Teknik konularda foruma katabileceğim çok şey olduğunu düşünmüyorum ancak... insanları bir araya getiren sebep ne olursa olsun (tesadüf bile olsa) birlikteliğin, o anki duyguları paylaşmanın, kötü de olsa bazen yardım etme amacıyla ileri sürülmüş bir fikrin...vs. insana kazandıracağı bir şeyler mutlaka vardır, diye düşündüm ve paylaştım. Ayrıca, bu foruma aracımı almadan önce üye olsaydım daha çok daha yararlı olurdu...

Yaylar için birşey diyemem; sen beğendiysen sorun yok güle güle kullan. Ama o farlar nedir yahu; böyle güzel araç; farlar çakma xenon

Var, ama tepesi kapalı olduğu için alttan ne kadar oturuyor bilmiyorum. Zaten kenarlı olduğu ve tabanı tam doldurduğu için pek kayacak yeri yok. Kaysada 1-2 cm kayar, yıkamadn yıkamaya düzeltilir. Yahu altı üstü paspas, ayak eziyor işte, sanırsın Kate Moss'a elbise beğeniyoruz (bu örnek de olmadı ya buradaki erkek milleti o kıza hiç bir elbiseyi yakıştıramaz )

Yok yahu benim kullandıklarım kalın değil, çok ince de değil, yere tam oturuyor, bir yere de kaymıyor, gayet kullanışlı. Ayrıca gereksiz ağırlığı niye yanımda taşıyayım ki, en iyi paspas en hafif paspas. Zaten benim ağırlığımı taşıyor...

orijinal eşik sadece ön kapılara var bu yüzden başka alternatifler aramıştım. cem abi ali baba dan link vermişti. sonra baktım ebay de var. ali baba daki 10 tl daha ucuzdu ama işe yeni başlamış sanırım vatandaş, bende gittim ebay den geri dönüş puanı yüksek yerden alış verişimi tamamladım. 55 tl ye mal oldu. kargo ücretsiz. china post ile 30 günde geldi. hava şartlarından çekindiğimden ısınıncaya kadar bekledim montaj için. ürünün kenarlarında siyah kauçuk var, oto boyasına yada kaportaya zarar vermemesi için..zaten 1 mm kadar havada duruyor. önce yerleştirip, eşiğe kurşun kalemle çizdim sağ-sol kısa kenar hizalarını. kağıt bant yapıştırdım. kısa kenarlara içten boydan boya slikon sürdüm. en alt kenarın 5 noktasına, ve ortadaki kıvrımlı yerinde arkasında 5 noktaya kalın yuvarlak slikon sürdüm-fındık kadar. (üzerine basılmak zorunda kalırsa esnemesin diye)önce arkasını yerleştirdim sonra yavaşça aşağı indirdim. aşağı kıvrım, yerine yerleşene kadar bastırdım. tam oturdu yerine.. bezle üzerine bastırarak ileri-geri hareketle iyice yapışmasını sağladım. kaldırayım dedim yerinden bile oynamadı. kenardaki slikonları parmağımla çekip temizledim ve kağıt bantları söktüm.. durum aşağıda gayet güzel oldu. ilerde üzer mi zaman gösterecek. http://www.ebay.com/itm/MK3-2011-2012-FORD-FOCUS-STAINLESS-DOOR-SCUFF-SILL-SILLS-PANEL-STEP-PLATES-NW-/330740088804?

Islak kauçuk kauçuğa sürttüğünde ses yapar. Ama ben dikkat etmedim, yapıyordur zahir. Allah sana kolaylık versin, bu takıntılarla hayat oldukça zor olmalı...

Özetle diyor ki: "SYNC® Acil Yardım, doğrudan 112'ye destekli çağrı yaparak bir kaza durumunda araçta bulunan yolculara yardımcı olabilir. Hava yastığının açılması ya da (arkadan çarpmalarda devreye girebilen) yakıt kesme sisteminin etkinleşmesi durumunda, SYNC® araçtaki yolculara önceden seçtikleri dilde hitap ederek destekli acil aramanın yapılacağını bildirir. Ayrıca çağrının nasıl iptal edilebileceğine dair bilgi de verir. SYNC® yaklaşık on saniye bekler, eğer yolcular çağrıyı iptal etmezlerse, bağlı olan Bluetooth® özellikli cep telefonundan 112'ye acil arama yapar. Bu çağrı, doğrudan 112'ye yapılan standart bir kablosuz çağrıdır. Bağlantı kurulduktan sonra, SYNC® Acil Çağrı Görevlisiyle konuşarak bir trafik kazası olduğunu bildirir ve kazanın konumunu belirtir. Acil durum mesajı, kazanın konumuna göre belirlenen ve çağrıyı alan görevlilere en uygun olan dilde seslendirilir. En önemli bilgileri verdikten sonra, SYNC® hattı açar ve Çağrı Görevlisi ile yolcular arasında ahizesiz sesli iletişim sağlar. 112 Çağrı Görevlisi durumu değerlendirir ve gerekli yardımı sağlayabilir." Akıllı bir özellik mi? Evet İşe yarar mı? Yarayabilir, ama milyonda bir... Araba seçiminde önemli bir kriter midir? Benim için kesinlikle hayır, ama AB bir süre sonunda zorunlu hale getirebilir. Adım adım "Transformers"a gidiyoruz... Fazla abartmaya gerek yok. Mantıklı, iki parmak hareketiyle kolaylıkla yapabildiğin bir işlem için aracın bir yerine saklanmış hatunun tekine dil dökmeye gerek yok. Köyden şehre inmişleri şaşırtmak amacı dışında kullandığım olmadı.

Dizele has bir şey değil ki Dizel 4,5-6 arası oynuyorsa EB'da 7,5-9 arası oynuyor. Yani fark yüzdesel olarak yakın... Peki sen hiç 6000 dd'da vites değiştirerek 1-2-3-4 yapmanın keyfini yaşadın mı?

Beni bırak otobüs ile geleceğim ben demediler mi ? Zülum gibi full araba hız 80-90

Zevkler tartışılmaz tabi ama bu karbon işi de artık cıvıdı. Her önüne gelen her istediği yere karbon yapıyor. Arabanın farklı yerlerinden tutun da klavyenin kenarlarına kadar, Ha dersen ki karbondan daha hoş bir önerin var mı? Malesef şu an için yok. Ya da mini onarımdan halledebilirsin.

Umarım yol bilgisayarının kalibrasyonu doğrudur

Ben yazılanlardan ziyade, kapı kasma seslerinden ve yine kapıların kapınırken bıraktıkları sesten rahatsızım.Kasislerden geçerken kapılar conta sürtünme sesi benzeri sesler çıkartıyor.Unutmadan birde direksiyonum soyuldu, onu da 1 ay içinde deri kaplatmayı planlıyorum.

Bilgilendirme için teşekkürler... Bir süredir Otosan'ın ciddi olarak müşteri memnuniyetine odaklandığını gözlemlemekteyim, bunu da daha önce birkaç kez yazdım. Otokoç'lar da bu stratejiye uygun davranıyorlar, hala buna uymayan ya da yeterince ciddiye almayan servis/satış noktaları olabilir. Hakkını aramak tüketicinin en doğal davranışıdır, bunun için de tüm yasal yollar kullanılmalıdır.

Hocam bu sürücü tarafına takılan paspasların sabitleme plastiğine dikkat edin arabayı yıkattırırken kaybedebiliyorlar

Hazır youtube yasağı kalktı....Devam edelim buradan.... C-max Sony Teyp Ve konsolu Muhtemel Touch'sız Focus da boyle olacak.. Videonun sag altindan goruntu kalitesini ayarlayarak hizli-kalitesiz & yavas-kaliteli izleyebilirsiniz.