Liderlik Tablosu

Milli piyango olayının özeti

http://listelist.com/yaratici-karsilastirmali-reklamlar/ Marka Savaşları: En Yaratıcı 22 Karşılaştırmalı Reklam konuya az çok uyuyor...sanki bu linki forumda bir yerlerde paylaşmıştım diye hatırlıyorum

Er-Ol Otomotivden sipariş ettiğim parçalarım geldi. Salı günü saat 16:00 da havale yaptım. Aynı gün ürünler kargoya verilmişti. Çarşamba günü yani bugün kargo şirketi,paketi adresime getirdi. Kargo ücreti belirtildiği gibi ücretsizdi. Ürünler oldukça güzel paketlenmişti. Ürünler istediğim gibiydi. Yani istediğim ürünler geldi... Yanında hediyelerde geldi. Bunlar için ayrıca teşekkür ederim... Kalemler oldukça güzel yazıyor,1-2 tanede değil tam 4 tane Anahtarlıklar kalite. Çok teşekkür ederim... Sanayide mazot filtrelerini 75-90 lira arası buluyorsunuz. Ama kime güveneceksiniz ? Servisteki atık filtreleri temizleyip satmadıkları nerden belli ? Ve Er-Ol Ford'ta bu mazot filtresi 70 lira. Sahte ve kullanılmış olduğuna kimse ikna edemez beni. Çünkü üretim tarihleri yeni Polen filtreleri fiyatına göre (10 TL) oldukça kaliteli. Hava filtreleri FoMoCo yani orjinal. Piyasada 35 liradan aşağı bulmak zor. Er-Ol otomotivde 27.5 TL. Karter tapalarını mıknatıslı beklerdim. Fakat mıknatıs özelliği yok. Orijinalde mıknatıslı oluyor. Bu konuda Er-Ol Ford'un hiçbir kusuru yok. Benim belirtmem lazımdı. Sonuçta serviste 15 liralık parçayı 5 liraya aldım. Belirtseydim orijinal veya mıknatıslı olacağını kesinlikle öyle gelirdi. Suç bende Alışveriş sırasında hiç tereddüt etmedim. Dürüst,hızlı,ilgili arkadaşlar. Hepsine teşekkür ederim. Her forum üyemize tavsiye ederim. Güvenilir,hızlı,ilgili,uygun fiyatlı ürünler... Bu alışverişe aracılık eden FocusClubTr'ye saygılarımı sunarım...

Sorunu bazılarımız yaşıyor, yol bilgisayarının ortalama tüketim değeri ile depo doldurmadan doldurmaya hesaplanan değer uyuşmuyor, değişik nedenleri olabilir. depo hesabı daha gerçekçi bir rakam veriyor ve mesela bende yol bilgisayarı sabit 0,5 l/100 km daha düşük gösteriyor. Bu durum menzil hesabını da olumsuz etkileyebiliyor. Hal böyle olunca yol bilgisayarını kalibre etmek mantıklı geliyor insana, serviste hallederim derken biraz oynama ve araştırma ile kendi kendimize yapmanın yolunu buldum. Şöyle...: 1. YB OK düğmesine basarak aracı çalıştırıyoruz ve ekranda TEST yazısı çıkana kadar basılı tutuyoruz.. 2. Test menüsüne girdikten sonra OK ve/veya aşağı yukarı oklarla "AFE-Bias" yazısına kadar ilerliyoruz. AFE Average Fuel Economy kısaltılmış hali, Bias da eğilim anlamında. 3. Bu menüde OK basınca fabrika ayarı olan 1000 değeri gözüküyor. Sağ sol oklarla bu değeri 100-2000 arası ayarlayabiliyoruz. Yukarı aşağı oklar da ondalıkları değiştiriyor. 4. Geçerli değeri bulmak için de şu formülü kullanacağız: YB verdiği değer ----------------------- x 1000 Hesaplanan değer Söz gelimi benim ortalamam YB ile 7.7, halbuki hesaplama ile bulduğum 8.2, 7.7/8.2 x 1000 = 939 5. Elde edilen bu değerin ayarlanması tamamlandıktan sonra OK ile çıkıyoruz ve motoru stop ediyoruz işlem bitiyor.

Dinamik tork kontrolünün video ile çok güzel anlatımı. http://youtu.be/lHdTW5MZno8

Yol bilgisayarı sonuçta yakıt tüketimini 100 km deki harcamaya göre ayarlıyor siz ilk boşa attığınızda hızınız diyelim 100 km bu hızda boşa atmakla 100 km yi 1 saatte alırsınız ve yol bilgisayarı 1 saate tüketeceği benzini gösterir siz firene bastığınızda hızınız azalır diyelim ki 50 km oldu busefer 100 km yi 2 saatte alırsınız yol bilgisayarı ekranda 2 saatte tüketeceği benzini gösterir yani 100 km deki hızdakinin 2 katı hızınız yavaşladı ve 25 km oldu diyelim bu sefer 4 katını gösterecektir.Bundan dolayı hızınız azaldıkça tüketimde artıyormuş gibi gelir araç durduğunda zaten yol bilgisayarı tüketim parametrelerini değiştiriyor giderken 100 km mesafeyi anlık hızınızla giderseniz kaç lt benzin tüketeceği durduğunuzda ise 1 saatte rölanti devrinde kaç lt tüketeceği benim yorumum bu...Ayrıca yavaşlamak istediğinizde uygun vitese atıp kompresyonla aracınızı yavaşlatırsanız aracınızın enjektörleri yakıtı kesecek cut off durumuna gireceğinden yakıt tüketiminiz azalacaktır.

Ilk iki sene dikkat etmemissiniz. Benim ilk gunden beri ayni. Ayrica durmak icin bosa atmayin. Direk ayaginizi gazdan cekin ve aracin yavaslamasini bekleyin. Benim tahminim ise bahsettiginiz olay yol bilgisayarinin ptogramsal bir hatasi. Bostayken hareket halindeki arabayi yakiyormus gibi algiliyor olabilir. Bir de ilk iki sene demissiniz. Araciniz f2 mi f 3 mu? Ben f3 icin konusiyorum konu da f2 ile ilgili bölüme acilmis.

Tam tersini ifade etmeye çalışmıştım.

Olabilir. Ürik asit yarışına dönmesin

Ne şaşırıyorsunuz, bir sürü paraya el konuldu, kayıpları yerlne hızlıca koymak gerek.

Oh oh, suyundan da Oh oh, şuyundan da Oh oh, buyundan da Koy koy...

eveet bugün servisten gidip sordum adamların haberi yok kolçaktan. Yakup admin-kardeş-moderatör-sporcu-yönetici kardeşimin yayınlardığı güncel aksesuar ve donanım listesini bizim forumumuz aracılığı ile açıp gösterdim haaaaaa oldular. ve 325 tl fiyat verdiler.vidalamasız. ama parça kodunu istedim vermediler Yakup kardşeim bu tüm kolçaklar ile ilgili konulara yapıştırırıyorum burada kolçak için baya konu var da arkadaşlar görmeyebilir.

eveet bugün servisten gidip sordum adamların haberi yok kolçaktan. Yakup admin-kardeş-moderatör-sporcu-yönetici kardeşimin yayınlardığı güncel aksesuar ve donanım listesini bizim forumumuz aracılığı ile açıp gösterdim haaaaaa oldular. ve 325 tl fiyat verdiler.vidalamasız. ama parça kodunu istedim vermediler Yakup kardşeim bu tüm kolçaklar ile ilgili konulara yapıştırırıyorum burada kolçak için baya konu var da arkadaşlar görmeyebilir.

eveet bugün servisten gidip sordum adamların haberi yok kolçaktan. Yakup admin-kardeş-moderatör-sporcu-yönetici kardeşimin yayınlardığı güncel aksesuar ve donanım listesini bizim forumumuz aracılığı ile açıp gösterdim haaaaaa oldular. ve 325 tl fiyat verdiler.vidalamasız. ama parça kodunu istedim vermediler Yakup kardşeim bu tüm kolçaklar ile ilgili konulara yapıştırırıyorum burada kolçak için baya konu var da arkadaşlar görmeyebilir.

Faydasi var zarari yok. Hem kafaniz rahat olur. Benim onceligim odur degisiklik olmasa bile kafam rahat olsun

Bahsettiğim şeyde buydu tamamen yani araç sistemine yeni ölçüleri girmek öncelikle olası kadran hatalarını oluşmadan giderir ama toplam lastik çapı aynı kaldığında kadran hatası olmaz diye tahmin ediyorum mantıken. ABS nin bu durumla bir ilgisi varmı bilemiyorum ama bahsetmiş olduğum arkadaşın aracı için bu uyarıyı yapmışlardı. yinede her durumda böyle bir değişiklik yapılırsa serviste araç bilgisayarını güncelletmek ideal olacak gibi görünüyor.

Inanin bilmiyorum ben Focus 3 için sormustum ama %90 vardir. Arabaya lastik olculerini giriyolarlar bir nevi update

Teşekkür ederim ilginiz için.

Öncelikle 17 ve 18 için uygun değerleri verelim 215/50 R17 235/40 R18 Bu ölçüleri kullanırsanız bir ayar yaptırmasanız da olur. Eğer bunlar dışında lastik takarsanız kadran yanlış hız gösterir. Sorunuza gelince; Abs ve vb ayarlara ihtiyaç duyulmuyor.

Şunu da gözden geçirmende fayda var. Bu senin kullandığın lastiğin rotasyon şeması. http://www.autorno.com/goodyear/efficientgrip-215-55r16-93h-cb67/

http://www.hiqonline.co.uk/Tyres/Tyre-Clinic/Tyre-FAQs/Finding-the-Right-Tyre/ sen hele şurayı bir oku da. Tamamen tahmine dayalı sorunu cevaplayım. ön sol----------ön sağ arka sol-----arka sağ Şimdi diyelimki sen aracın sağ tekerleriyle ser bir çukura girdin ve yanağı bozukldu. Daha az basmaya başladı diyelim. Dahada yumuşadı diyebiliriz. Daha sonra ön sağ ve ve arka solu değiştirdin. Sonuçta bozuk tekerlerin ikiside arkaya geldi. İkiside bozuk ama önler yönü düzgün verebiliyor diye düşün. Şimdi bu mantıkta ilerleyerek bir ön ve bir aka lastiğini bozduysan çaprazda hepsi aynı noktada buluşabilir. Bu sayede düzelmiş olabilir. Tamamen atmasyona dayalı bir ihtimalden bahsediyorum tabiki. Varsa başka bir açıklaması bilen birileri anlatır zaten. Hatırlarsan benimde arabam çekiyordu bir tarafa. Sonra çapraz yapıldı sorun kalmadı.

Hadi gözün aydın o zaman. Ben ilk yayları taktırmaya gittiğimde hazır lastikler sökülecek bari çapraz değiştirin dedim, çapraza gerek yok önlerle arkaları değiştiririz demişlerdi, değiştirdiler de ama lastiklerden dolayı sorun olmadı bende.

GTR da candır, 911 Turbo da candır. Kötü ST'ye bile razıyık tabi

Bu terste bir işlik var

Yeri değil ama bir yanlışı düzeltmem lazım: Almanca'da son sesliler Fransızlar ve bazen Angloamerikanlardaki gibi çöpe atılmaz ve okunur. Bu nedenle telaffuzu "porş" değil "porşe" şeklindedir. Bilginize... Aklıma gelmişken Skoda da orjinal şekliyle Š ile yazıldığında "şkoda" olarak okunuyor.

Bence 2.5 tdci hb lere asr şart, araba ilk iki viteste çok fazla çekiyor. 1. de zaten çıldırıyorda 1 den 2 ye çektikten sonra çok az bile gaz versen başlıyor patinaja. E yollar zaten dandik, eline sağlık.

F2 de F2,5 da ilk iki viteste kesinlikle F3 ten daha iyi hızlanıyor ve gücü daha iyi hissettiriyor dizelde. Bunun 2 nedeni olduğunu düşünüyorum; 1. si F3 6 vites olduğu için ilk 2 dişli öncekilere göre daha büyük, 2. si F3 te torku daha geniş banda yaymak için yapılmış yazılımsal oynamalar var. Önceki dizellerde güç 2.000 devir civarı patlıyordu resmen ve aynı şekilde de o güç hissi azalıyordu. F3 daha geniş bir aralıkta güç veriyor ancak anlık olarak öncekilerin verdiği hissi veremiyor. Hangisi iyi? F3 te tork dağılımı çok güzel, bu diesel'i 2. vitesten sonra (3-6) kullanmak çok daha zevkli. 5 yıl F2 dizel, 1,5 yıldır F3 dizel kullanıcısı olarak benim fikrim bu şekildedir.

Ben öyle guard tarzı kapaklar vs kulanmıyorum yeni telefon çıkıyor inceltiyor adamlar veya yorum yapılıyor kalın vs diye arkasına bir de kapak takıyorlar ilginç

Sayıları nereden aldınız bilmiyorum, ama kanımca resmi sayıları ne ölçüde doğru yansıttıkları çok kuşkulu Bir kere Türkiye gibi bir ülkede 2013 yılının istatistiklerini sağlıklı olarak ancak önümüzdeki yıl ortalarında alırız. Ancak amaç kazalarda sayı, ölü ve yaralı verilerinin seyrini izlemekse Türkiye İstatistik Kurumunun güzel bir yayını var, 2003-2012 yıllarını kapsıyor ve oldukça detaylı. Buradan indirip inceleyebilirsiniz. Özellikle Avrupa ölçeğindeki konumumuz açıkcası beni epeyi şaşırtmıştı. Sadece iki alıntı yapacağım: Bu tablolardan da kolayca anlaşılacağı üzere trafik aza sayılarında oldukça lineer bir artış var, ölümlü/yaralanmalı kaza sayılarında da öyle. Ancak ölü sayıları yıllar içinde azalıyor, ancak yaralanma sayıları kaza sayısına paralel olarak artıyor. Eminim ki EGM bu rakamlara bakarak radar kontrolleri sayesinde eskisi kadar hızlı gidilmediğinden göreceli düşük enerjili kazalar oluştuğunu bunun da ölü sayısını azalttığını iddia edecektir. Bense araçlardaki pasif güvenlik tedbirlerinin artmasının esas etken olduğunu düşünüyorum. Belki ikisi de doğrudur kim bilir? Neyse yazdığım gibi komplo teorilerinden önce bence kaynağı inceleyin.

Gerekçe göstermişer mi?

valla bilmiyorum ama ; lambo veya herhangi bir marka uçan araba bile yapsa ; benim ev - apartman parası verip alacağım tek araba sadece 911 gt3

Lamborghini ki "İtalyan Boğası" olarak da bilinir, belli ki Almanları çok kızdırmış. Huracan zaten ismini ünlü bir İspanyol boğasından alıyor, ve bu aracı bir meydan okuma olarak algılayıp daha iyisini daha ucuza başarabileceklerini iddia etmişler. Araştırmacı yazar kişiliğimle bu konuyu da irdeledim ve modifiye atölyelerinin ürünlerini sizlerle paylaşıyorum. Hangisi en cazip, hangisi en şaşırtıcı? Hayal etmeye devam!

O tank 3 litre civarında bir hacmi var. Tamamlamak için 1 lt olabilir ama bitmiş ise 1 lt koyunca, bitmesi uzun sürmeyecektir. Bitmiş ise 3 litre alıp, uzun vade de sıkıntısız kullanılabilir. Çok gıcık bir sistem zaten. İlk çıktı ilkel çıktı.Yenileri yani f3'lerde gelen dpf'ler daha sağlıklı ve uzun ömürlü. Bende zor olmadığını dile getirdim.Hatta 20.000 kmde bile tıkanabildiğini söyledim Arıza ışığı daha çok ordaki sondaların iptali sonrası oluyor. Sensörler bilgi okuyamıyor ki bu bilgiler sıcaklık ve giriş-çıkış basınç bilgisi. Kimisi direk düz boru takıyor ve sensörleri iptali ediyor. O durumda dediğiniz gibi yazılım gerekiyor. Kimisi kare şeklinde kesip, içini boşaltıyor ve sensörlere dokunmuyor. O durumda gerekmiyor yazılım vs.. Yeni yazılım denilen şeyde 200 liraya yüklenebiliyor. Ama düz boru biraz maliyetli olabiliyor.Araca özel yapılıyor çünkü. Muayene sıkıntı değil. 2009 öncesindeki Focuslarda yoktu dpf mesela. Onlar şu anda sıkıntı yaşamıyor. Hatta basit bir örnek. Egr iptali+ katalizör iptali+ dpf iptali+stage 1 REMAP ile Tüv emisyon cihazından geçebiliyorsunuz. @Akın Yalçın, 2 yıllık aküsünü garantiden değişen çok gördüm duydum. Sanırım bölgenizdeki servis biraz sıkıntılı. Dediğin gibi acele olunca 100-200 e bakılmıyor. Sanayide zaten bilinen bir parça ve sistem değil Orasını bilmem de burda böyle. Çok az usta anlıyor dpf ve adm sıvısından. Olmasın daha iyi. Herşeyi sıkıntı Dpf'in. Millet kurtulmaya çalışıyor dpf'ten.

Ön olarak otosandan getirtebiliyorum takım olarak kdv dahil 85 tl fiyatı var fakat arkaların otosan stoguna daha girişi yok. İlgileniyorum Yekta bey Teşekkürler bu güzel yorumlarınız için Çağlar bey elimizden geldiğince işimizi düzgün yapmaya gayret ediyoruz

Aman dikkat et abi görüşürüz

kol dayama alacağımıza arabayı satıp titanıum alsak daha kolay olur sanırım...

Ben bir tane cikma buldum titanyumdan, el freni dahil 1000 lira istedi. Oturma grubu parasina cikma kol dayama

Vuu bu soruyu görmemiş olayım. Sayın Hüseyin ipek, Otomatik park sistemi fren yapmıyor denemeden önce kullanım klavuzunu okuyun birde Kolay gelsin

Kir boyayı korur!

Altı üstü araba bu kadar üstüne düşmeyin verin yıkamacıya 20 lira yıkasın gitsin Hatta aldığınız yer yıkasaydı 20 liranız cepte kalırdı. Bu arada hayırlı olsun iyi günlerde kullanın

Doğrusu bu kadar korumacılık ben, tedirgin ediyor, zemin halısını korumak için üzerine halı paspas, onu korumak için üzerine kauçuk paspas, onu korumak için de yıkamacının kağıt paspasları (en az bir hafta tutanlar var). Sonra ayağının altında kayan katmanlar... Biraz kirlense ne olur zemin halısı, çekiyor süpürge hepsini temizleniyor. Ben bölgemizdeki aşırı yağmurlarda in bin çoğalınca aşırı ıslanma olduğundan zamanında bu forumda okuduğum bir ürünü aldım ve kullanıyorum, tek paspas bu. Hafif, yeterince ince, kaliteli, hem kesim hem kauçuk kalitesi iyi, sağlam görünüyor, kokusuz, sonuçta biraz pahalı olabilir ama gayet memnunum. http://www.hepsiburada.com/liste/tarz-ford-focus-iii-3d-havuzlu-special-paspas-seti-2012-sonrasi/productDetails.aspx?productId=otelf17441&categoryId=20035778&SKU=OTELF17441&navq=fh_sort_by%3d-_match_rate%252c-item_sale_count_pl%26fh_secondid%3dotelf17441%26fh_lister_pos%3d5%26fh_location%3d%252f%252fcatalog01%252ftr_TR%252f%2524s%253d3d%255cu0020havuzlu%255cu0020special%26fh_refview%3dsearch

Uzun bir süre önce sipariş ettiğim kapı eşikleri nihayet geldi.Bende aklımda olan uygulamaları yaptırdım. Kapı eşiği akşam özellikle arabaya ayrı bir hava kattı.

Arkadaslar piyasada satilan orjinal diye yutturduklarina aldanmamak lazim kol dayama konsol ile yekpare vitesin altina kadar uzuyor disarida satilan konsola delik delmenin anlami yok aracinizi deformasyona ugratmayin aldigim urun amerikada burada aldiginiz uyduruk kol dayamalardan daha uygun en onemlisi turkiyeye gelmesi getittirebiliyorsaniz hic kacirmayin derim eksradan 12 v cikis ve 220 v cikisi var takmadan once fotograflarini cekme firsatim olmadi serviste 10 dk taktilar sagolsunlar parca kodununun fotografini cektim oradan bakip fiyat sorabilirsiniz. Sirada geniz ekranli gosterge paneli var 200 euro sifir urun servisteki fiyati turkiyede sormaya cesaret bile edemedim.

arkadaşlar amerikadan gelen konsolun montajını yaptırdım orjinali gibisi yok bulabilen varsa herkese tavsiye ederim.

Aracın rengi de önemli, açık renklerde daha belirgin olan bir ton farkı oluyor uzun süre kalırsa. Ancak eğer tüm kaput kaplandı ise bu fark edilemeyebiliyor. 6 ayda bir değiştirme taşların kaplamayı yırtarak çirkin görünmesinden ve daha da önemlisi firmaların cebinizdeki paraya göz dikmesinden kaynaklanan bir zorlama. Delecek taş film dinlemez zaten... Ben de taşlara özgürlük diyenlerden olmakla beraber yapılmış olanı da sıkılıncaya kadar sökmezdim herhalde.

kol dayamadan başlayan muhabbet bakım onarıma kadar gitmiş bende kol dayama diye heveslendim

Kesin çözüm bir branda alıp arabayı sarmalayıp sağlam bir park yerinde bırakmaktır. çirkin çirkin ayağınıza dolanan malzemeler ile koruyun, koruyun ki sizden sonraki sıfır arabaya biniyor gibi olup sefasını sürsün. üç kuruşluk paspas, ne olur ki, çok aşınır ve kirlenirse seneye piyasaya çıkacak bir sürü üründen biri ile değiştirirsiniz oldu bitti. Sonunda paspası koruyan paspası koruyan muşambayı koruyan yıkamacı kağıdı ile kullanmaya kadar varmaz umarım bu çaba...

Komple orta konsol değişicekse o iş yaş 1100 TL'de beni aşar daha arabanın kredisini ödemeye başlamadık

Böyle bi sticker var yakında arka cama yapıştırcam az kaldı.