Liderlik Tablosu

Vites düşürecek vaktin varsa zaten panik frenden bahsetmiyoruz demektir. O kadar hızlı frenlemede kompresyondan faydalanacağın vitesi seçmeyi bile beceremezsin, ayrıca düşük sürtünmeli güncel motorlardaki sürtünmenin yavaşlatıcı etkisi devede kulak. O süreçte hedefe ve direksiyona kilitleneceksin, vitesle uğraşma lüksün olmaz. Burada sert frenden değil panik frenden bahsediyoruz. Denemesi serbest, ne yazdığımı çok iyi biliyorum.

Olayın fizik kökenlerine girecek olursak aklım erdiğince yazayım, arabanın durması aslında kinetik enerjinin farklı ve zararsız bir enerjiye dönüştürülmesi sürecidir. Burada da genellikle kinetik enerji ısıya dönüşür. Nerede? Dönen frenlenmiş tekerlekte disk ile balata arasında, kilitlenmiş frenlenmiş tekerlekte ise yüzey ile lastik arasında. Hangisinin devrede olacağını sürtünme direnci belirler, onun da iki çeşidi var statik ve dinamik. Statik kayan lastikteki dinamik ise dönen diski frenleyen balatadaki. Dinamik sürtünme direnci ile enerji soğurması daha başarılı ve ideal şartlarda lastiklerin %10-30 düzeyinde bir kayma eğiliminde olduğunda durma en hızlı gerçekleşiyor. Özetle lastiklerin kilitlenmesinin engellenmesi lazım ve ABS tam bunu yapıyor. Sensörler tekerlek dönme hızına bakıyor ve diğerlerinden daha yavaş bir tekerlek farkettiğinde hidrolik süpablar yardımı ile o tekerlekteki fren gücünü azaltarak patinaja düşmeyi ve ideal kayma oranında kalmasını sağlamaya çalışıyor. Buraya kadar herşey çok mantıklı ancak gözardı edilen şey fren gücü azaltıldığında aracın yavaşlaması/kinetik enerji soğurması anlık da olsa sekteye uğruyor, bunu zaten ABS sesleri ve yavaşlamadaki fark ile hissediyoruz. Haliyle belli şartlarda bu fren mesafesinde uzamaya neden olabiliyor. Tabii sürece katılan bileşenlerin durumu, lastik hava basıncı, diş yapısı, kauçuğun esnekliği, yol yüzeyi özellikleri, su, kar, buz bulunması, disk-balataların durumu vb. süreci etkiliyor. Özellikle 2000'lerden önce ABD ve Norveç'te yapılan araştırmalarda ABS'li araçların daha çok kazaya karıştığı, sürücülerinin arabalarını daha hızlı kullandıkları, kuru yolda takla oranının daha yüksek olduğu gösterilmiş. Yine kaynaklarda aynı koşullarda ABS'li ve ABS'siz fren mesafelerini ölçen nesnel çalışmalara rastlamak kolay değil. Başa dönersek: ABS fren mesafesini kısaltır sorusu yeterli ve hatta belki de doğru soru değil? Çünkü ABS güvenli frenlemeyi sağlıyor, aracın yönlendirilebilirliğinin korunmasını sağlıyor, panik frende engele karşı kilitlenmiş tekerleklerle giderken kaçımız ayağını frenden çekip arabayı yönlendirmeyi becerebilir? ABS böyle bir beceri olmadan durumdan kurtulmanızı sağlıyor. Özellikle tekerlekler farklı özellikli yüzey üzerindeyse (mesela biri asfalt biri çakıl) sert frenlemede etrafınızda dönmenizi ya da yoldan çıkmanızı engelliyor, viraj içi frenlemelerde dengelemeyi sağlıyor. Yani fren mesafesi fren başarısı için tek kriter değil ve hepsi alt alta yazıldığında tedbirli kullanmadan sonra en önemli güvenlik unsurlarından biri olarak karşımıza çıkıyor ABS.

Cevap verilmiş, ben de onaylayıcı mesaj atayım. ABS fren mesafesini kısaltmak için değil, dengeli, kontrollu ve aracı yönlendirme yeteneğini engellemeyen bir frenleme sunmak üzere kullanılmaktadır. Çoğunlukla durma sürecinde ABS varlığında fren mesafesi uzar. Ayrıca 70 km/h düşük bir hız da değil. Saniyede 20 m yol alıyorsunuz, frene farkettikten bir saniye sonra bassanız yolun üçteikisi geçmiş olur zaten.

Aracınız Focus 3 ABS sistemi mükemmel olan bir araba. Hatta şöyle diyim fren yaptığınızda insanı ne oluyor bu arabaya yahu denilecek sesler çıkartan sağlam bir fren sistemi var. Ben şahsen çıkan takır tukur seslerden korkmuştum bir sorun mu var diye. Abs sizin de bildiğiniz gibi lastiğin kilitlenmesini önleyerek kızaklamayı ortadan kaldırıyor. Yani absiz araçta fren yapınca yüksek hızlarda araç asfaltta kaymaya başlar. Ki fren mesafesi artıyor bu durumda. Absli araçlarda freni pompalayarak uyguladığı için fren mesafesi azalıyor hatta manevrada yapabildiğiniz için size sağa sola kaçma imkanı tanıyor. 70km/h ile giderken frene asıldıysanız ve 30 metrede (Belki o an mesafeyi tam algılayamamış da olabilirsiniz belki 30 metreden kısaydı) duramadıysa değişen faktörler de göze alınarak (misal; mevsim ve yol şartları (erimekte olan buz, yumuşak kar, çamur, gevşek kum, mıcırlı yol. bozuk ve dalgalı yol bu tip yollarda frenleme mesafesi artar) lastiklerin durumu) Eğer koşullar bunlar dahilinde değilse bu durum da ben de arkadaşlara katılıyorum servise danışsanız iyi olur.

Volkan Bey yukarıda cevabını vermiştim zaten, farklı şekillerde sorarsanız da cevabım değişmez 1. Güncel teknolojide motorlarda verimli çalışma adına sürtünme çok düşürüldü, eskisi gibi engelleyici güçleri yok 2. Panik frenleme yavaşlamak için değil çarpmamak için yapılır, herşey bitmeden önceki son andır, çok vaktiniz de olmaz, araç hızla yavaşlarken kompresyonundan faydalanmak istediğiniz motor kısa bir sonra engellemeden itmeye geçer, ayrıca vites düşürecek vaktiniz olsa ve buna beceriniz yetse bile o hızda hangi vitesin doğru olduğunu nereden bileceksiniz? Babanıza ve tecrübesine saygım sonsuz, ancak söyledikleri belki 60'lı yıllardan kalma otomobiller ve bilhassa ağır vasıtalar için geçerli olabilir, ama bugün bunun doğru uygulama olmadığını yazmak zorundayım.

Konunun özü: ABS dayanıklıdır, güvenlidir.

Kısacası........ Düz frenle aracın kontrolünü kaybedip kaderimle baş başa kalmak ve olayları şansa bırakmaktansa ABS ile biraz daha uzun mesafeli ama güvenli duruş yapabilirim. İlk deneyimimi belasız atlattım... ÖĞRENDİM... Engin bilgileriniz için teşekkürler.

Bende çaresizce dururken herifin teki tam geldi kafadan bana çarptı frenleyerek geliyordu. O arabada abs olsaydı bana çarpmazdı. Bilirim o geçen saniyeleri hala gözümün önünde

Arkadaşlar,Focus 3 Titanyum X Sunrooflu ve Otomatik Parklı Şeker Kırmızı otomobilimde Focus 3 e yakışmayan,yada kanaatimce eksik gördüğüm şeyleri yazıyorum .... EKSİKLİKLER : 1- Anahtarsız giriş olmaması 2-Alarm olmaması 3-Gösterge ekranı ile Müzik sistemi ekranlarının düşük çözünülürlüklü ve küçük olması 4-Arka kapıların üstünde tweeter olmaması 5-Soğutuculu Torpido olmaması 6-Arka koltuk havalandırma ızgaralarının bulunmaması 7-ön konsolda yeterli eşya koyma gözünün olmaması 8-Küçük stepnenin olmaması (2012 Ekiminden itibaren var artık) 9-Start-Stop olmaması(Dizellerde) 10-ESP nin devre dışı bırakılamaması 11-17 inç jant olmaması 12- Sedefli Beyaz renk olmaması,renk seçeneklerinin az olması 13-Ultraviole ön Cam olmaması 14- Avrupadaki özelliklerin bazılarının hala satışta olmaması 15- İçerden açılamayan bagaj kapağı 16-Amortisörlü Kaput yok 17-Arka bagaj kapağında içerde el tutma yeri yok (Sedan'da yok) 18-Sony Müzik sistemi 19-Sadece önlerde ambians ışıklandırması olması 20-Ambians ışıklarının gösterge ışıkları ve müzik siteminin ışıklarının rengini değiştirememesi 21-Torpidonun kilitsiz olması 22-Benzin deposu kapağının kilitsiz olması 23-Lastik Basınç uyarı sisteminin olmaması 24-Bagaj aydınlatması hala çok zayıf HATALAR 1- ön konsol kenarlarının çıkıntılı olması nedeniyle bolca diz çarpması yaşanıyor,dizlerde morartılar oluşuyor 2-USB girişi torpidoda ve çok kötü konumlandırılmış,flash belleği takmak eziyet 3-Torpido çok küçük,kullanışssız ve kapağını açmak,özellikle ön yolcu koltuğunda biri varsa imkansız... 4-Bluetoothtan telfonunuzun isim rehberini alıyor ama isimleri önce soyad,sonra ad olarak tanıyor,bunu ad-soyad yapamıyorsunuz,araycağınız kişinin soyadını bilmezseniz bayağı uğraştırıyor birini bulmak rehberden 5-Ses kumandaları ve yol bilgisayarı kumandaları direksiyonda olmamış,direksiyonu çevirdiğinizde kullanılamaz hale geliyorlar,eskisi gibi direksiyondan bağımsız ve sabit olmalıydı 6-ön koltuk kafalıkları çık kaba ve öne eğimli,başınızın arkasından sizi öne doğru ittiriyor,ayrıva tam olarak oturmuyor,eğimli çubukları nedeniyle 7-ön konsol o kadar uzunki ön camları silemiyorsunuz içeriden 8-Ses sisteminde mute yok 9-Bluetoothla bağlandınız diyelim,ama özel konuşmak istiyorsunuz,otomobilin teybini bir kapatyosunuz telefonda kapanıyor,arayanın yada aradığınız kişinin suratına çat diye kapatıyosunuz telefonu 10-USB den müzik klasörlerini seçerek karışık dinleyemiyorsunuz,ya tüm usb deki müzikleri karışık çalıyor yada sadece bir dosyayı karışık çalıyor,bunu anlatmak biraz zor ama olmamış işte... 11-Sunroof biraz daha geniş olsaymış keşke... 12-Kornayı çalmak çok zor,çalmak için bayağı güç harcıyorsunuz..., 13-Radyodan kanalları direksiyondan istasyon atlatarak bulmak eziyet,konsoldan bulmak daha kolay... 14-Orta ekrandan müzik çalar menülerini kullanmak çok sıkıntılı ve çok dip yaptırıyor,çok alta inip geri dönmeler var... Başka aklıma gelen şeyler olursa ekleyeceğim..Şimdilik bu kadar....

Selamlar iyi forumlar, Yaklaşık 1 sene önce Focus 1.0 ecoboost aldım ve şuana kadar gayet memnunum Bazı tüketim değerlerini sizlerle paylaşıp fikirlerinizi öğrenmek istedim. Tüketim değerlerinden çok fazla anlamam ve hiç bir iddaam yoktur !! Sadece işinize yarayabilceğini düşündüm. Yaklaşık 2 ay önce şehir dışına çıktığımda yolda giderken aracın farklı hızlardaki anlık tüketim değerlerini çekmiştim. Videoda sırasıyla 0-59 arası 120km 59-2.29 arası 100km 2.36-2.50 arası 90km 3.10-3.40 arası 140km 3.40 sonrası 160km Başka merak edilen birşey varsa cevaplayabilirim... Gökova-İzmir toplam 245km gidildi Ortalama hız 60 civarı yolun büyük kısmını 95 e sabitleyerek gitmiştim. Ortalama tüketim 4.8 di Yola çıkarken yarım depodan biraz az gösteriyodu. Çeyrek depoya yaklaşırkenki benzin Ortalama Tüketim

Hiçbirşey sıfırlanmıyor vazgeçmek istediğinde sıfırlanıyor

Ben 1-2 gün daha bekler jb yaparım Denetim Merkezi'ni zenginleştirmek için

Gunun sozune yazmanin daha dogru olacagini dusundum.

Sponsorlarımız ve anlaşmalı işyerleri başlıkları altında yazılan firmalar haricinde kimse ile görüşmemiz yoktur.

Bu Tanrı'nın bir işareti olmasın sakın?? Ters rüzgar, efendi gitmeye programlanmış ECU, sağır motor, hepsi olabilir. Kullanacağınız bir hız değil zaten, ister çıksın ister çıkmasın. Bence ivmelenme daha kritik ve atmosferik benzinli 3500 dd'dan sonra biraz kendine geliyor, 5500'e kadar devam ediyor.

evet kosar petrol. .valla ordaki opet in yakıtı berbatti ben birdefa aldım araba resmen bayilmisti..Yakıtta sorun yoksa garantiden degistirirler o zaman

Aracı aldığımda söylendi bana enjektör arızası yakıtla ilgili bir sorun olduğunda araç anahtarını opet kartı veriyorsun yakıt sistemi ile ilgili ne olursa garantiden hallediyoruz denildi.Opet kullanmayı sevmiyorum bende işte ne olur ne olmaz diye koç sağ olsun opetci olduk.İnşallah sıkıntını karşılarlar

Çok teşekkürler...

Türker hocam verdiğiniz değerle ort. 8 litre yakıyorsunuz anlamına geliyor. Bence normal. Benim araç değil 8 lt, 9 lt yaksa arabayı yolun ortasına çeker arabadan iner halay çekerdim :-D

Devir stop edecek kadar düşünce çıkıyor. Normal kullanımda çıkmıyor.

Konuda sorulan farklı fabrikanın ayarladigi bir limit yok. Kullanıcı tarafından kullanılan ayarlı limitor var.

Herşey birbirine karışmış... Dizeller için 10W-30, benzinliler için 5W-30, sadece 1.0 EB için 5W-20.

Aynı parmağı 2 kere tanitinca daha iyi oluyormuş.

Yakıtın hangi özelliği enjektörü bozuyor? Çalışma düzensizliği, kurumlanma, falan anlarım da bu kadar kısa sürede ne yakıtmış bu enjektörü bozan, üstelik de değişim gerektiren?

abs fren mesafesini kısaltmaz hatta bu mesafe uzayabilir bile. Abs de tekerler kızaklama yapmaz böylece manevra kabiliyetiniz baki kalır. sizde manevra yaparak çarpışmadan kurtulmaya çalışırsınız.

Bende bir çok yerde okudum abs fren mesafesini kısaltmaz diye ama aklıma şöyle bir şey geldi, abs li araç tekerlekleri kilitlemediği için abs siz araca göre daha kısa mesafe de durmaz mı acep?

- Evet uzatır. (Tutunma azaldıysa daha da uzatır) - Geneli böyledir. - Siz zaten abs ile yapılması gerekeni düşünmüşsünüz fakat uygulamamışsınız bu sebeple yararlı sistem idi. Geçmiş olsun

Abs, panik yapmayan önüne aniden herhangi çıkan bi engeli gördüğünde gayet sakin bi şekilde frenleyip manevra yapacak şoför için gerekli, yararlı bi donanımdır. Islak zeminde abs olmayan bi arabayı durdurmak mümkün olmaz frene bastığınız an kızaklayıp dümdüz gider. Yön vermek için frenden ayağınızı çekersiniz zaten o ara çok mesafe gitmiş olursunuz. Ama abs de durum öyle değil. İstediğiniz şekilde aracın burnuna yön verebiliirsiniz frenlerken (Arkayı unutmamak lazım bu arada ) Kuru zeminde ben kara düzen frenin daha erken duracağını düşünüyorum. Mesela kuş serisinde abs yok ama focustan daha kısa mesafede duracağı anlamına gelmez. Ama abs siz ve absli iki focusla böyle bir test yapsalar abs'siz olanın kuru zeminde kazanacağını düşünüyorum nedenine gelirsek; DTM ve WTCC, formula1 de kısaca bu tür yarışların hepsinde abs kullanılmıyor. Ayrıca ben mondeo da denemiştim. Abs ve tcs beyninin sigortasını arada bir çıkarırdım. Tcs tamamen kapatmak mümkün olmadığı için. Kullandığım zaman abs den daha güzel duruyordu araba. Ya da bana öyle geliyordu. Sonuç olarak ben arabamda her zaman abs ararım. Şu zamana kadar şükür onu tam anlamıyla kullanacak bi tehlike yaşamadım Kazasız belasız sürüşler. Geçmiş olsun.

Bi ara arkadaşlarla çok tartışmıştık. Abs aslında fren mesafesini azaltmıyor sadece frenin yapıldığı sırada tekerleri kilitlemediği için yön vermeye yarıyor diyorlardı da ben buna pek inanamadım şu ana kadar bence abs arabayı daha kısa mesafede durduruyor. Fren mesafesinde hava şartları çok önemli 1 ay önce olan kaza muhtemelen 10 dereceden daha az bir sıcaklıkta olmuştur. Bu sıcaklıkta sizin durma mesafenizi biraz daha arttırır. Geçmiş olsun . Bir sorun varsa da kısa zamanda çözülür inşallah.

hava koşullarına bağlı olarak değişir tabiki ama, sizin absde sorun vardır muhtemelen 70 km hızla 30mt uzaklıktaki araca abssinde sorun olmayan bi araçla çarpmanız bana imkansız gibi geliyo.

Çağlar bey ilginize çok teşekkürler çok yardımcı oldunuz şimdi artık ne kadar yakıt alacağımı ve de ne kadar katkı katacağımı hesaplayabilirim tekrar teşekkürler iyi akşamlar

düşük devirlerde siyah duman vardı biraz daha kullanınca duman arttı kontroller sonrasında 2 adet enjektörün bozuk oldunu söylediler garantiye sokamıcaklarını bildirdiler aracın km si düşük olduğu için şansımızı deneyelim dedik onay geldi tabi bu duruma gelene kadar biraz zorladılar aracın km si 30.000 de işallah garantiye girer seninkide

5 senedir tüm focuslar böyle.

Araç rengine göre anten geliyor vaktim olmadı yoksa geniş zaman olsaydı video çekecektim...

Yukarıdaki komple ST kitin üreticisi ile yazışıyorum, pazarlık aşamasındayım, en az 5 set alınmasını şart koşuyorlar, daha aşağı inemedim. Fiyat kesinleşince talipleri soracağım.

Cem Bey'e kesinlikle katılıyorum. Benim alışkanlığım kontak ışıkları sönünceye kadar emniyet kemerini takarım, kontağı çeviririm. Yolcu varsa kemer takmadan arabanın tekerinin dönmediğini hatırlatırım. Kaza durumunda yolcunun dahi emniyet kemeri takmamasını sizden bilirler. Mogadişu trafik kurallarına adapte olmayın, AB standartları gereği arka koltuğa da kemer zorunluluğu çok yakın zamanda ülkemize de gelecek. Altınızdaki araba kemer taktığınızda, sizi öldürmeyecek şekilde dizayn edildi.

Güzelmiş..

Son zamanlarda sinirime dokunan bir durum: Güpegündüz hafif gölgeye girsem bile farlar otomatik yanıyor. Ortalık tamamen aydınlık ama ağaç gölgesinde mesela. Servise ayarı var mı diye sordum yok dediler. Anlamsız bir durum.

Ayrıca bu zamanda dizeli olan biraz daha rahat geziyor...:):)peee:):)

Ben Ankarada yaptırttım...Km yükseltiyorlar ancak düşürme yok..Tur otoda yapmadılar,isteseler yaparlardı ama tırstılar sanırsam...Tan Otoda yapıyorlardı galiba..Başeri bilmiyorum...Otokoçda ise adamlarla arandaki şahsi ilişkiye bağlı..Servis Danışmanı yapılmaz da diyebilir yaptıralım sen biraz bekle kanka da diyebilir,şahsi iş bitirme başarınıza bağlı ) Ben 0 km den 13293 km ye çıkarttırdım mesela....

Lastik Basınç Sensörü

İyi de bu kuka arasına park etmek için değil ki...Kukayı nasıl anlasın araba Araba belki sövmüştür ulen buraya da mı giremedin diye :D hahaha

Kapı açıldığında yansaydı süper olurdu. Dikine park meselesine gelince, arabada otomatik park olduğunu duyanların istedikleri şey şu: in arabadan, araba ortadan kaybolsun. Lazım olunca istediğin yerde lak diye düşsün. İnsanlar demiyor ki bu bir otomobil, hem dikine, hem paralel, hem de sırt aşağı yapması lazım aslında parkı,

arkadaşlar ön kapılardaki kırmızı kedi gözlerini ışıklı hale getirebilirmiyiz kapılar açıldığında yansa? iki led koyamamışlar:(

Rot ayarından, benim direksiyonu da düz tutunca sola gidiyordu hafiften, iki dakikada rot ayarını düzelterek halletti arkadaş. üstünde durulacak bir sorun değil.

Şehir trafiğinde turbo ısınması pek olası değil bu nedenle beklemeden kapatılabilir. Sorun ancak 3500/4500 dd (dizel/benzinli) üzerinde devamlı ve uzun süreli kullanımlarda (30 dak ve üstü) baş gösterebilir, bu durumda rölantiye düştükten sonra start-stopu devre dışı bırakarak 30 saniye beklenmesi önerilmektedir. Başka bir şey yapmanıza gerek yok, tüm bilimsel kaynakçalar (başta kullanıcı kılavuzları) bu yönde.

Bora bey ilk haraket ve sakin kullanım için 30 saniye gayet yeterli ama agresif kullanımlarda ve uzun yol aralarında 2, 2.5 dk ya kadar rolantıde tutulmalı diye çok duydum..

Turboyu soğutmayı engelleyen bir sistem olduğu için belki marş dinamosuna diil ama turboya bir zararı olurmu ki aceba??Ben genelde ilk çalıştırdığımda ve akşam eve geldiğimde,çoğunluklada her hareket edişimden önce ve parkedişlerimde en az 30 saniye rölantide çalıştırıyorum arabayı turbo soğuması nedeniyle....

Teşekkürler henüz düzenleme yapmadik. Eski sitemizi buraya taşıyacağız