Liderlik Tablosu

2014 Dünya Ralli Şampiyonası (WRC) dün efsanevi Monte Carlo rallisi ile başladı. Yeni parkur ve değişen hava şartları Monte Carlo'nun sürprizlere gebe karakterine çok uygundu ve özellikle fabrika takımları yanlış lastik seçimleri, kazalar ve sürüş zorlukları ilk günkü 6 etabın sonunda birinciliği bir amatöre bırakmak zorunda kaldılar, Bouffier Fiesta'sı ile ilk günü lider kapadı. Ama yarışa geçmeden önce yeniliklere bakalım. Takımlarda dikkat çekenler VW geçen seneki zaferinden sonra ciddi bir özgüvenle şampiyonluk adayı olduğunu düşünüyor. Geçen senenin şampiyonu Ogier ve Latvala değişmeyen isimler, Mikelsen de yeni yetmeler grubunda şansını deneyecek 3.araçla Ancak sezon onlar için pek de kolay olmayacak, çünkü Ford her ne kadar resmen desteklemiyor görünse de M-Motorsport güçlü sürücüler ile yola çıkmış, Kubica F1'deki kazasından sonra WRC etaplarında şansını denemeye kararlı ve asfaltda güçlü olacağı kesin, Hirvonen eski takımına dönerek şampiyonluğa uzanmak amacında, yeni yetme Evans hafife alınacak gibi değil. Sezonun yeni takımı ise Hyundai. i20 ile yoğun bir hazırlık dönemi geçiren ekip Neuville, Hanninen, Sordo ve Atkinson'dan oluşan güçlü pilotları ile bu sene deneyim kazanma hedefiyle yola çıkmış olsa dahi rekabeti kızıştıracak kuşkusuz. Ve yılların şampiyonu Citroen biraz rölantide kalmış gibi, bakalım Loeb'ün yokluğunda takım nasıl bir performans çizecek. JR'dan gelen Meeke, genç Ostberg ve El Kasımi uğraş verecekler şampiyonada. Dört takımın rekabeti bu sezonu kuşkusuz zevkli ve izlenmeye değer yapacak. Monte'nin ilk günü de rekabetin ne kadar yoğun olacağını gösterdi, kısa arayla neredeyse her etapta sıralama değişti ve günü yazdığım gibi amatör bir sürücü olan Bouffier lider kapattı.. Kuru asfalt lastikleri ile yağan ve yolu kaplayan kar karşısında savunmasız kalan sürücüler ya kaza yaptılar (Ogier ve Neuville) ya da kötü zamanlara imza attılar. Heyecan devam edecek, bakalım neler göreceğiz.... Videolar ve canlı sonuç takibi için http://www.wrc.com

Bozuk şey üstüme kaldı ben de Alperen in üstüne atayım diyordum

Ben on ızgara ya takılan ledleri hic beğenmiyorum hic yakışmıyor araca ayni clio nun ledleri gibi saçma yerde ..en guzel led x paket teki farla bütünleşmiş olan ledler .bu x paket teki ledlere benzer ledler satılıyor piyasada onlar daha güzel. ..Tabi bu benim şahsi görüşüm başkası begenebilir ben beğenmiyorum bu şekildeki ledleri....Güle güle kullanın

Aşağıdaki, konuyu açtığımda benim yaptığım uygulama. @Osman Türkol çok daha iyisini yaptı. _________________ Uzun zamandır istiyordum ancak orjinalliği bozmadan yapmak istiyordum. Çinlilerin ebayında bir kit buldum (http://www.mistertao.com/taobao-products/taobao-item-19264879959.html) ancak 32 dolarlık ürün için 40 dolar kargo çıkarttılar Bende aynısını burda yapayım dedim Orjinallik açısından sadece çamurluk vidasını sökmek gerekiyor, oda diğer vidalar ellenmemiş olduğu için sorun olmaz diye düşündüm. Aynısını yaptırmıştım en son üstteki bağlantı noktasını değiştirmeye karar verdim, böyle daha iyi oldu gibi Maliyet 50-60TL Demir ayakları tornacılarda yaptırabilirsiniz. Ankara için Şaşmazda Emek Tornada Serkan var selamımı söylerseniz yardımcı olur Amortisörler 50-55cm 150N tanesi 20TL yine Ankara için Şaşmazda Yedekçi var zaten bu amortisörlerin imalatçısı deneyerek en uygununu bulduk Buyrun fotolar.

Temmuz yani. Imkanı yok çok erken vakit. Biraz atmış.

Şu anda Ogier gene fena gidiyor. Bu arada NTV yayınlıyor WRC'yi, gece 00:30'da ikinci gün özeti var.

Ben bugün taktıracak olsam bunları getirtir ve taktırırdım, genç bir dostum taktırdı, parlak, sağlam ve şık, 200 TL'yi de geçmedi. http://www.aliexpress.com/item/Upgrade-Factory-direct-sales-Free-shipping-2012-Ford-Focus-3-LED-DRL-daytime-running-lights-fog/1278310397.html Israrla sordunuz diye yazdım...

@Teoman Akyar abinin araç daha net bilgileri verebilir. Fotolar ne kadar kaliteli çekilsede canlısı gibi olmuyor. Ben ilk kez beğenmiştim canlı görerek. Çakma durmuyordu.

çok ucuz bir malzeme 14 tanesi 50 liraya falan gelecek. bi takım yedek ayırıp eşe dosta dağıtırım diyorum. Araçlarda zaten yan aynada sinyal olduğu için ona direkt bağlanacak, montaj da kolay.

Ford Focus 3 için orijinal navigasyon kurulumu kullanımı ile ilgili bilgileri buradan paylaşmak istiyorum Öncelikle Focus Araçta orjinal navigasyonu kullanabilmek için dashboarddaki ekranı 5"; SD kart girişli ve renkli ekranla değiştirmek gerekiyor; ben bu ekranı daha önce satın almıştım zaten ve aracımda kullanıyordum. Ekranın parça numarası ve arkasındaki girişler. Ekranla birlikte navigasyon özelliği de deaktif olarak beliriyor sistemde ve ekranda No GPS yazısını görüyoruz. Bu noktada aracı serviste bilgisayara bağlatırsanız GPS anteni bulamadım şeklind ehata mesajı yayınlıyor. Navigasyonu aktif hale getirmek için yapmamız gereken 2 şey var. Birincisi içinde haritaların yüklü olduğu orjinal ford SD kartını bulup almak; otosandan almak isterseniz yüklüce bir para vermeniz gerek.Ben almanayada bir satıcıdan aldım. İkincisi ise Fakra girişli GPS anteni almak. Bunu sahibinden.com'da bir satıcıdan aldım. SD kart ve anten tamamlanınca iş sadece montaja kaldı. Öncelikle göğüsten; tuş takımını ana ünite ve ekranı söktüm. Anteni göğüsün alt kısmına çift taraflı bant ile yapıştırıp sabitledim. Resimde hem anteni hemde kalan kabloyu nasıl ve nereye yapıştırdığımı görebilirsiniz. Antenin ve kartın takılması ile Navigasyon aktif oluyor; Öncelikle kart kendine göre bir kurulum yapıyor bu yaklaşık 2 dakika sürüyor. Şöyle bir uyarı çkıyor. Adres giriş ekranı; Rotanızı ekonimik hızlı yada kısa olarak seçebilrisiniz. Rotayı çok kısa sürede oluşturuyor. Türkçesi Zumla olarak gelen zoom lama özelliği; Kaydır özelliği ile harita üzerinde sağa sola yukarı aşağı gezinebiliyorsunuz. Demo modunu açarsanız diğer ekranlardayken sağ yanda rotanızı bu şekilde tarif ediyor. Bulunduğum noktanın koordinatları. Ve aracın içinin şuanki görünümü. Ben hala 5" ekrana uygun çerçeve bulamadığım için orjinal 3,5" lik ekranın çerçevesi ile kullanıyorum daha önce yanlarda görüle metal kısımlara bu kez siyah bant çektim. Bildiğiniz gibi aracıma 5" ekran + Navigasyon kurulumu yapmıştım ancak bu ekrana uygun çerçeveyi takmadığım için ekranın yanları açık kalmış altından ve üstünden ise bir miktar alan görünemez olarak kalmıştı. Ben de madem bu çerçeveyi değiştireceğim olmuşken sony tuş takımına uygun olan çerçeveyi ve sony paneli alayım demiştim. Yaklaşık 6 aylık arayıştan sonra çerçeve (5" ekrana uygun+SD kart yuvası olan+Sony panele uygun) ve Piano black navigasyon fonksiyonlu sony paneli ingilterede buldum ve aldım. Navigasyon kurulumu sonrası aracımın görüntüsü; Satın aldığım çerçeve+Sony Panel; Montaj sonrası yakından görünüm; Gece görüntüleri çok güzel oldu; Sonylerin aydınlatmalarının hepsi aynı mı bilmiyorum bu panelde aydınlatma floresan gibi bembeyaz değil; üstteki ekranın zemin aydınlatması ile uyumlu mavimsi bir beyaz.

merhabalar aracıma taktırdığım cyclone marka navigasyon cihazının resimlerini paylaşmak istedim biraz geç oldu ama merak eden arkadaşlara yol göstermiş oluruz böylelikle.

Ford Focus 3 st body kit Açıklama: Ürünler eşdeğerdir. Komple kit'dir Stoklarla sınırlıdır. Fiyatı: Kdv dahil 2600 tl. İçerik: Ön tampon Ön tampon panjur Ön tampon sis far çerçeveleri Arka tampon Arka tampon kedi gözleri St spoiler Çeki demir kapak St marşbiyel bakalitleri

Merhaba arkadaşlar, Deneyimlerim sonucunda, keşfettiğim bazı artı ve eksileri sizlerle paylaşmak istedim. Araç 2.2 Duratorq teknolojisi ile yapılmış bir araç. Turbo destekli 150 beygir güç üretiyor. Torku 375NM. Araç oldukça seri, fakat torkun ve motorun gücünü zorlu arazi koşullarında daha iyi anlıyorsunuz. Herhangi bir şeyi çekerken aracın gücünü hissediyorsunuz. Araca durduğu yerde gaz verdiğinizde kasayı komple oynatmasından bunu anlayabiliyorsunuz. Bir ileri versiyonu 3.2 Duratorq 200 beygir olanı, bu benim aracımdan daha kuvventli şüphesiz. Ford bu motor gücünü, F serisi altyapısıyla yaptığı; yüksek, diri ve geniş kasa ile buluşturmuş. Araç Güney Afrikada üretiliyor. Üretim yerinin şartlarına göre yapıldığı şüphesiz. Bu tip araçlarda insanın aklına ilk gelen şu; "YOLDA GİDERKEN ZIPLAMA VAR MI?" - Ben aracı yaklaşık 10 aydır kullanıyorum ve rahatsız edecek şekilde bir zıplama hoplama göremedim. Aracın izolasyonu Fordun binek serisi araçlarından daha iyi olduğunu net bir şekilde söyleyebilirim. Bunun sebebi arazi şartlarında en iyi konforu sürücüye verebilmesi için olsa gerek. Aracın elektrik sistemi Amerika şartlarına göre yapılmış. Gerek aydınlatma gerek müzik sistemi. Müzik sisteminin altyapısında Amerikan tipi bağlantılar mevcut. Aydınlatmada aynı şekilde, gündüz farlarını kesinlikle kapatamıyorsunuz. Aracı çalıştırınca aktif hale geliyorlar. Hiçbir şekilde müdahale edemiyorsunuz. 2.2 motor insanı yakıt konusunda korkuyor. Fakat araç karma, sakin kullanımda 7,5 ile 8,0 Lt arasında geziyor. Bu değerler benim yaptığım değerler. Bence bu kasa ve motora sahip araca göre gayet normal bir değer. Araçta kayarlı kilitli defransiyel mevcut. Bu durum arazi şartlarında çok faydalı. Zorlu şartlarda çekişi lastikler arasında bağımsız bir şekilde dağıtabiliyor. Havaya kalkan lastiğe verdiği gücü kesip, yere basan lastiklere aktarıyor. Aracın arazi şartlarında tek eksi yönü manevrası... Mercedes şeklinde son noktada dereceyi arttırmak için yatan bir lastik yapısı yapsalar araç ile daha iyi manevra yapabilirsiniz. Bu durma 10 üzerinden 7 verebiliriz. XLT aracın eksisi şu yönde.. Bakımları biraz pahalı. Bunun sebebi aracın Türkiye 'de yaygın olmaması. Hava Filtresi, Yakıt Filtresi, Yağ ve Yağ Filtresi sadece 500 küsür lira tutuyor. Bunlar her bakımda yapılan şeyler. Aracın firen sistemi 2 ton luk bir araca göre gayet başarılı. Fireni 4 teker üzerinde bağımsız olarak dağıtması olası savrulmaları engelliyor. Daha öncede söylediğim gibi, aracın şasi 'si bir nevi kamyon şasisi... F serilerinde kullanılan sasi. Bu araca trafikte vurmanızı tavsiye etmem Aracın altı komple alüminyum malzeme ile kaplı, bunun sebebi çamur, su v.b arazi şartlarında aracı alttan korumak için. Ön ızgaranın başlanğıcına kadar suya ben bizzat girdim ve hiçbir sıkıntı olmadı... Gerek kapı izoleleri gerek aracın altı hiçbir sorun olmadı. XLT modelinin diğer eksileri şunlar, o kadar para veriyoruz fakat araçta; park, yağmur, far sensoru gibi özellikler yok. Teybinden AUX girişi var. Fakat USB girişi mecvut değil. Ben USB olayını araca Parrot Asteroid Mini kit bağlayarak çözdüm. Focus titaniumda olan sesli bluetooth sisteminin aynısı oldu diyebiliriz. Sadece bayan değil erkek konuşuyor. Aracın heybetli duruşunada erkek sesi gidiyor zaten Park sensörünüde araca 4'lü kamera sistemi kurdurarak çözdüm. Ne kadar iyi soför olursanız olun, arkadanıza bir clio yada bir ford ka, yada fiesta yanaştığınızda hiçbir aynadan gözükmüyor. Araçlar size nazaran küçük olduğundan dikiz yada yan aynalardan kesinlikle GÖZÜKMÜYOR. Aracın yüksekliği gayet makul... Her şartta sorunsuz şekilde kullanabiliyorsunuz. En zorlu arazilerden çamurun balçıgın içinden çıkıp, lüks bir restoranın önüne gittiğinizde emin oldun BMW x6 gibi araçlardan daha çok dikkat çekiyor. Gerek temiz şekilde gerek çamurlu şekilde hiç farketmiyor. Aracın içi gayet geniş. Rahat rahat hareket edebiliyorsunuz... Aracın heybetli ve piyasadaki araçların %90 'nından yüksek olması, harika bir kullanım zevki ve yolda insana güven veriyor. Şimdilik aklıma gelenler bunlar. Sormak istediğiniz sorulara Bir Ranger kullanıcısı olarak samimiyetle cevap verebilirim.

Beni iyi tanimissin kardesim.. bu bana yeter simdilik demeyen, iyi bir tuketiciyim. Kapitalizm bana bayiliyor.. Elma fiyat olarak beni bozar..

Windows Tavsiye: Dell Inspiron 5537 Intel Core i7 4500U 1.8GHz 8GB 1TB 15.6" Benim bildiğim alperen abi hem şıklığı tercih eder hem gücü Bunlar için herhangi bir Elma

Buyrun

13 focus sedan beyaz 1.0 ecoboost titanium smart p, kasım sonu fiyatı sabitlemiştik aracı 7 ocakta aldım anahtar teslimi 54250 tl Peşin ...

gerçekten ya mondeo fusion her neyse yalan oldu..Türkiye ye gelmeyecek galiba

Mondeo ile birlikte 2023 'te gelir bence...Hedef 2023

Dün gördüm NTVSPOR verecekmiş, nasıl sevindim. Belki 10 seneden sonra TV de WRC izleyeceğim. Bu arada benim favorim Meeke, ne de olsa Mcrae'nin öğrencisi.

Dokunmatik al geçen kurcaladım hoşuma gitti..

Zaten çok da ihtiyaç değil gibi....

Farlar bizimkinin aynısı; dönüş aydınlatmalarını DRL lere bağlamış.

Kaliteli çünkü.. Dedim ya çok iyi gözüküyor yani amacına uygun çalışıyor öyle görüntü olsun diye değil

Bende jant körlüğü oluştu, yani o kadar çok değişik jant gördük ki, hepsinin kendine has bir güzelliği var, seçmek çok zor, bir şey fark ettiği de yok sonuçta, birini biri diğerini başka biri beğeniyor, yani bu konu gereğinden fazla uzadı ve gereğinden fazla kafa yoruluyor. Hafif ve sağlam olsun yeter. Resimlerde sadece arka değil ön de çok yüksek duruyor, ama jantlar uymuş, tıpkı uyabilecek en az xxx farklı jant kadar...

Bir jant konusunda 1320 mesaj atılmış vay be.

Aynen dediğin gibi Aydın abi bu jant sedana gitmiyor. Hb olsaydı çok hoş olurdu

Yanlış anlamayın ama bence gereksiz. Neden derseniz de görünürlük açısından zaten karşıdan gelenler için bir anlamı yok he arkadan gelenler içinse kocaman stoplarda pat pat parlayan sinyaller var bunlar varken dahi sizi görmeyen zaten şoför değildir. Yanınızdaki araç için desem gene çok düşük ihtimal görmesi anca akşam vakitlerinde ki zaten yanınızdan dönecek araca refleks olarak bakıyor ve takip ediyorsunuz onun içinde pek bir esprisi yok. Bu 50TL daha güzel şeylere harcanabilir en basitinden 10-11 litre mazot alır 200km civarıda arabanızla gezersiniz çevrede görünürlüğünüz artar

yaşam alanı dağılmadığı sürece sonuna kadar doğru. yoksa geçirdiğin sarsıntı az olsa bile ezik ve parçalanmadan ölürsün.

2014 yılındanda ben yazayım tam olsun Böyle 2012 den başladım tek tek okuya okuya 2014 ' e kadar geldim yıllar ne de çabuk geçiyormuş deyip , foruma bakamadığım için kendimi ayıpladım Ekran acayip hoşuma gitti. yarın ilk işim yetkili servisteki arkadaşımı arayıp ürünün resimlerini atmak olacak. Tedarik edemezlerse de Ümit Bey'i aramak. İnşallah aynı numarayla ve aynı ürünle duruyordur.. Şimdide xenon konularına geçiş yapıp 2 yıllık açığı bi günde kapatmaya çalışmaya devamm .. Bütün paylaşımlar için çokkk teşekkür ederim.

Bu paspaslardan Türkiye'de var mı? Tek getirteyim dedim, kargosuyla 180 doları buluyor. Paspasın kendisi 45 dolar. Buraya topluca getiren biri var mıdır? Paspaslar on numara...

Kışın da çok soğuk olur deri..:):)

Okuduklarımdna anladığım buradaki insanların da genel çoğunluk gibi aracın hasarı üzerinden güvenlik yorumu yapması. Daha fazla dağılan araba her zaman daha güvenlidir. Arabanın değil içindekinin durumu önemli. Araba ne kadar parçalanırsa, o kadar enerji sönümler, siz o kadar az ernejiye maruz kalırsınız. Bu istinasız olarak böyle. Kaza sonrası sağlam kalan arabam olacağına parçalanıp yamulan arabayı her zaman tercih ederim. Arabanın değil kaza sonrası içindekinin sağlamlığı önemli ise tabiki. Admin'in paylaştığı örnek de bunu doğrulamakta zaten

Yok abi sakın diyim Ankara'daki yapacağımız ilk buluşmaya katıl Ozan abinin arabayı görünce oem far diyeceksin

bende ona bakmıştım o zaman sahibinden.com da bir satıcıda mevcuttu fakat focus yazılı olanlarda focus yazısı düz durmuyor o nedenle kötü durduğunu düşünüyorum.

Yaklaşık 150,000 km dir 2010 109'luk focus kullanmaktayım.Öncelikle yol sesinden bahsedim.Evet bu araba da yol sesi var ama içinde durulamıcak gibi değil.180 km üstü hızlarda müziğin sesi düşükteyse aşırı derecede rahatsız ediyor.Bunun dışında rahatsız oluncak bir durum yok en azından benim için. Focus 3'ü maksimum 100km kullanmışımdır.Bana çok daha konforlu ve yalıtımı daha iyi bir araba geldi.Tek bulduğum olumsuz yanı kullanımı daha yumuşak olmuş.İç kabin daralması olarak'ta bana çok farklı gelmedi tabi bu yine kişisel görüş.Eğer şartlarınız el veriyorsa titanium x almanızı tavsiye ederim.Ben titanium x kullanıyorum gerek donanımından gerek şürüşü bakımından değiştirmeye kıyamıyorum. Tüketim konusunda ise benim yol bilgisayarını ben en son ne zaman sıfırladığımı hatırlamıyorum.Yakıt tüketimine hiç dikkat etmediğim halde 5.6 litre tüketim gösteriyor kış lastiği(tüketimi artırdığını söylüyorlar ki bence artırmıyor.) takılı şekilde yani uzun lafın kısası focus sizi tüketim konusunda üzmez.

Bunlara teknik değerlerine bakarak karar verebilirsiniz ve bayilere gidip yerinde incelemenizi tavsiye ederim bizlerin yorumu size yetmeyebilir Bagajın küçülmüş olması size yetmeyecek anlamına gelmeyebilir, aynı şekilde dar gelen yerler size önemsiz gelebilir. Sonuç: Bagaj ufaldı Herkese dar gelen iç mekan bence aynı şekilde duruyor, ön kısımdaki tasarımdan dolayı ayağını kenara değdirmek istemeyen kullanıcıların koltuğunu çok geri itmesinden ötürü arkada diz mesafesinin az olduğunu söyleyenler çok ama ben katılmıyorum. Doğru oturma pozisyonu ile iki araçta aynı genişlikte. Arka baş mesafesi f3'de çok az daha az. Üşenmiyorsanız burayı bir okuyun Burada http://www.focusclubtr.com/topic/4-yeni-ford-focus-2011-2012-2013-ford-focus-genel-ba%C5%9Fl%C4%B1k/page-217#entry163116 Bu da kıyaslaması

Internet vergi dairesi üzerinden ödeme yaptığında kartın kampanyalı ise otomatik olarak taksitlendiriyor.

BUyruunnnn Dayanamadım şunu da ekleyiverim

Bu yağmurlu ve soğuk havada iyi giderdi...

Babagannuş Muhammara Süzme cacık Rus salatası Tereyağlı hummus Süzme yoğurt Kalamar Buyrun sofraya afiyet olsun )

Beyaz... Ama HB.. Boylece filo araci gibi gorunmuyor...

Ben böyle seviyorum uçak kokpiti gibi bi sürü düğme var Hatta bi kaç düğme daha eklesinler Pause-Mute falan

Bu da videosu

FOTOĞRAF LİNKLERİ ÖLDÜĞÜ İÇİN GÖZÜKMEMEKTEDİR. Merhaba, Bugün Bora Bey ile buluştuk, Yeni ekranını tekrar açtık içini temizledik...Şimdi tekrar resmedelim Önce Akü'nün Eksi kutbunu söküyoruz. Direksiyon üstü deri bir parça var onu kendimizi çekip çıkartıyoruz. Bu cetvelin girdiği yerde tırnak var oraya bunun benzeri birşey sokarak tırnağı kurtarıyoruz sonrasında ise kadranı kendimize çekiyoruz. Gördüğünüz tırnaklarını sökmeniz gerek içini açmak için Ekrandan arabaya giden PİN kısmı..çıkarmak için üst'deki tırnağa bastırılır ve üstdeki halka kenara çekilir Kadranın modeli ve arka kısmı Kadranın vidası bu tür tornavida ile açılıyor Yeni Ekrandan Görüntüler